伊顿富勒变速箱

速比系列
RTX-11710B
档位 10th 9th 8th 7th 6th 档区更换 5th 4th 3rd 2nd 1st HI LO 3.32 4.46 6.07 8.18 10.99 2.52 11.23 速比 .74 1.00 1.36 1.83 2.46 级差％ 34 36 35 34 35 34 36 35 34
结构篇
富勒变速箱的结构 •为了避免损坏齿轮，请使用二脚离合器法 进行换档 •为了避免换档拨叉的磨损，请不要将手一 直放在换档杆上 •不要空档滑行
结构篇
富勒变速箱的结构
结构篇
富勒变速箱的结构
•副箱有二个档位，高档和低档
•副箱也采用双中间轴设计
•副箱中有同步器，同步器采用独特的EFM航天 摩擦材料 •驾驶员拨动档区开关控制副箱换档 •副箱将动力输出到传动轴
发动机转速1800转
档位 10 9 8
车速（公里/小时） 90 65 50
7
6 5 4
40
30 20 15
3
2 1
10
7 5
理论篇
驾驶专家
离合器是将发动机和变速箱之间的动 力传递切断和结合的机构 离合器的性能直接影响换档操作，因 此需要经常正确地调整离合器 起步时不要选择过高的档位，以免损 坏离合器
0
January 1990 --- March 1996
市场篇
ETB 8 -2 6 -9 7
伊顿在中国
•80年代以技术转让的型式将富勒变速箱 的技术带给中国 •在重汽斯太尔车上装用富勒变速箱，保 持重型卡车市场占有率65％ •1997年，在上海外高桥保税区成立伊顿 卡客车组件上海公司
市场篇
(ETB-Shanghai)
NORTH AMERICAN HEAVY DUTY TRANSMISSION MARKET SHARES
100 90 80
PERCENTAGE %
70 60 50 40 30 20 10
90Q1 90Q2 90Q3 90Q4 91Q1 91Q2 91Q3 91Q4 92Q1 92Q2 92Q3 92Q4 94Q1 94Q2 94Q3 94Q4 95Q1 95Q2 95Q3 95Q4 96Q1
市场篇
卡车组件部的产品系列
•变速箱（重型，中型，轻型，客车和自动）
•离合器
•ABS
•轮胎压力控制系统
•卡车信息系统 •防撞警告系统 •服务用零配件
市场篇
富勒重型变速箱
•伊顿是世界领先的重型变速箱制造商 •富勒变速箱适用于8升以上柴油机，总重16吨以上的重型 卡车 •在美国、英国、法国、巴西和中国都有生产厂 •市场范围涵盖北美、东亚、东南亚、西亚、欧洲、拉丁美 洲、非洲 •占有世界市场38％的份额，在北美市场拥有77％的份额 •配套给世界各主要卡车生产商 FREIGHTLINER、PACCAR、MACK、 WESTERNSTAR、NAVISTAR、STERLING（FORD）、 GMC、MAN、RENAULT、IVECO、NISSAN DIESEL、 HINO、ISUZU、MITSUBISHI、HYUNDAI、DAEWOO、 VOLVO、BENZ、FODEN •从1963年以来一共生产了超过380万台双中间轴变速箱 市场篇
MANUFACTURING NORTH AMERICA Transmissions (3 Plants) Clutches (3 Plants) Trucking Info Systems (1 Plant) SOUTH AMERICA Transmissions (1 Plant) Clutches (1 Plant) EUROPE Transmissions (2 Plants) Clutches (2 Plants)
•主箱为常时啮合，没有同步器
•主箱将发动机的动力传给副箱
结构篇
富勒变速箱的结构
富勒常时啮合变速器与同步变速器比较 没有同步器
•结构简单，可靠耐用 •变速箱价格低 •故障概率低，使用更为放心 •从机械上防止车速过高时强行降档造成发动机的损坏
富勒变速箱的特点
•均匀的速比级差，使驾驶员容易掌握换档点
•档位分布符合人机工程学 •正确操作的情况下，换档力极轻
操作篇
驾驶专家
起步
•排挡杆推空档，起动发动机（如果发动机没有起动），让气 压升到正常值 •确定档区开关位于低档区（向下位置），如果不是，请向下 扳动档区开关 •踩下离合器，将排档杆推入起步档（重载1档，空载2档） •松手刹 •慢放离合器，同时加油门，使车辆平稳起步。 •车辆完全获得动力以后，迅速将离合器踏板完全抬起。
低档区
倒档
产品篇
富勒变速箱的结构
富勒变速箱是由主箱 、副箱和空气系统组 成 主箱是5档常时啮合 变速箱 副箱是高低档同步变 速箱 空气系统用于控制副 箱的高低档转换
结构篇
富勒变速箱的结构
结构篇
富勒变速箱的结构
•主箱有5个前进档和一个倒档
•双中间轴设计使变速箱尺寸减小
•驾驶员操纵换档杆对主箱进行换档
驾驶专家
•以8档减6档举例 排挡杆在8档，路面有情况，踩刹车减速 情况解除，看一下车速表，车速为30公里/小时 此时应选择减到6档
跳档减档
迅速踩下离合器踏板，同时抬起油门踏板，将变速杆推入 空档。 随即松抬离合器踏板，紧跟踏一下油门踏板，使发动机转 速增高。
在转速表到达1800转时
迅速踩下离合器踏板，将变速杆换入6档 再次松抬离合器踏板，同时平稳地踩下油门踏板 操作篇
理论篇
驾驶专家
（档区开关）
档位分布图
换档手柄和档区开关
理论篇
驾驶专家
下面将详细介绍每种换档操作的细节 运用二脚离合器法和使用发动机转速表是最基本的要求 我们是以平地换档为基础来讲解的，不同的路面和车辆载荷 的情况下，操作会有不同，但是基本的操作过程还是一致的 ，希望在掌握基础操作的基础上，通过实践来熟悉各种情况 下的换档操作 以下的操作，我们假定发动机的经济转速区是1300转到1800 转
伊顿全资子公司，伊顿卡车组件部亚太地区唯 一生产基地 位于浦东外高桥 厂房面积10,000平方米 1998年8月投产 初期主要进行铸件加工、装配、测试、油漆等 工作 产品供应国内和亚太市场 1999年一季度通过ISO－9002认证
市场篇
适合中国的产品
伊顿富勒10档变速箱 RT/RTX－11710B 均匀的速比级差（35％） 良好的加速性和爬坡性 单H结构适合驾驶员操作
伊顿富勒变速箱
驾驶员训练教材
伊顿富勒变速箱



市场篇 产品篇 结构篇 理论篇 操作篇 结束篇
Internet网址
驾驶员训练教材
Http://truck.eaton.com
伊顿公司
•创立于1911年 •跨国经营集团，全球拥有155个生产厂，分布于26个国家 •年营业额超过70亿，居世界200家最大工业制造公司之列 •分为5个主要部门
•同步器设计
•空气系统
•低惯量技术
•油封系统
•自动变速箱
产品篇
适合中国的产品
RT-11710B
Roadranger T 双中间轴 1150 lbs. ft. 7 设计级别 10个前进档
型号定义
B组速比系列
RTX 带超速档
产品篇
适合中国的产品
RT-11710B
高档区 档位 10th 9th 8th 7th 6th 档区更换 5th 4th 3rd 2nd 1st HI LO 4.46 6.00 8.17 11.00 14.78 3.38 15.10 速比 1.00 1.34 1.83 2.46 3.31 级差％ 34 36 35 34 35 34 36 35 34
结构篇
富勒变速箱的结构
车辆行驶时进行跨档区 换档，必须在档位内预 先拨动档区开关，严禁 在空档拨档区开关
结构篇
富勒变速箱的结构
结构篇
富勒变速箱的结构 •空气系统由档区开关、随动阀、换档气缸、 活塞、换档拨叉、调压器和相应气管组成 •随动阀根据档区开关的位置切换从调压器过 来的压缩空气的流向，推动换档气缸内的活 塞运动，实现副箱换档 •只有当变速杆位于空档时，随动阀才工作
MANUFACTURING ASIA Transmission Licenses China Korea Pakistan AFRICA Transmission License (South Africa)
SALES/DISTRIBUTION Australia; Japan; Korea; Thailand China FIELD MARKETING U.S.; Canada; Mexico – 5 Offices France; Germany ; U.K. Greece; Turkey Thailand; Malaysia; Indonesia Australia; New Zealand SEQUENCING Indiana, Virginia (Transmissions)
驾驶专家
•以6档减5档举例 排挡杆在6档，松油门到1300转 在转速表到达1300转时 向下扳动档区开关至低档区
跨档区逐级减档
迅速踩下离合器踏板，同时抬起油门踏板，将变速杆推 入空档。 随即松抬离合器踏板， 紧跟踏一下油门踏板，使发动机 转速增高。
操作篇
驾驶专家
•以2档加3档举例 排挡杆在2档，加油门到1800转 在转速Baidu Nhomakorabea到达1800转时
逐级加档
迅速踩下离合器踏板，同时抬起油门踏板，将变速杆推 入空档。 随即松抬离合器踏板，发动机转速下降 在转速表到达1300转时
迅速踩下离合器踏板，将变速杆换入3档
再次松抬离合器踏板，同时平稳地踩下油门踏板 操作篇
驾驶专家
•以3档减2档举例 排挡杆在3档，松油门到1300转 在转速表到达1300转时
逐级减档
迅速踩下离合器踏板，同时抬起油门踏板，将变速杆推入空 档。 随即松抬离合器踏板，紧跟踏一下油门踏板，使发动机转速 增高。 在转速表到达1800转时 迅速踩下离合器踏板，将变速杆换入2档 再次松抬离合器踏板，同时平稳地踩下油门踏板 操作篇
齿轮采用细齿和斜齿，减轻噪音，增添了驾驶室的舒适感
独一无二的同步器技术 三唇维顿（VITON）油封，具有更佳的密封和更长的寿命 不同种类的轴承，满足每个特定的要求 可靠的零件质量和工艺保证了产品的品质 产品篇
适合中国的产品
产品篇
适合中国的产品
•ROADRANGE概念
富勒变速箱的专利技术
•双中间轴设计
结构篇
富勒变速箱的结构 •每日出车前和回车后排除储气罐的水分
•经常检查空气管路的泄漏情况
•确保车辆在正常工作气压的情况下方可使用 档区开关
结构篇
驾驶专家
对于某 一档位，车速是随发动机转速的增加而增 加的。 车速(V) ,发动机转速(E)和档位速比(R)之间的关 系是
V=CXE/R
这里C是一个常数
理论篇
驾驶专家
理论篇
驾驶专家
车速表也是反映车辆行驶情况 的重要仪表，驾驶员在使用车 辆时应了解每个档的最高最低 车速，同时应列一张空油门转 速下的档位车速表，帮助我们 进行复杂的换档操作。 如果换档过程中，车速下降比 较快，需要驾驶员判断一个提 前量，根据档位车速表，选择 合适的档位。
车速档位表 （举例）
理论篇
驾驶专家 一般在换档时，车速的变化很小，因此我 们假定车速V不变
加档的时候，档位速比R减小,因此我们要 让发动机转速E也减小 减档的时候，档位速比R增大,因此我们要 让发动机转速E也增大
理论篇
驾驶专家
理论篇
驾驶专家
转速表反映了发动机的信息 。控制油门踏板使发动机加 速或减速，可以通过转速表 来了解这一变化。 经济转速区是发动机燃油消 耗最小的区域，保持发动机 工作在经济转速区可以节省 大量燃油。 使用转速表可以帮助驾驶员 换档更轻松、更平顺。 不要使发动机工作超过极限 转速
驾驶专家
•以5档加6档举例 排挡杆在5档，加油门到1800转 向上扳动档区开关至高档区 在转速表到达1800转时
跨档区逐级加档
迅速踩下离合器踏板，同时抬起油门踏板，将变速杆推 入空档。 随即松抬离合器踏板，发动机转速下降 在转速表到达1300转时 迅速踩下离合器踏板，将变速杆换入6档 再次松抬离合器踏板，同时平稳地踩下油门踏板 操作篇
•卡车组件部 •汽车零部件部 •凯马配电部 •液压控制部 •半导体及专门系统部
市场篇
卡车组件部
ADMINISTRATIVE U.S. U.K. China Australia RESEARCH & DEVELOPMENT Michigan, U.S. U.K. INNOVATION CENTERS Michigan, U.S. Wisconsin, U.S.