浅谈守土有责、守土负责、守土尽责培训资料
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
❖ 2011年7月23日晚上20点30分左右,北京南站开往福州站的D301次动车组列车运 行至甬温线上海铁路局管内永嘉站至温州南站间双屿路段,与前行的杭州站开往 福州南站的D3115次动车组列车发生追尾事故,后车四节车厢从高架桥上坠下。 这次事故造成40人(包括3名外籍人士)死亡,约200人受伤。D301次列车司机当 场死亡,胸口被车闸刺穿,可以推论司机通过肉眼看到前面的列车时,做过刹车 的处理,但是已经来不及了。温家宝总理2011年7月28日上午实地察看事故现场 并召开中外记者会。事故遇难人员赔偿救助标准为91.5万元。2011年12月28日, 国务院召开常务会议,认定为一起设计缺陷、把关不严、应急处置不力等因素造
❖ 有的干部职工思想上还没有牢固树立科学发展观。对实现什么 样的发展、怎样发展,认识不清、思路不明,单纯为发展而发 展,甚至开自己的财路,断子孙的生路,干出让少数人发财, 多数人遭殃的事。
❖ 有的缺乏政治敏锐性和政治鉴别力。面对复杂形势,看不清方 向,站不稳脚跟,人云亦云,丧失原则;面对各种矛盾,丧失 警觉,捕捉不到表象下初露的端倪,发现不了事件中危险的苗 头;面对重大突发事件,见事迟、反应慢,甚至呆若木鸡、惊 慌失措。
❖ 以“全心全意为人民服务”为根本宗旨的中国共产党,把使 命感和责任意识提升到了一个新的境界。无数党的优秀儿女 忠诚地践行了这一宗旨。焦裕禄、孔繁森、牛玉儒、郑培民 等党员领导干部为党的事业和人民群众的利益,呕心沥血, 鞠躬尽瘁,死而后已;钱学森、袁隆平、冯理达、欧阳自远 等杰出知识分子,废寝忘食,忘我工作,以出色的科技成果 奉献社会;杨光、蒋涛、孟全周、梁丹丹、李斌等普普通通 劳动者,勤恳工作,甘于奉献,在平凡的工作岗位上做出了 不平凡的业绩„„从中,人们无不感受到一种境界、一种品格, 这就是对国家、对人民、对事业的责任。
义务;必须知其责,知晓履职的范围、权限和任 务;必须践其责,脚踏实地,身体力行;必须担 其责,做到行责而不失责。
“守土负责”
❖ 就是要在其位、谋其职,细化职责、强化责任。干部 就是第一责任人、首要负责者,尤其需要自觉践责、 勇于担责,积极履责而不敷衍塞责。干部在守土负责 的问题上必须坚定清醒,敢于作为、善于作为。干部 强了,班子强了,干工作才会理直气壮、旗帜鲜明。
成的责任事故。
❖ 杨庄事故 是新中国建国以来最严重的列车事故之一。事故发生于 一九七八年十二月十六日,事故共造成325人伤亡的沉重后果,其 中死亡106人,重伤47人,轻伤172人。事故因发生在河南兰考县
一个不知名的小站——杨村站。因此,被称为“杨庄事故”。
❖ 2008年4月28日4时41分,北京开往青岛的T195次旅客列车运行至 山东境内胶济铁路周村至王村间脱线,第9节至17节车厢在铁路弯 道处脱轨,冲向上行线路基外侧。此时,正常运行的烟台至徐州 的5034次旅客列车刹车不及、最终以每小时70公里的速度与脱轨 车辆发生撞击,机车(内燃机车编号DF11-0400)和第1至第5节车厢 脱轨。 胶济铁路列车相撞事故已造成72人死亡,416人受伤,已 经认定是一起人为责任事故。
❖ 强化尽责意识,就是要常记民忧、常思己责, 常修为政之德、常怀律己之心、常谋富民之 策,把群众的“幸福指数”建立在自己的 “辛苦指数”之上,把“立党为公、执政为 民”作为一种思维方式,一种自觉习惯,体 现在工作思路上,落实到实际行动中。
浅
谈 守土有责 守土负责 守土尽责
薛店中心站:李 强
❖ 清·黄景仁《邓家坟写望》 诗:“颇闻守土责,宜备 淮涡神。”高阳《胡雪岩 全传·平步青云》上册: “地方官守土有责,而且 朝廷已有旨意,派在籍大 臣办理‘团练’,以求自 保。”
❖ 解释为:指军人或地方官 有保卫国土的责任。
❖“守土有责、守土负责、守土尽责”,
❖ 在历史和现实中,也不乏因失职而酿成大错的例 子,留下了令人痛心的结局和失职渎职者的无尽 悔恨。
2011年3月24日9点07分,在兰新线乌鲁木齐至二宫间K1886+550m处,一辆531路 公交车突然失去控制,冲破铁路防护栅栏和林带,冲入路堑,落入线路内方, 与正在行驶的7573次市郊旅客列车(乌鲁木齐南站至乌鲁木齐西站)相撞,造 成10人死亡(7人当场死亡),50余人伤。并致使铁路上下行列车中断行驶。
❖ 有的事业心和责任感不强。工作不用心,干活不用力,得过且 过,对付应付;做自己的事卖力,办群众的事没劲,跑官要官 时,上蹿下跳、劲大力足,谋事干事时,抓耳挠腮、乏力无术。
❖ 有的思想作风不端正。热衷于做表面文章、搞“形象工程”, 对上级的决策部署,要么照抄照搬,以会议落实会议,以文件 落实文件,当“传声筒”,做“二传手”;要么“上有政策、 下有对策”,我行我素。
❖ 有的工作作风不扎实。怕苦怕累,敷衍塞责,遇到问题“踢皮 球”,碰到矛盾绕道走,不敢碰硬,患得患失,揽功推过,习 惯于坐而论道,“唱功”好、“做功”差。
做到守土有责、守土负责、守土尽责,
必须强化尽责意识。
❖ 强化尽责意识,就是要牢固树立和落实科学 发展观,善于从政治的高度、长远的角度考 虑问题、把握大局,始终把维护最广大人民 群众的根本利益作为一切工作的出发点和落 脚点,正确处理好科学发展、和谐发展的关 系,处理好改革发展稳定的关系,处理好资 源环境、群众利益和经济发展的关系,绝不 能以牺牲老百姓的利益,以破坏环境、浪费 资源为代价求得一时发展。
百度文库
“守土尽责”
❖ 就是要竭尽全力做好分内事,确保职守的“城池” 固若金汤、万无一失。一个“尽”字,体现的是一 种更高的要求、更高的标准、更高尚的情操、更敬 业的精神。
❖ 勇于尽责是中华民族的优良传统。“天下兴亡、 匹夫有责”,表达了数千年一脉相承的使命感 和责任意识。尽忠职守,挺身而出,利居众后, 责在人先,是志士仁人薪火相传的思想标杆, 是华夏子孙生生不息的精神动力。
它道出了做人的道理、办事的规矩、
为政的天职。在铁路企业改革深入
推进,制度建设和机制创新取得重
要进展,铁路企业发展活力明显增
强的今天,经济发展新常态对铁路
工作的机遇和挑战,对我们不仅是
一种期望,更是一种督促、一种警
醒
。
“守土有责”
❖ 就是有岗必有责、 守岗必担责,在 其位、谋其政、 负其责。它要求: 必须定其责,明 确岗位的职责、 权利和