线路标准施工

谈标准线路施工在航线维修中的应用

排故组冷冰线路施工，是对线路中各种部件实施各类维修工作的总称。包括导线和线束本身、连接器（电插头、插座）、接线片、接线管、扎绳、扎带等进行检查、修理、更换等工作。对于线路施工，我们主要的工作依据是SWPM和WDM，SWPM对于波音飞机中所涉及的所有线路施工均给予说明及规范。对于整个线路施工这样一个概念来说，内容宽泛，涉及的种类和标准很多，加上我们在日常维修工作中较少涉及，因此往往让维修人员感到无所适从。但实际上，如果能够掌握一定的工作方法和技巧，在线路故障的排除中大胆应用，可以有效的帮助我们隔离和排除故障。本文立足于航线维修中常见的几种维修工作，着重在思路和方法做些探讨，尽量不过多的罗列施工规范和标准，以求达到抛砖引玉的作用。

本文主要参照SWPM和WDM以及CAAC-147培训教材部分内容，力求在较短的篇幅内把航线维修中的实用内容和思路方法阐述清楚，不足之处，请大家指正。线路施工内容宽泛，而我的经验也有限，希望和大家多交流。

对于山航DMC电气工具箱的使用方法等内容，限于篇幅，将不在此介绍。

一、航线维修中线路施工的总体思路。

对于某个线路施工任务来说，大家往往把注意力集中在工具使用过程本身，实际上，具体的线路施工只是整个工作过程的一部分。对于一个完整的线路施工，我想可以分为几个步骤：

1、明确施工目的

2、制定最优的施工方案

3、获得施工方法和标准以及相应的工具、耗材

4、实施标准线路施工

5、完工后相应的检查以及相关技术文件的修改。

由此可见，单纯的实施过程是建立在正确的方案、施工方法和标准的基础之上的。增加对于方案、方法和标准的认识和理解是本文的主要目的。

二、标准线路施工的基本内容

1、SWPM手册中与航线维修关联的主要内容

20-00-11 波音商用飞机电气维修所需消耗性材料 20-00-12 电插头内插钉的压制工具20-00-13 导线类型代码 20-00-14 可替换导线

20-00-15 导线绝缘层的剥离 20-00-16 导线外径

20-10-11 铺线的标准以及导线的保护以及识别 20-10-13 飞机上导线的修理

20-10-14 热缩管的安装 20-10-15 屏蔽线的接地组装

20-30-00 各种接线片的安装 20-30-11 接线片的各种件号

20-30-12 接线管的组装 20-60-09 插头尾部的组装

20-61-00 插头的施工

从理论上来讲，我们可以对飞机的线路及其相关部件实施任何工作，无论是修理、更换还是跳线等等，考虑到航线维修和排故工作的特点和范围，我们就其中主要的几个方面进行探讨。

三、标准施工专业基础知识

下面介绍对于标准施工中的几种基本定义，这些概念和定义与实际工作息息相关，是我们制定具体施工方案首先考虑的问题

1、材料的绝缘等级由此材料可否抵抗BMS 3-11 来进行区分，由此可分为1类、2类材料。

1.普通区域绝缘材料：（温度<135 °C）为PVC、尼龙或其他塑料材料组成。

2.高温区域绝缘材料：（温度>250 °C）GPTFE（带玻璃纤维的聚四氟乙烯材料).

绝缘材料的特性：防水防油，但不防BMS3-11，即LD-4，要用捆扎带包扎

2、材料的温度等级(temperature grades)材料的温度等级由其可持续工作的最高温度极限来区分，A级为最低级，D级为最高级。

3、飞机可燃物质泄漏区域划分和定义

4、高温区域。用于高温区域的材料必须是D级材料

5、飞机振动区域的分类及定义：如下图

等级1：非高振动区域，包括

客舱电子舱货舱

等级2：高振动区域

空调舱尾翼油箱水平安定面雷达罩方向舵大翼后缘吊架轮舱

大翼机身整流罩

等级3：高振动区域

发动机核心机发动机整流罩 APU舱

6、标准施工专业术语汇总（见后附表）

四、航线维修中几种主要维修工作介绍

1、导线基本知识介绍

导线是指在绝缘层里，由多股铜丝或镀银铜丝或银丝或铝丝扭合在一起，其柔软性较好，在电路中起到连接作用的结构。

1．1在我们的航线维修工作中，主要面对的是修理或更换导线，因此如何查找导线的件号是我们首先面临的问题。

首先，了解波音导线件号的基本格式

其次，导线件号查找方法：在SWPM20－00－13，依据从线路图手册中获得的导线型号代码，在这一部分的导线型号代码与件号的交叉索引中即可查到导线的件号。

例如：查导线W205-309的件号。

首先在WDM的WL中查到GA=24，CO=Y，WIRE TYPE CODE=GM，即WTC=GM

由SWPM的20-00-13的TABLE Ⅰ知WTC为GM的WIRE SPECIFICATION OR PART NUMBER为BMS13-60 TYPE 4 CLASS 3

另查SWPM的20-00-13的TABLE Ⅳ-COLOR FOR BOEING STANDARD WIRES知BMS13-60的COLOR=Y=YELLOW对应的COLOR CODE=004.

最后根据SWPM的20-00-13的第4节BOEING STANDARD WIRE PART NUMBER确定此导线完整的件号为：

BMS13-60 T04 C03 G024-004

另外，如果航材没有相应件号的导线，我们还可以通过20-00-14查表得到备用导线的件号。

1．2对于导线或电缆来说，我们应用最多的就是剥线操作，下面介绍一下剥线的基本原则•剥线工作分为两类，一类是线缆外层的剥离，另一类是单根导线绝缘层的剥离。

•我们常用小刀对线束进行剥线，线束最外层剥离完成之后，线缆之内的导线绝缘层不能有划痕，小孔，在线缆外层剥离处根部不能有变形，对于有屏蔽线的线缆，还要求屏蔽线必须完好，不能断丝。

•导线绝缘层剥离完成之后，同样要求导线内的导体不能有断丝，剩余的导线绝缘层不能有划痕。我们用专用剥线钳进行导线的剥线。

2、电接头的分解和组装程序及其插钉插母件号查找：

这一部分是航线维修中的重点，在常见的线路故障中，高温、高震动区域的电插头损坏、插钉、插母接触不良等故障处理均需要进行电插头的分解、组装以及插钉插母的更换，因此，此项内容是我们处理线路故障必须掌握的一项

首先从线路图（WDM/SSM）中获得电接头的电气代号，依据电气代号从线路图手册中的设备列表EQ中找到其件号，在标准线路实施手册的前面的目录中找到该电接头属于那个章节，再到相应的章节中即可获得该电接头的分解组装程序和内部使用的插钉插母的件号。

导线插头（CONNECTOR）插钉插母及其工具（所有波音的机型）说明：有普通插头（一般电气用）和特殊式样的（电子用），这两种插头的查找方法及施工方法一样，我们就以普通电气插头为例讲解。

这种插头的件号一般为：BACC﹙﹚

例如：BACC 45 FT 14 C 7 S 9 ，下面进行分解说明：

BACC：表示波音飞机集团插头缩写。 BACC45：类型。

FT：有两种表示，FT和FN，FT表示固定位的插座（JACK RECEPTACLE），FN表示不固定位的插头（PULG CONNNETOR）。

14；插座外径。 7：插孔数。

S：有两种表示，S或者P，S表示内部为插母式(SOCKET)，P表示内部为插钉式的（PIN）。

下面我们以实例来进行说明

具体举例：我们要对件号为BACC45FT14C7S9的接头实施工作：

1．查SWPM的FRONT MATTER(出版物的前页或扉页)中的CROSS-REFERENCE INDEX（交叉检索）找到相应章节20-61-11。

在INSERT CONFIGURATION（P79）中查到CAVITY SIZE为16