机组启停

分为以下几个主要阶段：
(1)启动前的准备阶段。为机组启动准备相应的条件，主要包
括设备、系统和仪表的检查及试验；辅助设备、系统的检查和
启动；油系统的检查和试验；投入盘车；调节保护 系统校验；
汽源准备等工作。
(2)冲转升速阶段。在确保机组安全的条件下，当冲转条件满
足后，汽轮机进汽冲转，将转子由静止状态逐步升速到额定转
当负荷降至较低时有两种停机方式。一种是用设目标值关小 调门将负荷减到零，解列发电机，打闸停机，同时锅炉熄火测转 子惰走，这种方法停机后的汽缸温度一般在250℃以上。另一种是 锅炉维持最低负荷燃烧后熄火，利用余汽发电，待负荷到零时解 列发电机。这种方法停机后汽缸温度可降至150℃以下,便于提前 检修,但后一阶段汽温已无法控制,稍有不慎就易发生水冲击。
滑参数启动又可分为真空法和压力法两种：
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真空法启动： 目前很少采用
压力法滑参数启动：汽轮机冲转时，主汽门前的蒸汽具有一定的 压力（P0>1MPa)和一定的过热度(50℃以上)。在升速过程和低负 荷时采用逐渐开大调节汽门的方法增加进汽 量，直至调节汽门全
开（或留一个未开）后，保持开度不变。此后增加锅炉负荷，使 汽轮机负荷随蒸汽参数的增加而滑增，当主蒸汽参数升至额定值 时汽轮机功率也达到额定值。
（四）按启动前汽轮机金属温度水平分类
1.冷态启动：下汽缸调节级金属温度低于150～180℃以下
2.温态启动：金属温度在180～350℃之间
3.热态启动：金属温度在350～450℃之间 4.极热态启动：金属温度在450℃以上
二、启动过程的主要阶段
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按机组启动过程中所具有的不同特点，可将汽轮机启动过程
⑵对停机中需要使用的各个油泵进行试验,如高压辅助油 泵、交直流润滑油泵、顶轴油泵等，正常后使它们处于备 用状态。
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⑶将除氧器和轴封供汽切换为备用汽源，并对法兰螺栓加 热装置的管道进行暖管。
⑷做好盘车装置的试验，正常后使之处于备用状态
2、减负荷
减负荷的基本过程是：
带额定负荷的机组在额定参数下先将负荷减至（80～ 85）％的额定负荷，并将蒸汽参数降至正常运行允许值的 下限，随着参数的下降逐渐开大调节汽门使机组在此条件 下运行一段时间,当金属温度降低，零部件温差减小并逐 渐趋于平衡后按滑参数停机曲线进行降温、 降压减负荷。
转子的惰走：
（1） 从主汽门和调节汽门关闭起到转子完全静止所 需的时间称为转子惰走时间。转子惰走时间与转速下降 关系的曲线称为转子的惰走曲线。
（2）转子惰走曲线分析
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第一段为刚打闸断汽时,因转子在
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惯性转动中转速仍然很高,摩擦鼓
风损失很大(与转速的三次方成正 比),使转速由3000r/min急剧下降
速的过程。
(3)定速并网阶段。当转速稳定在同步转速，经全面检查确认
设备运转正常具备并网功率运行。
(4)带负荷阶段。在机组并网后，将机组的输出电功率逐渐增
加至额定值，或某一要求的负荷稳定运行。
根据汽轮机启动过程中每个阶段的不同特点，应遵循不同的
规定和进行相应的操作，特别要关注各启动阶段应注意的问题，
保证汽轮机启动过程中的安全性和经济性。
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⒊在不同的负荷阶段，新蒸汽参数滑降的速度不同。较 高负荷时，汽温、汽压的下降速度可快些，低负荷时汽 温、汽压的下降速度应减慢。
⒋正确使用法兰螺栓加热装置，以减小法兰内外壁的温 差和汽轮机的胀差。
⒌滑停时不准做汽轮机的超速试验。因为可能造成水冲 击。
（二）按冲转时进汽方式分类 1.高中压缸启动 2.中压缸启动
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（三）按控制进汽量的阀门分类 1.用调节汽门启动
用调节汽门启动时，电动主汽门和自动主汽门全部开启，进 入汽轮机的蒸汽流量由调节汽门来控制。这种启动方式可减少 蒸汽的节流损失，但冲转时只有部分调节汽门开启，蒸汽只通 过汽缸某一弧段，容易使汽缸受热不均匀，各部分温差较大。
Ⅰ
到1500r/min,故曲线较陡。
Ⅱ Ⅲt
第二段是在1500r/min的较低转速下,其摩擦鼓风损失显著降低, 转子能量损失主要消耗在克服调速器、主油泵、轴承和传动齿轮
t
等摩擦阻力上,这要比摩擦鼓风损失小的多。故转速降落较慢,曲 线较平坦。
第三段是转子即将静止的阶段,因为此时油膜已破坏,摩擦阻力迅 速增大,转速迅速下降到零,故曲线较陡。
第二节 汽轮机停机
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汽轮机从带负荷正常运行状态转到静止状态的过程称为汽轮 机的停机。
停机过程实质上是对机组零部件的冷却过程。
停机中的主要问题是，防止机组零部件冷却过快或冷却不均匀 使其产生过大的热应力、热变形和负胀差。
根据不同的停机要求，可以选择不同的停机方式。 一、汽轮机的停机方式 （一）正常停机 1、额定参数停机：
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在启动过程中，电动主汽门前的新汽参数始终保持额定 值不变的启动方式称额定参数启动。
这种启动方式启动时间长、节流损失大、热应力大。一 般用于母管制机组
2.滑参数启动
在启动过程中，电动主汽门前的新汽参数随机组转速和 负荷的变化而滑升的启动方式称滑参数启动。
这种启动方式汽轮机可以充分利用锅炉启动过程中产生的蒸 汽进行能量转换，热能和汽水损失较小，经济性好；此外启 动时蒸汽流量大，又是全周进汽，使汽缸和转子受热均匀； 可以在保证安全的前提下，加快启动速度，缩短启动时间， 被大容量机组广泛采用。
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2、合理启动：合理启动方式即合理的加热方式，使启动过 程中机组各部分的热应力、热变形、转子和汽缸的胀差以及机 组振动值等维持在允许范围内，尽快把机组的金属温度均匀的 提高到工作温度，进入正常运行状态。
3、温升率的确定依据：以转子寿命分配方案所确定的寿命损 耗率、寿命管理曲线为依据，按分配给每次启动的寿命损耗， 确定部件允许的最大热应力，然后确定部件允许的温升率。
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当负荷减到一定数值时应停留一段时间，待金属温降速度减慢、 温差减小后，逐渐降低汽温使其低于调节级处汽缸金属温度30～ 50℃。当蒸汽过热度接近50℃且汽缸金属温度下降速度减缓时又 开始降压，负荷随之降低。当负荷降到预定数值时再停留一段时 间，保持汽压不变再继续降温,达到上述温度范围后再降压减负荷， 这样交替地进行降温、降 压、减负荷，直到将负荷减到较低数值。
4、通过调整蒸汽参数或流量的方法来确保这一温升速度和变 负荷率，就能保证汽轮机安全而又快速启动。
5、启动停机过程中主要监视蒸汽的温升率、汽缸内外壁温差、 法兰内外壁温差、上下缸温差、汽缸的绝对膨胀、转子与汽缸 的相对膨胀、轴及轴承振动。
一、 汽轮机启动方式的分类
（一）按新蒸汽参数分类 1.额定参数启动
2.自动主汽门启动
用自动主汽门启动时，调节汽门全开，全周进汽，受热均匀； 但易造成自动主汽门冲刷，使自动主汽门关闭不严，降低了自 动主汽门的保护作用。
3.电动主汽门旁路门启动
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用电动主汽门旁路门启动时，自动主汽门和调节汽门全开，电 动主汽门全关，缓缓开启旁路门冲转。这种方式既具有全周进 汽，加热均匀的优点，又能避免自动主汽门的冲刷，缺点是操 作不灵活。
按事故对设备系统构成威胁的程度又可分为紧急停 机和一般故障停机。紧急停机司机可直接按运行规程的 规定进行处理，无须请示汇报，以免延误处理时间。
二、滑参数停机
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㈠滑参数停机的主要步骤
滑参数停机的步骤主要包括停机前的准备、减负荷、解列、 转子惰走三个阶段。
⒈停机前的准备
⑴首先对汽轮机组设备系统作一次全面检查，分析有没有 影响正常停机操作的设备缺陷。其次，要根据设备特点和 具体运行情况，预想停机过程中可能出现的问题，并制定 具体措施，做好人员分工，准备好停机记录及操作用具。
停机时主蒸汽参数不变，依靠关小调节汽门逐渐减负荷到零， 直到转子静止的过程，称为额定参数停机。 2、滑参数停机：
停机时，调节汽门全开（或逐渐开大）汽轮机的负荷随主蒸汽 参数的滑降而减小的停机过程，称为滑参数停机。
㈡事故停机
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因电网或设备事故、机组不能正常运行的被迫停机 称为事故停机。
⒊解列、转子惰走
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汽轮机负荷减到零后应迅速通知电气解列发电机，并监 视汽轮机转速的变化,确认调节系统在发电机解列后能将 转速保持在正常的范围,防止超速。一切正常后,即可打 闸断汽并检查自动主汽门、调节汽门及抽汽逆止阀是否 关严。在汽轮机转速下降到主油泵退出工作之 前,应启 动辅助油泵,以保证供给各轴承润滑油。
惰走时间分析：
（二）转子停止后的工作 1、盘车 2、抽气器和轴封供汽的停用 3、辅助油泵的运行 4、循环水泵和凝结水泵的停运
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（三）滑参数停机需注意的问题
⒈滑停时，最好保证蒸汽温度比该处金属温度低30℃～50℃。 新蒸汽、再热蒸汽应有 50℃以上的过热度。
⒉控制降温降压速度。新蒸汽平均降温速度为1～2℃/min,平均 降压速度为19.7～29.4KPa/min,当蒸汽温度低于高压内上缸的 内壁温度30～40℃时,停止降温。