城市轨道交通供电系统运行与管理06-主变电所
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四、实例分析
以图3.3为例，讲解某地铁主变电所的电气主接线 方式，分析其运行方式，认识主要设备参数等。 (具体内容略)
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预告
下一讲
中压环网
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三、主变压器
(四)中性点接地方式
1. 110 kV侧中性点接地方式 根据有关标准，我国110kV及以上电力系统中性点 为直接接地系统。但在实际运行中，主变压器高压 侧中性点是否直接接地，则根据地区电网具体运行 情况确定。 2. 主变压器10～35kV侧中性点接地方式 6～66kV电网采用中性点不接地方式，但当接地电容 电流大于30A(6～10kV电网)，或10A(20～66kV电网 )时，中性点应经消弧线圈接地或小电阻接地。
三、主变压器
(一)运行方式对主变压器容量选择的影响 所谓N-1运行方式，是指供电系统中有一个任意元件( 如电源线路、变压器等)发生故障后的运行方式。
此时按照城市轨道交通可靠性要求，供电系统应满足 “N-1准则”，保证列车正常运行。
三、主变压器
(一)运行方式对主变压器容量选择的影响 所谓N-2运行方式，是指供电系统中有两个任意元件发 生故障后的运行方式。
二、电气主接线
(一)线路-变压器组接线 1. 接线简洁，高压设备少，占地少， 投资省，继电保护简单。 2. 在正常运行方式下，两路线路各带 ―台主变压器。
适用范围：主变电所不设高压配电装置 ，一台主变压器退出时，其它主变 压器能承担本主变电所供电范围内 的全部一、二级负荷。
二、wenku.baidu.com气主接线
(二)内桥形接线 1.在正常运行方式下，桥联断路器打开 ，类似于线路-变压器组接线，两路 线路各带一台主变压器。 2. 因内桥形接线线路侧装有断路器，线 路的投入和切除十分方便。 适用范围：对于电源线路较长、故障率 较高的情况，采用这种接线方式可 以提高供电可靠性。
三、主变压器
(二)主变压器容量对运营成本的影响
每月电费=实际用电电费+基本电费 基本电费：按牵引变压器的额定容量收取， 每千伏· 安每月的基本电费为20元。
三、主变压器
(二)计算实例 某地铁线路全线全长33公里，共设2个主变电所， 2个主变电所主变压器安装容量均为40MVA，则 该线每月应交的基本电费是多少？ 40MVA=40000kVA 全线总的安装容量为 40000kVA*2=80000kVA
二、电气主接线
(三)外桥形接线 1.在正常运行方式下，外桥联断路器打 开，类似于线路-变压器组接线，两 路线路各带一台主变压器。 2.当一路进线电源失电后，外桥联断路 器合闸，由另一路进线电源向分挂 在两段母线上的两台主变压器供电 ，承担本主变电所范围内的全部一 、二级用电负荷。 适用范围：电源线路较短，故障率较少 。基本不采用这种接线形式。
二、电气主接线
(四)中压侧主接线
1. 正常情况下 两段母线分列运行；牵引 变电所和降压变电所可以 从不同母线取得中压电源.
二、电气主接线
(四)中压侧主接线
2.当主变电所一段中压母 线失电时，另一段中 压母线可以迅速恢复 对牵引变电所和降压 变电所供电。
二、电气主接线
(四)中压侧主接线
3. ―路高压进线失电或一 台主变压器退出后， 通过中压母线分段开 关迅速合闸，由另一 台主压器承担本主变 电所范围内的全部一 、二级用电负荷。
一、所址选择
基本原则 (6)便于电缆线路引入、引出。 (7)便于设备运输。 (8)周围环境宜无明显污秽。 (9)具有适宜的地质、地形和地貌条件(如避开断层、 塌陷区等)。 (10)应考虑主变电所与周围环境、邻近设施的相互影 响。 若设一座主变电所，则首选位置考虑在线路长度中心 附近；若设两座主变电所，则首选位置考虑在线 路长度的1/4及3/4处。
此时供电系统应能维持列车继续运行，而并不要求保 证列车正常运行。因此，主变压器容量能满足“N1准则”要求即可。
三、主变压器
(一)运行方式对主变压器容量选择的影响 正常运行时，2台主变压器共同承担本所供电范围内的 用电负荷。当一台主变压器退出运行时，另一台主 变压器应能承担重新调度后供电范围内的一、二级 负荷，保证列车正常运行，按N-1准则，应充分考 虑供电分区的重新调度与划分。主变压器容量的选 择应满足该运行要求。
则每月需交的基本电费为：80000kVA*20元/kVA =1600000元=160万元
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三、主变压器
(三)电压调整
110 kV电源最高电压取110(l+0.07)kV，最低电 压取110(1-0.03)kV；35kV系统其供电电压正、 负偏差绝对值之和不超过标称电压的10%； 10kV母线电压合理范围为10.0～10.7kV。 (四)电压调整 小容量变压器一般采用自然冷却或自然风冷却， 大容量变压器一般采用强迫油循环风冷却，但也 有采用强迫油循环水冷却方式的。
第三章 主变电所
第6讲 主变电所
1
所址选择
内 容 提 要
2
中压环网
一、所址选择
(一) 作用：将城市电网的高压 110KV（或220KV）电能降压后 以35KV或10KV的电压等级分别 供给牵引变电所和降压变电所。
一、所址选择
(二)基本原则 (1)靠近负荷中心，邻近城市轨道交通线路布置。 (2)满足中压网络电缆压降要求。 (3)满足城市轨道交通供电网络规划中主变电所资源 共享的要求。 (4)应和城市规划、城市电网规划相协调。 (5)可独立设置，也可以合建。市区内宜与其它建筑 合建或建于地下；当与城市电力部门合建时，也 可设置在地面，但其与线路的电缆敷设距离不宜 过长。
四、实例分析
以图3.3为例，讲解某地铁主变电所的电气主接线 方式，分析其运行方式，认识主要设备参数等。 (具体内容略)
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中压环网
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三、主变压器
(四)中性点接地方式
1. 110 kV侧中性点接地方式 根据有关标准，我国110kV及以上电力系统中性点 为直接接地系统。但在实际运行中，主变压器高压 侧中性点是否直接接地，则根据地区电网具体运行 情况确定。 2. 主变压器10～35kV侧中性点接地方式 6～66kV电网采用中性点不接地方式，但当接地电容 电流大于30A(6～10kV电网)，或10A(20～66kV电网 )时，中性点应经消弧线圈接地或小电阻接地。
三、主变压器
(一)运行方式对主变压器容量选择的影响 所谓N-1运行方式，是指供电系统中有一个任意元件( 如电源线路、变压器等)发生故障后的运行方式。
此时按照城市轨道交通可靠性要求，供电系统应满足 “N-1准则”，保证列车正常运行。
三、主变压器
(一)运行方式对主变压器容量选择的影响 所谓N-2运行方式，是指供电系统中有两个任意元件发 生故障后的运行方式。
二、电气主接线
(一)线路-变压器组接线 1. 接线简洁，高压设备少，占地少， 投资省，继电保护简单。 2. 在正常运行方式下，两路线路各带 ―台主变压器。
适用范围：主变电所不设高压配电装置 ，一台主变压器退出时，其它主变 压器能承担本主变电所供电范围内 的全部一、二级负荷。
二、wenku.baidu.com气主接线
(二)内桥形接线 1.在正常运行方式下，桥联断路器打开 ，类似于线路-变压器组接线，两路 线路各带一台主变压器。 2. 因内桥形接线线路侧装有断路器，线 路的投入和切除十分方便。 适用范围：对于电源线路较长、故障率 较高的情况，采用这种接线方式可 以提高供电可靠性。
三、主变压器
(二)主变压器容量对运营成本的影响
每月电费=实际用电电费+基本电费 基本电费：按牵引变压器的额定容量收取， 每千伏· 安每月的基本电费为20元。
三、主变压器
(二)计算实例 某地铁线路全线全长33公里，共设2个主变电所， 2个主变电所主变压器安装容量均为40MVA，则 该线每月应交的基本电费是多少？ 40MVA=40000kVA 全线总的安装容量为 40000kVA*2=80000kVA
二、电气主接线
(三)外桥形接线 1.在正常运行方式下，外桥联断路器打 开，类似于线路-变压器组接线，两 路线路各带一台主变压器。 2.当一路进线电源失电后，外桥联断路 器合闸，由另一路进线电源向分挂 在两段母线上的两台主变压器供电 ，承担本主变电所范围内的全部一 、二级用电负荷。 适用范围：电源线路较短，故障率较少 。基本不采用这种接线形式。
二、电气主接线
(四)中压侧主接线
1. 正常情况下 两段母线分列运行；牵引 变电所和降压变电所可以 从不同母线取得中压电源.
二、电气主接线
(四)中压侧主接线
2.当主变电所一段中压母 线失电时，另一段中 压母线可以迅速恢复 对牵引变电所和降压 变电所供电。
二、电气主接线
(四)中压侧主接线
3. ―路高压进线失电或一 台主变压器退出后， 通过中压母线分段开 关迅速合闸，由另一 台主压器承担本主变 电所范围内的全部一 、二级用电负荷。
一、所址选择
基本原则 (6)便于电缆线路引入、引出。 (7)便于设备运输。 (8)周围环境宜无明显污秽。 (9)具有适宜的地质、地形和地貌条件(如避开断层、 塌陷区等)。 (10)应考虑主变电所与周围环境、邻近设施的相互影 响。 若设一座主变电所，则首选位置考虑在线路长度中心 附近；若设两座主变电所，则首选位置考虑在线 路长度的1/4及3/4处。
此时供电系统应能维持列车继续运行，而并不要求保 证列车正常运行。因此，主变压器容量能满足“N1准则”要求即可。
三、主变压器
(一)运行方式对主变压器容量选择的影响 正常运行时，2台主变压器共同承担本所供电范围内的 用电负荷。当一台主变压器退出运行时，另一台主 变压器应能承担重新调度后供电范围内的一、二级 负荷，保证列车正常运行，按N-1准则，应充分考 虑供电分区的重新调度与划分。主变压器容量的选 择应满足该运行要求。
则每月需交的基本电费为：80000kVA*20元/kVA =1600000元=160万元
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三、主变压器
(三)电压调整
110 kV电源最高电压取110(l+0.07)kV，最低电 压取110(1-0.03)kV；35kV系统其供电电压正、 负偏差绝对值之和不超过标称电压的10%； 10kV母线电压合理范围为10.0～10.7kV。 (四)电压调整 小容量变压器一般采用自然冷却或自然风冷却， 大容量变压器一般采用强迫油循环风冷却，但也 有采用强迫油循环水冷却方式的。
第三章 主变电所
第6讲 主变电所
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所址选择
内 容 提 要
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中压环网
一、所址选择
(一) 作用：将城市电网的高压 110KV（或220KV）电能降压后 以35KV或10KV的电压等级分别 供给牵引变电所和降压变电所。
一、所址选择
(二)基本原则 (1)靠近负荷中心，邻近城市轨道交通线路布置。 (2)满足中压网络电缆压降要求。 (3)满足城市轨道交通供电网络规划中主变电所资源 共享的要求。 (4)应和城市规划、城市电网规划相协调。 (5)可独立设置，也可以合建。市区内宜与其它建筑 合建或建于地下；当与城市电力部门合建时，也 可设置在地面，但其与线路的电缆敷设距离不宜 过长。