城市轨道交通闭路电视监控系统的功能

地铁闭路电视—CCTV系统概述

车站值班员或控制中心调度员可通过操作控制键盘对一体化摄像机进行遥控，控制摄像机的角度、焦距、光圈和距离。
CCTV系统基本需求
车站一级视频监控系统的视频信号采用射频同轴电缆连接，控制信号采用屏蔽2芯线连接。
车站至控制中心的上行视频信号和下行控制信号，通过城市轨道交通专用传输系统进行传输。
画面，用以控制车门和屏用人工切换或
蔽门的开闭，防止夹伤乘自动扫描方式，
客。
平时循环或分
站台摄像机无控制功能，割画面显示。
像机的图像，并切换输出视频信号送列车司机
在其相应的监视器上。可以看到的站台监视器，
或采用无线传输方式传至
列车驾驶室的监视器上。
CCTV系统基本需求
安防、门禁、烟雾等告警可与图像切换功能、摄像头控制进行联动。即报警时，环境控制（防灾）调度员所监控的画面自动切换至告警点相关的摄像机画面。
（一）摄像机
摄像头
模拟摄像头
数字摄像机
采用CCD感光器件
输出是模拟信号，故可通过视频电缆送视频监视器，直接显示所摄图像。
要与 PC 机配合工作，需要在PC 机插入视频捕捉卡或外置视频捕捉器进行A/D转换。
采用 CMOS 感光器件
输出为数字视频信号
通过 USB 口直接插入 PC 机，由该 PC 机显示所摄图像，或通过该 PC 机进入 IP 网络由远端的 PC 机显示所摄图像。
主控制台组成：视频网络控制器、视频切换器、画面分割器、视频放大器、视频分配器、时间/日期发生器、字符叠加器、录像机等设备组成。
远端解码器也称为解码控制器（终端解码器）。它安装在摄像机（及云台）附近，他的功能是把由总控制台发出的代表控制命令的编码信号（由总线传送的串行数据）解码还原为对摄像机和云台的具体控制信号。

闭路电视监控系统

闭路电视监控系统闭路电视监控系统(Closed-Circuit TeleVision,CCTV)闭路电视监控系统是安全技术防范体系中的一个重要组成部分，是一种先进的、防范能力极强的综合系统。

它可以通过遥控摄像机及其辅助设备(镜头、云台等)，在人们无法直接观察的场合，却能实时、形象、真实地反映被监视控制对象的画面，直接观看被监视场所的一切情况，可以把被监视场所的情况一目了然。

闭路电视监控系统一般由摄像、控制、传输、显示与记录四个部分组成。

1．摄像部分：主要包括摄像机、镜头、防护罩、安装支架和云台等。

摄像部分的作用是负责摄像现场景物并将其转换为电信号(或数字信号)，经视频电缆将电信号传送到控制中心，通过解调、放大将信号转换成图像信息，送到监视器上显示出来。

2．控制部分：系统中设备的协调动作与图像调整是由控制机构来完成的。

例如，各种设备的电源控制、云台运动控制、镜头焦距与光圈控制、显示器切换控制、录像控制、防护罩防护功能控制等。

现代闭路电视监控系统还增加了智能控制，例如，把云台、摄像机和变焦镜头封装在一起的一体化摄像机，它们配有高级的伺服系统，平时可以按预置的监视方案巡视，一旦发生报警，就能自动锁定报警点进行监视和录像。

3．传输部分：传输部分是系统图像信号和控制信号的通道。

传输部分除了需要传输图像信号外，有些系统还需要传输声音信号；同时由于控制中心需要对摄像机、镜头、云台等进行控制，因此还需要传输控制信号。

目前电视监控系统主要采用视频基带传输方式。

4．显示与记录部分：此部分主要指安装在保安控制室内的图像录制和显示仪器，主要包括监视器、录像机和视频处理器，负责将现场传来的电信号转换成图像。

1．闭路监控系统与扩散型的广播电视不同，它采用集中型结构，一般作为监测、控制、管理使用，闭路监控系统的信息来源于多台摄像机，多路信号要求同时传输且同时显示。

2．用户分布在一个或几个有限的点上，相对比较集中。

目的是收集或监视信息，传输的距离一般较短，多在几十米到几千米的有限范围内。

城市轨道交通监控系统(二)2024

城市轨道交通监控系统（二）引言概述：城市轨道交通监控系统（二）是对城市轨道交通系统进行监控和管理的重要组成部分。

通过采集、处理和分析相关数据，该系统能够实时监测车辆运行状态、人员流量情况、设备运行状况等信息，为城市轨道交通运营和管理提供有效支持。

本文将从以下五个大点展开讨论城市轨道交通监控系统的功能和应用。

一、实时监测车辆运行状态1. 轨道交通车辆位置定位技术2. 列车运行速度计算与监测3. 线路信号状态监控与分析4. 车辆距离控制和调度5. 异常情况报警与处理策略二、人员流量监测与管理1. 车站人流量采集技术2. 乘车人员统计与分析3. 安全疏导与应急预案4. 区域人员密度监测与调节5. 车站人员行为分析与研判三、设备运行状况监控1. 轨道设备运行状态监测与报警2. 信号设备故障自动检测与修复3. 能源消耗监控与优化4. 设备维护预测与计划5. 轨道交通设备故障追溯与修复记录四、智能预测与优化调度1. 数据驱动的交通流预测2. 轨道交通调度决策支持3. 轨道交通网络拓扑优化4. 车辆运行时间和频次优化5. 高峰期和特殊事件的应急调度措施五、应急响应与安全保障1. 突发情况监测与处理机制2. 恐怖袭击和火灾预警系统3. 治安和执法支持功能4. 逃生通道和紧急疏散指引5. 技术与人员培训、演练与考核总结：城市轨道交通监控系统（二）在城市轨道交通运营和管理中发挥着重要作用。

通过对车辆运行状态的实时监测、人员流量的监测与管理、设备运行的监控、智能预测与优化调度以及应急响应与安全保障功能的提供，该系统可以实现轨道交通的高效、安全和可持续运营。

未来，城市轨道交通监控系统将继续发展，应用新技术，提升城市轨道交通系统的运营管理水平。

城市轨道交通对闭路电视监控系统的需求

城市轨道交通对闭路电视监控系统的需求城市轨道交通闭路电视监控系统可以为车站值班员提供对站厅的售票亭、自动售票机、闸机、自动扶梯出入口、站台、机房等主要区域的监控；可以为列车司机和站台工作人员提供相应站台乘客的乘降情况；可以为控制中心的行车、环控、电力、公安等调度员或值班员提供各个车站或机房的监控画面。

控制中心调度员可根据其权限选择上调各车站摄像机的监控图像，并对该摄像机的云台和电动镜头进行控制。

控制中心和车站的监控中心应具有录像功能。

城市轨道交通对闭路电视监控系统的基本需求如下：（1）城市轨道交通闭路电视监控系统监控画面的质量应达到广播级标准清晰度（标清）电视或DVD的质量标准。

车站值班人员、控制中心调度员应能对监控图像进行选择显示，以自动循环显示方式或画面分割方式调看已设置分组的图像，或调看某一监控点的图像。

（2）闭路电视监控系统采用控制中心、车站和司机三级监控，且控制中心权限最高。

（3）车站一级的用户（包括车站值班员或/和防灾值班员）应能任意地选择、控制本车站中任意一台或一组摄像机的图像,并切换到相应的监视器上。

（4）控制中心的用户（包括行调、环调、电调、维调、公安值班人员）应具备对所有车站（含机房）摄像机的选择、控制及监视器显示的权限。

（5）通过合理安排2~4台站台定焦摄像机的位置，给列车司机提供能观察到全站台乘客上下列车情况的监控画面，用以控制车门和屏蔽门的开闭，防止夹伤乘客。

站台定焦摄像机无控制功能，其输出的视频信号被送至司机可以看到的站台监视器及列车司机室的监视器上。

（6）控制中心和车站的监控画面能被选择与控制，可采用人工切换或自动扫描方式在室内监视器上自动顺序循环显示图像或分割画面显示。

（7）安防、门禁、烟雾等告警可与图像切换功能、摄像头控制进行联动，即报警时，环调所监控的画面自动切换至告警点相关的摄像机画面。

（8）各级用户的监视器是独立分设的，监视器的数量根据用户的需要而定。

（9）各车站配置有硬盘录像设备，各摄像机的监控画面均需进行自动录像，并能保存一定的时间以备日后调看。

城市轨道交通闭路电视监控系统的功能

城市轨道交通闭路电视监控系统的功能城市轨道交通闭路电视监控系统是实现城市轨道交通运营和管理现代化的配套设备，是维护城市轨道交通运行和保证运输安全的重要手段。

它能为控制中心的调度员、车站值班员等提供有关列车运行、防灾救灾及乘客疏导方面的视觉信息，同时能提供弱电系统设备管理监视信息。

1.闭路电视监控系统的功能（1）图像显示、监视功能。

车站值班员、警务室值班员监视上、下行站台区及站厅区情况；中心调度员监视全线各车站情况。

车站工作人员、中心调度员可以对监控图像进行选择显示，可以采用自动循环方式显示已设置的固定分组的图像，也可以人工单选任意一个车站的图像显示在任意一个监视器上。

司机也能够查看当前站台的监视图像，以便观察车门及屏蔽门的开关情况，防止夹伤乘客。

①车站值班员监视功能。

车站CCTV系统与车站ISCS联网，车站值班员通过ISCS 终端或视频监控终端设备实现对本车站的监控功能。

车站值班员利用ISCS视频监控终端所实现的功能如下：利用ISCS终端向本车站CCTV系统发送操作控制指令，将本车站摄像机的图像调入车站值班员ISCS终端显示屏。

监视模式分为以下两种：a. 编程自动循环监视模式。

编程自动循环监视模式是指自动地对本站全部摄像机摄取的图像以一定的时间间歇进行循环监视。

自动循环监视范围包括本站、本站站台、本站站厅的全部图像。

b.单选模式。

单击电子地图上的摄像机标志对站内任意摄像机摄取的画面进行人工选择监视。

可将本车站的视频画面以单画面、四画面模式调入ISCS终端进行监视。

②司机监视功能。

车站上/下行站台的4路枪式（固定）摄像机监视图像经画面合成后，分别传到上/下行站台的监视器上，或采用无线方式传到司机室内，供列车司机监视相应站台的上下车情况。

（2）录像功能。

通过数字硬盘录像机，车站工作人员可对任何一路图像信号进行录像，并可将录制的图像回放到监视器上，或者通过网络接口远程调取图像进行观看。

所录制的图像可以保存一段时间并转存到外部存储设备中。

第12章闭路电视监控系统

信号与通信概论第12章闭路电视监控系统
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在模拟视频监控系统中，最主要的设备为视频网络控制设备和视频矩阵设备。其中的视频网络控制设备接收本地控制键盘控制指令和上级控制信号，该设备根据控制信号的优先级（一般控制中心调度员优先级高于车站值班员，行车调度员的优先级高于其他调度员），控制视频矩阵设备选择输出图像；控制一体化摄像机的动作；控制画面分割器的分割画面数以及控制录像机的录、放像。
信号与通信概论第12章闭路电视监控系统
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信号与通信概论第12章闭路电视监控系统
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1)摄像机设备
摄像机是一种视频输入设备，在视频监控系统中所采用的摄像机分为一体化摄像机和固定摄像机两大类。其中的一体化摄像机是受控摄像机，其摄像头安装在云台上，可以上下左右四个方向受控移动；另外摄像头上的镜头亦能受控调节焦距与光圈。
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(4)字符叠加编辑功能
各监视器显示的图像上应叠加有车站名称、监控区域名称、摄像机编号以及摄像日期和时间等信息，维护人员可以更改以上信息。
摄像机输出的图像均应叠加上相应位置的中文字符。字符位置可随意调整，各站字符单元应为统一字库，可根据摄像机的不同位置，随意变更位置名称的字符。
信号与通信概论第12章闭路电视监控系统
信号与通信概论第12章闭路电视监控系统
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视频编码设备是将模拟图像作模／数转换，MPEG -2数字压缩处理，将形成的数据流接人传输系统，完成编码设备的功能。解码设备是将从传输系统接收来的数据流作解压缩和数／模转换，还原成需要的前端模拟图像，完成解码设备的功能。
视频服务器的功能是管理编码设备和解码设备，按照事先定义好的指令来控制和管理系统内的各编码设备和解码设备。视频编解码设备网管功能是对系统内各编解码设备的状态进行查询，参数的配置，并形成日志，方便管理。视频服务器通过指令对各车站编码设备、控制中心解码设备进行控制，完成各车站图像资源的调用和设备管理。

城市轨道交通视频监控技术研究

城市轨道交通视频监控技术研究摘要：闭路电视监控系统是维护城市轨道交通安全、保障交通安全的重要手段，可为调度员、车站服务员、列车司机、车站供电值班室的列车操作员等提供相关的列车运行、供电专业变电站开关柜、防灾救灾等方面的视觉信息。

据此，本文主要对城市轨道交通视频监控技术进行了详细分析。

关键词：城市轨道交通；视频监控技术；闭路电视监控系统一、城市轨道交通视频监控现状随着城市轨道交通的快速发展，在为市民出行提供便利的同时，人流密集、人员复杂、空间相对封闭等因素也成为违法犯罪活动的高发因素。

视频监控系统作为运营管理和公共安全的重要组成部分，也是防止恐怖事件发生和事后调查取证的必要技术手段。

视频监控系统的需求不断增长，随着摄像机安装数量的不断增加和系统规模的不断扩大，传统的视频监控系统面临着越来越多的难题。

一方面，操作安全人员难以实时、有效地监控和发现突发事件。

因此，视频监控系统只存储采集到的视频图像，主要作为事后调查和取证的依据。

另一方面，在事件发生后调查和收集证据时，要想在海量的视频数据中找到有关事件的有效信息，如大海捞针，就需要花费大量的时间、人力和精力，投入大量的资金。

信息利用率低，大大降低了视频监控系统的安全性和有效性，没有充分发挥视频监控的实时性和主动性。

二、城市轨道交通视频监控技术（一）系统组网方案分析1、车站模拟+数字传输方式该方案车站级仍然是一种基于视频切换矩阵的模拟视频的解决方案，视频信号从车站到控制中心的传输过程中采用了数字压缩编码技术。

在车站，从摄像机采集的视频信号通过视频电缆输入到车站视频矩阵，车站值班员通过控制视频矩阵的输出，选择所需要的图像进行监视。

中心调度员需要调看的图像，通过车站的视频编码设备转换成数字信号后，由传输网络传至控制中心，控制中心调度员通过中心数字视频控制设备选择所需要的图像进行监视。

优点是技术及应用都比较成熟可靠，经过矩阵切换后再编码，节省编码设备。

缺点是由于需要模拟、数字二次切换，控制软件复杂，不便于网络扩容及设备维护管理。

城市轨道交通综合监控系统

城市轨道交通综合监控系统随着城市化进程的不断加快，城市交通问题日益凸显。

人口规模的急剧增长和城市化水平的提高使得城市交通需要更高效、更安全、更便捷的解决方案。

而城市轨道交通系统由于其安全、快速、便捷等特点，被越来越多的城市所采用。

随着城市轨道交通系统规模的不断扩大，交通安全问题也日益成为人们关注的焦点。

为了保证轨道交通的安全，需要对轨道交通进行全面监控，及时发现各种故障和安全隐患。

因此，城市轨道交通综合监控系统应运而生。

城市轨道交通综合监控系统的概述城市轨道交通综合监控系统是指对城市轨道交通全线路的安全、运行、维护等方面进行综合监控的系统。

该系统主要由以下几部分组成：1.摄像头设备：通过安装摄像头设备对城市轨道交通站点、车厢等进行监控，实时记录交通状况。

2.传感器设备：安装在城市轨道交通线路的特定位置，通过测量温度、湿度、气压、电压等参数，对轨道道路、信号设备等进行实时监测，及时发现故障。

3.信号设备：对城市轨道交通线路的信号灯、门禁设备等进行监控，并通过软件系统实现对用户乘坐轨道交通时的权限管理。

4.服务器设备：作为整个系统的核心，负责数据的存储、处理、分析等基本任务，为城市轨道交通系统的管理者提供更加完善的信息支持。

5.软件系统：综合管理城市轨道交通的各个方面，包括车站进出站管理、车门控制管理、列车运行管理等功能。

城市轨道交通综合监控系统的功能城市轨道交通综合监控系统主要包括以下几个方面的功能：1. 安全监控功能通过监控车厢内和车站区域的摄像头，对一些重要的监控画面进行拍摄，及时记录和处理交通事故，提高安全管理水平。

2. 运行监功能对轨道交通运营过程中的数据进行实时监控，包括列车行驶状态、数据输入和输出，列车进出站时间和次数的监测，轨道交通连锁状态的监控等。

同时，还可对列车站点排队等情况进行监控和分析，进一步提高运作效率。

3. 维修保障功能对轨道交通线路、站点、车辆等进行维修保障，全面跟踪设施设备的状态变化，及时发现故障并制定相关措施加以解决。

城市轨道交通监控系统(一)2024

城市轨道交通监控系统（一）引言概述:城市轨道交通监控系统是指一种通过安装监控设备实时监视和管理城市轨道交通运营情况的系统。

它可以提供重要的运营数据和安全保障，帮助城市轨道交通运营部门更好地管理和维护轨道交通系统。

本文将在以下五个大点中详细介绍城市轨道交通监控系统的功能和特点。

一、设备安装与布局1. 主要监控设备的种类和选择2. 监控设备的布局和位置选择3. 设备的安装方法和技术要求4. 数据传输和存储的技术选项5. 设备维护与更新的策略二、实时监控和报警功能1. 实时视频监控的要求和实现方式2. 监控中心的建设与运营3. 监控系统的报警功能和应急响应机制4. 大数据分析在监控系统中的应用5. 监控系统的远程操控与管理三、运营数据统计与分析1. 运营数据的采集和整合2. 运营数据的分析与报告3. 运营数据对运营安全的作用4. 数据可视化在运营管理中的应用5. 运营数据的保护与隐私安全四、安全管理与应急响应1. 监控系统在安全管理中的作用2. 事故报警与应急响应的机制3. 恶劣天气等特殊情况下的监控安全保障4. 监控系统与各种安全设备的配合与整合5. 应急演练与培训的策划与实施五、系统维护与升级1. 监控设备的定期维护与保养2. 监控系统软件的升级与更新3. 故障排查和快速修复的技术手段4. 设备寿命管理和更换策略5. 新技术在监控系统中的应用前景总结:城市轨道交通监控系统作为一项重要的城市交通基础设施，通过设备安装与布局、实时监控和报警功能、运营数据统计与分析、安全管理与应急响应以及系统维护与升级等五个方面的工作，提供了全方位的运营监控和安全保障。

未来，随着新技术的发展，城市轨道交通监控系统将进一步提升其功能和效能，为城市轨道交通的安全与顺畅发挥着重要的作用。

轨道交通闭路电视监控系统视频数字化解决方案

轨道交通闭路电视监控系统视频数字化解决方案1 引言闭路电视(cctv）监控系统主要通过视频图像的显示和控制来实现对相关区域的生产、生活、关键部位的管理，是安全防范系统和生产管理系统的重要组成部分。

由于闭路电视监控系统可以实现相关区域重要设备及现场的监视，便于控制中心值班人员及时发现问题,目前已在银行、机场、小区、楼宇、学校、医院、地铁、高速公路、企业生产等诸多场所得以广泛应用。

通过闭路电视监控系统，不仅可以对相关区域实现实时监视，掌握人员、物资、车辆的流动情况；而且可以及时排除设备故障，保证生产的正常进行，实现生产现场的无人值守；同时，还可以掌握重点监控区域的人员流动大小、流向,作为公安监管部门事前预防、事中发现、事后处置的重要手段。

2 系统组成闭路电视监控系统一般由前端设备、传输系统、显示设备、控制设备、存储设备等组成。

根据系统的组成不同，闭路电视监控系统通常分为数字控制的模拟视频监控系统和数字视频监控系统两大类。

2.1 模拟闭路电视模拟闭路电视监控系统的前端设备为各种摄像机，传输系统为视(音)频线、控制线、电源线、光端机等，显示、控制、存储设备多为监视器、视频矩阵、控制键盘、硬盘录像机等，此外，根据系统的实际需要，模拟的闭路电视监控系统可能还包括视频补偿均衡器、字符时钟发生器、视频分配器、画面合成器、视频分析仪等设备.图1为一高速公路的闭路电视监控工程系统构成图，由图可知，系统主要由室内、室外固定摄像机、带云台彩色摄像机、光端机(光发、光收)，视频分配器、硬盘录像机、录像回放计算机、控制矩阵、彩色监视器、控制键盘、图像处理器以及视频分析系统、大屏显示/控制系统等组成。

摄像机对高速公路不同监控点图像进行采集后，通过光纤传输的方式，将各监控点的图像实时传送到监控中心辖区、交警中心。

监控中心辖区配置视频分配器、硬盘录像机和矩阵切换主机，硬盘录像机主要实现不同监控点图像的存贮和回放；矩阵切换主机是控制的核心，通过矩阵主机可以分别在监控中心电视墙的不同监视器、交警中心的监视器上切换任意一幅图像,并可实现对带云台摄像机的控制、变焦等操作.同时，设置在监控中心的四画面图像处理器可以将高速公路不同监控点图像进行四画面合成,然后通过大屏控制系统将不同监控点的单幅画面、经合成后的四画面灵活的切换到显示大屏上.此外,设置在监控中心的视频分析仪可以对高速公路不同监控点的图像质量、微分增益、微分相位、随机信噪比等性能指标进行分析，以便通过各种手段更好的提高系统综合性能、改善图像显示效果.图1 某高速公路闭路电视监控系统示意图2.2 数字闭路电视近几年来，随着计算机技术、视频压缩编码技术、网络以及图像处理技术、传输技术的快速发展,视频监控制技术得到迅猛的发展。

城市轨道交通闭路电视监控系统

第六章闭路电视监控系统城市轨道交通闭路电视（CCTV）监控系统为控制中心调度管理人员、车站值班员、列车司机及站台工作人员等对所管辖车站的站厅、站台、出入口、机房等主要区域提供实时视频监控服务，以确保城市轨道交通（以下简称城轨）系统正常安全地运行。

城轨CCTV监控系统采用车站、控制中心两级互相独立的监控方式，平常以车站值班员控制为主进行视频监控，控制中心调度员可任意选择上调各车站的任一摄像头的监控画面。

在紧急情况下则转换为以控制中心调度员控制为主进行视频监控。

在一个城市有多条线路的情况下，上层的线网管理中心可以设置为线网闭路电视监控中心，根据需要调看各线路监控画面，从而形成车站、控制中心和线网管理中心的三级视频监控系统。

出于安全与事故取证要求，车站和控制中心还应具有录像功能。

第一节城轨对闭路电视监控系统的需求城轨闭路电视监控系统是城轨运行、管理、调度的配套设备，使城轨中各工种的管理、调度人员能实时地看到现场情况，可以根据实际情况进行判断，下达调度指挥命令。

城轨CCTV监控系统可以为车站值班员提供对站厅的售票亭、自动售票机、闸机出入口、自动扶梯出入口、站台、机房等主要区域的监控；可以为列车司机和站台工作人员提供对相应站台的旅客上、下车情况；为控制中心的行车、环控、电力、公安等调度员或值班员提供对各个车站或机房的监控点画面。

控制中心调度员可根据其权限选择上调各车站摄像机的监控图像，并能对该摄像机的云台和电动镜头进行控制。

控制中心和车站的监控中心应具有录像功能。

城轨对闭路电视监控系统的基本需求如下：1．城轨的CCTV监控系统监控画面的质量，应达到广播级标准清晰度（标清）电视或DVD的质量标准。

车站值班人员、控制中心调度员应能对监控图像进行选择显示，以自动循环显示方式或画面分割方式调看已设置分组的图像，或调看某一监控点的图像。

2．系统可实现控制中心、车站和司机的三级监控。

三级监控应是自成系统的，控制中心应有权调看车站级的监控点图像或回放历史图像。

闭路电视监控系统的作用

（4）为控制中心调度员、各车站值班员、公安值班人员等提供有关列车运行、旅客疏导、防灾救火、突发事件等现场视频信息。
（2）为调度中心一级行车管理人员（行车调度员、环控调度员、公安值班员、值班主任等）提供各站台区行车情况以及站厅区旅客流向的图像信息。
（3）为车站行车值班员提供本站列车停靠、启动、车门开闭以及售票机、闸机出入口等处的现场实时图像信息。
闭路电视监控系统
闭路电视监控系统的作用
闭路电视监控系统是安全技术防范体系中的一个重要组成部分，是一种先进的、防范能力强的综合系统。在城市轨道交通中，闭路电视（Closed Circuit TV，CCTV）监控系统是保证城轨各车站安全运行的重要手段，它可对各车站主要生产装置、设施、关键设备及重要部位进行全面直观、实时的安全监视，其主要作用如下。

城市轨道交通闭路电视监控系统的组网

城市轨道交通闭路电视监控系统的组网城市轨道交通闭路电视监控系统按功能和结构一般可分为车站本地监视和中心远端监视两部分，设备包括摄像机、视频控制矩阵、录像设备、图像合成器、多画面处理器、视频服务器、监视控制设备等。

1. 车站设备组网车站本地监视系统主要由摄像机、监视器、车站视频矩阵、视频处理设备、传输设备组成。

车站监视区按上行站台、下行站台、站厅3个区域进行设置。

站厅区摄像机设置在AFC闸机附近和上/下站台的自动扶梯附近，可采用固定摄像机或一体化球形摄像机。

每个站台可沿列车行驶方向等距离设置2台或4台固定摄像机。

各车站本地监视系统摄像机输出的图像经车站视频交换矩阵被分配成两组独立的信号：一组为全交换输出，用于实现本车站管理人员对管辖区域的实时监视；另一组为环路输出，经传输设备传送到中心。

中心管理人员通过相应的控制设备实现对车站实时的选站、选区监视。

监视器设置在车站各站台近轨侧机车停车标志的前方和车站控制室内。

2. 中心设备组网中心远端监视系统主要由中心视频矩阵、传输设备及中心控制室设备构成。

为实现对整个系统的管理维护，还应在控制中心配置一套系统网管设备。

系统网管设备包括运营控制中心（operating control center，OCC）的一套网管终端、打印机及各车站视频交换矩阵的数据接口。

网管终端可将本系统的故障信息通过10 Mbit/s以太网传输至通信系统集中告警终端。

网管终端还可接收时钟系统发来的标准时间信号，使本系统的显示时间同步于标准时间信号。

3. 城市轨道交通闭路电视监控系统的接口与闭路电视监控系统有接口的系统有传输系统、时钟系统、集中告警系统和不间断电源系统。

闭路电视监控系统与传输系统多采用10/100 Mbit/s以太网接口方式，与时钟系统和集中告警系统多采用RS422接口方式。

不间断电源系统为闭路电视监控系统提供不间断220 V交流电源，采用单相三线制的电源接口。

城市轨道交通闭路电视监控系统的组网及应用

城市轨道交通闭路电视监控系统按功能和结构一般可分为车站本地监视和中心远端监视两部分，设备包括摄像机、视频控制矩阵、录像设备、图像合成器、多画面处理器、视频服务器、监视控制设备等。
车站设备组网
中心设备组网
城市轨道交通闭路电视监控系统的
接口
1 城市轨道交通闭路电视监控系统的组网
1. 车站设备组网
2 城市轨道交通闭路电视监控系统的应用设备及其参数
01 1080P固定高清摄像机
02
1080P一体化球形高清摄像机
2 城市轨道交通闭路电视监控系统的应用设备及其参数
1. 1080P固定高清摄像机
1080P固定高清摄像机如图6-29 所示，其性能参数如表6-2所示。
2 城市轨道交通闭路电视监控系统的应用设备及其参数
车站本地监视系统主要由摄像机、监视器、车站视频矩阵、视频处理设备、传输设备组成。典型的车站本地监视系统的构成如图6-27所示。车站监视区按上行站台、下行站台、站厅3个区域进行设置。站厅区摄像机设置在AFC闸机附近和上/下站台的自动扶梯附近，可采用固定摄像机或一体化球形摄像机。每个站台可沿列车行驶方向等距离设置2台或4台固定摄像机。各车站本地监视系统摄像机输出的图像经车站视频交换矩阵被分配成两组独立的信号：一组为全交换输出，用于实现本车站管理人员对管辖区域的实时监视；另一组为环路输出，经传输设备传送到中心。中心管理人员通过相应的控制设备实现对车站实时的选站、选区监视。监视器设置在车站各站台近轨侧机车停车标志的前方和车站控制室内。
1 城市轨道交通闭路电视监控系统的组网
1. 车站设备组网
1 城市轨道交通闭路电视监控系统的组网
2. 中心设备组网
中心远端监视系统主要由中心视频矩阵、传输设备及中心控制室设备构成。为实现对整个系统的管理维护，还应在控制中心配置一套系统网管设备。中心远端监视系统的构成如图628所示。系统网管设备包括运营控制中心（operating control center，OCC）的一套网管终端、打印机及各车站视频交换矩阵的数据接口。网管终端可将本系统的故障信息通过10 Mbit/s以太网传输至通信系统集中告警终端。网管终端还可接收时钟系统发来的标准时间信号，使本系统的显示时间同步于标准时间信号。

城市轨道交通闭路电视监控系统的维护及故障处理

3 城市轨道交通闭路电视监控系统的常见故障及其处理方法
1. 监视器无图像显示的故障处理
② 其中的一个或几个监视器无图像。当其中的一个或几个监视器无图像时，可以使用便携式监视器检查监视器的输入端有无图像输入，如果没有图像信号，则逐段检查之前的部分，以确定具体的故障点。如果有图像信号输入，则应是监视器发生故障，应由维修人员对监视器进行维修。（2）车控室监视器无图像。 ① 所有的监视器均无图像。此故障的分析方法与所有站台的监视器均无图像的情况类似。所有车控室监视器同时发生故障的概率很小，应查看之前部件的工作状态。先检查站台监视器是否也无图像，交换矩阵的工作状态是否正常，交换矩阵的输入端是否有图像信号输入。采用逐级检查的方法来判断故障点。对于站台或车控室监视器全无图像的故障，基本上可以判断是由交换矩阵故障（电源故障或交换矩阵内部处理单元故障）引起的。
3 城市轨道交通闭路电视监控系统的常见故障及其处理方法
4. 监视器图像显示不正常的故障处理
当发现监视器图像显示不正常时，首先要判断是否是监视器的故障。如果是监视器的问题，则检修监视器。如果不是监视器的问题，则可以采用逐段排除法检查线路和部件，一直检查到摄像机。
思考与练习
1. 填空题（1） _____是城市轨道交通运营和管理现代化的配套设备，是维护 _____和保证 _____的重要手段。（2）典型的闭路电视监控系统主要包括 _____、 _____、 _____及 _____四部分。（3） _____是整个闭路电视监控系统的核心，负责所有设备的 _____与图像信号的 _____。（4）模拟CCTV的控制部分由 _____、 _____及 _____等组成。（5）闭路电视监控系统的前端设备与中心端（主机）设备通过 _____进行通信。

矿产

矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。

如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。

㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。

(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。

如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。

对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。

二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。

2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。

㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。

2、矿产品价格稳定性及变化趋势。

三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。

2、矿区矿产资源概况。

3、该设计与矿区总体开发的关系。

㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。

2、矿床开采技术条件及水文地质条件。