第三章 第五节 园路的设计

第五节园路的设计

园路是园林中与人关系最为密切的设计要素，也是园林绿地构图的重要组成部分，是联系各景区、景点及活动中心的纽带。园路设计的合适与否，直接影响到园林绿地的布局和利用率。因此园路需精心设计，因景设路，因路得景，做到步移景异。

一、园路的功能与类型

（一）园路的功能

园路是园林的骨架和脉络，也是构成园林景色的重要因素，其功能主要体现在以下几个方面。

1．组织交通

园路同其它道路一样，具有基本的交通功能，它承担着游人的集散、疏导、组织交通作用。此外还满足园林绿化建设、养护、管理等工作的运输任务，具备人、机动车辆和非机动车辆的通行的作用。

2．划分空间

园林中常常利用地形、建筑、植物、道路把全园分隔成各种不同功能的景区，同时又通过道路，把各景区、景点联系成一个整体。园路本身是一种线性狭长的空间，因园路的穿插划分，把园林其它空间划成不同形状、不同大小的一系列空间。通过大小、形状的对比，极大丰富园林空间的形象，增强空间的艺术性表现（图3-83）。

图3-83 园路划分空间

3．引导游览

因景设路，因路得景，园路是园林中各景点之间相互联系的纽带，使整个园林形成一个在时间上和空间上的艺术整体。它不仅解决园林的交通问题，而且还是园林景观的导游脉络。园路作为无形的艺术纽带，很自然地引导游人从一个景区到另一个景区，从一个风景点到另一个风景点，从一个风景环境到另一个风景环境。也就是说，园路担负着组织园林观赏程序，向游人展示园林风景画面的作用。园路中的主路和一部分次要道路，被赋予明显的导游性，能自然而然地引导游人按照预定路线有序进行游赏，园路也就成了导游线。使园林景观像一幅幅连续的图画，不断呈现在游人面前。

4．构成景观

在园林中，园路和地形、植物、建筑等，共同构成园林艺术的统一体，园路也参与园林的造景。一方面随地形地势的变化，各种不同姿态的蜿蜒起伏的道路，可以从不同方面，不同角度与园内各种建筑和植物共同组合成景。另一方面，园路本身的曲线、质感、色彩、尺

度等，都给人以美的享受（图3-86）。

图3-84 园路构成景观

另外园路也能进行某种园林意境的创造。利用园路的形式和铺装的材料在某种特定的环境中能渲染出特定的园林气氛，从而产生一定的园林意境。如我国古代的宫殿、寺庙等园林中，常用各种莲纹铺地，以烘托出清雅、高洁的气氛；在一些私家园林或庭院中，通过中国化的吉祥图案铺地，带给人美好的祝愿（图3-86）。

5．排水功能

园路是园林绿地当中主要明渠排水途径。

（二）园路的类型

1．按平面构图形式分为规则式和自然式。规则式道路采用严谨整齐的几何形道路布局，突出人工之美；自然式道路以其自然曲折，无迹可循的布局，带来曲径通幽的意境。

2．按性质和功能分

主干道：指从入口通向全园各景区中心、主要景点、主要建筑的道路。其道路规格根据园林的性质和规模的不同而异，中小型绿地宽度一般为3－5m，大型绿地6－8m，以能通行双向机动车辆为宜（图3-85）。

图3-85 公园主干道

次干道：分散在各景区，连接景区内各景点的道路，并且和各主要建筑相连。路宽2－3m，可单向通行机动车辆为宜（图3-86）。

图3-86 次干道

游步道：引导游人深入到园林各角落、深处，供散步休息之用。道路应满足两人行走为宜，路宽1.2m-2m，小径可为0.8m-1m（图3-87）。

图3-87 游步道

3．按路面铺装材料分

整体路面：是指用水泥混凝土或沥青混凝土进行整体浇铸的路面。平整、耐压、耐磨。用于通行车辆、人流集中的主路。

块料路面：是指用各种天然块料或各种预制混凝土块料铺成的路面。坚固、平稳、便于行走，适用于游步道或少量轻型车通行的路面。

碎料路面：是指用各种碎石、瓦片、卵石等拼砌而成的路面，往往铺成一定的纹样。主

要用于庭院或游步路，具有经济、美观、装饰性等特点。

简易路面：是指由三合土、煤渣等材料铺成的临时性路面，一般用于临时性或过渡性路面。

二、园路的设计

园路与人的关系密切，所以在设计时要充分考虑游人的各种活动形式、活动特点、行为需求以及景观的需要。具体设计的相关内容有：

（一）园路的布局形式

园路的布局形式取决于园林的规划形式。一般所见的园路系统布局形式有棋盘式、套环式、条带式、树枝式。

1．棋盘式园路系统

棋盘式园路也叫网格式。这种园路系统的特征是：有明显的轴线控制整个道路的布局，一般主路为整个布局的轴线，次路和其它道路沿轴线对称，组成闭合的“棋盘”。这种道路系统适合规则式园林，道路规整、规律性强，由道路所划分的地块可大可小，都形成规则的地块。但这种道路较为单调，有时会受到山地的限制，出现对地形进行改造等问题，较为适合平地使用。

2．套环式园路系统

套环式园路系统的特点是：由主路构成一个闭合的大型环路或一个“8”字形的双环路，再由很多的次路和游步道从主路上分出，并且相互穿插、连接与闭合，构成另一些较小的环路。主路、次路和小路构成的环路之间的关系，是环环相套、互通互连的关系，其中少有尽端式道路。因此，这样的道路系统可以满足游人在游览中不走回头路的愿望。套环式园路是最适应公共园林环境，并且在实践中也是最为广泛应用的一种园路系统。如图3-88所示。

图3-88 套环式园路系统

3．条带式园路系统

在地形狭长的园林中，采用条带式园路系统较为合适。这种园路布局形式的特点是：主路呈条带状，始端和尽端各在一方，并不闭合成环。在主路的一侧或两侧，可以穿插一些次路和游步道，次路和小路相互之间可以局部闭合成环路。如图3-89所示。

图3-89 条带式园路系统

4．树枝式园路系统

在山谷、河谷地形为主的园林或风景区，主路一般只能布置在谷地，沿着河沟从下往上延伸。两侧的山坡上的多数景点都是从主路分出一些支路相连，甚至再分一些小路继续加以连接。支路和小路可以是尽端式，也可以成环路，但多数为尽端式。游人到达景点后，从原路返回到主路再向上行。这种道路系统的平面形状就像许多分支的树枝一样，因此叫“树枝