电铲

能减少废石的混入和矿石的损失。

3、遇到根底时如何处理
遇到根底时，不要强行挖掘，可采用选点法、掏槽法进行挖掘，开始选好挖一点的，然后沿其周围扩挖，铲斗要稳住，不要跳动，铲体要开近些，提升推压配合要协调，使牙尖产生向上又向前的合力。

当根底的两侧挖开，阻力大大减小后，再正面挖，一般的根底就可以挖开。

对挖不开的死根底扫出，进行爆破处理后再挖掘。

4、装车时的注意事项
装车, 时斗齿间不准有浮石，动作要稳、准，铲斗不准碰撞汽车，铲斗不得从汽车驾驶室上方转过，装第一斗时尽量铲较碎的矿岩，离车厢底低一点，不得高于0.5米。

严禁矿岩混装。

5、运转和作业
选择正确的采掘设计，保证最好的使用挖掘机，配备足够数量的运输工具，免误其能。

操作中不准扒、砸、压运输车辆。

挖掘不需爆破的矿岩时，必须注意好安全，以免大块砸铲和伤人事故。

作业面为硬矿岩时，必须扫出打孔爆破，挖掘根底大块时，不应堵转时间过长，不得连续堵转。

挖掘机作业时，地面必须保持平坦，禁止三角着地，迴转时要制动平稳，非紧急情况下，不得突然制动迴转，铲斗未离开工作面前不得迴转，如铲斗机构不灵活或斗里卡住大块时，不得用摇摆斗杆和撞击天轮等不正当方法卸料。

作业时避免碰撞斗杆前后保险牙，也不准铲斗撞履带板和动臂。

挖掘机的作业位置与工作面的边缘必须保证一定的安全距离，防止挖掘机偏帮滑下。

挖掘机迴转时，配重箱顶点与运输车辆, 或工作面的安全距离，不应小于500毫米。

不应将装满矿岩的铲斗悬在车道上方待车。

6、挖掘机的行走与扭铲
挖掘机行走时，车下必须有专人负责看管电缆，注意行走运转情况，人员不准站在履带板前方。

长距离走铲必须保持道路平坦，并有专人在铲下监护、指挥，在坡道上行走时，必须提前试一下行走制动器是否灵活可靠，上坡时主动轮在后，下坡时主动轮在前，铲斗应在下坡方向放在接近地面的位置，并应做好掩车准备。

扭铲时，地板要平，如地形不太好，可向前或向后开一段，找好有利地形。

原地扭铲，角度大易打齿断轴，退出一定距离后扭铲角度小，以便选择地形会好一些，扭铲时严禁由下坡向上坡方向扭铲，一次扭铲量，不准超过30度角。

在松软或易滑地点作业时，行走应事先采取防沉滑措施。

挖掘机出现故障时，必须及时排除，不得带病作业，爆破时应按有关人员指挥至指定位置，并将尾部朝向爆区，切断挖掘机上的电源开关。

三、挖掘机的调整与维护保养
1、总则
（1）作业设备的调整与维护保养
司机接班时，须检查铲斗各部销轴、钢套、垫圈、挡销是否完整良好，铲具的各焊缝是否完好。

夹板在瞬间与链子成直角，开门、关门灵敏可靠。

其调整借助增减链节或副斗栓的垫来实现。

斗齿磨损到限必须更换，否则将对其他各部造成损坏。

（2）铲杆每班要检查，发现开焊、裂纹或其它毛病必须及时修理，后保险牙螺栓如有松动，必须及时紧固，铲杆正、侧滑板，必须及时抹油，推压齿轮箱和极限力矩离合器齿轮箱也应勤检查，及时加油、抹油。

（3）要定期调整铲杆在扶柄套的间隙，斗杆上部间隙为4—7毫米，由调整垫片来调整，斗杆侧面间隙为3—5毫米，用垫片增减来调整。

要检查电机地脚螺栓是否松动，推压抱闸是否可靠。

（4）动臂：司机接班时须检查各部焊缝，如有裂纹应及时修焊，两侧弹性拉手每周至少检
查一次，如有松弛及时拧紧。

下放动臂时，须在动臂下垫物支撑，让动臂停在水平位置，便于提臂时减轻负荷。

动臂下的缓冲器发现损坏，要及时更换。

（5）推压机构：每周需检查电动机、制动器的地脚螺钉、轴承和扶柄套的螺丝是否可靠紧固，否则及时拧紧，同时要检查电机轴上的闸轮和齿轮是否固定可靠。

（6）每周对制动器要进行检查调整，闸宽与闸轮之间的间隙值应为1.5---2毫米。

当闸瓦带磨去其厚度一半时应更换，其铆钉的沉头应埋入带内，至摩擦面的距离不应小于2.5毫米。

（7）极限力矩离合器必须控制在：正常工作时离合器不打滑，超负荷时应自动打滑，否则要调整。

（8）换推压电动机时，必须调整电动机轴上的齿轮间隙。

当都是新齿轮时，其齿侧间隙为0.2—0.9毫米，径向间隙为1.6—1.8毫米，齿面接触长度不小于45—50%，高度不小于齿高的25—30%。

当更换一个齿轮时，侧间隙应在0.2—1.4毫米。

调整好齿轮后，在电动机座旁焊上挡铁，以固定电动机。

（9）更换推压大轴扶柄套齿轮时，应注意：两齿轮的对应齿必须在同一轴线上，为此在齿轮上打好标记后再装入推压轴上。

2、提升机构的调整与维护保养
（1）司机接班时，应检查提升机各部齿轮箱的活盖是否盖好。

减速箱体内的润滑油是否到规定油位，开式齿轮是否抹油，发现问题及时处理。

机械工作前要试车，使提升电动机向正反两个方向旋转，应无不正常响声，否则，停车检查并排除异常，同时要检查制动器的工作。

向风缸送风时，闸带应能均匀地离开抱闸轮，不送风时，闸带应紧抱闸轮，制动可靠。

（2）下列各项每周应至少检查一次：
1）提升机构各部螺栓的紧固可靠性；
2）制动器风压系统的密封性；
3）各组齿轮传动状态（齿面不应有伤痕及严重磨损）
（3）下列各项，每月至少检查一次；
闸带磨损量不应超过其厚度一半，检查传动齿轮的磨损量，闸轮的工作面不应有深沟，抱闸闸瓦与闸轮之间的间隙在2—2.5毫米范围内，间隙的均匀性靠调整螺丝和调整拉杆的长短来完成。