船舶辅机——液压系统的辅助元件
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有：过滤精度、额定流量、额定压差、最高工作压力等 滤油器过滤比β
是滤油器上游油液单位容积中大于某一给定尺寸的颗粒数与下游油
液单位容积中大于同一尺寸的颗粒之比 Nu Nd
式中：Nu——滤器上游油液中大于某一尺寸的颗粒浓度； Nd——滤器下游油液中大于和上游相同的某一尺寸的颗粒浓度
7-4-1-1 滤油器的性能参数（2）
细滤器常设有故障指示器和报警器 使滤油器得到及时维修和可靠工作
7-4-2 油箱
主要功能： (1)储存油液 (2)散发热量 (3)分离油中气体 和沉淀污物
右图示出一种带隔板 8的油箱
7-4-2-1 油箱工作的要求（1）
(1)油箱容积应能储存足够的油液 以满足液压系统正常工作的需要 应便于箱内元件的拆装和检修 为利于油液冷却和分离污垢，总希望油箱大些，一般为泵每分 钟吸油量的2～5倍
过滤比β能反映滤油器对于不同尺寸颗粒污染物的过滤能 力
被国际标准组织采纳作为评定滤油器过滤精度的性能指标
当对某一尺寸x的过滤比βx值为20时
则x可认为是滤油器的公称过滤精度
若对于某一尺寸y的过滤比βy值为75时，则y即为滤油器的 绝对过滤精度
7-4-1-2 滤油器的主要类型
按工作原理的不同，分为： 表面型滤油器、深度型滤油器、磁性滤油器。
7-4-1-3 滤油器的选择和管理
应注意两端的压力降、通流能力、过滤精度等 按通过最大流量时的工况
吸油管路滤油器的压力降原则上不应大于 0.015MPa
回油管路滤油器的压力降不应大于0.03MPa 至于滤油器的过滤精度则应按被保护元件
的要求采确定
7-4-1-3 滤油器的选择和管理
油液的粘度 流阻随粘度的增加而增加 在冷态起动情况下 如果液体粘度太大，液体会使滤芯损坏或破裂 在这种情况下必须用旁通阀进行循环，直至液体 的温度升高而粘度下降到正常值时为止
纸质滤油器的最大弱点是滤芯不能清洗 需要经常更换滤芯，应注意购置滤芯备件
7-4-1-2 金属网式滤油器
作为粗过滤，安装在油箱内泵吸油口 用来截留油液中较大的颗粒杂质，绝对过滤精度
为100～35μm 网式滤油器
结构简单，制造方便，通油性能好 压力损失小(一般小于0.03MPa)，滤网强度高 多次清洗后仍能使用 占这种滤油器约中总数的70％。
7-4-1-2 金属网式滤油器
滤网材料主要是 黄铜丝、磷铜丝和镍丝
该型滤器有片网式、折纹网式与筒网式三种 折纹网式使用最多 它比片网式增大了通油面积，提高了通油能力， 且制造、安装的工艺性也好，但承压能力低 于片网式
7-4-1-1 线隙式滤油器
在内骨架上缠绕圆、扁金属丝，利用金属丝之间的间隙 截留杂质
第四节 液压系统的辅助元件
7-4 液压系统的辅助元件
除液压泵、液压马达(液压缸)和液压控制阀之外， 辅助元件包括：
滤油器、油箱 蓄能器 热交换器 油管、管接头 压力表以及密封件等
下面介绍滤油器和油箱
7-4-1 滤油器
在装置维护管理中，污染控制是保证装置正常工 作、延长其使用寿命的必要措施 过滤是控制液压系统污染的重要手段 滤油器的选用和维护，对工作性能和使用寿命 影响很大
7-4-1-2 其它滤油器
(6)磁性滤油器 可以获得更为优越的过滤性能 结构简单(几块磁铁)，容易清洗及维护，可用 于高压侧
能满足多方面的要求，可和其它滤器一起构 成组合式滤器
7-4-1-2 其它滤油器
(7)纤维型过滤器 人造纤维、聚酯纤维、金属纤维的滤芯 过滤精度可达1～20µm 一般用于要求过滤精度高、流量大的场合 特点是阻力小、结构紧、纳垢量大、许用压差大和 易于清洗
结构复杂，要求工艺高 具有较好的过滤性能 还可利用刮片把缝隙中的杂质刮掉，从而提高过滤效率
制造过滤片要使用专门的模具
对模具要求较严 造价较高
7-4-1-2 其它滤油器
(5)烧结式滤油器 过滤精度高，强度好，抵抗流量冲击性能好，耐高 温(主要材质：青铜粉，低碳铜粉，镍铬粉) 有良好的抗腐蚀性，所以一般用于高压系统的进、 回路管中 但它容易堵塞，很难清洗，所以要经常更换滤器 制造简单，再生性好，有发展前途
表面型滤油器 污染粒子积聚在滤芯元件的表面 容易被污物阻塞 它的纳垢容量较低
7-4-1-2 滤油器的主要类型
线隙式滤芯、片式滤芯、编织方孔网滤芯等属此类 深度型滤油器
滤芯元件为多孔可透性材料 内部具有曲折迂回的通道
过滤作用发生在整个滤芯元件内部迂回曲折的通 道上
流动方向和速度都发生变化，利于污染粒子的沉 积和截留
7-4-1-1 纸质滤油器（1）
滤芯由厚度为0.35～0.70mm的平纹或皱纹的木桨微孔滤纸做成 当油液经过滤芯的微孔时就可截留油液中的杂质
过滤精度高，结构紧凑，重量轻 单纯的纸质滤芯要求纸质承压强度好
多安装在泵的吸油口 它抵抗流量脉动冲击能力差，很少用于主回路中 纸质加内衬圈滤芯 由金属网丝制成内衬 增强了滤芯的承压能力 因此这种滤器适用于中、低压液压系统
7-4-1 滤油器
对于开式液压系统 直接从油箱吸油、系统中的工作油全部返回油箱 在泵的吸人口装100～150目的吸油滤器 以防止大尺寸的污染物进入系统而损坏泵 系统内污染物则靠过滤精度达10～20 μm的回油滤器来 控制
至于闭式液压系统 多在辅油泵的吸油管路上设粗滤器 并且在其排油管路上设细滤器
7-4-1-1 滤油器的性能参数（1）
线隙式滤油器
用于压力管路中的滤油器
其绝对过滤精度主要为30µm和80µm两种
用于吸油口的滤油器其绝对过滤精度
主要为50µm和100µm两种
前者压力损失小于0.06MPa，后者压力损失小于0.03MPa。
结构简单，通油能力大，过滤精度高于网式滤油器 缺点 不易清洗
7-4-1-2 缝隙式滤油器
由圆片、垫片、过滤片和刮片组成
7-4-1-1 纸质滤油器（2）
纸质内外加衬圈滤芯 有三层 外层为粗眼骨架 中层为折叠成W形的滤纸 内层为金属编网，并与滤纸折成同样形状 通过能力大，工作压力高(最高达38MPa) 适宜安装在液压管路
为保证纸质滤油器的正常工作 为使其不致因杂质逐渐聚集在滤芯上而增大 压差，而破坏纸芯 在纸质滤油器的上需装有堵塞发讯报警装置
是滤油器上游油液单位容积中大于某一给定尺寸的颗粒数与下游油
液单位容积中大于同一尺寸的颗粒之比 Nu Nd
式中：Nu——滤器上游油液中大于某一尺寸的颗粒浓度； Nd——滤器下游油液中大于和上游相同的某一尺寸的颗粒浓度
7-4-1-1 滤油器的性能参数（2）
细滤器常设有故障指示器和报警器 使滤油器得到及时维修和可靠工作
7-4-2 油箱
主要功能： (1)储存油液 (2)散发热量 (3)分离油中气体 和沉淀污物
右图示出一种带隔板 8的油箱
7-4-2-1 油箱工作的要求（1）
(1)油箱容积应能储存足够的油液 以满足液压系统正常工作的需要 应便于箱内元件的拆装和检修 为利于油液冷却和分离污垢，总希望油箱大些，一般为泵每分 钟吸油量的2～5倍
过滤比β能反映滤油器对于不同尺寸颗粒污染物的过滤能 力
被国际标准组织采纳作为评定滤油器过滤精度的性能指标
当对某一尺寸x的过滤比βx值为20时
则x可认为是滤油器的公称过滤精度
若对于某一尺寸y的过滤比βy值为75时，则y即为滤油器的 绝对过滤精度
7-4-1-2 滤油器的主要类型
按工作原理的不同，分为： 表面型滤油器、深度型滤油器、磁性滤油器。
7-4-1-3 滤油器的选择和管理
应注意两端的压力降、通流能力、过滤精度等 按通过最大流量时的工况
吸油管路滤油器的压力降原则上不应大于 0.015MPa
回油管路滤油器的压力降不应大于0.03MPa 至于滤油器的过滤精度则应按被保护元件
的要求采确定
7-4-1-3 滤油器的选择和管理
油液的粘度 流阻随粘度的增加而增加 在冷态起动情况下 如果液体粘度太大，液体会使滤芯损坏或破裂 在这种情况下必须用旁通阀进行循环，直至液体 的温度升高而粘度下降到正常值时为止
纸质滤油器的最大弱点是滤芯不能清洗 需要经常更换滤芯，应注意购置滤芯备件
7-4-1-2 金属网式滤油器
作为粗过滤，安装在油箱内泵吸油口 用来截留油液中较大的颗粒杂质，绝对过滤精度
为100～35μm 网式滤油器
结构简单，制造方便，通油性能好 压力损失小(一般小于0.03MPa)，滤网强度高 多次清洗后仍能使用 占这种滤油器约中总数的70％。
7-4-1-2 金属网式滤油器
滤网材料主要是 黄铜丝、磷铜丝和镍丝
该型滤器有片网式、折纹网式与筒网式三种 折纹网式使用最多 它比片网式增大了通油面积，提高了通油能力， 且制造、安装的工艺性也好，但承压能力低 于片网式
7-4-1-1 线隙式滤油器
在内骨架上缠绕圆、扁金属丝，利用金属丝之间的间隙 截留杂质
第四节 液压系统的辅助元件
7-4 液压系统的辅助元件
除液压泵、液压马达(液压缸)和液压控制阀之外， 辅助元件包括：
滤油器、油箱 蓄能器 热交换器 油管、管接头 压力表以及密封件等
下面介绍滤油器和油箱
7-4-1 滤油器
在装置维护管理中，污染控制是保证装置正常工 作、延长其使用寿命的必要措施 过滤是控制液压系统污染的重要手段 滤油器的选用和维护，对工作性能和使用寿命 影响很大
7-4-1-2 其它滤油器
(6)磁性滤油器 可以获得更为优越的过滤性能 结构简单(几块磁铁)，容易清洗及维护，可用 于高压侧
能满足多方面的要求，可和其它滤器一起构 成组合式滤器
7-4-1-2 其它滤油器
(7)纤维型过滤器 人造纤维、聚酯纤维、金属纤维的滤芯 过滤精度可达1～20µm 一般用于要求过滤精度高、流量大的场合 特点是阻力小、结构紧、纳垢量大、许用压差大和 易于清洗
结构复杂，要求工艺高 具有较好的过滤性能 还可利用刮片把缝隙中的杂质刮掉，从而提高过滤效率
制造过滤片要使用专门的模具
对模具要求较严 造价较高
7-4-1-2 其它滤油器
(5)烧结式滤油器 过滤精度高，强度好，抵抗流量冲击性能好，耐高 温(主要材质：青铜粉，低碳铜粉，镍铬粉) 有良好的抗腐蚀性，所以一般用于高压系统的进、 回路管中 但它容易堵塞，很难清洗，所以要经常更换滤器 制造简单，再生性好，有发展前途
表面型滤油器 污染粒子积聚在滤芯元件的表面 容易被污物阻塞 它的纳垢容量较低
7-4-1-2 滤油器的主要类型
线隙式滤芯、片式滤芯、编织方孔网滤芯等属此类 深度型滤油器
滤芯元件为多孔可透性材料 内部具有曲折迂回的通道
过滤作用发生在整个滤芯元件内部迂回曲折的通 道上
流动方向和速度都发生变化，利于污染粒子的沉 积和截留
7-4-1-1 纸质滤油器（1）
滤芯由厚度为0.35～0.70mm的平纹或皱纹的木桨微孔滤纸做成 当油液经过滤芯的微孔时就可截留油液中的杂质
过滤精度高，结构紧凑，重量轻 单纯的纸质滤芯要求纸质承压强度好
多安装在泵的吸油口 它抵抗流量脉动冲击能力差，很少用于主回路中 纸质加内衬圈滤芯 由金属网丝制成内衬 增强了滤芯的承压能力 因此这种滤器适用于中、低压液压系统
7-4-1 滤油器
对于开式液压系统 直接从油箱吸油、系统中的工作油全部返回油箱 在泵的吸人口装100～150目的吸油滤器 以防止大尺寸的污染物进入系统而损坏泵 系统内污染物则靠过滤精度达10～20 μm的回油滤器来 控制
至于闭式液压系统 多在辅油泵的吸油管路上设粗滤器 并且在其排油管路上设细滤器
7-4-1-1 滤油器的性能参数（1）
线隙式滤油器
用于压力管路中的滤油器
其绝对过滤精度主要为30µm和80µm两种
用于吸油口的滤油器其绝对过滤精度
主要为50µm和100µm两种
前者压力损失小于0.06MPa，后者压力损失小于0.03MPa。
结构简单，通油能力大，过滤精度高于网式滤油器 缺点 不易清洗
7-4-1-2 缝隙式滤油器
由圆片、垫片、过滤片和刮片组成
7-4-1-1 纸质滤油器（2）
纸质内外加衬圈滤芯 有三层 外层为粗眼骨架 中层为折叠成W形的滤纸 内层为金属编网，并与滤纸折成同样形状 通过能力大，工作压力高(最高达38MPa) 适宜安装在液压管路
为保证纸质滤油器的正常工作 为使其不致因杂质逐渐聚集在滤芯上而增大 压差，而破坏纸芯 在纸质滤油器的上需装有堵塞发讯报警装置