桥梁坍塌事故及其预防措施

作者：卢恒辉摘要：收集了国内外典型的桥梁坍塌事故，对其倒塌因素进行了分类。并在此基础上深入分析了桥梁坍塌的原因，最后提出了预防桥梁事故发生的措施。

关键词：桥梁；坍塌事故；措施；安全

Summary and Prevention Countermeasures of Bridge Collapses

Outhor：Luhenghui Abstract: Typical bridge collapses are collected from at home and abroad and their causes are classified. Then causes of bridge collapses are thoroughly analyzed. At last, prevention countermeasures of bridge collapses are presented.

Key words: Bridge; Collapse; Countermeasure; Safety

引言：最近几年桥梁坍塌事故频繁发生，导致坍塌的原因有很多，有人为因素如加拿大的圣劳伦斯河之上的Quebec Bridge，是由于设计师Theodore Cooper 设计时考虑不足，构件失稳导致在竣工之际发生坍塌；广东九江大桥的事故原因船只撞击造成的；而也有由于汽车超载导致坍塌的桥，比如辽宁盘锦田庄台大桥等。造成桥梁坍塌的原因除这几个外还有其他的一些因素，像桥梁养护不足、材料及施工缺陷等。也有一些自然因素，譬如地震、洪水、风毁等。因此国家也对桥梁的事故越发重视。

正文： 1. 凤凰堤溪沱江大桥

事故原因：设计建造不规范

2007年8月13日下午，湖南省凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生特别重大坍塌事故，造成64人死亡，4人重伤，18人轻伤，直接经济损失3974.7万元。堤溪沱江大桥是湖南凤凰县至贵州铜仁地区大兴机场二级公路的公路桥梁，桥身设计长328米，跨度为4孔，每孔65米，高度42米，原计划于2007年8月底竣工通车。

该桥上部构造主拱圈为等截面

悬链线空腹式无铰拱，腹拱采

用等截面圆弧拱，基础则奠基

在弱风化泥灰或白云岩上，混

凝土、石块构筑成基础，全桥

未设制动墩。专家们说，这种

石拱桥是一种传统桥型，但也是一种“风险桥型”

2.伊河汤营大桥

事故原因：洪水冲击

伊河汤营大

桥位于河南省栾

川县潭头镇汤营

村，全长233.7米，

桥面净宽7.0米，

设计结构类型为

空腹式石拱桥，

1987年底竣工通

车。

因遭遇特大

暴雨袭击，2010年7月24日，潭头镇汤营村伊河汤营大桥整体垮塌，桥上众多滞留人员不幸落入水中。截止7月27日，事故已造成至少50人遇难。

3.I-35W Bridge

事故原因：桥梁养护不足

I-35W密西西比河大桥是由明

尼苏达州运输部于1967年建成的。

1990年，美国联邦政府以I-35W密

西西比河大桥支座有严重腐蚀，将

该桥评为有“结构缺陷”

（structurally deficient），当时全美

总共有超过七万座桥梁被评为此一

等级。

2001年，明尼苏达大学土木系的一份报告指出I-35W大桥纵梁已扭曲变形，还发现该桥桁架疲劳的证据；该报告同时指出：一旦桁架承受不了庞大车流，I-35W大桥恐将崩塌。但桥梁养护不足这一问题并未被政府所重视。

当地时间2007年8月1日下午6:01，正值交通高峰时段，该桥突然坍塌，造成至少8人死亡，79人受伤。据估计事故发生时桥上有50-100辆机动车辆，是美国自1983年以来最严重的非天灾或外力因素所造成的桥梁崩塌事件。

新的大桥于2008年9月18日通车。

4.辽宁盘锦田庄台大桥

事故原因：汽车超载

2004年6月10日早晨7时许，辽宁省盘锦市境内田庄台大桥突然发生垮塌。大桥从中间断裂27米，大约有三辆汽车落水，两名落水司乘人员逃生，无人员死亡。

专家组认定，该桥在超

限车辆长期作用下，内部预

应力严重受损。事故发生前，

大连顺达运输公司一辆自

重30吨的大货挂车，载着80

吨的水泥，在严重超载情况

下通过该桥(该桥在2000年

7月被确定通行车辆限重15吨、限速20公里／小时)，重载冲击力使大桥第9孔悬臂端预应力结构瞬间脆性断裂，致使桥板坍塌，通过该桥的一辆农用车落

水，车上2人逃生。

针对近期桥梁事故，专家说，我国近二十年里建设了大量桥梁，伴随经济快速发展带来的超载现象严重，如后期养护管理跟不上，有可能进入事故高发期。“最近一二十年，我国迎来桥梁建设高峰，在很短时间内建设了大量桥梁，目前已有60多万座。”同济大学土木工程学院桥梁工程系副主任孙利民教授说：“如果后期养护管理跟不上，很容易发生问题。”

广东省航道局航标管理处处长黎绍泓说，违反航标指令行驶，是当前江河“行船之乱”的主要弊玻他说，一座桥梁可以有很多桥孔，但是具备通航条件的只有通航孔，其他的桥孔严格来讲并不具备通航条件。孙利民说，正常情况下桥梁应有50年使用寿命，部分桥梁设计时甚至达到100年，但现在出现使用才10多年的桥梁坏了，这种状况让人担忧。有关专家认为，有些桥梁设计标准低，加上自然灾害和交通事故等对桥梁的损害，病害累累。为避免产生“快餐工程”与劣质工程，有关部门应在设计、施工中将质量、安全放在第一位，确保群众的生命安全。

桥梁维修的办法很多，清理好河床之后，可以有很多方案考虑。不过，清理河床是一个高难度的工程，以及以后的修复问题，都需要保证质量，这需要花费一定时间，至少半年。

通过上述原因分析，可以发现,桥梁坍塌导致的原因不是单一的，只是有的原因影响大一些，因此预防桥梁坍塌是个系统工程，这就要求桥梁工程参与者通力合作，任何环节出错都可能导致事故发生。因此可以

1）建立预防事故发生的长效机制：具体做法是管理层首先要树立安全意识，严格监管；其次要形成稳定的科学的制度管理，出台细则，减少制度漏洞；在安全与投资、工期发生矛盾时，始终坚持安全生产第一的原则。设计、施工、养护等部门要抓好安全培训教育，提高安全生产意识，树立安全是桥梁建设管理的生命观念；提高人员素质，坚持质量为本。

2）建立科学的桥梁风险评估体系：科学的风险评估要逐渐从以往单一方面的风险评价（只考虑单一因素）过度到全方位的贯穿与整个工程规划、设计、施工、运营各个阶段的风险评价。评价是要注意基础资料的收集，建立相关数据库，总结和研究现有资料，建立科学的、客观的评价方法。加强重点桥梁工程监控，全结构健康检测，制定科学合理的事故应急方案，落实具体的

措施。全面检查大量的现役中小桥梁的安全状况，根据实际情况评定等级，严格执行关于各类桥梁养护措施的规定。

3）加强科研，及时修订规范：随着经济的发展，交通工具的数量、载重等迅猛发展，老的规范已经不再满足新的要求，这就设及到规范的修订。而规范的修订是建立在实践经验和科学研究的基础上的，因此要重视生产实践中的经验教训的总结和新的设计、事故理论的研究，缩短规范对的修订周期，力求反映最新的科研成果。我国规范至今尚无桥梁寿命的规定无法进行全寿命设计。我国还没有专门的桥梁船撞规范，这就要求细化规范，加强专门规范的制定工作。

结论：桥梁坍塌事故原因多种多样，但我们还是可以尽可能的预防，虽不能完全避免，不过可以通过努力减少损失。我们要科学的对待坍塌事故，总结经验，找出对策。

参考文献：

[1]大跨度桥梁抗震设计人民交通出版社

[2]5.12汶川地震中山区公路桥梁震害及启北京工业大学学报

[3]我国近年来桥梁事故发生的原因与教训中国安全科学学报

[4]我国公路桥梁安全状况及对策西部交通科技

[5]桥梁病害及灾害同济大学桥梁系

[6]桥梁船撞安全评估同济大学桥梁系

[7]桥梁事故及经验教训桥梁建设

[8]与人群有关的桥梁垮塌事故中外公路

[9]桥梁风险评估方法与发展研究城市道桥与防洪

[10]东海大桥安全隐患与对策思考中国水运

[11]东方今报

[12]新闻晨报

[13]论构建我国路桥工程重大事故的预防长效机制-以凤凰沱江桥垮塌为例

建设监理

[14]互联网文挡

桥梁坍塌事故应急预案讲课讲稿

桥梁坍塌事故应急预案为了提高对桥梁各类突发事故和险情的应急救援处理能力，确保在发生事故时能够采取有效措施，避免或减少事故对人民群众生命、国家财产造成的损失。项目部特别编制了桥梁突发特别重大事故应急救援预案。对应急救援的组织机构、人员和职责，报警、通讯联络方式，事故发生后应采取的工艺处理措施，人员紧急疏散、撤离，危险区的隔离，检测、抢险、救援及控制措施，受伤人员现场救护、医院救治，应急救援内、外保障，预案分级响应条件，事故应急救援关闭程序，应急培训、演练计划等给予了规定。希望各级应急机构、下属各单位、各部门和职工，认真学习和掌握本应急救援预案，根据本单位、部门和本岗位的管理职责和工作实际，落实各类事故的应急救援措施，向相关方进行沟通和通报，确保在发生事故时能有序地做到各司其职，从而最大限度地控制和减少事故带来的损失和影响应急救援预案。一、事故分类 1、特别重大事故指事故后果特别重大，且发生后可能持续一段时间，事故控制及其对生产、社会产生的影响依靠企业自身的力量不能控制，需要上级或相关方救援的事故。如各类严重自然灾害（洪涝、地震、风暴等）。可引起桥梁冲毁，断裂。要求各分部洞察“天象”、抢占先机，这是紧急预案的第一要诀。在汛期等易发生气象灾害以前实施对桥梁设施的质量检查、观测。预防事故的发生。

2、事故指人类在进行有目的的活动过程中,发生了违背人意愿的且表现出不利于实现目的的现象。如车辆冲撞，坠桥等事故。在发生事故时，紧急预案及预案小组应该发挥消除、减少事故危害和防止事故恶化，最大限度降低事故损失的作用。各分部要经常开展防范、应急救援等有关方面的技术研究与交流。二、总则 1、为深化和落实预防为主的安全生产方针，建立有效的应急救援系统，保证我项目部桥梁在发生特别重大事故时，能迅速、有效地开展现场处置救援工作，保护国家、个人生命和财产的安全，维护社会的稳定，根据国家、总公司、项目部的有关规定，特制定本预案。 2、本预案规定了突发特别重大事故时应急救援预案的内容，以及应急救援的日常管理要求。适用于我部对突发特别重大事故应急救援的日常管理和发生规定情况的处置，也作为所属各分部制定事故应急救援预案的依据。 3、本预案所指突发特别重大事故： 1、各类严重自然灾害（洪涝、地震、风暴等）。引起桥梁冲毁，断裂。 2、车辆冲撞，坠桥事故。 3、其它有重大隐患存在的活动。

坍塌事故预防措施

坍塌事故预防措施集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

坍塌事故预防措施一、土方坍塌预防措施 1、施工方案：基础施工要有防护方案，基坑深度超过5m，要有专项支护设计。 2、确保边坡稳定：开挖沟槽、基坑等，应根据土质和挖掘深度等条件放足边坡坡度，如场地不如许放坡开挖时，应设固壁支撑或支护结构体系。挖出的土堆放距坑、槽边距离不得小于设计规定，且堆高不超过1.5m。开挖过程中，应经常检查边壁土质稳固情况，发现有裂缝、疏松或支撑走动，要随时采取措施。根据土质、沟深、地下水位、机械设备重量等情况，确定堆放材料和施工机械距坑槽的距离。 3、挖土顺序应符合施工组织设计的规定，并遵循由上而下逐层开挖的原则，禁止采用掏洞的方法操作。 4、排水和降低地下水位。开挖低于地下水位的土方时，应根据地质资料、开挖深度等确定排水或降水措施，并应在地下施工的全过程中，有效地处理地下水，以防坍塌。 5、作业人员必须严格遵守安全操作规程。下坑槽作业前，要查看边坡土壤变化，有裂缝的部分要及时挖掉。上下要走扶梯或马道，不在边坡爬上爬下，防止把边坡瞪塌，也不要从上往下跳。工间休息时应到地面上，防止边坡坍塌被砸或被埋。不准拆移土壁支撑或其他支护设施。

6、监测措施。经常查看边坡和支护情况，发现异常，应及时采取措施，并通知地下作业人员撤离。作业人员发现边坡大量掉土，支护设施有声响时，应立即撤离，防止土体坍塌造成伤亡事故。 7、支护设施拆除。应按施工组织设计的规定进行，通常采用自下而上，随填土进程，填一层拆一层，不得一次拆到顶。二、脚手架倒塌的预防措施 1、材料和构造应符合相应的技术标准，规范、规程的规定。脚手架高度超过规范时，应有专项设计计算，并经审查批准。 2、搭设与拆除应有能指导施工的方案，并在搭设前进行交底。验收后方可使用。脚手架要经施工负责人员检查验收后，才能使用。使用期间应该经常检查，发现问题应及时维修和加固。

应急预案及预防措施

一、目的：为了认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针，坚持以人为本，为有效地防止事故发生和在万一发生事故后能科学、合理、有序、有准备等进行事故处理，减少人财物损失，结合本公司自身实际情况，特制订本预案。二、范围：公司突发安全事故含：火灾/水灾/台风/雷电安全事故、重大交通安全事故、工程建设安全事故、重大设备安全事故、外出大型活动安全事故、食物中毒安全事故、触电安全事故、煤气泄漏、锅炉爆炸等。三、安全领导小组 3、部门安全生产直接负责人（各部门主管/班长，即是该部门安全生产直接负责人）。职责：负责所管辖范围内安全生产管理/教育/监控/执行，对管辖部门的安全全权负责。

四、安全事故（一）火灾 1、火灾应急预案 1）、公司员工，值班人员发现火情后应立即向安全领导小全或现场管理人员报警，根据火情可直接报"119"火警（报警时应尽量说清楚地点，及发生火灾原因，以便消防队能快速赶到出事地点并准确扑救）。 2）、公司领导和安全领导小组接到报警后，迅速通知启动应急预案。 3）、由安全总指挥指挥各工作小组及受过消防培训的员工迅速集结分工，进入相应的位置开展灭火救援行动。对火灾现场人员有序的进行疏散转移，避免拥挤和推搡现象发生。逃离时应用湿毛巾掩住口鼻，尽量伏下身躯，迅速地沿疏散通道进行疏散。如果人被困在室内，不要惊慌失措。应侧身打开房门观察火势，以免大火伤及自身。当确信无法从房门逃生，应关闭房门，用衣物或被褥塞紧门缝，并且往门缝上浇水，以延缓火势。打开窗户大声呼救。当楼层不是很高时，可将被褥等撕成条状结成绳索，绑在暖气管上，确定结实后逃离。 4）、扑救火灾时按照"先控制，后灭火：救人重于救火：先重点后一般"的灭火战术原则。并派人及时切断电源，接通消防水泵电源，组织抢救伤亡人员，隔离火灾危险源和重要物资，充分利用公司的消防设施器材进行灭。伤员身上燃烧的衣物一时难以脱下时，可让伤员躺在底墒滚动，或用水洒扑灭火焰，并立即送医院进行救治。 5）、在自救的基础上，当专业消防队到达火灾现场后，火灾事安全领导小组要简要的向消防队负责人说明火灾情况，并全力支持消防队员灭火，要听从消防队的指挥，齐心协力，共同灭火。 6）、保护现场。当火灾发生时和扑救完毕后，指挥小组要派人保护好现场，维护好现场秩序，等待对事故原因及责任人的调查，同时应立即采取善后工作，及时清理，将火灾造成的垃圾分类处理并采取其他有效措施，从而将火灾事故对环境造成的污染降低到最低限度。 7）、火灾扑灭后，由综合管理部协助公安消防部门，查明火灾原因，调查火灾损失。 8）、火灾事故调查处置。按照公司事故(事件)报告分析处理制度规定，安全应急指挥小组在调查和审查事故情况报告出来以后，作出有关处理决定，重新落实防范措施。并报公司应急抢救领导小组和上级主管部门。 9）、附灭火器的使用方法是：拔下灭火器的保险销，将喷嘴对准火源，压下灭火器开关进行灭火。 2、注意事项 1）、办公楼内如果发生初起火灾，可根据起火的物质、地点等情况采取灭火器灭火、消火栓灭火等灭火方法。如果是办公桌、沙发等物品起火可利用干粉灭火器、

车辆超载事故案例汇编

超限超载交通事故案例案例一： 2004年6月10日早晨7时许，辽宁省盘锦市境内田庄台大桥突然发生垮塌。大桥从中间断裂27米。事故发生前，大连顺达运输公司一辆自重30吨的大货挂车，载着80吨的水泥，在严重超载情况下通过该桥（该桥在2000年7月被确定通行车辆限重15吨、限速20公里/时），重载冲击力使大桥第9孔悬臂端预应力结构瞬间脆性断裂，致使桥板坍塌，通过该桥的一辆农用车落水，车上2人逃生。案例二： 2006年10月，董某为了多赚点钱，在其核载重为2.98吨的货车上装上了11吨的货物，超载8吨多。心存侥幸的他在货车行驶到一岔路口时，因过于自信，与一骑自行车的

人抢道，尽管渐感不妙的董某立即紧急刹车，可为时已晚，笨重的货车将受害人撞倒在地。董某急忙拨打120，但受害人终因伤势过重，经抢救无效死亡，董某遂前往公安机关投案自首。案例三： 2009年3月2日20时26分左右，王某河北省牌照大型货车沿真理道由东向西直行至一号路交口向北右转时，由于超载导致失控，与沿真理道由东向西直行的骑电动自行车的李某发生事故，致使李某受伤后，于2009年3月2日20时45分左右在中医第二附属医院死亡。案例四： 2009年12月26日凌晨2时许，牌号为苏B66615工程车辆从吴桥某处拆迁工地运载建筑垃圾经丽新路前往青石西路过程中，行驶至复新桥中央，导致复新桥拱型桥梁发生垮塌，事故发生后车上两人已救出，此车运载的建筑垃圾达20吨，属于超载。

案例五： 2010年6月8日20时30分许，吉林省道302朝长公路194公里+100米处的锦江大桥突然垮塌，一辆行驶在桥上的大挂货车连同桥面坠入锦江，一辆出租车驶到垮塌大桥处时坠入桥下，货车与出租车共7人，6人受伤。案例六： 2011年7月19日零时40分，一辆载重超过160吨的严

特大桥突发事件应急预案.

河北省高速公路xxxxx管理处xxxx养护工区xxxx特大桥（Kxxxx+xxx）突发事件应急预案目录 1 总则 1.1 桥梁概述 1.2 目的 1.3 工作原则 1.4 编制依据 1.5 适用范围 2 组织指挥体系及职责 3 预警和预防机制 3.1 信息监测与报告 3.2 预警预防行动 4 应急响应 4.1 分级响应程序 5 交通组织方案 5.1 绕行方案 5.2 二十四小时监护事故现场 6 后期处置 6.1 结束程序 6.2 事故调查 6.3 总结建议 7 应急保障 7.1 队伍保障 7.2 通信保障 7.3 医疗保障 7.4 物资保障 7.5 经费保障 7.6 监督检查 8 附则 8.1 奖励与责任 8.2 制定与解释 8.3 预案的生效

9 附录 1 总则 1.1桥梁概述桥梁中心桩号K1424+494.85，单孔最大跨径30米，跨径组合为34×30，跨径总长为1020米，上部结构采用预应力混凝土现浇箱梁，下部结构采用桩基础，全桥长度1027m。 1.2目的为有效应对所辖路段xxxxx特大桥（K1424+494.85）可能出现的安全事故突发事件，及时采取应急控制措施，组织实施抢险工作，最大限度地减少公路桥梁事故造成的损失，保障人民群众生命财产安全，制定本预案。 1.3 工作原则根据xxxxx特大桥（K1424+494.85）事故分级、类型和职责分工，明确应急机构职责，落实应急处置的责任，建立xxx养护工区预警体系。 xxxxx特大桥（K1424+494.85）重大事故应急处置实行工区主任一把手负责制。有关各股室要各司其职，密切配合，保证事故灾难信息及时报告、准确传递、快速处置，采取有力措施，将事故的危害控制在最小范围。 1.4 编制依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《河北省建筑市场管理条例》等法律法规。 1.5 适用范围

预防坍塌事故发生的措施正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.预防坍塌事故发生的措施正式版

预防坍塌事故发生的措施正式版下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1. 在编制施工组织设计时，应制定预防坍塌事故的安全技术措施。项目经理对本项目的安全生产全面负责。项目经理部应结合事故组织设计，根据建筑工程特点，编制预防坍塌事故的专项施工方案，并组织实施。 2. 基坑（槽）、边坡、基础桩、模板和临时建筑作业前，施工单位应按设计单位要求，根据地质情况、施工工艺、作业条件及周边环境编制施工方案，单位分管负责人审批签字，项目分管负责人组织有关部门验收，经验收合格签字后，方可作

业。 3. 土方开挖前，施工单位应确认地下管线的埋置深度、位置及防护要求后，制定防护措施，经项目分管负责人审批签字后，方可作业。土方开挖时，施工单位应对相邻建（构）筑物、道路的沉降和位移情况进行观测。 4. 应做好施工区域内临时排水系统规划，临时排水不得破坏相邻建（构）筑物的地基和挖、填土方的边坡。 5. 基坑（槽）、边坡设置坑（槽）壁支撑时，应根据开挖深度、土质条件、地下水位、施工方法及相邻建（构）筑物等情况设计支撑。 6. 基坑（槽）作业时，应在施工方案

风险防范措施和应急预案

风险防范措施和应急预案为预防和减少各类事故灾害的发生，使因事故需要救援或撤离的人员得到及时有效的援助，将事故造成的人员伤害、财产损失减至最小，特制定本措施及预案。一、做好日常的组织和准备工作 1、分公司负责组织成立事故现场应急指挥小组，在事故发生时亲临现场指挥抢险救援工作，其他员工分别对应预案的响应负责。 2、按国家规定配置应急救援设施和器材，定期检查保养，确保应急救援设施和器材完好、有效。 3、组建一支经过应急培训的救援小组，确保应急小组成员熟知各种应急处理方法并能熟练掌握各种应急救援器材的使用方法。 4、定期组织对应急救援小组及全体员工进行应急救援相关知识的培训。二、对发生一般事故的应急处理 1、在发生事故或紧急情况时，在场人员应

采取应急求援、报警。 2、发生人员伤害事故时，在场人员应采取如下急救措施：⑴如伤者伤势较轻微，能站立并行走，在场人员应将伤员转移至安全区域，再设法消除或控制现场的险情，然后找车护送伤者到医院做进一步的检查。⑵如伤者行动受到限制，身体被挤、压、卡、夹住无法脱开，在场人员应立即采取措施，尽快将伤者从事故现场转移至安全区域，防止伤者受到二次伤害，然后采取相应的急救措施。⑶若伤者伤势较重，出现全身有多处骨折、心跳、呼吸停止或可能有内脏受伤等症状时，在场人员应立即根据针对伤者的症状，施行人工呼吸、心肺复苏等急救措施，并在施行急救的同时派人联系车辆或拨打医院急救电话（120），以最快的速度将伤者送往就近医院治疗。 3、发生火灾事故时，在场人员应采取如下急救措施：⑴若现场火势较小，在场人员应立即采用配备的干粉灭火器或消防砂等消防器具进行灭火，并向主管生产的经理报告现场情况。⑵若现场火势较大，在场人员无法控制住火势，有可能发生爆炸危险时，在场人员应立即派人拨打火警电话119，请专业消防队员前往灭火，同时将上述情况向主管生产的经理报告。⑶组织将事故现场内人员撤离至安全区域，同时将伤员转移至安全区域，并对伤者进行急救。

桥梁突发事件安全应急预案(新)

××桥梁突发事件安全应急预案一、总体原则（一）以人为本，预防为先。以保障人民群众的生命安全作为应急工作的最终目的，最大限度地减少突发事件造成的人员伤亡和危害。坚持预防与应急相结合，加强宣传教育和培训工作，增强忧患意识，常抓不懈，提高公众自救、互救和应对突发事件的综合素质。（二）加强领导，协调配合。建立健全桥梁管理段分级负责、联动协调机制，加强应急处置队伍建设，形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理体系，调配紧急情况下人员、技术、设施与设备等方面的力量，共同应对各类桥梁突发事件。（三）依靠科技，积极应对。采用先进的检测、预测、预防和应急处置技术，提高预防和应对突发事件的科技水平，提高预案的科技含量，不断改进和完善应急救援的装备、设施和手段，切实加强应急救援人员的安全防护和科学指挥。二、组织体系及职责（一）桥梁安全事故应急领导小组领导小组负责桥梁安全管理应急处置工作等，督促各部门履行职责，避免发生桥梁安全事故，确保桥梁安全运营，道路安全畅通。

组长：*** 副组长: *** *** 成员：*** *** *** *** *** 领导小组下设四个组：安全保畅抢险应急办公室、桥梁安全事故抢险方案组、物资机械调配组、外围关系协调组、（二）桥梁安全事故应急领导小组职责领导、指挥、协调桥梁安全事故的应急工作，贯彻国家和省市有关公路安全保畅、抢险、突发公共事件应急工作的政策、法规和制度，制定安全事故应急预案，组织预案的实施，决定启动和终止应急预案状态和应急救援行动，以及决策其他相关重要事项。（三）各领导小组成员职责各单位应在领导小组的统一领导下各司其职、各负其责、互相团结配合，共同做好全辖区内桥梁安全事故预案应急工作。 1、安全保畅抢险应急办公室职责：由***负责，成员为*** *** *** ***。主要负责桥梁安全保畅抢险的日常工作，协调、督促桥梁安全事故应急预案和安排意见的执行，收集处理安全保畅抢险应急信息，统计、核实、上报损失，负责抢险应急物资、机械的现场调配等。

坍塌事故的预防措施(通用版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改坍塌事故的预防措施(通用版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

坍塌事故的预防措施(通用版) 1、坑、沟、槽土方开挖，深度超过1.5米以下的，必须按规定放坡或支护。 2、挖掘土方应从上而下施工，禁止采用挖空底脚的操作方法，并做好排水措施。 3、挖出的泥土要按规定放置或外运，不得随意沿围墙或临时建筑堆放。 4、基坑、井坑的边坡和支护系统应随时检查，发现边坡有裂痕，疏松等危险征兆，应立即疏散人员采取加固措施，消除隐患。 5、挖孔施工应按照“人工挖孔桩安全管理办法”执行。 6、各种模板支撑，必须按照模板支撑设计方案要求，立杆、横杆间距必须满足要求，不能减少和扩大，特别是采用木支撑施工法，防止模板砼施工时坍塌。

7、施工中必须严格控制建筑材料、模板、施工机械、机具或其他物料在楼层或屋面的堆放数量和重量，以避免产生过大的集中荷载，造成楼板或屋面断裂坍塌。 8、距临时围墙2米内不能搭建宿舍、仓库等设施。 9、安装和拆除大模板，吊车司机与安装人员应经常检查索具，密切配合，做到稳起、稳落、稳就位，防止大模板大幅度摆动，碰撞其他物体，造成倒塌。 10、拆除工程必须编制施工方案和安全技术措施，经上级部门技术负责人批准后方可动工，较简单的拆除工程，也要制定有效、可行的安全措施。 11、拆除建筑物，应该自上而下顺序进行，禁止数层同时拆除，当拆除某一部分的时候，应该防止其他部分发生坍塌。 12、除建筑物一般不能采用推倒办法，遇有特殊情况必须采用推倒方法的时候，必须遵守下列规定： a)砍切墙根的深度不能超过墙厚的三分之一，墙的厚度小于两块半砖的时候，不许进行掏掘。

安全风险预防措施及应急预案

（2）年满18岁，经体格检查合格后方可从事高空作业。凡患有高血压、低血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业。（3）距地面2m以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，应视为高空作业。（4）防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。（5）登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。（6）检查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网）必须安全可靠，严禁冒险作业。（7）高空作业区地面要划出禁区，用竹篱笆围起，并挂上“闲人免进”、“禁止通行”等警示牌。（8）靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。确认停电后方可进行工作，并应设置绝缘档壁。作业者最少离开电线（低压）2公尺以外。禁止在高压线下作业。（9）高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件；并必须从指定的路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物；不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上；不准打闹。工作完毕应及时将工具、零星材料、另部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型零件时，应采用可靠的起吊机具。（10）要处处注意危险标志和危险地方。夜间作业，必须设置足够的照明设施，否则禁止施工。（11）严禁上下同时垂直作业。若特殊情况必须垂直作业，应经有关领导批准，并在上下两层间设备专用的防护棚或者其他隔离设施。（12）严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落。（13）卷扬机等各种升降设备严禁上下载人。（14）脚手架的负荷量、每平方公尺不能超过270公斤，如负荷量必须加大，架子应适当加固。（15）超过3公尺长的铺板不能同时站两人工作。（16）进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆器。（17）脚手板斜道板、跳板和交通运输道，应随时清扫。如有泥、水、冰、雪，要

11、桥梁事故案例

【案例1】××大桥坍塌 ●工程背景及事故经过某大桥是一座净跨l00m，箱肋单波混凝土型拱桥，由××设计院设计，××桥梁公司负责施工，于×年×月开始建设。×年×月×日箱肋合拢。17日l0时43分突然坍塌，造成死亡19人，10人重伤。 ●事故原因分析大桥箱肋坍塌，其主要原因是拱肋纵向失稳。影响失稳的因素是多方面的。 1．施工方面，在拼装过程中，未能严格按照设计要求和施工规范，未能加强观测，出现了拱轴线偏离。特别是9月15日拆除拉杆后，再次发现西岸比东岸高26．6cm，下游高14．2cm，下游东岸较设计标高低17．5cm，上游低20.8cm。4号接头上游西岸较设计标高高12.4cm，下游离14.6cm。在实测拱轴线明显偏离设计拱轴线情况下，既不报告请示，也未停工采取措施，相反在未浇筑接头混凝土之前，于16、17日先后两次在东岸下游1、3段箱底处浇筑混凝土11t，这种单边非对称加载，使拱轴线的偏离加大，终于使箱肋纵向失稳、坍塌。 2．设计方面。此桥原设计方案是参照×省公路设计院箱肋单波双曲线拱桥图纸，按荷载汽-15，挂-80设计为5段拼装方案。在施工中，施工单位考虑5段单块构件过重，吊装困难，于6月10日作向监理和业主提出将5段改为9段方案，并得到设计批复。大桥坍塌后，经技术人员对设计方案进行比较和验算的结果表明：9段拼装设计方案基本正确，但比较粗糙。如在9段设计中，对贝雷架在箱肋端部悬挂问题，对悬浇的工作拱度，对加载程序都没有向施工提出具体交待数据和规定，对作为支撑作用的斜拉杆的拆除时间，标明在拱圈合拢后即可进行，实践证明是不妥的。同时，对重点拱肋的受力情况，施工和加载程序均未进行计算和规定。 3．管理方面，业主单位未对变更设计组织有关专家进行严格审查，是极不严肃的科学态度，是十分错误的。在施工管理上，明知施工单位现场技术力量不足，对建造、工艺复杂、吊装要求高的大跨度拱桥有困难，也未能派出得力干部和有经验的工程师予以加强。这些也是酿成大桥坍塌事故的原因之一。 ●经验教训某大桥拱肋坍塌事故发生的原因，虽是多方面的，但施工方面的问题是主要的。大桥坍塌的内在因素是拱轴线偏离、失去纵向稳定。这是一起典型的责任事故。 ●预防对策 1.在设计上，要精益求精，设计方案要合理，计算要准确，设计技术交底要到位。 2.施工方面，要严格按照设计与施工技术规范进行施工，要加强现场施工技术力量。尤其是当出现质量问题时，要及时报告，及时组织有关专家进行处理，不得盲目蛮干。 3.管理方面，要作到严格按照程序进行管理，真正作到横向到边，纵向到底，消除安全隐患。【案例2】某大桥支架垮塌事故

桥梁工程施工专项应急预案

桥梁工程施工专项应急预案 1 事故类型和危害程度分析我项目部桥梁工程在施工过程中，存在下列危险源，并可能发生伤害、伤亡事故。 1.1高处坠落桥梁墩台、立柱、上部结构施工，均存在高处坠落的安全隐患。 1.2物体打击及其他伤害施工现场的不安全因素、人的不安全行为，是造成物体打击和其他伤害的主要原因。如被落物、飞溅物击中，碰伤、扭伤、跌伤等造成的伤害。 1.3触电施工现场临时用电，存在不确定的安全隐患。电气配臵、线路架设必须符合技术规范，电工、安全管理人员、技术管理人员，要组织临时用电专项安全检查，做好日常巡查工作，及时消除安全隐患。 1.4坍塌桩基、深基坑的开挖、材料的堆放、临时工棚（储藏室、机具间）的搭建，受到雨水浸泡、环境（自然因素）的变化、恶劣气候的影响等，都有可能出现坍塌的危险。 1.5车辆伤害施工区域内的施工通道均为临时便道，对施工机械的调运、混凝土机械的进出场需要临时封道、交通避让等，存在安全隐患。 1.6起重伤害桥梁工程施工中的模板支立、梁板架设、钢筋笼吊装、机具调运装卸、现场安装等吊装作业，均可能发生起重伤害。 1.7机具伤害及机械事故从事桥梁桩基工程施工的机械、设备，可能对人员造成伤害事件；操作不当，可能发生机械事故。

1.8淹溺桩基施工过程中泥浆池、积水的基坑、未灌注的桩孔、施工围堰，施工区域内的江河等，都可能成为淹溺的危险源。 1.9火灾施工现场临时用电线路的布设及电气设备的使用、电（氧）焊产生的火花、冬季取暖等，均容易发生火灾事故。 2 应急处置基本原则 2.1坚持把施工人员生命安全放在第一位，最大限度减少人员伤亡作为首要任务的原则。 2.2坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，以明确应急机构职责，落实应急处置程序，健全完善应急体系为核心。 2.3从施工生产实际出发，坚持切实可行的应急救援措施，坚持原则性较强的应急救援准则，坚持积极稳妥的救护方法。 3 组织机构及职责 3.1 应急组织体系本公司重大安全生产事故应急救援组织体系由急救援指挥部、相关职能部门和本公司应急救援队伍组成。3.2应急救援机构职责 3.2.1总指挥部职责（1）总指挥部对应急救援工作实行统一领导，负责事故应急救援的组织和实施工作；负责启动应急救援预案，组织有关部门迅速赶赴事故现场开展抢险救援工作，力争把损失降到最低程度，根据事故发生、发展状态统一部署应急救援工作的实施，对应急救援工作中发生的争议采取紧急处理措施。（2）对所属单位发生的事故情况及时向省交通运输厅汇报，落实上级对安全生产事故应急处理的指示精神。（3）根据事故发展情况，发现有危及周边单位和人员险情时，立即通报危及方，尽快组织人员、物资的疏散和撤离工作。（4）事故救援结束后，对救援中借用、租用的救援物资、设备进行归还和

塔吊倒塌事故的预防措施

编号：SM-ZD-88852 塔吊倒塌事故的预防措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

塔吊倒塌事故的预防措施简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。一、强塔机的安拆和拆卸管理从近几年来报道的塔机事故情况分析可知，塔机拆装过程中发生的事故占到了塔机事故的较大比重，因此做好塔机拆装环节的管理亦是确保塔机安全的关键。 1.认真办理拆装申报手续。塔机拆装前，使用单位应按规定向政府有着主管部门进行申报，提供规定的申报资料，经政府主管部门审查批准后方可进行拆装。 2.选择有相应资质的拆装队伍，使用单位进行塔机拆装工作必须选择具有相应专业资质的队伍承担，不得委托未取得相应专业拆装资质的单位进行塔机拆装工作。 3.认真编制拆装方案，进行安全技术交底。进行塔机拆装前拆装单位必须编制详细的、切实可行的拆装方案，要将编制依据、工程概况、基础施工、塔机安装、安全措施等内容写入方案且审核批准签署齐全，并报委托单位批准后执行。

重大危险源预防措施及应急预案(DOC 32页)

重大危险源预防措施及应急预案本工程为:东方今典2#区域车库。本工程位于开封市新区四大街西，五大街东，安康路南。为了把安全事故的损失和影响降到最大限度，为了预防各主要伤害的发生，也为了发生事故后，各方面能沉着冷静、协调一致的工作，特编制了重大危险源预防措施及应急预案; 一、土方塌方预防监控措施（一）按照安全技术规定的要求做好土方坍塌预防监控，土方工程中按规定放坡，不得掏挖，基坑边缘1.5米以内不得堆放土方及其它重物。操作人员不得在基坑边坡下休息。（二）基坑支撑，应经相关技术人员编写施工方案，并对操作人员进行签字，交底，加强相关人员的资质培训和塌方事故抢救常识的教育，对施工人员进行安全教育培训，使他们了解土方坍塌的危害。（三）雨、雪后。应对边坡进行裂痕等异常现象的检查，并采取相应的技术措施。

（四）开挖时要随时注意边坡的稳定性，发现异常及时报告，上下要设阶梯或木梯上下，不要踩踏上壁上下。（五）对场地大面积积水的，为保证土方开挖安全，要对场地进行排水，开挖地下水位交浅的基础，要进行降水，使用明排水法或人工降水，使用开点降水时，要注意用电安全，防止排出水对线路的影响。（六）人工开挖时，人与人之间要由一定的操作间距2米。使用机械开挖，要注意机械不要对人员产生伤害。土方坍塌应急预案 1、坍塌事故发生时，在抢扒压在下边的伤员时，应防止使用工具不当，对伤员造成二次伤害，拨打120抢救伤员，使伤员得到及时的救助。同时要注意保护现场，防止对现场的破坏，需要移动的物品要做好标记记录。 2、通知项目经理及拨打公司安全生产领导小组的电话5957010. 3、相关管理人员应在最短时间内到达工作地点，

桥梁突发事件预防和处置应急预案

侯平高速公路公路桥梁突发事件预防和处置应急预案 1、总则 1.1编制目的为了确保侯平高速公路公路的畅通和桥梁通行安全，高效有序地做好桥梁突发事件的预防和处臵工作，科学有效的应对和解决公路桥梁突发事件可能出现的公路交通中断，运输不畅、旅客滞留等事件，最大限度地减少桥梁突发事件造成的影响和损失，保障侯平高速公路公路安全畅通和人民群众生命财产安全，提高桥梁使用安全性能和公路交通应急保障能力，特制定本预案。 1.2 工作原则预防为主，科学防治。建立健全侯平高速公路公路桥梁管理防护机制，加大桥梁检评力度和科学含量，以最大程度地减轻桥梁突发事件带来的损失为出发点和落脚点。统一领导，分工协作；各司其职，密切配合；强化责任意识，保证突发事件快速处臵，控制其危害范围的扩大。 1.3 编制依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、交通部《公路桥梁养护管理工作制度》、《山西省高速公路管理条例》、山西省交通厅《公路桥梁养护管理办法》、山西省高管局《山西省高速公路桥梁突发事件应急预案》等法律法规。 1.4 适用范围

本预案适用于侯平高速公路公路的桥梁养护维修、检测，使用过程中出现突发事件，可能造成桥梁坍塌，交通中断和人员伤亡的应急救援。 2 领导组织体系及职责 2.1 侯平线成立闻喜管理处高速公路公路桥梁应急领导组，负责指导、协调侯平高速公路公路桥梁突发事件应急处臵工作组长：吕金升副组长：吕双全成员：王晶李强苏磊王玉洁领导组下设办公室，办公室设在养护办公室，具体负责组织桥梁突发应急事件的处臵及监督检查及上报工作。 2.2 办公室主要职责 ①负责公路桥梁应急预案体系的建立、健全； ②协助领导组启动桥梁突发事件应急预案； ③组织桥梁突发事件的预防及应对处臵工作，及时组织开展并监督应急检修、抢险、排险、快速修复和恢复重修等工作； ④调查、上报突发事件的发生原因； ⑤收集、上报突发事件情况，抢险过程、修复方案及措施，为应急领导组提供决策依据； ⑥根据遭受天气的影响范围，持续时间，迅速分析并安排指导桥梁保通应急工作； 2.3 养护办应根据实际情况成立桥梁突发事件应急工作组，工作组职

坍塌事故的原因分析与预防措施

编号：SM-ZD-25528 坍塌事故的原因分析与预防措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

坍塌事故的原因分析与预防措施简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。建筑施工中，坍塌事故对建筑安全的危害程度最为严重。为了探索坍塌事故的规律，我对178起坍塌事故发生的原因进行了综合分析，并提出预防坍塌事故的主要对策。珨﹜造成坍塌事故的主要原因 1.在178起坍塌事故中，由于防护、保险信号等装置缺乏或有缺陷的为29起，占事故总数的16396。例如某建筑工程公司在施工中，一排刚搭好高54m、长17m的双排脚手架，由于架子基础不平不实、架子与建筑物连接不牢靠、剪刀撑薄弱等原因而突然坍塌，12名架子工随即坠落，被压在垮塌的架子下面，当场死亡5人，重伤2人，轻伤5人。 2、由于工人违反操作规程或劳动纪律而发生的坍塌事故为70起，占事故总数的39.%。例如某建筑公司对两个塔楼同时进行外装修作业，在两塔楼间搭设了长13.35.m、宽

事故预防措施和应急预案..

中华玉文化博物馆工程事故预防措施和应急预案河南派普建设工程有限公司

目录一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、紧急救援的原则 (2) 四、应急救援组织 (2) 五、本工程潜在事故的确定 (4) 六、应急设施： (4) 七、紧急撤离方法： (5) 八、事故应急救援程序 (5) 九、事故预防措施和应急预案 (12)

中华玉文化博物馆工程事故预防措施和应急预案一、工程概况中华玉文化博物馆位于镇平县石佛寺镇玉源大道东侧。该工程整体平面形状呈不规则四边形，建筑物长115ｍ,宽102ｍ, 总高度为22m，室内外高差0.2ｍ，建筑面积23630㎡。基础为柱下独立基础，主体框架-剪力墙结构，中庭为悬挂钢桁架结构，抗震设防类别为乙类，抗震烈度为7度。合理使用年限为50年。为了保证在施工过程中，发生安全事故时，能够采取积极有效的应急措施，抢救职工的生命安全和财产安全，最大限度的减少事故造成的损失，根据《建设工程安全生产管理条例》的规定结合本工程实际情况特制定以下应急响应和救援预案。二、编制依据 1、建筑施工安全检查标准JGJ59-1999 2、建筑施工高空作业安全技术规范JGJ80-91 3、龙门架及井架物料提升机安全技术规范JGJ88-92 4、建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001 5、建筑工程安全生产管理条例 6、中华人民共和国安全生产法 8、石佛寺玉文化博物馆工程施工组织设计 9、建筑施工现场与卫生标准三、紧急救援的原则以确保人员的安全第一，其次是控制材料的损失。紧急救援的关键是速度，关键要指挥正确，在第一时间内开展救援措施。四、应急救援组织

美国城市桥梁的倒塌案例

美国城市桥梁的倒塌案例在考察中，还对美国近年来发生的城市桥梁倒塌案例进行了调研，其大致情况如下。 1明尼苏达高速公路桥梁 2007年8月1日美国明尼苏达州密西西比河的一座高速公路上的桥梁突然垮塌，近50辆车坠人高约18 m的河中，有9人死亡，数十人受伤，引起全世界的震惊。经排查排除了恐怖袭击的可能，系一起桥梁结构性垮塌事故。该大桥修建于 1967年,桥梁为钢结构拱桥，桥面距河面约20 m, 桥长为589 m该桥2005年和2006年分别接受交通部门的检查，均未发现问题。但2001年由明尼苏达州交通部门的研究感果表明，大桥连接路堤河主桥的引桥“存在老化问题”。支撑桥梁的主结构桁架也存在“老化问题”，研究显示:按大桥的桁架设计理论，如果大桥一道两个支撑面断裂，则大桥有可能垮塌。但十分遗憾的是,最终的结论为：“大桥上承式桁架不可能发生老化断裂，大桥可以延后报废”。如果当初下结论时更慎重些，是否可以避免上述灾难的发生呢？这究竟是属于桥梁风险评价中的不可抗力，还是运营阶段出现失误而出现的案例尚需人们去思考(见图)。 2加利福尼亚一座在建的立交桥发生坍塌事故 2007年8月1日，美国加利福尼亚一座在建的立父桥突然发生坍塌事故，至少有1 辆汽车被掩埋在废墟下面。汽车内的司机被救出，但伤势严重。另一名立交桥的建设者在这次事故中受重伤。据美国加州交通部门发言人表示，事故大约发生在当地时间早上7点30分，有数辆汽车被掩埋在废墟下。立交桥坍塌事故将不会对工程本身造成太大影响。美国各界人士对此极为关注，究其原因主要是施工中的排架失稳引起的桥梁倒塌（见图)。

3近年来美国城市桥梁倒塌的案例分析例如，1967年美国西弗吉尼亚州的锡尔弗(Silver )桥,在交通高峰时段突然倒塌，夺走了 46 人的生命。这一事故促使美国FHWA建立了全国桥梁数据库，从此记录着全美桥梁的基本信息。又如，美国某城市桥梁修建于1998年，主梁为预应力混凝土箱梁，桥墩盖梁采用钢结构，也是在交通高峰时发生桥梁坍塌。调查表明，虽然事故发生造成上部梁体坍落时的冲击，但却损坏不严重。通过进行一些简单的修复，并在梁底增加新的支撑，即恢复了交通。再如，2006年，在康捏狄格州布里奇波特也发生了一起因油罐车起火而引发桥梁倒塌的事故。这座城市桥梁也是预应力钢筋混凝土连续梁桥。在该事故中,油罐车将桥面板下的钢主梁在高温下软化，导致桥梁严重下挠，并造成严重的火灾 (见图)，但从图中可看出，混凝土梁的耐火性较钢梁好，故而这座桥梁损毁得不太严重。综上所述,近40 年来，美国历史上曾发生一系列桥梁倒塌事故，造成了重

桥梁工程安全生产事故专项应急预案

2. 桥梁（高墩、大跨、深水、架梁）工程安全生产事故专项应急预案一、事故类型和危害程度分析（一）事故类型在桥梁（高墩、大跨、深水基础、架梁等）工程施工中可能出现的事故类型主要有：坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、溺水。（二）危害程度分析上述灾害均可造成施工现场人员伤亡、设备损坏、堵塞交通，以及危及在建工程或既有工程。二、应急处置基本原则 “以人为本，科学规范，预防为主”的原则； “信息畅通，快速反应，减少危害”的原则；

“统一指挥，分级负责，积极自救”的原则。三、组织机构及职责（一）应急组织体系工程指挥（项目）部结合部门设置和人员配备，成立以上相应的应急救援组织体系。（二）应急指挥机构及职责 1.机构组成总指挥：总经理副总指挥：副总经理、总工程师为使现场有序，行动有效，下设四个小组。通信联络组组长：副总经理成员单位：行政办公室、党委宣传部门、安全质量管理部门、施工技术部门（调度）技术组组长：总工程师

成员单位：施工技术部门、物资设备部门抢险救援组组长：副总经理成员单位：施工技术部门、安全质量管理部门、物资设备部门后勤保障组组长：副总经理成员单位：劳动人事、物资设备、财务部门、办公室、工会、保卫部门工程指挥（项目）部结合部门设置和人员配备，成立以上相应的应急工作组。项目部相应人员为各工作组成员。 2.工作职责（1）总指挥：启动和解除应急预案，指挥应急救援，配合上级和政府部门。（2）副总指挥：协助总指挥负责应急救援的具体指挥工作，协调小组各成员的具体行动，并实施决策。（3）通信联络组 ①负责收集、分析和传递现场信息，确保与总指挥或副总指挥、公司以及外部联系畅通； ②负责组织对事发现场的拍照、摄像工作； ③负责对外界的信息发布和报道；事故扩大应急后，负责向周边居民、社区的对外信息公告。（4）技术组 ①提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施； ②指导应急方案和措施的实施及完善； ③绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援技术资料； ④负责应急过程的记录、应急结果的评估及复工方案。

坍塌事故常识及预防措施范本

整体解决方案系列坍塌事故常识及预防措施（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-55185坍塌事故常识及预防措施Common sense of collapse accidents and preventive measures 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 1、坍塌事故的类型、原因和预防措施什么是坍塌事故坍塌事故指物体在外力和中立的作用下，超过自身极限强度的破坏成因，结构稳定失衡塌落而造成物高处坠落、物体打击、挤压伤害及窒息的事故。类型:土方坍塌、脚手架坍塌、模板坍塌、拆除工程的坍塌、建筑物坍塌。前四种一般发生在施工作业中，而后一种一般发生在使用过程中。坍塌事故发生的原因、预防措施原因:这类事故与土方工程边坡坡度、施工方法、土质均匀程度以及外荷载等情况有密切关系。预防措施:因塌方造成人身事故后，应同时采取两个方面的措施，一方面立即扒土，抢救伤员并密切注意伤员情况，

防止二次受伤;另一方面对伤员上部土体应采取临时支撑措施，防止因二次塌方伤害抢救者或加重事故后果。排险和抢救应由有经验的人统一指挥进行。 2、防止施工坍塌事故有哪些要求 (1)必须规范编制施工方案、制订有针对性的安全技术措施，由施工单位各部门会审后经总工程师(或技术负责人)审核并签字。 (2)技术负责人必须有作业人员进行书面安全技术交底，并明确现场施工安全负责人。 (3)施工时由施工安全负责人指定专人负责监控，并加强安全检查，发现问题和隐思必须及时处理和整改。 3、矿井塌方现场勘查应注意哪些事项矿井塌方现场勘查应注意哪些事项 (1)详细全面地了解塌方事故发生的经过。 (2)了解现场中原人数、现仍未抢救出来的人数。 (3)被勘的现场是否存在继续发生塌方事故的潜在危险因素，如有应先排除隐患后再勘查。 (4)预计使用的勘查器材和设备到位和性能情况。