世界海洋工程装备市场现状及趋势
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
•
• 2.1 钻井平台---手持订单/新接订单
•钻井平台保有量和手持订单情况
保有量
自升式 470 半潜式 197 钻井船 53
其他 54 合计 774
手持订单
58 35 33 4 130
手持/保有量
12% 18% 62% 8% 17%
•钻井平台新接订单情况
钻井 平台 自升式
2010 16
2009 14
•
2.1 钻井平台---自升式钻井平台
自升式钻井平台使用平台 自身的升降机构将桩腿插入 海底泥面以下的设计深度， 平台升离海平面一定高度钻 井作业的可移动装置。
是全球保有量最大的海洋 石油钻井装备。
•
自升式钻井平台保有量增长情况
自升式平台共有470座，手持订单58座，占现 有船队的12%，总价值100亿美元。
2010年2月，现代重工与埃尼挪威公 司签订了一艘圆筒型FPSO的EPC总承 包合同，价值11亿美元 。 现代重工作为该项目的总承包商， 将负责项目的工程、采购、建造、 陆上调试和运输等工作。 海工项目的最高层次是项目总承包 ，只造外壳难以获得高额利润，船 体造价在总造价中不到20%。
•
2.2 生产平台---FLNG（LNG-FPSO）
总装建造市场正逐渐被亚洲企业占领
亚洲企业利用成本优势和工业基础，在总装建造市场占据较大份额。 自升式钻井平台：77% 半潜式钻井平台：82% 钻井船：100% FPSO新建：100%；改装：89%
关键配套设备和系统的核心技术掌控在少数公司
钻井系统、动力定位系统、FPSO单点系泊系统、水下生产系统、深水铺管作业等。
2008 26
2007 31
2006 29
半潜式 1 3 15 11 20 钻井船 7 2 19 16 10 合计 24 19 60 58 59
浮式钻井装备中，自升式钻井平台手持订单 数量第一，其次为半潜式钻井平台和钻井船。
• 2009年钻井平台订造处于 低谷，全年仅成交19座；但 2010年海工企业接单情况明显 好转。全年成交24座。新加坡 接单量第一；韩国第二，中国 第三。
•
2.1 钻井平台---作业地区分布
美国以南的墨西哥湾和欧 洲的北海是传统的海洋油气 生产地区，特别是近海油田 多，自升式钻井平台数量庞 大。
但近年，北海和墨西哥湾 近海油田的产量呈下降趋势 ，如英国北海2009年成功钻 井27口，比前年的36口减少 。
巴西自2007年陆续在沿海发现特大型油田以来，在桑托斯盆地（Santos ）发现了储量为50亿至80亿桶的图皮深海油田等，为未来的开发描绘了广 阔的前景。所以，巴西的钻井装备需求水涨船高。
2008年钻井装备平均单价4.6亿美元；2009年将至2.3亿美元。 ——自升式钻井平台的平均价格从2008年的1亿美元将至目前的 6500万美元，降幅达35%。 ——10000英尺以上的第六代钻井船平均建造价格维持在6.45亿 美元左右，相对最高时的平均7.25亿美元下降了11%。 ——8000英尺以上半潜式平台平均建造价格维持在6亿美元左右 。
•半潜式钻井平台保有量增长情况
半潜式钻井平台当前的保有量是197座 ，在建平台35座，集中在亚洲船厂建造。
•
2.1 钻井平台---钻井船
钻井船是采用动力定位系统 ，使船锚定于海底井口上方进 行钻井的装置。早期钻井船多 用旧船改装。现代钻井船能自 航并向大型化发展。
巴西、西非和南亚、墨西哥湾 是钻井船的主要需求和作业地 区。巴西的海上石油资源基本 处于深海，对钻井船的需求最 迫切。
•
• 主要内容
• 1、海洋工程装备概况 • 2、海洋工程装备市场情况
• 3、海洋工程装备市场竞争格局
• 4、未来海洋工程装备市场发展趋势
•
•3.1 分工格局
欧美公司在装备设计上处于领先地位
美国、挪威、法国、澳大利亚等国家的大型海洋工程公司和设计公司掌握大 量关键设计技术和专利技术，在钻井平台、海工船领域处于领先；在FPSO、TLP 、SPAR、LNG-FPSO等生产平台的设计方面占据垄断地位。
•
3.4 建造格局---韩国
船厂
主要产品
备注
三星重工
钻井船、LNG-FPSO、 FPSO新建、固定平台
韩国海工装备头把交椅。产品日益高端化，专注于 钻井船和LNG-FPSO等高端生产装备。2009年年中 ，联合Technip与壳牌签署未来15年提供10艘LNGFPSO的设计和建造。
大宇造船海洋 半潜式钻井平台、钻井船 韩国第二大海工装备建造企业。目前海工产品呈多 、FPSO新建、固定平台 元化，偶尔会降价接单，受到业界批评。
•中国近年发展迅速，跻身第二梯队
•阿联酋、巴西、俄罗斯、越南、印 •度和印尼等国家不甘落后，成为第 •三梯队。 •主要原因是这些国家石油资源丰富， •在发展油气生产的同时，努力提升 •自己的建造实力。
•
3.3 产品分布
新加坡：自升式钻井平台+半潜式钻井平台 +FPSO（改装） 韩国：高端FPSO（新建）+钻井船（垄断）+半 潜式钻井平台 中国：自升式钻井平台+FPSO+半潜式钻井平台 阿联酋：自升式钻井平台
当前，全球FPSO保有量共计160艘，其 中通过油船改装的100艘，新建的60艘 。通过改装油船获得FPSO仍是当前市 场的主要方式。
目前FPSO手持订单（包括改装和新建 ）39艘。
FPSO的发展早期多集中在欧洲北海， 随着巴西、西非以及东南亚等深海油田 的开发，逐步向这些地区集中，近几年 巴西和西非是FPSO数量最多的两个区 域，而且数量还在进一步扩大。
金融危机后，自升式钻井平台受到的冲击最大 ，主要是由于传统的运营地区墨西哥和北海的产 量下降。
•
2.1 钻井平台---半潜式钻井平台
半潜式钻井平台主体由数
个圆形或方形截面的立柱与下
部浮箱连接而成。作业时处 于漂浮状态。
目前，半潜式钻井平台已经发
展的到第六代。 随着海洋开
发逐渐由浅水向深水发展 ，半潜式钻井平台的应用 ，将会日渐增多。
•Baidu Nhomakorabea
2.3 海工辅助船
海工辅助船主要负责运送人员、物资、设备，部分船舶 还承担着海上调查、测量、安装、维护与维修等工作。 系统复杂，附加值高。
其中，三用工作船和平台供应船是主要船型。物探船、 铺管船、调查船等份额也在提升。
在成交量最高的2007年，全球海洋工程辅助船的订单达 到672艘、总价值高达148亿美元，占整个海洋工程装备 市场总量的1/4-1/3。
•
•1.2 海洋油气开发装备体系 •海洋油气开发装备体系
•钻井平台
•水下设 备
•生产平 台
•油气外输系 统
•海工辅助 船
•穿梭油轮 •外输管道
•移动式 •固定式
•海底管线 •海底生产系 统 •移动式 •固定式
•守护船、救助 船 •施工船
•调查船
•三用工作船
•供应船
•TLP
•Spar
•半潜式生产平 台 •FPSO
LNG-FPSO :也称FLNG，定位于 深海气田，将天然气液化存储， 并外输给LNG船。FLNG可能成 为开发我国南海深水天然气资源 的重要装备。
目前形成5大研发联盟：
——Flex LNG+三星重工 ——SBM offshore/Linde+石川岛播磨 ——Hoegh LNG/ABB+大宇造船海洋 ——Teekay/Gasol+三星重工 ——Excelerate/Exmar+Black &Veatch
金融危机后，海工辅助船租金大幅下滑，订单急剧萎缩 。
•
2.3 海工辅助船---保有量及手持订单
船舶种类 三用工作船 平台供应船
其他 合计
保有量 2724 2055 2300 7079
手持订单
手持/保有量
273
10%
185
9%
138
6%
596
8.4%
•
2.3 海工辅助船---租金水平
北海1.2万马力以上三用工作 船， 2008年10月1.2万马力以 上三用工作船日租金最高曾达 11.3万英镑；2009年10月以来 的日租金基本在7000英镑上下 徘徊，2010年四季度基本在1 万美元低位徘徊。
现代重工
FPSO新建、钻井船、 固定平台、上部模块
海工装备专业化。现代重工开始向“FPSO专业户”发 展，有FPSO新建领域自主工程设计能力。世界首个 FPSO专用船坞在现代重工蔚山船厂落成。从1999 年开始，积累了丰富的FPSO建造及大型固定平台的 技术和项目管理经验。
海工船利用率只有70%。
老龄海工船淘汰加速是利好 因素。
•北海地区三用工作船和平台供应船日租金走势
•
2.3 海工辅助船---新船订单量
•海工辅助船新船成交情况
2007年是海工辅助船成交的高峰，全年成交672艘。 金融危机后大幅下滑，2010年成交167艘。 截至2010年12月底，海工辅助船手持订单596艘，392万修正总吨 ，比2009年下降了36%
世界海洋工程装备市场 现状及趋势
2020年5月24日星期日
• 主要内容
• 1、海洋工程装备概况 • 2、海洋工程装备市场情况
• 3、海洋工程装备市场竞争格局
• 4、未来海洋工程装备市场发展趋势
•
1.1 内涵和特点
海洋工程装备是人类在开发、利用和保护海洋所进行的生 产和服务活动中使用的各类装备的总称，具有技术含量高 、可靠性要求高、产品成套性强，以及多品种、小批量的 特点。 海洋资源丰富，各种资源的开发和利用，都需要相应的海 洋资源开发装备。 海洋油气资源的勘探开发技术较为成熟，数量规模大，是 未来5-10年海洋工程装备制造业的主要产品。 其他，如海上风能发电、潮汐能发电、海水淡化和综合利 用、海洋观测/监测等方面的装备技术也基本成熟，发展 前景较好。 波浪能、海流能、海底金属矿产、可燃冰等海洋资源的开 发技术不断成熟，相关装备的发展也将提上日程。
• 4、未来海洋工程装备市场发展趋势
•
2. 海洋工程装备市场情况
钻井平台：自升式钻井平台、 半潜式钻井平台、钻井船、其 他钻井平台（如固定式） 生产平台：FPSO、TLP、 SPAR、半潜式生产平台 海工辅助船：三用工作船、平 台供应船、物探船、铺管船、 水下作业船、重吊船、救护船 等 非海洋油气用船：海洋风机安 装船等
•
2.1 钻井平台---市场利用率
•截至2010年12月底，全球共有浮式钻井 平台790座；利用率72.9%。
在2005至2007年间，全球钻井平台利用率基本维持在90%以上。 自2008年10月起，受金融危机和油价下跌等因素影响，钻井平台利用率开 始下滑。 之后，随着油价的反弹及市场的复苏，钻井平台利用率略有反弹。 目前全球钻井平台利用率为72.9%，未恢复到金融危机爆发前的水平。
当前，钻井船的保有量是53艘 ，手持订单34艘。
•钻井船保有量增长情况
总体来讲，半潜式钻井平台和钻井船的利用率明显比自升式钻井平台的利用率 要高，受金融危机影响较小，基本都保持在80%以上。
•
2.1 钻井平台---价格水平
大型钻井平台建造价格从2003年以来连续上涨，在2008年 达到峰值。 在单船价格上，钻井船在2008年平均达到6-7亿美元，成 为钻井装备类的翘楚。具有特殊功能的钻井船价格更高， 瑞典史丹纳公司2008年5月在三星重工订造的极地破冰型 钻井船，价格达到9.42亿美元。 金融危机后建造价格出现回落：
•
2.2 生产平台---保有量/手持订单量
平台类型 FPSO
SEMI（半潜式）
保有量 160 50
手持订单 39 4
TLP SPAR
22
3
17
0
LNG-FPSO
0
5
浮式生产平台合 249
51
计
FSO
95
5
•FSO不带有生产功能，故不计入浮式生产平台总数。
•
2.2 生产平台---FPSO
1976年，壳牌公司首次引入FPSO的概 念，是一艘由油船改装而成的FPSO。 90年代以后随着深水开发成为热点， FPSO迅速发展起来。FPSO一般与水下 采油装置和穿梭油船组成1套完整的生产 系统。
•
3.2 竞争态势
•第一梯队： •韩国和新加坡
•韩国和新加坡属于第一梯队。 2009年韩国三大造船企业海洋工程装备业务
•销售收入合计达到107.8亿美元，约占世界 •市场份额的20%。
2009年新加坡两大集团海工业务销售收入 •合计95亿美元，约占世界市场份额的17%。
•第二梯队： •中国
•第三梯队： •中东、巴西、 •俄罗斯、越南、 •印度、印尼
•顺应塔式平台
•混凝土重力式平 台 •钢制导管架式平 台 •钻井船
•半潜式钻井平 台 •自升式钻井平 台 •顺应塔式平台
•混凝土重力式平 台 •钢制导管架式平 台
•钻井平台、生产平台和辅助船构成了海洋油气开发装备的主要部分。
•
• 主要内容
• 1、海洋工程装备概况 • 2、海洋工程装备市场情况
• 3、海洋工程装备市场竞争格局
• 2.1 钻井平台---手持订单/新接订单
•钻井平台保有量和手持订单情况
保有量
自升式 470 半潜式 197 钻井船 53
其他 54 合计 774
手持订单
58 35 33 4 130
手持/保有量
12% 18% 62% 8% 17%
•钻井平台新接订单情况
钻井 平台 自升式
2010 16
2009 14
•
2.1 钻井平台---自升式钻井平台
自升式钻井平台使用平台 自身的升降机构将桩腿插入 海底泥面以下的设计深度， 平台升离海平面一定高度钻 井作业的可移动装置。
是全球保有量最大的海洋 石油钻井装备。
•
自升式钻井平台保有量增长情况
自升式平台共有470座，手持订单58座，占现 有船队的12%，总价值100亿美元。
2010年2月，现代重工与埃尼挪威公 司签订了一艘圆筒型FPSO的EPC总承 包合同，价值11亿美元 。 现代重工作为该项目的总承包商， 将负责项目的工程、采购、建造、 陆上调试和运输等工作。 海工项目的最高层次是项目总承包 ，只造外壳难以获得高额利润，船 体造价在总造价中不到20%。
•
2.2 生产平台---FLNG（LNG-FPSO）
总装建造市场正逐渐被亚洲企业占领
亚洲企业利用成本优势和工业基础，在总装建造市场占据较大份额。 自升式钻井平台：77% 半潜式钻井平台：82% 钻井船：100% FPSO新建：100%；改装：89%
关键配套设备和系统的核心技术掌控在少数公司
钻井系统、动力定位系统、FPSO单点系泊系统、水下生产系统、深水铺管作业等。
2008 26
2007 31
2006 29
半潜式 1 3 15 11 20 钻井船 7 2 19 16 10 合计 24 19 60 58 59
浮式钻井装备中，自升式钻井平台手持订单 数量第一，其次为半潜式钻井平台和钻井船。
• 2009年钻井平台订造处于 低谷，全年仅成交19座；但 2010年海工企业接单情况明显 好转。全年成交24座。新加坡 接单量第一；韩国第二，中国 第三。
•
2.1 钻井平台---作业地区分布
美国以南的墨西哥湾和欧 洲的北海是传统的海洋油气 生产地区，特别是近海油田 多，自升式钻井平台数量庞 大。
但近年，北海和墨西哥湾 近海油田的产量呈下降趋势 ，如英国北海2009年成功钻 井27口，比前年的36口减少 。
巴西自2007年陆续在沿海发现特大型油田以来，在桑托斯盆地（Santos ）发现了储量为50亿至80亿桶的图皮深海油田等，为未来的开发描绘了广 阔的前景。所以，巴西的钻井装备需求水涨船高。
2008年钻井装备平均单价4.6亿美元；2009年将至2.3亿美元。 ——自升式钻井平台的平均价格从2008年的1亿美元将至目前的 6500万美元，降幅达35%。 ——10000英尺以上的第六代钻井船平均建造价格维持在6.45亿 美元左右，相对最高时的平均7.25亿美元下降了11%。 ——8000英尺以上半潜式平台平均建造价格维持在6亿美元左右 。
•半潜式钻井平台保有量增长情况
半潜式钻井平台当前的保有量是197座 ，在建平台35座，集中在亚洲船厂建造。
•
2.1 钻井平台---钻井船
钻井船是采用动力定位系统 ，使船锚定于海底井口上方进 行钻井的装置。早期钻井船多 用旧船改装。现代钻井船能自 航并向大型化发展。
巴西、西非和南亚、墨西哥湾 是钻井船的主要需求和作业地 区。巴西的海上石油资源基本 处于深海，对钻井船的需求最 迫切。
•
• 主要内容
• 1、海洋工程装备概况 • 2、海洋工程装备市场情况
• 3、海洋工程装备市场竞争格局
• 4、未来海洋工程装备市场发展趋势
•
•3.1 分工格局
欧美公司在装备设计上处于领先地位
美国、挪威、法国、澳大利亚等国家的大型海洋工程公司和设计公司掌握大 量关键设计技术和专利技术，在钻井平台、海工船领域处于领先；在FPSO、TLP 、SPAR、LNG-FPSO等生产平台的设计方面占据垄断地位。
•
3.4 建造格局---韩国
船厂
主要产品
备注
三星重工
钻井船、LNG-FPSO、 FPSO新建、固定平台
韩国海工装备头把交椅。产品日益高端化，专注于 钻井船和LNG-FPSO等高端生产装备。2009年年中 ，联合Technip与壳牌签署未来15年提供10艘LNGFPSO的设计和建造。
大宇造船海洋 半潜式钻井平台、钻井船 韩国第二大海工装备建造企业。目前海工产品呈多 、FPSO新建、固定平台 元化，偶尔会降价接单，受到业界批评。
•中国近年发展迅速，跻身第二梯队
•阿联酋、巴西、俄罗斯、越南、印 •度和印尼等国家不甘落后，成为第 •三梯队。 •主要原因是这些国家石油资源丰富， •在发展油气生产的同时，努力提升 •自己的建造实力。
•
3.3 产品分布
新加坡：自升式钻井平台+半潜式钻井平台 +FPSO（改装） 韩国：高端FPSO（新建）+钻井船（垄断）+半 潜式钻井平台 中国：自升式钻井平台+FPSO+半潜式钻井平台 阿联酋：自升式钻井平台
当前，全球FPSO保有量共计160艘，其 中通过油船改装的100艘，新建的60艘 。通过改装油船获得FPSO仍是当前市 场的主要方式。
目前FPSO手持订单（包括改装和新建 ）39艘。
FPSO的发展早期多集中在欧洲北海， 随着巴西、西非以及东南亚等深海油田 的开发，逐步向这些地区集中，近几年 巴西和西非是FPSO数量最多的两个区 域，而且数量还在进一步扩大。
金融危机后，自升式钻井平台受到的冲击最大 ，主要是由于传统的运营地区墨西哥和北海的产 量下降。
•
2.1 钻井平台---半潜式钻井平台
半潜式钻井平台主体由数
个圆形或方形截面的立柱与下
部浮箱连接而成。作业时处 于漂浮状态。
目前，半潜式钻井平台已经发
展的到第六代。 随着海洋开
发逐渐由浅水向深水发展 ，半潜式钻井平台的应用 ，将会日渐增多。
•Baidu Nhomakorabea
2.3 海工辅助船
海工辅助船主要负责运送人员、物资、设备，部分船舶 还承担着海上调查、测量、安装、维护与维修等工作。 系统复杂，附加值高。
其中，三用工作船和平台供应船是主要船型。物探船、 铺管船、调查船等份额也在提升。
在成交量最高的2007年，全球海洋工程辅助船的订单达 到672艘、总价值高达148亿美元，占整个海洋工程装备 市场总量的1/4-1/3。
•
•1.2 海洋油气开发装备体系 •海洋油气开发装备体系
•钻井平台
•水下设 备
•生产平 台
•油气外输系 统
•海工辅助 船
•穿梭油轮 •外输管道
•移动式 •固定式
•海底管线 •海底生产系 统 •移动式 •固定式
•守护船、救助 船 •施工船
•调查船
•三用工作船
•供应船
•TLP
•Spar
•半潜式生产平 台 •FPSO
LNG-FPSO :也称FLNG，定位于 深海气田，将天然气液化存储， 并外输给LNG船。FLNG可能成 为开发我国南海深水天然气资源 的重要装备。
目前形成5大研发联盟：
——Flex LNG+三星重工 ——SBM offshore/Linde+石川岛播磨 ——Hoegh LNG/ABB+大宇造船海洋 ——Teekay/Gasol+三星重工 ——Excelerate/Exmar+Black &Veatch
金融危机后，海工辅助船租金大幅下滑，订单急剧萎缩 。
•
2.3 海工辅助船---保有量及手持订单
船舶种类 三用工作船 平台供应船
其他 合计
保有量 2724 2055 2300 7079
手持订单
手持/保有量
273
10%
185
9%
138
6%
596
8.4%
•
2.3 海工辅助船---租金水平
北海1.2万马力以上三用工作 船， 2008年10月1.2万马力以 上三用工作船日租金最高曾达 11.3万英镑；2009年10月以来 的日租金基本在7000英镑上下 徘徊，2010年四季度基本在1 万美元低位徘徊。
现代重工
FPSO新建、钻井船、 固定平台、上部模块
海工装备专业化。现代重工开始向“FPSO专业户”发 展，有FPSO新建领域自主工程设计能力。世界首个 FPSO专用船坞在现代重工蔚山船厂落成。从1999 年开始，积累了丰富的FPSO建造及大型固定平台的 技术和项目管理经验。
海工船利用率只有70%。
老龄海工船淘汰加速是利好 因素。
•北海地区三用工作船和平台供应船日租金走势
•
2.3 海工辅助船---新船订单量
•海工辅助船新船成交情况
2007年是海工辅助船成交的高峰，全年成交672艘。 金融危机后大幅下滑，2010年成交167艘。 截至2010年12月底，海工辅助船手持订单596艘，392万修正总吨 ，比2009年下降了36%
世界海洋工程装备市场 现状及趋势
2020年5月24日星期日
• 主要内容
• 1、海洋工程装备概况 • 2、海洋工程装备市场情况
• 3、海洋工程装备市场竞争格局
• 4、未来海洋工程装备市场发展趋势
•
1.1 内涵和特点
海洋工程装备是人类在开发、利用和保护海洋所进行的生 产和服务活动中使用的各类装备的总称，具有技术含量高 、可靠性要求高、产品成套性强，以及多品种、小批量的 特点。 海洋资源丰富，各种资源的开发和利用，都需要相应的海 洋资源开发装备。 海洋油气资源的勘探开发技术较为成熟，数量规模大，是 未来5-10年海洋工程装备制造业的主要产品。 其他，如海上风能发电、潮汐能发电、海水淡化和综合利 用、海洋观测/监测等方面的装备技术也基本成熟，发展 前景较好。 波浪能、海流能、海底金属矿产、可燃冰等海洋资源的开 发技术不断成熟，相关装备的发展也将提上日程。
• 4、未来海洋工程装备市场发展趋势
•
2. 海洋工程装备市场情况
钻井平台：自升式钻井平台、 半潜式钻井平台、钻井船、其 他钻井平台（如固定式） 生产平台：FPSO、TLP、 SPAR、半潜式生产平台 海工辅助船：三用工作船、平 台供应船、物探船、铺管船、 水下作业船、重吊船、救护船 等 非海洋油气用船：海洋风机安 装船等
•
2.1 钻井平台---市场利用率
•截至2010年12月底，全球共有浮式钻井 平台790座；利用率72.9%。
在2005至2007年间，全球钻井平台利用率基本维持在90%以上。 自2008年10月起，受金融危机和油价下跌等因素影响，钻井平台利用率开 始下滑。 之后，随着油价的反弹及市场的复苏，钻井平台利用率略有反弹。 目前全球钻井平台利用率为72.9%，未恢复到金融危机爆发前的水平。
当前，钻井船的保有量是53艘 ，手持订单34艘。
•钻井船保有量增长情况
总体来讲，半潜式钻井平台和钻井船的利用率明显比自升式钻井平台的利用率 要高，受金融危机影响较小，基本都保持在80%以上。
•
2.1 钻井平台---价格水平
大型钻井平台建造价格从2003年以来连续上涨，在2008年 达到峰值。 在单船价格上，钻井船在2008年平均达到6-7亿美元，成 为钻井装备类的翘楚。具有特殊功能的钻井船价格更高， 瑞典史丹纳公司2008年5月在三星重工订造的极地破冰型 钻井船，价格达到9.42亿美元。 金融危机后建造价格出现回落：
•
2.2 生产平台---保有量/手持订单量
平台类型 FPSO
SEMI（半潜式）
保有量 160 50
手持订单 39 4
TLP SPAR
22
3
17
0
LNG-FPSO
0
5
浮式生产平台合 249
51
计
FSO
95
5
•FSO不带有生产功能，故不计入浮式生产平台总数。
•
2.2 生产平台---FPSO
1976年，壳牌公司首次引入FPSO的概 念，是一艘由油船改装而成的FPSO。 90年代以后随着深水开发成为热点， FPSO迅速发展起来。FPSO一般与水下 采油装置和穿梭油船组成1套完整的生产 系统。
•
3.2 竞争态势
•第一梯队： •韩国和新加坡
•韩国和新加坡属于第一梯队。 2009年韩国三大造船企业海洋工程装备业务
•销售收入合计达到107.8亿美元，约占世界 •市场份额的20%。
2009年新加坡两大集团海工业务销售收入 •合计95亿美元，约占世界市场份额的17%。
•第二梯队： •中国
•第三梯队： •中东、巴西、 •俄罗斯、越南、 •印度、印尼
•顺应塔式平台
•混凝土重力式平 台 •钢制导管架式平 台 •钻井船
•半潜式钻井平 台 •自升式钻井平 台 •顺应塔式平台
•混凝土重力式平 台 •钢制导管架式平 台
•钻井平台、生产平台和辅助船构成了海洋油气开发装备的主要部分。
•
• 主要内容
• 1、海洋工程装备概况 • 2、海洋工程装备市场情况
• 3、海洋工程装备市场竞争格局