重庆江北高填方机场土石方施工控制技术
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填 筑 休 域 地 质 是 稳 定 的 ， 埘 丁 后 填 方 Ⅸ边 坡 稳 定 的 不 利 因
图２ 滑 坡 体 边 坡破 坏 情 况
素没ｌ ｆ ｆ ｆ ｊ ｌ 起 高度 重视 ， 在 施 Ｔ 建 没期 问 就 ｊ ｎ 现 过 较 大 范 围 的 滑坡 ， 化 赀 较 长 的时 间 和 巨 额 费 用 来 处 治 这 些 滑 坡 体 。通
四Ｊ Ｉ Ｉ 成都 ６ １ ０ ０ ３ １ ； ３ ． 西 南交 通 大学 土木工 程学 院 ，四Ｊ Ｉ Ｉ 成都 ６ １ ０ ０ ３ １ ）
【 摘 要】 随着我 国 航 空运输业的 高速发展 ， 高填 方机场 的建设越 来越 多。然 而高填方机 场 出现 的路
基 病 害 问题 尤 为 突 出 ， 尤其 是 山 区或 重 丘 区 土石 方 工程 受 地 形 地 质 条 件 限 制 ， 往 往 存 在 下 卧软 弱 夹层 、 淤泥 、
等机场 ， 其最人填土高度 大多超 过 ７ ０ Ｉ ｌ ｌ
。其 中 ， 在２ ０ ０ ０
ｑ 一２ （ Ｘ ） ３ ｝ ｝ ｑ 建没的阳川 Ｉ 攀枝仡保安 营机场 ， 最大填土 高
度达剑 １ ２ ０ Ｉ Ｉ １ 以上 ， 填 土 区域 均 处 丁 单 斜 面 的 地 形 ， 存 在 大 量 的鱼 塘 、 水Ｈ Ｊ 、 耕 地干 ¨ 泉眼 ， Ｈ 卜 卧粉 质土 、 淤 泥 及 软 土 ｌ 爽层 该机 场 由 于填 方 区 域 地 勘 资 料 不 全 ， 地 勘 资 料 反 应
・
施工 技术 与 测量 技术
－
重庆 江 北 高 填 方 机 场 士 石 方施 工 控 制 技 术
徐 云 ， 文 小 龙 ， 褚 宇 光 ， 王 武斌 。 ， 刘 亭 。
（ １ ．四川 Ｉ 省场 道工 程 有 限公 司 ，四川成 都 ６ １ ０ ０ ８ １ ； ２ ． 中铁二 院Ｔ 程集 团有 限责任公 司 ，
航后 ， 从 机场 由北 向南方 向（ 即机场跑道轴线方 向） 土面 区东 侧边缘从 中部 至南端 均产生不均匀沉 陷 ， 同场路 和土面 区排
水沟大耻托 裂 ， ｒ ６ 部 产 生塌 陷 ， 特别 是 ２ ０ ０ ９年 ｌ ０月 机 场 东 南 侧 又 发 生 犬塌 方 ， 即 １ ２ 滑坡 ． ２ ０ ０ ９年 ｌ ０月 ３ 日近 ３ ０ ０ Ｘ
软 土或粉 质土和地下水或泉眼 的情 况。文章通过攀枝花机 场和 重庆江 北机场 的对 比分析 ， 总结 了影响稳 定
性 的 因 素及 控 制 稳 定 性 的 措 施 ， 研 究结 果 可 为 高 填 方机 场 的稳 定 性 控 制 提 供 参 考 。
【 关键词 】 高填 方机 场 ； 路基病 害 ； 稳 定性控 制 ； 影响 分析 【 中图分类号 】 Ｆ Ｕ ４ ７ ２ 【 文献标 志码】 Ｂ
降世的差异值过大时就会 出现 裂缝 。为了避免 土基开裂 ， 就
要 采取 一 系 列 的 措 施 水 保 证 地 基 和填 筑 体 的 处 理 质 量 。
高填方机场 ｆ ｆ Ｊ 现不均匀 沉降 和失 稳滑坡 是 高填 方机 场施 工
最 担 心 和最 容 易 ｝ ｝ ｌ 现 的 通 病 问题 Ｊ 。
２ 高填方 机 场填 筑体 不 均 匀沉 降 和 边 坡 稳 定 性 影 响 因素
高填方Ⅸ填筑体 的沉 降总督 是填 筑体下 卧地 基受 填筑 体 荷载的沉降域和填 筑体 自身的沉 降量 的叠加 Ｊ 。沉 降量
的 大 小 取 决 于 地 基 处 理 的效 果 和 填 筑 体 的填 筑 压 实 或 夯 实 效果 ， 高 填 方 域 陡 峭 地 形 决 定 了 其 填 筑 体 的 沉 降 不 均 匀 性 。一 般 情 况 下 填 筑 高 度 越 高 沉 降 量 越 大 ， 当 相 邻 区 域 沉
１ ０ ｉ ｎ‘ 的填 筑 体 整 体 失 稳 下滑 （ 冈 １） ， 造 成 滑 坡 体 上 缘 开 裂， 边坡Ｊ Ｊ 『 结构体 破坏 （ 】 图２ ） ， 已 严 重 影 响 到 该 机 场 的 正 常运行 ， 被 迫 停 止苻 运 并 进 行 处 治 ， 需 要 巨额 的处 治费 用 。
填筑区域的地基在土 石方填筑后 ， 填 筑体强大 的荷载在
斜坡地段必然产生一 个沿斜坡 的强 大推 力 （ 图 ３所 示 ， 推 力 大 小 与 斜 坡 基 岩 面 与 水 平 方 向 的夹 角 的 正 弦成 正 比 ， 斜坡倾 角越大 ， 填筑体产 生的推力就越大 ） ， 如果填筑体与 地基的结 合部位或填筑区域土体抵抗土体推 力的能力 不足 ， 一 旦 地 基 或 填筑 体 抗 剪 切破 坏 的能 力小 于土 体 在 斜 坡 上 产 生 的推 力 ， 填 筑 体 就 会 沿 斜 坡 产 生 位 移 。 当 这 个 水 平 位 移 达 到 一 定 程
ｌ 高填 方机 场 设计 施工 及现 状
近 年来 ， 全 国各 地 设 计 和 施 工 了 不 少 的 高 填 方 机 场 ， 如
ｐ ｑ Ｊ Ｉ Ｉ 的攀枝花机场 、 九寨黄 龙机场 、 康 定机场 ， 贵州 的六盘水
机场 ， 币 ＝ 庆江北周际机场 ， 云南的泸沽 湖机场 ， 河 北 承 德 机 场
［ 定稿 日期］ ２ ０ １ ５— ０ １ —１ ６ ［ 作 者简介 ］ 徐云（ １ ９ ７ ０一） ， 男， 高级工程 师。
２３ ６
四Ｊ Ｉ Ｉ 建筑
第Байду номын сангаас ５卷 ２期
度时 ， 填 筑体 就会夫稳破坏 ，而如何提高填筑 区域地基抗
剪切破士 ｆ ＝ ＝ 的能 力 就 成 为 高 填 方 填 筑 体 边 坡 稳 定 性 控 制 的 主 要 问 题 Ｉ 。［ 太 ｌ 此， 高填 方 填 筑 体 边 坡 的 稳 定 性 控 制 取 决 于填
图ｌ 四 川 攀 枝 花 保 安 营 机 场 易 家坪 滑 坡
图２ 滑 坡 体 边 坡破 坏 情 况
素没ｌ ｆ ｆ ｆ ｊ ｌ 起 高度 重视 ， 在 施 Ｔ 建 没期 问 就 ｊ ｎ 现 过 较 大 范 围 的 滑坡 ， 化 赀 较 长 的时 间 和 巨 额 费 用 来 处 治 这 些 滑 坡 体 。通
四Ｊ Ｉ Ｉ 成都 ６ １ ０ ０ ３ １ ； ３ ． 西 南交 通 大学 土木工 程学 院 ，四Ｊ Ｉ Ｉ 成都 ６ １ ０ ０ ３ １ ）
【 摘 要】 随着我 国 航 空运输业的 高速发展 ， 高填 方机场 的建设越 来越 多。然 而高填方机 场 出现 的路
基 病 害 问题 尤 为 突 出 ， 尤其 是 山 区或 重 丘 区 土石 方 工程 受 地 形 地 质 条 件 限 制 ， 往 往 存 在 下 卧软 弱 夹层 、 淤泥 、
等机场 ， 其最人填土高度 大多超 过 ７ ０ Ｉ ｌ ｌ
。其 中 ， 在２ ０ ０ ０
ｑ 一２ （ Ｘ ） ３ ｝ ｝ ｑ 建没的阳川 Ｉ 攀枝仡保安 营机场 ， 最大填土 高
度达剑 １ ２ ０ Ｉ Ｉ １ 以上 ， 填 土 区域 均 处 丁 单 斜 面 的 地 形 ， 存 在 大 量 的鱼 塘 、 水Ｈ Ｊ 、 耕 地干 ¨ 泉眼 ， Ｈ 卜 卧粉 质土 、 淤 泥 及 软 土 ｌ 爽层 该机 场 由 于填 方 区 域 地 勘 资 料 不 全 ， 地 勘 资 料 反 应
・
施工 技术 与 测量 技术
－
重庆 江 北 高 填 方 机 场 士 石 方施 工 控 制 技 术
徐 云 ， 文 小 龙 ， 褚 宇 光 ， 王 武斌 。 ， 刘 亭 。
（ １ ．四川 Ｉ 省场 道工 程 有 限公 司 ，四川成 都 ６ １ ０ ０ ８ １ ； ２ ． 中铁二 院Ｔ 程集 团有 限责任公 司 ，
航后 ， 从 机场 由北 向南方 向（ 即机场跑道轴线方 向） 土面 区东 侧边缘从 中部 至南端 均产生不均匀沉 陷 ， 同场路 和土面 区排
水沟大耻托 裂 ， ｒ ６ 部 产 生塌 陷 ， 特别 是 ２ ０ ０ ９年 ｌ ０月 机 场 东 南 侧 又 发 生 犬塌 方 ， 即 １ ２ 滑坡 ． ２ ０ ０ ９年 ｌ ０月 ３ 日近 ３ ０ ０ Ｘ
软 土或粉 质土和地下水或泉眼 的情 况。文章通过攀枝花机 场和 重庆江 北机场 的对 比分析 ， 总结 了影响稳 定
性 的 因 素及 控 制 稳 定 性 的 措 施 ， 研 究结 果 可 为 高 填 方机 场 的稳 定 性 控 制 提 供 参 考 。
【 关键词 】 高填 方机 场 ； 路基病 害 ； 稳 定性控 制 ； 影响 分析 【 中图分类号 】 Ｆ Ｕ ４ ７ ２ 【 文献标 志码】 Ｂ
降世的差异值过大时就会 出现 裂缝 。为了避免 土基开裂 ， 就
要 采取 一 系 列 的 措 施 水 保 证 地 基 和填 筑 体 的 处 理 质 量 。
高填方机场 ｆ ｆ Ｊ 现不均匀 沉降 和失 稳滑坡 是 高填 方机 场施 工
最 担 心 和最 容 易 ｝ ｝ ｌ 现 的 通 病 问题 Ｊ 。
２ 高填方 机 场填 筑体 不 均 匀沉 降 和 边 坡 稳 定 性 影 响 因素
高填方Ⅸ填筑体 的沉 降总督 是填 筑体下 卧地 基受 填筑 体 荷载的沉降域和填 筑体 自身的沉 降量 的叠加 Ｊ 。沉 降量
的 大 小 取 决 于 地 基 处 理 的效 果 和 填 筑 体 的填 筑 压 实 或 夯 实 效果 ， 高 填 方 域 陡 峭 地 形 决 定 了 其 填 筑 体 的 沉 降 不 均 匀 性 。一 般 情 况 下 填 筑 高 度 越 高 沉 降 量 越 大 ， 当 相 邻 区 域 沉
１ ０ ｉ ｎ‘ 的填 筑 体 整 体 失 稳 下滑 （ 冈 １） ， 造 成 滑 坡 体 上 缘 开 裂， 边坡Ｊ Ｊ 『 结构体 破坏 （ 】 图２ ） ， 已 严 重 影 响 到 该 机 场 的 正 常运行 ， 被 迫 停 止苻 运 并 进 行 处 治 ， 需 要 巨额 的处 治费 用 。
填筑区域的地基在土 石方填筑后 ， 填 筑体强大 的荷载在
斜坡地段必然产生一 个沿斜坡 的强 大推 力 （ 图 ３所 示 ， 推 力 大 小 与 斜 坡 基 岩 面 与 水 平 方 向 的夹 角 的 正 弦成 正 比 ， 斜坡倾 角越大 ， 填筑体产 生的推力就越大 ） ， 如果填筑体与 地基的结 合部位或填筑区域土体抵抗土体推 力的能力 不足 ， 一 旦 地 基 或 填筑 体 抗 剪 切破 坏 的能 力小 于土 体 在 斜 坡 上 产 生 的推 力 ， 填 筑 体 就 会 沿 斜 坡 产 生 位 移 。 当 这 个 水 平 位 移 达 到 一 定 程
ｌ 高填 方机 场 设计 施工 及现 状
近 年来 ， 全 国各 地 设 计 和 施 工 了 不 少 的 高 填 方 机 场 ， 如
ｐ ｑ Ｊ Ｉ Ｉ 的攀枝花机场 、 九寨黄 龙机场 、 康 定机场 ， 贵州 的六盘水
机场 ， 币 ＝ 庆江北周际机场 ， 云南的泸沽 湖机场 ， 河 北 承 德 机 场
［ 定稿 日期］ ２ ０ １ ５— ０ １ —１ ６ ［ 作 者简介 ］ 徐云（ １ ９ ７ ０一） ， 男， 高级工程 师。
２３ ６
四Ｊ Ｉ Ｉ 建筑
第Байду номын сангаас ５卷 ２期
度时 ， 填 筑体 就会夫稳破坏 ，而如何提高填筑 区域地基抗
剪切破士 ｆ ＝ ＝ 的能 力 就 成 为 高 填 方 填 筑 体 边 坡 稳 定 性 控 制 的 主 要 问 题 Ｉ 。［ 太 ｌ 此， 高填 方 填 筑 体 边 坡 的 稳 定 性 控 制 取 决 于填
图ｌ 四 川 攀 枝 花 保 安 营 机 场 易 家坪 滑 坡