提篮拱桥钢管混凝土施工监控-2019年文档资料
提篮拱桥钢管混凝土施工监控
提篮拱桥钢管混凝土施工监控摘要：提篮拱桥钢管混凝土施工技术在现在的桥梁建设中应用非常广泛。
本文通过钢管混凝土提篮拱桥及其优点、钢管的混凝土设计及施工工艺分析、提篮拱主体结构施工、提篮拱桥钢管混凝土施工质量监控要点四个方面对提篮拱桥钢管混凝土施工监控进行了详细的探讨。
关键词：提篮拱桥；钢管混凝土；施工；要点；监控一、前言随着我国经济的迅速发展，建筑工程也逐步发展成熟，尤其是在桥梁建设方面，应用了许多先进的设计方法以及施工技术。
钢管混凝土提篮拱施工技术凭借着很多的优势，成为了目前应用在桥梁上的一项非常受欢迎的施工技术。
二、钢管混凝土提篮拱桥及其优点钢管混凝土拱桥是一种由混凝土和钢材两种材料组合而成的新型桥型，在钢管内填充混凝土，由于钢管的径向约束而限制受压混凝土的膨胀和钢管的套箍作用，使混凝土处于三向受压状态，从而显著提高混凝土的抗压强度。
同时钢管兼有纵向主筋和横向套箍的作用，同时可作为施工模板，方便混凝土浇筑，施工过程中，钢管可作为劲性承重骨架，其焊接工作简单，吊装重量轻，从而能简化施工工艺，缩短施工工期。
为了增强桥梁结构整体的横向刚度，提高了结构的稳定性，拱肋往往采用提篮的形式，这也使得桥梁整体的线形更加优美，鉴于此，大跨度钢管混凝土提篮拱桥具有很好的发展前景。
钢管混凝土提篮拱桥以其轻质高强、稳定性好、施工快捷、造型美观等独特优点，近十几年来，在我国铁路、公路和城市桥梁建设中得到了迅速发展。
然而，在其向着大跨、轻型、柔性化方向的不断迈进中，桥梁结构的动力性能也越来越受到关注。
三、钢管的混凝土设计及施工工艺分析1、建筑工程钢管柱吊装在采用预制钢管混凝土构件时，要先等到钢管里的混凝土的强度达到50%，这样才可以进行吊装，吊装时还要密封。
防止异物落入钢管内。
在吊装时一定要应注意吊装在荷载作用下是否变形，根据钢管的稳定性和它的强度计算可以确定吊点的位置。
在钢管吊装一切都结束后，必须要马上进行检验和校正，一定要保证构件的稳定性。
钢管混凝土拱桥的监控要点
钢管混凝土拱桥的监控要点【摘要】结合钢管混凝土拱桥监测控制的实例，探讨钢管混凝土拱桥施工监控的主要内容与方法，对监控结果进行分析，并对施工中需注意的事项提出几点建议。
【关键词】钢管混凝土；监控；控制1. 工程概况安吉县一号大桥位于安吉县城北新区内，主桥为55M+70M+55M的中承式钢管混凝土拱桥，其中钢管拱肋的拱圈采用直径1.2 米Q345C钢管，内灌注C50微膨胀混凝土，总体布置见图1。
2. 施工监测监控的目的监测监控的目的主要是为保证桥梁运营的可靠性，检验桥梁结构的承载力及其工作状况是否符合设计标准，确保结构在施工中应力、变形与稳定状态在允许范围内。
3. 监测项目及主要测试内容3.1 拱脚水平位移的监测。
桥面施工荷载及张拉系杆均会引起两拱脚的水平位移。
为控制由此产生的拱肋内力的变化，指导系杆张拉或超张拉的吨位，消除施工荷载引起的拱脚水平位移，保证施工安全，须监测拱脚位移的全部数据，使拱脚的相对位移控制在设计范围内，并随时记录温度对结构的影响。
3.2 拱肋变形监测。
拱肋实际轴线若偏离设计值，将引起拱肋内力变化。
施工过程中拱肋局部偏离拱轴线过大将会引起施工安全隐患或安全事故。
特别是在钢管拼装、灌注混凝土和脱架状态必须严格控制拱轴线的偏移量，根据监测数据及时调整。
拱肋变形监测不仅测试拱肋的横向变位，还要测试拱肋在1/8、1/4和1/2各特征点的标高，保证成桥阶段的轴线与设计吻合，使拱桥在使用期间受力合理和灌注阶段防止“冒顶”现象的发生。
3.3 施工阶段钢管砼拱的应力测试。
（1）对钢管砼拱桥应力监测的全过程中，测试数据量大，影响因素多的结构特征，因此必须根据结构的受力特点和施工阶段的受力变化，选择控制参数，对结构进行有效的监测、监控，力争做到既保证施工安全，又不影响施工。
如果有些截面的应力测点超过设计值，但小于允许值，则可通过基于实测参数的计算分析并考虑环境的影响，综合分析原因，判断结构在后续的施工工序中是否安全。
钢管混凝土拱桥施工监控与拱肋吊装计算
钢管混凝土拱桥施工监控与拱肋吊装计算摘 要钢管混凝土拱桥拱肋节段吊装施工过程是一个复杂的过程， 为了保证最终的 成桥线型和受力状态满足设计要求，对其采取施工阶段的监控是十分必要的。
本 文以在建的江西省吉安市白鹭钢管混凝土拱桥为施工背景，制定施工监控方案。
在稳定性满足要求的前提下，对变形、应力（变）进行双控，且以变形控制为主， 严格控制各个控制截面的挠度和拱轴线的偏移，同时兼顾考虑应力（变）的发展 情况。
目前， 钢管混凝土拱桥斜拉扣挂施工方法存在索力调整次数过多、施工工期 较长等一些不足。
拱肋吊装施工中扣索一次性张拉的施工方法能够克服这些不 足，具有显著的优点。
而该施工方法的关键所在是准确计算拱肋吊装阶段各拱段 控制点的预抬高值和扣索索力值。
本文首先建立了吊装节段拱肋控制点预抬高值 和扣索索力值计算的三维有限元优化算法，该法采用有限元方法进行仿真计算， 将优化理论引入钢管混凝土吊装施工中，采用一阶分析方法进行反复迭代计算， 最终得到各吊装节段拱肋控制点预抬高值和扣索索力值。
为便于工程应用，考虑施工拱肋为弹性体，本文建立了拱肋各吊装节段控制 点的预抬高值和扣索索力值计算的简化工程算法， 该法将拱段控制点的预抬高值 分为两部分进行力学分析： 拱段刚体位移引起的控制点预抬高值和拱段弹性变形 产生的控制点预抬高值，最终的拱段控制点预抬高值为这两部分之和。
简化工程算法与三维有限元优化算法结果比较表明，简化工程算法是可行的。
计 算结果还表明， 拱肋弹性变形引起的拱肋控制点的预抬高值达到刚体产生的预抬 高值的量级，且这种差别势必随着拱桥跨度的增大而增大，所以拱肋为刚体的假 定将会带来一定不可忽略的误差。
具体应用时，简化工程算法和三维有限元优化算法可互为补充：可先用简化 工程算法进行拱段控制点预抬高值和索力的初步计算，条件许可时，再用三维有 限元优化算法进行详细分析计算，互为验证，确保拱段控制点预抬高值和索力的 计算的正确性。
铁路提篮拱桥钢管混凝土劲性骨架施工控制研究的开题报告
铁路提篮拱桥钢管混凝土劲性骨架施工控制研究的开题报告一、选题的背景和意义铁路桥梁作为铁路交通的重要组成部分之一，起到了极其重要的作用。
其中，提篮拱桥是一种结构优美、节点简单、适用范围广泛的桥梁形式，因此在铁路桥梁中得到了广泛的应用。
而其中钢管混凝土劲性骨架作为提篮拱桥的桥梁结构中的关键构件，在提高提篮拱桥的承载能力、提升铁路运输效率等方面具有重要意义。
因此，对于提篮拱桥中钢管混凝土劲性骨架的施工控制进行研究，对于完善铁路桥梁结构设计、提高施工效率、降低施工成本等方面都有着十分重要的现实意义。
二、研究的目的和内容本研究的目的在于探究铁路提篮拱桥中钢管混凝土劲性骨架施工控制技术，为提高钢管混凝土劲性骨架施工效率和工程质量，降低施工成本提供参考和支撑。
具体研究内容如下：1. 钢管混凝土劲性骨架施工的工程组织与管理;2. 钢管混凝土劲性骨架施工的施工工艺与技术研究;3. 钢管混凝土劲性骨架施工的质量控制与监督;4. 钢管混凝土劲性骨架施工的安全管理与控制。
三、研究的方法和步骤本研究将采用理论研究和实证研究相结合的方式，具体步骤如下：1. 阅读相关文献，收集、整理和分析铁路提篮拱桥中钢管混凝土劲性骨架施工控制方面的资料；2. 初步梳理铁路提篮拱桥中钢管混凝土劲性骨架的施工控制流程和关键工艺节点；3. 开展理论研究，建立铁路提篮拱桥中钢管混凝土劲性骨架施工控制的基本理论体系，并分析其应用的可行性和可靠性；4. 调查现有相关建筑工程项目的施工情况，进行实证分析，并通过现场实测等方法搜集铁路提篮拱桥中钢管混凝土劲性骨架施工控制的相关数据；5. 基于理论研究和实证分析，提出提篮拱桥中钢管混凝土劲性骨架施工控制的具体应用方案，并进行可行性分析和经济效益评估；6. 最终形成系统化、系统实用的铁路提篮拱桥中钢管混凝土劲性骨架施工控制技术与方法体系，为提升工程质量、保障工程安全、提高工程效率、减少施工成本提供科学依据和支撑。
大跨度钢管混凝土提篮式系杆拱桥拱脚施工技术
2019·2·Building Construction292大跨度钢管混凝土提篮式系杆拱桥拱脚施工技术谢小飞 蔡勋文 王少兵 秦 磊 罗赞彪中建三局基础设施建设投资有限公司 湖北 武汉 430064摘要：详细阐述了汉十铁路大跨度钢管混凝土提篮式系杆拱桥拱脚的施工工艺和关键技术操作要点，借助拱脚定位装置、钢管拱定位坐标的计算软件以及BIM技术，保证了大桥拱肋线形的精确和拱脚施工的质量。
关键词：提篮式系杆拱桥；拱脚；BIM；线形；施工中图分类号：TU755 文献标志码：A 文章编号：1004-1001(2019)02-0292-03 DOI：10.14144/ki.jzsg.2019.02.039Construction Technology of the Arch Foot of Long-Span Concrete Filled Steel Tube Basket Tied Arch BridgeXIE Xiaofei CAI Xunwen WANG Shaobing QIN Lei LUO ZanbiaoCCTEB Infrastructive Construction Investment Co., Ltd., Wuhan, Hubei 430064, ChinaAbstract: The construction process and key technical operation points of the arch foot of the long -span concrete filled steel tube basket tied arch bridge in the Han –Shi railway are elaborated. With the help of the positioning device for arch foot, the calculation software for positioning coordinates of the steel tube arch and the BIM technology, the accuracy of the line shape of bridge arch rib and the construction quality of arch foot are guaranteed.Keywords: basket tied arch bridge; arch foot; BIM; line shape; construction市政工程MUNICIPAL ENGINEERING28 m 。
钢管拱桥施工监控技术方案
一、桥梁概况
本桥为钢管混凝土简支系杆拱桥，桥梁全长200m。
本桥平面位于直线段内，桥面横坡为双向1.5%，由墩柱不等高调整。
图1拱桥总体布置图
二、技术标准与规范
2.1标准及规范
⑴《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)
⑵《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)
（1）对各主拱肋拱脚进行变位监测,以确定拱座基础是否有位移。对于主拱肋各控制断面上缘进行线形监控。
（2）对主拱肋各控制截面(2个拱脚、Ｌ/4、Ｌ/2、3Ｌ/4)进行线形和位移监测,以便掌握拱肋的真实位移情况。
（3）对主拱肋2个拱脚、Ｌ/4、Ｌ/2、3Ｌ/4截面的钢管应力进行监测。方法可以采用在钢管表面贴表面应变计。主拱肋2个拱脚、Ｌ/4、Ｌ/2、3Ｌ/4截面监控钢管内部混凝土压应力，监控方法可以采用在钢管内部埋置混凝土应变计，每个截面布置六个钢筋应变计。
对桥墩实行施工监测，并对监测数据进行分析，从而控制整个施工过程中墩
的应力、应变、变位、预报墩的稳定性，确保墩的安全性。
一般来说，在墩内设置应力、应变测点，在墩外设置变位测点，必要时还应设置温度测点，以全面监测桥墩在大桥施工过程中的应变、变位状态，校正设计参数。
4.1.1桥墩应力监测
本监控方案在桥梁一侧桥墩内布置应力测点，桥墩布置2个断面（1-1，2-2），每个断面埋置6个钢筋计传感器（共12个，对应钢筋为Φ28）。钢筋计布置位置如图2所示。
3.1施工监测
（1）通过监测，可实际确定桥梁结构各组成部分的应力应变状态；
（2）通过施工监测及分析，可判断桥梁结构的安全状态，为施工质量控制提供数据；
（3）通过施工监测及分析，可为确定下一步施工方案及安全保障措施提供决策依据；
钢管混凝土提篮拱桥施工控制要点
钢管混凝土提篮拱桥施工控制要点钢管混凝土提篮拱桥是一种新兴的桥梁形式，具有强度高、刚度大、抗风、抗震能力强等优点，被广泛应用于现代桥梁建设中。
然而，在钢管混凝土提篮拱桥的施工过程中，需要严格控制各个环节，确保施工质量和安全性。
下面，我们将详细探讨钢管混凝土提篮拱桥施工控制要点。
一、基础施工钢管混凝土提篮拱桥基础的施工十分关键，直接影响到桥梁的安全性和使用寿命。
在进行基础施工时，必须注意以下几点：1.确定基础的尺寸和位置，并测量确认；2.确保基础的强度和质量；3.在施工过程中要注意防止土方塌方等意外情况的发生。
二、钢管制作和安装钢管混凝土提篮拱桥的制作和安装环节也是施工过程中一个非常重要的环节。
制作和安装时，需要注意以下几点：1.钢管的尺寸和材质必须符合设计要求；2.根据设计要求精确切割，注意保持管壁的一致性和平整度；3.安装时要注意保持各个部位的平衡和对称性。
三、混凝土浇筑在进行混凝土浇筑时，需要注意以下几点：1.确保混凝土的配合比和浇筑时间符合设计要求；2.强制振捣混凝土，确保其密实性；3.进行充分的养护，确保混凝土强度和耐久性符合施工要求。
四、拱桥吊装拱桥吊装是整个施工过程中最复杂、最关键的一个环节。
在进行拱桥吊装时，需要注意以下几点：1.严格遵守设计方案，确保吊点的位置和吊装方式符合要求；2.使用符合标准的吊具和吊车，确保施工安全性；3.吊装过程中需派专人负责监控和指挥，确保拱桥吊装稳定。
以上就是钢管混凝土提篮拱桥施工的几个关键控制要点。
在实际施工中，还需要根据具体情况进行细致的施工计划和安排，确保施工质量和安全性。
提篮式钢管混凝土劲性骨架上承式拱桥施工关键技术
提篮式钢管混凝土劲性骨架上承式拱桥施工关键技术贾红梅;张明波【摘要】以一主跨178 m的提篮式钢管混凝土劲性骨架上承式拱桥施工项目为背景,介绍了该类桥梁施工中所涉及的拱座大体积混凝土浇筑、拱脚施工精度控制、吊索及拱肋施工控制、拱肋及连续梁施工方法等关键技术.通过改变混凝土配合比、分批分段浇筑、设置冷凝管等方法,有效解决了大体积混凝土温度裂缝问题;通过初步定位、精确微调等方法解决了拱肋与拱座钢管对接问题;通过有限元仿真技术和BIM技术实现了施工中吊索及拱肋的控制,钢管拱合龙后高程最大误差为1.1 cm.在立柱、拱肋及梁体施工中采用对称翻模施工、预偏量反向设置、"三环十三面"法和连续梁分批分次法,保证了工程质量及进度.%Based on a construction project of a basket-type concrete-filled steel-tube(CFST) deck arch bridge with the main span of 178 m,some key problems such as large volume concrete casting of arch abutments,precision control of arch footing construction,construction control of the suspended cables and archribs,construction method of arch ribs and the continuous girder were introduced.The temperature crack of the massive concrete is effectively solved by altering the mixture ratio of concrete partial pouring of concrete,sectional pouring of concrete and setting up condenserpipes.Also,the abutting joints between arch ribs and steel tubes on the arch abutment are solved by the initial localization and the precise fine adjustment technique.The control of suspended cables and arch ribs during construction is accomplished by means of numerical simulation and BIM(Building Information Modeling) technology,and the maximal error ofelevation can be controlled to 1.1 cm after the closure of the CFST arch bridge.Furthermore,the symmetrical over-form construction,the reversed pre-offsetting installing,the method of "three rings plus thirteen surfaces",and the partial and sectional pouring of concrete are used in the construction,which can guarantee the construction quality and progress.【期刊名称】《铁道建筑》【年(卷),期】2017(000)002【总页数】5页(P21-25)【关键词】提篮拱桥;钢管混凝土;劲性骨架;连续梁;施工技术【作者】贾红梅;张明波【作者单位】中国铁道学会,北京 100844;中国冶金科工股份有限公司,北京100028【正文语种】中文【中图分类】U445.4一提篮式钢管混凝土劲性骨架上承式铁路拱桥，主跨178 m，拱顶内倾3.5 m，倾角5.057°，截面为单箱单室。
钢管混凝土提篮拱桥施工控制要点
钢管混凝土提篮拱桥施工控制要点钢管混凝土提篮拱桥是一种新型的混凝土结构，它能够在较大跨度下实现拱形结构的悬臂节点。
钢管混凝土提篮拱桥结构是一种灵活、高效、安全、经济和环保的桥梁结构，应用于地质条件差、环境限制多、基础条件差的区域。
本文将介绍钢管混凝土提篮拱桥施工的控制要点。
施工前准备工作钢管选材为了保证拱桥的结构强度和使用安全，钢管的选材非常关键。
钢管的选材应遵循以下原则：1.钢管应选用质量好、标准规范的钢材制作。
2.确保钢管的外观质量符合规定，没有明显的裂纹、缺陷、变形等问题。
3.对于不同使用环境的钢管，应有不同的选材标准。
如在腐蚀严重的环境中，应选用耐腐蚀能力强的钢管。
钢筋、模板的选用钢筋和模板是施工中必要的材料，其选用应遵循以下原则：1.钢筋应选用技术条件符合要求、质量稳定的钢筋厂家制作的产品。
在使用中发现出现开裂、弯曲、断裂等问题应及时更换。
2.模板应使用新型、优质的板材，确保其质量符合规定，没有明显的破损、变形等问题。
现场勘查和测量工作施工现场的勘查和测量工作是施工过程中非常重要的一环，应有专业人员进行，包括以下内容：1.结构的几何参数的测量与确定。
2.施工现场地质条件的勘查与分析。
3.材料的测量与待用数量的确认。
施工设备和机具钢管混凝土提篮拱桥的施工需要选用各种专业设备和机具，在施工前应进行充分的准备工作，如设备的检测、维护等。
施工操作流程控制钢管的安装工作安装工作是施工中的一个关键环节，钢管的安装需要严格按照要求进行，确保其质量和精度。
包括以下内容：1.钢管的组装和纵向对中。
2.确保槽口的准确度。
3.确保钢管的水平度和垂直度。
混凝土浇筑工作混凝土浇筑是施工中的一个重要环节。
施工过程中应根据具体要求进行施工，包括：1.混凝土的配合比、搅拌和泵送。
2.浇注混凝土时的速度和均匀性。
3.在混凝土浇筑的过程中，应随时检测混凝土的温度和湿度，确保混凝土的质量。
承重系统的安装工作承重系统的安装是施工中的另一个重要环节。
大跨提篮式钢管混凝土拱桥拱肋安装施工工法(2)
大跨提篮式钢管混凝土拱桥拱肋安装施工工法大跨提篮式钢管混凝土拱桥拱肋安装施工工法一、前言大跨提篮式钢管混凝土拱桥拱肋安装施工工法是一种以钢管拱肋为主要构件，结合混凝土进行支撑和固定的拱桥施工方法。
该工法具有关键的工艺原理和施工工艺，可以满足大跨度拱桥的建设需求。
二、工法特点1. 结构简单：采用提篮式钢管拱肋，结构简单、可重复使用且经济实用。
2. 施工速度快：通过钢管拱肋的预制和现场安装，可以大大缩短施工周期。
3. 承载能力高：提篮式钢管拱肋和混凝土的结合形成了强大的承载能力。
4. 适用性广：适用于多种地质条件和环境要求，可以在不同的项目中灵活应用。
三、适应范围大跨提篮式钢管混凝土拱桥拱肋安装施工工法适用于中高墩高的大跨度拱桥建设。
特别适合于江河、铁路等大跨度拱桥的建设。
四、工艺原理该工法主要通过钢管拱肋和混凝土的结合形成坚固的拱桥结构。
钢管拱肋作为主要承载构件，通过提篮式安装工艺与混凝土进行联结。
具体工艺原理包括以下几个方面：1. 钢管拱肋预制：在工厂进行钢管拱肋的预制，包括割管、组装、焊接等步骤。
2. 提篮式安装：通过提篮将预制好的钢管拱肋运至现场，提升到预定位置。
3. 混凝土浇筑：在钢管拱肋的上部和两侧进行混凝土的浇筑，与钢管形成牢固的连接。
4. 后期处理：对浇筑好的混凝土进行养护和修整，确保拱桥的整体性能。
五、施工工艺1. 地基处理：对拱桥的地基进行处理，确保基础稳定。
2. 钢管拱肋预制：在工厂进行钢管拱肋的预制，包括割管、组装、焊接等步骤。
3. 提篮式安装：将预制好的钢管拱肋运至现场，通过提篮将其提升到预定位置。
4. 混凝土浇筑：在钢管拱肋的上部和两侧进行混凝土的浇筑，与钢管形成牢固的连接。
5. 后期处理：对浇筑好的混凝土进行养护和修整，确保拱桥的整体性能。
六、劳动组织1. 建设单位：负责项目前期的规划和组织管理工作。
2. 施工单位：负责具体的施工工艺和施工过程的实施和组织。
3. 监理单位：负责对施工过程和质量进行监督和检查。
钢管混凝土提篮拱桥竖向转体施工控制
助其 他 临时设 施或构 造形 成施 工临 时结构 。为保 证 施 工 的安全 和结构 的质量 ，需 要对 大跨钢 管混 凝土
拱 桥施 工过程 中的临时 塔架进 行监 测和监 控 。在 主
的安全 。转 体过 程 中转 动 铰将直 接承受 转动 体 系的 重量 ，转动 铰处 的截 面受力 非常 复杂 ，不仅 要承 受
处。
２２ 提 升 塔 架 的 稳 定 力监 控 ．
主要是监控提升塔架顶部 的纵向位移 和横向位移 ， 因此 在提 升塔架 的顶 部 的纵 向和横 向各安 装一个 反 光 片 ，在 主 拱肋 竖 向转 体 前 先 确 定 好 提 升 塔 架 顶
部 反 光 片 的 空 间 坐标 ，在 主拱 肋 竖 向转 体 过 程 中
移 。会使 拱 的轴 压力 减小 ，弯矩 增大 ，对 于拱 的受 力是 非常 不利 的 。所 以 ，拱脚水 平位 移 的控 制 是拱 肋施 工控 制 的一 个 主要 内容 ，其 主要 目的是控 制拱
肋 内力 的变化 、指 导系杆 张拉 或超 张拉 的吨位 、减
小 或消 除施工荷 载 引起 的拱脚水 平位 移 ，保 证 施工
横 向的应力 ，还 要承受 纵 向的应力 ，因此 主墩拱 座 处 临时铰 的监控 非常 重要 。 在 主墩拱 座 的临时转 动铰 上安装 临 时表面应 变 计对 其进行 监控 。 从 结 构 力 学 可 知 ，两 拱 脚 向外 的 相 对 水 平 位
拱 肋 的竖 向转 体 过程 中 ，提 升 塔架 作 为 临 时设施 ，
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钢管混凝土提篮拱桥施工控制要点
钢管混凝土提篮拱桥施工控制关键技术摘要：以我国已建成的最大跨度270m的钢管混凝土提篮拱桥三门口跨海大桥北门桥为背景，通过对施工控制中一些关键技术的研究，着重对拱肋横向预偏，横梁一次定位，温度效应等分析，优化了拱肋线形和内力，提高了施工控制精度。
关键词：钢管混凝土提篮拱桥施工控制温度效应横向预偏一次定位图1北门桥总体布置图1概述三门口跨海大桥位于浙江省象山县石浦镇西南约15公里处的三门口地区，连接石浦镇和高塘岛，是石浦港的西口门。
三门口跨海大桥北门桥主桥采用中承式钢管混凝土提篮拱桥，其主跨为270m,矢高54m，矢跨比1/5，拱肋轴线为悬链线，拱轴系数1.543。
大桥拱肋向内倾80，拱肋结构采用节间为4m 的N形桁架形式，上下弦共采用4根¢80的钢管，高5.3m，肋宽2.4m。
在该桥施工过程中对结构的应力和线形进行了全过程的监测和监控。
2、拱肋吊装2.1一次张拉到位法[1]现阶段施工控制中桥梁结构的计算方法主要包括：正装分析法、倒装分析法和无应力状态分析法。
在大跨度桥梁结构的施工控制中，虽然正装计算法、倒装计算法和无应力状态计算法都能用于各种形式的桥梁结构分析，但考虑到三门口地区8月台风期前必须拆除缆索吊系统，而且海边风大，钢铰线易锈蚀等原因，必须用一种时间短，安全性高且少张拉索的方法来指导拱肋吊装。
于是我们采用一次张拉到位的控制思想对其进行施工过程分析与计算。
该方法的主要思路是扣索和背索只在当前安装的拱段上张拉，合龙时也不需调整索力，就可使拱肋线形和应力达到理想期望值。
该方法采用后，不仅节约了工期，而且还加强了扣索系统的安全性。
由于主拱肋的钢桁架全部是预制结构，各节段的长度、位置与线型均已确定，在拼装过程中只要1号节段的拼装标高和扣索的安装索力一旦确定，节段与节段之间依靠螺栓连结，节段之间拼装的尺寸不能改变，因此在计算时采取了一次形成最大悬臂的虚拟结构来模拟拼装结构的方法[2]：即在吊装1号节段时，也将其它的钢桁构件(除合拢段外)按设计线型全部安装上去，但是不计这些单元的自重，从而形成了一个虚似的结构，节段的自重在安装该节段时再计入，应用这种方法处理就可以很方便的计入前节段的施工对后面待施工节段的标高的影响，并且通过确定合理的扣索力来保证主拱上各结点的位移与目标值接近。
钢管溷凝土劲性管架拱桥施工监控
钢管混凝土劲性管架拱桥施工监控李忠评顾安邦吴国松（重庆交通学院桥梁及结构工程系）【摘要】本文介绍了钢管混凝土劲性骨架拱桥的施工监控理论和方法，对主要设计参数进行参数识别及敏感度分析，实测值和理论值进行比较，通过误差分析提供的信息，对结构进行控制，成桥线性符合设计要求。
达到控制目的。
【关键词】钢管混凝土劲性骨架拱桥施工监控一、施工监控的意义对于大跨径钢管混凝土劲性骨架拱桥来说，施工监控绝不是一件可有可免的事情，它直接关系到施工的质量和施工的败，还与经济效益紧密相关。
劲性骨架在施工过程中要经历悬臂——铰接——固接的体系转换过程，形成高次超静定系。
在有外包混凝土的钢管混凝土劲性骨架拱桥中，拱箱混凝土浇注使得主拱单元的单元数量、截面特性、截面材料分都在不断的变化，应力和挠度也处于大幅位变化中，再加上施工荷载、几何非线性、材料非线性、环境温度、环境度、日照时间等的影响，任一因素都可能使得拱桥的施工朝着偏离预定目标的方向发展，而可能处于高应力水平的局杆件又会危及结构的安全。
因此，在施工现场建立一个预测-施工-观测-识别-反馈-调整的反复循环过程就显得格外重要。
钢管混凝土劲性骨架拱桥施工步骤多，主拱截面变化大，结构受力复杂。
因此，为保证施工过程中主拱结构的截面应分布、烧度变化都处于安全合理的范围内，特别是确保桥梁建成后主拱结构的线形与内力（应力）符合设计要求，必对主拱结构进行预测、模拟、监测、跟踪分析和控制，以确保桥梁的施工安全、顺利、快捷、优质地完成。
二、控制技术、理论及控制计算1.控制技术（1）外力平衡法顾名思义，外力平衡法是对需要调整的结构施加外力，凭借外力的作用来改变结构行为的方法。
它主要包括锚索加载法水箱加载法和斜拉扣控法。
a.锚索加载法锚索加载法是利用钢索把加载点和地锚相连，中间设置拉力紧固器，按计算加载量加载的方法。
这种利用地锚加载的法优缺点并存，优点是加载量控制方便，缺点是仅适用于旱地和干涸的河床。
提篮式钢管混凝土系杆拱桥施工方案
第一章工程简介宣杭铁路增建二线工程AAAAA特大桥，位于杭州市余杭区仁和镇及湖州市德清县交界处，横跨AAAAA（斜交角度20度），一跨过河。
全桥均位于直线上，桥式布置为21×32m预应力砼简支梁+1×112m下承式提篮拱+(2×32m+1×24m+8×32m)预应力砼简支梁，桥梁中心里程：DK189+905.78，全长1171.13m。
主桥为采用尼尔森体系的提篮式钢管混凝土系杆拱桥，是本合同段的控制性工程。
钢管拱肋采用L计=112m，f=22.4m，f/l=1:5，m=1.347的悬链线，在横桥向内倾13度，形成提篮式；吊杆布置为斜吊杆，间距8m，系梁采用单箱三室整体式纵梁体系。
一、桥梁设计标准（一）铁路等级：I级（二）正线数目：双线（三）限制坡度：上行6‰，下行4‰（四）牵引种类：内燃（五）设计水位：百年一遇洪水位+7.05（六）设计最高通航水位： +3.15m（七）通航标准：内河Ⅴ级航道标准（八）地震烈度:Ⅵ度桥梁限界：“桥限-2”国家标准（予留电气化条件），设计速度160km/小时，线间距4.2m。
二、主跨地形简介AAAAA特大桥跨越太湖南部主要河流AAAAA，AAAAA为太湖I级支流，发源于天目山东麓，自南向北注入太湖。
AAAAA东大堤德清镇至余杭镇段（主跨桥址处）称西险大塘，是保护杭嘉湖平原的重要屏障，目前已按百年防洪标准设计、施工完毕，线路穿越杭州一级水源保护区，桥址下游400m为杭州市符桥水厂，再下游400m即为獐山水厂取水点。
三、1×112m下承式提篮拱主跨设计情况(详见提篮拱主桥布置图)主桥结构形式采用尼尔森体系的提篮式钢管砼系杆拱桥，在铁路上为首次采用，它的成功建成将填补国内大跨度铁路系杆拱桥的空白。
主跨基础21#位于德清县AAAAA防洪大堤上，22#墩位于杭州市西险大塘防汛通道上。
基础设计为15-φ1.5m钻孔桩基础。
拱桥施工技术交底与施工监控要点
拱桥施工技术交底与施工监控要点一、引言拱桥作为一种具有优美形态和高度工程技术要求的建筑物，其施工过程中需要严格控制各项技术要点，以确保施工质量和工期的符合。
本文对拱桥施工技术交底与施工监控要点进行论述，以期提供一定的参考。
二、施工方案制定在拱桥施工前，首先需要制定详细的施工方案，包括技术交底的内容和工期安排等。
施工方案应注重施工工艺的选取和施工步骤的规划，确保施工过程中不会对原有结构造成损坏，并能够确保施工效果和质量的达标。
三、材料选用与检验在拱桥施工中，材料的选用和质量的检验非常重要，能够直接关系到拱桥的使用寿命和安全性。
施工期间需要对材料进行严格的检验，确保其符合设计要求和相关标准规定。
特别是对于拱桥关键部位所使用的材料，需要进行更加严格的检验和评估。
四、施工工艺与技术拱桥的施工工艺相对较为复杂，需要统筹考虑各项工艺和技术要求。
其中，关键是施工流程的合理安排和施工方法的选择。
合理的施工流程能够最大程度地提高施工效率，而适当的施工方法能够减少施工风险和人员安全事故的发生。
五、施工现场监控在拱桥施工过程中，需要进行现场监控，以确保施工过程的顺利进行和质量的达标。
施工现场应设立相应的监控系统，实时监测各项施工指标和参数。
同时，还需要制定监控要点和预案，以应对施工中可能发生的各类紧急情况。
六、质量验收与安全防护拱桥施工完成后，需要进行质量验收和安全防护工作。
在质量验收方面，需要对施工过程中的关键节点进行全面检查和测量，确保拱桥的结构和功能达到设计要求。
在安全防护方面，需要对拱桥进行全面的安全评估，并制定相应的防护措施和预案。
七、环境保护与工期控制拱桥施工过程中，需要注重环境保护和工期控制。
在施工期间，需要采取措施减少对周边环境的影响，确保施工过程中不会对生态环境造成破坏。
同时，需要严格控制施工进度，确保工期的达标。
八、拱桥维护与管理拱桥施工完成后，还需要进行维护和管理工作，以保证拱桥的正常使用和寿命。
17提篮式系杆拱施工作业指导书(可编辑)
成昆铁路*标段桥涵工程编号：ZTWJCKEM4BQH-001 提篮式系杆拱施工作业指导书2019年03月01日发布 2019年03月01日实施中铁*局成昆铁路*标项目经理部发布目录1.适用范围 (1)2．作业准备 (1)3．技术要求 (1)4.施工程序与施工流程 (2)5．施工要求 (4)6．劳动组织 (28)7.材料要求 (29)8．设备机械配置 (29)9.质量控制及检验 (29)10．安全及环保要求 (31)提篮式系杆拱施工作业指导书1.适用范围适用于*铁路*标桥梁工程提篮式系杆拱桥施工。
2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3．技术要求3.1技术标准（1）《客货共线铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9652－2017）（2）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2018）（3）《铁路桥涵混凝土结构设计规范》（TB10092－2017）（4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010）（5）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303－2009）3.2其它技术要求（1）支架经过计算设置，确保其强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，以保证结构物的形状、尺寸准确。
主梁实体段现浇支架基础要求坚实，保证支架安装的牢固性和可靠性。
在钢垫梁顶面铺设底模，其间设标高调整装置。
（2）钢板、型材、钢管及焊接材料按设计图和有关标准的要求选用，工厂对全部的钢板、型材、钢管及焊接材料进厂后，按国家相关标准进行-1-复验，复验合格后办理入库手续。
七里河钢管混凝土提篮拱桥施工监控应力分析
Ａｂ ｔａ ｔＣ ｍｂｎ ｄｗｉ ｏ ｔ ｕ ｕ ｇｄ ｆａ ｅｂ ｘｇｒ ｅ ｕｖ ｄｂ ｉｇ ，ｈｓｐ ｐ ｒｓｕ ｉ ｈ ｐ ｔａ ｓｒｓ ｉ ｒ ｕｉｎｏ ． ｅｔｂ ｈ ｓｒ ｃ ： ｏ ｉｅ ｔ ａｃｎ ｉ ｏ ｓｒ ｉ．ｒｍ ｏ －ｉ ｒｃ ｒｅ ｒｄ ｅ ｔｉ ａ ｅ ｔｄｅ ｔ ｅｓａｉｌ ｔｅｓｄｓｉ ｔ ｆＮｏ ０ ｓｃ ｙｔｅ ｈ ｎ ｉ ｄ ｄ ｔｂ ｏ
七 里河 钢 管 混凝 土提 篮 拱桥 施 工 监控 应 力分 析
冯淑珍
摘
崔
海 田小路
要： 以邢 台七里河大桥 的施工监控 为例， 介绍 了工程有限元分析 的计算模 型和 计算结果 ， 前 四个工况应力 的计算 对
值 与实测值进行 了比较分析 ， 而为桥梁工程 的施工监控提供理论支持。 从 关键词 ： 拱桥 ， 钢管混凝 土， 施工 ， 限元分析 有
图 １ 分 析 模 型
型混凝土防护板 ， 以保护系杆。
２ ２ 主要 分析 结果 ．
计算时做 了如下假定 ： １ 假设支架没有沉降与变形 ， ） 因为没有关于支架 的数据 ；
２ 有 限元 分析
本桥采用满堂支架施工 ， 先拆除支架 、 采用 吊装纵横 梁 ，装桥 面板 ） 循环 施工 的施工 工序 。 ２ 假定支架一次拆 除， ） 没有考虑 支架 的拆 除顺序对预拱度 的 根据此工序特点 ， 算时选 择 了 １ 工况 。文 中在分析 比较 影 响 ； 在计 ８个
所 邢 台市七里河 大桥采用 下承 提篮式 钢管混 凝土 拱桥。桥跨 随时 间增加 。分析模型如图 １ 示。
缀板 （ 钢板 ） 连接。两侧 拱肋 向内侧倾 斜 １ 。 ０形成提 篮拱 ， 圈 间 拱 设 ３道横 撑（ 中一道 Ｘ 撑 ， 其 两道 Ｋ 撑 ） 。主桥为克 服拱圈产 生
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提篮拱桥钢管混凝土施工监控
、刖言
随着我国经济的迅速发展，建筑工程也逐步发展成熟，尤其
是在桥梁建设方面，应用了许多先进的设计方法以及施工技术。
钢管混凝土提篮拱施工技术凭借着很多的优势, 成为了目前应用
在桥梁上的一项非常受欢迎的施工技术。
二、钢管混凝土提篮拱桥及其优点
钢管混凝土拱桥是一种由混凝土和钢材两种材料组合而成的新型桥型，在钢管内填充混凝土，由于钢管的径向约束而限制受压混凝土的膨胀和钢管的套箍作用，使混凝土处于三向受压状
态，从而显著提高混凝土的抗压强度。
同时钢管兼有纵向主筋和横向套箍的作用，同时可作为施工模板，方便混凝土浇筑，施工过程中，钢管可作为劲性承重骨架，其焊接工作简单，吊装重量轻，从而能简化施工工艺，缩短施工工期。
为了增强桥梁结构整体的横向刚度，提高了结构的稳定性，拱肋往往采用提篮的形式, 这也使得桥梁整体的线形更加优美，鉴于此，大跨度钢管混凝土提篮拱桥具有很好的发展前景。
钢管混凝土提篮拱桥以其轻质高强、稳定性好、施工快捷、造型美观等独特优点，近十几年来，在我国铁路、公路和城市桥
梁建设中得到了迅速发展。
然而，在其向着大跨、轻型、柔性化
方向的不断迈进中，桥梁结构的动力性能也越来越受到关注。
三、钢管的混凝土设计及施工工艺分析
1、建筑工程钢管柱吊装
在采用预制钢管混凝土构件时，要先等到钢管里的混凝土的强度达到50%，这样才可以进行吊装，吊装时还要密封。
防止异物落入钢管内。
在吊装时一定要应注意吊装在荷载作用下是否变形，根据钢管的稳定性和它的强度计算可以确定吊点的位置。
在钢管吊装一切都结束后，必须要马上进行
检验和校正，一定要保证构件的稳定性。
2、建筑工程钢管的制作工艺技术
钢结构采用手工焊接及滚床卷管时，应采用直流电焊机进行反接焊接施工。
焊缝的质量一定要满足二级质量标准的要求。
钢板的压延方向要与卷管的方向保持一致。
必须保证钢管内不得有油渍等污物，核心混凝土与钢管内壁紧密黏结。
在卷板过程中，应注意管轴线与保证管端平面垂直。
在卷制钢管的时候，应根据钢管拼接的轴线要求，让钢管坡口端应与管轴线严格保持垂直。
根据不同的板厚，焊接的坡口应符合相关规定。
工厂里提供的钢管一定要有出厂合格证。
施工单位在自行卷制钢管的时候，一定不要使用有损坏或生锈的钢板，钢板必须平直，而且还要有试验报告单或出厂证明书。
3、建筑工程钢管拼接组装
焊接时，可以对大直径钢管可另用附加钢筋焊于钢管外壁作临时固定连焊，对小直径钢管采用点焊定位，固定点的间距可取
300mn左右，且不得少于3点。
在肢管的对接的时候，它的间隙要放大0.5〜2.0mm这样可以抵消收缩的变形，试焊的结果可以确定它的具体数据。
如果在焊接和对接的时候发现很小的裂缝，这个很小的裂缝我们也不能忽略，一定要把裂缝的地方铲除重焊。
钢管在对接时最好采用分段的顺序而且还要保持对称，免对肢管产生影响，钢管对接时焊后的管肢一定要保持平直。
格构柱腹杆和肢管的组装顺序必须严格按照原来的工艺设计的要求进行。
腹杆与肢管角度的连接尺寸必须准确。
钢管格和钢管构柱的长度可在现场临时加长，最好不长于12m是最合适的，也可以根据它的吊装条件和运输条件确定。
为了确保连接处焊缝的质量，所有缀件的组装和格构柱的肢管一定要按照工艺设计的要求去做。
在管内连接处设置附加衬管，这样可以更好的保证质量。
所有的钢管构件必须在焊缝检查后才可以进行防腐处理。
肢管与腹杆连接处的间隙应按板全展开图进行放样。
另外，还要考虑焊接变形的影响。
四、提篮拱主体结构施工
1、提篮拱施工流程
支架现浇系梁f钢管拱在工厂生产、预拼f产品验收出厂、
运输f在工地预拼场将各管节焊接成起吊单元长度，立体预拼装
f汽车吊吊装底节钢管拱肋f继续对称安装钢管拱肋直至合拢
（同时安装K撑等横联）f拆除拱肋安装支架f用顶升法灌筑钢管内混凝土f张拉系梁预应力f斜吊杆安装f桥面工程施工f
竣工验收。
2、系梁施工
系梁按设计要求采用满堂支架现浇。
提篮拱主墩施工完毕后，系梁下布置支架，以供系梁施工。
现浇施工工艺流程：
布置管桩贝雷片施工支架，并预压重以消除非弹性变形f立底模、外侧模f绑扎底板、腹板钢筋f安装内侧模及顶模f绑扎顶板钢筋、设预应力管道、安装预埋件、预留孔f检查签证，调
整线形f浇混凝土f养护f预应力张拉f压浆f拆除箱梁底、侧模，完成系梁施工。
正式张拉前先用初应力（0.1〜0.20（7 k）张拉一次，张拉程序对于低松弛钢绞线为：O f初应力f 100%设计吨位f持荷2 min f锚固。
张拉后及时采用真空吸浆法进行压浆锚固。
3、钢管拱安装
一）钢管拱架设顺序。
钢管拱分段架设顺序为：按设计要
求从两侧对称依次吊装拱段，最后对合拢段的架设进行施工，每—分段按照起吊f对位f临时固结f调整线型f定位焊接f调整线型f正式焊接合拢f探伤检测的顺序进行吊装。
二）拱肋运输。
钢管拱自工厂由陆路运输至现场。
为防止
运输过程中拱段产生变形，对拱段进行临时性加固，并合理设置支架。
三）拱段工地起吊。
拱段架设采用汽车吊起吊。
拱段在吊
装前需安装好脚手装置，以备施工人员在空中操作时使用。
管拱分段拼装过程中， 在系梁上拼装碗扣式支架， 支架顶部布置 临时支点，拱段放置在支架顶部临时支点上。
四）钢管拱分段架设总体步骤。
准备工作：在钢管拱运到
施工现场之前， 需要对支架和预拼场龙门吊机进行整理细致的质 量检查，满足质量要求，经检查合格后才能投入使用。
4、拆除拱肋安装支架
等到拱肋合拢完成以后， 才能够对拱部支架进行拆卸。
拆卸 的顺序由拱顶向两侧拱脚同步进行卸落， 拱架在卸落的过程中只
需要将支架脱离拱肋的距离保持在 10 cm 〜15 cm 之间， 架进行全部拆除， 这样主要是为了方便吊杆等构件的安装， 经卸落的拱架与拱肋之间保持一定的距离。
五、提篮拱桥钢管混凝土施工质量监控要点
1、焊缝焊接施工监控要点
工厂焊缝拱肋钢管制作、装配时，其纵缝、环缝均采用 坡口，单面焊接双面成形，反面 （管内） 贴陶质衬垫。
焊缝填充工 艺分四道，采用C02气体保护焊打底填充两道， 埋弧自动焊填充 一道、盖面一道。
纵缝焊接的起止端分别安装引弧板和熄弧板， 坡口型式与纵缝相同。
环缝焊接采用滚动胎架， 以俯焊方式焊接。
每道工序焊缝焊接应一次完成， 因故停焊又续焊时， 不得从母材 上引弧，必须将引弧处气刨或打磨成 1 ：4斜坡搭接，搭接长度
不少于 50mm 。
2、节段线型施工监控要点
不对支 使已
拱肋节段是形成拱轴线的基本单元，其线型取决于节段拱肋管的火工微弯。
火工微弯方法是火工加外力形成设计曲线。
根据设计拱轴线方程，用计算机计算确定各分段上下拱肋钢管所有控制点的坐标，作为微弯与测控的依据，并编制具体验收标准工艺文件。
3、拱肋预拼施工监控要点
拱肋成型是否符合设计线型是成桥的关键，因此，拱肋节段
制作完成后，须通过预拼对其跨径、拱轴线、水平度( 拱轴线横
向偏移)及吊杆位置准确性进行全面检查，为工地吊装做好准备。
六、结束语
以上是对钢管混凝土提篮拱施工技术的探讨，虽然我国的建
筑发展非常迅速，但是，在施工技术方面，仍然存在着很多需要改进的地方，希望这篇对钢管混凝土提篮拱施工技术的探讨可以对今后的工程有所帮助。