钢管拱桥施工质量控制浅见

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钢管混凝土拱桥监理质量控制要点

钢管混凝土拱桥监理质量控制要点

钢管混凝土拱桥监理质量控制要点钢管混凝土拱桥作为一种重要的桥梁形式,具有结构强度高、耐久性好、施工周期短等优点,因此在桥梁项目中得到了广泛应用。

而拱桥的监理质量控制是确保拱桥施工质量的关键环节。

下面将从设计、施工过程、施工材料以及质量控制等方面介绍钢管混凝土拱桥监理质量控制的要点。

一、设计阶段1.桥梁设计图纸的审查:监理单位应对桥梁设计图纸进行审查,确保设计符合相关规范和标准要求,并及时发现并纠正设计中存在的问题。

2.材料的选择与审查:监理单位应对使用的钢管、混凝土等材料进行审查,确保材料质量符合规范要求。

同时,要求设计单位提供相应的检测报告和合格证明。

3.桥梁施工方案的审查:监理单位应对桥梁施工方案进行审查,确保施工方案合理、可行,并符合施工工艺规范和安全规范。

二、施工过程1.基坑开挖:监理单位应对基坑的开挖进行监督,确保基坑开挖的深度、坡度、边坡稳定等符合设计要求,并保证基坑开挖工程的安全。

2.钢筋施工:监理单位应对钢筋施工进行监督,确保钢筋的质量和布置符合设计规范。

同时,要求施工单位提供相应的钢筋质量检测报告和焊接工艺验收证明。

3.模板安装:监理单位应对模板安装进行监督,确保模板的稳定性和刚度满足施工要求,并对模板的支撑、调整进行检查和验收。

4.混凝土浇筑:监理单位应对混凝土浇筑过程进行监督,确保混凝土的配合比、浇筑层次符合设计要求,并进行质量抽查和取样检测。

5.钢管安装:监理单位应对钢管安装进行监督,确保钢管连接牢固、位置准确。

并对焊缝进行质量抽查和控制。

6.拱桥的支撑与拆除:监理单位应对拱桥支撑与拆除进行监督,确保在支撑过程中不产生过大的变形,而在拆除过程中确保结构稳定。

三、施工材料1.钢管:监理单位应对使用的钢管进行监督,确保钢管的材质和规格符合设计要求,并进行质量抽查和取样检测。

2.混凝土:监理单位应对混凝土进行监督,确保混凝土的配合比、水灰比、强度等参数符合设计要求,并进行质量抽查和取样检测。

浅谈拱桥的施工质量控制

浅谈拱桥的施工质量控制
市政 与路 桥
民蕾科 技 而 耵
浅 谈拱桥 的施工 质量控制
张 晓 红
( 宁省盖 州市公路管理段 , 宁 盖州 15 0 ) 辽 辽 12 0

摘 要: 拱桥是在墩 台之 间以拱形的构件来作 承重结构, 其施 工控制过程 尤其重要。从桥位的选定和测设、 工中几何尺 寸的控制 、 施 砂浆标号和 砼标号的控 制等几个方面, 对拱桥的施工控制做 了全方位 的阐述 。 关键 词 : 桥 ; 工 ; 住 ; 制 拱 施 桥 控
量, 比重
2 施 工 中 几何 尺 寸 的控 制 21 桥长的控制 : . 桥涵 的纵向中线确定后 , 对于小桥 的其他细部放样就 比 较简单了 , 但对于大桥来讲 , 还必 须详细测设各墩 台的横向中线 , 每一条
横 向中线都必须有四个( 每侧两个 ) 引点 , 并距纵 向中线每侧 至少 2 O米距 离, 中线间距要用钢尺丈量两次或全站仪测距两次 , 为了保证桥长尺寸的 准确 , 各墩台间距总和与设计桥长相比较 , 误差不能大于 3 r e。 a 对于带有凸形竖曲线桥 面要根据竖 曲线的半径和设计桥长 ,弧 长 ) ( 为 已知数, 按下式求出弦 长( 水平距离)一 2_ )式中 c c2(r ; . h 为弦长 , 为拱 h 矢高 ,为半径值 , r 其计算 的差值 、弦弧差必须在测 量墩 台间距时考虑近 期, 从而竣工后的桥长才有准确性 。 2 基础 : - 2 基础开挖后的最初尺寸是以纵横向中线为依据 , 按设计尺寸用 白灰或木桩标定在地 面上 , 并随着开挖深度的增加 , 随时用经纬仪或全站 仪调整位置 , 直至基底标高达到设 计深度后检查 地基土质 , 是否满 足设计 要 求 的地 基 承 载 力 , 则 应 进 行 换 填 砂 砾 并 夯 实 , 足 要 求 后 , 基 坑 上 否 满 在 把纵横 中线引到基坑 , 钉上线板 , 每个基坑 8 , 块 每角 2块, 然后再把基础 外边缘线用红蓝铅笔 画在线板上 , 基础落底尺寸要大于基础砌筑尺寸 5 - 0 10. 并将线板上的位置挂出四条基础。 2 墩台身 : . 3 在基础砌筑 完成后 , 首先应把纵横 向中线引到基础的顶面 ,

钢管混凝土拱桥钢管拱肋施工质量控制措施探讨

钢管混凝土拱桥钢管拱肋施工质量控制措施探讨
【 摘 要】 拱桥 的施 工控制是保证拱桥成功修建的必要条件之一。特别是 未来的拱桥跨度更大 , 结构更加轻巧 , 给施 工带来的困难更 大, 因
此 对 这 一 课题 进 行 研 究 具 有 重要 的理 论 意 义 和 实用价 值 。本 文 主要 结 合杭 州 市钱 江 四桥 的 施 工案 例 , 钢 管 混 凝 土拱 桥 施 工过 程 的 质 量 控 制 对
措 施 做 了探 讨 和 阐述 。
【 关键词】 管混凝土拱桥; 管拱肋 ; 钢 钢 质量控制
1 工程 概 况

拱桥 拱 肋 线 形 控 制
杭 州 市 钱 江 四桥 为 目前 国 内最 长 的 多 跨 双 层组 合 拱桥 , 主 桥 为 31 钢 管 拱 肋 的加 工 控 制 其 . 钢 管 拱 肋 在 加 工 过 程 中为 了有 效 的 控 制 杆 件 的 温 度 变 形 、 接 的 焊 多 跨 双层 组 合 钢 管 混 凝 土 系 杆 拱 桥 的结 构 , 径 组 合 为 2 8 + 9 +  ̄ 跨 x 5 10 5 划线的粗细等 因素导致其加工 的误差 , 在加 工钢管拱肋前应对 8+ 9 + x 5 其 中两 孔 10 跨 为 下 承 式 和 中承 式 系 杆 组 合桁 架式 收缩、 5 10 2 8 m。 9m 钢 管 混 凝 土 拱 桥 , 条 拱 肋 由 4根 直 径 为 9 c 厚 2 ~ 4n 钢 管 组 拱 筒 的简 体 成 型 , 输 单 元 的组 装 、 接 、 装 等 制 定 详 细 的 工 艺 要求 每 5m, 2 2 rm 运 焊 涂 而 还 成 , 肋 高 45 宽 2 m, 右 两 条 拱 肋 中 线 距 离 为 2 . 拱 .m, . 左 6 9 m。9孔 8 r 和制 作标 准 . 且 在 保 证 工 艺 的 同 时 , 要 对 拱 肋 的 外 型 尺 寸 及 焊 接 4 5n 跨 为下 承 式 和 上 承 式 系 杆 组合 钢 管混 凝 土拱 桥 ,拱 肋 为 单 钢 管 设 计 , 质 量 进 行 重 点 控 制 。

对钢管系杆拱桥混凝土施工质量控制的探讨

对钢管系杆拱桥混凝土施工质量控制的探讨

对钢管系杆拱桥混凝土施工质量控制的探讨摘要:钢管混凝土系石拱桥造型美观,在中国桥梁建设中得到广泛应用。

由于钢管混凝土系石拱桥是一种新型梁桥,在国内尚处于发展趋势环节。

无论是工程建设的基本建设标准,还是相关的工作经验数据信息,都还缺乏信息。

由于钢管混凝土系杆石拱桥在整个施工过程中管理制度发生多次变化,施工难度系数非常大,施工过程中温度和工程施工荷载变化有导致公路桥正在建设中。

在整个过程中,各个环节的地应力和偏移量变化频繁,结构地应力和应变力与设计方案计算值不能一致。

同时,无缝钢管拱肋一旦起吊成型,就很难调整。

因此,对此类公路桥梁进行工程施工和控制,确保其内强度和线性度,对于此类公路桥梁的基础施工成功具有重要意义。

关键词:钢管系杆拱桥;混凝土施工;质量控制;引言系杆拱桥是采用拉杆平衡拱趾水平推进力的拱形结构公路桥梁。

由于其美观大方的设计和有效的工程造价,拱形承重梁的建筑密度可达到跨度的1/50左右。

在满足航运规定的前提下,可以最大限度地降低路面设计标高,减少引桥长度,节约工程预算,其合理性更为突出,因此近年来在中国出现了很大的发展趋势。

系石拱桥结构复杂,有些病虫害会危及梁桥的整体安全。

同时,如何开展钢管混凝土系石拱桥标准化工作,立即开展养护管理办法和养护工作,最大限度地提高公路数量,提高桥梁的使用寿命已成为必须面临的新课题。

1.钢管混凝土拱桥施工控制1.1施工控制的重要性桥梁工程施工检测与操纵是桥梁工程施工技术的关键组成部分。

需要设计方案来实现桥梁竣工的目标。

在整个施工过程中,根据公路桥梁的具体情况和自然环境进行实时监测,得到梁。

桥梁的具体情况与理想情况的差异(偏差),应用当代控制理论对偏差进行识别、调整、预测和分析,使桥梁的施工情况尽可能接近理想情况,并然后确保梁桥在项目中完全建造。

过程中的安全将最终确保梁桥的竣工符合设计方案和施工工艺规程。

钢管混凝土石拱桥在整个施工过程中,结构自始至终处于连续生产的全过程中,往往涉及多个管理体制的变化,导致每个工程建设的内功发生变化。

论钢管混凝土拱桥施工控制的关键技术

论钢管混凝土拱桥施工控制的关键技术

论钢管混凝土拱桥施工控制的关键技术钢管混凝土拱桥是一种结构简单、性能优良的桥梁形式,其施工控制是确保桥梁质量和安全的关键。

下面将详细介绍钢管混凝土拱桥施工控制的关键技术。

1. 施工工艺控制:施工前需要根据设计要求制定施工方案,并确定拱顶标高、变深处的高程、混凝土强度等。

在施工过程中,要严格按照施工工艺操作,控制好浇筑顺序、浇筑层高度,确保混凝土浇筑的连续性。

2. 装配钢模具:钢管混凝土拱桥需要使用钢模具来进行浇筑,装配钢模具是关键的一步。

装配时要严格按照设计要求和规范要求进行安装,并采取合适的支撑措施,使得模具在浇筑过程中保持稳定,并避免模具变形和开裂。

3. 钢筋布置控制:钢筋是钢管混凝土拱桥的骨架,钢筋布置的质量直接关系到桥梁的强度和稳定性。

在施工过程中,要按照设计要求进行钢筋的布置,保证每根钢筋的位置准确无误,并采用合适的钢筋连接方式,确保各个钢筋之间的连接牢固。

4. 浇筑混凝土控制:混凝土浇筑是钢管混凝土拱桥施工的主要环节,要控制好混凝土的质量和工艺。

在浇筑过程中,要采取适当的施工方法,确保混凝土能够均匀地填充到模具中,并通过振捣工艺排除混凝土中的气泡,提高混凝土的密实度,并且要注意控制混凝土的温度和湿度,防止混凝土早期龟裂。

5. 拱桥对接控制:对接是钢管混凝土拱桥施工的关键环节,也是确保桥梁的整体性能的重要步骤。

在对接过程中,要采用合适的拱桥对接技术,保证拱墩之间的连接牢固,避免出现错位和位移,确保整个桥梁的稳定性和可靠性。

钢管混凝土拱桥施工控制的关键技术包括施工工艺控制、装配钢模具、钢筋布置控制、浇筑混凝土控制和拱桥对接控制等。

只有在施工中严格按照这些技术要求进行操作,才能保证钢管混凝土拱桥的质量和安全。

单肋钢管拱桥施工质量控制要点

单肋钢管拱桥施工质量控制要点

2 )焊 接检查 与补 焊控 制 。
2 施 工 过 程 的质 量 控 制
2 1 施工前 的 图纸 会 审 . 此 桥 由于 是 单肋 钢 管拱 桥 , 国 内较 少见 且 有 在
收稿 日期 : 00 0 -7 2 1 —60 作者简介 :王勇明(9 5 ) 男 , 17 ・ , 工程师 , 主要从事工程管理。
2 2 主拱 圈 的制作 、 . 安装质 量控 制 2 2 1 主 拱 圈三 角支架制 作 ..
拱 圈上下 分别 焊接 一块 槽 钢 , 为 主 拱 圈钢 管 加 劲 作 肋 。在拱肋 和桥 面之 间 由 1 片 三角架 支撑 , 1 支撑 架
是钢质三角支架 , 基本垂直于拱圈, 三角形支撑架带 底座 钢管在 工 厂加 工成 型 后 运输 至工 地 , 吊装 加 于
第3 6卷第 3 期 21 0 0年 9月






Vo. 6 No 3 13 .
S p. 01 e 2 0
H UNAN COMM UNI CATI ON SCI ENCE AND TECHNOL OGY
文章 编号 : 0 88 4 2 1 )3 0 7 —4 1 0 —4 X( 0 0 0 ・0 2 0
浇 ; 台为肋式 桥 台。拱脚 处 由于应力 大 , 工 中在 桥 施
新 配置 , 大 横 向钢 筋 直径 , 形 成 闭 合 骨架 , 加 并 三角 支 架顶部 设置 钢箱横 梁 , 板 伸人现 浇 主梁 内 , 侧 钢箱 横梁 对 主梁具 有支 撑 的 作用 , 与 主梁 钢 筋锚 圈现 又 浇 连接 , 而增 加板 的横 向抗 弯和抗扭 强 度 。 从
① 强度检查 , 需作抗剪 、 抗压 、 抗弯及疲劳强度 等 试验 , 各试 验结果 必须 大 于或等 于母 材强度 标准 。 ② 检查钢管 的弯曲度 和失 圆度 , 要求 弯曲厚 厂

钢管拱桥施工质量控制浅见

钢管拱桥施工质量控制浅见

钢管拱桥施工质量控制浅见最近几年来,钢管混凝土系杆拱桥以其跨度大、结构轻、造型美、省建材等优点,被广泛应用于公路桥梁工程。

但该桥型技术复杂,施工技术难度大,已经暴露和潜在的问题还很多。

通过施工实践南通通州区金余大桥、南水北调泰州卤汀河港口大桥两座跨径85米以上的大跨度钢管系杆拱桥,总结了一些施工质量控制浅见,以供同行参考。

1 施工方案的选择一般在施工设计图纸上都有大致的施工要求,钢管混凝土拱桥的整个施工过程大致可划分为六个阶段:第一阶段是钢管拱桥墩及砼系杆、拱脚施工;第二阶段是钢管拱肋厂内制作;第三阶段是架设空钢管拱段形成裸拱(即拱肋骨架);第四阶段是往空钢管拱内压注混凝土形成钢管混凝土拱;第五阶段是桥面系道板的安装施工;第六阶段系杆拱预应力施工,其中第六阶段预应力施工贯穿整个系杆施工的全过程是个逐步完善的关键施工步骤。

一般钢管拱肋的架设可以根据不同的施工条件采用不同的施工方法,主要有满堂或少支架施工法、缆索吊装法、平转法、竖转法,或几种方法综合应用(如少支架施工、平转与竖转结合等)如图1所示。

图1 钢管混凝土拱桥主要施工方法简图目前公司均采用先梁后拱支架法施工,金余大桥砼系杆现浇是采用满堂支架,拱肋安装采用少支架综合法,优点是系杆轴线控制好,吊索位置精确,桥梁的整体性好,缺点是支架费用高,施工技术难度大。

港口大桥系杆采用预制吊装结构,拱脚端横梁支架现浇,拱肋安- 1 -装采用少支架综合法,优点是系杆施工及主桥施工工期短、平、快,桥的拱脚横梁框架体系的整体性好,支架使用少,费用低。

缺点是安装要求高,系杆和拱肋上下吊索位置精确控制难。

2 施工支架体系质量控制水上作业的系杆拱桥支承系统宜采用钢管桩和贝雷桁架,这样的支架体系,结构稳定,搭拆方便,金余大桥系杆现浇,采用水上钢管桩支撑,大跨度跨河纵向贝雷综合支架体系,港口桥系杆安装直接采用的水上钢管桩支撑,拱脚是贝雷墩和钢管桩基础相结合,内横梁悬挂支架体系。

钢管混凝土拱桥施工质量控制浅见

钢管混凝土拱桥施工质量控制浅见

钢 管拱肋采用工 厂室 内制作 , 在
工 厂预拼 合格后 经监 理 和业 主联 合
第 三方完 成检 测方 可进 场安装 。放 样, 钢管拱肋拼装 台座 ( 或胎架 ) 应至 少满足拱脚 预埋 段 、 中段和拱顶各一
到要求 , 需 要额 外用 型钢加 固 , 而 且
在支架预压上加载 比较 困难 。 虽然支
宜采用钢管桩 和贝雷桁架 , 这样的支
架体系 , 结构稳定 , 搭拆方便 。 金余大 桥 系杆现浇 ,采用水上钢管桩支撑 、 大跨度跨河纵 向贝雷综合支架体 系 ,
港 口桥 系杆安 装 直接采 用水上 钢管 桩支撑 、 贝雷墩 和钢 管桩基础相结合
( 5 ) 加压 1 0 0 %, 持续 3 d进行沉 降观测 。要求静压 5 d ( 1 2 0 h ) 以上及
进行测平 ; 测点 间距不宜大于 1 m, 标
近年来 , 钢管 混凝 土系杆拱桥 以
其 跨度 大 、 结构轻、 造 型美 、 省 建材
度和刚度稳定性 。
1 . 1 预 压 目的
高 容许偏差 为± 2 m m; 对 胎架表 面应
定 期监 测调 整 。拼 装前 应清 理组 拼 胎 架表 面 ,在胎架 上 画出拱 肋外包
钢管 拱助 的组 拼可 采用 双层 侧 卧法进行 。钢管拱 助的上下 弦管 、 缀 板、 加劲钢板等必 须按 1 : 1 的 比例进 行放 样 , 放样 坐标 必须 准确 , 误 差不
达到沉 降稳定状态 2 d ( 4 8 h ) 以上 , 沉 降稳定标准 : 2 4 h沉降不超过 1 m m。 2 拱肋 制作 的质量控制
预 拼现场 每组 台座 上的两 节钢 管拱 要在起 吊前 进行预接整 圆, 相互对应 着设置夹具 和记号 , 将 接 口端面钢管

钢管混凝土系杆拱桥质量问题和处治措施

钢管混凝土系杆拱桥质量问题和处治措施

钢管混凝土系杆拱桥质量问题和处治措施摘要:钢管混凝土系杆拱桥是一种美观、经济的桥型,近年来得到了广泛的应用。

但国内尚无此桥型的设计、养护规范,其结构设计、计算理论也不成熟,更无成熟的养护经验可借鉴。

探索该桥型的常见质量问题和处治方法,对延长桥梁的使用寿命,保障桥梁安全是必要的、紧迫的。

关键词:钢管混凝土系杆拱桥;质量;处治方法Abstract: CFST tied arch bridge is a beautiful bridge type of economy in recent years has been widely used. However, there is no bridge design, conservation norms, its structural design, and computing theory is not mature, more mature conservation experience to draw on. Explore the bridge common quality problems and Treatment Methods for the right to extend the life of the bridge to ensure bridge safety is necessary and urgent.Keywords: CFST tied arch bridge; quality; Treatment Methods1 前言随着公路建设的发展,养护的桥梁不再局限于传统的简支梁桥、连续梁桥,越来越多的新型结构的桥梁被移交养护。

特别是钢管混凝土系杆拱桥,国内尚无此桥型的设计、养护规范,其结构设计、计算理论也不成熟,更无成熟的养护经验可借鉴。

此类桥梁由于系梁均支撑在横梁上,而每根横梁是靠两根吊杆吊着,一旦一根吊杆断裂或锚具松脱那么横梁和支撑在其上的系梁以及桥面就会在瞬间一同掉落。

论钢管混凝土拱桥施工控制的关键技术

论钢管混凝土拱桥施工控制的关键技术

论钢管混凝土拱桥施工控制的关键技术钢管混凝土拱桥是一种常见的桥梁结构,具有较高的承载能力和抗震性能。

在施工过程中,对于钢管混凝土拱桥的施工控制是至关重要的,它直接影响到拱桥的安全性和使用寿命。

掌握钢管混凝土拱桥施工控制的关键技术对于工程质量和工程安全具有重要意义。

本文将围绕钢管混凝土拱桥施工控制的关键技术展开讨论。

一、设计合理性在钢管混凝土拱桥的施工控制中,设计合理性是至关重要的。

设计合理性包括了结构设计和施工工艺的设计两个方面。

结构设计需要满足桥梁的承载要求和抗震要求,同时还需要考虑到施工过程中的各种影响因素,确保施工过程中的安全性和施工工序的合理性。

施工工艺的设计需要考虑到拱桥的特殊性,确定合理的施工工艺流程和施工控制方案,确保施工质量和工期的控制。

二、材料选用在钢管混凝土拱桥施工控制中,材料的选用是关键技术之一。

需严格按照设计要求选用符合国家标准的优质材料,如混凝土、钢筋、钢管等,确保材料的质量和性能符合设计要求。

需要根据施工需要合理确定材料的规格和数量,做好材料的储存和保护工作,避免材料的损坏和浪费。

三、施工工艺控制施工工艺控制是钢管混凝土拱桥施工中的关键技术之一。

在施工过程中,需要严格按照施工图纸和工艺规程进行施工操作,确保施工质量和工期的控制。

还需要进行施工工序的交叉检验和验收,确保每个施工环节的质量和安全。

四、施工机械设备控制五、施工人员素质控制施工人员素质控制是钢管混凝土拱桥施工中的关键技术之一。

在施工现场,需要充分重视施工人员的素质和技能培训,确保施工人员具有足够的技术水平和工作经验,能够胜任复杂的施工工作。

还需要做好施工人员的安全教育和安全意识培养工作,确保施工现场的安全生产。

钢管混凝土拱桥施工控制的关键技术包括设计合理性、材料选用、施工工艺控制、施工机械设备控制和施工人员素质控制等方面。

只有掌握了这些关键技术,才能保证钢管混凝土拱桥施工的质量和安全。

希望本文的内容对相关工程技术人员有所帮助,提高他们在钢管混凝土拱桥施工中的技术水平和施工质量。

浅谈高速公路钢管混凝土拱桥施工要点及质量控制方法

浅谈高速公路钢管混凝土拱桥施工要点及质量控制方法

浅谈高速公路钢管混凝土拱桥施工要点及质量控制方法摘要:文章详细介绍了钢管混凝土施工方案的选择、钢管混凝土配合比的设计及混凝土的制备、钢管混凝土施工工艺流程及质量控制方法,通过实际施工和试验检测,从而达到钢管混凝土质量验收要求。

关键词:高速公路;钢管混凝土;拱桥施工要点;配合比;泵送;质量控制方法1钢管混凝土拱桥形式钢管混凝土拱桥,按车承形式,可分为上承式、中承式和下承式。

(1)上承式钢管混凝土拱桥主要有肋拱、桁拱、箱拱以及刚架拱和桁架拱。

上承式拱常采用多肋形式,以节省材料、方便施工。

其上承式构造,横向连系容易,桥面系支承于立柱上,整体性、横向稳定性和抗震性均较好,但对地基要求高,适合于峡谷桥位。

(2)中承式钢管混凝土拱桥的构造介于上承式和下承式之间,常用于桥的主跨,其跨径大,桥的边跨配以小跨径、一般不带系杆的上承式拱结构,这种结构形式通常通过边孔小跨径采用小的矢跨比和较大的恒载集度比来解决不等跨的不平衡推力问题。

(3)下承式钢管混凝土拱桥,一般带拉杆(系杆拱),为无推力或少推力结构,常采用柔性系杆和柔性吊杆,主要靠风撑将拱肋连成整体,主要用于建筑高度受限制和地基条件较差的情况。

2施工要点2.1施工方案(1)设计出可满足施工要求的混凝土配合比。

必须选用质量优异的高效减水剂或泵送剂,保证此混凝土拌合物在2 h内均能保持较大的流动性,选用较小粒径(5~20 mm),级配良好的优质碎石为粗骨料,细骨料选用级配良好的中粗砂(模数2.6~3.0),水泥选用长沙永安水泥厂航天牌P.042.5级。

掺外加剂选用长沙JM-Ⅱ缓凝高效减水剂。

配制出的混凝土拌合物初始坍落度应在100~150 mm/TI之间,和易性优良,易于泵送。

试块制作时应免振捣,以保证与实际生产情况相符。

(2)确定泵送施工方案。

为保证工程质量,根据设计图纸的要求采用两台混凝土泵在拱的两个距基座3 500 mm处开口进行泵送混凝土,使混凝土在钢管中由下至上进行挤压直至充满整个钢管,在拱顶正中开一Φ85 mm的排气孔进行排气,泵送过程必须保证两台混凝土泵输送混凝土的速度基本一致,以保证圆拱两边的重力平衡,更重要的是保证两台泵输送的混凝土拌合物能顺利在拱顶排气孔处顺利“会师”,保证排出管内所有的空气并排出少量混凝土的泌水与浮浆,以确保钢管内混凝土的质量。

钢管拱桥拱肋制作的质量控制

钢管拱桥拱肋制作的质量控制

钢管拱桥拱肋制作的质量控制随着科技进步,钢管混凝土拱桥陆续被交通和市政工程所采用。

而钢管拱肋制作和组拼的施工技术有待进一步提高。

1、工程特征攀枝花市某大桥属钢管混凝土拱桥,采用二肋拱,拱肋断面成桁架型,主拱管直径为φ750mm,由厚为12mm的Q345C钢板卷制焊接而成,再用φ351×10的腹杆和钢板厚16mm的缀板与四根钢管组焊成桁架型。

钢管拱肋分节段制作成运输段,再运到桥台上组拼成吊装段,经过起吊安装成悬链线钢管拱肋。

该拱桥拱肋拱轴系数m=1.756,设计拱顶预拱度为L/1000=19.2cm,其余各点预拱度值按二次抛物线分布。

轴线偏差控制按不大于L/6000mm计算。

节段对接错台不超过0.2壁厚(2.4mm),接口间隙6±1mm。

较高的精度要求对如此大型的钢结构焊接组装件进行制作加工,要确保加工质量,其工艺手段和质量控制,难度较大。

因此要控制好质量,就必须健全责任制,相互配合,加强各道工序的自检和互检,前道工序不合格,后道工序不施工,共同对质量负责。

2、控制首先要从施工技术准备和基础工作做起钢管拱肋制作在工厂进行,由于没有一部统一的、切实可行的规范来指导施工,又缺乏经验,对于如何帮助和解决施工中的问题是一个重要课题。

钢管拱肋节段加工制作开始,我们紧紧围绕质量控制,这一难题,研究设计图纸,分析构件结构、尺寸、公差及加工技术要求,统一使用规范及标准等,做好施工前的各项技术准备工作。

2.1首先健全质量管理机构,确定技术负责人;明确场地规划;配置设备能力;校核检测仪器;加工好工装夹具等施工准备。

2.2确保九项质量保证体系:设计、核审、材质、制造、焊接、检验、工艺手段、计量、理化探伤等齐全。

在施工过程中,开展全面质量管理,加强每个环节的质量控制,做好自检、互检工作,严把质量关。

2.3考核焊接技工技术,查阅焊工操作许可证及钢印代码。

并对上岗焊工进行焊接试验评定,合格后才能上岗,参与拱肋焊接工作。

浅谈钢管拱桥拱肋制作的质量控制

浅谈钢管拱桥拱肋制作的质量控制

浅谈钢管拱桥拱肋制作的质量控制摘要:钢管混凝土拱桥造形美观、受力科学、经济合理,近年来在很多桥梁建设中得到广泛应用,并成为一道道亮丽的风景线。

但由于其制作工序繁多、工艺严格、技术含量高、施工难度大,加工制作过程中的质量控制尤为重要。

本文以准朔铁路黄河特大桥钢管拱肋制作为例,着重介绍其加工工艺流程及质量控制等。

关键词:钢管拱桥;制作工艺;质量控制Abstract: This paper take the Yellow River bridge steel pipe arch rib as an example, mainly introduces the processing technology and quality control.Key words: steel pipe arch bridge; production process; quality control中图分类号:U448.22+2 文献标识码:A 文章编号:2095-2104(2012)03-001前言新建铁路朔州至准格尔线黄河特大桥,位于万家寨水库大坝下游19km,采用主拱跨度为360m的上承式钢管混凝土拱结构,主桥承力结构由拱脚基础、钢管混凝土拱、拱上钢架墩及预制梁组成。

主跨结构采用提篮型钢管混凝土拱,拱肋计算跨度360m,立面投影矢高60m,矢跨比为1/6,主拱拱轴线采用悬链线,拱轴系数m=2.5。

总体布置图如下图所示。

钢管拱立面、平面示意图主拱结构由两根拱肋与横向联结系组成,拱肋横向设计内倾角为8°,拱肋中心距在拱顶部位为8.335m,拱脚部位为25.2m。

较高的精度要求对如此大型的钢结构焊接组装件进行制作加工,要确保加工质量,其工艺手段和质量控制难度较大。

因此要控制好质量,就必须健全责任制,相互配合,加强各道工序的自检和互检,前道工序不合格,后道工序不施工,共同对质量负责。

2质量控制首先要从施工技术准备和基础工作做起钢管拱肋制作在工厂进行,由于没有一部统一的、切实可行的规范来指导施工,又缺乏经验,对于如何帮助和解决施工中出现的问题是一个重要课题。

论钢管混凝土拱桥施工控制的关键技术

论钢管混凝土拱桥施工控制的关键技术

论钢管混凝土拱桥施工控制的关键技术
钢管混凝土拱桥是一种常见的大型桥梁结构,由于其具有优异的力学性能和经济性,被广泛应用于各类工程中。

在钢管混凝土拱桥的施工过程中,掌握关键技术是确保工程质量和安全的重要保障。

本文将从施工前期准备、施工中的技术控制和施工后期的验收检测等方面,介绍钢管混凝土拱桥施工控制的关键技术。

施工前期准备是保证施工质量和安全的基础。

在进行钢管混凝土拱桥施工前,应进行详细的勘察和设计,确保桥梁的结构合理、稳定。

对施工过程中的安全隐患进行评估和防范措施设计,制定详细的施工方案,明确施工工序和要求。

还需要进行施工设备和人员的组织和调配,保证施工所需的材料供应充足。

施工中的技术控制是保证工程质量的重要环节。

在钢管混凝土拱桥的施工过程中,需要严格控制拱桥模板的准确度和混凝土浇筑的质量。

对于模板的准确度,需要保证拱桥的几何形状和尺寸的精确度,避免出现偏差和变形。

在模板制作和安装过程中,要严格按照设计要求和施工规范进行操作,避免施工失误。

对于混凝土浇筑的质量,需要控制浇筑工艺和施工工艺,保证混凝土的均匀性和致密性。

还需要进行温度和湿度的控制,避免混凝土的龟裂和缺陷。

施工后期的验收检测是对施工质量的终极评价。

在施工完成后,需要对钢管混凝土拱桥进行验收检测,确保工程质量符合设计要求和施工规范。

验收检测包括测量和检验两个方面。

测量主要是对拱桥的尺寸、形状、位置等进行测量,确保与设计要求一致。

检验主要是对混凝土的强度、密实度、抗渗性能等进行检验,以及对施工质量问题的整改和修复。

论钢管混凝土拱桥施工控制的关键技术

论钢管混凝土拱桥施工控制的关键技术

论钢管混凝土拱桥施工控制的关键技术钢管混凝土拱桥是一种常见的桥梁结构,具有较高的承载能力和良好的耐久性。

在钢管混凝土拱桥的施工过程中,控制关键技术对于保证工程质量和进度的达成起到至关重要的作用。

本文将着重介绍钢管混凝土拱桥施工控制的关键技术。

钢管混凝土拱桥施工控制的关键技术之一是浇筑工艺的控制。

钢管混凝土拱桥的浇筑工艺包括模板搭设、钢筋加工、混凝土配制和浇筑等环节。

模板搭设需要保证模板的准确度和稳定性,以确保钢管混凝土拱桥的几何形状和尺寸满足设计要求。

钢筋加工需要按照设计要求对钢筋进行剪切、弯曲和焊接等工艺操作,以确保钢筋的布置满足桥梁的受力要求。

混凝土配制需要按照配合比计算,合理配比各种原材料,确保混凝土拥有足够的强度和耐久性。

浇筑过程需要控制混凝土的浇注速度和均匀性,以避免混凝土桥面的裂缝和空鼓现象。

钢管混凝土拱桥施工控制的关键技术之二是施工过程的监测与控制。

在钢管混凝土拱桥施工过程中,需要对施工现场进行实时监测和控制,以确保施工质量和安全。

监测和控制的内容包括:浇筑过程中的混凝土坍落度和温度的监测;钢筋的体积、位置和间距的监测;模板的几何形状和稳定性的监测;施工现场的环境条件(如温度、湿度和风速等)的监测;施工过程中的各项操作的控制等。

通过实时监测和控制,可以及时发现和解决施工过程中的问题,保证施工质量和安全。

钢管混凝土拱桥施工控制的关键技术之三是施工方案的优化。

在钢管混凝土拱桥的施工过程中,施工方案的优化是提高施工效率和质量的关键。

施工方案的优化包括:施工工序的优化、施工设备的选择与调配优化、施工组织的优化等。

通过合理的施工方案优化,可以缩短施工周期、降低施工成本、提高施工质量,进而提高钢管混凝土拱桥的建设效益。

钢管混凝土拱桥施工控制的关键技术包括浇筑工艺的控制、施工过程的监测与控制以及施工方案的优化。

通过对上述关键技术的合理控制,可以保证钢管混凝土拱桥的施工质量和进度达到设计要求,提高工程综合效益。

浅析钢管混凝土拱桥施工质量监控

浅析钢管混凝土拱桥施工质量监控

浅析钢管混凝土拱桥施工质量监控
摘要:文章对钢管混凝土拱桥施工监控的目的和意义、指导原则、内容与方法等方面进行了总结分析,还分析了施工控制中造成控制误差的主要因素,最后针对性地提出了相应处理方法。

关键词:钢管混凝土系杆拱桥;施工监控;理论研究
钢管混凝土(,简称)构件是指在钢管中填充混凝土而形成的组合构件。

钢管混凝土拱桥一般具有轴压承载力高、塑性和韧性好、施工方便、耐火性能较好、经济效果好等特点,是近年来国内应用最多的桥型之一。

作为一种新型桥梁结构,钢管混凝土拱桥在我国仍处于发展阶段,目前尚无专门的设计与施工规范。

随着跨径的不断增大,结构体系愈来愈复杂,施工难度越来越大,在建设过程中逐渐暴露出一些问题。

为了保证钢管混凝土拱桥这一新型桥梁结构安全可靠的使用,在其施工阶段有必要对桥梁施工过程进行有效监控。

将有利于为施工质量及安全提供保障,同时也为桥梁运营阶段健康监测与维护管理积累宝贵资料。

1钢管混凝土拱桥施工
钢管混凝土拱桥结构性能优越、跨越能力大、结构体系灵活,既可做成有推力拱,也可做成无推力的系杆拱,并能较好地适应不同地质与地形,且外形优美[1]。

因施工方法的不同,桥梁各阶段内力变化情况亦不尽相同。

在大桥建设过程中需根据工程实际情况采用适当的施工方法。

钢管混凝土拱桥的整个施工过程大致可划分为四个阶段:第一阶段。

拱桥施工的技术要求与质量控制

拱桥施工的技术要求与质量控制

拱桥施工的技术要求与质量控制拱桥是一种古老而经典的建筑形式,具有独特的美感和结构稳定性。

然而,要想成功地完成拱桥的施工,需要严格遵守一系列的技术要求,并进行有效的质量控制。

本文将从基础处理、拱形浇筑、支撑结构、建设工艺、材料选用、施工监控、验收标准和质量检测等八个方面,深入探讨拱桥施工的技术要求与质量控制。

基础处理是拱桥施工的第一步,也是最为重要的一步。

在选择拱桥建设地点时,必须考虑地质条件和环境因素,确保基础的稳定性。

拱桥的基础处理包括土方开挖、基础承载力测试和土壤加固等。

合理的基础处理对于保证拱桥的稳定性和抗震性至关重要。

拱形浇筑是拱桥施工的核心环节,对其质量控制至关重要。

拱桥的拱形必须处于平稳状态,保证施工过程中的力学平衡。

拱形浇筑时,需要严格控制混凝土的浇筑速度和温度,避免温度梯度过大引起的热裂缝。

此外,还应注意防止浇筑过程中的空鼓、漏筋等质量问题,确保拱形的完整性和稳定性。

支撑结构是拱桥施工中必不可少的一部分。

在拱桥建设过程中,要确保支撑结构的稳定性和可靠性。

这包括施工中的临时支撑设计、支撑材料的选用以及支撑工艺的控制。

支撑结构的合理设计和施工,不仅保证了拱桥的施工顺利进行,更是保障了施工人员的安全。

建设工艺是拱桥施工中的重要环节,决定了施工的效率和质量。

建设工艺的合理规划和实施,对于降低施工成本、提高施工速度具有重要意义。

因此,施工方需制定详细的工艺方案,严格按照施工工艺进行操作,确保施工的顺利进行和质量的可控。

材料的选用是拱桥施工中的关键一环。

拱桥所使用的材料应具备一定的强度和韧性,同时要考虑到材料的经济性和可持续性。

尤其是拱桥的主体材料——混凝土,需要经过有效的试验和检测,确保其质量合格,以保证拱桥的使用寿命和结构可靠性。

施工监控是确保拱桥施工质量的重要手段。

通过监控施工现场和设备状态,及时发现并处理施工过程中的问题,保证施工质量的可控。

此外,还要加强施工环境的监测和管理,确保施工过程的安全与卫生。

浅谈系杆拱桥梁质量控制要点

浅谈系杆拱桥梁质量控制要点

路桥科技193浇筑前应对各种预埋件位置进行复核,特别是拱脚预埋段的位置要保证复核设计要求。

浇筑采用水平分段、斜向分层浇筑来进行系杆拱桥纵梁混凝土浇筑,在断面处要进行一次连续灌注成型,保证中间的停顿时间不能超过相邻混凝土的初凝时间,采用泵车由梁端向跨中间合拢的施工方法进行混凝土灌注,在同一断面处腹板混凝土的下料和振捣须对称,同步进行振捣,以避免影响结构尺寸、在混凝土振捣过程中造成内模偏位等问题。

浇筑过程中要随时加强对支架和模板的监测,防止出现意外。

2.2.3 吊装系杆拱桥拱肋根据运输及安装条件,将拱肋进行合理分段,安装支架直接搭设在桥面上,通过吊车上桥进行吊装。

拱肋安装支架和吊车上桥对纵梁的影响必须经过设计院确认,可通过调整纵梁顶部钢筋和预应力布置来调整,在满足要求后方可施工。

在施工过程中,应该检查拱肋安装支架的稳定性,以及肋拱的横向稳定。

对于拱轴线每个接头接点标高可用CAD 进行计算,跨中应适当抛高2~3cm.拱肋接头钢筋不全部焊死。

一般先焊顶层钢筋,四个角用槽钢顶死,用螺旋千斤顶进行调整试验。

拱肋合拢段安装前,要手机当地3~5天天气预报,确定一天当中气温较低且平稳的时间。

确定合拢段施工的临时锁定时间。

并根据温差和温度变化时拱段前端里程变化情况,确定温差对合拢段长度影响的修正系数。

2.2.4 吊杆张拉的调整问题桥面二期恒载施工完成后,要根据设计的要求对吊杆的适应能力进行调整,在调整的时候,必须严格按照设计的顺序对称进行处理,确保系杆拱桥体系在施工过程中的受力平衡,成桥时,吊杆承受能力符合设计要求,张拉工作完毕时,及时做好保护装置,以防出现不必要的问题。

2.2.5 预应力张拉压浆严格遵循设计图纸上面的的张拉顺序进行,千斤顶和油泵表必须按照标准配套标定,张拉采用应力与伸长量双控措施,伸长量超出理论伸长量±%6时应该立刻停止张拉,马上并查明原因。

钢铰线张拉程度采取以油压表读数在理论100%~102%的超张拉,若施工中出现断丝、滑丝等现象,应该马上按规范进行处理。

钢管拱施工控制的探讨

钢管拱施工控制的探讨

钢管拱施工控制的探讨摘要:拱桥施工具有一定复杂性和特殊性,由于拱桥吊装过程中其结构存在一定柔性,为满足拱桥设计要求,需控制好拱肋安装精度。

而在钢管拱施工过程中,节段质量误差、扣塔偏位以及温度影响等都会影响钢管拱结构安装精度,给钢管拱施工质量造成不利影响。

本文以下承式钢管混凝土系杆拱桥为例,探讨如何开展钢管拱施工控制,仅供相关人员参考。

关键词:钢管拱;施工;控制引言现代社会经济与科技飞速发展,桥梁结构类型更为丰富,钢管拱桥的应用更为普遍。

钢管拱属于钢与混凝土的组合结构,实质上是将混凝土填充至钢管内,在钢管径向约束下,混凝土膨胀受到一定限制,且处于三向受压状态,此时混凝土抗压强度明显提升,钢管拱施工工艺简单,吊装重量轻,混凝土浇筑便捷,因而受到工程建设单位的高度重视。

1工程概况本文以新建铁路郑州-万州铁路河南段石梁河特大桥1-128m下承式钢管混凝土系杆拱桥为例,探讨钢管拱施工工艺及质量控制方法。

该钢管拱工程以悬链线线型为拱轴线形式,经计算,该拱桥矢跨比为1/5,计算跨径为128m,矢高为25.6m,依据拱顶至计算点之间距离可计算出悬链线具体数值。

该工程主桥共设两道拱肋,就拱肋规格来看,其外径为φ1200mm,壁厚为δ=20mm,截面呈哑铃型,拱肋钢管之间的连接主要通过腹板来实现,腹板规格为δ=16mm。

于圆形钢管内掌握好固定间隔,设置加劲环,于腹板之间设对拉拉杆,此种方式下,当横桥内拱肋内倾9°时,钢管拱可形成提篮式,此时拱顶与拱脚部位拱肋中心距保持稳定,拱顶处两拱肋中心距为9.390m,拱脚处两拱肋中心距为17.40m。

该钢管拱为钢-混组合结构,所选用的填充混凝土规格为C55,将此种补偿收缩混凝土天充值钢管及腹腔内,并于拱肋之间设横撑,结合拱顶及拱顶与拱脚之间实际情况选择横撑类型。

该钢管拱工程中,拱顶处设X型撑,拱顶至两拱脚间设4道K型横撑。

横撑主要采用圆形钢管,主要有φ600、φ500、φ360三种规格,该工程对钢管外表面进行适当防腐处理,钢管内部不填充混凝土。

论钢管混凝土拱桥施工控制的关键技术

论钢管混凝土拱桥施工控制的关键技术

论钢管混凝土拱桥施工控制的关键技术1. 引言1.1 背景介绍钢管混凝土拱桥是一种结合了钢管和混凝土的结构体系,具有较高的承载能力和抗震性能,因此在桥梁工程中得到广泛应用。

钢管混凝土拱桥的施工控制是确保工程质量和安全的关键环节,涉及到设计优化、施工工艺控制、质量监督、安全管理以及工期管理等多个方面。

针对钢管混凝土拱桥施工控制的问题和挑战,需要开展相关研究以提出有效的技术方案。

目前,钢管混凝土拱桥在我国桥梁建设中的应用呈现出日益增长的趋势,但与此同时也暴露出一些问题。

施工工艺不够成熟、质量监督不到位、安全管理存在隐患等。

对钢管混凝土拱桥施工控制的关键技术进行研究和探讨具有重要意义,可以为提高工程质量、加强安全管理和优化施工流程提供有效支撑。

本文旨在探讨钢管混凝土拱桥施工控制的关键技术,为进一步完善相关规范标准和提升工程施工水平提供借鉴和参考。

1.2 研究目的研究目的是为了探讨钢管混凝土拱桥施工控制的关键技术,提高工程质量和效率。

主要目的包括:深入分析钢管混凝土拱桥施工过程中存在的问题和挑战,寻找有效的解决方案;探讨钢管混凝土拱桥设计优化的方法,提高结构的稳定性和安全性;研究施工工艺控制的关键技术,确保施工过程顺利进行并避免质量问题;加强质量监督和安全管理,保障施工人员和周边环境的安全;优化工期管理,提高工程进度和效率。

通过研究这些内容,可以为钢管混凝土拱桥施工提供科学的指导和技术支持,推动工程质量和管理水平的提升,促进相关领域的发展和创新。

1.3 研究意义钢管混凝土拱桥施工控制技术的研究能够为工程设计提供重要参考,通过控制施工工艺、优化设计方案,提高工程的经济性和施工效率。

钢管混凝土拱桥施工控制技术的研究可以有效提升工程施工的质量水平,保证工程施工过程中各项工艺指标符合规范要求,确保工程的安全可靠性。

钢管混凝土拱桥施工控制技术的研究对于推动桥梁工程的发展具有积极意义,可以为未来桥梁工程的设计和施工提供参考和借鉴,推动行业的技术进步和发展。

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钢管砼拱桥施工质量控制浅见【摘要】文章对施工实践中的钢管混凝土拱桥的施工步骤与方法等方面进行了总结,剖析施工中可能存在的问题,并针对性地提出了相应处理方法,详细阐述了实践施工中的有效防治对策和质量控制措施。

【关键词】钢管混凝土系杆拱桥施工技术质量控制最近几年来,钢管混凝土系杆拱桥以其跨度大、结构轻、造型美、省建材等优点,被广泛应用于公路桥梁工程。

但该桥型技术复杂,施工技术难度大,已经暴露和潜在的问题还很多。

通过施工实践南通通州区金余大桥、南水北调泰州卤汀河港口大桥两座跨径85米以上的大跨度钢管系杆拱桥,总结了一些施工质量控制浅见,以供同行参考。

1施工方案的选择一般在施工设计图纸上都有大致的施工要求,钢管混凝土拱桥的整个施工过程大致可划分为六个阶段:第一阶段是钢管拱桥墩及砼系杆、拱脚施工;第二阶段是钢管拱肋厂内制作;第三阶段是架设空钢管拱段形成裸拱(即拱肋骨架);第四阶段是往空钢管拱内压注混凝土形成钢管混凝土拱;第五阶段是桥面系道板的安装施工;第六阶段系杆拱预应力施工,其中第六阶段预应力施工贯穿整个系杆施工的全过程是个逐步完善的关键施工步骤。

一般钢管拱肋的架设可以根据不同的施工条件采用不同的施工方法,主要有满堂或少支架施工法、缆索吊装法、平转法、竖转法,或几种方法综合应用(如少支架施工、平转与竖转结合等)如图1所示。

图1 钢管混凝土拱桥主要施工方法简图目前公司均采用先梁后拱支架法施工,金余大桥砼系杆现浇是采用满堂支架,拱肋安装采用少支架综合法,优点是系杆轴线控制好,吊索位置精确,桥梁的整体性好,缺点是支架费用高,施工技术难度大。

港口大桥系杆采用预制吊装结构,拱脚端横梁支架现浇,拱肋安装采用少支架综合法,优点是系杆施工及主桥施工工期短、平、快,桥的拱脚横梁框架体系的整体性好,支架使用少,费用低。

缺点是安装要求高,系杆和拱肋上下吊索位置精确控制难。

2施工支架体系质量控制水上作业的系杆拱桥支承系统宜采用钢管桩和贝雷桁架,这样的支架体系,结构稳定,搭拆方便,金余大桥系杆现浇,采用水上钢管桩支撑,大跨度跨河纵向贝雷综合支架体系,港口桥系杆安装直接采用的水上钢管桩支撑,拱脚是贝雷墩和钢管桩基础相结合,内横梁悬挂支架体系。

此处控制的难点是,贝雷搭设加固因为目前市场上材料混乱,标准件加工的尺寸都有偏差,导致各个节点连接不是太好需要额外进行型钢加固,并在支架预压上加载比较困难。

虽然支架承重能力大,但支架可堆载截面小,我们采用水箱加载与钢管桩静载试验相结合办法,检查支架的整体强度和刚度稳定性。

2.1预压目的检验支架及地基的强度及稳定性,消除整个支架的塑性变形,消除地基的沉降变形,测量出支架的弹性变形。

2.2预压材料用编织袋装砂土或者搭设水箱进行注水对支架进行预压,预压总荷载为梁体、钢管拱自重的120%。

2.3预压范围系梁底全长、全宽范围。

2.4测点布置在每一节段梁底长度范围内,顺桥向每个断面按3个点布设,其具体位置顺桥向两端部吊杆位置,设置一个观测断面,其余部分每10米设置一个观测断面。

2.5预压方法①首先对搭设的预压水箱进行计算,加载的水要能满足预压总荷载的要求及支架强度要求。

②在水袋上画好加载刻度线。

③加压50%,进行沉降观测。

④加压80%,进行沉降观测。

⑤加压100%,持续3天进行沉降观测。

静压5d(120h)以上及达到沉降稳定状态2d(48h)以上,沉降稳定标准:24h沉降不超过1mm。

3拱肋制作的质量控制钢管拱肋采用工厂室内制作,工厂预拼合格后经监理和业主联合第三方完成检测方可进场安装。

放样,钢管拱肋拼装台座(或胎架)应至少满足拱脚预埋段、中段和拱顶各一段的拱助按1:1的比例放大样的要求。

胎架支承在厂区加工车间内,胎架自身应牢靠稳定、不变形。

拼接平台应先进行测平;测点间距不宜大于1m,标高容许偏差为±2mm;胎架表面应定期监测调整。

拼装前应清理组拼胎架表面,胎架上应画出拱肋外包线、轴线、水平线、检查线等必要的标记。

为保证各步施工方案和施工工艺都能满足设计要求,达到规定的误差精度,在拱肋钢管吊装接头处可以考虑加放一定的余量,该余量在节段组装时保留,再在分段计算长度处做出工作线。

此外,考虑节段组装时,腹板焊接将使各拱肋节段上下管的距离受到影响,可沿径向线方向加放5mm作为焊接补偿,以保证设计几何尺寸。

拱肋轴线采用分段直线代替曲线时,每节直管的长度可以根据卷管长度、拱助长及计算简化图式而具体确定。

(为避免分段直线代替曲线产生较大的受力误差,已分段直线代替曲线相邻关节长度不应过于悬殊)。

4拱肋安装的质量控制4.1预拼装控制施工中为了减少空中对焊精确对位的工作量和施工难度,预拼成形的安装阶段必须作对接口得地面预接和必要的技术处理。

为此,预拼现场每组台座上的两节钢管拱要在起吊前进行预接整圆,相互对应着设置夹具和记号,使接口端面钢管圆环的对接错位误差控制在±1mm 内。

起吊时,相邻节段解体后先吊走安装阶段,再将后安装节段位移到已经吊走节段的原胎架位置上,在进行新一节的预拼。

钢管拱助的组拼可采用双层侧卧法。

钢管拱助的上下弦管、缀板、加劲钢板等必须按1:1的比例进行放样。

放样坐标必须准确,误差不得超过2mm。

钢管管节组拼拱肋时,在焊接前,对小直径钢管可采用点焊定位;对大直径钢管可另用附加钢筋焊于钢管外壁,做临时固定联焊。

固定的距离宜采取300mm左右,但不得少于3点。

钢管对接焊接程中如发现点焊定位处焊缝出现微裂缝,其微裂缝必须全部铲除,重新补焊;组装时要考虑到焊接的可能性,以确定采取一次组装或多次组装,凡需进行多次组装时应对前一次的焊接变形进行整合,合格后再进行下一次组装。

拱肋一面焊接完后,须翻身焊接另一面。

翻身过程中须正确设置吊点和严格按设计方案要求进行翻身。

拱肋不得就地掀起竖立,必须将全片拱肋水平吊起后,在悬空翻身竖立。

钢管构件在承受较大横向荷载的部位应采取适当的加强措施,防止产生过大的局部变形。

构件的主要受力部位应避免开孔,如须开孔,应采取适当的补强措施。

重要的受力肢管,为确保连接处的焊接质量,可在管内解封处增加附加衬管。

衬管可采用宽为20mm、厚度为3mm的钢板,与管内壁保持0.5mm的膨胀间隙,以确保焊缝根部的质量。

两端钢拱肋的接头部位安装要同时进行,并上紧螺栓试拼,以保证大段吊装顺利连接合拢。

拱肋上的吊杆孔应准确铅垂,锚垫板与吊杆孔应垂直且平整,表面应铲平。

4.2现场安装控制①在安装平台顶部设有调整装置千斤顶,并采用在拱段之间的内法兰盘接头处抄垫钢板的方法,来实现拱段接头标高的调整。

②设置临时横撑固定拱肋。

每架设一节拱肋,就利用钢管拱的横联钢管临时焊接固定上下游拱肋,特别是在合拢段基肋端一定要设置临时支撑。

③在焊接拱肋接头外包板时,对称布置的焊缝,采用成双焊工对称施焊,可使各焊缝所引起的变形相抵消;非对称焊缝,先焊缝少的一侧,可使先焊的焊缝变形部分抵消。

5预应力施工的质量控制5.1预防波纹管堵塞利用卷扬机抽动半硬性塑料管法,可从根本上解决波纹管堵塞问题。

①波纹管固定后,将半硬性塑料管穿入波纹管内,其外径小于波纹管内径8~10mm,长度大于波纹管长4~6m。

②指派专人,在浇筑混凝土过程中不停抽动塑料管至混凝土浇筑完毕。

③抽出塑料管,清除其表面灰浆,擦净备用。

5.2系杆张拉控制一般施工过程有3-4次加载,系杆要有3次以上张拉。

张拉原则是:在施工过程中系杆不出现拉应力。

按照设计要求第一批预应力钢束张拉必须在系梁混凝土全部浇注完成,混凝土达到设计强度的90%以上且龄期不小于14天后方可进行张拉。

张拉时纵向、横向预应力钢束均两端对称张拉,且纵向预应力筋要在横向预应力张拉完成后进行。

预应力钢束张拉时,采用应力应变双控制,以张拉力控制为主,伸长量测定为辅。

每束钢绞线张拉顺序:0→20%σcon(控制应力,测延伸量)→100%σcon(测延伸量,持荷5分钟)→100%σcon锚固(初应力值作延伸量的示记)。

预应力束张拉的伸长量误差控制在6%以内,测定伸长量时扣除非弹性变形引起的伸长值,对同一张拉截面断丝率不得大于1% ,在任何情况下不允许钢铰线整根拉断。

5.3吊杆张拉控制严格按设计图纸规定的张拉次序和监控单位张拉应力指令施工,张拉设备应配套校验。

吊杆张拉时必须和监控单位保持密切联系,每次张拉的索力要经过监控单位复核,检查。

对于刚架系杆拱,系杆拉力用来平衡拱脚之推力,是拱桥的重要构件。

为保证拱肋内力分布处于最佳状态,系杆拉力应满足各个阶段的设计要求。

系杆应力的控制可与桥墩顶或拱脚水平位移的控制相结合。

吊杆是将拱肋与系梁连成整体结构的重要连接构件,施工中通过张拉吊杆来调整拱肋与系梁的受力和系梁的标高。

因此,吊杆张拉应力的控制就成了必要。

吊杆的应力控制除通过应变计测试外,还可以通过测吊杆的振动频率求得,这些张拉时的数据均可由监控单位提供,我们应在施工时结合施工图纸设计要求,严格执行监控指令进行质量控制。

6拱肋砼的压注质量控制6.1拱肋混凝土配制高性能微膨胀混凝土配合比委托试验室试配。

水泥采用52.5级低碱性水泥,粗骨料严格控制含泥量、强度、弹性模量和粒径≤30mm。

细骨料采用干净的河砂,细度模数2.6-3.1的中砂为宜;粉煤灰采用一级粉煤灰,膨胀剂采用UEA膨胀剂,减水剂采用FDN高效减水剂。

6.2拱肋混凝土浇筑采用拱脚向拱顶泵送顶升法施工。

泵送混凝土时两边泵送速度应加强协调,尽量对称顶升,特别是接近拱顶时,注意设置位能孔和顶端分隔仓,要注意避免一边上升过快越过拱顶,引起钢管骨架的纵向移动。

同一片拱肋中,第一批灌注的拱肋混凝土强度达到80%后方能进行第二批混凝土的灌注。

拱肋混凝土浇筑次序:先下弦,后上弦,再中腹板。

由于施工工艺和混凝土收缩,混凝土总是无法完全充满钢管,使得“紧箍效应”无法实现,混凝土达不到三轴压缩的理想效果。

可以采用以下两种方法防治该问题。

①预防。

微膨胀混凝土随着龄期增长,混凝土的收缩仍然不可避免,为防止这类问题发生,在混凝土配合比设计时,在添加UEF微膨胀剂的同时增添“聚丙烯腈纤维”。

②处置。

待混凝土大于28d龄期后,用小锤对拱肋进行全面敲击检查,发现空隙,则确定准确位置,钻孔并压注环氧树脂水泥浆进行补救。

7拱脚混凝土空洞预防控制拱肋与系杆节点——拱脚之钢筋构造纵横交错、交叉重叠,混凝土浇筑困难,振捣棒无法正常工作,混凝土密实成了问题。

一般采用刚度较大的钢模,浇筑混凝土时,在侧面模板预留振捣孔,先用一钢型扁铲(其宽度≥振捣棒直径)在振捣棒插入处,临时将钢筋间距拨宽,至振捣棒顺利插入、正常振捣为止,可确保混凝土振捣密实;待振捣棒拔出后,再复位振捣孔处钢筋、封堵拱脚侧面的临时洞口模板板。

临时预留孔,一方面有助于被拨动的钢筋恢复原来位置,另一方面可避免混凝土漏振,有助于混凝土密实、均匀。

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