中国加入世界贸易组织以后

中国加入世界贸易组织以后,市场服务渗透到更多的领域, 电子商务

的发展,更加加速了快递行业的发展壮大。每年大量的快递收取量更

使得快递如雨后春笋般出现。但其中出现了很多问题包括外部带来的影响以及来自企业自身的，如果出现麻烦，不能使得消费者满意，快递行业的发展就会受到阻碍。因此该如何让快递产业立足市场,如何

得到消费者的支持和认可成为了我国快递行业急需解决的关键问题。1我国民营快递行业现状

上世纪90年代初，民营快递企业拥有了如申通快递，圆通快递，顺

丰速运等一批快递企业，他们依靠他们低廉的价格还有优良灵活地服务在竞争市场上占有了一定的市场份额。

1.1处于高速发展时期

1980起步至今，30多年的历史发展长河里，从幼稚逐渐走向成熟。20世纪90年代开始民营资本开始进入快递行业，我国快递行业进入真正发展时期，1993年顺丰速运和中通快递分别在珠三角和长三角成立。进入21世纪，电子商务的发展更加加速了快递行业的发展壮大。

1.1.1产业规模大

根据国家邮政局去年统计的数据，全国快递企业去年累计完成68

亿件货物，同比增长达到58%，整体收入累计完成1500 亿元,同比增长了45%,随着随着我国贸易和电子商务的不断推进和发展,预计在

未来的几年内,中国快递行业业务数量将会得到进一步的提升。这些

数据表明我国的快递业正逐步逼近快递第一大国——美国。

1.1.2异地主导，地区发展不平衡

我国的快递市场呈现了细分化，具体来说可细分为同城，异地，国际细分市场，其中异地所占的份额最大，约占我国快递收入的60%以上，业务量为总业务量的70%。与此同时，我国快递业务的发展呈现了明显的地域分化，总体来看，快递行业快速发展地区主要集中在东部地区。

1.2行业竞争激烈

1.2.1来自国内同行竞争

目前我国有顺丰速运、圆通快递、申通快递、韵达快递、中通速递、EMS 中国邮政、宅急送、天天快递等较大规模的快递行业,这么多的快递企业的存在,可见快递发展速度的迅猛, 同时存在着激烈地竞争。

1.2.2来自国外同行竞争

2战略转型的必要性

国际快递巨头,增加在我国的部署。在我国本土快递企业发展之前,国际快递巨头企业就已经开始迈向了中国市场,起初这些世界巨头企业都是通过收购在华合作伙伴为名,逐渐占据了中国市场,随着我国反垄断法律的颁布,虽然在一定程度上抑制了其发展过程,但是之后国际快递巨头企业却增加了其品牌维护的投入,高水准的服务和大量资金的优势,依然赢得了不少的中国市场,同时也正逐渐增强其在中国的战略部署。

2.1我国民营快递存在的问题

2.1.1.快速市场政策法规不健全

近年来我国快递业,经常被媒体曝光,一些暴力拣货、掉包窃取等现象十分严重,整体快递市场缺乏管制,问题频出,于此同时,客户的投诉率也在逐年的增加, 根据国家邮政局统计现实,在中国快递企业中,每百万件邮件中就有超过150 件的消费者投诉,而在国际快递具有企业中, 往往都是保持在10 件左右,两者的差距显然意见。

2.1.2.企业人员素质

在我国快递企业中,其从业人员的文化水平较低,这就导致了人员流动性较大,专业技能不足,严重影响了快递的服务水平,对于一个劳动集中型的企业来讲,人员的素质直接影行着企业的运营效率,由于国内快递企业从业人员文化水平的偏低,导致了其运营效率不加,各种偷窃掉包的现象时有发生,从而,影响了消费者对于企业的信任和依赖,在很大方面直接损害了企业的形象和业务的拓展。

2.1.

3.恶性竞争，单品盈利较低

随着各民营快递公司的膨胀，为了更多得抢占市场份额，抓住已有或潜在的客户群，民营小快递公司之间不断打“价格战”，以为价格降至最低是参与市场，拥有竞争力的唯一途径。

2.1.4.信息化滞后

在我国国内快递企业中,由于受到资金和管理上的约束,其基础设施与国际快递巨头企业相差较远,国内快速企业网店办公十分简陋,很多中小型的配送中心几乎还处于人工拣货的阶段,而且缺少公共信息平台系统

2.2国际快递企业的优势

2.1.1.国际市场秩序规范

在国际快递具有企业中, 每百万件邮件中只有保持在10 件左右

的投诉着,这与国内的数量要小得多

2.1.2.快递设备先进

国际大型快递企业已经实现了大数据对客户需求进行预测,而我

国本土企业很多时候连快递员手持POS 技术均未普及,因此,这种现

象严重的影响了我国快递企业的运营效率,大大降低了其服务的质量。

2.1.

3.具有良好的范围经济性

快递企业的范围经济性是指企业利用现有的营运网络、管理系统

和收派人员为不同用户群体提供差异化的服务所带来的企业在业务

范围方面的经济效益。企业规模越大,服务的产品种类越多,快递网络和专业设备的利用率就越高,从而产生的范围经济效益越好。

3战略转型的建议

3.1完善快递市场政策法规,规范市场秩序,强化行业自律

加强城市交通基础设施和物流设施的建设。政府应该统筹协调,合理规划城市交通体系,综合协调各种运输方式的共同发展。对于我国

城市物流设施陈旧和技术落后的问题,应依靠国家、地方和企业的共

同努力。政府应该加大资金投入,并根据“ 谁受益谁负担”的原则来集资建设物流设施。各个城市的物流企业应共同集资建设该城市物流基础设施并且共同使用。

3.2加快快递人才培养,提升员工综合素质

人才是企业赢得市场竞争的根本因素,我国快递业必须实施人才

战略,首先,其应建立适合快递业发展的人才结构体系;其次,在今后的市场竞争中,要把人才资源的建设与开发当作首要战略来抓。

3.3扩展服务环节,强化服务理念,提升服务质

企业品牌要靠企业内在实力的支撑,这就需要企业提升服务质量。快递行业存在和发展的根本就是优质服务,应从建立科学的决策、管理、实施和监督机制入手,制定满足客户需求的服务规范和服务标准,形成较完善的服务体系,有力地保障企业在全国不同的营业网点为客户提供质量稳定、同一标准的服务。

3.4树立品牌意识

我国快递业应对企业的相关人员进行定期的持续的品牌管理培训,同时,还要树立较强的品牌危机意识,建立完善有效的危机管理机制;建立专业的品牌管理团队,培养、引进高层品牌管理人才,并在其运作下加大品牌宣传力度,并辅之以营销4P 方面的努力,树立中国快递业在客户心目中的良好形象。