轮胎动平衡均匀性实验理论PPT呕心制作

胎面接头大 造成凸 一块
径向平衡不良是由于轮 胎不真圆造成
径向平衡不良是由于胎面接头大， 帘布接头大，胎边/防擦布接头大， 等等造成
成型手帘布接头 大造成凹一 块
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UF理论
径向平衡不良
没真圆
接头僵硬的变异 径向不平衡
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UF理论
• 环带是偏心 向右边，能 造成正的锥 力
2.锥力
• 不对称胎面 也可造成锥 力高
侧向不平衡可解释为 轮胎驾驶时左右摇摆 现象
车辆左右摇摆 震动
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U1F.理Un论iformity 的 意义
Uniformity的 概念 指在给一定的负荷的情况下把轮胎旋转1周时的 刚性, 尺寸, 重量分布的均匀性.
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UF理论
U/F的分类
强性
尺寸
重量
RFV LFV CON
RRO LRO BPS
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PCR轮胎断面图
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轮胎构造及功能
1)轮胎构造
●胎面（TREAD） 与路面直接接触的部分,是厚厚的
橡胶层，保护轮胎内部的帘布层和缓冲 层，为抗折伤、冲击延长轮胎使用寿命 采用耐磨损性强的橡胶。
●胎肩（TREAD SHO） 轮胎上橡胶最厚的地方，设计时
充分的考虑散热性。
●胎侧（SIDEWALL） 轮胎上胎肩与胎圈之间的部分，
保护帘布层，设计时采用柔韧性好的橡 胶。此位置还标着轮胎的规格、种类、 构造、花纹、制造厂家、商标等文字。
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轮胎构造及功能
●胎圈（BEAD） 缠绕在帘布的末端，把轮胎充分的固定在轮辋上。由钢丝、填充胶等
组成。设计时根据轮胎的强度要求定夺。 ●帘布层（CARCASS）
是轮胎中的骨架部分，承受轮胎的气压和荷重。设计时根据帘布轮胎 的强度定夺帘布层数。
把RFV波形分离成有Sine周期的波形时,指1周期Sine波形。 R1H波形
RFV波形 (合成成分)
R1H R2H R3H
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UF理论
③横（侧）向力波动 LFV (Lateral Force Variation) LFV是指轮胎滚动一周的侧向力变化 ； 侧向力是指沿轮胎旋转轴方向的力； 侧向力波动一般也是用最大侧向力与最小侧向力之差值来表示，单位 是（kgf）。
培训现场纪律
1、专心听讲（请手机“收声”） 2、积极思维（杜绝“鱼眼”现象） 3、互动学习（敞开心胸，积极投入，
但须避免“小儿多动症”） 4、些许自由（允许小磕睡、短时外出，
但须保持安静） 5、拒绝干扰（非紧急情况下，
请勿接受干扰） 6、禁止在室内内吸烟
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一、半钢子午胎生产工艺简介
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PCR轮胎断面passenger car radial
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Tire制造工程（工艺）
石油产业
橡胶树栽培
化学产业
百度文库
钢铁产业
化学纤维帘线生产
BEAD BELT CARCASS WIRE 工程
B/M MIXER
WIRE压延
纤维帘线压延
压出
BEAD 加工
1. 成型工程 Tire 制造的时候，所需要的全部材料 通过密炼 及
材料 工程 进行加工组合在一起后，制作成 Green Tire（G/T） 作业。
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UF理论
④锥度效应力 CON (Conicity) CON是不随轮胎旋转方向而改变的轮胎侧向力偏移分力，单位以kgf
成型工程 各种 正确的半制品材料综合性地进行组合 成生胎的工程，轮胎的品质在成型工程里面起着关键 性的作用。
纤维帘线裁断和 SHEET 压延
成型
最终检查( 外观检查)
硫化
STEEL CORD裁 断处理
2. 硫化 工程 成型工程所作成的 Green Tire 通过3个要素：
时间, 温度, 压力 后完整的 轮胎所作成的工程。 G/T 通过硫化的3个要素 材料产生分子结构变化.
• 如车辆驾驶 偏向右边就 是正的锥力
一种圆锥动作就如轮胎有 高的锥力，因此称为锥力
锥力可以解释如汽车 驾驶会偏向左或 右边现象
如车辆驾驶偏向 左边就是负的 锥力
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UF理论
锥力
锥力主要是由于环带钢丝/胎面偏心或胎面不对称，轮胎有如圆 锥及总向圆周方向过去
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UF理论
3.轮胎侧向平衡差
环带钢丝
侧向力波动由 于环带钢丝放 置时斜偏或弯 曲造成
●内衬层（INNER LINER） 轮胎的最里面的两层橡胶，保护轮胎的内部气体泄漏。设计时采用气
密性好的橡胶。
●缓冲层（BELT） 在胎面的下部，由钢丝层及补强层组成。起缓和来自外部的冲击及抗
戳伤等作用。
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轮胎构造及功能
2）轮胎的作用与功能
●支撑汽车荷重的机能
●传给路面的驱动力和制动力
●缓和来自路面冲击的机能 ●转换、维持汽车行使方向的机能
外
合
观
格
检
品
查
不
修
合
理
格
品
废 品
REP D/B U/F
入 库
修
修
理
理
废
严重
废
一般OUT品
品 OUT品 品
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二、均匀性（UF）理论
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UF理论
1.径向平衡不良
车辆上下跳跃
• 什么是径向不平衡
材料帘布接头大造成凹一块
径向不平衡可以解释 如汽车开在颠簸路 胎边/防擦布接头大造成突出一块 上现象
SB
纵（径）方向的反力偏差，R1H、R2H…… 横（侧）方向的反力偏差 倾向一边的单方向的反力偏差
无负荷状态下半径的变化 无负荷状态下宽度的变化 Sidewall表面的局部粗糙，Bulge、 Dent 停止状态下的重力中心不一致
DB
轮胎旋转时旋转轴和重力中心不一致
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UF理论
均匀性是指在一定的负荷状态下，把轮胎旋转一周时的强性、尺寸、 重量分布的均匀性 1.强性偏差
①纵（径）向力波动 RFV (Radial Force Variation) RFV是指轮胎滚动一周的径向力的变化； 径向力是指经过轮胎接地中心且垂直与接地面的力； 径向力波动一般用最大径向力和最小径向力之差值来表示，单位是 （kgf）。
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UF理论
②R1H (Radial Harmonic)
使之分子间更加紧密结合一起，生胎变成熟胎的 过程。
(U/F 检查)
(D/B 检查)
(X-RAY检查)
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质量
1. 外观亮丽 2. 动平衡佳
*动平衡Dynamic balance *均勻性Uniformity 3. 装胎简易 4. 无次极品
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检查工程
检查工程分外观检查和机器检查 1)外观检查是检查员依据《轮胎外观检查规格要领》,以目视检查及手感检查 轮胎外观上可以感觉到的不良.外观上不良分为二种:修理品和不可修理品及废品. 2)机器检查分为刚性、尺寸、重量均匀性检查.