《车轮动平衡的检测》说PPT培训课件
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车轮平衡检测PPT课件
• 驱动小车前下部靠近被测轮胎处有一光电传感器组，它包 括一个强光源4和两个光电管3和5，如图 3所示。强光用 以照射轮胎上的反光标志，为光电管提供相位信号以供计 算机识别，计算机同时根据两个光电管接受反光信号的前 后来判断车轮的旋转方向。
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5
车轮平衡检测
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6
车轮平衡检测
• （2）就车式车轮平衡机的工作过程
• 第三次：剩余不平衡量检测，以证实剩余不平衡量是否 满足有关法规的要求，如果达不到要求，可进行第二次复 试离，车如式仍车达轮不平到衡标机准进要行求平，衡.只。能拆下轮胎使用较高精度的9
车轮平衡检测
• 如果是驱动桥，则可用发动机拖动车轮旋 转，其他操作如同前述。对于平衡要求较 高的车辆，为了消除阻尼造成的相位误差， 平衡时可令车轮左右各转一次，取两次的 平均值为最后测定值。
的不均匀磨损
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1
车轮平衡检测
• 二、车轮平衡机的结构与使用 • 1、就车式车轮平衡机的结构与使用 • （1）就车式车轮平衡机的结构和就车式车轮平衡机 • 除力传感器外，其他如电测系统和光电相位装置以及显示仪表板和
磨擦轮驱动电机等均装在一个驱动小车内。车桥支架是一个复杂的力 传感器，它有两种形式，一种供轻型小客车使用（如图 1中6所示）， 另一种为中型车设计（如图 2所示）支架高度可由顶杆2和销钉3来调 整以适应不同车型的要求，支架在车桥下就位，车桥压下后，小轮弹 簧4即被压下缩入，底板7直接接触地面，以增加支架的承载能力，车 体重量和不平衡振动力的主要部分由应变梁9通过支柱8和底板7传向 地面，小部分力由传感器6感知，达到不平衡力采样的目的，应变梁9 不仅可以减小传感器受力以避免压损，更重要的是应变梁必须正比地 将不平衡力传递给传感器6。因此，应变梁是由应变线性良好的材料 制成，使用中严格避免锤击和加热，因为任何改变应变梁弹性模数的 操作都将危及应变梁的线性，从而完全破坏了电测系统软件所预设的 标定系数。
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车轮平衡检测
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车轮平衡检测
• （2）就车式车轮平衡机的工作过程
• 第三次：剩余不平衡量检测，以证实剩余不平衡量是否 满足有关法规的要求，如果达不到要求，可进行第二次复 试离，车如式仍车达轮不平到衡标机准进要行求平，衡.只。能拆下轮胎使用较高精度的9
车轮平衡检测
• 如果是驱动桥，则可用发动机拖动车轮旋 转，其他操作如同前述。对于平衡要求较 高的车辆，为了消除阻尼造成的相位误差， 平衡时可令车轮左右各转一次，取两次的 平均值为最后测定值。
的不均匀磨损
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车轮平衡检测
• 二、车轮平衡机的结构与使用 • 1、就车式车轮平衡机的结构与使用 • （1）就车式车轮平衡机的结构和就车式车轮平衡机 • 除力传感器外，其他如电测系统和光电相位装置以及显示仪表板和
磨擦轮驱动电机等均装在一个驱动小车内。车桥支架是一个复杂的力 传感器，它有两种形式，一种供轻型小客车使用（如图 1中6所示）， 另一种为中型车设计（如图 2所示）支架高度可由顶杆2和销钉3来调 整以适应不同车型的要求，支架在车桥下就位，车桥压下后，小轮弹 簧4即被压下缩入，底板7直接接触地面，以增加支架的承载能力，车 体重量和不平衡振动力的主要部分由应变梁9通过支柱8和底板7传向 地面，小部分力由传感器6感知，达到不平衡力采样的目的，应变梁9 不仅可以减小传感器受力以避免压损，更重要的是应变梁必须正比地 将不平衡力传递给传感器6。因此，应变梁是由应变线性良好的材料 制成，使用中严格避免锤击和加热，因为任何改变应变梁弹性模数的 操作都将危及应变梁的线性，从而完全破坏了电测系统软件所预设的 标定系数。
汽车车轮平衡检测经典课件
汽车车轮平衡检测经典课件一、概述不平衡的车轮不仅加剧其本身的磨损，而且也必然殃及转向系、行驶系和传动系，同时也是整车振动的激振源。
车轮的平衡与否与汽车的平顺性、操稳性、安全性息息相关，这已成为人们的共识。
讨论它的成因及危害，并在维修和检测作业过程中正确测定其不平衡的量值和相位，以便实施有效的平衡方法。
引起车轮不平衡的主要原因如下：（1）前轮定位不当，尤其是前束和主销倾角，不仅影响汽车的操纵性和行驶稳定性，而且会造成轮胎偏磨，这种胎冠的不均匀磨损与轮胎不平衡形成恶性循环，因而使用中出现车轮不平衡，也可能是车轮定位角失准的信号。
（2）轮胎和轮辋以及档圈等因几何形状失准或密度不均匀而先天形成的重心偏离。
（3）因轮毂和轮辋定位误差使安装中心与旋转中心难以重合。
（4）维修过程的拆装破坏了原有的整体综合重心。
（5）轮辋直径过小，运行中轮胎相对于轮辋在圆周方面滑移，从而发生波状不均匀磨损。
（6）车轮碰撞造成的变形引起的质心位移。
（7）轮胎翻新中因定位精度不高而造成新胎冠厚度不均匀而使重心改变。
（8）高速行驶中制动抱死而引起的纵向和横向滑移，会造成局部的不均匀磨损。
TOP二、车轮平衡机的结构与使用1、就车式车轮平衡机的结构与使用（1）就车式车轮平衡机的结构和就车式车轮平衡机除力传感器外，其他如电测系统和光电相位装置以及显示仪表板和磨擦轮驱动电机等均装在一个驱动小车内。
车桥支架是一个复杂的力传感器，它有两种形式，一种供轻型小客车使用（如图 1中6所示），另一种为中型车设计（如图 2所示）支架高度可由顶杆2和销钉3来调整以适应不同车型的要求，支架在车桥下就位，车桥压下后，小轮弹簧4即被压下缩入，底板7直接接触地面，以增加支架的承载能力，车体重量和不平衡振动力的主要部分由应变梁9通过支柱8和底板7传向地面，小部分力由传感器6感知，达到不平衡力采样的目的，应变梁9不仅可以减小传感器受力以避免压损，更重要的是应变梁必须正比地将不平衡力传递给传感器6。
车轮平衡检测-PPT课件
车轮平衡检测
车轮平衡检测
离车式平衡机的主轴为卧式布置称卧式平衡机，如 图 5所示。立式平衡机的主轴垂直布置，如图 6 所示。卧式平衡机最大的优点是被测车轮装卸方 便，机械结构和传感装置也较简单，造价也较低 廉，因此深受修理保养厂家欢迎，同时也是制造 厂家的首选机型。但因车轮在悬臂较长的主轴上 形成很大的静态力矩，影响传感系统的初始设定 状态，尤其是垂直传感器B的预紧状态，长时间 使用后精度难以保证，零漂也较大，但其平衡精 度仍然能满足一般营运车辆的要求，其灵敏度能 达到1Og。
车轮平衡检测
车轮平衡检测
• • 5、车轮平衡机的测试 车轮平衡机的机械系统比较简单，但其主轴的固定部分 有应变装置和压电晶体等非电量的电测系统，其应变常数 和预紧力等在出厂时已调试就绪，并将有关参数输入电控 系统，因而用户不得对主轴进行任何拆卸与调整。事实上 车轮平衡机内，尤其是微处理系统并没有供用户调整和维 修的部件。 • 用户可以按以下两种简易方法对新机进行验收或对失准 的车轮平衡机进行测试：首先可以将车轮平衡机不装车轮 空机开动，观看仪表面板显示的不平衡量值和相位是否为 零，此法可初步检验平衡主轴系统包括主轴、定位锥和快 速压紧螺母自身是否平衡，必要时可以找一新车轮并在高 一级精度的通用平衡机上平衡后来检测车轮平衡机的平衡 结果。第二种方法是将上述平衡良好的车轮在已知相位上 装上已知量值的配重，然后测试该车轮平衡机的显示值是 否与已知值吻合，如果该差值超过标准只能由供货厂家进 行保修。
车轮平衡检测
• （3）商业系统供给的配重最小间隔为5g，因此过分苛求 车轮平衡机的精度和灵敏度并无太大的实际意义。特殊情 况下，如高速小客车和赛车，则可使用特制的平衡重块。 • （4）必须明确平衡机的机械系统和电算电路都是针对 正常车轮使用条件不平衡失准或轻微受损但仍能使用的车 轮而设计的，对因交通事故而严重变形的轮辋或胎面大面 积剥离的车轮是不能上机进行平衡作业的。一方面不平衡 量过大的车轮旋转时的离心飞力可能损伤平衡机的传感系 统，而且超值的不平衡力可能溢出电算范围而使设备自动 拒绝工作。 • （5）当不平衡量超过最大配重时可用两个以上配重并列 使用，但这时要注意因多个配重占用较大的扇面会使其有 效质量低于实际质量。因扇面的边缘的质量所处半径R2 小于计算半径R1。如图 14所示，这种情况不仅影响该面 的平衡力，而且还波及左右两面的力矩值（即动平衡量）。 因此，在使用多个平衡重时须慎重处理。
轮胎动平衡说课PPT
结
实训课
布 置 作 业
知识巩固：熟练各操作步骤 知识拓展：四轮定位及二级维护中后轮的拆装检查 与调整 作业：完成轮胎动平衡的实验报告。
五、说教学效果评价
本节通过实训课创设情境让学生在轻松愉快的气氛中以体 验、实践、合作与交流的方式来学习并运用所学知识。同 时也丰富了学生生活，促进了他们在整个教学活动中主动 参与，培养了他们积极的情感态度，也提高了他们的汽修 专业课操作能力，本课很好体现了“自主、合作、探究” 的学习方式，能使大部分同学都能积极的参与到课堂学习 及课堂活动中去。由于缺少经验，敬请各位老师批评指正。
四、说教学过程
说明：本课为实训课，今天我就实训课来说一下我的教 学设计
实训课
导 入 新 课 （ 分 钟 ）
５
出 示 目 标 （ 分 钟 ）
３
明 确 任 务 （ 分 钟 ）
５
教 师 示 范 （ １ ０ 分 钟 ）
实 践 操 作 （ １ ５ 分 钟 ）
总 结 反 馈 （ ５ 分 钟 ）
2 分 钟教学背景 2.学情分析
（1）具备一定的专业知识；
（2）喜欢动手实际操作；
（3）喜欢群体式学习； （4）对企业的生产操作模式感兴趣，希望学以致用。
一、说教学背景 3.教学目标：
根据汽修教学大纲和新课改理念从学生的学习兴趣，生活 经验，认知水平出发并结合本课教学内容及学情分析，我 将本课的学习目标设计为： 知识与能力： 明确轮胎动平衡操作流程。 掌握动平衡机的使用方法，轮胎动平衡操作方法及各个步 骤的规范操作要领。 情感态度与价值观： 通过本课程的规范化学习，提高学生对汽修专业的学习兴 趣及动手能力；培养汽修学生的专业化服务意识。
二、说教学方法
（1）情景教学法：为学习创设一个合适的情景氛围，
《车轮动平衡的检测》课件
教学意图 1.根据六个小组确定的计 划，采用“头脑风暴”法， 提出各种各样的方案，最 后由全班讨论，确立本项 目的最佳实施方案。 2. 教师凭教学经验，对课 堂可能发生的情况进行预 测确保教学关键点的顺利 实施
学习交流PPT
17
第四环节：实施计划（30分钟）
组长和教师共同完成示范。计划实施，组长和教师做示范时 ，学生可以随时提问题，教师要对学生提出的问题做出明确 解答。演示结束后先由学生讲评，再由教师讲评，重点是学 生的规范操作
4的.学手生段《能汽够正车确机了修解自工己和别人差的距能力5.虽然这项成绩带有强制性，但也是目前较为有效 岗位任务书》
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19
第六环节：评定反馈（10分钟）
评定反馈 师生共评，归纳要点：
归纳：动平衡检 测调整技术要求；
共同“验收”： 记录存在问题; 整理工具和现场；
教学意图
1.反馈教学效果，以便进一步改进教学。
从认知状况来说，在此之前已经学习了汽车底 盘，对汽车行驶系已经有了初步的认识，为顺利 完成本节的教学任务及目标打下了基础。
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5
3、教学重难点 重点：车轮动平衡仪的规范操作。 难点：独立完成车轮动平衡的检测与调整。
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二、课程目标
二、教学目标
素质目标
能力目标
知识目标
学习交流PPT
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13
2、明确学习任务
以问题串的形式创设情境，引起学生的认知冲突，使 学生对旧知识产生设疑，从而激发学生的学习兴趣和求知 欲望。
（1）什么叫动平衡？ （2）车轮为什么要做动平衡？ （3）那么，车辆在什么情况下需要做动 平衡呢？
学习交流PPT
车轮平衡度的检测、校正32页PPT
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
ห้องสมุดไป่ตู้
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
32
•
29、在一切能够接受法律支配的人类 的状态 中，哪 里没有 法律， 那里就 没有自 由。— —洛克
•
30、风俗可以造就法律，也可以废除 法律。 ——塞·约翰逊
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
车轮平衡度的检测、校正
•
26、我们像鹰一样，生来就是自由的 ，但是 为了生 存，我 们不得 不为自 己编织 一个笼 子，然 后把自 己关在 里面。 ——博 莱索
•
27、法律如果不讲道理，即使延续时 间再长 ，也还 是没有 制约力 的。— —爱·科 克
•
28、好法律是由坏风俗创造出来的。 ——马 克罗维 乌斯
车轮平衡检测、校正PPT参考幻灯片共23页
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
车轮平衡检测、校正PPT参考幻灯片
21、没有人陪你走一辈子，所以你要 适应孤 独，没 有人会 帮你一 辈子， 所以你 要奋斗 一生。 22、当眼泪流尽的时候，留下的应该 是坚强 。 23、要改变命运，首先改变自己。
24、勇气很有理由被当作人类德性之 首，因 为这种 德性保 证了所 有其余 的德性 。--温 斯顿． 丘吉尔 。 25、梯子的梯阶从来不是用来搁脚的 ，它只 是让人 们的脚 放上一 段时间 ，以便 让别一 只脚能 够再往 上登。
车轮动平衡理论ppt课件.ppt
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
内容纲要
• 动平衡/静平衡的定义 • 行驶过程中的震动产生的可能原因 • 如何消除这些震动 • 车轮平衡机的分类 • 不平衡主要参数 • 如何测量车轮的不平衡值 • 影响不平衡的因素 • 如何修正不平衡
Saihe Trading (Shanghai) Co., Ltd.
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
车轮在运动过程中产生震动的可能原因
图9
图10
车轮高点
重点 位置
可能性1：轮毂有一个重点（既不 平衡点），在运行中导致车轮震动
应用 立式平衡机 卧式平衡机
Saihe Trading (Shanghai) Co., Ltd.
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
车轮平衡机的分类
平衡机等级： 体现平衡工件性能要求。
我们是怎么理解不平衡这个概念的？
Saihe Trading (Shanghai) Co., Ltd.
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
动平衡/静平衡的定义
图1
不平衡的产生是由于在轮毂与轮胎的生产 过程中产生的重点导致的，请看左图
内容纲要
• 动平衡/静平衡的定义 • 行驶过程中的震动产生的可能原因 • 如何消除这些震动 • 车轮平衡机的分类 • 不平衡主要参数 • 如何测量车轮的不平衡值 • 影响不平衡的因素 • 如何修正不平衡
Saihe Trading (Shanghai) Co., Ltd.
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
车轮在运动过程中产生震动的可能原因
图9
图10
车轮高点
重点 位置
可能性1：轮毂有一个重点（既不 平衡点），在运行中导致车轮震动
应用 立式平衡机 卧式平衡机
Saihe Trading (Shanghai) Co., Ltd.
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
车轮平衡机的分类
平衡机等级： 体现平衡工件性能要求。
我们是怎么理解不平衡这个概念的？
Saihe Trading (Shanghai) Co., Ltd.
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
动平衡/静平衡的定义
图1
不平衡的产生是由于在轮毂与轮胎的生产 过程中产生的重点导致的，请看左图
车轮平衡检测、校正PPT参考幻灯片共23页
车轮平衡检测、校正PБайду номын сангаасT参 考幻灯片
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
45、法律的制定是为了保证每一个人 自由发 挥自己 的才能 ，而不 是为了 束缚他 的才能 。—— 罗伯斯 庇尔
谢谢
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
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教学意图 1.根据六个小组确定的计 划，采用“头脑风暴”法， 提出各种各样的方案，最 后由全班讨论，确立本项 目的最佳实施方案。 2. 教师凭教学经验，对课 堂可能发生的情况进行预 测确保教学关键点的顺利 实施
第四环节：实施计划（30分钟）
组长和教师共同完成示范。计划实施，组长和教师做示范时 ，学生可以随时提问题，教师要对学生提出的问题做出明确 解答。演示结束后先由学生讲评，再由教师讲评，重点是学 生的规范操作
23..反目馈的学是生使学学习生效通果过，一以次便技进能一训步练加对强自学己师习所生。掌共握评的理论知识及技能有所认识、有所提
高。
3、使用教具
多媒体课件、动平衡仪一台、车轮一只、 平衡块若干、测量尺一把、平衡块夹具一个、 胎压表一个、起子一把。
4、知识学习 平衡的类型，判断二种不同平衡的区
别，并且要总结出动不平衡的危害（教材 未列出，进行补充）。 5、技能学习
按实训操作的内容，掌握操作方法步 骤，并能小组合作完成检测与调整。
6、小结归纳，拓展深化
小结归纳不仅仅是知识的简单罗列，而应该 是优化认知结构，完善知识体系的一种有效手段， 为充分发挥学生的主题作用，从学习的知识、方 法、体验几个方面进行归纳，设计了这么二个问 题：
（1）今天学了什么，会了什么？
建议学生课后可以查找相关阅读资料。
（2）描述车轮动平衡的检测调整步骤。
6、 布置作业（实训报告） 以作业的巩固性和发展性为出发点，总的设计意图是反馈
教学，巩固提高。所以实训报告设计以下二题：
1. 车轮动平衡的概念是什么？ 2.车轮动平衡机的使用操作方法？
五、授课主要内容（附）
（一）引入生活实例轮胎动平衡_标 清.flv
2、明确学习任务
以问题串的形式创设情境，引起学生的认知冲突，使 学生对旧知识产生设疑，从而激发学生的学习兴趣和求知 欲望。
（1）什么叫动平衡？ （2）车轮为什么要做动平衡？ （3）那么，车辆在什么情况下需要做动 平衡呢？
2第一环节：获取信息（10分钟）
学生
学生利用网络资源、课件资源、 学习参考资料、实物教具等教 学资源分组进行学习，学生查 阅相关资料，获取有关的信息， 补充必要的知识和技能
中应予以简单明白，深入浅出的方法。另外，在教学过程中， 将会采用多媒体辅助教学，以直观呈现教学素材，从而更好地
激发学生的学习兴趣，增大教学容量，提高教学效率。
四、教学过程
1、知识回顾引入课题 例举生活中的例子：
（1）、怎样使天平能处于平衡状态？ （2）、怎样使船在大风大浪的情况下，保持平稳行驶？加 以导入，得出汽车行驶车轮转动也应该要注意的一个问题，从 而引出新课课题。
标准和依据， 模拟企业检验员的工作。
5学生讨论学习时采用“头脑风暴”法可以以高学生的参与热情
和讨论效率。
角色扮演
第五环节：检查控制（10分钟）
检查 控制
整理成果，谈“心得”
实训项目工艺卡
填写“工艺卡”，深化知识； 对照“评价表”，自已打分；
教学意图 1.分组操作时，确保每名同学都把注意力放在操作流程上来，防止出现非操作人员无事可 做的局面，完成本节课的教学任务 2.督促学生自主学习，查资料完成工作页，从而增强学生的理性认识， 3. 学生对自己的成绩也能心知肚明，心服口服，在整个项目活动中增强主动性。
3、教学重难点 重点：车轮动平衡仪的规范操作。 难点：独立完成车轮动平衡的检测与调整。
二、课程目标
二、教学目标
素质目标
能力目标
知识目标
教学目标
1、熟悉车轮动平衡的概念。 2、
教学目标
知识目标
教学目标
能力目标
教学目标
素质目标
三、教学方法
因为本次课程所完成的课题是以技能训练动 手操作为主线，所以采用理实一体教学方法。教学
学生活动
学生明确任务 后，小组合作 学习，制定动 平衡检测计划
教学意图 1.为下一步各个小组之间交流做准备。 2.通过工作页的形式，给出一定的提示，确保学生按照正确思路进
第三环节：做出决定（10分钟）
讨论每个小组的计划，形成统一方案，教师负 责组织学生讨论，引导得出正确的更换方案， 讨论过程中，教师给予适当的提示。最后得到 结论：动平衡检测规范操作过程
4的.学手生段《能汽够正车确机了修解自工己和别人差的距能力5.虽然这项成绩带有强制性，但也是目前较为有效 岗位任务书》
第六环节：评定反馈（10分钟）
评定反馈 师生共评，归纳要点：
归纳：动平衡检 测调整技术要求；
共同“验收”： 记录存在问题; 整理工具和现场；
教学意图
1.反馈教学效果，以便进一步改进教学。
应该掌握的汽车检测基本技能之一。
纠正教材：教材为轮胎动平衡的检测，理解应为车轮动平衡的检测。
2、学情分析
从心理特征来说，大专班的学生逻辑思维从 理论型逐步向实践型，观察能力，记忆能力和想 象能力也随着提高。
从认知状况来说，在此之前已经学习了汽车 底盘，对汽车行驶系已经有了初步的认识，为顺 利完成本节的教学任务及目标打下了基础。
教师
教师组织学生自主学意图
1.完成本节课的教学目标 2.教师凭以往教学经验，对课堂可能发生的情况进行预测，采 用传统的“讲授法”教学，确保教学关键点的顺利实施。
第二环节：制定计划（10分钟）
A
B
C
教师组织学生 制定动平衡检 测计划，每个 小组制定一份 计划
实施 分工分组，扮演角色，解决问题：
教学意图学生‘安装’：明确成员角色；
1 老师可教以师及‘时督的察’发：现分问配题好，工具解；决问题。 23提加高强学学考生生察学对环习操节的作：注项做一意 目做力和。规范的认识。完成本节课的教分学组目分标工
4.为下一环节检查控制阶段，教师考核组长，组长考核组员提供
《车轮动平衡的检测》说
说课主要内容
一、教材分析 二、教学目标 三、教学方法 四、教学过程
五、授课主要内容（附）
一、教材分析
选用的教材为由王永清老师主编。北 京理工大学编著2010版《汽车底盘构造与维 修》一书和其它辅助教材。
一、教材分析
1、地位和作用 本节教材是汽车检测技术课程中的重要内容之一。 一方面，是对汽车行驶系进一步深入和拓展； 另一方面，又为学习四轮定位奠定了基础，同时也是学生
第四环节：实施计划（30分钟）
组长和教师共同完成示范。计划实施，组长和教师做示范时 ，学生可以随时提问题，教师要对学生提出的问题做出明确 解答。演示结束后先由学生讲评，再由教师讲评，重点是学 生的规范操作
23..反目馈的学是生使学学习生效通果过，一以次便技进能一训步练加对强自学己师习所生。掌共握评的理论知识及技能有所认识、有所提
高。
3、使用教具
多媒体课件、动平衡仪一台、车轮一只、 平衡块若干、测量尺一把、平衡块夹具一个、 胎压表一个、起子一把。
4、知识学习 平衡的类型，判断二种不同平衡的区
别，并且要总结出动不平衡的危害（教材 未列出，进行补充）。 5、技能学习
按实训操作的内容，掌握操作方法步 骤，并能小组合作完成检测与调整。
6、小结归纳，拓展深化
小结归纳不仅仅是知识的简单罗列，而应该 是优化认知结构，完善知识体系的一种有效手段， 为充分发挥学生的主题作用，从学习的知识、方 法、体验几个方面进行归纳，设计了这么二个问 题：
（1）今天学了什么，会了什么？
建议学生课后可以查找相关阅读资料。
（2）描述车轮动平衡的检测调整步骤。
6、 布置作业（实训报告） 以作业的巩固性和发展性为出发点，总的设计意图是反馈
教学，巩固提高。所以实训报告设计以下二题：
1. 车轮动平衡的概念是什么？ 2.车轮动平衡机的使用操作方法？
五、授课主要内容（附）
（一）引入生活实例轮胎动平衡_标 清.flv
2、明确学习任务
以问题串的形式创设情境，引起学生的认知冲突，使 学生对旧知识产生设疑，从而激发学生的学习兴趣和求知 欲望。
（1）什么叫动平衡？ （2）车轮为什么要做动平衡？ （3）那么，车辆在什么情况下需要做动 平衡呢？
2第一环节：获取信息（10分钟）
学生
学生利用网络资源、课件资源、 学习参考资料、实物教具等教 学资源分组进行学习，学生查 阅相关资料，获取有关的信息， 补充必要的知识和技能
中应予以简单明白，深入浅出的方法。另外，在教学过程中， 将会采用多媒体辅助教学，以直观呈现教学素材，从而更好地
激发学生的学习兴趣，增大教学容量，提高教学效率。
四、教学过程
1、知识回顾引入课题 例举生活中的例子：
（1）、怎样使天平能处于平衡状态？ （2）、怎样使船在大风大浪的情况下，保持平稳行驶？加 以导入，得出汽车行驶车轮转动也应该要注意的一个问题，从 而引出新课课题。
标准和依据， 模拟企业检验员的工作。
5学生讨论学习时采用“头脑风暴”法可以以高学生的参与热情
和讨论效率。
角色扮演
第五环节：检查控制（10分钟）
检查 控制
整理成果，谈“心得”
实训项目工艺卡
填写“工艺卡”，深化知识； 对照“评价表”，自已打分；
教学意图 1.分组操作时，确保每名同学都把注意力放在操作流程上来，防止出现非操作人员无事可 做的局面，完成本节课的教学任务 2.督促学生自主学习，查资料完成工作页，从而增强学生的理性认识， 3. 学生对自己的成绩也能心知肚明，心服口服，在整个项目活动中增强主动性。
3、教学重难点 重点：车轮动平衡仪的规范操作。 难点：独立完成车轮动平衡的检测与调整。
二、课程目标
二、教学目标
素质目标
能力目标
知识目标
教学目标
1、熟悉车轮动平衡的概念。 2、
教学目标
知识目标
教学目标
能力目标
教学目标
素质目标
三、教学方法
因为本次课程所完成的课题是以技能训练动 手操作为主线，所以采用理实一体教学方法。教学
学生活动
学生明确任务 后，小组合作 学习，制定动 平衡检测计划
教学意图 1.为下一步各个小组之间交流做准备。 2.通过工作页的形式，给出一定的提示，确保学生按照正确思路进
第三环节：做出决定（10分钟）
讨论每个小组的计划，形成统一方案，教师负 责组织学生讨论，引导得出正确的更换方案， 讨论过程中，教师给予适当的提示。最后得到 结论：动平衡检测规范操作过程
4的.学手生段《能汽够正车确机了修解自工己和别人差的距能力5.虽然这项成绩带有强制性，但也是目前较为有效 岗位任务书》
第六环节：评定反馈（10分钟）
评定反馈 师生共评，归纳要点：
归纳：动平衡检 测调整技术要求；
共同“验收”： 记录存在问题; 整理工具和现场；
教学意图
1.反馈教学效果，以便进一步改进教学。
应该掌握的汽车检测基本技能之一。
纠正教材：教材为轮胎动平衡的检测，理解应为车轮动平衡的检测。
2、学情分析
从心理特征来说，大专班的学生逻辑思维从 理论型逐步向实践型，观察能力，记忆能力和想 象能力也随着提高。
从认知状况来说，在此之前已经学习了汽车 底盘，对汽车行驶系已经有了初步的认识，为顺 利完成本节的教学任务及目标打下了基础。
教师
教师组织学生自主学意图
1.完成本节课的教学目标 2.教师凭以往教学经验，对课堂可能发生的情况进行预测，采 用传统的“讲授法”教学，确保教学关键点的顺利实施。
第二环节：制定计划（10分钟）
A
B
C
教师组织学生 制定动平衡检 测计划，每个 小组制定一份 计划
实施 分工分组，扮演角色，解决问题：
教学意图学生‘安装’：明确成员角色；
1 老师可教以师及‘时督的察’发：现分问配题好，工具解；决问题。 23提加高强学学考生生察学对环习操节的作：注项做一意 目做力和。规范的认识。完成本节课的教分学组目分标工
4.为下一环节检查控制阶段，教师考核组长，组长考核组员提供
《车轮动平衡的检测》说
说课主要内容
一、教材分析 二、教学目标 三、教学方法 四、教学过程
五、授课主要内容（附）
一、教材分析
选用的教材为由王永清老师主编。北 京理工大学编著2010版《汽车底盘构造与维 修》一书和其它辅助教材。
一、教材分析
1、地位和作用 本节教材是汽车检测技术课程中的重要内容之一。 一方面，是对汽车行驶系进一步深入和拓展； 另一方面，又为学习四轮定位奠定了基础，同时也是学生