公路交通与区域经济发展关联性分析

公路交通与区域经济发展关联性分析

1.公路交通的界定

公路交通作为现代综合交通运输体系的一种重要运输载体，其适应性强、深入性和方便性好，能满足多方面、多种运输的需求，它不仅是我国国民经济发展的基石，也是国民经济发展的先导。近年来，国家把公路交通定位为服务业，为公路发展赢得了新的发展机遇，拓宽了发展渠道。据调查，凡是发展迅速的地区都是交通运输条件较好的地区，一个地区经济的发展速度和水平与该地区的基础设施尤其是交通运输业的发展水平呈正相关。因此，公路交通的发展研究，对于促进我国交通运输业的发展和推动国民经济增长具有重要的现实及战略意义。

2.公路交通与区域经济的关联性

公路交通与区域经济有着不可分割的关系。具体而言，区域经济中一个重要的子系统就是局域网，不管是公路交通的功能还是结构都对区域经济本身有着重要的影响。在交通运输业是伴随工业化进程而产生的过程中，现代运输工具的使用促进了人与货物空间位移规模的急剧扩大，公路交通运输以其便捷性和灵活性为经济发展提供了所依赖的基础结构和环境条件。

公路交通运输与区域经济发展有较强的关联性：当区域经济发展缓慢、乏力时，它对公路交通的需求和投入能力缩减，表现为区域经济对公路交通发展的限制和阻碍；当区域经济蓬勃发展时，它对公路交通发展的需求迫切，投资积极性高涨，但因交通运输发展本身的技术经济特点，不可能迅速显出效果，因而表现为公路交通发展滞后对区域经济发展的制约。此外，经济发展所产生的经济效益不仅可以为公路交通的发展提供充足的资金支撑，而且公路交通的发展也为区域经济发展提供了便捷的基础保障。

3.公路交通对区域经济的作用

在交通与运输方式中，公路交通比起航空、海运、铁路等运输方式所占的比重更大，尤其是在内陆地区，由于其他运输方式的各种局限性以及成本高昂等原因，公路运输已经成为地区间更直接、更有效的运输方式，对区域经济的作用也尤为显著。

（1）促使区域产业结构合理化

一个区域的增长与区域产业的发展息息相关，任何产业的都需要在生产过程中消耗大量的自然能源，但是当下我国的自然资源和人力物力等分布不均匀，所以公路运输一定程度上弥补了区域资源空间上的分配不足，实现了区域间资源和生产作业交流工作的顺利展开。公路交通设施的建设，促使区域时间和空间距离的缩短，这样就使得区域资源得到了一定程度上的合理优化，生产力发展和产品自由流动加强，原先相对不合理的产业结构逐步得到改善。

（2）促进区域企业开拓市场

经济增长标志着区域生产规模的扩大，生产规模的扩大必然带动销售链的扩展，生产出来的产品才能迅速投入到市场，并带动企业资金的流动与回收，实现企业流动生产的良性循环。交通运输作为基础设施，提高了市場的运行效率，而交通、通信增加了货物的流动性，有利于企业扩大生产，增强盈利能力。同样的要素投入，因为便利的交通运输有了更多的产出，节约资本的同时，企业的市场也随之扩大。

（3）加快区域内城镇化步伐

俗话说“要致富，先修路”。公路交通设施的建设现已成为一个城镇乡村联系外界的重要通道。随着我国城镇化水平的加快，加快小城镇走向市场，吸纳外资入住，解决小城镇发展、就业等问题成为政府的首要大事。这一切都离不开城镇配套的基础设施建设，其中首要的就是公路交通，作为经济发展的基础条件之一，公路运输自古以来就与区域经济发展有着密不可分的联系。城镇作为物资和人力的集散地，需要有便利的交通网络才能促进贸易的发展。公路运输以其便捷性大大改变了城镇的发展环境，大量的商业活动依靠便利的交通运输运营着，而且更多的农民工的涌入，为城镇发展提供了充足的人力和物力。

（4）激发沿线形成新的产业市场

交通对企业经济和发展战略的影响主要是区位的相对改变，由于交通条件的改善，企业与原材料的距离影响到企业的选址和布局。一些事例表明，一条公路往往就是一条隆起的经济带。从公路建成的那天起，其就以明显的优势慢慢崛起新的增长极，从而大多数企业的最初选址布局，都要考虑到交通的便利性。所以往往一条公路的修建可以带动一个地区的发展，形成一条“经济活跃带”。公路交通的便利会派生出很多与交通运输相关的新兴产业，比如最近几年比较兴潮的快递行业，再如公路沿线的旅游业的发展，旅游区与外界的交通状况得到了改善，打破了交通瓶颈，很多别有洞天走进人们的视野，促进了旅游业的发展的同时带动了当地农家乐事业的快速发展。这现象在山东地下大峡谷景区得到了较好的例证，作为拥有北方仅有的地下溶洞景观的沂水，依山傍水开发出郊区的4A景区后，政府着力修建了一条沿途公路，不仅带动了旅游业发展，而且沿途农家乐各具特色，形成了具有山东风情的特色街，带动了当地的经济发展，提高了当地农民的收入。

4.结语

通过对公路交通与区域性经济的关联性探析，可以看出公路交通与区域经济发展相关性较强，公路交通对于区域经济发展有积极的推动作用。作为自然资源开发项目的公路交通建设在推动区域经济积极发展的同时，自然也会对周边的环境产生一定程度上的消极影响。比如，公路的修建会使得沿线的生态环境造成破坏，造成土地占用，植被破坏，水土流失等自然灾害，一定程度上也会产生噪音，大气污染和水环境污染等。在不同地区的不同地形条件下修建公路，对区域内产生的影响也就不同，我们不能仅仅考虑经济利益而忽视了长远的生态发展，我们要不断创新，最大化的减少消极影响，争取在可持续发展的基础上，获得投资和产出的最大效益，实现公路交通对区域经济可持续发展的效益最大化。