AI+城市智慧路边停车项目方案(培训)
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工程师培训资料
• 标题：城市智慧路边停车项目方案（精品培训） • 培训人：xx
目录
一、现状及需求分析 二、技术方案 三、运营方案 四、实施方案及效益分析
1、 快速发展的城市，离不开发达的综合交通体系支撑
快速崛起的城市，离不开发达的综合交通体系支撑，而发达的综合交通体系， 需要智慧交通的引领，构建先进的动静态智慧交通一体化服务平台，使现代交通由信息 化向智慧化飞跃，是城市快速发展基础。
3、用户使用与缴费流程
APP缴费用户
电子标签用户 电话缴费用户
人工缴费用户，通过 管理员PDA代缴
4、违章车辆的处罚流程
巡管人员在日常巡检过程 中发现违章停车行为，或接受到 中心的违章提示信息，现场核实 后，并通过PDA拍照取证，将违 章信息上传管理平台，由相关人 员/部门审核确认，情况属实的， 提交交警违章平台处理。
ü 一方面停车资源严重不足，一方面停车场 整体利用率只有50%左右
ü 占道停车管理混乱，技术模式落后，导致 宝贵的道路资源未有效利用
ü 智慧化的停车管理及科学化的停车资源整 合才能从根本上解决停车难问题。
4、着眼停车难问题：构建先进的智慧路边停车管理系统
针对城市现有交通基础和发展格局，着眼当下最关心的停车难问题，构建先进的智慧路 边停车管理系统，实现交通信息化资源有效整合、基础设施统一规划利用，是一项投入少见 效快民心工程，利用互联网+改造现有技术模式和管理手段，实现主动管理、科学诱导、信 息服务广泛普及。
二、技术方案
ห้องสมุดไป่ตู้ 1、系统总体架构
2、 管理平台结构
基于移动互联网和云平台 的新型道路停车收费系统
兼容多种缴费模式，智慧停车 管理平台，以云服务的方式全面支撑 运营服务、监管服务、用户服务、安 全服务。
通过先进的手机支付、地磁感 应等技术，实现手机APP/微信收费和 云平台运营管理，能够大大降低运营 成本，是道路停车收费领域运营模式 的重大创新。
ü 交通信息化资源如何有效整合，形成一体化 的整体解决方案，将是解决行车难的重要课 题。
3、交通需求增长，呼唤交通发展持续推进
l 停车难
随着小汽车拥有量的快速增长,城市停车 需求也在急剧增加。然而停车位的供给远远小于 需求, 停车位缺口非常大。早期规划滞后，再加 之机动车数量剧增，导致停车位供需严重失衡。
交通空间决定城市布局
交通速度决定城市效率
交通品质决定宜居水平
2、交通需求增长，呼唤交通发展持续推进
l 行车难：
随着城市机动车保有量的快速增加，道路资源 难以满足机动车新增需求，国内最堵的城市， 平均车速仅为15公里/小时，好点的城市也仅 为不到30公里/小时。
ü 市领导亲自挂帅成立治堵（缓）专门机构的 城市越来越多。
分期建设、统一管理
全面建设阶段， 推广互联网+智慧出行服务， 提供各类增值服务 完成动静态智慧交通服务平台+主城区示范区智 慧交通系统试点建设 将设主城区智能交通示范区，智慧路边停车系统试点建 设、缓解停车难问题
5、巡检人员的工作流程
通过PDA的工作管 理平台，可以完成排班、 签到等日常管理功能。
6、收费标准的制定
收费标准的制定可以参考当地的实际状况，分区， 分类，分路段等形成不同的收费标准，综合考量。
四、实施方案及效益分析
1、近期目标：全面统筹、信息覆盖、重点突破
根据城市的空间布局，结合城市实际情况和交通拥堵的现状，建设智慧交通系统示 范区，有效缓解城区重点区域交通拥堵问题：
三、运营方案
1. 合作方式 2. 运营公司的组织及人力 3. 用户使用及缴费流程 4. 违章车辆的处罚流程 5. 巡检人员的工作流程 6. 收费标准的制定
1、合作方式
合作方式
政府方
公司方
提供项目承建及后续技术管理和服务，并 采购方式 政府投资，负责系统和服务的统一采购。 提供运营指导和支持。
合资模式
以产品和技术入股，负责项目承建，技术 提供相关配套政策及服务，成立合资公司。
支持和运营指导。
PPP模式 提供相关配套政策及服务。
负责全部投资，成立当地分公司，负责项 目承建及运营，承包期8年以上，按年向政 府上交固定收益，期满后无偿移交。
2、运营公司的组织及人力
运营公司除了管理人员外，需要重点规划的就是巡检人员了，一般按照每 人管理80个泊位来配备人员，并按照区域设立中队来进行日常的管理。
4. 主中心外围及内部主干道建设交通诱导系统 5. 老城区、重点拥堵路口建设智能变道排阵系统，针对性打通拥
堵节点，加快拥堵路口的通行能力 6. 主中心内完善停车场联网改造，打通信息孤岛 7. 老城区试点智能自行车管理系统，体验环保宜居交通方式
2、中、远期目标——深度协作、智慧出行、持续发展
建设动静态智慧交通一体化服务平台，汇聚动静态行车、停车信息，实现随时随地 的交通信息动态感知，管理部门主动把握和干预控制交通态势，面向公众出行的智能交通信 息服务“无处不在”、“无时不有”、“所想即得”，实现交通由信息化向智能化的转变。
1. 建设城市动静态智慧交通一体化服 务平台 （接入市综合交通指挥中心）
2. 在各次中心推广停车场联网改造、 交通诱导、停车诱导、新型道路停 车管理系统
3. 全面推广互联网+智慧出行服务 ① 互联网+交通信息服务 ② 互联网+停车信息服务 ③ 互联网+停车支付服务 ④ 互联网+停车预约服务
3、实施步骤
3、 各子系统模块
4、软件平台主要功能
5、用户及巡检APP
用户停车服务APP
巡检APP
Ø 支持注册充值、停车缴费、查询服务等。 Ø 支持微信、支付宝等多种支付方式。
Ø 支持现场泊位监控、监管执法、设备维 保、排班管理等。
6、前端主要设备及组网
前端设备主要由车位检测传感器、无线通信网关、 无线转发器（中继器）和通信网络组成。
1. 改造主城区路内泊位，建设互联网+新型道路停车系统，解决 道路停车管理混乱问题，缓解停车难、提升管理效率和用户体 验
2. 主城区内建设停车诱导系统，进一步减少路面动态交通压力， 同时均衡各停车场压力和利用率
3. 在市区主中心外围合适的轨道站点建设停车换乘系统，新建或 改建换乘停车场，截留外围进入市中心的车辆，同时满足次中 心与主中心的轨道换乘需求
• 标题：城市智慧路边停车项目方案（精品培训） • 培训人：xx
目录
一、现状及需求分析 二、技术方案 三、运营方案 四、实施方案及效益分析
1、 快速发展的城市，离不开发达的综合交通体系支撑
快速崛起的城市，离不开发达的综合交通体系支撑，而发达的综合交通体系， 需要智慧交通的引领，构建先进的动静态智慧交通一体化服务平台，使现代交通由信息 化向智慧化飞跃，是城市快速发展基础。
3、用户使用与缴费流程
APP缴费用户
电子标签用户 电话缴费用户
人工缴费用户，通过 管理员PDA代缴
4、违章车辆的处罚流程
巡管人员在日常巡检过程 中发现违章停车行为，或接受到 中心的违章提示信息，现场核实 后，并通过PDA拍照取证，将违 章信息上传管理平台，由相关人 员/部门审核确认，情况属实的， 提交交警违章平台处理。
ü 一方面停车资源严重不足，一方面停车场 整体利用率只有50%左右
ü 占道停车管理混乱，技术模式落后，导致 宝贵的道路资源未有效利用
ü 智慧化的停车管理及科学化的停车资源整 合才能从根本上解决停车难问题。
4、着眼停车难问题：构建先进的智慧路边停车管理系统
针对城市现有交通基础和发展格局，着眼当下最关心的停车难问题，构建先进的智慧路 边停车管理系统，实现交通信息化资源有效整合、基础设施统一规划利用，是一项投入少见 效快民心工程，利用互联网+改造现有技术模式和管理手段，实现主动管理、科学诱导、信 息服务广泛普及。
二、技术方案
ห้องสมุดไป่ตู้ 1、系统总体架构
2、 管理平台结构
基于移动互联网和云平台 的新型道路停车收费系统
兼容多种缴费模式，智慧停车 管理平台，以云服务的方式全面支撑 运营服务、监管服务、用户服务、安 全服务。
通过先进的手机支付、地磁感 应等技术，实现手机APP/微信收费和 云平台运营管理，能够大大降低运营 成本，是道路停车收费领域运营模式 的重大创新。
ü 交通信息化资源如何有效整合，形成一体化 的整体解决方案，将是解决行车难的重要课 题。
3、交通需求增长，呼唤交通发展持续推进
l 停车难
随着小汽车拥有量的快速增长,城市停车 需求也在急剧增加。然而停车位的供给远远小于 需求, 停车位缺口非常大。早期规划滞后，再加 之机动车数量剧增，导致停车位供需严重失衡。
交通空间决定城市布局
交通速度决定城市效率
交通品质决定宜居水平
2、交通需求增长，呼唤交通发展持续推进
l 行车难：
随着城市机动车保有量的快速增加，道路资源 难以满足机动车新增需求，国内最堵的城市， 平均车速仅为15公里/小时，好点的城市也仅 为不到30公里/小时。
ü 市领导亲自挂帅成立治堵（缓）专门机构的 城市越来越多。
分期建设、统一管理
全面建设阶段， 推广互联网+智慧出行服务， 提供各类增值服务 完成动静态智慧交通服务平台+主城区示范区智 慧交通系统试点建设 将设主城区智能交通示范区，智慧路边停车系统试点建 设、缓解停车难问题
5、巡检人员的工作流程
通过PDA的工作管 理平台，可以完成排班、 签到等日常管理功能。
6、收费标准的制定
收费标准的制定可以参考当地的实际状况，分区， 分类，分路段等形成不同的收费标准，综合考量。
四、实施方案及效益分析
1、近期目标：全面统筹、信息覆盖、重点突破
根据城市的空间布局，结合城市实际情况和交通拥堵的现状，建设智慧交通系统示 范区，有效缓解城区重点区域交通拥堵问题：
三、运营方案
1. 合作方式 2. 运营公司的组织及人力 3. 用户使用及缴费流程 4. 违章车辆的处罚流程 5. 巡检人员的工作流程 6. 收费标准的制定
1、合作方式
合作方式
政府方
公司方
提供项目承建及后续技术管理和服务，并 采购方式 政府投资，负责系统和服务的统一采购。 提供运营指导和支持。
合资模式
以产品和技术入股，负责项目承建，技术 提供相关配套政策及服务，成立合资公司。
支持和运营指导。
PPP模式 提供相关配套政策及服务。
负责全部投资，成立当地分公司，负责项 目承建及运营，承包期8年以上，按年向政 府上交固定收益，期满后无偿移交。
2、运营公司的组织及人力
运营公司除了管理人员外，需要重点规划的就是巡检人员了，一般按照每 人管理80个泊位来配备人员，并按照区域设立中队来进行日常的管理。
4. 主中心外围及内部主干道建设交通诱导系统 5. 老城区、重点拥堵路口建设智能变道排阵系统，针对性打通拥
堵节点，加快拥堵路口的通行能力 6. 主中心内完善停车场联网改造，打通信息孤岛 7. 老城区试点智能自行车管理系统，体验环保宜居交通方式
2、中、远期目标——深度协作、智慧出行、持续发展
建设动静态智慧交通一体化服务平台，汇聚动静态行车、停车信息，实现随时随地 的交通信息动态感知，管理部门主动把握和干预控制交通态势，面向公众出行的智能交通信 息服务“无处不在”、“无时不有”、“所想即得”，实现交通由信息化向智能化的转变。
1. 建设城市动静态智慧交通一体化服 务平台 （接入市综合交通指挥中心）
2. 在各次中心推广停车场联网改造、 交通诱导、停车诱导、新型道路停 车管理系统
3. 全面推广互联网+智慧出行服务 ① 互联网+交通信息服务 ② 互联网+停车信息服务 ③ 互联网+停车支付服务 ④ 互联网+停车预约服务
3、实施步骤
3、 各子系统模块
4、软件平台主要功能
5、用户及巡检APP
用户停车服务APP
巡检APP
Ø 支持注册充值、停车缴费、查询服务等。 Ø 支持微信、支付宝等多种支付方式。
Ø 支持现场泊位监控、监管执法、设备维 保、排班管理等。
6、前端主要设备及组网
前端设备主要由车位检测传感器、无线通信网关、 无线转发器（中继器）和通信网络组成。
1. 改造主城区路内泊位，建设互联网+新型道路停车系统，解决 道路停车管理混乱问题，缓解停车难、提升管理效率和用户体 验
2. 主城区内建设停车诱导系统，进一步减少路面动态交通压力， 同时均衡各停车场压力和利用率
3. 在市区主中心外围合适的轨道站点建设停车换乘系统，新建或 改建换乘停车场，截留外围进入市中心的车辆，同时满足次中 心与主中心的轨道换乘需求