船舶吨位的定义和计算公式
船舶总吨位和净吨位
船舶总吨位和净吨位
总吨和净吨的概念:
船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。
容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种:
1(容积总吨
又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间(或体积)的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。
容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计;表明船舶的大小;用于船舶登记;用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴:用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。
载重吨就是指以吨为单位的载重量。
净载重量即船舶船舶满载时承载的重量。
2.排水量是船舶自由浮于静水中，保持静态平衡时所排开水的质量。
排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。
排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种: 1)轻排水量又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。
2)重排水量又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。
3)实际排水量是船舶每个航次载货后实际的排水量。
排水量的计算公式如下: 排水量(长吨)=长*宽*吃水*方模系数(立方英尺)/35(海水)或
36(淡水)(立方英尺) 排水量(公吨)=长*宽*吃水*方模系数(立方米)/0.9756(海水)或1(淡水)(立方米) 排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨;在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量;在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准;军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。
怎样计算船舶的排水量
怎样计算船舶的排水量一、船舶吨位船舶吨位是船舶大小的,可分为重量吨位和容积吨位两种：船舶的重量吨位1、排水量吨位排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数,也是船舶自身重量的吨数;排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种：1轻排水量又称空船排水量,是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和,是船舶最小限度的重量;2重排水量又称满载排水量,是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量,即船舶最大限度的重量;3实际排水量是船舶每个载货后实际的排水量;排水量的计算公式如下：排水量长吨＝长宽吃水方模系数立方英尺/35海水或36立方英尺排水量＝长宽吃水方模系数立方米/海水或1淡水立方米排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时,依据排水量吨位可知该船的重量；在统计的大小和舰队时,一般以轻排水量为准；军舰通过,以实际排水量作为征税的依据;2、表示船舶在营运中能够使用的载重能力;载重吨位可分为总载重吨和净载重吨;1总载重吨是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量,它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备重量的总和;总载重吨＝满载排水量-空船排水量2净载重吨是指船舶所能装运货物的量大限度重量,又称载货重吨,即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数;船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位;船舶的容积吨位船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位,又称注册吨,是各国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位,以100立方英尺或立方米为一注册吨;容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种：1．容积总吨又称注册总吨,是指船舱内及上所有关闭的场所的内部空间或体积的总和,是以100立方英尺或立方米为一吨折合所得的商数;容积总吨的用途很广,它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰：用于计算费用、造船费用以及船舶的赔偿等;2．容积净吨又称注册净吨,是指从容积总吨中扣除那些不供营业用的空间里所剩余的吨位,也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数;容积净吨主要用于船舶的、；作为船舶向港口交纳的各种和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据;船舶载重线表示北大西洋冬季载重线,指船长为米以下的船舶,在冬季月份航行经过北大西洋北纬36度以北时,总载重量不得超过此线;标有L的为载重线;。
船舶吨位的定义和计算公式精编版
船舶吨位的定义和计算公式公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]船舶吨位的定义和计算公式船舶吨位(Ship|s Tonnage)船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。
用重量来算吨位：通常是按船体在水中部分的容积,即以排水量来计算,海水每35立方米尺重1吨(或每立方米重1公吨),由此即可算出船舶的排水量吨位(Displacement tonnage).排水量吨位有轻载和满载之分,轻载排水量吨位只包括船体,全船的机器和设备以及压舱物等;而满载还须加上所装的货物,旅客,行李,燃料,物料,淡水等,满载排水量减减去轻载排水量后的余数,也就是船舶的载重吨位(Deadweight tonnage).用容积来算吨位：轮船的总吨位与船舶的重量完全无关,它是以船舶的容积来计算的.它以英制100立方尺或公制立方米为1吨,两者计算出来的结果是一样的.所以总吨没有公制与英制的区别,它的计算方法是丈量舰艇各部围蔽空间的容积,如用英尺量的话,就以容积的总和用不100除;如用公尺量,则除以,得出的商数就是船舶的总吨位(Gross tonnage).总吨位在船舶的各种吨位中占很重要的地位,因为船舶的登记,统计等都是以它作为根据央船舶计算出总吨位后,减去驾驶室,轮机舱以及船上其他设备或工作需要的地方外,也就是凡是可以装载货物,旅客等用的空间都是净吨位(Net tonnage).船舶吨位具体计算办法(一)船舶的重量吨位(Weight Tonnage)船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。
目前国际上多采用公制作为计量单位。
船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。
(二)排水量吨位(Displacement Tonnage)排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。
排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。
船舶平均载重吨位
船舶平均载重吨位摘要：一、船舶平均载重吨位的定义与计算方法1.船舶载重吨位的概念2.船舶平均载重吨位的计算方法二、船舶平均载重吨位的作用与应用1.船舶平均载重吨位在船舶运输中的作用2.船舶平均载重吨位在船舶管理中的应用三、船舶平均载重吨位的影响因素1.船舶结构与尺寸对平均载重吨位的影响2.船舶载重能力与航行条件对平均载重吨位的影响正文：一、船舶平均载重吨位的定义与计算方法船舶平均载重吨位是指船舶在正常运营条件下，实际可承载的货物重量的平均值。
通常用吨位来表示，单位为吨。
船舶载重吨位的概念主要用于衡量船舶的载重能力和运输效率。
船舶平均载重吨位的计算方法通常分为两种：1.根据船舶的总吨位和净吨位计算船舶的总吨位是指船舶所有围蔽舱室的容积总和，净吨位是指船舶扣除一些免丈部份后的容积。
船舶平均载重吨位可通过以下公式计算：平均载重吨位= (总吨位- 净吨位) × 载重系数2.根据船舶的排水量计算船舶的排水量是指船舶满载时所排开水的重量。
船舶平均载重吨位可通过以下公式计算：平均载重吨位= 排水量× 载重比例二、船舶平均载重吨位的作用与应用1.船舶平均载重吨位在船舶运输中的作用船舶平均载重吨位是船舶运输公司进行货物运输计划和船舶调度的重要依据。
通过掌握船舶的平均载重吨位，运输公司可以合理安排货物装载顺序和船舶航线，确保货物安全、及时地运达目的地。
2.船舶平均载重吨位在船舶管理中的应用船舶平均载重吨位在船舶安全管理、船舶检验和船舶保险等方面具有重要作用。
船舶安全管理部门可以根据船舶的平均载重吨位，制定相应的船舶载重限制，防止超载运输。
船舶检验机构可以根据船舶的平均载重吨位，对船舶的结构和设备进行检验，确保船舶安全运营。
船舶保险公司可以根据船舶的平均载重吨位，确定船舶的保险费率和承保范围。
三、船舶平均载重吨位的影响因素1.船舶结构与尺寸对平均载重吨位的影响船舶的结构和尺寸直接影响其载重能力。
一般来说，船舶的船体越长、型宽越大、型深越深，其载重能力越强，平均载重吨位也越高。
dwt船舶吨位
dwt船舶吨位
- DWT全称为Deadweight Tonnage,中文意为载重吨位。
- DWT是衡量货船或油轮等载重船舶载重能力的主要技术参数。
- DWT计算方法：DWT = 船舶满载吨位-轻船重量
-轻船重量：指船舶本身结构及必需设备的重量，不包括燃料、货物等。
-满载吨位：指船舶及其所有装备、设备、燃料、淡水、食品、船员及乘客的总重量。
-所以DWT反映的就是船舶在满载吨位下，还能额外装载货物的最大吨位。
- DWT数值越大，表示该船舶的装载能力越强，是衡量货船大小和运载能力的主要参考标准。
- DWT在船舶设计、建造以及营运中都起着重要的参考作用。
谢谢提醒，我解释得更全面和准确一些。
如果还有任何问题，请指出，我会改进解释。
船舶吨位的定义和计算公式
船舶吨位的定义和计算公式船舶吨位(Ship|s Tonnage)船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。
用重量来算吨位：通常是按船体在水中部分的容积,即以排水量来计算,海水每35立方米尺重1吨(或每0.9756立方米重1公吨),由此即可算出船舶的排水量吨位(Displacement tonnage).排水量吨位有轻载和满载之分,轻载排水量吨位只包括船体,全船的机器和设备以及压舱物等;而满载还须加上所装的货物,旅客,行李,燃料,物料,淡水等,满载排水量减减去轻载排水量后的余数,也就是船舶的载重吨位(Deadweight tonnage).用容积来算吨位：轮船的总吨位与船舶的重量完全无关,它是以船舶的容积来计算的.它以英制100立方尺或公制2.83立方米为1吨,两者计算出来的结果是一样的.所以总吨没有公制与英制的区别,它的计算方法是丈量舰艇各部围蔽空间的容积,如用英尺量的话,就以容积的总和用不100除;如用公尺量,则除以2.83,得出的商数就是船舶的总吨位(Gross tonnage).总吨位在船舶的各种吨位中占很重要的地位,因为船舶的登记,统计等都是以它作为根据央船舶计算出总吨位后,减去驾驶室,轮机舱以及船上其他设备或工作需要的地方外,也就是凡是可以装载货物,旅客等用的空间都是净吨位(Net tonnage).船舶吨位具体计算办法(一)船舶的重量吨位(Weight Tonnage)船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。
目前国际上多采用公制作为计量单位。
船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。
(二)排水量吨位(Displacement Tonnage)排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。
排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。
(1)轻排水量(Ligth Displacement)，又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。
船舶吨位估算方法
船舶吨位估算方法船舶的吨位是指船舶的总重量或载重量，是衡量船舶大小和能力的重要指标之一。
船舶吨位的估算方法通常有以下几种：1.毛吨位毛吨位（Gross Tonnage，GT）指船舶全部尺寸及载重能力的综合体现，是衡量船舶大小的指标。
毛吨位的计算公式为GT = K1×V，其中V为船舶的容积，单位为立方米（m³），K1为一个船舶类型修正系数，根据船舶类型的不同而有所差异。
2.净吨位净吨位（Net Tonnage，NT）指船舶载重能力的一部分，净吨位主要用于衡量船舶的经济效益和税收计算。
净吨位的计算公式为NT = GT - K2×V0，其中V0为指定净舱容积，单位为立方米（m³），K2为修正系数，与船舶类型和结构有关。
3.载重吨位载重吨位（Deadweight Tonnage，DWT）是指船舶的最大有效载重能力，包括货物、燃油、淡水、船员、设备等。
载重吨位可以通过船舶的结构和规格参数来估算，一般由设计师计算得出。
4.注册吨位注册吨位（Registered Tonnage，RT）主要用于法律和登记目的，与毛吨位的计算方法相似，但包括额外的修正系数和临时调整系数。
船舶吨位的估算方法基本上是通过计算船舶的容积或重量来进行的。
不同类型的船舶可能采用不同的估算公式和修正系数，但总的原则是考虑船舶的尺寸、形状、结构以及用途等因素。
估算船舶吨位的过程需要收集船舶的设计图纸、规格书和其他相关资料，并根据相关规范和计算方法进行计算。
一般来说，船舶设计师和船级社的工程师会负责进行吨位估算工作，以确保计算结果准确可靠。
需要注意的是，船舶吨位是一个理论值，可能与实际情况存在一定的偏差。
因此，在实际应用中，还需要结合船舶的实际运行情况和实际装载的货物重量来进行评估和调整。
总之，船舶吨位的估算方法包括毛吨位、净吨位、载重吨位和注册吨位等。
这些方法通过计算船舶的容积或重量来进行估算，考虑了船舶的尺寸、形状、结构和用途等因素。
平方换算吨位的公式
平方换算吨位的公式
公式为，排水量（吨）= 横截面积（平方米）× 型深（米）× 型宽（米）× 型长（米）× 型系数。
其中，横截面积是船舶在水中横截面的面积，型深是船舶从水线到船底的垂直距离，型宽是船舶在最宽处的宽度，型长是船舶的长度，型系数是一个根据船舶形状和设计特性而定的系数。
这个公式充分考虑了船舶的形状和尺寸对排水量的影响，能够较为准确地计算船舶的排水量，对船舶设计和运载能力的评估具有重要意义。
通过这个公式，船舶设计师和船东可以更好地了解船舶的搭载能力，从而进行合理的货物装载和航行计划。
商业轮船吨位计算公式
商业轮船吨位计算公式商业轮船吨位是指商业船舶的容积大小，通常以总吨位（Gross Tonnage，GT）和净吨位（Net Tonnage，NT）来表示。
总吨位是指船舶的总容积大小，包括所有的舱室、货舱、机舱和其他空间，而净吨位则是指船舶的有效载重量，不包括船舶的非载重部分。
商业轮船吨位的计算是非常重要的，它可以帮助船东和船公司了解船舶的容积大小和载重能力，从而进行货物的运输和船舶的管理。
商业轮船吨位的计算公式是根据国际海事组织（IMO）的规定和标准来确定的。
根据IMO的规定，商业轮船的总吨位和净吨位可以通过以下公式来计算：总吨位（GT）= K1 × V。
净吨位（NT）= K2 × V。
其中，V是船舶的总容积，K1和K2是系数，它们是根据船舶的类型和结构来确定的。
船舶的总容积V是指船舶的所有舱室、货舱、机舱和其他空间的容积总和。
在计算船舶的总容积时，需要考虑船舶的长度、宽度和高度，以及船舶的结构和布局。
通常情况下，船舶的总容积可以通过测量船舶的长度、宽度和高度，然后进行计算来确定。
系数K1和K2是根据船舶的类型和结构来确定的。
不同类型的船舶有不同的系数，它们反映了船舶的结构和布局对船舶吨位的影响。
通常情况下，K1和K2可以通过国际海事组织（IMO）的规定和标准来确定。
商业轮船吨位的计算公式可以帮助船东和船公司了解船舶的容积大小和载重能力，从而进行货物的运输和船舶的管理。
通过计算船舶的总吨位和净吨位，船东和船公司可以确定船舶的适航性和运输能力，从而选择合适的船舶进行货物的运输和船舶的管理。
总之，商业轮船吨位的计算公式是根据国际海事组织（IMO）的规定和标准来确定的，它可以帮助船东和船公司了解船舶的容积大小和载重能力，从而进行货物的运输和船舶的管理。
通过计算船舶的总吨位和净吨位，船东和船公司可以确定船舶的适航性和运输能力，从而选择合适的船舶进行货物的运输和船舶的管理。
船舶大小计量单位
总载重吨总载重吨(DWT)：指满载排水量–空船排水量，即货物重量+ 燃料重量+ 淡水重量+ 供应品种量+ 船舶常数。
总载重吨对应于船舶的夏季吃水载重线标志，包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物品的总和。
载重吨用于对货物的统计，表示船舶的载运能力，可作为租金的依据、也可作为新船造价和旧船售价的计算单位。
船舶总吨船舶总吨：概念：表示船舶的容积，又称容积总吨（Gross Registered Tonnage，缩写为GRT）、注册总吨，是指按船舶内部全围蔽空间(可扣除带有符合一定标准的开口场所空间)乘以一定系数，再除以100立方英尺（或 2.83立方米）所得的商数。
按定义，总吨应是无量纲单位，但实际使用中常加上吨作为单位。
作用：容积总吨的用途很广，主要反映船舶的大小和收益能力，还用于国家对商船队的统计、船舶登记；政府确定对航运业的补贴或造舰津贴；计算各种税金、保险费、进坞费、港口使用费造船费用以及船舶的赔偿等。
1982年7月18日起，对于船长超过24米的国际航行船舶按《国籍船舶吨位丈量公约》计算总吨。
总吨和净吨不是重量的概念，而是体积的概念。
说得简单一点，总吨是按照一定标准计算出来的全船的总舱容，而净吨是指实际能够用来营运的舱容,也就是能够用来赚钱的舱容.（象生活区、机舱等仓容就不算了）总吨和净吨的概念：船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。
容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种：1．容积总吨又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。
容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。
船舶平均载重吨位
船舶平均载重吨位导言：船舶作为海洋运输的重要工具之一，其载重能力是衡量其运输能力和效率的重要指标。
船舶平均载重吨位是指船舶在一定时间内所平均承载的货物重量。
本文将探讨船舶平均载重吨位的概念、计算方法、影响因素以及其在海洋运输领域的意义。
一、概念：船舶平均载重吨位是指在某一特定时间段内，所有船舶所承载货物总重量与船舶数量的比值。
也可以理解为单位时间内船舶平均每艘船所承载货物的重量。
二、计算方法：船舶平均载重吨位的计算方法主要包括以下两种：1. 总质量法：将所有船舶所承载货物的总重量除以船舶数量，即可得到平均载重吨位。
公式：平均载重吨位 = 所有船舶所承载货物总重量 / 船舶数量2. 平均质量法：将每艘船所承载货物的重量相加，再除以船舶数量，即可得到平均载重吨位。
公式：平均载重吨位= 所有船舶所承载货物的总重量/ 船舶数量三、影响因素：船舶平均载重吨位受以下几个主要因素的影响：1. 船舶类型与尺寸：不同类型和尺寸的船舶具有不同的载重能力，大型散货船通常比小型集装箱船具有更高的平均载重吨位。
2. 船舶设计与技术水平：船舶的设计和技术水平直接影响其载重能力。
现代化的船舶设计和先进的技术可以提高船舶的载重能力，从而提高平均载重吨位。
3. 航线与运输需求：不同航线的运输需求不同，某些航线可能需要更大载重能力的船舶，而某些航线则可以使用载重较小的船舶进行运输。
4. 港口设施与限制：港口的设施和限制也会对船舶的载重能力产生影响。
一些港口可能存在限制，如进出口深度限制、码头设施限制等，这些限制会影响船舶的载重能力。
四、意义：船舶平均载重吨位在海洋运输领域具有重要意义：1. 衡量运输能力：船舶平均载重吨位是衡量船舶运输能力和效率的重要指标。
高平均载重吨位意味着船舶能够承载更多的货物，提高运输效率。
2. 规划航线与港口：了解船舶平均载重吨位可以帮助航运公司合理规划航线和选择适合的港口，以满足运输需求并提高经济效益。
3. 优化船舶设计：通过分析船舶平均载重吨位，船舶设计者可以优化船舶结构和技术，提高船舶的载重能力，进而提高运输效率和竞争力。
船舶吨位的计算方法
船舶吨位的计算方法船舶吨位是一个衡量船只载货能力的重要指标，可以用来确定船只的尺寸、装载能力以及其他船舶设计方面的参数。
船舶吨位的计算方法根据国际协议和标准来确定，包括总吨位、净吨位、载重吨位等。
下面将详细介绍各种吨位的计算方法。
首先要介绍的是总吨位(Tonnage):总吨位是衡量船只全部容积大小的指标，包括船舱、机舱、货舱、驾驶舱、甲板等所有空间。
总吨位的计算公式如下：总吨位=V（容积）/100其中，容积指的是船舶内部的所有空间总和，单位为立方米。
1立方米等于1000升，因此公式中的100就是将总容积转换成千升的结果。
然后是净吨位(Net tonnage)：净吨位是船舶载货空间的指标，表示船舶可用于载货的有效空间。
净吨位不包括船舶的机舱、船舱等非货物载运的空间。
净吨位的计算公式如下：净吨位=总容积-船舶内部的一些不计入载货空间的空间通常不计入净吨位的空间包括：1.船舶的机舱(Engine Room)：净吨位不计机舱和机械设备所占的空间。
2.船舱(Boiler Room)：净吨位不计锅炉设备所占的空间。
3.驾驶舱(Pilot House)：净吨位不计驾驶舱和船长住所。
5.水箱(Water Tanks)：净吨位不计用于存放净化船舶结构的水箱。
6.油箱(Fuel Tanks)：净吨位不计用于存放船舶燃料和润滑油的油箱。
7.其它空间。
净吨位是评估船只实际载货能力的一个重要指标，也是国际航运业中常使用的指标。
最后是载重吨位(Deadweight Tonnage, DWT)：载重吨位是指船舶能够承载的最大负载(包括货物、燃料、润滑油、淡水等)的重量。
载重吨位是船舶的设计吨位，表示船舶设计用来承载负载的最大能力。
载重吨位的计算方法如下：载重吨位=船舶的吃水(draft)×船舶的排水量吃水是指船舶的水线以下的深度，排水量是指船舶航行时排出的水的体积。
船舶载重吨位是一个重要的商务指标，它直接关系到船舶的商业运输能力。
船舶吨位单位知识
一、總噸位(Gross Tonnage, GT)根據船舶噸位丈量公約或規範的有關規定，丈量確定的船舶所有圍蔽處所的總容積，並按一定的公式可算出船舶的總噸位。
總噸位是總計船舶噸位，表示船舶大小、區別船舶等級，是計算船舶費用(登記費、過運河費等)及處理海事的依據。
總噸位(Gross Tonnage, GT)計算：係指船舶圍蔽部份減去免丈部份之總容積V，以立方公尺計之，乘以係數K所得船舶大小之數字。
（依1969年國際船舶噸位丈量公約，GT＝KV，K＝0.2＋0.02log10V）二、淨噸位(Net Tonnage, NT)根據船舶噸位丈量規範的有關規定，丈量確定的船舶各載貨處所的總容積，並按一定的公式可算出船舶的淨噸位。
淨噸位是計算船舶繳交港口費、領航費、燈塔費、停泊費、過運河費等各項費用的依據。
三、排水量(Displacement)指船舶在某一浮態下船體入水部分所排開水的重量。
未作特別說明的船舶排水量，是指標準密度海水中(ρ=1.025)設計水線(夏季水線)下的排水量。
四、輕船重量(Light Weight)又稱空船重量或輕船排水量，指船舶建造剛剛完成時的重量，即船體、機器、鍋爐設備及其排水相等的重量，但不包括燃料、潤滑油、糧食、淡水等的重量。
五、載重噸位(Deadweight Tonnage, DWT)在一定的水域和季節裡，船舶所能裝載的最大限度的重量，稱為最大載重量。
最大載重量等於滿載排水量扣除空船排水量。
一般來說，載重量與相應的季節、吃水相對應，如果不作特別說明，多指夏季滿載吃水的情況下的總載重量。
載重噸位係指船舶之裝載能力，即除船舶船身、機器，設備，以及固定裝備等外，可以裝載客、貨、燃料、淡水及船員與給養品之重量。
六、淨載重量(Net DWT)在一定的水域和季節裡，船舶所能裝載的最大限度的貨物重量。
淨載重量等於總載重量減去燃料、淡水、備件、船員及其供應品的重量和船舶常數。
七、吃水(Draft)艏吃水是指艏垂線上水線和龍骨上表面的距離；艉吃水是指艉垂線上水線和龍骨上表面的距離。
船舶吨位吃水的概念完整版
船舶吨位吃水的概念Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】船舶吨位的概念船舶吨位（Ship’s Tonnage）：船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。
一、船舶的重量吨位（Weight Tonnage）船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨（公制），或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。
目前国际上多采用公制作为计量单位。
船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。
1、排水量吨位（Displacement Tonnage，缩写为.）排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。
排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。
1）轻排水量（Ligth Displacement, 缩写为.）又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品（包括哪些方面）三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。
2）重排水量（Full Load Displacement,缩写为）又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。
3）实际排水量（Actual Displacement, 缩写为.），是船舶每个航次载货后实际的排水量。
排水量的计算公式如下：排水量（长吨）=长×宽×吃水×方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）排水量（公吨）=长×宽×吃水×方模系数（立方米）/（海水）或1（淡水）（立方米）排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。
2、载重吨位（Dead Weight Tonnage,缩写为）表示船舶在营运中能够使用的载重能力。
船舶平均载重吨位
船舶平均载重吨位摘要：一、船舶载重吨位的定义与计算1.1 载重吨位的概念1.2 载重吨位的计算方法二、船舶载重吨位的作用与应用2.1 船舶载重吨位在船舶等级划分中的作用2.2 船舶载重吨位在计算船舶费用中的应用2.3 船舶载重吨位在处理海事中的作用三、船舶载重吨位与其他船舶吨位的区别与联系3.1 船舶载重吨位与净吨位的区别3.2 船舶载重吨位与总吨位的区别3.3 船舶载重吨位、净吨位与总吨位的联系正文：船舶载重吨位是指船舶在满载情况下，通过计算船舶围蔽部分减去免丈部分得到的总容积，再乘以一定的系数所得到的船舶大小数字。
船舶载重吨位是船舶大小的一种衡量标准，能够反映船舶的承载能力，对于船舶的等级划分、计算船舶费用以及处理海事等方面具有重要的作用。
在船舶等级划分中，船舶载重吨位是一个重要的依据。
根据船舶载重吨位的大小，船舶可以被划分为不同的等级，从而影响船舶的运营范围、船舶驾驶员的资质等方面的要求。
此外，船舶载重吨位在计算船舶费用中也有着重要的应用。
船舶的过运河费、登记费等费用往往与船舶的载重吨位有关，通过船舶载重吨位的计算，可以更为准确地确定船舶需要支付的费用。
船舶载重吨位与其他船舶吨位如净吨位、总吨位等有着密切的联系。
净吨位是指船舶在满载情况下，通过计算船舶围蔽部分减去免丈部分和船舶上层建筑所占体积得到的净容积，再乘以一定的系数所得到的船舶大小数字。
总吨位则是指船舶所有部分的体积之和，包括船舶围蔽部分、免丈部分以及船舶上层建筑所占体积。
船舶载重吨位、净吨位和总吨位都是衡量船舶大小的重要指标，它们之间有着密切的联系，但也存在一定的区别。
总之，船舶载重吨位是船舶大小的一种衡量标准，对于船舶的等级划分、计算船舶费用以及处理海事等方面具有重要的作用。
船舶载重吨位与其他船舶吨位如净吨位、总吨位等有着密切的联系，但也存在一定的区别。
船舶净吨位计算时小数
船舶净吨位计算时小数
【原创版】
目录
一、船舶净吨位的定义与计算方法
二、船舶净吨位计算中的小数处理方法
三、船舶净吨位的重要性
正文
一、船舶净吨位的定义与计算方法
船舶净吨位是指从总吨位中减去船舶吨位丈量规范所规定的非营运
处所的容积而得出的吨位。
总吨位则是按照一定标准计算出来的全船的总舱容。
船舶净吨位是衡量船舶实际能够用来营运的舱容，也是船舶载重能力的重要指标。
船舶净吨位的计算方法是：首先按照船舶吨位丈量规范，计算出船舶的总吨位，然后减去非营运处所的容积。
计算过程中所采用的单位是立方米，其中 1 立方米等于 100 立方英尺或 2.83 立方米。
二、船舶净吨位计算中的小数处理方法
在船舶净吨位的计算过程中，通常会涉及到小数的处理。
根据船舶吨位丈量规范，计算结果需要保留到小数点后两位。
对于小数点后第三位及以后的数字，需要按照四舍五入的原则进行处理。
例如，如果计算结果为
35.678 吨，那么最终的净吨位应该是 35.68 吨。
三、船舶净吨位的重要性
船舶净吨位是船舶载重能力的重要指标，它决定了船舶能够承载的货物和燃料的量。
船舶净吨位的大小直接影响到船舶的营运效益和运输能力。
因此，在船舶的设计、建造、运营和管理过程中，都需要充分考虑船舶净吨位的因素。
同时，船舶净吨位也是船舶登记、统计和税收等方面的重要
依据。
总之，船舶净吨位是船舶载重能力的重要指标，它的计算过程中涉及到小数的处理。
船舶吨位的定义和计算公式
船舶吨位的定义和计算公式船舶吨位是指船舶的容积大小，表示船舶装载货物和乘客的能力大小。
根据船舶吨位的不同，可以判断船舶的规模、功能和适用范围。
船舶吨位有多种计算方法，下面将详细介绍几种常用的计算公式。
1. 总吨位（Gross Tonnage，简称GT）总吨位是指船舶内部所有有盖的空间的容积总和，包括货舱、机舱、舱口等的容积。
计算公式如下：总吨位=(总体积-闭合空间的排水体积)/0.2其中，总体积指的是船舶所有空间的总容积，如货舱、机舱等的容积总和。
闭合空间的排水体积指的是半盖和盖式船舶艏尾两端和两侧的密封空间的排水体积。
2. 净吨位（Net Tonnage，简称NT）净吨位是指船舶用于运输乘客和货物的净空间容积，计算公式如下：净吨位=总吨位-(船舶轻船时排水量×0.65)轻船时排水量指的是船舶没有负载时的水位线排水量，净吨位的计算中还需要乘以一个系数0.653. 英注册吨位（Registered Tonnage），又称巴拿马吨位（Panama Canal Net Tonnage）英注册吨位是巴拿马运河的计量标准，表示船舶通过巴拿马运河时需要支付的通行费。
计算公式如下：英注册吨位=(净吨位+免税的甲板净吨位)×1.25甲板净吨位指的是船舶甲板上的空间容积，用于运输货物。
4. 排水吨位（Deadweight Tonnage，简称DWT）排水吨位是指船舶最大载重能力，包括船舶本身的重量和所能承载的货物重量。
计算公式如下：排水吨位=轻船排水量-艏尾沉船排水量轻船排水量是船舶全体重量，包括船体、机械设备、燃料、备品备件等，艏尾沉船排水量是指船舶艏尾部分已经进入水中的排水体积。
需要注意的是，不同国家和地区对船舶吨位的计算方法和定义可能稍有不同，上面介绍的是常用的几种计算公式。
此外，船舶吨位还可以进一步细分为轻吨位、满载吨位、船体吨位等，用于更精确地描述船舶的装载能力和性能。
国际船舶吨位丈量公约缩写
国际船舶吨位丈量公约缩写国际船舶吨位丈量公约缩写（International Convention on Tonnage Measurement of Ships, 1969）是国际海事组织（IMO）制定的一项重要公约，旨在统一和规范船舶吨位的计量方法和标准。
本文将从引言概述、正文内容和总结三个方面，详细阐述国际船舶吨位丈量公约缩写的相关内容。
引言概述：国际船舶吨位丈量公约缩写是国际海事组织制定的一项公约，对于船舶吨位的计量方法和标准进行了统一和规范。
这项公约的制定旨在解决过去各国在船舶吨位计量上存在的差异和混乱，为国际航运提供一个统一的标准，便于船舶管理和运营。
正文内容：1. 船舶吨位计量方法的统一1.1. 体积法1.1.1. 体积法是计算船舶吨位的一种常用方法，根据船舶的内部空间来计算吨位。
1.1.2. 体积法的计算公式为：吨位 = 长度 ×宽度 ×深度 ×系数。
1.2. 净吨位和总吨位1.2.1. 净吨位是指船舶的有效载重量，计算公式为：净吨位 = 总吨位 - 船舶的空重量。
1.2.2. 总吨位是指船舶的总容积，包括船体、货舱、机舱等，计算公式为：总吨位 = 总容积 / 100。
2. 国际船舶吨位丈量公约的制定2.1. 缩写的意义2.1.1. 国际船舶吨位丈量公约的缩写为ITC，代表国际船舶吨位丈量公约的英文名称。
2.1.2. 缩写的使用方便了公约的引用和讨论，也方便了相关人员的交流和沟通。
2.2. 公约的制定目的2.2.1. 公约的制定目的是为了统一和规范船舶吨位的计量方法和标准，减少各国之间的差异和混乱。
2.2.2. 公约的制定还旨在提高船舶管理和运营的效率，为国际航运提供一个统一的标准。
3. 公约的应用和影响3.1. 公约的应用范围3.1.1. 公约适用于所有吨位超过24的商船。
3.1.2. 公约也适用于各国船舶登记和船舶管理机构。
3.2. 公约的影响3.2.1. 公约的制定和实施使得各国在船舶吨位计量上达成了一致，提高了国际航运的效率和安全性。
船舶吨位的计算办法
船舶吨位的计算办法
船舶吨位(Ship|s Tonnage)：是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。
船舶吨位的具体计算办法：
(一)船舶的重量吨位(Weight Tonnage)
船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000 公斤为一公
吨，或以2240 磅为一长吨，或以2000 磅为一短吨。
目前国际上多采用公制
作为计量单位。
船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。
(二)排水量吨位(Displacement Tonnage)
排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨
数。
排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。
(1)轻排水量(Ligth Displacement)，又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。
(2)重排水量(Full Load Displacement)，又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。
(3)实际排水量(Actual Displacement)，是船舶每个航次载货后实际的排水量。
排水量的计算公式如下：
排水量(长吨)=长*宽*吃水*方模系数(立方英尺)/35(海水)或36(淡水)(立方英尺)
排水量(公吨)=长*宽*吃水*方模系数(立方米)/0.9756(海水)或1(淡
水)(立方米)
排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨;在造船时，依据排水量吨位可。
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船舶吨位的定义和计算公式
船舶吨位(Ship|s Tonnage)
船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。
用重量来算吨位：
通常是按船体在水中部分的容积,即以排水量来计算,海水每35立方米尺重1吨(或每0.9756立方米重1公吨),由此即可算出船舶的排水量吨位(Displacement tonnage).
排水量吨位有轻载和满载之分,轻载排水量吨位只包括船体,全船的机器和设备以及压舱物等;而满载还须加上所装的货物,旅客,行李,燃料,物料,淡水等,满载排水量减减去轻载排水量后的余数,也就是船舶的载重吨位(Deadweight tonnage).
用容积来算吨位：
轮船的总吨位与船舶的重量完全无关,它是以船舶的容积来计算的.它以英制100立方尺或公制2.83立方米为1吨,两者计算出来的结果是一样的.所以总吨没有公制与英制的区别,它的计算方法是丈量舰艇各部围蔽空间的容积,如用英尺量的话,就以容积的总和用不100除;如用公尺量,则除以2.83,得出的商数就是船舶的总吨位(Gross tonnage).
总吨位在船舶的各种吨位中占很重要的地位,因为船舶的登记,统计等都是以它作为根据央船舶计算出总吨位后,减去驾驶室,轮机舱以及船上其他设备或工作需要的地方外,也就是凡是可以装载货物,旅客等用的空间都是净吨位(Net tonnage).
船舶吨位具体计算办法
(一)船舶的重量吨位(Weight Tonnage)
船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。
目前国际上多采用公制作为计量单位。
船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。
(二)排水量吨位(Displacement Tonnage)
排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。
排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。
(1)轻排水量(Ligth Displacement)，又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。
(2)重排水量(Full Load Displacement)，又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。
(3)实际排水量(Actual Displacement)，是船舶每个航次载货后实际的排水量。
排水量的计算公式如下：
排水量(长吨)=长*宽*吃水*方模系数(立方英尺)/35(海水)或36(淡水)(立方英尺) 排水量(公吨)=长*宽*吃水*方模系数(立方米)/0.9756(海水)或1(淡水)(立方米) 排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨;在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量;在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准;军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。
2、载重吨位(Dead Weight Tonnage,缩写为D.W.T.)
表示船舶在营运中能够使用的载重能力。
载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。
(1)总载重吨(Gross Dead Weight Tonnage)。
是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其
他储备物料重量的总和。
总载重吨=满载排水量一空船排水量
(2)净载重吨(Dead Weight Cargo Tonnage，缩写D.W.C.T.)。
是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。
船舶载重吨位可用于对货物的统计;作为期租船月租金计算的依据;表示船舶的载运能力;也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。
(二)船舶的容积吨位(Registered Tonnage)
船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。
容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种。
1.容积总吨(Gross Registered Tonnage，缩写为GRT)。
又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间(或体积)的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。
容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计;表明船舶的大小;用于船舶登记;用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。
2，容积净吨(Net Registered Tonnage，缩写为NRT)。
又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些不供营业用的空间厉所剩余的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。
容积净吨主要用于船舶的报关、结关;作为船舶向港{BANNED}纳的各种税收和费用的依据;作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。