汽车覆盖件模具设计
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1）.压料圈和凸模的导向； 2）.凹模（上模）和凸模（下模）导向。
第一部分 拉延模
三 拉延模的导向 1.压料圈和凸模的导向 压料圈和凸模的导向又可分为两种：内导和外导 （1）外导（看实物图）
第一部分 拉延模
三 拉延模的导向
1.压料圈和凸模的导向
（2）内导（看实物图）
导向
第一部分 拉延模
2.凹模（上模）和压料圈的导向
三 拉延模的导向 （4）内导向的设置原则
① 导板的位置选定
第一部分 拉延模
三 拉延模的导向 （4）内导向的设置原则
② 导板面原则上与中心线平行
第一部分 拉延模
三 拉延模的导向 （4）内导向的设置原则
③ 导向面长度选定 t1+t2≥0.2×t
第一部分 拉延模
三 拉延模的导向 （4）内导向的设置原则
。
第一部分 拉延模
三 拉延模的导向
（3）外导、内导优缺点的对比
导向方式 优缺点
外导
内导
优点 缺点
1.加工简便 2.对细长零件有利
将模具增大
1.可使模具变小 2.比较容易保证同凸模 的配合精度
1.当分体凸模时，需要 螺钉、柱销固定，因此， 当压料圈上加有侧向力 时较为不利
2.加工比外导向困难
第一部分 拉延模
5.拉延槽:与上模拉延筋相配合,控制料片 的流动速度.
拉延槽
拉延筋
第一部分 拉延模
6.定位装置（有标准件和非标件两种） • 经常使用的有导轮挡料板、左右挡料板、挡料板、投入检测
开关。
左右挡料 板
投入检 测开关
导轮挡料板
挡料板
第一部分 拉延模
定 位 让 位
定 位 位 置
第一部分 拉延模
7.大型模具设置上料架，注意不得与上模干涉。
⑦压力机上滑块回 程，带动上模上 行；
⑧顶出装置将拉深 件顶出，取出拉 深件。
第一部分 拉延模
3 ）排气孔 位置:原则上设置在凹模的凹 角及最后成形墩死部 位； 大小:外覆盖件Φ4-Φ6，内 覆盖件Φ6-Φ8；
盖板
(上模排气孔设置时须考虑防尘，应加聚乙烯 排气管或 出气孔上方整体加盖板。)
第一部分 拉延模
第一部分 拉延模
3.墩死台:需要合理分布,且 台底部应有立筋支撑,调 整压边圈和下模之间的 压力
注意：当产品在压料面上 时，墩死台必须墩死； 当产品不在压料面上时 ，可以墩死，也可不墩 死。
4.顶杆过孔:压边圈顶出杆 让位孔.
墩死台 顶杆过孔
第一部分 拉延模
压料面
调压台
第一部分 拉延模
4.压料面: 压住料片的工作面,减缓起皱 现象,在成型时调整料片流入.
第一部分 拉延模
8.安全螺钉限位（标准件 ）。
问题：如何选择安全卸料 螺钉的长度？
第一部分 拉延模
9.拉延到底标记销： • 位置: 原则上设置于废料处，并与板料较晚接
触的平面部位,一般设置两个,且距离不 宜太近. • 作用: 确认拉延是否成型到位,以到底标记压 印的情况来判断.
到底标记销
问题：到底标记销的安装要求？
第一部分 拉延模
10.应设置顶出装置 • 一般在压边圈拉延槽里面加顶料销或在下模座上加气动装
置
顶料销
气动装 置
第一部分 拉延模
三 拉延模的导向 活动一：请各位老师写出汽车覆盖件拉延模具的结构类型
第一部分 拉延模
三 拉延模的导向
单动拉延模各部件的导向包括： 凹模（上模）、凸模和压料圈 对于一个完整的拉延模来说，导向有两种： 第一种 1）.压料圈和凸模的导向； 2）.凹模（上模）和压料圈的导向。 第二种
④ 内导向导板数量确定原则 • a＜300时/1处 • a＞300时/2处 • b＜300时/1处 • b＞300时/2处
⑤ 导板装在易加工的部位 ⑥ 导板尽量对称布置
第一部分 拉延模
2、双动拉延模
1一凸模固定板 2一压边圈 3一防磨板 4一凸模 5一凹模 6一隐式定位器 7一毛坯导向装置 8一送料用辊式滑槽 9 一前定位装置 10一提升器
第一部分 拉延模
1 拉延模的结构类型
2
拉延模的结构组成
3
拉延模的导向
4
拉延模上常用的标准件
第一部分 拉延模
一 拉延模的结构类型 活动一：请各位老师写出汽车覆盖件拉延模具的结构类型
第一部分 拉延模
一 拉延模的结构类型 拉延模 • 单动拉延模 • 双动拉延模
单动拉延模
双动拉延模
第一部分 拉延模
二 拉延模的结构组成 • 单动拉延模
第一部分 拉延模
排气孔
放大
第一部分 拉延模
4）下模(也称凸模) 1.分类 • 整体式: 凸模与下模座为整体结构，不用加工
装配，但是浪费材料。 • 分体式:凸模与下模座为分体结构，节省合金
铸件，但加工、装配麻烦。
Байду номын сангаас
分体式
问题：拉延模中常用的材料？
整体式
第一部分 拉延模
2.CH孔（check hole） 研模用基准孔，工艺提供，一般放置在平面上。
第一部分 拉延模
3.凹模（上模）和凸模（下模）的导向
第一部分 拉延模
三 拉延模的导向 3.凹模（上模）和凸模（下模）的导向（打开图）
第一部分 拉延模
拉延模具的导向方式
一般分为3种： • 1.外导——压边圈的外面，加导板与下模导向。 • 2.内导——压边圈的内面，加导板与下模导向。 • 3.四角导向——在压边圈的四个角上，加导板与下模导向
上模（凹模）
第一部分 拉延模 1）单动拉延模结构
调压块
压料圈
导柱
限制器
定位块 导板
第一部分 拉延模 1）单动拉延模结构
镦死块
下模（凸模）
卸料螺钉
第一部分 拉延模
1）单动拉延模结构
现场实物
第一部分 拉延模
1）单动拉延模结构 现场实物图
第一部分 拉延模
现场实物图
第一部分 拉延模
2）单动拉延模的工作原理
活动二：看图写出模具以及模具上的零件
第一部分 拉延模
• 单动拉延模
凹模
1.拉延模主要结 构分为：
• 上模 • 下模 • 压边圈.
压边圈
凸模
第一部分 拉延模
起吊棒
单 动 拉 延 模 上 常 见 部 件 的 名 称
上模（凹模）
下模（凸模） 卸料螺钉
压料圈 镦死块
调压块 托杆 连接板
第一部分 拉延模 1）单动拉延模结构
①将毛坯放在模具压料 面上，并准确定位；
②压力机上滑块下行带 动上模下行；
③上模和下模的压边部 分首先与毛坯接触， 将毛坯压住，使压边 部分毛坯受到的变形 阻力增大；
④上模继续下行，开始 拉深成形过程；
第一部分 拉延模
2）单动拉延模的工作原理
⑤在拉深成形的后 期成形内部的局 部形状；
⑥压力机上滑块到 达下死点时，拉 深成形过程结束；
第一部分 拉延模
三 拉延模的导向 1.压料圈和凸模的导向 压料圈和凸模的导向又可分为两种：内导和外导 （1）外导（看实物图）
第一部分 拉延模
三 拉延模的导向
1.压料圈和凸模的导向
（2）内导（看实物图）
导向
第一部分 拉延模
2.凹模（上模）和压料圈的导向
三 拉延模的导向 （4）内导向的设置原则
① 导板的位置选定
第一部分 拉延模
三 拉延模的导向 （4）内导向的设置原则
② 导板面原则上与中心线平行
第一部分 拉延模
三 拉延模的导向 （4）内导向的设置原则
③ 导向面长度选定 t1+t2≥0.2×t
第一部分 拉延模
三 拉延模的导向 （4）内导向的设置原则
。
第一部分 拉延模
三 拉延模的导向
（3）外导、内导优缺点的对比
导向方式 优缺点
外导
内导
优点 缺点
1.加工简便 2.对细长零件有利
将模具增大
1.可使模具变小 2.比较容易保证同凸模 的配合精度
1.当分体凸模时，需要 螺钉、柱销固定，因此， 当压料圈上加有侧向力 时较为不利
2.加工比外导向困难
第一部分 拉延模
5.拉延槽:与上模拉延筋相配合,控制料片 的流动速度.
拉延槽
拉延筋
第一部分 拉延模
6.定位装置（有标准件和非标件两种） • 经常使用的有导轮挡料板、左右挡料板、挡料板、投入检测
开关。
左右挡料 板
投入检 测开关
导轮挡料板
挡料板
第一部分 拉延模
定 位 让 位
定 位 位 置
第一部分 拉延模
7.大型模具设置上料架，注意不得与上模干涉。
⑦压力机上滑块回 程，带动上模上 行；
⑧顶出装置将拉深 件顶出，取出拉 深件。
第一部分 拉延模
3 ）排气孔 位置:原则上设置在凹模的凹 角及最后成形墩死部 位； 大小:外覆盖件Φ4-Φ6，内 覆盖件Φ6-Φ8；
盖板
(上模排气孔设置时须考虑防尘，应加聚乙烯 排气管或 出气孔上方整体加盖板。)
第一部分 拉延模
第一部分 拉延模
3.墩死台:需要合理分布,且 台底部应有立筋支撑,调 整压边圈和下模之间的 压力
注意：当产品在压料面上 时，墩死台必须墩死； 当产品不在压料面上时 ，可以墩死，也可不墩 死。
4.顶杆过孔:压边圈顶出杆 让位孔.
墩死台 顶杆过孔
第一部分 拉延模
压料面
调压台
第一部分 拉延模
4.压料面: 压住料片的工作面,减缓起皱 现象,在成型时调整料片流入.
第一部分 拉延模
8.安全螺钉限位（标准件 ）。
问题：如何选择安全卸料 螺钉的长度？
第一部分 拉延模
9.拉延到底标记销： • 位置: 原则上设置于废料处，并与板料较晚接
触的平面部位,一般设置两个,且距离不 宜太近. • 作用: 确认拉延是否成型到位,以到底标记压 印的情况来判断.
到底标记销
问题：到底标记销的安装要求？
第一部分 拉延模
10.应设置顶出装置 • 一般在压边圈拉延槽里面加顶料销或在下模座上加气动装
置
顶料销
气动装 置
第一部分 拉延模
三 拉延模的导向 活动一：请各位老师写出汽车覆盖件拉延模具的结构类型
第一部分 拉延模
三 拉延模的导向
单动拉延模各部件的导向包括： 凹模（上模）、凸模和压料圈 对于一个完整的拉延模来说，导向有两种： 第一种 1）.压料圈和凸模的导向； 2）.凹模（上模）和压料圈的导向。 第二种
④ 内导向导板数量确定原则 • a＜300时/1处 • a＞300时/2处 • b＜300时/1处 • b＞300时/2处
⑤ 导板装在易加工的部位 ⑥ 导板尽量对称布置
第一部分 拉延模
2、双动拉延模
1一凸模固定板 2一压边圈 3一防磨板 4一凸模 5一凹模 6一隐式定位器 7一毛坯导向装置 8一送料用辊式滑槽 9 一前定位装置 10一提升器
第一部分 拉延模
1 拉延模的结构类型
2
拉延模的结构组成
3
拉延模的导向
4
拉延模上常用的标准件
第一部分 拉延模
一 拉延模的结构类型 活动一：请各位老师写出汽车覆盖件拉延模具的结构类型
第一部分 拉延模
一 拉延模的结构类型 拉延模 • 单动拉延模 • 双动拉延模
单动拉延模
双动拉延模
第一部分 拉延模
二 拉延模的结构组成 • 单动拉延模
第一部分 拉延模
排气孔
放大
第一部分 拉延模
4）下模(也称凸模) 1.分类 • 整体式: 凸模与下模座为整体结构，不用加工
装配，但是浪费材料。 • 分体式:凸模与下模座为分体结构，节省合金
铸件，但加工、装配麻烦。
Байду номын сангаас
分体式
问题：拉延模中常用的材料？
整体式
第一部分 拉延模
2.CH孔（check hole） 研模用基准孔，工艺提供，一般放置在平面上。
第一部分 拉延模
3.凹模（上模）和凸模（下模）的导向
第一部分 拉延模
三 拉延模的导向 3.凹模（上模）和凸模（下模）的导向（打开图）
第一部分 拉延模
拉延模具的导向方式
一般分为3种： • 1.外导——压边圈的外面，加导板与下模导向。 • 2.内导——压边圈的内面，加导板与下模导向。 • 3.四角导向——在压边圈的四个角上，加导板与下模导向
上模（凹模）
第一部分 拉延模 1）单动拉延模结构
调压块
压料圈
导柱
限制器
定位块 导板
第一部分 拉延模 1）单动拉延模结构
镦死块
下模（凸模）
卸料螺钉
第一部分 拉延模
1）单动拉延模结构
现场实物
第一部分 拉延模
1）单动拉延模结构 现场实物图
第一部分 拉延模
现场实物图
第一部分 拉延模
2）单动拉延模的工作原理
活动二：看图写出模具以及模具上的零件
第一部分 拉延模
• 单动拉延模
凹模
1.拉延模主要结 构分为：
• 上模 • 下模 • 压边圈.
压边圈
凸模
第一部分 拉延模
起吊棒
单 动 拉 延 模 上 常 见 部 件 的 名 称
上模（凹模）
下模（凸模） 卸料螺钉
压料圈 镦死块
调压块 托杆 连接板
第一部分 拉延模 1）单动拉延模结构
①将毛坯放在模具压料 面上，并准确定位；
②压力机上滑块下行带 动上模下行；
③上模和下模的压边部 分首先与毛坯接触， 将毛坯压住，使压边 部分毛坯受到的变形 阻力增大；
④上模继续下行，开始 拉深成形过程；
第一部分 拉延模
2）单动拉延模的工作原理
⑤在拉深成形的后 期成形内部的局 部形状；
⑥压力机上滑块到 达下死点时，拉 深成形过程结束；