第九章学习心得

学习心得

本周我部门员工主要进行了第九章新能源知识的学习，主要从CNG加气站、天然气压缩系统、天然气储存系统、加气装置及控制系统、LCNG加气站等几个部分进行了阐述，总结心得如下：

一、CNG加气站

CNG加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车（NGV）和大型CNG子站车提供燃料的场所。天然气管线中的气体一般先经过前置净化处理，出去气体中的硫份和水份，再由压缩机组将压力由0.1Mpa-1.0 Mpa压缩到25Mpa，最后通过售气机给车辆加气。CNG加气站主要设备包括气体干燥器、压缩机组、储气装置、充气优先级控制盘、加气柱、售气机等。其关键技术可分为天然气预处理、压缩系统、储存、售气、控制系统。

按加气站功用的不同，可划分为CNG母站、CNG子站及我们常见到的能独立营运的规模不超过规定级别的加气站，即所谓常规站。1、常规站：加气站从管网取气，直接给车辆加气。2、CNG母站：除具有常规站的功能外，还通过设在站内的加气柱向子站拖车加气，子站拖车可以将CNG运到子站，向子站供气。3：CNG子站：在城市中心管网无法达到的地方建立，由子站拖车向其供气，然后通过压缩机、地面储气系统、地面储气瓶组、加气机向车辆加气。

二、天然气压缩系统

天然气压缩系统主要由进气缓冲罐、压缩机主机、润滑系统、冷却系统等部分组成。压缩机主机最为重要，它是加气站的心脏，其性能好坏直接影响加气站运行的可靠性和经济性。CNG加气站一般采用排气压力高、排量小的往复式压缩机。从润滑方式分，主要有油润滑和无润滑两种，对于有油润滑，在其最终排气口后应安装脱油装置。

三、天然气储存系统

伴随着天然气汽车及加气站设备技术的发展，天然气加气站储气技术也得到了不断的发展，储气技术越来越安全、可靠、经济的大型化方向发展。目前，储气方案主要有DOT 储气瓶组、ASME容器单元、地下储气井三种方案可供选择。

四、加气装置及控制系统

CNG加气站的加气装置是CNG加气站天然气经过的最后装置。它担负了销售计量的工作和按一定规律从高、中、低压储气瓶库取气，减少压缩机的启、停次数，节能消耗的任务。压力表的作用是为了测量加气前及加气后车上瓶内的压力，计算加气量。控制系统的功能是控制加气站设备的正常运转和对有关设备的运行参数进行监控并在设备发生故障时自动报警或停机。

五、LCNG加气站

在LCNG加气站，LNG储槽的液化天然气经过LCNG泵压

力增加到32.6Kpa，然后通过高温蒸发器全部转化为CNG，CNG经过加嗅处理进入叠式储存容器中，供自动售气机加注给用户。与常规CNG汽车加气站相比，LCNG具有以下的特点和优点：1、无需在城市敷设管线，只需要购买液化天然气槽车来装卸液化天然气。2、传统的CNG加气站必须对天然气进行冷却、压缩和脱水，电力消耗很大，是站内的主要经济指出。而LCNG汽车加气站仅在低温泵耗费少量电能，因为运用费用大大减少。3、由于采用液体直接气化，加气量大，速度快，可同时给10辆以上的汽车加气，是常规站不可比拟的。

总之，随着我国天然气管线的不断完善，以及“西气东输”工程的加快，许多城市已将汽车代用燃料列为推广试点项目。可以预计，未来我国大中城市的天然气汽车将得到迅速的普及，天然气加气站也必然得到大的发展。

设计中心

二0一0年八月十三日