大学生电商创业政策

大学生电商创业政策

现如今做电商也是很有前景的，大学生电商创业有什么政策来帮助呢?一起来看看下面为你带来的“大学生电商创业政策”，这其中也许就有你需要的。

贵阳市电商创业者最高可获200万贷款

贵阳市人社局近日出台了《关于支持电子商务产业发展的政策措施》(以下简称《措施》)，加大对电子商务能人的创业支持，在创业政策、小额担保贷款以及创业项目征集推介方面给出优惠政策和奖励措施。符合相关条件的创业者，可申请最高额度达200万元的劳动密集型创业担保贷款。

《措施》规定，对城镇登记失业人员、高校毕业生、农村劳动力和贵阳市辖区内普通高校的在校大学生在贵阳市从事电子商务创业，对经工商部门登记注册并在网上交易平台通过实名注册认证,从事电子商务(网店)经营3个月以上的，在登记注册之日起18个月内可申请享受4000元的一次性创业奖励、每月300元的场租补贴等持政策;鼓励高校毕业生、返乡农民工到农村创办领办农村电子商务企业。凡是符合现行创业担保贷款政策相关规定，且由就业扶持对象创办，经工商部门登记注册并经相关部门认定后稳定经营半年以上的网络商户，可申请人均最高额度10万元以内的创业小额担保贷款。对吸纳安置就业扶持对象达到现有职工30%以上的，可申请最高额度200

万元以内的劳动密集型创业担保贷款，并按规定给予财政贴息。

此外，各级政府职能部门、在筑大专院校、科研机构和社会服务机构等开发征集电子商务创业项目的,经市创业指导专家评审进入市级创业项目资源库的电子商务创业项目，每个项目可获得1500元的创业项目开发征集单位一次性补贴。凡创业者选择市级创业项目资源库的电子商务创业项目创业成功并正常经营3个月以上的，给予项目征集机构4000元/个的一次性奖励，吸纳就业符合相关条件的，可享受3000-10000元不等的奖励。

2016年电商行业预测,不可错过哦!

最近几天拜访了一些电商朋友，主要是京东、唯品会、当当等公司高管。在今年参加的几次二级市场投资人活动中，明确说了一个明显的行业趋势：大大小小电商都遭遇着流量瓶颈，维持高速增长愈发艰难。阿里缺流量，垂直巨头唯品会聚美也缺流量，大大小小融资的垂直电商也在到处找有效流量，阿里京东POP卖家也缺流量，有效的流量在哪里?

盘点一：中国电商告别超高速增长期

首先是网购人口红利快速衰减，京东1.5亿活跃用户还有机会翻番，但阿里4亿购买用户再翻一倍很难了，阿里只能指望一下海外市场了。开拓新用户，渠道下沉农村市场也很重要，这个在后面解读。没有流量，苏宁“投靠”了阿里，小米也不得不妥协拥抱京东。

其次宏观经济下行，股市暴跌，购买力下降，消费趋于谨慎。冲动型消费品类，女性消费品类，以及大件消费受到直接影响。具体的

说阿里、唯品会和聚美优品都是受直接影响的，当然也包括京东的大家电3C品类。

其三玩家更多，资本疯狂，存量用户市场争夺战加剧。京东抢阿里的用户，各大垂直母婴电商也抢京东母婴的用户。上周见了一个做了十几年母婴的大佬，说2015年母婴品类都打成了负毛利，花王集装箱到货价120元，电商价打到了100一下，卖得越多亏得越多，还卖不掉。别看估值一个比一个高，其实一个比一个活的艰难。被资本绑架，不是什么值得骄傲的事儿。

盘点二：生鲜大部分玩家注定成炮灰

主要的生鲜电商玩家，从2012年就开始接触了，有不少还是很好的朋友。无论是B2C，还是O2O，抑或是B2B模式，但不能不说2015年热的有点过头了!

绝大部分的玩家毫无生鲜经验，既不能控制上游供应链，也搞不定仓配体验，引流成本还巨高无比。生鲜是有机会的，但2015年的大部分玩家注定会成为行业炮灰!

东哥以为做前端流量的豆果美食、下厨房，以及构建了同城社会化物流的京东到家，以及借力传统生鲜门店作为前置仓的爱鲜蜂是这个品类的大赢家。

盘点三：母婴玩家们不要无视京东存在

2015年融资的母婴电商有很多，贝贝网、蜜牙宝贝、亲亲宝贝，还有社区转电商的辣妈帮、宝宝树，以及发力电商的网易考拉。

国家放开二胎了，不懂的人，还以为母婴是电商接下来的重点电

商品类。

十年前红孩子就是因为做母婴电商红极一时，那个时候京东还没融资。当下的京东母婴品类年交易额300多亿，上述所有母婴垂直电商加起来乘以2也未必有京东母婴大吧。奶粉尿不湿标准类母婴就不要指望和京东PK了，母婴非标类或许还有机会。不管投资人是怎么分析的，真不那么乐观!

盘点四汽车电商火爆，二手车打的过猛了

汽车2万亿以上的市场，有新车有二手车，还有汽车后市场，新车市场的主要玩家是汽车之家、易车网和天猫汽车，以卖销售线索为主。新车不好做，原因很简单好车拿不到货，不好卖的车，线下不好卖线上也不好卖。

二手车平台的问题，在于车源问题，大部分二手车还是通过“黄牛”在交易。2015年下半年来二手车电商大战，人人车、瓜子二手车、车易拍、优信拍等二手车平台新一轮的广告投放，真是豪啊。教育用户往线上平台转移，只是感觉有点用力过猛了，融不到下一轮，就成了炮灰。市场投入过多，而在真正壁垒方面，解决用户痛点投入不足，追逐短期销售额远多过构建长期的核心竞争力。

汽车后市场以O2O模式为主，很多以相对高频的洗车服务切入，但绝大部分已经挂了。绝大部分玩家没看出什么核心竞争力，拼的是融资能力。汽车电商实际上也有好多年了，但大浪淘沙，2015年算是汽车电商的真正起点。

盘点五：跨境电商拿什么和亚马逊比

2014年底东哥去见了亚马逊的朋友就被告知它们跨境电商有100多万个SKU，上周去的时候被告知已经有700万自营SKU了，明年计划增加至1000万SKU。据东哥所知，京东所有自营SKU也不过才300万而已。跨境电商拼供应链，目前没有一家跨境电商能和比亚马逊强，更不用说垂直电商了。另外亚马逊海外仓发货也能做到平均7天妥投。亚马逊跨境电商有很多优势，只是在营销和公关上过于保守了!跨境电商的另外两个大玩家是天猫和京东，听说天猫在努力直接对接欧美主要的零售集团的在线平台，而京东的跨境电商交易额也是遥遥领先的。

垂直创业跨境电商炒的很热，但是没法和巨头比的，无论是供应链，还是前端的流量。小红书或许算是垂直跨境电商里面还算可以的，主要优势在社区自带流量，增加了用户粘度，也不需要死拼价格。网易考拉呢，有点吹牛逼了，光靠贴钱卖奶粉尿不湿是不够的!

盘点六：O2O热的有点早了，资本跟不上

前段时间在一个投资群里和谈及O2O泡沫，当然从结果来说，O2O被吐槽不奇怪，刘强东也批评了当下不顾及成本效率O2O创业泡沫。这是事实，但不是事实的全部。成本效率差的直接因素是订单不饱和，而订单不饱和是因为市场处于早期教育阶段。

目前看来比较靠谱的O2O是餐饮、用车市场，但就真的是模式靠谱吗?如果没有2011年的海量资本补贴的千团大战，没有2014年初腾讯和阿里为推移动支付补贴出数十亿，在线预约订车市场肯定不是这样的。说白了，教育用户培育市场需要钱。而当下的很多O2O