高性能耐候桥梁钢Q345qENH-Q420qENH系列品种的开发

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年来，高性能耐候桥梁钢的实用性及可靠性等应用
研究成为国际钢铁材料研究的热点。耐候钢即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢，其耐候性为普通钢的２～８倍。高性能耐候桥梁钢能够抗工业大气、酸雨、海洋大气及海水的腐蚀，内陆和沿海桥梁可不涂装使用。。１９９５年由美国联邦公路局（ＦＨＷＡ）、美国海军、
ＤｅｎｇＷｅｉＣｕｉＱｉａｎｇＬｉＨｅｎｇｋｕｎ
（ＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｃｈｅｍｉｃａｌｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎｄｅｓｉｇｎ，ｔｉａｒｌｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅａｎｄｍｅｃｈａｎｉｃａｌｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓｏｆｈｉｇｈｐｅｆｒｏｒｍａｎｃｅｗｅａｔｈｅｉｎｒｇ
ｌ６
南钢科技与管理
２０１５年第２期
高性能耐候桥梁钢Ｑ３４５ｑＥＮＨ～Ｑ４２０ｑＥＮＨ系列品种的开发
邓伟崔强李恒坤
（研究院）
摘要：介绍了屈服强度３４５、３７０和４２０ＭＰａ级别高性能耐候桥梁钢的成分设计、现场试制及钢板实物性能。
所开发的系列高性能耐候桥梁钢具有高强度、高韧性、低屈强比、高抗低温断裂性性能及高耐候等综合性能，能够满足未来桥梁建设对高性能桥梁钢的需求。
关键词：耐候桥梁钢
高韧性ＮＤＴ性能低屈强比
ＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆＨｉｇｈＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅＷｅａｔｈｅｒｉｎｇＢｒｉｄｇｅＳｔｅｅｌＱ３４５ｑＥＮＩ－Ｉ — －Ｑ４２０ｑＥＮＨ
国外提出了高性能钢（ＨｉｇｈＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅＳｔｅｅｌ，ＨＰＳ）的概念。除了具备较高强度外，钢材的焊接性能、低温韧性，尤其是耐腐蚀性能有较大幅度的提高。近
（４８５ＭＰａ）和ＨＰＳ１００Ｗ（６９０ＭＰａ）系列钢种并纳入ＡＳＴＭＡ７０９桥梁钢标准中。到２００５年，美国共有２００座ＨＰＳ钢桥投入使用。
ｅｒａｂｉｌｉｔｙ，ｗｈｉｃｈｃａｎｍｅｅｔｔｈｅｄｅｍａｎｄｏｆｂｒｉｄｇｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｉｎｔｈｅｆｕｔｕｒｅ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｗｅａｔｈｅｉｎｒｇｂｉｒｄｇｅｓｔｅｅｌ；ｈｉｇｈｔｏｕｇｈｎｅｓｓ；ＮＤＴｐｒｏｐｅ￣ｙ；ｌｏｗｙｉｅｌｄｒａｔｉｏ
传统的高强度桥梁钢不仅冲击韧性、焊接性、疲
使用ＨＰＳ７０Ｗ至少节约成本１８％，减轻重量２８％。
美国先后开发了ＨＰＳ５０Ｗ（３４５ＭＰａ）、ＨＰＳ７０Ｗ
劳性较差，而且不能耐大气、海洋环境腐蚀。因此，
Ｅｔ本在高性能桥梁钢方面也一直在进行不断的
研究。ＪＦＥ应用超级一在线加速冷却技术（Ｓｕｐｅｒ —
ＯＬＡＣ）开发出极低碳贝氏体、低Ｐｃｍ桥梁用高性能
中厚板ＢＨＳ５００和ＢＨＳ７００。日本钢铁联盟于２００５
ｂｉｄｇｒｅｓｔｅｅｌｓｗｉｔｈ３４５，３７０ａｎｄ４２０ＭＰａｙｉｅｌｄｓｔｒｅｎｇｔｈｗｅｒｅｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．Ｔｈｅｓｅｉｅｒｓｏｆｄｅｖｅｌｏｐｅｄｓｔｅｅｌｓｈａｖｅｍａｎｙａｄｖａｎ—

年制定了 “ 桥梁用高性能钢材产品规范 ” 。截止
２０００年，美国４５％、日本７％的桥梁已经采用了耐候钢，实现了免涂装使用。
美国钢铁学会（ＡＩＳＩ）共同开发出高性能桥梁钢ＨＰＳ
一
７０Ｗ，１９９６年应用于美国田纳西州的一座桥梁上。
ｔａｇｅｓｓｕｃｈａｓｈｉｇｈｓｔｒｅｎｇｔｈ，ｈｉｇｈｔｏｕｇｈｎｅｓｓ，ｌｏｗｙｉｅｌｄｒａｔｉｏ，ｈｉ【ｇｈｒｅｓｉｓｔａｎｃｅｆｒａｃｔｕｒｅａｔｌｏｗｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅａｎｄｈｉｇｈｗｅａｔｈ —