有关配合选择的说明

小的温度变化而被卡住。
H6/h5 H7/h6 H8/h7 H10/h9
间隙定位配合，要求零件间可以自由装拆，而正常下相对静止不动。
H6/h5 H7/h6 H8/h7 H10/h9为紧的间隙定位配合，最大实体条件时间隙为零，最小实体条件下由公差等级决定有较小的间隙。
H7/g6 H9/f8 H10/e9为中等间隙配合，用于必需精确定位但装配容易。
H8/k7
手锤轻轻打入
用于受不大的冲击载荷处，扭矩和冲击很大时，应加紧固件，同心度仍好，用于经常拆卸的部位
压缩机连杆孔与十字头销，循环泵活塞与活塞杆的配合
H7/k6
机床不滑动齿轮与轴，中型电机轴端与联轴器或皮带轮，减速器涡轮与轴，齿轮和轴的配合
H6/k5
精密螺丝车床床头箱体和主轴前轴承外表面
H8/m7
外圆磨床的主轴
涡轮发电机的轴
柴油机的凸轮轴和轴承的配合等
H8/f8
H7/f7
手推滑进
具有中等间隙，在一般机器转速不太高，而又能在轴上转动或移动的场合
在轴上自由转动的齿轮，中速中负荷的滑动轴承同轴，柱塞与缸体的配合
H8/f9
配合间隙较大，能保证良好的润滑，允许在工作中发热，故可用于高速旋转的轴承，也可用于支承较远或有几个支座的传动轴与轴承，精度低，在轴上转动的零件以及同心度要求不高的配合
有关配合选择的说明
配合
有关配合选择的说明
H9/d8
自由转动配合，适用于对精确度没有要求或有显著温差；或者既有显著温差且对精度没有过要求的场合。
适用于滑动轴承和较松的皮带轮。
H10/e9
松转配合，适用于要求公差宽，具有间隙的外露构件，可用于轴承上。
H9/e8
H8/e7
中等转动配合，适于高速或大的轴向压力及高速重载
H8/u8
U8/h7
温差法
用于传递巨大的扭矩或受较大冲击负荷。配合处不用其它连接件或紧固件。材料许用应力较大的零件
H8/u8为优先配合，可代替H7/u7，有时可代替H8/z7
H7/u7
U7/h6
车轮轮箍与轮心的配合、联轴器与轴、轧钢设备中辊子和心轴、轧钢机主传动联轴节
H8/z7
钢与轻合金或塑料等不同材质的配合、中小型交流电机轴壳上绝缘体与接触环的配合
精密机床的主轴同轴承，分度头轴颈与轴套，拖拉机曲轴与连杆头，安全阀阀杆与套筒及支承盖与阀座等的配合
H11/h11
加油后旋进
用于精度低，工作没有相对运动的连接（附加紧固件）粗的定心配合，低精度的铰链联接。
超重吊车的链轮与轴，对开轴瓦与轴承座两侧的配合，连接端盖的定心凸缘，一般的铰接
H10/h10
H8/h9
齿轮轴与轴套，定心的凸缘，机床变换齿轮和轴，风钻气缸与活塞，以及可用于往复运动的精确导向压缩机连杆孔和十字头的配合
H8/js7
J8/h7
H7/js6
J7/h6
手或木锤装卸
用于频繁拆卸，同心度要求不高的地方，当配合面很长时可保持轴心对准中心，并可用以代替第三种过渡配合
机床变速箱中齿轮与轴，滚动轴承座与箱体孔，轴端部可卸下的皮带轮与手轮，齿轮和轴的配合
公差配合及选择
GB1800-79～GB1804-79
优先配合：
基孔制H7/g6 H7/h6 H7/k6 H7/n6 H7/p6 H7/s6 H7/u6 H8/h7 H9/d9 H9/h9 H11/c11 H11/h11
基轴制G7/h6 H7/h6 K7/h6 N7/h6 P7/h6 S7/h6 U7/h6 F8/h7 H8/h7 E8/h8 D9/h9 C11/h11
H7/m6
手锤打入
应用于零件必须绝对紧密且不经常拆卸的地方，当配合长度超过直径的1.5倍时，可用于代替第一种过渡配合，同心度好
减速器的轴与圆锥齿轮；定位销，涡轮青铜轮缘与铸铁轮心，齿轮和轴
H8/n7
H7/n6
压力机压入
可承受很大的扭矩、振动及冲但需附加紧固件。不经常拆卸的地方采用。同心度和配合紧密性很好
含油轴承与轴，球体滑动轴承与轴承座及轴，活塞环与活塞环槽宽度的配合，滑块与凹槽，皮带导轮、链条张紧轮与轴的配合
H12/h13
H11/h11
用于间隙变动较大，粗糙配合的地方
滚动轴承压盖与箱体环形槽的连接，粗糙机构中轴上联轴器和非固定的齿轮与轴的配合，拉杆、杠杆等的铰接。
H7/g6
手旋进
配合间隙较小，但是以保证零件在工作中相对运动，用于运动速度不高而对运动精度要求较高时，以及运动可能有冲击，但又能保证零件同心度或紧密性
H8/f7
紧密转动配合，适用于精密机械中的转动配合，具有中等表面速度与径向压力，可精确定位并允许小的浮动。
H7/f6
精密转动配合，能够自由转动的最紧的配合，在低速和轻的压力下保持精确工作，但不适用于温差显著的条件下。
H5/g5
滑动配合，要求精确定位，易于移动或转动，但不要求自由转动，当尺寸大时可能由于
H7/r6
H7/s6
中压配合，适用于一般钢件或用于薄壁件的冷缩配合，用于高级铸铁件可以得到紧密配合
H7/t6
重压配合。中等壁厚的冷缩配合
H7/u6
加重压或冷缩配合，适用于可以承受高压的零件，或用于不宜承受大的压入力的冷缩配合
H8/x7
配合特性及应用举例
配合
装配方法
配合特性及使用条件
应用举例
H11/c11
H10/d9 H11/c10为松的间隙定位配合，适用于经常装拆之场合。
H7/g6H9/f8 H10/e9
H10/d9 H11/c10
H7/js6 H8/js7
过渡定位配合，介于间隙配合与过盈配合之间，用于当定位精度有重要要求之场合，允许有小量的间隙和过盈。
H7/js6 H8/js7为推配合可用手装配或用木锤轻打入。
爪形联轴器与轴的配合，链轮轮缘与轮心，涡轮青铜轮缘与轮心，破碎机等振动机械齿轮和轴的配合
H7/r6
压力机压入
多用于承受很小扭矩和轴向力的地方或不受扭矩和轴向力只要保持相对位置不变，或偶有移动亦无大影响的地方。传递扭矩时需加紧固件。用于材料强度较低的零件
受反复载荷和薄壁套筒，重型载荷的齿轮与轴的联接（附加键），软填料的圆柱形填料函壳体与衬套，车床齿轮箱中齿轮与衬套，涡轮青铜轮缘与轮心，轴和联轴器的配合
H7/k6 H8/k7为紧配合，用于要求有更小转动可能性的场合。
H7/n6 H7/n7为牢配合，通常获得不大的过盈，仅有很小机会出现间隙。
H7/k6 H8/k7
H7/n6 H7/n7
H6/n5 H7/p6
过盈定位配合为小过盈配合，用于定位精度特别重要，部件要求刚性与对中，而对承受压力无特殊要求，不依靠过盈传递负荷者
手轻推进
用于间隙变化较大，粗糙配合的地方
滚动轴承压盖与箱体环形槽的连接，粗糙机构中轴上联轴器和非固定的齿轮与轴的配合
H8/d9
间隙大精度不高的配合，用于因装配不够精确而发生偏斜的连接以及特殊工作情况的传动轴
压力机、蒸汽机活塞与汽缸，长的滑动轴承和轴的配合
H7/e8
具有较大间隙的精确配合，用于高速转动，负荷不大，方向不变的轴与轴承，或虽是中等转速而轴较长或有三个以上轴承的连接，实际中常以H7/d8代替
用于同心度要求不通过键销等可以传递扭矩
齿轮和轴，皮带轮和轴，剖分式滑动轴承壳与轴瓦，螺旋搅拌器的轴和桨叶，离合器与轴，滑块及导向轴的配合
H8/h7
H7/h6
加油后旋进
配合间隙较小，能较好地对准中心，一般多用于常拆卸，或在调整时需移动或转动的联接处，对同心度有一定的要求通过紧固件传递扭矩的固定联接处
H8/s7
多用于传递较小的扭矩。传递较大扭矩时要分组选择装配才可靠。也用于受反复载荷的薄壁轴套与孔的配合。当零件材料强度不够时用以代替重级静配合，但需加紧固件
为优先配合，当分组装配时可代替H7/s6。如涡轮青铜轮缘与轮心，轴衬与轴承座的配合
H7/s6
R7/h6
S7/h6
H7/s6为优先配合，应用极广泛，例如：减速器中轴与涡轮，空压机连杆头与衬套，辊道与辊子和轴，在中、大型减速机低速级齿轮与轴的配合（键联接为辅助固定装置时）