车载DVD不断电的解决方法

昨天白天自己制作了搭铁线，装在车上，感觉看起来还不错，晚上准备好好学习DVD导航的工作电路，也想试着让导航DVD在点火的时候不再重启。

首先说一下，导航DVD为什么在点火的瞬间是要关闭的，有的车友说为什么在设计车的时候不能一并设计成点火不重启的电路，其实这是有原因的，点火的瞬间，启动电机需要很大的电流，这时候电瓶最重要的工作任务是启动发动机，保证启动的顺滑，作为上百瓦的DVD，其实是很费电的，即使是飞机，在用APU启动发动机运转的时候，机上的空调系统也是自动卸载关闭的，好了，知道了卸载的原因，那来分析一下电路图吧～

这个是C30上的收放机、DVD、GPS、音频控制系统的电路，其中的电源输入部分有两个：1）：30c通过保险来自电瓶的电压，再通过F17保险进入DVD（线描述：100AY1.25）2）：X通过ACC继电器供电，再通过F22保险进入DVD，继电器前端电压来自30b(线描述：102R-W1.25)

注：30b的电压也是通过保险来自电瓶电压，线描述中，Y代表线的颜色是黄色，R-W代表线的颜色是主红辅白，1.25代表线径。

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问题出来了，这两个电源线只能有一个是电源线，另外一个是信号线，可以肯定的是连接到芯片A7引脚上的30c是常电，应该是电源线，而连接到芯片上A4引脚X也就是ACC是信

号线。

车友们解决DVD导航重启是利用二极管和电容的接入来临时供应暂存电量，这就涉及往哪个电源线上接了，所以才出现了两种结果，有的车友接在了X线也就是ACC线上，所以只安装了1000微法的电容都能坚持好几秒钟，有的车友接到了30c的电源线上，所以接了上万微法的电容也没有效果。

看一下点火开关的逻辑电路图：

看上图会发现，ACC信号只有在点火开关处于ACC和ON的时候，才有电通往ACC继电器，处在START位置的时候，断开了ACC的信号线，所以DVD导航才会重启。

下面看一下导航DVD接口电路：

这个是导航DVD的两个接口，在看电路图的时候，发现尽管两个接口大小一样，但是设计了防误插的错位销，开始拆的时候我还害怕安装的时候可能插错呢，看来多虑了～嘻嘻～A插口是主控插口，包含了电源和控制信号，B插口全是音频信号。

在A插口中，4号引脚是点火检测，7号引脚是主电源，为了验证4号引脚是ACC电源线，我们来看一下接口图：

好的，这个就是DVD导航插口线路图，上面是B插口，下面是A插口，在上面的分析中我们已经看到了连接到芯片上的线描述信息，其中连接到A7的是主电源线（102R-W1.25），连接到A4的是ACC点火信号检测线（100AY1.25）。

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线路图走通了之后，总结一下，DVD导航重启不是设计缺陷，是设计理念，无论是金杯面包还是考斯特商务，收放机或者DVD在点火的时候都会重启，那么如果觉得自己电瓶能够承受在DVD导航开启的时候汽车打火，并且自己主观上想让DVD导航不断电，自己爱车电瓶嗷嗷好，不害怕电瓶亏电，好了，我说了这么多，一句话就可以解决上面的问题：“将黄色的ACC点火检测线A4断开，靠近DVD端的A4线接到A7主电源线上，A4的另一端包扎好闲置”

以后DVD导航的控制全部在导航控制面板上，不再受点火开关的影响，对于老旧电瓶来说，希望改装时候慎重，毕竟导航DVD还是挺费电的～

对于我自己的想法和好多车友加装二极管和电容设计的区别就在于我的这个DVD导航信号线和电源线是一直有电的，而车友的电源线是一直有电的，信号线在电容放完电后是没有电的，我下一步需要做的工作就是确定当DVD关闭时信号线在有电和无电的两种情况下，DVD 的待机电流有没有区别，能有多大的区别，如果区别不大或者没有区别，那么二极管和小电容就可以省掉了，如果区别很大，那还是用车友们的电路靠谱一些，毕竟待机电流太大的话，电瓶就会亏电啦～