第三方物流企业的个性化服务----安得

第三方物流企业的个性化服务----安得
第三方物流企业的个性化服务----安得

第三方物流企业的个性化服务

--以安得物流公司为例

摘要

如果说个性化服务在以往的运输服务中仅仅是一种空泛的理想化营销思路的话,那么在现代综合物流实战中,个性化服务就已经成了一种关系生存的营销和运作观念。物流的个性化服务不仅关系服务的对象,而且更着重于针对不同的公司提供差异化个性化的服务。物流的个性化服务不仅开辟了新的市场,同时也为第三方物流公司的发展提供了一种新的运行模式。物流的个性化服务作为一个新的项目有着美好的发展前景。

关键词;个性化服务差异化市场模式

引言

通过对案例的分析研究,我们发现安得公司曾通过会议,讨论总结出一个重要结论--个性化服务的物流服务,是现代企业物流的需要。那么究竟什么是个性化服务?什么是个性化物流服务?个性化物流服务的对象又是谁?为什么要为这些公司提供个性化服务,又该对不同的公司提供怎样的差异化个性化的物流服务呢?作为公司的一个具体的项目--个性化物流服务。必须要有完整的项目规划方案,包括方案的分析,制定,实验,实施,反馈,总结等。同时还要关注外界对个性化物流服务的影响,学习其他公司的先进的营运和管理模式。应当说现代物流的个性化服务趋势,是现代物流观念逐步走向成熟的必然结果。这种观念要求百分之百地将满足客户需求置于最核心的位置,但这并不等于说传统的货运服务不把满足客户需求作为自己的服务目的,只是传统的运输服务在具体运行时往往受到观念、体制和模式上的种种局限,不可能将个性化服务做得十分精致。那是一种满足大众需求为基本前提的服务。以往的传统运输服务与此十分类似。传统运输的运行模式是事先设定的,客户只能被动地适应这种模式,这其中肯定会有一定数量的客户个体被排斥在外,这一点显然与市场的发展趋势是背离的。现代物流则要求向客户需求的纵深渗透,与客户自身的运行融为一体,这就必须客户的具体需求作为提供服务的基本前提,也就是以需求的个性化来决定服务的个性化。要实现这种服务.物流企业只能打破自身固定的运行模式.专门为不同的客户设计并提供一整套运行流程和操作方案,完全适应客户的实际需求。

1 安得物流现状及分析

1.1 概况和公司业绩对比

芜湖安得物流有限公司创建于2000年1月,经过七年的发展,2002年收入1.5亿元,2003年达到3亿元,2004年据说超过4亿元,2006年实现税收总额3000万元,2007年销售额预计超过8亿元,已成为专业化、信息化、规模化的第三方物流公司,居行业前列。2005年,安得通过中国物流企业综合评审,成为国内首批AAAA级综合服务型物流企业之一,位居全国物流百强企业第22名,并荣获中国物流示范基地称号。2006年,安得物流位居中国物流百强企业第17名,比上年提升5位。现在公司共拥有员工1600多人,配套服务人员10000多人,仓储面积达102万平方米,物流车辆近万辆运架构,并拥有国内首家第四方

物流公司,全面提供供应链管理服务。目前公司在全国共有20多个物流中心及90多个营业网点,形成了高效的全国网络化经营。

此外,公司还为分布在全国各地的80多家一流大型企业、上市公司提供了25亿吨公里的运输服务、720万吨吞吐量的仓储服务、超过50万票次的配送服务,安得针对不同客户的物流需求提供个性化及增值物流服务,在收集、分析、加工实时的物流信息的基础上,为客户设计整体物流方案,提供物流功能集成和社会物流集成服务,提高物流管理效率、降低经营成本。在为客户提供高效仓储、快准运输、精益配送、整体物流方案策划、物流咨询等优质高效的物流功能集成和社会物流集成服务以外,还针对企业需求,为客户提供条码管理、补货、包装、库存分析等多项增值服务。

还在安得物流的刚起步时,尽管注册资本只有1000万元,但安得物流单在信息系统方面的投入已达到1500万元,并计划在5年内还将持续投资3000万元,以确保信息系统在国内的领先地位。此外,用3年时间在仓库体系上的投资也将达到1亿元。由于与客户结算期名义是1个月,实际需要3个月,因此3亿元的年营业额起码要8000万元的流动资金。面对这么大的资金需求,安得认为还不需要增资扩股,因为美的集团内部有结算中心,可以提供融资帮助。

2 安得提供的个性化服务

安得可以提供企业在全国各地整体仓储情况,在途情况能够使企业总部随时掌握自己的物流状况,安得并通过ALIS系统提供详细24小时在线报告。安得可以将不同客户的货物拼装运输,这样大量的节省了运输成本。自主创新,不断拓展空间。公司致力于物流创新,遵循“3T”原则的冷链物流,是公司的下一重点实施项目。在整合现有资源的基础上,成立独立的冷链物流项目组,统筹管理冷链物流业务。充分发挥现有的冷藏车和冷库等资源,向客户提供全方位的冷链物流服务。

另外,国际货代及备件物流,未来三年的绿色物流、回收物流、特殊货物运输也将逐步实施。安得引进外资,吸取国际物流新经验。公司以战略眼光引入国际投资者——新加坡吉宝私人物流有限公司加入,为下一步涉入国际物流业务提供了服务基础和技术支持。安得提供全程服务,完善物流网络。公司成立了“呼叫中心”,这在全国物流行业中的是领先的。中心将实施集中跟踪,保证了每天上万吨的货物安全、及时、准确地送达,为客户的提供产品信息反馈、质量调研等高价值的增值服务。公司针对家电行业做了家电物流规划,对家电行业客户进行专业性研究和服务,实现物流与家电企业间的共同配送,实现家电与快速消费品的共同配送。同时,积极构建全国一体化的仓储服务架构,提供物流柔性服务。清晰的市场定位,独特的运营模式,拓展了公司的业务结构。

安得还将推出物流渠道的变革,以满足客户越来越趋向的小批量、多批次的需求,以此提高配送、仓储的服务效率。今后,安得将在目标客户集中的区域建立更多的网点,以实现交叉理货效应。未来的5年内,安得将会在产品的多元化方面做足功夫,为客户提供一站式服务。

3 安得物流公司个性化物流服务解决途径

在开展个性化物流服务的过程中,应加强横向合作,建立战略合作联盟;选择个性化物流服务的目标市场,集中精力拓展特色物流服务。同时应注意选择熟

悉的业务领域,进行专业化服务,收缩市场;从本质上细分物流市场,做到物尽其用;不断发现新需要,应用新技术并对物流过程进行有效监测。

3.1 你有,但我专业;你多,但我专一

在无法通过规模取胜时,安得物流就应通过专业化取胜。在追求服务个性化的信息社会中,以降低服务标准来求得市场显然是行不通的,较好的选择就是收缩市场,以维持较高的客户服务标准。实行一对一营销更易于弄清客户的真正需求,确定服务的战略重点,使服务资源得到最合理的配置。

3.2 细分物流市场,物尽其用,合理利用自身优势发展

行业不同对第三方物流的要求也不同。汽车行业的主要关注点是利用第三方物流减少库存。生产模式和与之配套的第三方物流策略成为汽车企业大批量定制化生产的重要支撑,如福特公司等利用第三方物流减少库存,行业最优水平可达39%。服装行业的主要关注点是缩短产品生命周期循环时间,以应对潮流的快速变化,赢得顾客,战胜对手。由于行业残酷的价格竞争,降低物流成本成为消费电子行业获得利润的一个重要途径。我国的家电企业虽然在制造成本方面具有优势,但交易成本却很高。据统计,目前整个家电业的现状是,原材料的制造成本仅占总成本的53%,而与流通、营销有关的成本则占46%。食品饮料行业受自身产品特性的影响主要关注绿色物流、冷链物流,据统计,食品饮料行业做得好的企业应用现代物流,平均可节约物流成本44%。

此外还有众多行业对第三方物流有着各自的需求,无论是降低库存,缩短周转期,还是降低物流成本和交易成本,推行绿色物流,第三方物流企业部应该找到自己的优势,提高竞争力

行业不同对第三方物流的要求也不同。众多行业对第三方物流有着各自的需求,无论是降低库存,缩短周转期,还是降低物流成本和交易成本,推行绿色物流,安得物流应该找到自己的优势,提高竞争力。

3.3 科技领跑,信息时代

信息时代,层出不穷的新技术也不断推动着各行各业进行创新,以跟上时代的发展,物流服务业也是如此。各种信息系统及软件的应用使物流企业的服务效益不断提高。精细物流、闭环物流、六西格玛供应链、精细供应链、RFID等新概念、新技术,对中国物流产业的发展产生了直接的影响。如RFID,是一种自动无线识别和数据获取技术,在采用RFID技术以前,产品需要通过专用的RF

设备由人工扫描,安得物流每天有数万箱的进出量,劳动强度高,效率低,速度也很慢。采用RFID技术以后,由于自动化程度的提高,识读准确率和效率将明显提升。

安得物流企业资金有限,在技术开发上也应根据客户需求,与客户共同合作,按照其需要进行技术开发创新,以避免盲目性与不必要的投资。

3.4 企业服务定位在高起点

应根据本企业的规模安排素质较高的员工,在服务工作中要严格执行本企业切实可行的服务规范,每个服务细节都要有严格标准,并把个性化服务贯穿在整个服务过程中。但个性化服务的内容从教科书上是找不到的,是根据本企业的经营特点,在工作实践中顾客反馈的大量事例中逐渐总结出来的。在推行个性化服务工作中,要求经营者做到有组织、有计划、有落实、有检查、有总结,不能流于形式,这样,个性化服务才能健康发展。

3.5 潜心研究客人消费心理

个性化服务的关键是要了解不同顾客在物流服务中的不同需求。

3.6 强化员工的服务意识

在全面提高员工素质的同时,让员工认识到企业提供个性化服务的重要作用,是赢得客源的重要因素。强化全体员工的服务意识

3.7 对物流过程进行有效监测

物流企业的服务质量归根结底在于其服务过程的实际效果,所以对于众多处于转型时期的传统中小物流企业来说,对服务过程进行监测才是至关重要的。在实施个性化营销的过程中,可与客户共同商定服务标准,开发物流解决方案,这样比较有针对性,易于取得顾客的信任,令顾客满意。

4 我国第三方物流企业的发展

4.1现状及分析

我国的物流企业多由传统的运输和仓储企业转变而来,整体上还处于起步阶段。而我国工商企业目前对第三方物流服务的需求层次还比较低,仍集中在对基本常规项目的需求上,企业对增值性高的综合物流服务(如库存管理、物流系统设计、

物流总代理等)需求还很少,与发达国家相比存在较大差距。在渐渐融入世界经济后,我国工商业要与国际企业同台竞技,这必然导致我国企业对增值物流服务的需求将进一步增。而国外的物流巨头经过市场的洗礼,技术先进,资金丰裕,实力雄厚,拥有全球范围的网络和稳定的顾客群,在国际物流市场上具有较大优势。随着市场的逐步放开,它们会逐渐渗透到国内市场中来,利用技术、资金和全球网络的优势吞噬国内物流市场。我国物流企业通过开展个性化物流服务提升第三方物流企业核心竞争力是一个明智的抉择。

4.2开展个性化物流服务提升第三方物流企业核心竞争力

个性化服务可以帮助第三方物流企业准确找到市场缺口,明确定位,进而迅速发展壮大。以个性化的服务凸显企业强大的竞争力将成为第三方物流企业生存的一个必要因素,强大的核心能力可以提供一个获利平台并在此基础上开发或收购相关的物流服务能力,而那些没有核心能力的企业则将被挤垮或兼并。选择合适的市场进行深入研究、充分挖掘市场潜力、提供最具有针对性的个性化服务并不断发现新需要是第三方物流企业提升核心竞争力最有力的途径。

4.3第三方物流企业开展个性化物流服务的具体措施

4.3.1加强国际间的合作,增强竞争能力

以安得公司为例。作为第三方物流企业,拥有庞大的物流业务量,与客户建立了彼此的共生关系。专业的安得为客户提供全套的物流服务,共享一套物流信息系统,做到真正的资源共享。在这个利润支持点上,安得就有了更多的精力和资金去扩展服务领域和占领市场。

4.3.2开展横向合作,建立战略联盟

物流服务的需求是高度个性化的,中小物流企业在创业时,选择合适的服务领域和企业至关重要。实施一对一营销,目标较为单一,易于掌握客户的真正需求,确定服务的战略重点,使得服务资源的配置向这些重点集中,从而提高服务的客户满意度。安得的一对一营销做得很出色。安得作为众多客户的第三方物流企业,拥有庞大的物流业务量,建立了彼此的共生关系。专业的安得为客户提供全套的物流服务,共享一套物流信息系统,做到真正的资源共享。在这个利润支持点上,安得就有了更多的精力和资金去扩展服务领域和占领市场。

4.3.3选择目标市场,实现个性化服务

在我国物流市场加紧对外开放的情况下,跨国巨头纷纷抢滩,国内绝大多数中小物流企业在资金、技术、经验方面无法与之相抗衡。物流的复杂性和多样性决定了不可能由某个企业一统天下,而且由于国外大企业与我国的物流企业并不处于同一水平线上,市场定位也不尽相同,应该说,我国中小物流企业与跨国企业之间的协作多于竞争。因此,中小物流企业不能自乱阵脚,而应在变化的市场环境中站稳脚跟,关键在于要合理评价自身的资源和能力,进行合适的市场定位,在专业化运营中提高自己的能力。

4.3.4挖掘深度需求,拓展特色物流

一个物流企业能否成功在于其能否根据自身的比较优势和服务能力将有限的服务资源与市场服务需求进行有效匹配。那些健康和持续发展的企业有两个共同的特点,即都从小公司做起,且从不做超出自己能力范围的事。因此,小公司也可以利用有限的资源服务有限的客户群,对有限客户的需求进行深度开发,并对市场的变化保持敏锐的悟性。现金流是企业的生命力所在,资金越充足,企业的业务量就更多。双赢,是企业间合作的的最优博弈!

5 第三方物流企业开展个性化服务应该注意的问题

5.1注重专业化服务,适当收缩市场

中小物流企业在无法通过规模取胜时,就应通过专业化取胜。实施一对一营销,很好地服务重点客户,这样才能在保证老顾客忠诚度的基础上发展和争取新顾客,慢慢把市场做大。

5.2 细分物流市场,做到物尽其用

行业不同对第三方物流的要求也不同。无论是降低库存,缩短周转期,还是降低物流成本和交易成本,推行绿色物流,第三方物流企业都应该找到自己的优势,提高竞争力。

5.3 不断应用新技术

各种信息系统及软件的应用使物流企业的服务效益不断提高。中小物流企业资金有限,在技术开发上也应根据客户需求,与客户共同合作,按照其需要进行技术开发创新,以避免盲目性与不必要的投资。

5.4 对物流过程进行有效监测

物流企业的服务质量归根结底在于其服务过程的实际效果,所以对于众多处于转型时期的传统中小物流企业来说,对服务过程进行监测才是至关重要的。在实施个性化营销的过程中,可与客户共同商定服务标准,开发物流解决方案,这样比较有针对性,易于取得顾客的信任,令顾客满意。

6 结论

对于任何物流企业来说,从企业自身资源出发构造自己的核心竞争力都是最关键的。由于我国第三方物流企业物流功能单一、不完备,因此,在各自核心竞争力的基础上进行物流业务合作是弥补企业能力缺陷、构成物流竞争优势的一种有效可行的方法。在供应链中至少占据一个关键环节并展示自己强大的核心能力,将成为第三方物流企业生存必需的一个特点。

随着市场竞争的加剧,企业的生产经营已逐渐从以少品种、大批量为特征的大众营销阶段转向以多品种、小批量为特征的差异化营销阶段,讲求以市场为导向。这种趋势反映到第三方物流企业中,就是要以个性化服务来适应市场需求,

加强与客户之间的沟通、协作,保证信息在两个组织管理层之间的流动,使之与每个公司的垂直沟通相结合。只有这样才能在激烈的市场竞争中获得自己的发展空间。

【参考文献】

[1] 《西方经济学》赵英军主编清华大学出版社

[2] 《国际物流学》唐渊编著中国物资出版社

[3] 《物流实务》赵萌编著浙江大学出版社

[4] 《供应链管理——生产流程与库存》王国文赵海然编著

[5] 《生产运作管理》陈荣秋马士华编著机械工业出版社

第三方物流对企业的优劣势

浙江工业大学自学考试 行政管理专业专科生毕业小论文 论文题目:第三方物流对企业的优劣势 姓名:吴富豪 学号:010********* 年级:08行管(2)班 指导教师:杨逢银 完成时间:2010年8月27日

作者声明 本毕业小论文是在导师的指导下由本人独立撰写完成的,没有剽窃、抄袭、造假等违反道德、学术规范和其他侵权行为。对本论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。因本毕业小论文引起的法律结果完全由本人承担。 毕业小论文成果归浙江工业大学所有。 特此声明。 作者学号:010********* 作者签名: 200 年月日

第三方物流对企业的优劣势 吴富豪 2010年8月27日

摘要 第三方物流作为国民经济的命脉,在日常生活和生产中起着不可替代的作用。各大企业为了增强其市场竞争力,纷纷将企业的人力、物力、资金投入到企业的核心业务上去,以寻求社会化分工协作带来的效率和效益的最大化,并且随着信息技术的飞速发展等原因,第三方物流的发展将成为企业物流发展的一大趋势。但在第三方物流对企业的发展,其优势和劣势是并存的,本文将从第三方物流在企业中应用的现状情况开始,逐步分析其优劣势,并对一些关键点提出一些建设性建议,也为部分企业采用第三方物流管理提供一些依据,提高企业的自身竞争力。 关键词:物流;第三方物流;优劣势;

目录 引论·································································································································· - 1 -一、第三方物流的概念和特点 ······················································································ - 1 - (一)第三方物流的概念 ······················································································· - 1 -(二)第三方物流的特点 ······················································································· - 1 - 二、我国第三方物流发展的现状·················································································· - 2 - 三、第三方物流的优劣势······························································································· - 3 - (一)第三方物流的优势 ······················································································· - 3 -(二)第三方物流的劣势 ······················································································· - 4 -四、对策 ····························································································································· - 5 -结语·································································································································· - 8 -主要参考文献····················································································································· - 9 -

第三方物流企业的发展战略

第三方物流企业的发展战略 到目前为止,国内市场比较成功的第三方物流企业并不多,多数企业仍处于起步阶段。随着我国加入WTO承诺的逐步兑现,物流业将面临着全面开放的宏观环境,国内的第三方物流企业如何应对国际市场激烈的竞争,已成为非常紧迫的问题。笔者希望通过对我国第三方物流企业的SWOT分析,帮助企业清 楚地认识自身的强项(Strength) 、弱项(Weakn ess )优势(Opportunity) 、劣势(Threa t),从而选择出适于自身发展的战略。 我国第三方物流企业的SWOT分析 1.优势。近几年在我国第三方物流市场,已出现中远集团、中外运集团、中海物流等一批既有规模又有效益且能够有效提供第三方物流服务的企业集团。它们熟知国内的物流市场特点,建有遍布全国的网络系统、较低的运营成本以及与政府和相关企业的良好关系,具有一些国外企业不能比拟的优势。 目前,我国主要有以下几种类型的第三方物流企业,它们各自具备不同的优势:第一种是由国有大中型企业转型来的物流企业,如中海物流公司等。它们的主要优势体现在拥有大量现成的物流基础设施和专用设备、面积较大的库区园地 和完善的管理机制,而且对本土的市场更加熟悉,所以发展比较快。第二种是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的,如中国对外

贸易运输(集团)总公司、中远国际货运公司和中国储运总公司等。它们拥有全国性的网络、运输和仓储资产,凭借原有的物流业务基础、市场和经营网络、设施和企业规模等方面的优势,具备较强的核心竞争力。第三种是过去国家直接管理的垄断性的集团公司,如中铁物流、中国邮政等。它们的主要优势体现在运输、仓储网络范围广、网点多,而且由于多年的经营,有深厚的客户基础。第四种是民营物流企业,如宝供、大通国际等。它们的主要优势是机制灵活、管理成本低、为特定的行业提供可行的物流解决方案等,所以发展迅速,是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。当然,这些优势只是在一段时间内能够发挥作用,我国的第三方物流企业如果想在国际物流市场中取得一席之地,还需要不断地提高管理、服务和信息化水平,大力培养专业人才。 2 .劣势。 (1)服务项目单一。目前,我国大多数第三方物流企业只能提供单项或分段的物流服务,物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上,相关的包装、加工和配货等增值服务不多,不能形成完整的物流供应链。 (2)信息技术水平落后。信息技术落后主要表现为:缺乏现代化的物流设施、设备,机械化程度不高,GPS全球定位系统、电子数据交换、自动化仓储系统(自动化库存定位及货品分拣等)、计算机辅助运输线路设计和车辆配载等现代科技手段没有 得到充分的应用。信息技术水平落后导致所提供的物流服务在及时

《第三方物流》章后习题答案

第一章 ■基本训练 1.单选 (1)第三方物流企业所从事的供应物流,主要向买方提供了服务,同时也向销售方提供服务,在客观上协助(C)扩大了市场。 A.卖方B.买方C.销售方D.企业自身 (2)不拥有商品,不参与商品的买卖而是通过与发货人或收货人的合作来提供其专业化的物流服务的企业是( C )。 A. 第一方物流B. 第二方物流C.第三方物流D. 第四方物流 (3)企业物流业务外包原因各异但前提条件是一样的即( B ) A.自营物流成本过高B.物流为企业非核心业务C.企业物流管理水平限制D.资金不足 2.多选 (1)我国国家标准化管理委员会根据以物流服务某项功能为主要特征,同时向物流服务其它功能延伸的不同状况,划分物流企业为(BCD) A、物流代理企业 B、仓储型物流企业 C、综合服务型物流企业 D、运输型物流企业 3.简答:(1)第三方物流的功能? 1) 提供基本的仓储和运输服务。如公共仓库和普通货运的公司,以资产密集和标准化服 务为标志。这些功能通过对货主企业物流的优化整合,降低物流成本费用,增加商品价值。 2) 提供仓储和货运管理等增值服务。如为客户集货配送,提供货物拆拼箱,重新贴签、重新包装,包装、分类、并货,零部件配套,配件组装、测试和修理,产品组装等服务。可为客户选择承运、协议价格,安排货运计划、优选货运路线和货运监测。这些功能通过对物流过程中的追加劳动投入,增加了商品的价值,创造了第三方物流企业和货主企业新的利润来源。 3) 提供一体化物流和供应链管理服务。为客户提供需求预测、物流规划设计、自动订单处理、客户关系管理、存货控制和返回物流支持等。这种创新型物流活动已经深入到货主企业供应链的内部,通过对客户的无形服务,巩固了货主企业和消费者的密切关系,扩大了商品的市场需求,创新了物流的服务价值。 (2)第三方物流的特征,优势? 第三方物流的特征 从发达国家物流业的状况看,第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征,突出表现

第三方物流的利弊分析与企业物流模式选择

https://www.360docs.net/doc/bf1673165.html,企业管理资源中心-中国最具影响力的免费管理资料下载平台第三方物流的利弊分析与企业物流模式选择 [摘要]本文拟就第三方物流的利弊分析;企业如何集中有限资源发展主业和发挥专业特长;如何根据自身条件和需要选择是自营物流还是第三方物流,从而切实降低企业物流成本,提高竞争力等问题提出讨论。 [关键词]第三方物流;自营物流;选择对策 一、现代物流是企业的第三利润源泉 物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地点到消费地点的有效流动与储存的计划、实施和控制的整个过程。它构成了企业价值链的基础活动。是企业取得竞争优势的关键。据统计:我国目前工业品流通成本占商品价格的50%—60%,零售商的物流成本占总成本的20%以上,流通费用支出占CDP的20%,而发达国家仅为10%。当前,低成本所支持的低价格依然是我国工商企业开展竞争的主要手段,然而生产环节的物质、劳动消耗的节约潜力已很有限,而降低物流成本、提高企业物流效率则有较大空间。据专家预测:如果全社会流通费用降低1%,可节约资金178亿元。因而,物流对企业而言,是继劳动力和自然资源之后的“第三利润源泉”;完善的物流将起到减少人力,减少企业内部运作环节,提高生产效率,降低成本,增强竞争力的作用。对整个国民经济而言,是有待开垦的“处女地”,是新的经济增长点。统计数据表明:美国的物流产业从1980—1999年翻了一番,从460亿美元增长到921亿美元,同期美国的CDP从3000亿美元增长到9300亿美元。随着全球化竞争的加剧、信息技术的发展,围绕物流领域成本与效率的竞争将成为企业竞争的重点。而企业如何回归主业(即将精力集中于产品开发、生产、销售等具有竞争优势的核心专长业务的一方面或某几个方面),把物流这样一些对企业来说相对薄弱或不重要的环节进行外包给专门从事物流管理的企业去做,是中国企业加入WTO 后必须面对和缜密思考的问题。 二、第三方物流成为现代物流管理的主流模式 物流外协第三方,即通常所说的第三方物流(英文为:Third—Party Logistics,简称3PL 或TPL)是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务,它不拥有商品,不参与商品买卖,而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。自上个世纪80年代以来,欧美国家的物流已不再作为工商企业直接管理的活动,常从外部物流专业公司中采购物流服务。如早在1992年对全球500家最大制造商物流主管的调查表明,有37%的企业采用第三方物流服务。1997年,主要的英国零售商已控制了94%的工程配送(从配送中心到商店),其中将近47%的配送是外协的。在美国的一些主要市场上,3PL的利用率已经达到73%,还有16%的企业研究未来3PL的利用。此外,在国际物流方面也有物流服务外协的趋势。据荷兰国际配送协会(HIDC)的调查表明:三分之二的美国、日本、韩国等的欧洲配送中心是由第三方物流公司管理的。据中国仓储协会最近的一次调查:我国目前的工业企业的物流活动中,全部委托第三方代理的占被调查企业的52%,有45.3%的企业正在寻找新的物流代理商。由此可以看出:物流外协(Outsourcing)已成为各个国家企业物流管理的主流模式。 三、第三方物流的利与弊 在当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下,物流外协具有明显的优越性,具体表现在:

第三方物流发展中存在的问题及对策

2009/3 辽宁经济 2007年,我国物流业持续快速发展,物流需求规模进一步扩大,物流业增加值较快增长,全国物流业增加值为16981亿元,同比增长约两成,占全国服务业增加值的17.6%。2007年,全国社会物流总费用为45406亿元,同比增长18.2%。 我国物流业正处在不断发展、日益完善的阶段,与此同时第三方物流也正飞速发展。发展中必定会产生一系列问题,找出存在的问题,作出相应对策,这样才能使第三方物流健康发展下去。 一、我国第三方物流发展中存在的问题1.物流观念落后,自办物流现象突出。由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全、小而全”的传统观念影响,很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权,又怕额外利润被别的企业赚去,都纷纷自建物流系统,不愿向外寻求物流服务。此外,在我国企业之间普遍存在信用缺失问题,没有一个良好的信用保障体系。企业信用危机导致送货延迟、错误投递等行为经常发生,增加了物流服务交易成本。因此,为了保障及时准确的供货,生产零售企业选择自营物流,进而表现为对第三方物流服务的市场需求不足。相当多企业至今仍坚持将物流业务保留在企业内部,即使运营效率低下也不愿意剥离出去。中小企业惯于自办物流,大多数企业对现代物流的认识不足,甚至存在误解。有企业认为自办物流更省钱,没必要交给专业的物流公司。 2.条块分割严重,企业规模偏小。长期以来,由于受到计划经济的影响,我国物流企业形成多元化的物流格局,除了新兴的外资和民营企业外,大多数第三方物流企业是由计划经济时期的商业、物资、粮食运输等部门储运企业转型而来。目前,我国第三方物流企业的组成主要有以下几类:一是传统的物流类企业;二是外资来华投资新设立的物流企业;三是工商企业的物流部门转化而来;四是某些内资因看好物流市场而投资新设立的物流企业;五是中国邮政、铁路空运这一类特殊的垄断性物流供应商。条块分割严重,企业缺乏整合,集约化经营优势不明显,规模效益难以实现。 3.物流渠道不畅。一方面,经营网络不合理,有点无网。第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作,货源不足,传统仓储业、运输业能力过剩,造成浪费;另一方面,信息技术落后,互联网、条形码、EDI 等信息技术未能广泛应用。物流企业和客户不能充分共享信息资源,没有结成相互依赖的伙伴关系。对第三方物流有着切实需求的企业仍然主要是一些外商投资企业。一部分新兴的高新技术、连锁经营、电子商务企业和极少数国有大中型工商企业,绝大多数企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营方式,习惯于自己干物流,不注重培养企业的核心竞争能力,忽视或不愿意采用供应链管理的模式。 4.服务功能不全。我国大多数物流企业只能提供简单或分段的物流服务,物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上,相关的包装、加工、配货等增值服务不多,不能形成完整的物流供应链。很少能提供“一体化”的全程物流服务,无法根据客户需要,为客户提供超常规的增值性服务。物流服务商的收益85%来自基础性服务,例如运输管理和仓储管理,增值服务及物流信息服务与支持物流的财务收益只占15%。 5.物流人才匮乏,设施落后,管理水平较低。由于物流教育的落后,虽然中国物流从业人员也已初具规模,但大多数是从管理专业、工程专业、交通运输等专业转行过来,真正懂得物流科学的高层次管理人才少之又少。市场竞争归根到底是人才的竞争。缺乏物流人才,企业也就缺少了创新的能力和发展的动力,只能依靠传统的方式管理现代物流,导致物流企业低效运行,缺乏活力和竞争力。目前,我国第三方物流的基础设施大都简易、落后、机械化程度高、智能化、自动化仓库比较少,信息化建设滞后,由此造成仓储运输系统整合效能比较低,信息流通不畅,不能保证时时的对物流服务过程及时的了解,很难对物流市场的需求达到全面的掌握。 二、我国第三方物流发展对策 1.加快产权制度改革,激发企业活力。我国现有的第三方物流企业多数是从仓储、运输业转型而来的,带有许多计划经济的遗迹,不能适应国际市场竞争。因此,必须建立股权多元化的股份制企业和完善的法人治理结构,理顺权益关系,实现政企分开、所有权和经营权分离,保证企业按市场规则运作,激发企业活力,向现代物流业转化。特别是规模较大的企业,一方面要进行内部的整合,优化内部资源配置,另一方面,借助市场的力量,进行企业改制上市,吸收和利用社会闲散资金,克服本金不足的缺陷,促使企业快速成长。 2.以信息技术应用为核心,加强网点建设。信息化技术的应用程度是衡量现代物流企业的重要标志之一,许多跨国企业都拥有“一流三网”,即订单信息流,全球供应链资源网路,全球用户资源网络,计算机信息网络。借助信息技术,企业能够整合业务流程,能够融入客户的生产经营过程,建立一种“效率式交易”的管理与生产模式。在加入WTO 的形势下,物流市场从国内扩展到国际,能否有四通发达的网络愈发重要。企业要双管齐下抓网络建设:一方面,要根据实际情况建立有形网络,若企业规模大、业务多,可自建经营网点;若仅有零星业务,可考虑与其他物流企业合作,共建和共用网点;还可以与大客户合资或合作,共建网点。另一方面,要建立信息网络,通过互联网、管理信息系统、数据交换技术(EDI )等信息技术实现物流企业和客户共享资源,对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理,形 成相互依赖的市场共生关系。 3.培育具有国际竞争力的物流集团,实行集约化经营。在市场经济中,企业要有较强的核心能力,并具有一定的规模。只有具备强大的经济实力,才有可靠的资信保证,才能取信于人。同时,第三方物流企业只有具备一定规模才有可能提供全方位的服务,才能实现低成本扩张,实现规模效益。目前,许多第三方物流企业都是计划经济时期商业、物资、粮食等部门储运企业转型而来,都有特定的服务领域,彼此间竞争不大。若要适应入市后激烈竞争需要,必须打破业务范围、行业、地域、所有制等方面限制,树立“全国物流一盘棋”的思想,整合物流企业,鼓励强强联合,组建跨区域的大型集团,而且只有兼并联合,才能合理配置资源和健全经营网络,才有可能延伸触角至海边,参与国际市场竞争。 4.强化增值服务,发展战略同盟关系。根据物流业的发展趋势看,那些既拥有大量物流设施、健全网络,又具有强大全程物流设计能力的混合型公司发展空间最大,只有这些企业能把信息技术和实施能力融为一体,提供“一站到位”的整体物流解决方案。因此,我国物流企业在提供基本物流服务的同时,要根据市场需求,不断细分市场,拓展业务范围,以客户增效为己任,发展增值物流服务,广泛开展加工、配送、货代等业务,甚至还提供包括物流策略和流程解决方案,搭建信息平台等服务,用专业化服务满足个性化需求,提高服务质量,以服务求效益;公司要通过提供全方位服务的方式,与大客户加强业务联系,增强相互依赖性,发展战略伙伴关系。 5.要重视物流人才培养,实施人才战略。企业的竞争归根到底是人才的竞争。我们与物流发达国家的差距,不仅仅是装备、技术、资金的差距,更重要的是观念和知识上的差距。只有物流从业人员素质不断提高,不断学习与应用先进技术、方法,才能构建适合我国国情的第三方物流业。要解决目前专业物流人才缺乏问题,较好的办法是加强物流企业与科研院所的合作,使理论研究和实际应用相结合,加快物流专业技术人才和管理人才的培养,造就一大批熟悉物流运作规律、并具有开拓精神的人才队伍。物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时,还要重视所有员工的物流知识和业务培训,提高企业的整体素质。 发展第三方物流是一项系统工程,仅靠物流企业自身的努力是远远不够的,还需要政府和行业协会的推动和调控作用,为第三方物流企业的发展创造良好的外部环境。尽快建立相应的政策法规体系、尽快建立规范的行业标准。发挥组织、协调、规划职能,统一规划,合理布局建立多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的现代物流中心,促使第三方物流健康有序发展。 (作者单位:营口职业技术学院) 第三方物流发展中存在的问题及对策 施全艳 现代服务业 41

第三方物流的利弊分析与企业物流模式选择

第三方物流的利弊分析与企业物流模式选择 [摘要]本文拟就第三方物流的利弊分析;企业如何集中有限资源发展主业和发挥专业特长;如何根据自身条件和需要选择是自营物流还是第三方物流,从而切实降低企业物流成本,提高竞争力等问题提出讨论。 [关键词]第三方物流;自营物流;选择对策 一、现代物流是企业的第三利润源泉 物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地点到消费地点的有效流动与储存的计划、实施和控制的整个过程。它构成了企业价值链的基础活动。是企业取得竞争优势的关键。据统计:我国目前工业品流通成本占商品价格的50%—60%,零售商的物流成本占总成本的20%以上,流通费用支出占CDP 的20%,而发达国 家仅为10%。当前,低成本所支持的低价格依然是我国工商企业开展竞争的主要手段,然而生产环节的物质、劳动消耗的节约潜力已很有限,而降低物流成本、提高企业物流效率则有较大空间。据专家预测:如果全社会流通费用降低1%,可节约资金178 亿元。因而,物 流对企业而言,是继劳动力和自然资源之后的“第三利润源泉” ;完善的物流将起到减少人力,减少企业内部运作环节,提高生产效率,降低成本,增强竞争力的作用。对整个国民经济而言,是有待开垦的“处女地” ,是新的经济增长点。统计数据表明:美国的物流产业从 1980 —1999年翻了一番,从460亿美元增长到921亿美元,同期美国的CDP从3000亿美元增长到9300 亿美元。随着全球化竞争的加剧、信息技术的发展,围绕物流领域成本与效率的竞争将成为企业竞争的重点。而企业如何回归主业(即将精力集中于产品开发、生产、 销售等具有竞争优势的核心专长业务的一方面或某几个方面),把物流这样一些对企业来说相对薄弱或不重要的环节进行外包给专门从事物流管理的企业去做,是中国企业加入WTO 后必须面对和缜密思考的问题。 二、第三方物流成为现代物流管理的主流模式 物流外协第三方,即通常所说的第三方物流(英文为:Third —Party Logistics ,简称3PL 或TPL)是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务,它不拥有商品,不参与商品买卖,而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。包括设计物流系统、EDI 能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。自上个世纪80 年代以来,欧美国家的物流已不再作为工商企业直接管理的活动,常从外部物流专业公司中 采购物流服务。如早在1992年对全球500家最大制造商物流主管的调查表明,有37%的企 业采用第三方物流服务。1997年,主要的英国零售商已控制了94%的工程配送(从配送中心到商店),其中将近47%的配送是外协的。在美国的一些主要市场上,3PL 的利用率已经达 到73%,还有16%的企业研究未来3PL的利用。此外,在国际物流方面也有物流服务外协的趋势。据荷兰国际配送协会(HIDC)的调查表明:三分之二的美国、日本、韩国等的欧洲配送中心是由第三方物流公司管理的。据中国仓储协会最近的一次调查:我国目前的工业企业的物流活动中,全部委托第三方代理的占被调查企业的52%,有45.3%的企业正在寻找 新的物流代理商。由此可以看出:物流外协(Outsourcing)已成为各个国家企业物流管理的主流模式。 三、第三方物流的利与弊 在当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下,物流外协具有明显的优越性,具体表现在: 1、企业集中精力于核心业务。由于任何企业的资源都是有限的,很难成为业务上面面

第三方物流(Third-Party Logistics,TPL)是我国物流业发展必然趋势

第三方物流(Third-Party Logistics,TPL)是我国物流业发展的必然趋势随着世界经济的一体化,信息技术,特别是网络技术和电子商务的发展,全球采购、消费的趋势不断加强,现代物流业呈现出以下的发展趋势:基于网络的电子商务的电子物流的兴起;物流的集约化与协同化发展;物流服务的优质化与全球化;第三方物流的快速发展;对物流系统污染进行控制的绿色物流的发展等。在此,我仅就第三方物流的问题,作一简短发言。我将通过对第三方物流的基本特征、运作模式,以及其在我国的发展现状的分析,指出第三方物流是我国现代物流业发展的必然选择与发展趋势。 一、第三方物流的涵义与交易特征 按运营主体分类,现代物流可分为自营物流与第三方物流。自营物流又分为第一方物流和第二方物流。第一方物流是指卖方、生产者或者供应方组织的物流。这些组织的核心业务是生产和供应商品。第二方物流是指买方、销售方或流通企业组织的物流。这些组织的核心业务是采购并销售商品,为了自身核心业务的需要而进行物流自身网络及设施设备的投资、经营与管理。第三方物流业(Third-Party Logistics,TPL)也称作通运业,是物流专业化的一种形式,指物流活动和配送工作由商品供方和需方之外的第三方提供,第三方不参与商品的买卖,而是提供从生产到销售整个流通过程的物流服务,包括商品运输、储存、配送、以及包装加工等一系列增值服务,这些服务建立在现代电子信息技术基础上。 上世纪80 年代开始的有关企业核心竞争力的探讨鼓励企业在资源有限的情况下集中力量于核心业务,避免资金、人力、物力的分散。这必然要求企业将其他非核心竞争力业务外包给其他企业,即所谓的业务外包。因此,许多企业纷纷抛弃“大而全”,“小而全”,多业并存的战略,转而采取集中主业,外包包括物流在内的各项辅业的新型管理思路。与传统的“纵向一体化”企业控制和完成所有业务的做法相比,实行业务外包的企业更强调集中企业资源于经过仔细挑选的少数具有竞争力的企业,并与这些企业保持紧密合作的关系,从而使自己企业的整个运作提高到世界级水平,而所需的费用则与目前的开支相当甚至有所减少,并且往往还可以省去一些巨额投资,成功地降低了企业的经营管理成本,减少了资金占用,同时创造了良好的经营业绩。目前全世界营业额超过5000万美元的公司,普遍都开展

企业选择第三方物流的好处

企业选择第三方物流的好处 经济的不断发展,造就了第三方物流。第三方物流对供应链上的各个环节都带来了极大的便利和好处。 1、使企业可以集中精力发展主业。 第三方物流的加入,使企业能够实现资源优化配置,将有限的人力、财力集中于核心业务,进行重点研究,发展基本技术,开发出新产品参与世界竞争。 2、为企业节省费用,减少资本积压。 如果是企业发展自己的物流,购买车辆、建立仓库,配备发货设施、包装器械等就是一笔巨大的投资,当然,要提高自己物流的技术水平又是另一种开销。而专业的第三方物流提供者,利用规模生产的专业优势和成本优势,通过提高各环节能力的利用率实现费用节省,使企业能从分离费用结构中获益。 3、为企业减少库存。 企业不能承担多种原料和产品库存的无限增长,尤其是高价值的部件要被及时送往装配点,实现零库存,以保证库存的最小量。第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段,最大限度地减少库存,改善了企业的现金流量,实现成本优势。 4、提升企业形象。 第三方物流提供者与顾客,不是竞争对手,而是战略伙伴,他们为顾客着想,通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化;第三方物流提供者是物流专家,他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制,减少物流的复杂性;他们通过遍布全球的运送网络和服务提供者(分承包方)大大缩短了交货期,帮助顾客改进服务,树立自己的品牌形象。 第三方物流提供者通过“量体裁衣”式的设计,制订出以顾客为导向,低成本高效率的物流方案,使顾客在同行者中脱颖而出,为企业在竞争中取胜创造了有利条件。 总的来说,第三方物流企业通过其掌握的物流系统开发设计能力,信息技术能力,成为建立企业间物流系统网络的组织者,完成个别企业,特别是中小企业所无法实现的工作。货主企业采用第三方物流方式对于提高企业经营效率起到了重要作用。

第三方物流企业发展现状及对策研究

第三方物流企业发展现状及对策研究 在现代物流高速发展的今天,第三方物流企业面临着许多机遇和挑战,如何在新形势下发挥自身优势并进行有效的资源整合,是一个亟待解决的重要课题。就第三方物流公司当前发展状况进行分析,针对当前主要存在的一些问题提出解决的对策,从而为第三方物流公司在今后的管理发展中提供参考和借鉴。 标签: 第三方物流;服务营销;成本控制 1 第三方物流的概念 第三方物流,顾名思义是相对于“第一方”发货方与“第二方”收货方而言的,是物流服务供需双方建立的一种长期互利的战略合作伙伴关系,由于第三方物流公司通常采取与客户签订合同的形式来为其提供专业化的服务,因此第三方物流又有“合同物流”之称。作为一种专业化的集成物流作业模式,第三方物流可以使供应链的小批量库存补给变得更经济。第三方物流企业本身不拥有货物,主要职责是为外部客户的物流作业提供管理、控制和专业化服务。 2 第三方物流当前存在的问题 2.1 营销意识淡薄,顾客挖掘不够充分 当前第三方物流公司的营销模式还处于“粗放型”营销阶段,特点是:缺乏明确的发展战略,客户种类多;营销范围大;蜻蜓点水式的营销;不便及时跟踪客户;单位客户投入低;营销的针对性差;没有从长远角度对市场进行定位控制分析,还停留在单纯跟随物流市场竞争的潮流,被动零散地运用一些简单的促销手段进行营销,没有系统开发客户躯体和业务领域的概念。这些与市场营销中所要求的精确市场定位、周密总体规划的相去甚远。 2.2 顾客忠诚度低,客户流失严重 据统计每一年,平均每家企业(不仅指物流企业)会损失20-40%的客户,由于客户转换成本低从而导致第三方物流企业客户流失更是严重。 2.3 公司经营成本过高 公司的工作内容主要由运输,仓储,包装,装卸搬运,信息传递构成,在这些过程中相应的都会发生运作成本,由于没有专门的成本控制部门来对企业的各项成本进行统计预算,成本是分散在公司各部门、各项经济业务之中,导致企业高层管理者不了解有些可以避免的成本给公司造成的资源浪费,因此没有对物流成本实施控制,对成本比较粗放,对物流中潜在的利润视而不见,没有设置和配

第三方物流企业具有哪些优势

第三方物流企业所具有的优势 1.具有专业水平和相应物流网络 通过专业化的发展,第三方物流公司已经开发了信息网络并且积累了针对不同物流市场的专业知识,包括运输、仓储和其他增值服务。许多关键信息,比如,可得卡车运量、国际通关文件、空运报价和其他信息通常是由第三方物流公司收集和处理。对于第三方物流公司来说,获得这些信息方便而经济,因为其费用可以分摊到很多的客户头上。对于非物流专业公司来讲,获得这些信息和专长的费用就会非常昂贵。 2.拥有规模经济效益 由于拥有较强大的购买力和货物配载能力,一家第三方物流公司可以从运输公司或者其他物流服务商那里得到比其客户更为低廉的运输报价,可以从运输商那里大批量购买运输服务,然后集中配载很多客户的货物,大幅度地降低单位运输成本。 3.有助于减少资本投入 通过物流外包,制造企业可以降低运输设备、仓库投资和其他物流过程中所必需的投资,从而改善公司的赢利状况,把更多的资金投在公司的核心业务上。许多第三方物流公司在国内外都有良好的运输和分销网络。希望拓展国际市场或其他地区市场以寻求发展的公司,可以借助这些网络进入新的市场。 4.资源优化配置 第三方物流企业还能使企业实现资源优化配置,将有限的人力、财务集中于核心业务,进行重点研究,发展核心技术,努力开发出新产品参与世界竞争;为企业节省费用,减少资本积压,减少库存,提升企业形象。第三方物流提供者与顾客不是竞争对手,而是战略伙伴,他们为顾客着想,通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化,顾客随时可通过Intemet了解供应链的情况。第三方物流提供者是物流专家,他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制,减少物流的复杂性。他们通过遍布全球的运送网络和服务提供者(分承包方)大大缩短了交货期,帮助顾客改进服务,树立品牌形象。第三方物流提供者通过“量体裁衣”式的设计,制订出以顾客为导向、低成本高效率的物流方案,为企业在竞争中取胜创造有利条件。 5.第三方物流公司拥有信息技术 许多第三方物流公司与独立的软件供应商结盟或者开发了内部的信息系统,这使得他们能够最大限度地利用运输和分销网络,有效地进行货物追踪,进行电子交易,生成提高供应链管理效率所必须的报表和进行其他相关的增值服务。因为许多第三方物流企业已在信息技术方面进行了大量的投入,可以做到帮助他们的客户搞清楚哪种技术最有用处,如何实施,如何跟上日新月异的物流管理技术发展。与合适的第三方物流公司合作可以使得企业以最低的投入充分享更好的信息技术。

中国第三方物流的发展现状及趋势研究

中国第三方物流的发展现状及趋势研究 摘要:越来越多的跨国物流公司涌进国内,使原本复杂的第三方物流竞争格局发生了新的变化。我国第三方物流企业应该审时度势,充分利用自身的资源优势,合理地进行市场定位和制定发展战略,尽快培育出具有核心竞争力的大型物流企业。 关键词:第三方物流:物流现状;问题分析;对策建议 一、第三方物流的产生 第三方物流,英文表达是“Third-party logistics”,简称3PL,是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属于第一方,也不属于第二方,而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务,它不拥有商品,不参与商品的买卖,而是为客户提供以合同为约束,以结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运贸谈判等。 自20世纪以来,物流的概念在不断地拓展,人们对现代物流的重要性的认识越来越深刻,对物流管理也越来越重视。上世纪80年代特别是80年代中期至今,随着全球化竞争的加剧,信息技术的飞速发展,许多生产企业回归主业,将精力集中于产品开发、生产、销售等具有竞争优势的核心专长业务。理论界和企业已不再浅层次的探讨物流管理的重要性问题了,他们开始探讨物流管理的模式问题,即究竟是自营物流业务,还是将物流业务外包给专门从事物流管理的企业去做。于是,第三方物流得以诞生,并且渐成为物流理论和实践的宠儿。 物流属于费钱且资本密集的活动,运送与储存物料以及产品分销占用大量空间、设备、人员,并愈加要求计算机软硬件的支持。在当今严重的资源约束环境下,提高资源利用率成为企业生存的前提。于是,随着市场竞争的激化和社会分工的细化,商家开始意识到自己并不是运输经营和库存管理的行家。为了把更多的精力集中于自己的主营业务上,以便同自己的对手展开竞争,有些厂商开始把一些自己并不十分在行的,诸如运输、仓储这样的业务外包给“第三方”经营。 自营物流模式与外包模式的比较: 自营模式1.成本较高 2.服务水平有限

对企业发展第三方物流的几点思考

对企业发展第三方物流的几点思考目录 对企业发展第三方物流的几点思考 (1) 一、第三方物流的概念与特征 (1) 二、第三方物流作用及其管理核心 (2) 三、国内外第三方物流发展现状与趋势 (13) 四、寄语 (17) 一、第三方物流的概念与特征 1. 1第三方物流的概念 第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流企业保持密切联系,以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。第三方物流,英文表达是Third Party Logistics,简称3PL, 也简称TPL,是相对第一方”发货人和第二方”收货人而言的。第三方物流内部的构成一般可分为两类:资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言,他们有自己的运输工具和仓库,他们通常实实在在地进行物流操作。而非资产基础供应商则是管理公司,不拥有或租赁资产,他们提供人力资源和先进的物流管理系统,专业管理顾客的物流功能。广义的第三方物流可定义为两者结合。 1. 2第三方物流的特征 从发达国家物流业的状况看,第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特 征,突出表现在五个方面: (1)关系契约化。首先,第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求,提供多功能直至全方位一体化物流服务,并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其

过程。其次,第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。 (2)服务个性化。首先,不同的物流消费者存在不同的物流服务要求,第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求,提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。其次,从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务,不断强化所提供物流服务的个性化和特色化,以增强物流市场竞争能力。 (3)功能专业化。第三方物流所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平,这既是物流消费者的需要,也是第三方物流自身发展的基本要求。 (4)管理系统化。第三方物流应具有系统的物流功能,是第三方物流产生和发展的基本要求,第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。 (5)信息网络化。信息技术是第三方物流发展的基础。物流服务过程中,信息技术发展实现了信息实时共享,促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益。 二、第三方物流作用及其管理核心 2.1第三方物流创造利润的来源 第三方物流发展的推动力就是要为客户及自己创造利润。第三方物流公司必须以有吸引力的服务来满足客户需要,服务水平必须符合客户的期望,要使客户在物流方面得到利润,同时自己也要获得收益,因此,第三

我国第三方物流企业的发展策略研究

闽南理工学院 毕业设计(论文) 题目我国第三方物流企业的发展策略研究 系别经济与管理系 专业工商行政管理 班级XXX 学号XX 姓名XXX 指导教师XXX 完成时间2013-06 评定成绩 教务处制 二零一三年四月一日 摘要 随着国际贸易的发展、全球经济一体化、市场竞争的日趋加剧,物流作为企业的第三利润源泉在国民经济建设与发展中越来越重要。企业将主要精力放在关键业务上,而将

非核心业务外包给其他专业企业,第三方物流便应运而生。和发达国家相比,我国在企业的物流管理、第三方物流管理及服务质量、水平方面均存在着一定差距,因此提高意识,摆脱大而全、小而全的思维方式,加快推进我国物流现代化,优化供应链,不仅能提高企业竞争力,还能提高整个国家经济的运行效率。我国第三方物流发展还存在着起步晚、经验少、形成结构不完善等问题。我国必须转变传统观念,树立物流理念;深化企业改革,实现制度创新;制定统一的全国物流产业发展规划;以信息技术应用为核心,加快物流人才培养,实施人才战略。 关键词:第三方物流;现状;建议 目录 引言 ................................................................................. 错误!未指定书签。 1. ................................................................. 第三方物流在我国发展的现状错误!未指定书 签。 1.1我国第三方物流发展潜力大发展迅速............. 错误!未指定书签。 1.2第三方物流业发展水平显著提高......................... 错误!未指定书签。 1.3第三方物流企业的形成结构不完善..................... 错误!未指定书签。 1.4物流业发展环境明显好转....................................... 错误!未指定书签。 2.第三方物流在我国发展的问题............................... 错误!未指定书签。 2.1企业对第三方物流商缺乏信心自办物流现象突出错误!未指定书签。

第三方物流企业评价标准

第三方物流企业评价准则 第三方物流供应商会用先进的IT技术来降低物流成本以及整合供应链来增加生产率和成长。这里,一套为选择最合适的供应商的准则。 近年来,公司正在越来越多地拥有一条龙全球物流服务。通过让公司集中精神与他们的核心竞争力,这些第三方物流供应商可以可高客户服务水平和降低成本。一个第三方物流供应商可以最为一个领导物流供应商或者能够与很多供应商对齐可以提供第三方物流服务的第四方物流供应商。本文主要研究了为加快货物和信息运动而寻找一个第三方物流供应商的思考。在已确立的理论和文献的帮助下,我们将用围绕IT建立评价第三方物流供应商的准则。 五条与物流供应商模型的著作:组织中战略决策;工业中的购买行为;运输采购;供应商选择以及物流关系。在这些话题中,供应商选择或者如何评估第三方物流供应商和建立战略联盟在以前的文章中已经提出地足够多了。战略联盟可以允许公司合作以减少冲突,有利于相关目标事物,提高效率和稳定性并建立合法的市场。物流经理应考虑感知性能,感知能力以及在选择供应商时反应也是一个重要的因素。一般而言,市场和公司特性会影响对物流服务提供商的选择。而且管理者可以通过物流外包业务来达到客户服务的改善计划和降低成本。 一项应用交易成本经济学对物流供应商选择的情况下的研究,探讨物流功能是分开的,大约60%的财富500强公司调查报道至少有一个物流供应商的合同。概念模型的物流供应商在采购过程中提出了5个步骤,分别是公司确定需要物流外包,开发可行的选择,评估和选择一个供应商,服务实施,正在进行服务评价的参与。 第三方物流的一个主要的缺点就是对作为提供物流解决方案主要部分的IT 的考虑不足。IT的整合与物流服务商以及他们的客户称为国际组织化系统(IOS),基本上支持外包的物流活动。作为第三方物流绩效自物流供应商,客户系统必须整合,这是一个关键的因素。IT把供应链上的成员连接了起来,例如制造商、经销商、运输公司以及零售商,由于它有可使得一些物流工作量的自动化的因素,例如订单处理、订单的状态查询、库存管理、货物跟踪。 Framework of 3PL Functions 第三方物流服务可以构成一个相对有限或完全集成物流的一系列活动。两项调查确定为重要的外包有以下功能:交通运输、仓储、货运与物流配销、产品标识、标签和包装、库存管理、交通管理和车队业务、货运费和审计、交叉对接、产品返回、订单管理、包装、运营商的选择、速率谈判、物流信息系统。这些功能可分为四大类,如图1:仓储,运输,客户服务和库存与物流管理。对IT重要的改善可降低交易成本,可让多有参与供应链的参与者管理日益复杂的事物。这四类之间的信息和材料的量已经到理论化来验证和客户之间的运输服务的相互关系。物料流发生是由于运输和分配系统集成的结果,信息流是必须的整合的四类之一。 要实现第三方物流,实时信息流是至关重要的。第三方物流提供者的职能和评价标准的框架,可以推算出各地的信息流,影响了第三方物流供应商的功能运转,图2所示。首先,材料运到分布式仓储设施。然后,使用高效率的库存管理和物流技术,根据定制实现全球仓库,动态分配水平。该材料是分布式第三方物流或第四方物流,无论是全球运输货运运营商,还是全球客户服务,包括逆向物流提供。在这里,详细说明外包的四类职能,并讨论全球性的信息流。

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