天津地铁可达性分析

天津地铁可达性分析

城市地下空间的开发利用目前已成为世界性发展趋势,并作为衡量城市现代化的一个重要标志。国际上不少学者提出"21世纪是地下空间开发利用的世纪",并预测21世纪末将有1/3的世界人口生活在地下空间中是并不夸张的。

随着我国城市规模和经济建设的飞速发展，城市化进程逐步加快，机动车保有量迅猛增加，城市人口急剧增长，交通需求急剧增长。伴随而来的是城市交通拥堵、住房紧张、生态环境下降和城市历史文脉被破坏等城市问题。而城市问题的实质是城市空间问题，即要在有限的城市空间内解决城市经济发展、生态环境和文脉延续等复杂交错的城市问题。为解决这些问题，人们试图从城市空间发展的角度进行探索。其中，利用城市地下空间发展高层次、立体化、大容量的快速轨道交通，实现优先发展公共交通的战略目标，成为全面调整城市发展形态、充分挖掘城市空间的有效手段。城市地下空间作为空间资源的一个重要组成部分，日益为世界各国所重视并加以综合规划和开发利用，尤其结合地铁车站进行的地下空间综合开发利用更是地下空间开发利用中的重点。

我国对地下空间资源的开发利用始于20世纪60年代，目前我国地铁主要分布在北京、天津、上海、广州和南京，地铁总运营长度近500余公里，国家还批准了青岛、杭州、武汉、重庆、成都、哈尔滨、苏州、无锡等城市兴建地铁。同时大连、兰州、昆明、西安、长春、鞍山、佛山、乌鲁木齐等城市也正着手筹建地铁的工作。

一、天津地铁建设概述

天津的地铁建设始于1970年，在当时，是继北京后我国第二个建设城市轨道交通系统的城市。从目前天津的地铁中长期规划来看，未来天津将拥有9条轨道交通线路，总长度为227公里。其中地铁8条，轻轨1条。1、2、3号线为城市快速轨道交通的基本骨架线；4号线为内部填充线；5、6号线为外围发展线的线网构架格局，轨道交通系统采用放射式的线网结构，并利用两条线路构成中心市区内不封闭的两个半环线以加强各组团间的联系；7、8号线为轨道交通外围线；津滨轻轨入地为9号线。

已开通线路：

1号线：刘园至双林全长26.188公里，共设车站22座，主要作用是缓解中心路段交通压力。

已经开通试运营的地铁1号线途经多个繁华商业区、大型居民区，使市民出行更方便，从而缓解中心地段的交通压力。

津滨轻轨：一期工程由中山门至休闲娱乐区，线路全长45.41km，其中高架线39.7公里，地面线5.71公里。全线共设19个车站(其中预留5个站)，分别是中山门、一号桥、二号桥、张贵庄(预留)、新立镇、东丽开发区、小东庄、军粮城、大无缝、中西村(预留)、八堡(预留)、胡家园、车站北路(预留)、洋货市场、洞庭路、市民广场、滨海大学(预留)、会展中心和休闲娱乐区。一期工程东段于2003年9月30日建成通车，2004年3月28日开始试运营。

二期工程，天津站至中山门段，设天津站、七经路、十一经路、大直沽西路、东兴路等共5座车站，全长7.35千米，其中高架线0.58千米，过渡线0.28千米，地下线6.67千米，已于2004年开工建设，计划于2009年建成通车。由于天津站轨道换乘中心建设在2009年不能竣工，天津站将于2010年通车，真正成为前往滨海新区的快速通道。

津滨轻轨西段工程即为地铁9号线，自六纬路入地，由海河南站中心商务区到达天津站后广场，贯穿河东区的中心地带。随着大量人流、物流和资金流的涌入，六纬路沿线将成为河东区高端产业聚集的新型商业经济发展带，将全面带动海河东岸经济发展。

建设中线路：

2号线：是横贯城市东西主线，它连通东丽、河东、河北、和平、南开、西青等各区，由曹庄至李明庄，全长23.5公里，共设车站20座。

该线向西可通达杨柳青镇，向东可与天津滨海国际机场相接。主要经过CBD 地区及黄河道、西南角、南市、天津站、华昌道、卫国道、万新村及万松居住区等；西端增设去怡合居住区的岔线，以扩大服务范围。

地铁2号线建成通车后，将强化城市核心区与市区边缘及大型居住区之间的联系，缩短相互间的时空距离；缓解城市客运交通压力；促进中心城区发展规划、海河两岸综合开发等目标的实现；同时将对疏散市中心区人口、促进中心城区边缘的发展，形成合理的城市土地利用布局起到重要作用。此外，地铁2号线未来还可以延伸至天津机场，有利于旅客的集散。

天津地铁二号线已于2006年开工建设，预计2011年建成通车。

3号线：侯台至小淀全长22.3公里，共设车站19座。向北可达北辰科技园区、主要途经CBD地区、侯台居住区、王顶堤居住区、水上公园、卫津路、南开大学、天津大学、电台道、营口道、赤峰道、天津站、昆纬路、北站、中山北路，张兴庄大街、宜兴埠、新宜白大道、小淀等。

地铁3号线建成通车后将串起天津站和北站这两大重要交通枢纽，未来乘坐地铁3号线，除了可到达南京路、滨江道以外，还能直达和平路及“第二金街”中山路，可以沟通4大繁华商业区；使水上公园和北宁公园2大“名园”只有半小时车程，成为同一条游览线路里的2个重要景点。

此外，地铁3号线为偏远“上班族”提供便利。3号线两端的华苑产业园区（西南部）和宜兴埠（北部）聚集了大批高新技术企业和外资企业，地铁3号线通车后，可以节省一般的时间。

规划线路：

4号线：引河北至张贵庄，全长35.7公里，共设车站28座。沿线主要途经北仓居住区、白庙、天泰路、中山路及东北角、东南角、和平路、六纬路、津塘路、张贵庄等，引河北预留去双街镇的接口张贵庄预留津塘轻轨的接口；东端增设东丽、万新支线。

5号线：大寺至北仓，全长31.2公里，共设车站24座。此线途经张道口、梨双公路、友谊路、广州路、琼州道、大直沽三号路、红星路、靖江路、何兴庄、宜兴埠、铁东居住区等；张道口预留往大寺镇外围组团的接口。

6号线：李七庄至大毕庄。全长21.4公里，共设车站18座。途经李七庄、凌宾路、宾水西道、体育中心、红旗南路、红旗路、西青道、天津西站、河北八马路、天津北站、建昌道、大毕庄等。

7号线：轨道交通外围线，线路由北辰区南淀风景区至梨园头，全长25.5公里，线路沿贺兰路、沙柳路、东江道布设。该线主要是为了加强城市外围东南部各大居住区间的联系，服务区域有丽苑居住区、万新居住区、东丽居住区、小海地居住区、梅江南居住区、会展中心以及卫南洼风景区。

8号线：轨道交通外围线，线路由小淀组团至中北镇，全长20公里，线路