液压混合动力车辆简介

能源局液壓車輛工作說明
3.5噸液壓車輛
中華堅達3.5噸 蓄壓器＆安全閥/ 台灣賀德克
行車控制/ 大葉大學
安裝與控制/ 油昇等
泵浦馬達/油昇 )
串聯架構圖
並聯架構圖 (有傳動軸)
液壓混合動力車輛簡介(續)
液壓混合動力車輛省油的原因： 1.煞車(減速)能量回收 ←目前市面產品的主要訴求 2.車輛引擎操作於高效率範圍 3.停車(減速)熄火與液壓啟動 ←如機車idling stop功能 4.將車輛的附屬元件結合液壓，進行節能控制。
技術發展程度或水準、國內外產業發展情形
38~45 %
密西根州示範 運行(2010/3)
能源局液壓車輛工作說明
能專100年成果： 研究國內客運業者投資決策，廠商對節能技術低於還 本期2~4年者，較具導入意願。 分析國內行車路線資料，都會公車之煞車能量回收之 省油潛力達26.5%。 初步量測液壓混合動力車輛燃油經濟性，滿載車輛以 加減速操作方式(0~35 km/hr，全油門加速、0.3 g減 速)，可省油11%。 提出國內廠商研發產製液壓混合動力車輛的技術提升 建議。
Байду номын сангаас~25%
30% 27%
Parker Hannifin / RunWise Advanced Series Hybrid Drive
42%
南佛羅里達州 的Miami、 Hialeah 及 Miami-Dade 等 地示範運行 (2009/5)
內華達州示範 運行(2009/8)
34%
Source: John J. Kargul (US EPA), 2012/3/6, “Hydraulic Hybrids 101+”
液壓混合動力車輛簡介
液壓混合動力簡介
液壓混合動力車輛是一種以液壓馬達/泵浦、蓄壓器、 油管等元件，取代(或輔助)傳統車輛傳動功能元件的車輛。
液壓混合動力車輛簡介(續)
液壓混合動力車輛系統架構可分為串聯架構與並聯架 構。廠商Eaton、Bosch Rexroth、Parker Hannifin均已推 出並聯產品。以串聯架構能獲得更好的節能效果。
液壓混合動力技術的發展程度，國外為試量產到量產 階段，國內為概念驗證到道路測試階段。
液 壓 混 合 動 力 技 術 發 展 煞車能量回收/使用 引擎能量管理 減速能量回收/使用 停車熄火/液壓啟動 液壓之車輛附件 減速熄火/液壓啟動
如：轉向、煞車、空調等。
產品設備能源效率
液壓混合動力產品的能源效率，與車輛行駛的條件有 關，平均可提升車輛燃油經濟性25~30%。維持車輛高速 行駛時的燃油經濟性，是產品能否普及的關鍵。
廠牌產品 名稱
Bosch Rexroth / Hydrostatic Regenerative Braking System Eaton / Hydraulic Launch Assist
省油 效果
2~10 %
說明
台灣嘉義實測 (2011/10)，仍持 續進行中。 採定距離走停 測試，其中減 速方式為入檔 滑行(約0.1g)。 密西根州Ann Arbor市示範運 行 徳州示範運行 (2008/9)