中国快递服务的差异化定价探讨-以EMS为例

编号：

中国地质大学()第十五届青年科技节系列活动2014年度大学生基础科研训练计划

立项申报书

项目名称：中国快递服务的差异化定价探讨

——以EMS为例

项目类别：人文社会科学类

所在单位：经济管理学院

申报人：欧霖霞

联系方式：

指导老师：朱镇

中国地质大学（）学生科技工作领导小组制

二零一四年二月

填表说明

1、请填表人在认真阅读各项容后按要求填写；

2、具体容及填表要求详见《关于开展2014年大学生基础科研训练计划的通知》；

3、编号由第15届青年科技节工作组办公室填写；

4、申报类别为：自然科学类类、科技发明制作类、哲学社会科学类及其它；

5、表项目填写时一律打印，意见用黑色钢笔填写，字迹要端正、清楚，此申报书可复制；

6、本表学院鉴定意见需签字盖章，指导老师意见需亲自签字；

7、报送方式：各学院统一报送

报送时间：2014年3月17日-18日；

地点：校团委办公室(大学生活动中心101);

联系人：王珑（）林晓东（）

朱丹老师（3）

备注：项目申报容（参考）：

1、选题：本课题国外研究现状述评；选题的意义；

2、容及计划：本课题研究的基本思路、方法及详细计划；

3、创新点：本课题的特色及创新之处；

4、预期价值：本课题理论创新程度或实际应用价值；

5、研究基础：课题负责人已有相关成果；主要参考文献；

6、完成项目的条件和保证：主要成员曾完成哪些重要研究课题；科研成果的社会评价；完成本课题的研究能力和时间保证；资料设备；科研手段等。

基本情况

中国快递服务的差异化定价探讨——以EMS为例

一、项目简介

近年来，我国物流业受到了社会各方面的广泛关注，成为经济生活中的一个热点和亮点。现代物流的发展方兴未艾，可以预见的是在未来时间里快递业将得到更快的发展。

然而我国快递行业定价方法存在一定的缺陷，基本都是实施单一化定价策略，已有差异化定价策略价格参差不齐，普遍定位不准确，价格过高。因此本项目针对目前国快递行业定价方法存在的问题——以EMS为例，通过问卷调查、文献调查、实地调研等方法收集数据，用运筹学方法进行定价优化，探讨差异化定价可行模式，为我国快递行业探索出切实可行的定价模式，以节约物流成本，促进快递行业向着更为合理的方向发展，并进一步实现自身及顾客的共赢。

二、项目背景

全球信息技术发展迅速，特别是互联网的出现、应用和普及，极改变了人们的消费习惯，促进了电子商务的发展，快递业务作为电子商务的重要组成部分，其必然也会从中获益。另外，信息技术的进步同时也改变了快递行业的运作模式，快递业逐渐向信息化和自动化转变，提高了运营效率。

近年来，电子商务的发展有目共睹，尤其是增长最为迅速的消费者网购市场，据显示，2011年中国网络零售市场交易规模突破8000亿，达8019亿元，同比增长56%，而中国网

络购物用户规模达2.03亿人，同比增长28.5%。这些网购消费者中超过90%选择了邮政普通包裹或快递服务。根据中国快递协会的统计，2010年中国电子商务带动的包裹量超过了29亿件。（数据来源：《中邮速递（EMS）的发展战略分析》，肖早咏，文风，2013年）。国家对物流的重视程度自然也越来越高，相继出台一系列保护物流产业发展的决策，如今物流业已经被列入国家十大经济型支柱产业之一。并且，我国重点加大了对交通基础设施的投入，修筑铁路、公路和开发新航空路线，使得运输条件大为改善，为我国本土快递业的网络编制提供了基础。

然而物流市场定价多以单一化定价为主，少数开发的差异化定价项目因行业价格标准不一，导致行业市场混乱，物流业差异化定价的发展推动动力不足。

三、EMS简介

中国邮政（EMS）于1984年开始提供国特快专递业务，以高速、高质为特色为用户提供国传递紧急物品、资料的精品业务，并提供跟踪查询业务，如今已建立基本覆盖全国的快递网络。

在国特快专递的基础上，EMS创立了一套差异化定价模式，

差异化定价模式的创立一定程度上促进了EMS的发展，目前成为我国实力最强的快递服务企业，但其定价模式仍处于初期阶段，价格设定不合理等问题仍然存在，有些甚至引起大众对中邮速递的失望和猜疑。例如从发往的一公斤包裹快递服务价：联邦快递“次日达”是20元；顺丰快递为22元；EMS“次晨达”价格却高达60元。

四、国外快递业发展简介

进入二十世纪九十年代后，我国经济步入快速发展期，国对速递业务的需求日益增长。

由于市场发展潜力巨大，外资四大快递巨头公司（FedEx联邦快递、UPS联合包裹、DHL 敦豪国际、TNT荷兰邮政）加快了在国的网络布局，从事快递业的民营企业也呈现出爆发式的增长。EMS作为民族品牌中实力最强的国有快递服务企业，受到多方的竞争与挑战。

随着中国加入WTO后，国际物流企业加快了在中国的发展，而像FedEx、UPS这样的跨国速递业巨头，则在之前就已经悄悄的完成了在中国的战略部署。有数字表明，在2004年的国速递市场，中国邮政的EMS市场占有率为40%，DHL占30%，UPS占10%，FedEx占10%。从1995年起，FedEx、UPS、DHL等国际速递巨头在国营业个增长率都保持在20%以上，EMS

的市场空间不断被蚕食。（FedEx在华战略及启示，晓炜，2006年2月）

其中FedEx公司成立于1971年，发展仅40年，就成为在小件包裹速递、普通递送、非整车运输、集成化调运管理等领域占有大量市场份额的全球快运业巨头，并在2001年进入世界500强企业。至今，FedEx的势力围已经覆盖了中国200多个城市，是直飞中国各城市速递专线航班最多的国际速递公司。

FedEx所拥有的较国较为成熟精准的差异化定价模式也成为我们所关注的焦点，如次早到达限时服务（在当日截件时间前取件，于取件后下一个工作日中午12点前送达）、次日到达限时服务（在当日截件时间前取件，于取件后下一个工作日下午6点前送达），隔日到达服务（在当日截件时间前取件，于取件后第二个工作日下午6点前送达）等。

五、项目研究概述

研究目标：

以EMS典型案例为代表，对其现有的差异化定价模式进行研究，借鉴国国外快运业巨头目前所实行的成功的定价模式进行分析，并通过实地市场调研，探讨中国快递业差异化定价的可行性，预测其未来发展方向，以期形成合理的快递业差异化定价模式。

研究方法：

文献调查法：通过对文献的搜集、阅读、整理，将有关信息进行整合，了解国外速递行业发展情况，定价模式等信息。

案例分析法：查阅资料，通过国外物流产业差异化定价的案例对比研究，提供项目研究的可行方向。

问卷调查法：通过发放问卷，了解消费者对于速递定价的意见及想法，对所得结果进行数据统计及分析，得出速递定价对于消费者选择的影响，以及不同的定价模式对于市场的影响。

实地调研法：通过实地调研，通过调查走访，客观的了解我国速递行业的定价模式，并以期得到准确官方的数据。

运筹学方法：对于所得数据结果，运用运筹学方法进行优化，优化目前已有的定价模式，