交通运输部公路网规划编制办法
交通规划相关规范
交通规划相关规范1、综合交通《交通运输部关于推进综合运输体系建设的指导意见》(交规发〔2011〕301号)《城市综合交通体系规划编制办法》(建城〔2010〕13号)《城市综合交通体系规划编制导则》(建城〔2010〕80号)《建设低碳交通运输体系指导意见》(交政法发〔2011〕53号)《国家发展改革委铁道部交通部关于加强联运行业管理工作的通知》(发改运行〔2006〕469号)《关于加快铁水联运发展的指导意见》(交水发〔2011〕544号)《公路网规划编制办法》(交规划发〔2010〕112号)《城市公共交通分类标准》(CJJT 114-2007)《运输货物分类和代码》(JTT 19-2001)2、交通影响评价依据《建设项目交通影响评价技术标准》(CJJ/T 141-2010)《水上水下活动通航安全影响论证与评估管理办法》(海通航〔2011〕262号)《公路项目安全性评价指南》(JTG/T B05-2004)《港口安全评价管理办法》(交人劳发〔2004〕462号)《地铁运营安全评价标准》(GB/T 50438-2007)《新建铁路项目安全评估暂行办法》(铁安监〔2008〕53号)《中国民用航空跑道安全规划》(民航发〔2008〕107号)《民航空中交通管理安全管理体系(SMS)建设指导手册(第三版)》(MD-TM-2011-001)《民航空中交通管理安全评估管理办法》(AP-83-TM-2011-01)3、道路交通工程依据《道路交通标志和标线第1部分:总则》(GB 5768.1-2009)《道路交通标志和标线第2部分:道路交通标志》(GB 5768.2-2009)《道路交通标志和标线第3部分:道路交通标线》(GB 5768.3-2009)《道路交通流量调查》(GA/T 299-2001)《公交专用车道设置》(GA/T 507-2004)《营运客车类型划分及等级评定》(JT T 325-2010)《城市道路交通规划设计规范》(GB 50220-95)《城市道路设计规范》(CJJ 37-90)《城市道路交叉口设计规程》(CJJ 152-2010)《城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范》(CJJ/T 15-2011)《城市快速路设计规程》(CJJ 129-2009)《城市桥梁设计准则》(CJJ 11-93)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)《港口道路、堆场铺面设计与施工规范》JTJ 296-96《厂矿道路设计规范》(GBJ 22-87)《林区公路路线设计规范》(LYJ 113-92)《铁路站场道路和排水设计规范》《TB 10066-2000》《机动车驾驶人考试场地及其设施设置规范》(GA/T845 2009)4、铁路(轨道)交通工程依据《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009)《铁路信号设计规范》(TB10007-2006 J529-2006)《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设〔2005〕258号)5、水运交通工程依据《水运工程设计通则》(JTS 141-2011)《海港总平面设计规范》(JTJ 211-99)《内河通航标准》(GB 50139-2011)《运河通航标准》(JTS 180-2-2011)6、民航交通工程依据《民用机场总体规划编制内容及深度要求》(AP-129-CA-01-R1)《民用机场选址报告编制内容及深度要求》(AP-129-CA-02)《民用直升机场飞行场地技术标准》(MH5013-2008)7、交通场站及物流工程依据《公路运输枢纽总体规划编制办法》(交规划发〔2007〕365号)《汽车客运站级别划分和建设要求》(JT 200-2004)《汽车货运站(场)级别划分和建设要求》(JT/T 402-1999)《汽车客运站建筑设计规范》(JGJ 60-99)《停车场规划设计规则(试行)》(公安部建设部[88]公(交管)字90号)《汽车库建筑设计规范》(JGJ 100-98)《铁路车站及枢纽设计规范》(GB 50091-2006)《铁路旅客车站建筑设计规范》(GB 50226—2007)《铁路货运中心设计暂行规定》(铁建设〔2008〕58号)《港口客运站建筑设计规范》(JGJ 86-92)《物流园区分类与基本要求》(GB/T 21334-2008)《物流中心分类与基本要求》(GB/T 24358-2009)8、发展规划《交通运输“十二五”发展规划》(交规发〔2011〕191号)《道路运输业“十二五”发展规划纲要》(交运发〔2011〕590号)《“十二五”期长江黄金水道建设总体推进方案》(厅函水﹝2011﹞1号)《中国民用航空发展第十二个五年规划》(2011年至2015年)《邮政业发展“十二五”规划》《快递服务“十二五”规划》9、其他中国公路学会《交通工程手册》交通运输部公路科学研究院《公路通行能力手册》同济大学《交通影响分析指南》199条建筑设计知识1. 公共建筑通常以交通、使用、辅助三种空间组成2. 美国著名建筑师沙利文提出的名言‘形式由功能而来’3. 密斯.凡.德.罗设计的巴塞罗那博览会德国馆采用的是‘自由灵活的空间组合’开创了流动空间的新概念4. 美国纽约赖特设计的古根海姆美术馆的展厅空间布置采用形式是串联式5. 电影放映院不需采光6. 点式住宅可设天井或平面凹凸布置可增加外墙面,有利于每层户数较多时的采光和通风7. 对结构形式有规定性的有大小和容量、物理环境、形状的规定性8. 功能与流线分析是现代建筑设计最常用的手段9. 垂直方向高的建筑需要考虑透视变形的矫正10. 橙色是暖色,而紫色含有蓝色的成分,所以偏冷;青色比黄色冷、红色比黄色暖、蓝色比绿色冷11. 同样大小冷色调较暖色调给人的感觉要大12. 同样距离,暖色较冷色给人以靠近感13. 为保持室内空间稳定感,房间的低处宜采用低明度色彩14. 冷色调给人以幽雅宁静的气氛15. 色相、明度、彩度是色彩的三要素;三元色为红、黄、蓝16. 尺度的概念是建筑物整体或局部给人的视角印象大小和其实际大小的关系17. 美的比例,必然正确的体现材料的力学特征18. 不同文化形成独特的比例形式19. 西方古典建筑高度与开间的比例,愈高大愈狭长,愈低矮愈宽阔20. ‘稳定’所涉及的要素是上与下之间的相对轻重关系的处理21. 人眼观赏规律H 18°~45°局部、细部2H 18°~27°整体3H <18°整体及环境22. 黄金分隔比例为1:1.61823. 通风屋面只能隔离太阳辐射不能保温,适宜于南方24. 总图布置要因地制宜,建筑物与周围环境之间关系紧凑,节约因地;适当处理个体与群体,空间与体形,绿化和小品的关系;合理解决采光、通风、朝向、交通与人流的组织25. 热水系统舒适稳定适用于居住建筑和托幼蒸汽系统加热快,适用于间歇采暖建筑如会堂、剧场26. 渐变具有韵律感27. 要使一座建筑显得富有活力,形式生动,在构图中应采用对比的手法对比的手法有轴线对比、体量对比、方向对比、虚实对比、色彩对比28. 要使柱子看起来显得细一些,可以采用暗色和冷色29. 巴西国会大厅在体型组合中采用了对比与协调的手法30. 展览建筑应使用穿套式的空间组合形式31. 室外空间的构成,主要依赖于建筑和建筑群体组合32. 在意大利威尼斯的圣马可广场的布局中,采用了强调了各种空间之间的对比33. 当坡地坡度较缓时,应采用平行等高线布置34. 建筑的有效面积=建筑面积-结构面积35. 加大开窗面积的方法来解决采光和通风问题较易办到36. 中国古代木结构大致可分为抬梁式、穿斗式和井干式三种37. 建筑构图原理的基本范畴有主从与重点、对比与呼应、均衡与稳定、节奏与韵律和比例与尺度38. 建筑构图的基本规律是多样统一39. 超过8层的建筑中,电梯就成为主要的交通工具了40. 建筑的模数分为基本模数、扩大模数和分模数41. 建筑楼梯梯段的最大坡度不宜超过38°42. 住宅起居室、卧室、厨房应直接采光,窗地比为1/7,其他为1/1243. 住宅套内楼梯梯段的最小净宽两边墙的0.9M,一边临空的0.75M住宅室内楼梯踏步宽不应小于0.22M,踏步高度不应小大0.20M44. 住宅底层严禁布置火灾危险性甲乙类物质的商店,不应布置产生噪声的娱乐场所45. 地下室、贮藏室等房间的最低净高不应低于2.0米46. 室内坡道水平投影长度超过15米时,宜设休息平台47. 外墙内保温所占面积不计入使用面积烟道、风道、管道井不计入使用面积阳台面积不计入使用面积壁柜应计入使用面积48. 旋转楼梯两级的平面角度不大于10度,且每级离内侧扶手中心0.25处的踏步宽度要大于0.22米49. 两个安全出口之间的净距不应小于5米50. 楼梯正面门扇开足时宜保持0.6米平台净宽,侧墙门口距踏步不宜小于0.4米,其门扇开足时不应减少梯段的净宽35. 加大开窗面积的方法来解决采光和通风问题较易办到36. 中国古代木结构大致可分为抬梁式、穿斗式和井干式三种37. 建筑构图原理的基本范畴有主从与重点、对比与呼应、均衡与稳定、节奏与韵律和比例与尺度38. 建筑构图的基本规律是多样统一39. 超过8层的建筑中,电梯就成为主要的交通工具了40. 建筑的模数分为基本模数、扩大模数和分模数41. 建筑楼梯梯段的最大坡度不宜超过38°42. 住宅起居室、卧室、厨房应直接采光,窗地比为1/7,其他为1/1243. 住宅套内楼梯梯段的最小净宽两边墙的0.9M,一边临空的0.75M住宅室内楼梯踏步宽不应小于0.22M,踏步高度不应小大0.20M44. 住宅底层严禁布置火灾危险性甲乙类物质的商店,不应布置产生噪声的娱乐场所45. 地下室、贮藏室等房间的最低净高不应低于2.0米46. 室内坡道水平投影长度超过15米时,宜设休息平台47. 外墙内保温所占面积不计入使用面积烟道、风道、管道井不计入使用面积阳台面积不计入使用面积壁柜应计入使用面积48. 旋转楼梯两级的平面角度不大于10度,且每级离内侧扶手中心0.25处的踏步宽度要大于0.22米49. 两个安全出口之间的净距不应小于5米50. 楼梯正面门扇开足时宜保持0.6米平台净宽,侧墙门口距踏步不宜小于0.4米,其门扇开足时不应减少梯段的净宽35. 加大开窗面积的方法来解决采光和通风问题较易办到36. 中国古代木结构大致可分为抬梁式、穿斗式和井干式三种37. 建筑构图原理的基本范畴有主从与重点、对比与呼应、均衡与稳定、节奏与韵律和比例与尺度38. 建筑构图的基本规律是多样统一39. 超过8层的建筑中,电梯就成为主要的交通工具了40. 建筑的模数分为基本模数、扩大模数和分模数41. 建筑楼梯梯段的最大坡度不宜超过38°42. 住宅起居室、卧室、厨房应直接采光,窗地比为1/7,其他为1/1243. 住宅套内楼梯梯段的最小净宽两边墙的0.9M,一边临空的0.75M住宅室内楼梯踏步宽不应小于0.22M,踏步高度不应小大0.20M44. 住宅底层严禁布置火灾危险性甲乙类物质的商店,不应布置产生噪声的娱乐场所45. 地下室、贮藏室等房间的最低净高不应低于2.0米46. 室内坡道水平投影长度超过15米时,宜设休息平台47. 外墙内保温所占面积不计入使用面积烟道、风道、管道井不计入使用面积阳台面积不计入使用面积壁柜应计入使用面积48. 旋转楼梯两级的平面角度不大于10度,且每级离内侧扶手中心0.25处的踏步宽度要大于0.22米49. 两个安全出口之间的净距不应小于5米50. 楼梯正面门扇开足时宜保持0.6米平台净宽,侧墙门口距踏步不宜小于0.4米,其门扇开足时不应减少梯段的净宽51. 入地下车库的坡道端部宜设挡水反坡和横向通长雨水篦子52. 室内台阶宜150*300;室外台阶宽宜350左右,高宽比不宜大于1:2.553. 住宅公用楼梯踏步宽不应小于0.26M,踏步高度不应大于0.175M54. 梯段宽度不应小于1.1M(6层及以下一边设栏杆的可为1.0M),净空高度2.2M55. 休息平台宽度应大于梯段宽度,且不应小于1.2M,净空高度2.0M56. 梯扶手高度0.9M,水平段栏杆长度大于0.5M时应为1.05M57. 楼梯垂直杆件净空不应大于0.11M,梯井净空宽大于0.11M时应采取防护措施58. 门洞共用外门宽1.2M,户门卧室起居室0.9M,厨房0.8M,卫生间及阳台门0.7M,所有门洞高为2.0M59. 住宅层高不宜高于2.8M60. 卧室起居室净高≥2.4M,其局部净高≥2.1M(且其不应大于使用面积的1/3)61. 利用坡顶作起居室卧室的,一半面积净高不应低于2.1M利用坡顶空间时,净高低于1.2M处不计使用面积;1.2--2.1M计一半使用面积;高于2.1M全计使用面积62. 放家具墙面长3M,无直接采光的厅面积不应大于10M263. 厨房面积Ⅰ、Ⅱ≥4M2;Ⅲ、Ⅳ≥5M264. 厨房净宽单面设备不应小于1.5M;双面布置设备间净距不应小于0.9M65. 对于大套住宅,其使用面积必须满足45平方米66. 住宅套型共分四类使用面积分别为34、45、56、68M267. 单人卧室≥6M2;双人卧室≥10M2;兼起居室卧室≥12M2;68. 卫生间面积三件3M2;二件2--2.5M2;一件1.1M269. 厨房、卫生间净高2.2M70. 住宅楼梯窗台距楼地面净高度低于0.9米时,不论窗开启与否,均应有防护措施71. 阳台栏杆净高1.05M;中高层为1.1M(但要<1.2);杆件净距0.1172. 无外窗的卫生间应设置防回流构造的排气通风道、预留排气机械的位置、门下设进风百叶窗或与地面间留出一定缝隙73. 每套应设阳台或平台、应设置晾衣设施、顶层应设雨罩;阳台、雨罩均应作有组织排水;阳台宜做防水;雨罩应做防水74. 寒冷、夏热冬冷和夏热冬暖地区的住宅,西面应采取遮阳措施75. 严寒地区的住宅出入口,各种朝向均应设防寒门斗或保温门76. 住宅建筑中不宜设置的附属公共用房有锅炉房、变压器室、易燃易爆化学物品商店但有厨房的饮食店可设77. 住宅设计应考虑防触电、防盗、防坠落78. 跃层指套内空间跨跃两楼层及以上的住宅79. 在坡地上建住宅,当建筑物与等高线垂直时,采用跌落方式较为经济80. 住宅建筑工程评估指标体系表中有一级和二级指标81. 7层及以上(16米)住宅必须设电梯82. 宿舍最高居住层的楼地面距入口层地面的高度大于20米时,应设电梯83. 医院病房楼,设有空调的多层旅馆,超过5层的公建室内疏散楼梯,均应设置封闭楼梯间(包括首层扩大封闭楼梯间)设歌舞厅放映厅且超过3层的地上建筑,应设封闭楼梯间。
交通运输部关于印发《公路建设项目后评价工作管理办法和《公路建设项目后评价报告编制办法》的通知
交通运输部关于印发《公路建设项目后评价工作管理办法)和《公路建设项目后评价报告编制办法》的通知交规划发〔2011〕695号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通(运输)厅(局、委),天津市市政公路管理局,上海市城乡建设和交通委员会:原交通部于1996年颁布了《公路建设项目后评价工作管理办法》和《公路建设项目后评价报告编制办法》。
15年来,我国经济社会发生了巨大变化,原办法中的部分内容已不能适应形式发展的要求。
为进一步规范公路建设项目后评价管理和后评价报告的编制工作,提高公路建设项目决策的科学性,我部组织专门力量对办法进行了修订。
现将修订后的《公路建设项目后评价工作管理办法》和《公路建设项目后评价报告编制办法》印发给你们,请遵照执行。
原交通部《关于印发<公路建设项目后评价工作管理办法>和<公路建设项目后评价报告编制办法>的通知》(交计发[1996]1130号)中《公路建设项目后评价工作管理办法》和《公路建设项目后评价报告编制办法》同时废纸。
二〇一一年十一月二十八日公路建设项目后评价工作管理办法第一条项目后评价是基本建设程序的重要组成部分。
为加强和规范公路建设项目后评价管理工作,制定本办法。
第二条本办法适用于纳入交通运输部后评价工作管理的公路建设项目,其它公路建设项目可参照执行。
第三条公路建设项目后评价是用科学、系统的评价方法,通过对项目立项、可行性研究、设计、施工和运营各阶段工作的跟踪、调查和分析,全面评价项目的作用与影响、投资与效益、目标实现程度及持续能力等,总结项目的经验与教训。
根据需要,也可针对项目的某一方面或问题进行专题评价。
第四条公路建设项目后评价应遵循独立、公正、客观、科学的原则,后评价工作不受项目以往各阶段结论的约束。
第五条纳入交通运输部后评价工作管理的公路建设项目,由交通运输部根据有关规划和具体项目情况,商各省(区、市)交通运输主管部门确定,重点选择国家公路网规划中的重大建设项目或对行业发展具有重大指导意义的项目,并以后评价工作计划形式下达;进行后评价的项目应已建成通车运营5年以上并通过竣工验收。
公路网规划编制办法——主要技术指标
路网技术指标——路网平均车速
反映了路网交通运行状况
V (Vi Li Qi )
( L Q )
i i
可针对不同层次路网分类计算 根据路段交通交通状况划分段落
71
路网技术指标——路网平均拥挤度
反映了路网交通运行状况
S (Qi Ci Li )
( L )
i
可针对不同层次路网分类计算 根据路段交通状况划分段落
交通运输部规划研究院
公路网规划编制办法
公路网规划研究主要技术方法
胡贵麟
2010年11月
LOGO
1
主要内容
1. 2. 3. 4.
预测的主要技术方法 规划目标研究技术方法 布局研究技术方法 综合评价
2
预测的主要技术方法
预测的一般方法 交通量预测方法
LOGO
3
预测的一般方法
回归预测法 时间序列法 弹性系数法 强度指标法
较适应路网和经济发展较为稳定的区域 获取数据较为容易 主要适合站场、港口等节点集疏运量预测
趋势预测法
运量预测法
13
3.3 公路交通需求
基于综合运输的公路网交通量预测 了解各种运输方式的技术经济特征 调查各种运输方式客货运输量分布情况 把握不同旅客、货类对运输方式的选择 认识现状不同方式分担情况 掌握各种运输方式基础设施规划情况 合理把握未来运输量的分担情况
10,000
20,000
30,000
把握路网规模发展规律
0 高速公路里程(公里) 高速公路里程(公里)
美国高速公路规模
27
增长曲线法
1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
交通运输部工作人员的业务公路交通建设和路网规划
交通运输部工作人员的业务公路交通建设和路网规划交通运输部是负责我国交通运输事务的部门,旗下拥有专门负责公路交通建设和路网规划的工作人员。
这些工作人员在保障道路安全、提高交通效率以及促进经济发展等方面发挥着重要的作用。
本文将从公路交通建设和路网规划两个方面来探讨交通运输部工作人员的职责和所需技能。
一、公路交通建设1. 规划编制:交通运输部工作人员在公路交通建设方面,首先要负责规划编制。
他们需要根据国家和地区的发展需求,制定公路建设计划,确定公路的线路、布局和设计风格等。
规划编制需要综合考虑交通流量、地理环境、人口分布等因素,以确保公路的科学合理性。
2. 施工管理:公路交通建设需要经过一系列的施工过程,交通运输部工作人员需要负责施工管理。
他们需要与施工队伍密切合作,确保施工进度和质量符合要求。
他们还需要进行施工现场的监督和检查,以确保施工过程中符合安全规范。
3. 资金筹措:公路交通建设需要大量的资金支持,交通运输部工作人员需要负责资金的筹措和管理。
他们需要与财政部门进行合作,争取国家财政资金的拨款。
同时,他们还需要与投资者进行洽谈,吸引社会资本的参与,以便更好地满足公路建设的需求。
二、路网规划1. 排布设计:路网规划是保障城市交通畅通的重要工作,交通运输部工作人员需要对城市路网进行排布设计。
他们需要根据城市的功能和交通需求,确定不同道路的走向、宽度和相互连接关系。
同时,他们还需要考虑到环保、节能等因素,以确保规划的可持续发展。
2. 交通改善:路网规划不仅包括新建道路,还应涉及现有道路的优化改善。
交通运输部工作人员需要对交通拥堵点进行分析,确定合理的交通疏解方案。
他们需要使用交通模拟软件和交通调查数据,以获取准确的交通信息,并根据市民的需求提供合适的改善措施。
3. 城市交通规划:城市交通规划是路网规划的重要组成部分。
交通运输部工作人员需要与城市规划部门密切合作,根据城市的建设规划,制定城市交通规划。
他们需要考虑城市的土地利用、人口分布、经济发展等方面的因素,以确保规划的可行性和有效性。
新时期中小城市公路网规划编制特点
新时期中小城市公路网规划编制特点摘要本文根据笔者的工作实践,对新时期中小城市公路网的规划编制特点进行了详细的阐述。
关键词中小城市;规划编制;编制特点中图分类号u412 文献标识码a 文章编号 1674-6708(2011)39-0068-02近年来,国家对高速公路、农村公路等交通基础设施投资力度不断加大,地方交通运输条件得到了较大改善,但是,机动车保有量的快速增加以及客货运枢纽的建设滞后、交通方式缺乏有效整合以及现代物流业的发展等对公路交通系统提出了更高的要求,在国家财政的有力支撑和地方财政不断增加的前提下,中小城市开始编制县(市)域公路交通规划。
本文将着重分析其新颖性及实用性。
1 编制背景1.1 区域规划的出台随着国家相继出台大区域层面的经济区规划,各省也纷纷出台下一层面的规划,在政策倾斜上发展较大变化。
以四川省为例,在成渝都市圈交流增强,成渝经济区规划即将出台的背景下,四川省相关部门及地方政府相继修编和重新编制了《四川省城镇体系规划》、《成都平原群规划》等,其他区域也以此为背景编制了《攀西城市群规划》、《川南城市群规划》、《安宁河谷走廊规划》等不同层面规划。
地方政府发展面临更大的机遇与挑战,需要从区域发展角度重新探求其地位、发展方向等问题。
1.2 上一层面交通设施规划的巨大变化2008年,金融危机爆发来,各省市纷纷调整高速公路网规划,并加大了建设力度,以带动相关产业发展。
以四川为例,目前在建高速公路超过2 000km,到2012建成高速公路将达到近5 000km,高速公路形态及格局届时将发生巨大变化。
1.3 交通瓶颈问题的出现近年来,工业化进程及城市化进程的加速发展,城镇密集地带交通瓶颈问题,尤其是对于山地类型的中小城市,城区往往沿河谷走廊地带发展,诸如过境交通的组织、工矿产品的运输,旅游线路的开发等问题日益涌现出现,迫切需要从规划角度提出解决对策。
1.4 地方财政实力的稳步增加以目前编制规划的西部地区县市来看,多为矿产资源开放型县市,地方财政收入近年来增速较快,有充足的资金委托资质较强的咨询单位,保证规划编制的科学性及操作性。
关于印发公路网规划编制办法的通知
输主管部 门会 同国务院有关部 门并商 国
道 沿线 省 、 自治 区、 直辖 市 人 民政 府 编 制 ,报 国务 院批 准 。
省 道 规 划 由省 、 自 治 区、 直 辖 市
位 编制,经其上级主管部 门审定后 ,报
县 级 以上 人 民政府 交 通 运 输 主 管 ̄ - Y 审 I] 核 。专 用 公 路 规 划应 与 其 他 公 路规 划 相
协调。 按行 政 区域 编制 的公 路 网规 划,
.
经 济 和 社 会 效益 ,集 约利 用土 地 ,保 护
人 民政 府 交 通 运 输 主 管 i i会 同 同级 有 ii
T AN OR T ND RDZ TON2HA FOFMA . 0 N 2 ) R SP TS A A IA I . l Y 2 1 ( o2 1 , 0
国 家的 方 针和 政 策 ,严格 执 行 国家 颁 布
的 有 关 法 规 、 制 度 , 以 及 相 关 技 术 规 范 、标 准 ; 足 经 济 社会 发 展 要 求 ,与 满 生 产 力 布局 、国 土 规 划和 城 镇 体 系 规 划
相 适 应 ,与其 他 运 输 方式 相 衔 接 ; 重 注
不 能 适 应 形 势 发 展 的 要 求 。 为 进 一 步 规 范 公 路 网 规 划 编 制 ,加 强 公 路 网 规 划工 作 管 理 ,提 高 规 划 的科 学 性 ,我 部 对 原 办法 进
行了修订。现将修订 后的 《 公路 网规划编制办法 》 印发给你们。原交通部颁布 的 《 公路网规划编制办法 》 [ 0 交计字 2 5号 ) (9 ] 2
规划。
■ I
编 制 工作 应 由具有 相 应 咨询 资质 的单 位
安徽省交通运输厅关于加强农村公路网规划编制工作的指导意见【模板】
安徽省交通运输厅关于加强农村公路网规划编制工作的指导意见各市交通运输局,广德、XX县交通运输局,省公路局:随着《国家公路网规划(2013年-2030年)》和《安徽省普通省道网规划(2016年-2030年)》的正式印发和线位调整工作的基本完成,我省农村公路网络形态发生了显著变化,迫切需要对农村公路网布局进行完善。
为了切实做好我省农村公路网规划编制工作,加快构建现代立体化综合交通运输体系,服务五大发展美好安徽建设,现提出以下指导意见。
一、高度重视农村公路网规划编制工作农村公路是保障农民群众生产生活的基本条件,是农业和农村发展的先导性、基础性设施,是社会主义新农村建设的重要支撑。
及时开展农村公路网规划编制工作,既是公路网持续、健康、协调发展的现实需要,也是服务经济社会发展,全面建成小康社会的重要支撑。
各市(省直管县)交通运输主管部门要充分认识开展农村公路网规划编制工作的重要性,将其作为贯彻五大发展理念,落实供给侧改革的大事抓紧抓实抓好。
二、正确认识农村公路的功能定位县道是指具有全县政治、经济意义,除国道、省道以外的县际间公路以及连接县级人民政府所在地与乡级人民政府所在地和主要商品生产、集散地的公路。
乡道是指为乡镇经济服务,除县道及县道以上等级公路以外的乡际间公路以及连接乡级人民政府所在地与建制村的公路。
村道是指除乡道及乡道以上等级公路以外的连接建制村与建制村、建制村与自然村、建制村与外部的公路,但不包括村内街巷和农田间的机耕道。
三、准确把握规划编制的基本原则(一)布局合理。
按照区域发展总体战略要求,与城镇体系规划、资源分布和产业布局相适应,统筹脱贫攻坚和旅游发展需要,合理布局农村公路网。
(二)结构优化。
加强区域路网结构顶层设计,合理确定县、乡、村道的功能定位和各自规模,构建层次清晰、功能完备的农村公路网。
(三)衔接顺畅。
注重与其他运输方式和国省道网的衔接,提高与周边市县路网的连通性,加强与城市交通的融合,发挥综合运输整体效率。
交通运输部关于印发全国公路网管理与应急处置平台建设指导意见的通知
交通运输部关于印发全国公路网管理与应急处置平台建设指导意见的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2009.11.23•【文号】交公路发[2009]713号•【施行日期】2009.11.23•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文交通运输部关于印发全国公路网管理与应急处置平台建设指导意见的通知(交公路发【2009】713号)各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通(运输)厅(局、委),天津市市政公路管理局,上海市城乡建设和交通委员会:为建立健全公路网运行监测、协调管理和应急处置平台,保障国家高速公路、重点干线公路以及重要站点的稳定运行,提高公路网安全性能和服务水平以及应急能力,为人民群众提供安全、便捷的出行服务,现将部制定的《全国公路网管理与应急处置平台建设指导意见》印发给你们,请结合实际,贯彻执行。
中华人民共和国交通运输部二00九年十一月二十三日全国公路网管理与应急处置平台建设指导意见中华人民共和国交通运输部二〇〇九年十一月目录1. 总则2. 指导思想3. 基本原则4. 建设目标5. 平台体系6. 主要建设任务7. 功能总体要求8. 保障措施全国公路网管理与应急处置平台建设指导意见1. 总则1.1 编制目的目前,我国以高速公路为骨架、国省干线公路为主体、县乡村公路为基础的公路交通网络已经基本形成,加快建立健全公路网运行监测、协调管理和应急处置平台,保障国家高速公路和重点干线公路以及重要站点的稳定运行,提高公路网安全性能和服务水平以及应急处置能力,为人民群众提供安全、便捷的出行服务,是当前以及今后各级公路管理部门面临的一项主要工作任务。
为指导省级交通运输主管部门及公路管理部门加快路网管理和应急处置平台建设,为公路网管理和应急处置提供支撑,特制定本意见。
1.2 编制依据依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公路管理条例》、《中华人民共和国收费公路管理条例》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《国务院办公厅关于印发交通运输部主要职责内设机构和人员编制规定的通知》、《交通运输部公路交通突发事件应急预案》等相关法规和文件,并参考《国家应急平台体系技术要求》制定本指导意见。
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交通部关于发布《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的通知
交通部关于发布《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的通知【发文字号】[[87]交公路字10号【发布部门】交通部(已撤销)【公布日期】1987.01.12【实施日期】1987.05.01【时效性】失效【效力级别】部门规章交通部关于发布《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的通知((87)交公路字10号1987年1月12日)兹批准《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》自一九八七年五月一日起实行。
原交通部一九七三年发布试行的《公路基本建设工程设计文件编制办法》及有关设计文件图表示例等同时废止。
希各有关单位在实践中注意积累资料,不断总结经验,将发现的问题和修改意见函告我部公路局,以便修订时参考。
附:公路工程基本建设项目设计文件编制办法第一章总则第1.0.1条本办法适用于新建和改建的公路工程基本建设项目。
对于公路养护的大、中修工程,可参照使用。
第1.0.2条公路工程设计文件是安排建设项目、控制投资、编制招标文件、组织施工和竣工验收的重要依据。
设计文件的编制,必须精心设计,贯彻国家有关方针政策,严格执行基本建设程序和有关标准、规范,保证设计文件的质量。
第1.0.3条设计中必须贯彻勤俭建国和因地制宜、就地取材的原则;结合我国经济、技术条件,吸取国内外先进经验,积极采用新技术、新材料、新设备、新工艺:节约用地,重视环境保护,注意与农田水利及其他建设工程的协调和综合利用,使设计的工程建设项目取得经济、社会和环境的综合效益。
第1.0.4条设计中必须充分进行方案比选,确定合理的设计方案。
对难以取舍、投资有较大影响的路线、大桥、隧道等方案,应以同等深度进行比较。
第1.0.5条设计单位应对设计质量负责。
设计文件经批准后,不得任意变更。
如确需变更,应按交通部现行的《公路工程基本建设管理办法》的规定办理。
第1.0.6条设计文件中工程定额的采用和概、预算的编制,应根据交通部现行的《公路工程概算定额》、《公路工程预算定额》和《公路基本建设工程概、预算编制办法》的规定办理。
公路工程方案设计编制办法
公路工程方案设计编制办法一、前言公路作为交通运输的重要组成部分,是国民经济的重要基础设施。
公路工程方案设计是公路建设的重要环节,其设计质量直接关系到公路建设的安全性、经济性和环境适应性。
因此,科学、合理的方案设计编制办法对于保障公路建设质量和进度具有重要意义。
本文围绕公路工程方案设计的编制办法进行了系统性探讨,以期为相关工程技术人员和相关部门提供参考,促进公路工程方案设计水平的提高。
二、方案设计编制前的基本准备1.明确设计目标公路工程方案设计的目标是实现道路功能和安全经济环保的最佳结合。
在编制方案设计之前,必须明确所要达到的设计目标,建立和维持一个清晰的设计目标对于方案设计的成功至关重要。
2.收集资料和资料审查在编制公路工程方案设计之前,必须收集和审查相关资料,包括土地资源、地形地貌、气候、交通流量、周边环境等方面的资料,为设计提供准确可靠的基础数据。
三、方案设计编制的步骤1.方案设计研究方案设计研究是公路工程方案设计的首要工作。
在进行方案设计研究时,应充分考虑地形地貌、土地资源、气候条件、交通需求等因素,分析各种可能的方案,并进行综合比较,找出最佳的方案。
2.方案设计初步论证在方案设计初步论证阶段,对方案设计研究的成果进行进一步的论证和完善。
根据设计目标和要求,对方案设计进行可行性、经济性、安全性以及环境适应性等方面进行评价,并进行初步的技术经济比较。
3.方案设计优化在方案设计优化阶段,针对方案设计初步论证的结果,对方案进行优化和调整,以满足设计目标和要求。
同时,应充分考虑环境保护和可持续发展的要求,对方案进行综合评价和优化,最终确定最佳方案。
4.方案设计深化在确定最佳方案后,应对方案进行深化设计。
深化设计包括地质勘察、水文勘察、工程测量、材料试验等方面的工作,为后续工程施工提供准确可靠的设计数据。
5.方案设计编制方案设计编制是方案设计的最后一个阶段。
根据方案设计深化阶段的成果,对方案进行详细设计,并编制相关图纸和技术文件,为工程施工和验收提供依据。
140218-江苏省县道公路网规划编制办法(征求意见稿).
江苏省县道公路网规划编制办法(征求意见稿)江苏省交通运输厅2014年2月县道公路网(以下简称“县道网”)作为区域综合运输体系和农村公路中的重要组成部分,具有“上承国省干线、下接乡村公路”的交通功能,策应中央城镇化发展战略、促进新型城镇化发展的开发功能,以及完善县域公共基础服务设施体系的社会功能。
为完善全省各层次公路体系,提高县道网对各地县域经济社会发展的服务保障水平,加强对县道公路网的规划、建设、养护、管理等各项工作,依照《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路管理条例》、《江苏省农村公路管理办法》等法律法规的规定和要求,进一步规范我省县道网规划的编制工作,特制定本编制办法。
一.规划必要性2013年底,中央城镇化工作会议指出:城镇化是现代化的必由之路。
推进城镇化是解决农业、农村、农民问题的重要途径,是推动区域协调发展的有力支撑,是扩大内需和促进产业升级的重要抓手,对全面建成小康社会、加快推进社会主义现代化具有重大现实意义和深远历史意义。
县道公路作为直接服务县域经济社会和中小城镇发展的公共服务设施和交通载体,在推动城镇化进程中发挥着非常重要的作用。
事实上,我省自2007年省交通运输厅组织各地开展县道公路网规划,并专门发文批准全省县道公路网线路命名与编号以来,各地县道公路一直保持着持续健康的发展态势。
至2012年底,全省县道网总里程已达23509公里(其中三级及以上公路20528公里,占总规模的87%);全省县道网的覆盖水平稳步提升、技术等级显著改善、服务能力明显增强,有力服务了各地县域经济社会的科学发展,为构建具有江苏特色的现代综合运输体系奠定了扎实基础。
近一个时期以来,伴随着我省经济形势发展、城镇化不断推进、交通需求持续旺盛,国、省道网等各类上位规划正式出台以及原有县道规划执行完毕,迫切需要开展新一轮规划指导全省县道的科学发展。
尤其是“十二五”以来,我省经济转型发展和创新驱动发展战略的实施,各地以农村现代产业园、工业集中区、农村物流点等为代表的新型经济运输结点不断涌现,对县道公路的服务提出了更高要求;另外,在国家、省近期批复的“国道公路网规划(2013-2030年)”和“江苏省省道公路网规划(2011-2020年)”中,普通国、省道网的服务对象、路网布局也都有较大调整,迫切需要现有县道公路网作出相应调整。
交通运输部关于印发《公路建设项目后评价工作管理办法)和《公路建设项目后评价报告编制办法》的通知
交通运输部关于印发《公路建设项目后评价工作管理办法)和《公路建设项目后评价报告编制办法》的通知交规划发〔2011〕695号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通(运输)厅(局、委),天津市市政公路管理局,上海市城乡建设和交通委员会:原交通部于1996 年颁布了《公路建设项目后评价工作管理办法》和《公路建设项目后评价报告编制办法》。
15 年来,我国经济社会发生了巨大变化,原办法中的部分内容已不能适应形式发展的要求。
为进一步规范公路建设项目后评价管理和后评价报告的编制工作,提高公路建设项目决策的科学性,我部组织专门力量对办法进行了修订。
现将修订后的《公路建设项目后评价工作管理办法》和《公路建设项目后评价报告编制办法》印发给你们,请遵照执行。
原交通部《关于印发<公路建设项目后评价工作管理办法>和<公路建设项目后评价报告编制办法>的通知》(交计发[1996]1130号)中《公路建设项目后评价工作管理办法》和《公路建设项目后评价报告编制办法》同时废纸。
二〇一一年十一月二十八日公路建设项目后评价工作管理办法第一条项目后评价是基本建设程序的重要组成部分。
为加强和规范公路建设项目后评价管理工作,制定本办法。
第二条本办法适用于纳入交通运输部后评价工作管理的公路建设项目,其它公路建设项目可参照执行。
第三条公路建设项目后评价是用科学、系统的评价方法,通过对项目立项、可行性研究、设计、施工和运营各阶段工作的跟踪、调查和分析,全面评价项目的作用与影响、投资与效益、目标实现程度及持续能力等,总结项目的经验与教训。
根据需要,也可针对项目的某一方面或问题进行专题评价。
第四条公路建设项目后评价应遵循独立、公正、客观、科学的原则,后评价工作不受项目以往各阶段结论的约束。
第五条纳入交通运输部后评价工作管理的公路建设项目,由交通运输部根据有关规划和具体项目情况,商各省(区、市)交通运输主管部门确定,重点选择国家公路网规划中的重大建设项目或对行业发展具有重大指导意义的项目,并以后评价工作计划形式下达;进行后评价的项目应已建成通车运营5 年以上并通过竣工验收。
交通运输部关于报送2016年公路路网结构改造工程项目建议计划有关事项的补充通知
交通运输部关于报送2016年公路路网结构改造工程项目建议计划有关事项的补充通知交通运输部关于报送2016年公路路网结构改造工程项目建议计划有关事项的补充通知交通运输部关于报送2016年公路路网结构改造工程项目建议计划有关事项的补充通知各省、自治区、直辖市、计划单列市交通厅,上海市市政工程管理局、天津市市政公路管理局,新疆生产建设兵团交通局:为做好2016年公路路网结构改造工程项目建议计划的编制工作,按照《关于编报2016年交通固定资产投资建议计划的通知》的总体部署,现将有关事项补充通知如下:一、2016年度建议计划编制总体要求2016年公路路网结构改造工程项目仍包括危桥改造、公路安全保障工程和干线公路灾害防治工程三项内容。
各建议计划编制部门要严格按照《公路路网结构改造工程项目管理办法》及本通知的有关要求,结合本辖区公路路网结构改造工程项目规划,编制2016年路网结构改造工程项目建议计划。
建议计划编制部门要加强与养护等相关职能部门的沟通协调,确保建议计划紧密贴合公路养护需求。
四川、甘肃、陕西3省地震灾区路网改造项目应纳入灾后恢复重建项目一并考虑。
二、项目具体要求1.危桥改造。
应按照部确定的三年改造目标,在2016年报部的《公路养护统计年报》中危桥明细数据的基础上编制改造计划。
对于2015年新排查出的危桥,应逐座说明情况后纳入建议计划。
2.安保工程。
以国省干线和重要旅游公路为主,适当向县乡公路延伸。
各省要对国省干线需要实施安保工程的路段进行全面梳理,对尚未实施的路段要统筹考虑、尽快安排,力争于十一五末基本完成国省干线安保工程实施工作。
根据2015年安保工程计划安排情况,部拟于今年最后一次安排北京、天津、内蒙、吉林、上海、浙江、安徽、湖南、广西、重庆、云南、宁夏、兵团等13省,以及宁波、大连、厦门、青岛、深圳等5计划单列市的干线公路安保工程。
3.灾害防治。
只在部分山重区省份开展试点工作。
试点省份应尽可能围绕一条公路集中开展。
交通运输部关于印发公路路网结构改造工程管理办法的通知
交通运输部关于印发公路路网结构改造工程管理办法的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2011.05.04•【文号】交公路发[2011]182号•【施行日期】2011.05.04•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文交通运输部关于印发公路路网结构改造工程管理办法的通知(2011年05月04日交公路发[2011]182号)各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委),天津市市政公路管理局:为进一步加强公路路网结构改造工程管理,规范项目管理程序,提高资金使用效益,部对《公路路网结构改造工程项目管理办法(试行)》(交公路发〔2006〕410号)进行了修订。
现印发给你们,自印发之日起执行。
公路路网结构改造工程管理办法第一章总则第一条为加强公路路网结构改造工程管理,规范项目管理程序,提高资金使用效益,根据国家相关规定和技术规范,制订本办法。
第二条本办法适用于中央车辆购置税投资补助的公路路网结构改造工程的管理,其中,改造目标及补助范围、标准适用于“十二五”期的公路路网结构改造工程项目。
第三条公路路网结构改造工程包括危桥改造、公路安全保障工程(以下简称安保工程)和干线公路灾害防治工程(以下简称灾害防治工程)三项内容。
第四条公路路网结构改造工程管理应坚持统筹规划、规范有序、地方为主、科学有效的原则。
第二章目标与前期工作第五条危桥改造目标为:“十二五”期间,全面完成国道、省道上现有危桥改造任务,基本完成县道、乡道上的中桥及以上现有危桥改造任务,适时启动村道中桥及以上危桥改造工作,确保农村公路危桥数量呈逐年下降趋势。
安保工程目标为:“十二五”期间,全面完成国省干线的实施任务,完成大部分县道的改造任务。
灾害防治目标为:完成国道、省道中抗灾能力明显不足路段的改造任务。
公路路网结构改造工程应优先安排国省干线公路、重要县道、通客运班线、学生班车和旅游公路上的相关项目并统筹考虑本辖区整条路线的规模效益。
财政部、交通运输部关于印发《交通运输领域重点项目资金管理办法》的通知
财政部、交通运输部关于印发《交通运输领域重点项目资金管理办法》的通知文章属性•【制定机关】财政部,交通运输部•【公布日期】2024.10.28•【文号】财建〔2024〕366号•【施行日期】2025.01.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】尚未生效•【主题分类】交通运输综合规定,财政综合规定正文关于印发《交通运输领域重点项目资金管理办法》的通知财建〔2024〕366号各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、交通运输厅(局、委),新疆生产建设兵团财政局、交通运输局:为深入贯彻落实党中央、国务院关于加快建设交通强国的重大决策部署,促进交通运输事业高质量发展,财政部、交通运输部研究制定了《交通运输领域重点项目资金管理办法》,现印发给你们,请遵照执行。
附件:交通运输领域重点项目资金管理办法财政部交通运输部2024年10月28日附件交通运输领域重点项目资金管理办法第一章总则第一条为加强交通运输重点项目资金管理,提高资金使用效益,促进交通运输事业健康发展,加快建设交通强国,根据《中华人民共和国预算法》、《中华人民共和国预算法实施条例》、《国务院办公厅关于印发交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革方案的通知》(国办发〔2019〕33 号)等有关法律法规和制度规定,制定本办法。
第二条本办法所称交通运输领域重点项目资金(以下简称重点项目资金),是指中央财政从一般公共预算收入中安排的资金,用于交通运输领域中央与地方均需承担支出责任的财政事权事项。
第三条重点项目资金为共同财政事权转移支付,不得用于平衡一般公共预算。
第四条重点项目资金由财政部门和交通运输主管部门按照职责分工做好管理工作。
交通运输部负责相关交通运输规划、实施方案等编制和审核,根据党中央、国务院有关决策部署以及交通运输规划,按照本办法规定的支出范围,研究提出年度项目(任务)和资金分配建议。
指导、推动地方做好项目(任务)实施工作并进行监督,按规定开展预算绩效管理等工作。
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关于印发公路网规划编制办法的通知交通运输部文件交规划发〔2010〕112号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通(运输)厅(局、委),天津市市政公路管理局,上海市城乡建设和交通委员会:1990年,原交通部颁布了《公路网规划编制办法》。
20年来,我国经济社会发生了巨大变化,原办法中的部分内容已不能适应形势发展的要求。
为进一步规范公路网规划编制,加强公路网规划工作管理,提高规划的科学性,我部对原办法进行了修订。
现将修订后的《公路网规划编制办法》印发给你们。
原交通部颁布的《公路网规划编制办法》(〔90〕交计字225号)同时废止。
中华人民共和国交通运输部(章)二〇一〇年三月一日公路网规划编制办法目录公路网规划编制办法 (1)附件公路网规划报告格式及内容要求 (4)附录公路网规划研究主要技术方法 (12)第一条为规范公路网规划编制,加强公路网规划工作管理,提高规划的科学性,根据《中华人民共和国公路法》等相关法规,制定本办法。
第二条本办法适用于各类公路网规划的编制。
第三条公路网规划是公路建设前期工作的重要环节,是公路合理布局、协调发展的重要手段,是编制公路建设五年规划的依据,是确定公路建设项目的基础。
公路网规划期限一般为10—20年。
第四条编制公路网规划必须贯彻国家的方针和政策,严格执行国家颁布的有关法规、制度,以及相关技术规范、标准;满足经济社会发展要求,与生产力布局、国土规划和城镇体系规划相适应,与其他运输方式相衔接;注重经济和社会效益,集约利用土地,保护环境,实现可持续发展。
第五条公路网规划的主要内容包括:评价公路网现状,研究未来经济社会和交通发展需求,明确公路发展目标,确定路网规模、布局和技术标准,提出公路网建设总体安排以及保障规划实施的政策与措施。
第六条公路网规划按公路行政等级划分,可分为国道规划、省道规划、县道规划、乡道规划,以及专用公路规划;按区域范围划分,可分为各级行政区域的公路网规划和特定区域的公路网规划。
第七条国道规划由国务院交通运输主管部门会同国务院有关部门并商国道沿线省、自治区、直辖市人民政府编制,报国务院批准。
省道规划由省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门会同同级有关部门并商省道沿线下一级人民政府编制,报省、自治区、直辖市人民政府批准,并报国务院交通运输主管部门备案。
县道规划由县级人民政府交通运输主管部门会同同级有关部门编制,经本级人民政府审定后,报上一级人民政府批准。
乡道规划由县级人民政府交通运输主管部门协助乡、民族乡、镇人民政府编制,报县级人民政府批准。
县道、乡道规划应当报批准机关的上一级人民政府交通运输主管部门备案。
专用公路规划由专用公路的主管单位编制,经其上级主管部门审定后,报县级以上人民政府交通运输主管部门审核。
专用公路规划应与其他公路规划相协调。
按行政区域编制的公路网规划,由该行政区域交通运输主管部门编制,规划编就后,报该行政区域人民政府批准,并报上一级交通运输主管部门备案。
跨行政区域的公路网规划可由上一级交通运输主管部门组织相关行政区域的交通运输主管部门编制。
按行政区域编制的公路网规划应服从上一级公路网规划。
第八条交通运输主管部门可根据经济社会和交通发展的新形势及规划实施情况,适时组织规划调整。
当出现重大调整时,须履行相关审批程序。
第九条编制公路网规划要广泛征询公众、相关部门和相邻行政区交通运输主管部门的意见。
第十条公路网规划的环境影响评价按国家相关规定执行。
第十一条公路网规划研究及报告编制工作应由具有相应咨询资质的单位承担,其中承担国道和省道规划的研究单位应具备甲级咨询资质。
第十二条本办法由交通运输部负责解释。
第十三条本办法自印发之日起施行。
1990年4月原交通部颁布的《公路网规划编制办法》(〔90〕交计字225号)同时废止。
附件公路网规划报告格式及内容要求一、公路网规划报告格式1.规划报告一般按A4规格装订,相关图表视情况也可采用A3规格,封面为深蓝色。
2.规划报告封面需标明报告名称、规划期限、编制单位和编制时间。
报告名称为规划名称加上“报告”,如“××省××公路网规划报告”;规划期限采用阿拉伯数字,中间以“—”连接,外面加上括号,如“(2010—2020年)”;编制单位为编制报告的研究单位;编制时间反映到年月。
3.规划报告设扉页,包括规划编制单位名称,单位负责人、技术负责人和项目负责人等签章,以及参加编制的人员姓名和职称,附工程咨询资格证复印件,并加盖公章。
二、公路网规划报告内容要求公路网规划研究应根据规划的实际情况,突出特点,注重创新。
本附件的报告内容要求是按一般情况下公路网规划设计的,具体可根据公路网规划的性质和特点做适当增减。
第1章概述1.1 规划背景阐述公路网规划的目的和意义,说明开展规划工作的依据。
对于公路网规划修编,需说明修编的必要性。
1.2 规划范围和期限说明规划区域范围、规划对象以及规划期限。
1.3 规划思路说明规划编制的技术路线和方法。
1.4 规划过程简述规划编制工作的调查和研究过程,以及征询意见、与相关部门协调等情况。
1.5 规划结论简要说明规划原则、目标、方案和实施安排等方面的主要结论。
第2章经济社会及交通发展现状2.1 地理位置及自然条件概述规划区域的地理位置、行政区划和自然条件。
2.2 经济社会发展概况分析规划区域人口、产业、城镇、资源等经济社会发展状况,重点把握与交通运输密切相关的区域特征。
2.3 交通运输发展现状分析规划区域内各种运输方式(公路、铁路、水运、民航、管道)的运输线路、枢纽等重要基础设施基本情况,研究综合运输体系的构成和发展特点。
2.4 公路网现状及综合评价分析现状公路网规模、结构、布局、技术水平和交通运行状况,评价公路网的适应性,分析现状公路网存在的主要问题。
第3章经济社会和交通发展需求3.1 经济社会发展需求分析经济社会未来发展趋势,预测主要经济社会指标(人口、地区生产总值等),阐述城市总体规划、城镇体系规划、产业布局、资源开发等因素对交通运输的要求。
3.2 综合运输发展需求根据规划区域的实际情况,研究各种运输方式的比较优势,分析综合运输未来发展趋势和相关规划对公路发展的要求。
3.3 公路交通需求分析公路运输量、汽车保有量发展特点和趋势,结合经济社会和综合运输发展趋势,预测未来公路运输量、汽车保有量的发展水平。
分析现状公路网交通量发展水平、分布特点和发展规律,把握公路交通流向、流量分布特征,预测未来公路网交通量。
第4章规划目标4.1 指导思想和规划原则根据经济社会和交通发展的总体要求,提出规划的指导思想和原则。
4.2 规划目标根据经济社会和综合运输发展趋势,结合当前公路网现状和发展条件,提出公路网规划目标。
第5章布局方案5.1 路网规模研究综合考虑区位条件、经济发展水平、综合运输条件、人口分布和主要节点分布等因素,采用定量和定性方法,论证路网规模。
5.2 布局研究思路说明布局的研究思路和方法。
5.3 影响因素分析分析主体功能区、城镇、产业布局、资源开发、国家安全等经济社会需求,以及环境、土地等限制因素对规划布局的影响。
分析交通运输需求对规划布局的影响,以及对公路通道路线配置的要求。
5.4 布局方案研究根据规划目标,综合考虑相关影响因素,在现有公路网基础上,通过定性和定量分析,拟定公路网规划备选方案,阐述备选路线方案的理由和依据。
结合必要的实地踏勘,研究备选方案的路线走向,分析工程可行性,测算路线里程和重大工程的规模,匡算工程投资和土地占用情况,分析路线方案对环境的影响,以及工程建设中存在的重大技术难点。
从规划目标的实现程度,对经济、社会、交通运输、环境和土地等方面的影响,以及路网技术经济指标等方面,对备选方案进行比选优化,确定布局方案。
5.5 布局方案说明布局方案的路网规模和路线方案。
路线方案包括规划路线的名称、起讫点、主要控制点、里程、技术标准和主要功能作用。
根据需要,说明布局方案在城市过境、与其他路网衔接、重要附属设施和重大工程等方面的情况。
第6章实施安排6.1 用地规模和资金需求说明规划路网的已建、在建和待建情况,匡算用地规模和建设资金需求。
6.2 近期建设重点根据经济社会、交通运输发展需求和投资能力,提出分阶段建设任务和近期建设重点项目。
第7章综合评价7.1 路网技术评价从路网规模、密度、技术等级、节点连通情况、路网覆盖程度、主要节点间通达时间、运行速度、交通拥挤度等方面,评价路网服务能力和质量的改善情况。
评价规划路网与其他路网、运输枢纽衔接情况,以及与其他运输方式协调情况。
7.2 直接经济效益分析分析规划实施后在节约运输时间、降低运输成本、减少交通事故损失和节约燃油消耗等方面的效益。
7.3 经济社会影响评价从资源开发、产业布局、城镇发展,以及人民生活水平提高、就业、扶贫、教育、国家安全等方面,评价对经济和社会的影响。
7.4 环境影响分析分析规划的实施对环境的影响,提出预防或减缓不良环境影响的对策。
7.5 土地利用影响分析分析规划与土地利用总体规划的协调性,提出减少耕地占用和节约集约用地的措施。
第8章政策措施建议提出保障规划顺利实施的政策措施建议。
主要插图和表格主要插图包括:1.行政区划图反映规划区域地理位置、行政区划和主要城镇分布。
2.交通基础设施现状图标示与规划路网相关的各种运输方式(公路、铁路、水运、民航、管道)的现状路线走向、技术等级、枢纽站场分布等情况。
3.相关交通基础设施规划图与本规划相关的其他交通基础设施规划图。
4.相关经济社会发展现状和规划图相关城镇体系、产业、资源等现状和规划图。
5.交通出行分布示意图6.规划路网布局方案图反映规划路网布局方案的路线走向,标明路线名称、起讫点、主要控制点和技术等级。
7.规划路网实施安排图反映各特征年规划路网的已建、在建和待建路段情况。
主要表格包括:1.主要经济社会指标现状表反映规划区域和各分区的主要经济社会指标(人口、地区生产总值等)的历年数据和年平均增长速度。
2.路网现状表反映现状路网的主要公路名称、路段起讫点、里程、技术标准、路面状况和交通拥挤度等。
3.主要经济社会指标预测表反映规划区域和各分区的主要经济社会指标(人口、地区生产总值等)的预测值和未来增长速度。
4.历年公路运输量和汽车保有量现状和预测表反映规划区域公路客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量以及汽车保有量历年数据、预测值和未来增长速度。
5.公路交通出行OD表6.主要公路交通量现状和预测表反映主要公路分路段现状交通量和未来交通量预测值。
7.规划路线方案表反映规划路线名称、起讫点、主要控制点、规划技术标准、里程和主要功能作用等。
8.近期重点建设项目或建设项目实施表附录公路网规划研究主要技术方法本附录总结了公路网规划研究常用的技术方法,供规划人员参考。