公路网规划编制办法——主要技术指标

工可编制办法

交通运输部文件交规划发[2010]178号关于印发公路建设项目可行性研究报告编制办法的通知各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委)，天津市市政公路管理局，上海市城乡建设和交通委员会：原交通部于1988年颁布了《公路建设项目可行性研究报告编制办法》。

20多年来，我国经济社会发生了巨大变化，原办法中的部分内容已不能适应形势发展的要求。

为进一步规范公路建设项目可行性研究及报告编制工作，加强前期工作管理，提高公路建设项目决策的科学性，我部组织专门力量对办法进行了修订。

现将《公路建设项目可行性研究报告编制办法》印发给你们，请遵照执行。

原交通部《关于颁发水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法的通知》([88]交计字500号)中《公路建设项目可行性研究报告编制办法》同时废止。

公路建设项目可行性研究报告编制办法2011年12月目录公路建设项目可行性研究报告编制办法 (5)附件1公路建设项目预可行性研究报告文本格式及内容要求 (10)附件2公路建设项目工程可行性研究报告文本格式及内容要求 (24)附件3公路建设项目交通量分析与预测方法 (46)公路建设项目可行性研究报告编制办法第一条为进一步规范公路建设项目可行性研究及报告编制工作，加强前期工作管理，提高公路建设项目决策的科学性，在认真总结1988年颁布的《公路建设项目可行性研究报告编制办法》执行情况的基础上，结合近年来公路发展与建设的实际，制定本办法。

第二条本办法适用于各类公路建设项目(含长大桥梁、隧道等独立工程建设项目)，小型公路建设项目可适当简化。

对于实行核准制或备案制的项目，其项目申请报告或资金申请报告的相关内容可参照执行。

第三条公路建设项目可行性研究，是对项目建设的必要性、技术可行性、经济合理性和实施可能性进行综合性研究论证的工作，是公路建设项目前期工作的重要组成部分，是建设项目决策的主要依据。

第四条公路建设项目可行性研究，按其工作阶段分为预可行性研究和工程可行性研究。

公路工程基本建设项目设计文件编制办法

3 初步设计3.1目的与要求3.1.1 除步设计阶段的目的是基本确定设计方案。

必须根据批复的可行性研究报告、测设合同的要求，拟定修建原则，选定设计方案、拟定施工方案，计算工程数量及主要材料数量，编制设计概算，提供文字说明及图表资料。

经审查批复后的初步设计文件，则为订购主要材料、机具、设备，安排重大科研试验项目，联系征用土地、拆迁，进行施工准备，编制施工图设计文件和控制建设项目投资等的依据。

采用三阶段设计时，经审查批复的初步设计为编制技术设计文件的依据。

3.1.2 初步设计在选定方案时，应对路线的走向、控制点和方案进行现场核查，征求沿线地方政府、建设单位及规划、土地、环保等相关部门的意见，基本落实路线布设方案。

对建设条件复杂地段的路线、路基、路面、特大桥、大桥、特长及长隧道、互通式立体交叉、服务设施，一般应选择两个或两个以上的方案进行同深度、同精度的测设工作和方案比选，提出推荐方案。

3.1.3 初步设计应：1 选定路线设计方案，基本确定路线位置；2 基本查明沿线地质、水文、气候、地震、矿产、文物等情况；3 基本查明沿线筑路材料的质量、储量、供应量及运输条件，并进行原材料、混合料的试验；4 基本确定路基标准横断面和高填深挖路基、特殊路基的设计方案及沿线路基取土、弃土方案；5 基本确定排水系统与支挡、防护工程的方案、位置、长度、结构形式和尺寸；6 基本确定路面设计方案、路面结构类型及主要尺寸；7 基本确定特大、大、中桥桥位，设计方案、结构类型及主要尺寸；8 基本确定小桥、涵洞等的位置、结构类型及主要尺寸；9 基本确定隧道位置、设计方案、结构类型及主要尺寸；10 基本确定路线交叉的位置、形式、结构类型及主要尺寸；11 基本确定交通工程及沿线设施各项工程的位置、形式、类型及主要尺寸；12 基本确定改(扩)建工程施工期间的交通组织方案；13 基本确定环境保护措施与景观设计方案；14 基本确定改路改渠等其他工程的位置、结构形式及主要尺寸；15 基本确定占用土地、拆迁建筑物及管线等设施的数量；16 提出需要试验、研究的项目；17 初步拟定施工方案及工期安排；18 论证确定分期修建的工程实施方案；19 计算各项工程数量；20 计算人工及主要材料、机具、设备的数量；21 编制设计概算。

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培训结束时，台下响起了热烈的掌声，讲参
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２新办法主要内容和重点难点讲解；．３公路网现状及其综合评价；．４公路网规划内容的图纸和表格内容解析；．５公路网规划报告格式及内容要求；．６公路网规划研究主要技术方法内容解析。．
（王子明
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近２Ｏ年来，国社会经济发生了巨大变化，我原《公路网规划编制办法》中的部分内容已不能
适应形势发展的要求。为了进一步规范公路网规划编制办法，强公路网规划管理工作，高加提规划的科学性，通运输部对原办法进行的修交

公路网规划编制办法-中华人民共和国交通运输部

公路网规划编制办法2010年3月目录公路网规划编制办法 (1)附件公路网规划报告格式及内容要求 (4)附录公路网规划研究主要技术方法 (12)公路网规划编制办法第一条为规范公路网规划编制，加强公路网规划工作管理，提高规划的科学性，根据《中华人民共和国公路法》等相关法规，制定本办法。

第二条本办法适用于各类公路网规划的编制。

第三条公路网规划是公路建设前期工作的重要环节，是公路合理布局、协调发展的重要手段，是编制公路建设五年规划的依据，是确定公路建设项目的基础。

公路网规划期限一般为10—20年。

第四条编制公路网规划必须贯彻国家的方针和政策，严格执行国家颁布的有关法规、制度，以及相关技术规范、标准；满足经济社会发展要求，与生产力布局、国土规划和城镇体系规划相适应，与其他运输方式相衔接；注重经济和社会效益，集约利用土地，保护环境，实现可持续发展。

第五条公路网规划的主要内容包括：评价公路网现状，研究未来经济社会和交通发展需求，明确公路发展目标，确定路网规模、布局和技术标准，提出公路网建设总体安排以及保障规划实施的政策与措施。

第六条公路网规划按公路行政等级划分，可分为国道规划、省道规划、县道规划、乡道规划，以及专用公路规划；按区域范围划分，可分为各级行政区域的公路网规划和特定区域的公路网规划。

第七条国道规划由国务院交通运输主管部门会同国务院有关部门并商国道沿线省、自治区、直辖市人民政府编制，报国务院批准。

省道规划由省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门会同同级有关部门并商省道沿线下一级人民政府编制，报省、自治区、直辖市人民政府批准，并报国务院交通运输主管部门备案。

县道规划由县级人民政府交通运输主管部门会同同级有关部门编制，经本级人民政府审定后，报上一级人民政府批准。

乡道规划由县级人民政府交通运输主管部门协助乡、民族乡、镇人民政府编制，报县级人民政府批准。

县道、乡道规划应当报批准机关的上一级人民政府交通运输主管部门备案。

【免费下载】城市道路交通规划编制办法

认真做好社会经济调查、交通量调查、公路网现状调查的基础上，积极采用国内外行之有效的规划方法和科学的分析计算方法，做好发展预测和方案论证工作；要建立健全数据库，充分利用历史资料，重视数据采集、整理、运用的科学性，做到定性分析和定量计算相结合；要采用多种分析计算方法，做好多方案比选以验证工作成果，使分析论证和规划方案建立在扎实可靠的基础上。
公路网规划编制办法
第一条为了加强公路建设的行业管理和宏观控制，健全公路建设的科学管理机制，提高社会经济效益，使公路网规划工作步入程序化、规范化、科学化的轨道，在总结近十年公路建设前期工作经验的基础上，吸取了国内外公路网规划的科学理论和有益经验，结合当前公路发展中的实际问题，特制订本办法。
第二条公路网规划是公路建设科学管理大系统中决策系统的重要环节，是国土规划、综合运输网规划的重要组成部分，属于公路建设的前期工作。
第七条公路网规划分别按国家、省（自治区、直辖市）、地（市）、县行政区划，由各级交通主管部门负责组织编制。
国道主干线、国道网规划由交通部负责组织编制；省道规划由各省（自治区、直辖市）交通厅（局）负责编制；县道规划由地（市）交通部门负责组织编制；乡道规划由县交通部门负责组织编制；部门专用公路规划（包括农场、牧场、林场、矿山、油田及国边防公路）由专用部门负责组织编制，纳入各省和全国公路网规划中。计划单列市的公路网规划纳入所属省、自治区的公路网规划中。编制不同层次公路网规划时，下一层次公路网应服从上一层次公路网布局，跨行政区划的公路网，需在上一级交通主管部门指导协调下进行，避免公路网规划出现断头路。各级交通部门应设置规划机构，以确保规划质量和规划工作不间断地深入开展。没有专门规划机构的，可委托持有设计证书的公路规划设计单位承担。第八条各级公路网规划编就后，由各级交通部门主持初审，征求各方意见，公路网中连接两个行政区划的公路需征求相邻省、自治区、直辖市交通部门的意见，并由上一级交通部门协调一致，经补充修改后报同级人民政府审批，并报上一级交通主管部门备案。国道主干线系统和国家干线公路网规划编就后，由交通部组织各省、自治区、直辖市及各方面专家进行审查，经修改报国务院审批后组织实施。批准后的公路网规划即成为公路建设的指导性文件，未经原审批部门批准不得任意修改。执行中如遇特殊原因确需修改时，必须经过科学论证，由原规划编制单位提出修改报告，由原规划审批机关审查批准。第九条公路网规划由三部分文件组成，即公路网规划报告、图表、主要附件。规划报告外形尺寸按Ａ4（210ｍｍ×297ｍｍ）装帧，图表与规划报告合并装订。上报文件要求铅印，封皮为白色软皮，审批后的规划文件封皮为湖兰色。第十条编制公路网规划所需经费一律由各级交通部门的建设前期工作基金开支。第十责解释。第十三条本办法自一九九 0 年五月一日起施行。

交通部《公路建设项目可行性研究报告编制办法》(新)

公路建设项目可行性研究报告编制办法（讨论稿）交通部二零零一年七月公路建设项目可行性研究报告编制办法（讨论稿）为进一步加强公路建设项目前期工作,提高公路建设项目决策的科学性，在总结近年来公路建设经验和《公路建设项目可行性研究报告编制办法》(一九八八年版)执行情况的基础上，特制定本办法。

第一条公路建设项目可行性研究，是对项目建设的必要性、技术可行性、经济合理性和实施可能性进行综合性研究论证的工作，是公路建设项目前期工作的重要组成部分，是建设项目立项、决策的主要依据。

第二条本办法适用于各类公路建设项目(含长大桥梁、隧道等独立工程建设项目)，其中小型公路建设项目可适当简化，具体实施细则由各省、自治区、直辖市自行制定。

第三条公路建设项目可行性研究，按其工作深度分为预可行性研究和工程可行性研究。

编制预可行性研究报告，应以项目所在地社会经济发展规划和公路网规划为依据；编制工程可行性研究报告，应以批准的项目建议书为依据。

预可行性研究要求通过实地踏勘和调查，重点研究项目建设的必要性，并对项目的建设规模、技术标准、建设资金、经济效益等进行必要的分析论证，编制研究报告，作为项目建议书的依据。

工程可行性研究要求进行充分的调查研究，通过必要的测量和地质勘探，对不同建设方案从技术、经济、环境等方面进行综合论证，提出推荐方案，确定建设规模、技术标准和投资估算，论证.投资效益，编制研究报告。

工程可行性研究报告一经批准，即为初步设计必须遵循的依据。

第四条公路建设项目可行性研究报告的主要内容应包括：项目影响区域社会经济、交通运输的现状及发展；交通量预测；建设的必要性；建设规模及技术标准；建设条件；工程环境影响分析；路线方案及工程情况；方案选定；投资估算及资金筹措；经济评价和敏感性分析；节能分析；实施安排等。

预可行性研究及工程可行性研究报告内容的具体要求，分别详见《附件一：公路建设项目预可行性研究报告文本格式及内容要求》及《附件二：公路建设项目工程可行性研究报告文本格式及内容要求》。

公路工程基本建设项目设计文件编制办法

公路工程基本建设项目设计文件编制办法第一章总则第１．０．１条本办法适用于新建和改建的公路工程基本建设项目。

对于公路养护的大、中修工程，可参照使用。

第１．０．２条公路工程设计文件是安排建设项目、控制投资、编制招标文件、组织施工和竣工验收的重要依据。

设计文件的编制，必须精心设计，贯彻国家有关方针政策，严格执行基本建设程序和有关标准、规范，保证设计文件的质量。

第１．０．３条设计中必须贯彻勤俭建国和因地制宜、就地取材的原则；结合我国经济、技术条件，吸取国内外先进经验，积极采用新技术、新材料、新设备、新工艺：节约用地，重视环境保护，注意与农田水利及其他建设工程的协调和综合利用，使设计的工程建设项目取得经济、社会和环境的综合效益。

第１．０．４条设计中必须充分进行方案比选，确定合理的设计方案。

对难以取舍、投资有较大影响的路线、大桥、隧道等方案，应以同等深度进行比较。

第１．０．５条设计单位应对设计质量负责。

设计文件经批准后，不得任意变更。

如确需变更，应按交通部现行的《公路工程基本建设管理办法》的规定办理。

第１．０．６条设计文件中工程定额的采用和概、预算的编制，应根据交通部现行的《公路工程概算定额》、《公路工程预算定额》和《公路基本建设工程概、预算编制办法》的规定办理。

第１．０．７条一个建设项目由两个或两个以上单位设计时，主管部门或委托单位应指定一个设计单位，协调统一文件的编制，编写总说明和汇编总概（预）算。

第１．０．８条公路工程基本建设项目的设计文件，必须由具有相应等级的公路勘察设计证书的单位编制。

第二章设计阶段第２．０．１条公路工程基本建设项目一般采用两阶段设计，即初步设计和施工图设计。

对于技术简单、方案明确的小型建设项目，可采用一阶段设计，即一阶段施工图设计；技术上复杂而又缺乏经验的建设项目或建设项目中的个别路段、特殊大桥、互通式立体交叉、隧道等，必要时采用三阶段设计，即初步设计、技术设计和施工图设计。

第２．０．２条初步设计应根据批准的设计任务书（或测设合同）和初测资料编制。

公路测设主要技术指标汇总

200
150
250
150
200
120
150
100
120
80
回头曲线极限指标
路基设计洪水频率
1/100(1/300.1/100)
1/100(1/300.1/100)
1/100(1/300.1/100)
1/50(1/100.1/50)
1/25(1/50.1/25)
按具体情况定(1/50.1/25)
路(桥)
35
50
25
35
20
按3秒计
缓和曲线最小长度(M)
30
25
20
反向竖曲线间最小直线长(M)
85
50
70
35
50
25
35
20
按3秒计
超高横坡度(%)
6
6
6
从视觉视点所需的
最小竖曲线曲径(M)
凸形
20000
16000
12000
9000
16000
9000
12000
3000
9000
3000
双车道路面加宽值(M)
<100
～
70
<70
～
50
<50
～
30
<30
～
25
<25
～
20
<20
～
15
车辆荷载
设计
汽车—超20
汽车20
汽车—超20
汽车—20
汽车—20
汽车10
验算
挂车—120
挂车-100挂车-120
挂车—100
挂车—100
履带—50

公路实施方案编制规范

公路实施方案编制规范一、总则。

公路实施方案编制应当遵循科学、合理、经济、安全、绿色、可持续的原则，充分考虑地域特点、自然环境、社会经济和生态环境，确保公路建设符合国家规划、法律法规和标准要求。

二、编制程序。

1. 项目调研，对公路建设项目所在地的地质、水文、气象、交通、经济等情况进行调查研究，全面了解项目背景和条件。

2. 方案设计，根据项目调研结果，结合工程技术、经济性和社会效益等因素，进行公路实施方案的设计，包括路线选择、工程量计算、工程结构等内容。

3. 环境影响评价，对公路建设可能产生的环境影响进行评价，提出相应的环境保护措施，确保公路建设与环境协调发展。

4. 方案论证，对编制的公路实施方案进行专家评审和论证，确保方案科学合理、可行可靠。

5. 编制报批，完成公路实施方案的编制后，按照规定程序进行报批，取得相应的批复文件。

三、编制内容。

1. 项目背景，介绍公路建设项目的地理位置、交通状况、经济社会情况等基本情况。

2. 工程概况，包括工程规模、工程内容、工程技术要求等内容。

3. 设计依据，明确公路实施方案的设计依据，包括国家规划、法律法规、技术标准等。

4. 施工组织，对公路建设的施工组织、施工方法、施工工艺等进行详细说明。

5. 安全保障，对公路建设过程中的安全管理、安全技术措施等进行规划和安排。

6. 质量保证，对公路建设的质量管理、质量控制、质量验收等进行规划和安排。

7. 环境保护，对公路建设可能产生的环境影响进行评价和控制，提出环境保护措施。

8. 经济效益，对公路建设的投资、运营收益、社会效益等进行评估和分析。

四、附则。

1. 公路实施方案编制应当符合国家有关规定和标准要求，不得违反国家法律法规。

2. 公路实施方案编制应当科学合理，确保公路建设的安全、质量和效益。

3. 公路实施方案编制应当充分考虑环境保护和生态效益，促进可持续发展。

4. 公路实施方案编制应当加强与相关部门和单位的沟通协调，形成合力，确保公路建设顺利进行。

公路网规划评价指标选取

作者简升 :泉顺应 (97 ,男,安徽凡,博士,副教授 ,现主要从事交通规划交通管理 .交通流理论研究 16 一)
维普资讯
第 2期
朱顺应 , 等:岱路网规划评价指标选取
2 9
统 ,评价在公路网规划巾起着承上启下作用因此 .评价过程是分析问题的过程 . 又是向决策者提
论 ,交通规划范围等有关 ,特别是评价方法,在过
去评价中常常被忽略 .因此 ,评价指标选取需要考
虑的因素是非常复杂的 ,也不是一成不变的 ,很难
找到一组固定的适合所有评价类型的评价指标 .鉴于其复杂陛,难以穷尽所有类型的评价 ,然而 ,它们有相似的一 ,笔者重点放在交通规划过程中的面
公路网规划评价指标选取
来顺应 , 王红 , 李关寿
( 重庆交通学院 .重废 40 7 ;2 庆市交通委员会公路建管处,重庆 4 14 ) 1 004 017 摘要 :分析了公路同规划评价类型 ,向窖和目的 ,探讨 r俘f 指标选取准则与方法 f 『
关键词 :公路同规划 ;评价指标 ; 方睦 ;准则
各样的评价技术 ,评价的结果与过程成了决策的依
的 ,党的 1五大提出的通过交通建设来扩大内需, 一通过交通建设促进经济发展 ,产业调整 ,提高社会劳动就业 ,还有促进区域经济协调发展 , 消除贫困
和差别 ,以及公路网规划必须实现交通 ,经济 ,社
失 ,可能的影响和不确定性以及规划目标的吻合程度等比较方案的全面信息 ,可能决策者对规划技术和决策技术不甚 r解 ,规划技术人员应该把一些认

[浅析公路路线设计中合理运用技术指标] 公路工程技术标准20__

[浅析公路路线设计中合理运用技术指标] 公路工程技术标准20__（北京建达道桥咨询有限公司，100015）路线设计是公路工程设计的基础和灵魂，涉及到公路设计的各个专业领域, 路线布设的质量关系到路线整体的工程质量、工程造价、使用水平,营运成本等。

本文阐述了路线设计中诸多制约因素的互相影响，合理确定道路的线形技术指标和经济指标的作用，并指出这些指标在公路路线设计中的重要运用。

高速公路；公路工程设计；路线设计；经济指标；通行能力我国高速公路建设的进程速度加快，为避免“大建设、大破坏”的局面，更好地实现高速公路建设的可持续发展，更好地“构建和谐交通”，必须重视高速公路设计中各项技术指标的合理运用。

公路线形设计要考虑公路平面线形、纵断面线形的组合相协调。

确定公路平纵线形时，在考虑地形、地物、土地的合理利用及环境保护因素时，要充分利用公路的组成部分和合理尺寸及线形组合。

要综合考虑公路设计中诸多制约因素的互相影响,行车安全、自然环境等因素，坚持地形选线、地质选线的原则，做到安全选线。

公路的线形最终是以平面线形、纵断面线形和横断面形式组合而成的立体线形映入驾驶员眼帘的，线形的好坏的键是速度的连续性，它直接影响道路交通的安全。

设计者要合理确定公路的线形技术指标和经济指标,并在设计中灵活运用。

下面就谈谈自己的肤浅看法。

1 选用平纵面线形设计，突出灵活性公路的线形设计应根据公路的等级和使用任务和功能,正确地利用地形,合理地运用技术标准,突出线形的均衡性,保证公路路线上汽车行驶的安全、舒适与经济。

道路平面线形主要由直线、平曲线和缓和曲线三部分构成。

过长的直线段易使驾驶员因景观单调而产生疲劳，容易开快车，致使车辆在进入直线路段末端后的曲线部分时速度仍然比较高，若遇到弯道超高不足或其他偶然干扰，往往导致交通事故的发生。

平纵面线形设计时，要突出灵活性。

11.1 公路路线平面线形设计的原则平面线形应直捷、连续、均衡,并与地形、地物相适应,与周围环境相协调；保持平面线形设计的均衡与连贯并且应有足够的长度；在工程量增加不大的前提下,应尽量采用较高的平纵面指标，按照基本型、S型、卵型、凸型、C型和复合型六种公路平面线形设计类型设计。

公路网规划环境影响评价技术要点

附件公路网规划环境影响评价技术要点（试行）环境保护部交通运输部2014年11月目录1总体要求-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------1 1.1适用范围 (1)1.2评价目的 (1)1.3评价原则 (1)1.4评价范围 (2)1.5评价工作流程 (3)2评价内容-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------5 2.1规划分析 (5)2.2资源环境现状调查与评价 (5)2.3环境影响识别和评价指标体系 (7)2.4环境影响预测与评价 (8)2.5规划的环境合理性论证 (11)2.6规划优化调整建议与环境影响减缓措施 (12)2.7环境管理与跟踪评价 (14)2.8公众参与 (15)2.9困难与不确定性 (16)2.10评价结论 (16)3其他要求----------------------------------------------------------------------------------------------------------------16 3.1规范性引用文件 (16)3.2图件构成与要求 (17)4报告书编制框架-------------------------------------------------------------------------------------------------------18附录A公路网规划环境影响评价推荐指标库 (18)附录B规划环境协调性分析重点内容 (20)附录C公路网规划环境影响评价常用方法 (21)附录D公路网规划环境影响报告书参考框架 (22)公路网规划环境影响评价技术要点1总体要求1.1适用范围本技术要点规定了公路网规划环境影响评价工作的一般性原则、内容、工作程序、方法及环境影响报告书的编制要求。

公路工程基本建设项目设计文件编制办法

3 初步设计3.1目的与要求3.1.1 除步设计阶段的目的是基本确定设计方案。

必须根据批复的可行性研究报告、测设合同的要求，拟定修建原则，选定设计方案、拟定施工方案，计算工程数量及主要材料数量，编制设计概算，提供文字说明及图表资料。

经审查批复后的初步设计文件，则为订购主要材料、机具、设备，安排重大科研试验项目，联系征用土地、拆迁，进行施工准备，编制施工图设计文件和控制建设项目投资等的依据。

采用三阶段设计时，经审查批复的初步设计为编制技术设计文件的依据。

3.1.2 初步设计在选定方案时，应对路线的走向、控制点和方案进行现场核查，征求沿线地方政府、建设单位及规划、土地、环保等相关部门的意见，基本落实路线布设方案。

对建设条件复杂地段的路线、路基、路面、特大桥、大桥、特长及长隧道、互通式立体交叉、服务设施，一般应选择两个或两个以上的方案进行同深度、同精度的测设工作和方案比选，提出推荐方案。

3.1.3 初步设计应：1 选定路线设计方案，基本确定路线位置；2 基本查明沿线地质、水文、气候、地震、矿产、文物等情况；3 基本查明沿线筑路材料的质量、储量、供应量及运输条件，并进行原材料、混合料的试验；4 基本确定路基标准横断面和高填深挖路基、特殊路基的设计方案及沿线路基取土、弃土方案；5 基本确定排水系统与支挡、防护工程的方案、位置、长度、结构形式和尺寸；6 基本确定路面设计方案、路面结构类型及主要尺寸；7 基本确定特大、大、中桥桥位，设计方案、结构类型及主要尺寸；8 基本确定小桥、涵洞等的位置、结构类型及主要尺寸；9 基本确定隧道位置、设计方案、结构类型及主要尺寸；10 基本确定路线交叉的位置、形式、结构类型及主要尺寸；11 基本确定交通工程及沿线设施各项工程的位置、形式、类型及主要尺寸；12 基本确定改(扩)建工程施工期间的交通组织方案；13 基本确定环境保护措施与景观设计方案；14 基本确定改路改渠等其他工程的位置、结构形式及主要尺寸；15 基本确定占用土地、拆迁建筑物及管线等设施的数量；16 提出需要试验、研究的项目；17 初步拟定施工方案及工期安排；18 论证确定分期修建的工程实施方案；19 计算各项工程数量；20 计算人工及主要材料、机具、设备的数量；21 编制设计概算。

公路工程基本建设项目设计文件编制办法

3 初步设计3.1目的与要求3.1.1 除步设计阶段的目的是基本确定设计方案。

必须根据批复的可行性研究报告、测设合同的要求，拟定修建原则，选定设计方案、拟定施工方案，计算工程数量及主要材料数量，编制设计概算，提供文字说明及图表资料。

经审查批复后的初步设计文件，则为订购主要材料、机具、设备，安排重大科研试验项目，联系征用土地、拆迁，进行施工准备，编制施工图设计文件和控制建设项目投资等的依据。

采用三阶段设计时，经审查批复的初步设计为编制技术设计文件的依据。

3.1.2 初步设计在选定方案时，应对路线的走向、控制点和方案进行现场核查，征求沿线地方政府、建设单位及规划、土地、环保等相关部门的意见，基本落实路线布设方案。

对建设条件复杂地段的路线、路基、路面、特大桥、大桥、特长及长隧道、互通式立体交叉、服务设施，一般应选择两个或两个以上的方案进行同深度、同精度的测设工作和方案比选，提出推荐方案。

3.1.3 初步设计应：1 选定路线设计方案，基本确定路线位置；2 基本查明沿线地质、水文、气候、地震、矿产、文物等情况；3 基本查明沿线筑路材料的质量、储量、供应量及运输条件，并进行原材料、混合料的试验；4 基本确定路基标准横断面和高填深挖路基、特殊路基的设计方案及沿线路基取土、弃土方案；5 基本确定排水系统与支挡、防护工程的方案、位置、长度、结构形式和尺寸；6 基本确定路面设计方案、路面结构类型及主要尺寸；7 基本确定特大、大、中桥桥位，设计方案、结构类型及主要尺寸；8 基本确定小桥、涵洞等的位置、结构类型及主要尺寸；9 基本确定隧道位置、设计方案、结构类型及主要尺寸；10 基本确定路线交叉的位置、形式、结构类型及主要尺寸；11 基本确定交通工程及沿线设施各项工程的位置、形式、类型及主要尺寸；12 基本确定改(扩)建工程施工期间的交通组织方案；13 基本确定环境保护措施与景观设计方案；14 基本确定改路改渠等其他工程的位置、结构形式及主要尺寸；15 基本确定占用土地、拆迁建筑物及管线等设施的数量；16 提出需要试验、研究的项目；17 初步拟定施工方案及工期安排；18 论证确定分期修建的工程实施方案；19 计算各项工程数量；20 计算人工及主要材料、机具、设备的数量；21 编制设计概算。

道路建设规模及技术标准

第4章建设规模及标准4.1建设规模及标准论证1、公路建设里程本次拟建段落为丁里～孙谢庄交口。

起点位于萧县境内，经连霍高速丁里出口、纵楼、岱河桥，终于孙谢庄交口，路线全长7.5公里。

2、公路等级的确定公路等级的确定，主要依据其在公路网中的地位、作用、功能与适应的远景交通量，再结合资金、施工技术等因素，在需要与可能之间综合考虑裁定。

（1）本项目的建设是完善路网体系，加强安徽北部地区与黄淮经济圈联系的需要。

近年来，安徽省公路交通事业得到了长足的发展，特别是国省道干线及高速公路的建设使公路交通基础设施在数量和质量上实现了重大突破。

但是，从总体上看，安徽省北部地区公路体系落后于皖南地区，公路基础设施尚不能适应社会经济发展的需要，需对国省道干线进行补充和完善。

本项目位于安徽北部地区，为S202的一段。

S202是连接安徽省北部地区连接、江苏、河南的重要交通通道之一，也是我国规划建设的黄淮经济圈的重要通道之一。

作为我国的“重工业生产基地——江苏徐州”、“能源地基——安徽皖北地区”和“粮食生产基地——河南黄淮四市（驻马店、商丘、周口、信阳）”均处于黄淮经济圈中，随着这些地区经济交流和合作的加强，而目前该区域范围内的干线公路主要为二级公路、因此迫切需要有一条高等级的公路为经济发展提供保障。

另外，本项目影响区内已建成和在建的三条高速公路——连霍高速、泗许高速、界阜蚌高速均为东西走向，S202为南北向干线公路，随着S202淮北境内的改造完成，将极大的提高上述高速公路的辐射范围，对完善路网格局具有重要意义。

综合考虑本项目所承担的重要区域通道和安徽省北部地区与黄淮经济圈联系的重要通道作用，以及城市发展，本项目按双向八车道一级公路标准建设兼顾城市道路功能。

（2）本项目还是安徽省新一轮公路规划、提高公路网通行能力，推动安徽省经济发展的需要根据安徽省“十一五”规划，“十一五”公路建设着重加大一级公路建设，二级路以路面改善为主，提高道路服务水平。

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