汽车用热镀锌钢板的生产及应用
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．
赫
料 叵 胃
汽 车 用热镀 锌 钢 板 的生产 及应 用
摘要 ：介绍 了汽车 常用的热镀锌钢板 ，对热镀锌 汽车板 的力学性能 、焊接性 能、镀层 附着性与 成形性 、耐腐蚀性进行 了阐述 ，并对生产热镀锌 ｌ钢 的退火工 艺、镀锌工艺和合金 化退火工艺进行 Ｆ
了总 结 。
关键 词 ：热镀锌钢板 焊接 性能 成 形性 耐蚀性 中图分 类号 ：Ｕ ６ ．１ Ｔ １ ３２ ４ ５１ Ｇ ． ｉ １ 文献标识码 ：Ｂ
快
郎车 ￣－ 深 以镪 基 Ｍ 超 疆 尚板 板
烘 烤硬 化钢 （ ＢＨ）
析 出强化钢 双相钢 （ ＤＰ）
≥ ｌ ０ ３ ０ －４ ４ ４０
磐 ’舍 ’ 退 ，饩 外 微金 温 火 车 板
汽 车 结构件 、加 强件
加 板 Ｆ
添 加Ｎｂ ｉ 素 ０ 、Ｔ元
强
镀 锌 板 在 进 行 电弧 焊 时 容 易 产 生 气 孑 和 飞溅 现 Ｌ
优 良的润滑 性 能。 镀层 与 基体钢 板 的结合 力 是镀层 板 的基本 性 能 ，
象。 在 电阻 点焊 时 ，镀锌 层 由于 与铜 电极 反应 形成 化
合物 而 降低 电极 寿命 。对 于 纯锌 镀层 板 的焊 接 ， 电极
塑 性 应 变 比ｒ 、 高 的 应 变硬 化指 数 门 、 高 的 伸长 值 值
、
低 的屈 强 比、低 的时 效指数 （ 值＝ ＡＩ Ｏ） 适 当 和
越来 越 高 ，迫 使 汽 车 用钢 板 向经 过 涂 镀 处理 的 高强 钢 方向发 展。 与此 同时 ，热镀 锌 Ｉ钢 由于 兼 具较 高 的 Ｆ 强度和 良好 的深冲 性 能 ，以及优 异的 耐蚀性 和抗 冲撞
焊 接时 会使 电极 活化 面直 径 随焊 点增 多 而增 大 ，呈蘑
体 之 间界面 分离 而 形成 的 片状 物 ，片状 物厚度 通 常等
效 而形成 的细小 颗粒 物 或 片状物 ，这类 剥落 的颗粒 大 小 和片 层 大小均 低于 镀 层厚 度 ；而后 者 则是镀 层 与基
ｏ ），这 样锌 和 铜／ 锆 电极 会发 生 化学 反 应 而 形成 Ｃ 铬／ 黄铜 ，黄 铜 的力 学性 能 比 电极 合 金 的力 学性 能低 ，在
焊性 。
为满足 汽车工 业对 镀锌板 的 需求 ，开 发 了许 多强
度高 、性 能好 的热镀 锌板 。常 用的热 镀锌 汽车板 的主
要 钢 种 如 表 １ 。
热镀 锌汽 车 内外板要 求镀 层有 良好 的焊接 性能 ，
２ 汽 车用 热 镀 锌 钢 板 的性 能 要 求
２ １ 力学性 能 ． 在 减 重 、 节 能 的要 求下 ，汽 车 内 外板 厚 度 在 不
性 ，越 来越 多地用 于车 身 的内外板 、结 构件 等变形 较
复 杂 、强度要 求较 高 的零 件 ，逐渐成 为汽车 车身用 钢
的主流 。
汽车 内外板和 车 身骨架 在冲压 成 形后 ，其 基本 的 制造 和装 配的连 接 方式是 电阻 点焊 。一个 车身 平均 有
３０ ０ ６０ ０ ０ — ０ 个焊 点 ，因此要 求汽 车板 具 有 良好的 点
合 金 强化 ，细 晶 强化 。
夸
５ 侮马诲 醇 车 等 彖Ｃ ， ’ 掩 帮 Ｎ ｒ ● Ｗ， ￣ 、 ａ
。
Ｔ Ｐ ＲＩ 钢
６０ ０ ０ ０一 ８
退 时 速 却 贝氏 体 区保 温 财 高形 零 添 ｓ “ 元 火快 冷 纛 加ｔ 索 、 ０ 等 ？汨 同胀 的 件 磐 、
■ 广 州Ｊ Ｅ 板有 限公司 李慧远 Ｆ钢
加 工 要 求 ，避 免 在 制 造 和 使 用 中 产 生 凹 陷 ，并 有 一
１热镀锌钢板在汽车上的应 用
随着汽 车 向节能 、环保 、安全 、舒 适方 向发展 ，
车身 在 向轻量化 方 向发展 的 同时 ，对 耐蚀 性 的要 求也
定 的 防 冲撞 能 力。 主 要 力 学 性 能指 标 体 现 在 ：高 的
寿命 会从 焊 接裸板 的１ ０ 个焊 点 降至 １５ ０ ２０ ０ ００ ０ ０ ～ ０ 个焊 点 ，这样 会 因为频繁 地 更换 和调 整 电极 而影 响生 产率 。 电极 寿命 的 降低是 由于 电阻点 焊 时 电极和 镀锌
板 之 间的温 度 （ ０ Ｃ ）大 大高于 纯 锌 的熔 点 （ １ ８ ０ｏ ４９
的烘 烤 硬 化 值 （ 值 为４ ８ ０ ＭＰ 左 右 ）等 ，对 这些 ａ
指 标 各 个 钢 厂 和 汽 车 厂均 有 不 同要 求 。 为 满 足这 些 要 求 ， 目前 常用 的钢 种材 料 有 Ｉ钢 、ＢＨ 、ＤＰ 和 Ｆ 钢 钢 Ｔ Ｉ钢 等 ，如表 １ ＲＰ 。
２２ 焊 接性能 ＿
在 一定 的焊 接条件 内 ，必须 达到 规定 的连 续焊 点数 ， 且 焊点 周边材 料 的强度 和性 能不 发生 大的 变化 ，保证 材 料 的有效连 接 。纯锌 层 的焊 接 性能 差 ，合 金化镀 层
断减 薄 的 同 时 ，要 求具 有 优 良的 深 冲 性 能 、 良好 的
抗 凹 陷能 力和 足 够 的强 度 ，以 适 应复 杂 断面 的成 形
的焊 接 性能 明显优 于纯 锌镀层 ，并 且焊 极寿 命也 高 出
许 多。
４ 汽 车 工 艺 与材 料 Ａ＆ ２｝ ＴＭ
Ｉ
２０１ １年 第 ６期
．
枥
料 匝 用
钢 种
深 冲钢
抗 拉 强度Ｒ ／ＭＰ ａ
》 ２７ ０
冶金 特点
应 用
备注
趋 碳 茜逐 ｌ 温 火 氐
结 合力 高 ，则 随后 的冷 弯 、翻边 等成 形 加工 时就 不会 发 生剥 落 ，结合 力 高 的镀层 ，在 涂漆 后 亦有较 高 的腐 蚀 抗性 。涂 层 与基体 结 合 力的 高低表 现 形式 有两种 ： 粉 状剥 落 （ 或粉 化 ）和 层状 剥 落 ，前 者 是镀层 内部 失
赫
料 叵 胃
汽 车 用热镀 锌 钢 板 的生产 及应 用
摘要 ：介绍 了汽车 常用的热镀锌钢板 ，对热镀锌 汽车板 的力学性能 、焊接性 能、镀层 附着性与 成形性 、耐腐蚀性进行 了阐述 ，并对生产热镀锌 ｌ钢 的退火工 艺、镀锌工艺和合金 化退火工艺进行 Ｆ
了总 结 。
关键 词 ：热镀锌钢板 焊接 性能 成 形性 耐蚀性 中图分 类号 ：Ｕ ６ ．１ Ｔ １ ３２ ４ ５１ Ｇ ． ｉ １ 文献标识码 ：Ｂ
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郎车 ￣－ 深 以镪 基 Ｍ 超 疆 尚板 板
烘 烤硬 化钢 （ ＢＨ）
析 出强化钢 双相钢 （ ＤＰ）
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汽 车 结构件 、加 强件
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镀 锌 板 在 进 行 电弧 焊 时 容 易 产 生 气 孑 和 飞溅 现 Ｌ
优 良的润滑 性 能。 镀层 与 基体钢 板 的结合 力 是镀层 板 的基本 性 能 ，
象。 在 电阻 点焊 时 ，镀锌 层 由于 与铜 电极 反应 形成 化
合物 而 降低 电极 寿命 。对 于 纯锌 镀层 板 的焊 接 ， 电极
塑 性 应 变 比ｒ 、 高 的 应 变硬 化指 数 门 、 高 的 伸长 值 值
、
低 的屈 强 比、低 的时 效指数 （ 值＝ ＡＩ Ｏ） 适 当 和
越来 越 高 ，迫 使 汽 车 用钢 板 向经 过 涂 镀 处理 的 高强 钢 方向发 展。 与此 同时 ，热镀 锌 Ｉ钢 由于 兼 具较 高 的 Ｆ 强度和 良好 的深冲 性 能 ，以及优 异的 耐蚀性 和抗 冲撞
焊 接时 会使 电极 活化 面直 径 随焊 点增 多 而增 大 ，呈蘑
体 之 间界面 分离 而 形成 的 片状 物 ，片状 物厚度 通 常等
效 而形成 的细小 颗粒 物 或 片状物 ，这类 剥落 的颗粒 大 小 和片 层 大小均 低于 镀 层厚 度 ；而后 者 则是镀 层 与基
ｏ ），这 样锌 和 铜／ 锆 电极 会发 生 化学 反 应 而 形成 Ｃ 铬／ 黄铜 ，黄 铜 的力 学性 能 比 电极 合 金 的力 学性 能低 ，在
焊性 。
为满足 汽车工 业对 镀锌板 的 需求 ，开 发 了许 多强
度高 、性 能好 的热镀 锌板 。常 用的热 镀锌 汽车板 的主
要 钢 种 如 表 １ 。
热镀 锌汽 车 内外板要 求镀 层有 良好 的焊接 性能 ，
２ 汽 车用 热 镀 锌 钢 板 的性 能 要 求
２ １ 力学性 能 ． 在 减 重 、 节 能 的要 求下 ，汽 车 内 外板 厚 度 在 不
性 ，越 来越 多地用 于车 身 的内外板 、结 构件 等变形 较
复 杂 、强度要 求较 高 的零 件 ，逐渐成 为汽车 车身用 钢
的主流 。
汽车 内外板和 车 身骨架 在冲压 成 形后 ，其 基本 的 制造 和装 配的连 接 方式是 电阻 点焊 。一个 车身 平均 有
３０ ０ ６０ ０ ０ — ０ 个焊 点 ，因此要 求汽 车板 具 有 良好的 点
合 金 强化 ，细 晶 强化 。
夸
５ 侮马诲 醇 车 等 彖Ｃ ， ’ 掩 帮 Ｎ ｒ ● Ｗ， ￣ 、 ａ
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加 工 要 求 ，避 免 在 制 造 和 使 用 中 产 生 凹 陷 ，并 有 一
１热镀锌钢板在汽车上的应 用
随着汽 车 向节能 、环保 、安全 、舒 适方 向发展 ，
车身 在 向轻量化 方 向发展 的 同时 ，对 耐蚀 性 的要 求也
定 的 防 冲撞 能 力。 主 要 力 学 性 能指 标 体 现 在 ：高 的
寿命 会从 焊 接裸板 的１ ０ 个焊 点 降至 １５ ０ ２０ ０ ００ ０ ０ ～ ０ 个焊 点 ，这样 会 因为频繁 地 更换 和调 整 电极 而影 响生 产率 。 电极 寿命 的 降低是 由于 电阻点 焊 时 电极和 镀锌
板 之 间的温 度 （ ０ Ｃ ）大 大高于 纯 锌 的熔 点 （ １ ８ ０ｏ ４９
的烘 烤 硬 化 值 （ 值 为４ ８ ０ ＭＰ 左 右 ）等 ，对 这些 ａ
指 标 各 个 钢 厂 和 汽 车 厂均 有 不 同要 求 。 为 满 足这 些 要 求 ， 目前 常用 的钢 种材 料 有 Ｉ钢 、ＢＨ 、ＤＰ 和 Ｆ 钢 钢 Ｔ Ｉ钢 等 ，如表 １ ＲＰ 。
２２ 焊 接性能 ＿
在 一定 的焊 接条件 内 ，必须 达到 规定 的连 续焊 点数 ， 且 焊点 周边材 料 的强度 和性 能不 发生 大的 变化 ，保证 材 料 的有效连 接 。纯锌 层 的焊 接 性能 差 ，合 金化镀 层
断减 薄 的 同 时 ，要 求具 有 优 良的 深 冲 性 能 、 良好 的
抗 凹 陷能 力和 足 够 的强 度 ，以 适 应复 杂 断面 的成 形
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２０１ １年 第 ６期
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冶金 特点
应 用
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