中国汽车后市场零部件供应商现状及考察方法
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３４ 市场 论坛
轻 型 汽车技 术 ２０１８（８—９）
中 国汽车后市场 零部件供应 商现 状及考察方法
王 世 栋 孟 月 仙
（泛 亚汽 车技 术 中心 有 限公 司 ）
摘 要 ：首先 对 汽 车后 市场 的 当前 状 况及 后 市场 配件 供 应 商 的现 状做 了具体 介 绍 ，然后 着 重介 绍 了在 寻 求后 市 场供 应 商合 作 时对供 应 商 的 考 察 方法 ，从 “供 应 商 面谈 、生产现 场 了解及 实验 能 力评估 ”等 多方 面对如 何 考察 后 市场 配件 供 应 商做 了详 细 阐述 。
车业 的反垄断指南》，公开 向社会征求 意见 ，鼓励 细分领域 ，凭借高性价 比的产品和 良好 的服务 ，快
轻 型汽 车技 术 ２０１８（８－９）
市场论 坛 ３５
速 占据 市场份 额 ，实现 崛起 。但 实 际上 ，大部 分 自 业 ， 并 在 国 内 外 市 场 都 取 得 了 一 定 份 额 。
策 背景 下 ，汽 车零 部件 行业 进行 技 术改造 、弓Ｉ进 设 乏核 心竞 争 力
备 ，逐步从全部 向各 自的整车厂商配套到拥有相
中国汽 车零 部件 企业 数 以万家 ，但 由于标 准
对独立 的行业体系和市场份额转变 。９０年代 ，随 规范 缺 乏 ，服 务 和价格 没 有统 一标 准 ，加 上消 费 者
２ 汽 车 后 市 场 零 部 件 供 应 商现 状
２０１７年 中国汽车后市场容量已达到万亿级别 ，成
根据 中汽协与盖世汽车的统计数据 ，２０１７年
为仅次于美 国的 ２４１０亿美元的全球第二大市场。 ｌ一５月 份 ，统计 的 １３１１９家 汽 车零 部 件 企业 业 绩 ，
２０１４年 ９月 ，包括发改委 、工商局 、商务部在 累计 主 营业 务 收 入 为 １５８４７，４３亿 元 ，同 比增 长
主零 部件 企业 由于起 步较 晚 ，技 术 和配 套经 验 积 ２００７—２０１７年 间 ，我 国 汽 车 （含 摩 托 车 ）零 部 件 行
累较 为 薄弱 ，中资汽 车零 部件 企业 占国 内零 部 件 业 发 展迅 速 ，全行 业 实现 的营业 收 入不 断增 长 ，年
企业 总数 ８０％以上 ，而销售 额却 只 占 ２０％，产 品 平均增 长 率在 １３％左右 。其 中 ２００９年 到 ２０１０年
关键 词 ：汽 车后 市场 配件 供 应 商 现 状 考 察 方法
１ 引 言
随着 中国汽 车业 的蓬 勃 发展 ，中 国汽 车产 业 连续 ８年 产 销全 球第 一 。根 据公 安部 最 新 发布 的 数据 ，截止 ２０１７年底 ，全 国机动车保有量 达 ３．１Ｏ 亿辆 ，其中汽车保有量达 ２．１７亿辆 ，汽车 占机动车 的比率持续提高 ，近五年 占比从 ５４．９３％提高至 ７０．１７％，已成 为机动 车构 成 主体 。而 其 中以个人 名 义登记 的小型 和微型载客汽车（私家车）达 １．７０亿 辆 。随着保 有量 的不 断增 加 ，消费者 对汽 车及 零部 件 的保 养 和维 护 意识 的不 断增 强 以及 消费 者 个性 化需求 的不断高涨 ，中国汽车后市场也随之迅速 发展。西方发达国家的经验表明 ，汽车消费环境越 趋 向成熟 ，汽车售后市场所 占有 的比例就越高。
着 改革 开放 的深 入 ，汽 车零 部 件外 贸发 展 迅速 ，一 对汽 车 配件 的产 品 特性 及 品牌知 之甚 少 ，而 且 普
大批汽车后市场零部件企业如雨后春笋般涌现。 遍 缺少 动手 兴趣 ，绝 大 多数 消 费者还 是 以价 格 为
据 不 完全统 计 ，我 国汽 车零部 件 企业 数有 ３０，０００ 导 向 。汽车 零部 件企 业 为了迎 合市场 和消 费者 ，往
破除维修配件渠道垄断 ，促进汽车维修配件供应 渠 道开 放 和 多渠道 流通 ，鼓 励 原 厂配 件 生产 企业 向汽车售后市场提供原厂配件和具有 自主商标的 独 立售 后 配件 ［１】。这 就意 味 着 占据 整 车 企业 销售 额及利润重要地位 、由整车厂把控的原厂配件销 售体系将被打破 ，也为未来国家 出台汽车业反垄 断法规提供了政策导 向和实践基础。政策信号 已 明确 释放 ，为 了应 对 新形 式 ，整车 企业 务 必 寻求 新 的出路 ，中 国汽 车后 市 场也 随之 迎来 了各 路玩 家 的迅速加人。汽车后市场必将迎来大规模 的整合 ， 一 些 优 秀 的后市 场零 部件 企 业会 快 速 崛起 ，同时 也 必将加 速微 小落 后 的企业 的迅 速淘 汰 。
９０％集 中在 中低端 。
增 长 率 达 ３４．３６％ ，２０１４年 到 ２０１５年 增 长 率 达
２．１ 企 业 数 量 庞 大 ，发 展 迅 速 。但 仍 与 发 达 国 家 ２８．１３％（具体 增长 率 见图 １）。尽 管如此 ，中国 当前
有 较大 差距
１－１的汽车 整车 与零部 件 的产值 比例 相较欧 美 等
内的十部委共 同发布了 《关于促进汽车维修业转 １２．４７Biblioteka Baidu ； 利 润 总 额 １２０６．９２亿 元 ， 同 比 增 长
型升级 提升服务质量的指导意见》；２０１６年 ３月 ， １４．６５％。部分 本土零 部 件供应 商 ，如福耀 玻璃 、延
国家发改委公布了 《国务院反垄断委员会关于汽 锋汽饰和精锻科技等 自主零部件企业通过专注于
多 家 ，具 有 ｌ，０００多个 汽 车 零 部 件 产业 园及 １００ 往 都是 快速 逆 向开 发 ，低 价 推 向市场 ，在 研 发 费用
我国汽车零部件行业从 ８０年代开始，经过六 成熟市 场 １：１．７的数值 而言 ，依 然远 低于汽 车 产
五 、七 五 、八 五 三个 五 年规 划开 始逐 渐发 展 并不 断 业强 国水 平 ，仍 具有 巨大 发展 空间 。
完 善 的。在 国家 培育 汽车 及汽 车零 部件 行 业 的政 ２＿２ 技 术研 发 经验 不足 。实验 验 证 能 力较 弱 。缺
轻 型 汽车技 术 ２０１８（８—９）
中 国汽车后市场 零部件供应 商现 状及考察方法
王 世 栋 孟 月 仙
（泛 亚汽 车技 术 中心 有 限公 司 ）
摘 要 ：首先 对 汽 车后 市场 的 当前 状 况及 后 市场 配件 供 应 商 的现 状做 了具体 介 绍 ，然后 着 重介 绍 了在 寻 求后 市 场供 应 商合 作 时对供 应 商 的 考 察 方法 ，从 “供 应 商 面谈 、生产现 场 了解及 实验 能 力评估 ”等 多方 面对如 何 考察 后 市场 配件 供 应 商做 了详 细 阐述 。
车业 的反垄断指南》，公开 向社会征求 意见 ，鼓励 细分领域 ，凭借高性价 比的产品和 良好 的服务 ，快
轻 型汽 车技 术 ２０１８（８－９）
市场论 坛 ３５
速 占据 市场份 额 ，实现 崛起 。但 实 际上 ，大部 分 自 业 ， 并 在 国 内 外 市 场 都 取 得 了 一 定 份 额 。
策 背景 下 ，汽 车零 部件 行业 进行 技 术改造 、弓Ｉ进 设 乏核 心竞 争 力
备 ，逐步从全部 向各 自的整车厂商配套到拥有相
中国汽 车零 部件 企业 数 以万家 ，但 由于标 准
对独立 的行业体系和市场份额转变 。９０年代 ，随 规范 缺 乏 ，服 务 和价格 没 有统 一标 准 ，加 上消 费 者
２ 汽 车 后 市 场 零 部 件 供 应 商现 状
２０１７年 中国汽车后市场容量已达到万亿级别 ，成
根据 中汽协与盖世汽车的统计数据 ，２０１７年
为仅次于美 国的 ２４１０亿美元的全球第二大市场。 ｌ一５月 份 ，统计 的 １３１１９家 汽 车零 部 件 企业 业 绩 ，
２０１４年 ９月 ，包括发改委 、工商局 、商务部在 累计 主 营业 务 收 入 为 １５８４７，４３亿 元 ，同 比增 长
主零 部件 企业 由于起 步较 晚 ，技 术 和配 套经 验 积 ２００７—２０１７年 间 ，我 国 汽 车 （含 摩 托 车 ）零 部 件 行
累较 为 薄弱 ，中资汽 车零 部件 企业 占国 内零 部 件 业 发 展迅 速 ，全行 业 实现 的营业 收 入不 断增 长 ，年
企业 总数 ８０％以上 ，而销售 额却 只 占 ２０％，产 品 平均增 长 率在 １３％左右 。其 中 ２００９年 到 ２０１０年
关键 词 ：汽 车后 市场 配件 供 应 商 现 状 考 察 方法
１ 引 言
随着 中国汽 车业 的蓬 勃 发展 ，中 国汽 车产 业 连续 ８年 产 销全 球第 一 。根 据公 安部 最 新 发布 的 数据 ，截止 ２０１７年底 ，全 国机动车保有量 达 ３．１Ｏ 亿辆 ，其中汽车保有量达 ２．１７亿辆 ，汽车 占机动车 的比率持续提高 ，近五年 占比从 ５４．９３％提高至 ７０．１７％，已成 为机动 车构 成 主体 。而 其 中以个人 名 义登记 的小型 和微型载客汽车（私家车）达 １．７０亿 辆 。随着保 有量 的不 断增 加 ，消费者 对汽 车及 零部 件 的保 养 和维 护 意识 的不 断增 强 以及 消费 者 个性 化需求 的不断高涨 ，中国汽车后市场也随之迅速 发展。西方发达国家的经验表明 ，汽车消费环境越 趋 向成熟 ，汽车售后市场所 占有 的比例就越高。
着 改革 开放 的深 入 ，汽 车零 部 件外 贸发 展 迅速 ，一 对汽 车 配件 的产 品 特性 及 品牌知 之甚 少 ，而 且 普
大批汽车后市场零部件企业如雨后春笋般涌现。 遍 缺少 动手 兴趣 ，绝 大 多数 消 费者还 是 以价 格 为
据 不 完全统 计 ，我 国汽 车零部 件 企业 数有 ３０，０００ 导 向 。汽车 零部 件企 业 为了迎 合市场 和消 费者 ，往
破除维修配件渠道垄断 ，促进汽车维修配件供应 渠 道开 放 和 多渠道 流通 ，鼓 励 原 厂配 件 生产 企业 向汽车售后市场提供原厂配件和具有 自主商标的 独 立售 后 配件 ［１】。这 就意 味 着 占据 整 车 企业 销售 额及利润重要地位 、由整车厂把控的原厂配件销 售体系将被打破 ，也为未来国家 出台汽车业反垄 断法规提供了政策导 向和实践基础。政策信号 已 明确 释放 ，为 了应 对 新形 式 ，整车 企业 务 必 寻求 新 的出路 ，中 国汽 车后 市 场也 随之 迎来 了各 路玩 家 的迅速加人。汽车后市场必将迎来大规模 的整合 ， 一 些 优 秀 的后市 场零 部件 企 业会 快 速 崛起 ，同时 也 必将加 速微 小落 后 的企业 的迅 速淘 汰 。
９０％集 中在 中低端 。
增 长 率 达 ３４．３６％ ，２０１４年 到 ２０１５年 增 长 率 达
２．１ 企 业 数 量 庞 大 ，发 展 迅 速 。但 仍 与 发 达 国 家 ２８．１３％（具体 增长 率 见图 １）。尽 管如此 ，中国 当前
有 较大 差距
１－１的汽车 整车 与零部 件 的产值 比例 相较欧 美 等
内的十部委共 同发布了 《关于促进汽车维修业转 １２．４７Biblioteka Baidu ； 利 润 总 额 １２０６．９２亿 元 ， 同 比 增 长
型升级 提升服务质量的指导意见》；２０１６年 ３月 ， １４．６５％。部分 本土零 部 件供应 商 ，如福耀 玻璃 、延
国家发改委公布了 《国务院反垄断委员会关于汽 锋汽饰和精锻科技等 自主零部件企业通过专注于
多 家 ，具 有 ｌ，０００多个 汽 车 零 部 件 产业 园及 １００ 往 都是 快速 逆 向开 发 ，低 价 推 向市场 ，在 研 发 费用
我国汽车零部件行业从 ８０年代开始，经过六 成熟市 场 １：１．７的数值 而言 ，依 然远 低于汽 车 产
五 、七 五 、八 五 三个 五 年规 划开 始逐 渐发 展 并不 断 业强 国水 平 ，仍 具有 巨大 发展 空间 。
完 善 的。在 国家 培育 汽车 及汽 车零 部件 行 业 的政 ２＿２ 技 术研 发 经验 不足 。实验 验 证 能 力较 弱 。缺