公路隧道围岩变形分析
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公 路 隧 道 围 岩 变 形 分 析
吴文清
摘
严 绍 洋
要: 针对景婺黄 高速公路 隧道工程地质条件 复杂 , 良地质现 象及病 害严重 , 不 路线 区域地 下水丰 富等 众 多特 点, 隧道
施工过程 中对 其围岩进行 了监控 , 并对 变形过程进行 了分 析 , 过数据分 析 , 通 改进施 工工 艺, 而保 障 了工程施 工质 量 , 从
Y N H uh i L NG a -n W A UA o ・a O Hu nl i NG h-e Z ii j
Ab t a t a e n t e a ay i a d t ame t fa lr e n mb ro se aa a d r s ac e u t ,t e p p rr s a c e ef rc s n t — sr c :B s d o h n lss n r t n g u e ft td d t n e e h r s l e o a e r s h a e e e h s t o e a t g me h r h i o sfr t e b n i g mo n ft e s p o sr cu e o e t n es d ps t e s r e i g d t f e t n e u p  ̄ sr c u e t e u e t e b n d o e d n me t u p  ̄ tu t r ft u n l ,a o t h u v y n aa o u n l p o t t r d d c e — h o h h h t s u o h
1 0m左右时 1次/ d~2次/ , 挖 面距 量 测 断 面 2 d开 5 m左 右 时
1次/ , 2d 开挖面距量测断面大于 2 5m后 1次/ 。 周
3 施 工监 控量 测数 据分 析
由于景 婺黄 高速公路 隧道在施工过程 中, 对隧道 的监控 量测
本论 文只选取其 中部分 监控量测 数据进 行分 析。晓 道 内空变位的最终变形量进行 监控 , 并通过对 隧道施 工现场 的实 工作非常多 , 0 隧道 断 测变形 曲线 的分析 , 及时预报变形 速度 , 利用量测 结果修 改设 计 、 起隧道 围岩变形分析 结果见 图 1 由图 1曲线 可 以看 出, 面 的拱顶最终沉 降量较大 , 大约稳定 于 2 m一 0m 的范 围内 , 5m 4 m 指导 施工、 节约投 资、 加强支护 以确 保工程质量 。
节 约 了 工程 投 资 。
关 键 词 : 路 隧道 , 公 围岩 , 形 过 程 , 变 变形 量
中图 分 类 号 : 4 12 U 5 .
Hale Waihona Puke 文 献 标 识 码 : A
1 概 述
景婺黄高速公路共有 隧道 1 4座 , 中连 拱隧道 1 其 1座。隧道 穿越 不 良地质类型主要有 破碎岩体带 、 溶洞 、 膨胀 土、 弱 煤矿 采空 区等。在 施工中对隧道 围岩变形 进行 了监 控 , 目的主要是 对隧 其
I
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一
AG. 合 曲 线 拟 △ G 拟合 曲线 AG 拟 合 曲 线
日期 ,月. 日
图 1 晓起 隧道左 线出口 Z 6 8 5拱顶下沉 曲线 K1+ 3
理裂 隙发育程度及其方 向、 开挖面 的稳定状态 、 涌水情况 、 否有 是
底板 隆起 等方面进行观察 。对 于已初期支 护 的地 段 , 强对 围岩 加 动态 情况的观察 , 主要 包括 锚杆 的受 力变形 情况 、 喷射混 凝 土是 否发生裂隙和剥离现象 、 拱架是否受压变形 等。 2 周边水平 位移 、 ) 拱顶下 沉量测 。洞 内变形量 测包括 隧道两 侧 收敛 和拱顶下沉 两个 项 目。洞 内变形直 接反 映 了围岩 的稳 定 性及 其变形特性 。通 过对 洞 内变形 的量测 , 能够 预报 、 防 隧道 预 塌方 , 有利于保证 隧道施 工安全 , 掌握初期 支护受 力状态 , 二衬 为
堰
焉
图 2 隧道变形各阶段示意图
1 匀速变形 阶段 。 对应于 0~1阶段 。由于隧道围岩 自身的 )
Re e r h o e s a c n b ndi o e tf r c s i g m e ho s o up r t uc ur n t ne s ng m m n o e a tn t d f s po ts r t e i un l
施作选 择最佳时机 。拱顶 下沉 量测测 点用 风钻 打 眼埋设 好 固定 4 基 于现场 监控 数据 的 隧道 围岩 变形 过程 分析 杆, 并在外露杆 头设 挂钩 。测 点大小 适 中 , 如过 小测 量时 不容 易
通 过对 大量隧道变形监控 曲线 ( 包括正 常的隧道 变形 曲线 和 找到 , 如过大爆破 时容 易打烂 。支护结 构施工 时要 注意 保护 观测 出现事 故的隧道变形 曲线 ) 的分析 得知 , 隧道 围岩 的变形 过程 基 点, 一旦发现测 点被埋 或损毁 , 要尽 快重新设 置 , 证量 测数 据不 本 上可分为如图 2所示的 四个 阶段 。 保 中断 。拱 顶下沉量测 测点 , 一般 布置 在拱 中和 两侧 拱腰 , 每断 面
布置 三点 , 当受通风 管限制或遇到其他 障碍 时 , 可适 当移动位置 。 3 地表下沉量测 。在隧道洞身浅埋段每 1 ) 0m~3 0m量 测一
个断 面 , 每个断 面埋设 7个测点 , 在隧道正上方埋设 3个 测点。采 用精 密水 平仪和水 准尺 测取读 数 , 过量测 数据 的 回归分 析 , 通 掌 握地 表沉陷的变化 规律 , 洞身 开挖 支护及 早提 出指 导意 见 , 为 及 时采取相应措 施 , 防止地 面过量沉陷 , 量测频率 开挖面距量测断面
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l 0・ 8
第3 8卷 第 2期 2012年 1月
山 西 建 筑
SHANXI ARCHI TECTURE
Vo _ 8 No 2 l3 . J n 2 1 a. 02
文章 编号 :0 9 6 2 ( 0 2 0 — 1 00 10 — 8 5 2 1 ) 2 0 8 -2
2 隧道 围岩变 形监 控
初期沉降 阶段下 沉速度 更 为明显 。曲线 的前半 段基 本呈 现 出线
性变化 的特征 , 斜率 更 为陡峭 , 曲线 的 中段 逐渐 过渡 到后 半 但 在 1 隧道 内地 质和支护 状况 目测 观察 。在每 个开 挖 面进 行观 段的水平或接近水平 的状态 , ) 沉降趋于稳定 。 察, 隧道开挖后立 即对工程地质及水 文地质 、 岩层 结构 面产状 、 节