车轮动平衡检测解析

车轮动平衡检测
组成： 驱动机构 转轴与支承 机箱 制动装置 防护罩
车轮动平衡检测
a
a－轮辋边缘至机箱 距离； b－轮辋宽度 d－轮辋直径
b
d
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1、离心式车轮平衡机的检测方法
（1）准备工作 1)清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。 2)检查轮胎气压，视必要充至规定值。 3)根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地装 上车轮，用大螺距螺母上紧。 4)打开电源开关，检查指示与控制装置的面板 是否指示
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通常遇到以下情况要求做车轮动平衡 当车更换了新的轮胎、轮毂或补过轮胎后；
在轮胎受到大的撞击，轮胎从钢圈上剥离过； 高速行驶在某一段车速出现转向盘抖动或者车
轮出现有节奏的异响时。
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动平衡的条件是：即：分布在回转件上各个质 量的离心惯性力合力为零；同时离心力所引起 的力偶的合力偶矩也为零。 动平衡原理（方法）：预先选定两个平面，根 据力系等效原理，分别向两平面分解，然后在 两平面内作平衡，则惯性力和惯性力矩都得到 平衡。两平面称为平衡面。 选平衡面： 1.结构上允许加重或去重的端面； 2.两平衡面间距离越大，力矩平衡效果越好。
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1)用卡尺测量轮辋宽度b、
轮辋直径d(也可由胎侧读 出)，用平衡机上的标尺测 量轮辋边缘至机箱距离a， 再用键入或选择器旋钮对准 测量值的方法，将a、b、d 值输入指示与控制装置中去。 为了适应不同计量制式，平 衡机上的所有标尺一般都同 时标有英制和公制刻度。
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2)放下车轮防护罩，按下起动键，车轮旋转，平 衡测试开始，微机自动采集数据。 3)车轮自动停转或听到“笛”声按下停止键并操 纵制动装置使车轮停转后，从指示装置读取车轮 内、外不平衡量和不平衡位置。 4)抬起车轮防护罩，用手按箭头方向慢慢转动车 轮。当指示装置出现两相对箭头时停止转动。在 轮辋的内侧或外侧的上部(时钟12点位置)加装指 示装置显示的该侧平衡块质量。内、外侧要分别 进行，平衡块装卡要牢固。
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5)安装平衡块后有可能产生新的不平衡，应重新 进行平衡试验，直至不平衡量<5g(过分苛求车 轮平衡机的精度和灵敏度并无太大的实际意义 )， 指示装置显示“00”或“OK”时才能满意。当不 平衡量相差10 g左右时，如能沿轮辋边缘左右移 动平衡块一定角度，将可获得满意的效果。 6)测试结束，关闭电源开关，取下车轮总成。
项目三 车轮动平衡检测
车轮动平衡的意义 车轮动平衡机简介 与动平衡检测有关的三个尺寸 动平衡准备工作 进行动平衡试验
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一、车轮动平衡的意义
车轮不平衡将引起车轮上下跳动和横向振摆。这 不仅影响了汽车的行驶平顺性、乘坐舒适性和操纵 稳定性，使车辆难以控制，而且也影响了汽车行驶 的安全性。此外，还因加剧了轮胎及有关机件的磨 损和冲击，缩短了汽车使用寿命，增加了汽车运输 成本。