第五章 植株再生的教案

第五章 植株再生的教案
第五章 植株再生的教案

河南科技大学教案

课程名称植物组织培养技术计划学时 2 第五章再生植株的获得

授课章节

教学目的和要求:

通过本章学习,1.了解细胞全能性的含义;2.掌握愈伤组织形成过程中几个阶段的典型变化;3.一般掌握不定芽与胚状体发育成完整植株的主要差异;4.掌握由胚状体形成完整植株的主要特征;5.掌握植物生长物质对愈伤组织再分化的调控作用

教学基本内容:

一、植物细胞的全能性;二、愈伤组织的培养;三、再生植株的获得

教学重点和难点:

愈伤组织形成过程和植株再生的途径

授课方式、方法和手段:

多媒体教学,讲授

作业与思考题:

1、名词解释:植物细胞的全能性;脱分化;再分化;愈伤组织

2、愈伤组织形成过程分几个时期,每个时期愈伤组织有哪些变化?

3、愈伤组织再生有哪两个途径,它们的主要区别?

一、植物细胞的全能性

所谓植物细胞的全能性: 是指任何具有完整细胞核的植物细胞,都拥有形成一个完整植珠所必须的全部遗传信息和发育成完整植株的能力。

植株再生途径:

脱分化愈伤组织再分化

外植体再生植株

器官(根、芽)

几个需要了解的概念:

1. 愈伤组织(callus),原指植物在受伤之后于伤口表面形成的一团薄壁细胞.

组织培养中,则是指在人工培养基上由外植体组织的增生细胞产生的一团不定形的疏松排列的薄壁细胞.

2. 分化(differentiation):细胞在分裂过程中发生结构和功能上的改变,从而在个体发育中形成各类组织和器官完成整个生活周期。

3.脱分化(dedifferentiation):

已分化好的细胞在人工诱导条件下,恢复分生能力,回复到分生组织状态的过程。

4.再分化(redifferentiation):

脱分化后具有分生能力的细胞再经过与原来相同的分化过程,重新形成各类组织和器官的过程。

二、愈伤组织的培养

(一)愈伤组织形成的条件

1、外植体

植物的形成层、皮层、髓、次生韧皮部及木薄壁组织和表皮等都能形成愈伤组织,所以一般认为诱导愈伤组织成败的关键不在于植物材料的来源,而在于诱导的条件。

但是植物不同组织脱分化能力不同。

越幼嫩的组织脱分化能力越强。所以在决定选用一个合适的材料时,必须考虑以下一些因素:

①取材部位;

②取材植株的质量:植株健壮,生理状态良好。

③离体材料(外植体)的大小;切块的具体大小一般在0.5厘米左右,太小时产生愈伤组织的能力弱,太大时,又会在培养瓶中占地方太多,且易污染。

2) 培养条件 a.培养基和植物生长调节物质,b.培养方式:固体培养和液体培养,c.外部环境(光、温度)

植物生长调节物质是诱导愈伤组织极为重要的因素。用于诱导愈伤组织形成的常用的生长素是2,4-D、IAA和NAA,所需浓度在0.01~10mg·L-1范围内,如诱导玉米胚愈伤组织发生的培养基为MS+8mg·L-12,4-D+1mg·L-1NAA,在很多情况下,单独用2,4-D就可以成功地诱导愈伤组织发生,但是2,4-D浓度过低(10-3mg·L-1)时,生长会受到抑制;常用

的细胞分裂素是激动素和6-BA,使用的浓度范围在0.1~10mg·L-1。一般情况下,生长素和细胞分裂素对保持愈伤组织的快速生长是必要的,特别是两者结合应用时,能更强烈地刺激愈伤组织的形成。

(二)愈伤组织形成过程

从单个细胞或一块外植体形成典型的愈伤组织,大致要经历三个时期:

阶段1、诱导期

是细胞准备恢复分裂的时期;是愈伤组织形成的起点。

诱导期细胞的特点:处在静止状态的成熟细胞通过一些刺激因素和激素的诱导作用,使其合成代谢活动加强,迅速进行蛋白质和核酸物质的合成。细胞大小变化不大。

诱导期代谢变化:1)在切离和培养后的几秒钟内,细胞的气体交换迅速增加。2)多聚核糖体的不断增加,到有丝分裂前,每个细胞中的RNA含量增加到30%。3)蛋白质也发生周期性积累,每个分裂细胞的总增加量约为200%。4)酶活力增加,DNA聚合酶活力增加;与代谢有关的酶类,如己糖激酶和一些脱氢酶的活力增加。

诱导期的长短,因植物种类和外植体的生理状况和外部因素而异。如菊芋的诱导期只要22h,而胡萝卜需要几天时间,若菊芋块茎经5个月的贮藏,诱导期则须延长到40h。

阶段2、分裂期

指细胞通过一分为二的分裂,不断增生子细胞,即发生脱分化的过程。

经过诱导期之后,外植体外层细胞开始迅速分裂。在这一时期由于细胞分裂的速度大大超过了细胞伸展的速率,细胞体积迅速变小,逐渐恢复到分生状态。

1)特点:

1.细胞的数目迅速增加。胡萝卜培养7天后,细胞数可增加10倍。

2.每个细胞平均鲜重下降。这是由于细胞鲜重的增加不如细胞数目的增加快的缘故。

3.子细胞具体积小,内无大液泡的特点,和根茎尖的分生组织细胞一样。

4.细胞的核和核仁增大到最大。

5.细胞中 RNA含量增高,RNA含量最高时,标志着细胞分裂进入了高峰期。

6.组织的总干重、蛋白质和核酸含量逐渐增加,新细胞壁的合成极快。

2)此时愈伤组织的形态特征:细胞分裂快,结构疏松,缺少有组织的结构,维持其不分化的状态。

影响因素:脱分化因植物种类和器官及其生理状况而有很大差别,如烟草、胡萝卜等脱分化较易,而禾谷类的脱分化较难;花器官脱分化较易,而茎叶较难;幼嫩组织脱分化较易,而成熟的老组织较难。

3)愈伤组织生长特点:愈伤组织的增殖生长只发生在不与琼脂接触的表面,而与琼脂接触的一面极少细胞增殖,只是细胞分化形成紧密的组织块。因此,由于愈伤组织的迅速增殖,组织小块变成了一个不规则的馒头状的块状结构。它是愈伤组织表面或近表面瘤状物生长的结果。

4)愈伤组织的继代培养:愈伤组织块若在原培养基上继续培养,由于其中营养不足或有毒代谢物的积累,会导致愈伤组织块停止生长,直至老化变黑死亡。因此,若要愈伤组织继续生长增殖,必须定期地(如2~4星期)将它们分成小块,接种到新鲜的原培养基上继代培养,愈伤组织可长期保持旺盛的生长。但是长时间的继代培养的细胞会出现染色体丢失,从而影响愈伤组织的再分化。

阶段3、形成期

指外植体细胞经过诱导期和分裂期后形成了无序结构的愈伤组织时期。

主要特征:

1.细胞的体积突然不再减小。保持相对不变。

2.细胞分裂部位和方向发生改变。分裂期的细胞分裂局限在组织的外缘,主要是单周分裂;在形成期开始后,愈伤组织表层细胞的分裂逐渐减慢,直至停止。愈伤组织内部深处的局部地区的细胞开始分裂,使分裂面的方向改变了,出现了瘤状结构的外表和内部分化。

3.分生组织瘤状结构和维管组织的形成。当愈伤组织生长速度减慢时,就形成由分生组织组成的瘤状结构,它变成不再进一步分化的生长中心,而在其周缘产生扩展的薄壁细胞。瘤状结构团团地散布在愈伤组织块中。这时形成了维管组织,但不形成维管系统,而呈分散的节状和短束状结构,它可单由木质部组成,也可由木质部、韧皮部乃至形成层组成。细胞分裂素促进维管化组织形成。

4.出现了各种类型的细胞。如薄壁细胞、分生细胞、管胞、石细胞、纤维细胞、色素细胞、毛状细胞、细胞丝状体等。

这时虽然在愈伤组织中发生了细胞分化,形成维管化组织和瘤状结构,但并无器官发生。只要满足某些条件,就可从愈伤组织通过再分化而产生苗或根的分生组织,甚至胚状体,进一步能发育成完整植株。

5.生长旺盛的愈伤组织一般呈奶黄色或白色,有光泽,也有淡绿色或绿色的;老化的愈伤组织多转变为黄色甚至褐色。

以上对愈伤组织形成过程的时期的划分并不具有严格的意义,实际上,特别是分裂期和形成期往往可以出现在同一块组织上。另外植物细胞脱分化并不一定形成愈伤组织,越来越多的实验表明,植物细胞脱分化可以直接分化为胚性细胞而形成体细胞胚。

二、愈伤组织的类型

根据愈伤组织有无胚性分为:胚性愈伤组织和非胚性愈伤组织

根据愈伤组织的质地分为:松脆愈伤组织和致密愈伤组织

松脆愈伤组织和致密愈伤组织之间可以相互转化。

在不同的实验中由于目的的不同,对愈伤组织状态的要求也不完全相同,但优良的愈伤组织通常必须具备以下4个特性:

1.高度的胚性或再分化能力,以便从这些愈伤组织中得到再生植株;

2.容易散碎,易于建立优良的悬浮系;

3.旺盛的自我增殖能力,以便用这些愈伤组织建立大规模的愈伤组织无性系;

4.胚性的保持力强,即长期继代胚性不丧失,以便可以对其进行各种遗传操作。

(四)愈伤组织细胞的分化

愈伤组织在离体培养过程中,组织和细胞的潜在发育能力可以在某种程度上得到表达,伴随着反复的细胞分裂,又开始新的分化。

在分化过程中,植物生长调节剂的作用是极为明显的,合适的植物激素配比在器官分化中有着重要的作用。当生长素与细胞分裂素的比例高时,仅形成根,生长素与细胞分裂素的比例低时则产生苗。

生长素对维管组织分化过程有显著影响。法国植物学家Camus(1949)最早将小的营养芽嫁接在一种菊苣属植物根的愈伤组织表面,这些愈伤组织由薄壁细胞组成,经培养一段时间后,愈伤组织已分化出维管组织。后来,Wetmore等用洋丁香芽嫁接于开始生长的愈伤组织上,培养后,在芽基部的周围发生了零星分布的分裂细胞团,稍后由它们又进一步分化成维管组织。而在远离芽的愈伤组织的深处,这种细胞团却分化成瘤状的结构,瘤内木质部向心分布,韧皮部位于离心的一侧。后来证实芽能诱导维管组织的分化是与芽在生长时合成了某些植物激素有关。在蚕豆愈伤组织实验中,用含有蔗糖和生长素的琼脂能代替芽的作用,同样诱导维管组织的分化。一般说来,生长素浓度和木质部发生之间存在着一种反比关系,低浓度的生长素能刺激木质部的发生。

生长素对维管组织分化所起的作用在很大程度上取决于糖的存在。在洋丁香愈伤组织实验中,如果灌注到愈伤组织顶面缺口里的琼脂含有0.05mg·L-1 IAA和1%蔗糖,愈伤组织只能形成数量很少的木质部分子。若保持生长素浓度不变,蔗糖水平达2%,则有利于木质部的分化,但韧皮部很少形成;当蔗糖水平为2.5%~3.5%时,木质部和韧皮部都能分化,蔗糖为4%时,只有韧皮部形成。

细胞分裂素也能刺激大豆子叶愈伤组织木质部的形成。对烟草愈伤组织木质部形成而言,IAA和激动素之间存在协同作用。此外,生长素和赤霉素之间对木质部发生存在着刺激性的相互作用。乙烯也参与愈伤组织木质部的形成,如发现在缺乏乙烯的番茄突变体植株内,木质部没有导管,但产生乙烯的正常植株则有导管。硝酸银能抑制大豆愈伤组织木质部的分化,加入蛋氨酸可以克服硝酸银的抑制作用。

三、再生植株的获得——愈伤组织的形态建成

已分化的具有专一功能组织细胞,改变细胞原来的结构、功能,而回复到无功能分工的分生组织状态,即愈伤组织状态。再从愈伤组织分生细胞团再分化,进行形态建成,可再产生完整的植株。

(一)愈伤组织形态建成

愈伤组织的形态建成,有器官发生和胚状体发生两种方式:

1、器官发生指细胞或愈伤组织培养物,通过形成不定芽/不定根再生成植株,这是组培中常见的发生方式。

愈伤组织的器官发生顺序有三种情况:

①先产生根,在组织培养中最常见的再分化是根的形成,?但在培养中先形成根的,?往往抑制芽的形成,尤其对于单子叶植物;

②先形成芽,再在芽伸长后,在其茎的基部长出根而形成小植株,多数植物属这种情况;

③先在愈伤组织的邻近不同部位分别形成芽和根,然后两者结合起来形成一株小植株;

2、胚状体发生

胚状体(embryoid):指在组织培养中,起源于一个非合子细胞,经过胚胎发生和胚胎

发育过程形成的具有双极性的胚状结构。从胚状体的定义来看:(1)体细胞胚不同于合子胚,因为它不是两性细胞融合的产物;(2)它不同于孤雌/或孤雄胚,因为它不是无融合生殖的产物;(3)它不同于器官发生途径形成的茎芽和根,因为它的形成须经历与合子胚相似的发育过程,而且成熟的胚状体是一个双极性的结构。

1)影响胚状体发生的因素

胚状体发生的方式最早在胡萝卜的组织培养中发现。现在大量实验证实,植物体细胞具有成胚的潜力。但是体细胞胚发生受许多因素的影响,Steward曾经提出椰子汁对离体条件下胡萝卜体细胞胚胎发生具有重要的作用,但这项结论未被其它研究者证实。目前认为生长素和氮源是影响胚状体发生的两个特别重要的因素。

(1)生长素:以离体条件下多数植物愈伤组织的体细胞胚发育,需要含2,4-D的培养基,其浓度范围为0.5~10mg·L-1,愈伤组织在这种培养基上,首先分化形成分生细胞团(称胚性细胞团);在胚性细胞团发育到某一时段时,将之转移到生长素含量很低(0.01~0.1mg·L-1)或完全没有生长素的培养基上,它们就能发育为成熟的胚。因此,要形成体细胞胚,其关键是除去或降低培养基中的生长素成分(如2,4-D)的时间,去除2,4-D的时间一般认为是原胚期。2,4-D对胚胎成熟过程的抑制作用可能是通过内源乙烯引起的。培养在含2,4-D培养基上的胡萝卜愈伤组织产生的乙烯比培养在不含2,4-D培养基上的含量多。组织乙烯含量的增加将导致纤维素酶或(和)果胶酶活性的增强,在原胚发生极性分化之前破坏胚性细胞团,使原胚不能发生组织分化。

其他植物生长物质也能影响体细胞胚的形成。在南瓜中,NAA和IBA能促进胚胎发生。有些研究者发现0.1μg·L-1的玉米素促进胡萝卜体细胞胚发生。

(2)氮源培养基中的氨源形态也会显著影响离体条件下的胚胎发生。在野生胡萝卜叶柄节段的培养物中,只有在含一定数量还原态氮的培养基时,才能有胚胎发生,用NH4+ 和水解酪蛋白优于NO4—或谷氨酰胺。

2)细胞胚与合子胚的比较

(1)具有两极性,即在发育的早期阶段,从其方向相反的两端分化出茎端和根端,而不定芽或不定根都为单向极性。

(2)胚状体的维管组织与外植体的维管组织无解剖结构上的联系,而不定芽或不定根往往与愈伤组织的维管组织相联系。

(3)胚状体的维管组织的分布是独立的“V”字形,而不定芽的维管组织无此现象。胚状体优点:产生数量多;可制人工种子,便于运输和保存;后代遗传性更接近母体。

(二)愈伤组织形态发生的调控

细胞和愈伤组织的形态发生,主要受外植体本身、培养基和培养环境等三大类因素的调控。

1. 材料本身

虽然所有的植物细胞都具有全能性,能够重新形成植株,但各种细胞在表现全能性、重新形成植株的能力并不相同。这种差别不仅表现在同一植株的不同部位、不同器官和不同组织上,而且还表现在植物种类、植株年龄、生长季节和生理状态上。

(1)遗传型

(2)器官和部位

(3)年龄

2. 培养基

培养基的各种成分和物理性质,都对器官发生产生一定影响,但起决定作用的仍然是植物生长激素,特别是生长素和细胞分裂素的配比。

(1)生长激素

(2)无机营养元素

(3)有机成分

(4)物理性质

3.培养环境条件

(1)光照 (2)温度

述课教案

述课教案 尊敬的各位评委老师您们好!我是长治第二职业高中汽车系教师王瑞洋。我今天述课的题目是“电喷式汽油机燃料供给系的组成及工作过程”。其内容包括:教材分析、学生情况、教学方法及手段、教学过程、板书设计和学生反馈等几个方面进行阐述。 一、教材分析 本教材选自北京理工大学出版社出版的《汽车发动机构造与维修》,适用于中等职业学校的教学,可作为汽车运用工程与维修专业的教材,本节课选自第六章第一节“汽油机燃料供给系的概述”中的第二部分内容。这部分内容是在学习了本章节第一部分的基础上进行的,具体地针对电喷式汽油机燃料供给系的组成及工作过程进行更深层次的学习。本节课内容在本章乃至整个教材中都处于主导作用,所以要求学生能够掌握电喷式汽油机燃料供给系的组成及工作过程。 1、确立教学目标 ①知识与技能目标: ※通过学习本节课,使学生掌握电喷式汽油机燃料供给系的各部件的组成; ※通过学习本节课,使学生掌握电喷式汽油机燃料供给系的工作过程; ②情感与价值观目标: ※通过学习本节课,培养学生的观察能力、团结协作精神和总结归纳能力,从而提高学生对学习的积极性和兴趣,正确的

建立人生价值观等目标; 2、教学重点 掌握电喷式汽油机燃料供给系的组成及工作过程; 3、教学难点 理解电喷式汽油机燃料供给系主要部件的工作原理、并通过检测仪器进行简单检测和维修; 4、教学课时 共2课时 5、教学准备 包括:多媒体教室、多媒体软件、电喷式发动机实物、挂图、模型、教具和学具等等; 二、学生情况 我们面对的学生是职业高中的高二学生,他们在高一的时候对汽车构造有了初步的了解,但大多数的学生学习底子比较薄,学习积极性不高,而且有一定的惰性,这样就产生了厌学的心态;但是他们对新事物的接收和反映能力比较强,思维比较敏捷,尤其对待感兴趣的事物喜欢问为什么,并能够主动跟老师共同完成学习任务。 我想通过这节课的学习正确引导学生重新认识汽车发动机构造,并激发起学生对学习汽车发动机构造的兴趣。 三、教学方法及手段 本节课采用了实物展示、多媒体软件及动画、图片等进行演

再生障碍性贫血病人的健康宣教

再生障碍性贫血病人的健康宣教 概述 再生障碍性贫血(再障)是化学、物理、生物因素及不明原因引起的骨髓干细胞及造血微环境损伤致骨髓造血功能衰竭的类贫血,临床表现为进行性贫血、皮肤粘膜及脏器出血以及反复感染发热。发病以青壮年居高,男性多于女性。 病因:原因不明者称为原发性再障,能查出原因者为继发性再障,继发性再障已知原因有药物、化学、物理、病毒感染等因素引起骨髓抑制。 治疗: (1)支持疗法禁用对骨髓有抑制作用的药物。对粒细胞缺乏者宜保护性隔离,积极预防感染。输血要掌握指征,准备做骨髓移植者,移植前输血会直接影响其成功率,尤其不能输家族成员的血。一般以输入浓缩红细胞为妥。严重出血者宜输入血小板。反复输血者宜应用去铁胺排铁治疗。 (2)雄激素为治疗慢性再障首选药物。 (3)骨髓移植是治疗干细胞缺陷引起再障的最佳方法,且能达到根治的目的。一旦确诊严重型或极严重型再障,年龄<20岁,有HLA配型相符供者,在有条件的医院应首选异基因骨髓移植,移植后长期无病存活率可达60%~80%,但移植需尽早进行,因初诊者常输红细胞和血小板,这样易使受者对献血员次要组织相容性抗原致敏,导致移植排斥发生率升高。 (4)免疫抑制剂适用于年龄大于40岁或无合适供髓者的严重型再障。 健康教育: (1)预防感染日常生活中要注意增减衣服,避免受凉。做好个人卫生,保持皮肤清洁,勤洗澡、更衣、剪指甲。居室定时通风,少出入公共场所,外出时戴口罩。注意口腔卫生,餐后睡前漱口。注意肛周清洁,女病人注意会阴清洁。若出现咽痛、咳嗽、流涕、尿痛、牙龈肿痛、红肿等,应及时到医院治疗,以便早期处理。 (2)预防出血根据病情适当活动,活动时防止滑倒或外伤,以免伤后出血。禁止用硬毛牙刷刷牙,牙签剔牙,进食宜慢,避免口腔粘膜及牙龈受损。预防鼻腔粘膜干燥,必要时涂油保护,禁止挖鼻孔,以免损伤鼻腔粘膜,引起出血。注意小便颜色,女病员注意月经量及时间。若出现头痛、头晕、恶心等,应及时到医院检查治疗。 (3)生活照顾饮食上要避免辛辣、刺激、过冷、过硬食物。尤其要禁食海鲜品。易进食清淡易消化、富含维生素的食物。日常生活要有规律,情绪稳定,适当活动,避免劳累。避免接触有害物质、辐射及服用对骨髓有影响的药物。贫血、出血较重时,要卧床休息,减少活动,必要时住院治疗。 (4)用药注意严格遵医嘱服药,不能自行调整或减量。定期复查血常规及肝、肾功能。

汽车相关服务汽服专业论文介绍范文

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心肺复苏教案(一)

《心肺复苏》

【导入新课】:(5分钟) 案例一:2003年6月26日,喀麦隆国家足球队国脚维维安福参加了本队与哥伦比亚队的联合会杯半决赛,当比赛进行到第72分钟时,维维安福心脏病突发猝然摔倒在比赛场地的中圈里。随后28岁的维维安福被担架抬出赛场,并立即送往医疗中心进行急救,可惜经45分钟抢救无效后辞世。(结合播放相关报道的图片,并援引北京青年报的评论进行讲述) 案例二:2011年X月X日,某矿地面车间职工李某在操作台旁突然之间倒地,在矿急救站急救人员未抵达现场前,围观人员在无人懂得急救知识的情况下,仅对李某采取掐人中的方法急救,但因施救方法不得当最终未能挽回该名刚参加工作的年轻职工的生命。(由教师直接讲述) 由两起案例引出以下几个问题让学员进行思考,并随着问题的解答开始讲解: 1.为什么案例一里的球员经过抢救后没有被救活? 2.案例二中现场有人采取掐人中的方法进行抢救,这种急救方法是否合适? 3.通过两个案例,假如你在现场,你会怎么做? 【教学过程】 一、心肺复苏的重要性(4分钟) (由教师结合数据图片进行讲解,学员以听课为主) 提问1:为什么案例一里的球员经过抢救后没有被救活?

回答1:因为没有及时的现场施救。 大量的事实告诉我们,当发生溺水、中毒、触电、意外撞击或其他一些意外紧急情况时,如果专业医护人员尚未赶到现场,那么现场人员对伤员及时开展正确、有效的施救显得多么的重要,它直接关系到一个人的生命。 有数据表明,当人们遭遇上述意外情况时,一旦发生心跳骤停、呼吸停止时:(此处插入数表辅助进行讲解) 在4分钟以内进行心肺复苏,存活率达到43%-53% 在8分钟以内进行心肺复苏,存活率达到10% 在10分钟以内进行心肺复苏,存活率达到0% 所以,抢救生命的黄金时间是4-6分钟。 二、心跳骤停的判断(6分钟) 提问2:案例二中现场有人采取掐人中的方法进行抢救,这种急救方法是否合适? 回答2:不合适,没有采取正确的急救方法。应该进行一些简单的伤情判断后再选择正确的急救方法。(在此找学员回顾伤情判断依据,即从意识、呼吸、心跳、瞳孔等判断伤员的伤情,由此引入心跳骤停的判断依据) 1.突然意识丧失,面色死灰 2.瞳孔散大 3.呼吸停止或成喘息样呼吸 4.大动脉搏动消失

汽车再生工程

1再生资源指社会生产和消费过程中生产的可以回收利用的各种废旧物资。 2汽车再生资源的含义:对废旧汽车进行资源化处理后获得的可以回收利用的物资。 3汽车再生资源利用效益(1)社会效益(2)经济效益(3)环境效益 4汽车回收与再生的基本概念 (1)回收利用recovery 经过对废料的再加工处理,使之能够满足其原来的使用要求或者用于其它用途,包括使其产生能量的处理过程。 (可回收利用性、可回收利用率) (2)再使用re-use 对报废车辆零部件进行的任何针对其设计目的的使用。(可再使用性) (3)再利用recycling 经过对废料的再加工处理,使之能够满足其原来的使用要求或者用于其它用途,不包括使其产生能量的处理过程。 (可再利用性、可再利用率) (4)可拆解性 零部件可以从车上被拆卸下来的能力 5汽车再生工程 汽车再生工程是汽车再生资源利用工程的简称,是对废旧汽车进行资源化处理活动,它主要包括对废旧汽车所进行的回收、拆解及再利用等生产过程。 研究范畴: (1)汽车再生资源利用理论 (2)汽车再生资源利用技术 (3)汽车再生资源利用管理 6汽车再生工程学习目的 汽车再生工程以汽车再生资源综合利用为目的,是汽车行业发展循环经济的途径之一。 目的: (1)对废旧汽车零部件和材料的再使用、再制造和再利用可以保护环境和节约资源。 (2)汽车报废量逐年增加,对环境影响大,需要有效处置报废车辆。 (3)废旧汽车中可再使用、再制造和再利用的零部件是巨大的再生资源,如果不能有效利用将是资源的浪费。 7循环经济 所谓循环经济,本质上是一种生态经济,它要求运用生态学规律而不是机械论规律来指导人类社会的经济活动。 循环经济三大原则:减量化、再利用、资源化 8绿色设计概念 绿色设计是将保护环境的措施和预防污染的方法应用于产品的设计,其目的是使产品在全寿命周期内对自然环境的影响最小 9原则:减量化、再利用、在循环 10 绿色设计的意义 (1)绿色设计是推动资源循环利用的关键 (2)绿色设计是节约资源和避免环境污染的起点 11产品回收利用的基本方式: (1)再使用件(2)再制造件(3)再利用件(4)能量回收件(5)废弃处置件

《汽车运用技术》教学大纲

《汽车运用技术》教学大纲 适用专业:汽车电子技术专业总学时:40 一、课程的目的与任务 《汽车运用技术》是汽车专业的一门专业课,适用于汽车电子技术专业。 本课程的任务:了解工程热力学的基础知识,掌握内燃机原理、汽车理论及汽车运用知识,加强对汽车结构设计的综合理解,为最终创造性的运用相关理论,提高内燃机性能及汽车的动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性及汽车的通过性和平顺性打下基础。熟悉了解汽车运用方面的知识。 本课程的基本要求: 汽车使用性能、汽车电子控制系统的使用、汽车在特殊条件下的使用、汽车运行材料及其使用、汽车公害及防治、汽车技术状况及其变化、汽车更新、汽车购置、汽车驾驶与安全行驶。重点认识汽车的动力性、燃油经济性、制动性理论。了解汽车的稳定性、通过性和行驶平顺性等内容 二、教学内容及教学要求 一、汽车使用性能 1 、汽车动力性 2、汽车燃油经济性 3、汽车制动性 4、汽车操纵稳定性 5、汽车行驶平顺性 6、汽车通过性本章小结 重点:汽车等速百公里油耗检测 难点:汽车制动性检测 二、汽车电子控制系统的使用 1、汽车发动机电子控制系统 2、汽车电子控制自动变速器 3、汽车电子控制防抱死制动系统 4、电子控制防抱死制动系统 重点:汽车电子控制防抱死制动系统 难点:汽车电子控制防抱死制动系统 三、汽车在特殊条件下的使用 1、汽车走合期的使用 2、汽车在低温条件下的使用 3、汽车在高温条件下的使用 4、汽车在高原和山区条件下的使用 重点:汽车走合期的使用 难点:汽车在高温条件下的使用、汽车在高原和山区条件下的使用 四、汽车运行材料及其使用

1、汽车燃油及其使用 2、汽车润滑剂及其使用 3、汽车特种液及其使用 重点:汽车燃油及其使用 难点:汽车燃油及其使用 五、汽车公害及防治 1、汽车排放公害及防治 2、汽车噪声公害及防治 重点:汽车排放公害及防治 难点:汽车排放公害及防治 六、汽车技术状况及其变化 1、汽车技术状况及其变化 2、汽车状况分级与评定 重点:汽车技术状况及其变化 难点:汽车技术状况及其变化 七、汽车更新 八、汽车购置 九、汽车驾驶与安全行驶 1、汽车基础驾驶 2、汽车在一般道路上的驾驶 3、汽车在高速公路上的驾驶 4、汽车在复杂环境下的驾驶 5、汽车安全行驶 重点:汽车在一般道路上的驾驶 难点:汽车安全行驶 三、学时分配表

成人纯红细胞再生障碍性贫血临床路径【最新版】

成人纯红细胞再生障碍性贫血临床路径 一、纯红细胞再生障碍性贫血临床路径标准临床路径 (一)诊断目的和范围: 1.1目的:确立纯红细胞再生障碍性贫血一般诊疗的标准操作规程,确保病人诊疗的正确性和规范性 1.2范围:适用纯红细胞再生障碍性贫血的诊疗。 (二)诊断和鉴别诊断: 2.1诊断:根据《血液病诊断及疗效标准》(第三版,科学出版社) 2.2鉴别诊断: 2.2.1 Diamond-Blackfan贫血(DBA):本病为先天型遗传性疾病,绝大多数在出生后1年内起病,除贫血、网织红细胞减少、骨髓红系增生减低外,可有阳性家族史、身体畸形、染色体或基因异常以鉴别。 2.2.2儿童一过性幼红细胞减少症(TEC):多见于1-3岁的正常儿童,

发病前有感染前驱症状,病因不明,但和微小病毒B19无关,除贫血、网织红细胞减少、骨髓红系增生减低外,极少数出现癫痫、神经系统异常等并发症,病情于数周内可自发恢复。 2.2.3一过性再障危象(TAC):多见于年轻人,慢性溶血性贫血病史基础上发生微小病毒B19感染。患者可有胆红素升高、黄疸病史,骨髓涂片可见较为特意的巨大幼稚红细胞提示微小病毒B19感染,病程持续几周时间,呈自限性。 2.2.4其他继发性纯红再障:纯红再障可继发于胸腺瘤、T细胞大颗粒淋巴细胞白血病、慢性淋巴细胞白血病、血管胶原病、药物、ABO 不相合骨髓移植、EPO抗体产生、妊娠等,仔细的病史询问,体格检查和针对性实验室项目有助鉴别。 (三)入院检查: 3.1必要检查: 3.1.1常规:血常规(含网织红细胞计数及白细胞分类)、尿常规+尿Rous、大便常规+潜血、血型 3.1.2溶血:

再生障碍性贫血教学提纲

再生障碍性贫血 病因和发病机制 多种原因导致造血干细胞的数量减少和(或)功能异常,引起红细胞、中性粒细胞、血小板减少的一个综合病症。 病因①药物如抗癌药、氯霉素、保泰松;②化学毒物:苯;③放射线;④病毒感染等发病机制:①造血干细胞受损;②造血微环境异常;③免疫因素:CD8+T抑制细胞 临床表现 临床表现主要为贫血所致,如头晕、乏力及心悸等。血小板显著减少时则有出血。若粒细胞明显减少时则可发生感染。肝脾一般不大。 1.重型再障起病急骤,出血、感染严重,常发生在内脏,内脏感染和败血症,网织红细胞绝对值、中性粒细胞和血小板数明显减低,骨髓增生极度减低。 2.慢性再障起病缓慢,贫血常为首发症状,出血较轻,感染偶有发生,病程较长。 实验室检查 1.外周血象全血细胞减少,贫血呈正细胞型。 重型再障具备下述三项中两项: ①网织红细胞绝对值<15×109/L ②中性粒细胞绝对值<0.5×109/L ③血小板<20×109/L

2.骨髓象重型再障多部位增生极度减低,造血细胞极度减少,巨核细胞均明显减少或缺如。 治疗 再障的治疗包括去除病因、支持疗法和恢复造血功能的治疗。 重型再障应尽早进行骨髓移植或抗淋巴细胞球蛋白等免疫抑制治疗。 慢性再障则以雄激素(丙酸睾酮、司坦唑醇、达那唑、十一酸睾酮)为主综合性治疗。 【例题】引起继发性再生障碍性贫血较常见的病因是 A.营养因素 B.物理因素 C.病毒感染 D.细菌感染 E.药物及化学物质 【正确答案】E 【例题】(1~2题共用题干) 男性,32岁,头晕乏力两年半,皮肤散在出血点,血象Hb 60g/L,RBC 2.2×1012/L,WBC 2.0×109/L,PLT 32×109/L,白细胞分类:淋巴细胞80%,中性20%,中性粒细胞碱性磷酸酶积分增高,肝脾无肿大,骨髓增生低下。 1.最可能的诊断是 A.骨髓纤维化 B.慢性再障 C.急性再障 D.脾功能亢进 E.白血病 【正确答案】B 2.治疗上应首选哪一项措施 A.肾上腺皮质激素 B.骨髓移植 C.输洗涤红细胞 D.脾切除

汽车营销教学大纲

《汽车营销》教学大纲 课程性质:专业课先修课程:汽车构造、市场营销学 总学时数:48+2周(其中讲课:40学时,案例:8学时,课程设计:2周) 适合层次:本科学分:4、5 适合专业:工商管理(汽车营销)、车辆工程、交通运输、汽车服务工程专业 一、课程的目的与任务 本课程就是工商管理专业汽车营销方向的核心专业课,也就是汽车运用工程、车辆工程、汽车服务工程等本科专业的必修课。本课程旨在既熟悉汽车产品,又掌握汽车营销理论,能综合运用专业知识解决实际问题,具有创新能力与实践能力的应用型高级汽车营销管理人才。 本课程的教学目的在于将市场营销学的基本原理应用于汽车市场的研究。通过这门课程的学习,使学生树立以客户为中心、以市场为导向的汽车营销理念,了解国际汽车市场的变化趋势,了解国内外主要汽车营销模式,熟练掌握汽车产品知识,深刻理解汽车营销理论与方法,熟悉汽车营销战略及策略的制定,掌握汽车市场调研与分析的方法,同时把握国内外汽车营销发展的前沿问题,通过案例教学、情景教学、现场教学等多种教学方法与手段,并通过实践教学环节,培养学生对汽车市场的综合分析能力与解决汽车产品营销实际问题的能力,增强学生的学习自主性,为学生今后的工作打下良好基础。 二、教学内容 (一)理论教学内容(40H)(包括重点△、难点★) 1、汽车营销概述(3H) 了解汽车产品的社会经济价值,了解我国汽车市场;了解汽车市场营销的功能、特征与营销管理的内容;了解汽车市场营销环境的构成、特征,汽车市场营销的宏观与微观环境的构成内容及其对汽车市场的影响;能够运用市场营销环境的分析方法,对汽车营销环境的变化因素及其对特定企业的影响进行分析,并提出该企业营销对策。 2、汽车市场竞争(4H)难点★ 了解汽车市场的竞争态势,了解不同竞争地位的汽车企业的特点,掌握汽车市场竞争策略的制定及选择;并能够运用竞争战略管理模型,对特定汽车企业的竞争战略进行分析并提供竞争方案。 3、汽车购买行为分析(4H)难点★重点△ 了解汽车购买者的分类,熟悉影响汽车购买者购买行为的基本因素,掌握各类汽车消费市场与汽车业务市场的购买行为特征;能够通过对汽车购买者行为的研究,提出对汽车产品设计、价格、促销与销售渠道等策略提供支持。 4、汽车市场调研与预测(3H) 掌握汽车市场调研的内容与方法,掌握汽车市场预测的主要方法;能够根据市场调查与预测的方法,对特定的汽车市场进行调查研究。 5、汽车目标市场(4H)难点★ 理解汽车市场细分、汽车目标市场、汽车市场定位的概念,掌握汽车市场细分的方法,掌握汽车目标市场的选择与汽车市场定位的方法。 6、汽车产品策略(4H)重点△ 理解汽车产品整体概念的内涵,能够通过对产品整体概念的应用,理解汽车产品三个层次的构成,对汽车产品技术设计、外观设计与品牌战略的设计提供决策支持;掌握汽车产品组合策略,能够通过对产品组合概念的应用,对汽车企业的新产品开发方向、汽车产品更新换代与

心肺复苏教案模版

心肺复苏技术训练教案 作业提要 课目:心肺复苏技术 目的:通过训练,使同志们掌握心脏骤停者的急救技能,为伤员赢得救治时间,从而达到降低战斗减员的目的。 授课人:xxx 内容:心肺复苏技术 方法:理论提示、讲解示范、组织练习、小结讲评 时间:1小时 地点:训练场 要求:1.认真听讲,仔细观看示范; 2.互帮互学,取长补短,共同提高; 3.严格遵守训练场纪律。 作业进程 作业准备 1.带队进入训练场,调整训练队形 2.清点人数,整理着装,向在场的首长报告 3.宣布作业提要 作业实施 1、判断呼吸和脉搏 2、胸外按压 3、开放气道

4、人工呼吸 【理论提示】:心脏骤停有三个主要的临床表现:1、心脏机械活动突然停止(心音消失,动脉搏动消失)2、患者对刺激无反应 3、无自主呼吸或濒死喘息。其中心跳停止3秒钟表现为黑朦,心跳停止5-10秒钟表现为晕厥,心跳停止15秒钟表现为昏厥或抽搐,心跳停止45秒钟表现为-瞳孔散大,心跳停止1-2分钟表现为瞳孔固定,心跳停止4-5分钟表现为大脑细胞不可逆损害。所以争分夺秒是急救的关键,大量实践证明:4分钟内进行复苏者,可能一半人被救活。4--6分钟内进行复苏者,10%被救活。超过6分钟存活率仅4%。超过10分钟存活率几乎为0。 ? 【讲解示范】:首先是对心脏骤停者的判断,可以通过听呼吸和触脉搏的方法,以触摸颈动脉搏动为例,颈动脉位置:气管与颈部胸锁乳突肌之间的沟内。方法:一手食指和中指并拢,置于患者气管正中部位,男性可先触及喉结然后向一旁滑移约2-3cm,至胸锁乳突肌内侧缘凹陷。 【组织练习】:两人一组,轮流充当伤员和救护员,按照讲解的动作要领,仔细体会。 【讲解示范】胸部按压 1、部位:胸骨下1/3交界处或双乳头与前正中线交界处 2、定位:用手指触到靠近施救者一侧的胸廓肋缘,手指向中线滑动到剑突部位,取剑突上两横指,另一手掌跟置于两横指上方,置胸骨正中,另一只手叠加之上,手指锁住,交叉抬起。 3、按压方法: 按压时上半身前倾,腕、肘、肩关节伸直,以髋关节为支点,垂直向下用力,借助上半身的重力进行按压。 4、频率:100次/分→至少100次/分 5、按压幅度:胸骨下陷4~5cm→至少5cm 压下后应让胸廓完全回弹 6、压下与松开的时间基本相等 7、按压-通气比值:30:2

沥青路面现场热再生施工

沥青路面现场热再生施工 沥青路面热再生分为加热路面、再生处理及摊铺碾压三个步骤。 1、本工程的主要特点: 技术难度高 虽然沥青路面就地热再生在国际上早已应用成熟,但在国内还属于新技术,没有行业规范和标准,也没有多少成熟的经验可以借鉴。我公司与具有先进热再生施工经验的国家合作,施工质量起点很高。 技术原理 加热软化原路面,分三步对路面的旧沥青混合料进行加热铣刨,然后通过收料铣刨头收集旧料并添加适量的沥青再生剂,再和适量的新沥青拌合料一起在拌锅中进行拌合,以实现对老沥青粘结料的再生及恢复旧沥青混合料的结构组成(级配、含油量、空隙率等),最后将再生料重新铺在原来的路面上,压实后等路面温度降至常温后即可对外开放交通。施工过程可简单的用下图表示: 2、总体安排 2.1进场后首先在业主、监理工程师的主持下,完成对整个路面情况的调查工作,做好全面施工准备工作。

2.2对设备调试维修准备工作,保证设备的完好率。 2.3做好施工前的试验准备工作,确定再生剂、沥青和新混合料添加数量。 2.4进行试验段施工并对结果进行总结,确定现场热再生施工的工艺。 2.5进行现场热再生施工,施工过程中严格按照试验段总结的工艺进行施工。 3、主要设备清单 根据热再生工程的施工特点,本工程配备了以下主要施工设备。

主要试验仪器表

主要工序的施工工艺图如下: 4、施工工艺说明 4.1原路面调查工作 4.1.1道路及路面的使用年限,包括任何进行过的路面处理。 4.1.2现有道路的结构厚度及沥青结构的厚度。 4.1.3原面层使用的沥青种类、沥青砼配合比等。 4.1.4在再生深度范围内有无使用土工织物或中间层材料。 4.1.5原路面,对图纸设计需要热再生的部位做出标记并清扫干净。

心肺复苏教案

枣 庄 科 技 职 业 学 院 姓名 专业护理学 申请任教学科护理 2014年1月教案首页

新课导入 航母style 经典动作 2012年11月,中国首艘航母成功完成舰载机起降训练,意味着我国的航母初步具备了实际战斗力.舰载机的起降成功与地面人员的指挥密不可分,地面人员就是通过各种姿势和动作来指挥舰载机的起降。航母style 就是其中的一个动作。 举国欢庆,国人为之骄傲,但却传来了一个噩耗:罗阳,歼-15研制现场行政总指挥、中航工业沈飞集团董事长、总经理。2012年11月25日,中国首艘航母完成舰载机起降训练靠岸,罗阳在航母上突发急性心肌梗死、心源性猝死,离舰即送往医院,但抢救无效,在 教学内容 教学手段:多媒体 教师活动:视频图片展示 学生活动:模仿示范动作 目的:调节课堂气氛,激 发学习兴趣 教学内容 备注

实施教学任务1:罗阳的死亡原因是什么 一、概念 心跳骤停:各种原因导致的心脏突然停搏,有效泵血功能消失,引起 全身严重缺血,缺氧。 心源性猝死:心跳骤停患者若不及时救治即刻死亡,这种由心脏原因 引起的死亡称之为猝死。 二、心跳骤停的原因 心源性原因:冠心病,心肌病变,主动脉疾病 非心源性疾病:窒息,触电,药物过量,溺水,麻醉,手术,创伤 实施教学任务2:罗阳心跳骤停时都有哪些表现 三、心跳骤停的临床表现 1)突然意识丧失,面色死灰 2)瞳孔散大 3)呼吸停止或成喘息样呼吸 4)大动脉搏动消失 5)心前区搏动及心音消失 6)皮肤苍白或发绀 7)伤口不出血。 实施教学任务3:如果你在现场你会怎么做 争分夺秒,立即抢救,时间就是生命! 教师活动:结合当下新闻 事例,提出问题。 学生活动:思考问题并试 做心肺复苏动作。 (已提前预习) 目的:带着问题再次讨论 课本,激发兴趣,引发思考,提高学习主动性。 因本段知识难度稍大, 由老师讲解完成。 教师活动:理论讲授。 学生活动:听课为主。 教学内容 备注 思考 1:罗阳的死亡原因是什 么 2:发生心跳骤停时的临床表现有哪些 3:如果你在现场你会怎么做

(推荐)首 次 病 程 记 录(再生障碍性贫血)

2012/5/31 17:57:17首次病程记录 病例特点: 1、老年男女性。病前6个月有无病毒感染、应用骨髓毒性药物、接触有毒化学物质、长期或过量暴露于射线工作环境接触史。 2、隐匿急性发病。贫血、发热、出血为病史特征。 3、体征:贫血貌,皮下出血点,淋巴不及,肝脾未扪及。 4、辅助检查:血常规:WBC Lymph Gran% Lymph% Rbc HGB HCT MCV MCHC PLT 初步诊断:再生障碍性贫血(aplastic anemia, AA,再障) 诊断依据: 1、可疑病史:病毒感染(如肝炎病毒、微小病毒B19等)、应用骨髓毒性药物、接触有毒化学物质、长期或过量暴露于射线是再障的高危因素。 2、(1)全血细胞减少,网织红细胞<0.01,淋巴细胞比例增高。血象满足至少下列2项:a:血红蛋白<100g/l b:血小板<50×10^9/L c:中性粒细胞<1.5×10^9/L。(2)一般无肝脾肿大。(3)骨髓多部位增生减低(<正常的50%)或重度减低(<正常的25%),造血细胞减少,非造血细胞比例增高,骨髓小粒空虚,骨髓活检示造血组织减少。(4)除外引起全血细胞减少的其它疾病,如急性造血功能停滞、骨髓增生异常综合症、范科尼贫血、PNH、Evans 综合征、免疫相关性全血细胞减少、骨髓纤维化、毛细胞白血病、低增生性白血病、间变性T细胞淋巴瘤等。 鉴别诊断: 1、阵发性睡眠性血红蛋白尿尤其是血红蛋白尿不发作者极易误诊为再障。本病出血和感染较少见,网织红细胞增高,骨髓幼红细胞增生,尿中含铁血黄素、糖水试验及Ham试验呈阳性反应,成熟中性粒细胞碱性磷酸酶活力低于正常,均有助于鉴别。 2、骨髓增生异常综合征(MDS)

路面现场热再生技术在公路养护工程中的应用

路面现场热再生技术在公路养护工程中的应用 发表时间:2016-12-12T16:08:19.203Z 来源:《基层建设》2016年25期9月上作者:李明1 陈子生2 [导读] 摘要:随着我国经济社会的发展,国省干道公路建设量持续增长,公路等级不断提高。同时,大量低等级的国省干道公路面临改建和扩建,而国省干道公路现状路面的翻修、翻挖、铣刨,不仅会对环境造成影响,同时会增加工程建设成本和沥青、碎石等基础材料的需求量。 1北京鑫畅路桥建设有限公司;2北京鑫实路桥建设有限公司 摘要:随着我国经济社会的发展,国省干道公路建设量持续增长,公路等级不断提高。同时,大量低等级的国省干道公路面临改建和扩建,而国省干道公路现状路面的翻修、翻挖、铣刨,不仅会对环境造成影响,同时会增加工程建设成本和沥青、碎石等基础材料的需求量。为此,利用现状路面沥青进行再生施工显得尤为重要。因此文章通过具体工程案例,对现场热再生沥青路面施工准备、施工流程进行了分析与研究。 关键词:路面;现场热再生技术;公路养护工程;应用 沥青路面现场热再生技术是一项新兴的道路养护技术。该技术的出现大大降低了修整路面时大量的旧沥青被浪费的现象出现。沥青路面现场热再生技术是一项有利于环境同时又有利于“可持续发展“战略的重要技术。我国国土面积庞大这就决定了公路在我国交错相织的局面.而我国是一个人口大国,因此对公路的使用率与维修率也不断地增加这决定了沥青路面现场热再生技术在我国应用的必要性。 一、工程概况 某公路工程路段的总长度一共为2546m。路面的结构层为4cmAK-16A抗滑表面层+6cmA V-201中粒式中面层+8cmAC-25Ⅰ粗粒式下面层。由于该路段超载现象非常严重,在经过长久运营使用后,路面上出现了较为严重的车辙病害问题。最大的车辙深度达到了80mm。这对车辆的行车安全性和舒适性造成了影响。因此决定采用路面现场热再生技术对该公路的病害问题进行处理。 二、热再生沥青混合料的配合比设计 应通过目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段,确定回收沥青路面材料(RAP)的掺配比例、新材料的品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。沥青路面再生混合料使用的沥青再生剂、集料、矿粉等各种材料运至现场后应进行质量检验,经评定合格后方可使用。根据目标配合比试验结果进行生产配合比试验,取得生产配合比。 三、施工过程质量控制 (一)施工准备 (1)就地热再生施工前先用铣刨机对再生作业中RM6000耙松不到的路面边缘的50cm及车辙大于4cm的路面进行铣刨。(2)施工前项目部相关人员必须提前检查作业面。路面泥土、杂物及影响施工正常进行的障碍物必须强制、彻底清除干净。(3)施工人员对作业面做好安全防护工作,采取单幅施工,另半幅采取分时单项通行状态,确保安全施工。(4)施工作业人员都穿反光工作服及劳保鞋。(5)摊铺机熨平板提前1h预热,充分保证熨平板的温度。(6)沥青拌合站沥青泵管道计量器使用正常。(7)料车全程使用棉被覆盖。 (二)施工要求 (1)加热采取4台HM16进行加热。各台HM16间距控制良好,速度在3~4m/min。(2)加热效果良好,确保加热厚度及热量渗透深度。(3)再生作业采用RM6000公路王对原路面均匀喷洒再生剂,耙松均匀4cm左右。(4)原路面加热温度140°~160°,可以保证新添加沥青混合料与原路面的结合。(5)摊铺机速度为2.8~3.5m/min,平整度完好,摊铺厚度在2.5~3.5cm。温度在148°~156°。(6)压路机碾压及时,碾压速度均匀。初压2遍,复压4遍,终压2遍。 四、现场热再生沥青路面施工流程 (一)沥青混合料拌制 加热装置、温度检测装置为沥青混合料拌和设备的重要构成部分。为确保拌和质量,需将测温装置设置于新加矿料、沥青旧料干燥筒集料出口位置或热集料 仓拌和机混合料出口位置,并在-5%~+5%之间控制测温装置精确度。沥青混合料拌制过程中,需对沥青、集料加热温度等进行充分掌握,一般情况下,与普通沥青混合料矿料加热温度相比,新加矿料加热温度需多出10℃~20℃,最大值需控制在200℃以下。储料仓内再生混合料温度降低程度需控制在10℃以内。 (二)沥青混合料运输 选取载重15t以上的自卸汽车作为公路工程热再生沥青路面沥青混合料运输的主要机械,通过该运输车辆可对卸料时间进行最大限度减少,并严格按照拌和能力、摊铺速度等因素对运输自卸车数量进行严格控制。一般需清理干净车辆车厢,并将隔离剂涂抹到车厢侧板与底部,以此避免沥青混合料黏结车厢。如拌和站与摊铺施工具有较长距离,可在热再生沥青混合料覆盖篷布,以此确保沥青混合料温度符合施工要求。 (三)沥青混合料摊铺 为达到路面平整度有效提升,应确保摊铺施工的连续性、稳定性。按照拌和设备产量、施工机械设备配置状况及摊铺厚度、宽度确定摊铺机摊铺速度,一般以每分钟2.8~3.5m控制其速度。摊铺混合料未压实前严禁人员踩踏,如部分路段出现离析现象,可选取人工方式找补或混合料更换。如存在严重损坏需及时铲除,并对摊铺机进行调整。选取钢丝引导高程控制的方法确定下面层摊铺厚度,钢丝直径需控制在6mm以下,800N为最大拉力,钢丝支架需每隔5m设置一个。根据工程案例具体情况,本工程摊铺施工需选取2台摊铺机前后施工,前面为与中央分隔带相近摊铺机,需将钢丝设置于该机械左边,并进行横坡仪安装,以此对摊铺层横坡加以控制。于此同时,钢丝需设置于后面摊铺机的右边,左边在摊铺完成的面层上走“雪橇”。为防止裂缝出现,可选取斜接缝的方式施工2台摊铺机摊铺层纵向接缝。10m为2台摊铺机最大距离,为提高摊铺机工作效率,需随时对螺旋布料器2端自动料位器进行调整,以确保能够匹配料门开度、螺旋布料期转速等。 (四)沥青混合料压实 作为确保沥青面层质量的重要阶段,沥青混合料压实施工应确保压路机配置、碾压流程选择的合理性。为确保路面碾压的平整性,要求混合料在初压环节,不能出现移动、开裂等现象,需在温度较高情况下进行施工。同时根据初压、复压、终压作用合理选择压路机,实现其符合各个阶段碾压施工的目标。其中初压可选取钢轮式压路机,速度可控制在每小时1.5~2km之间,最大值需控制在每小时3km以

汽车服务工程专业本科培养方案教学教材

汽车服务工程专业本科培养方案 一、专业代码及名称 专业代码:080308W。专业名称:汽车服务工程。 二、业务培养目标 本专业旨在培养汽车服务、汽车营销与保险方面的复合型高级技术人才。了解国内外汽车营销市场及汽车售后服务业的发展趋势,具备现代经营管理的基础知识和汽车售后服务的基本技能,具有从事汽车营销、售后服务、车辆检测维修、车辆鉴定评估以及金融保险等汽车服务工作的能力。 三、业务培养要求 本专业学生主要学习数学、物理、电子技术、机械基础、汽车原理与结构领域的基本理论和基本知识,受到相关的物理、电子技术实验、计算机技术等方面的基本训练,具备综合运用汽车、技术、经济、管理和法律知识,从事汽车营销、汽车售后服务、汽车检测与维修、汽车保险与理赔的能力。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力: 1.具有良好的思想道德素养,德、智、体、美全面发展,适应社会主义现代化建设需要; 2.掌握数学、物理、机械、电子和计算机技术等基础知识; 3.掌握汽车结构与理论、汽车检测与维修、汽车服务与营销、金融与保险等基本理论与知识; 4.具备汽车营销、检测、维修、评估鉴定等方面的能力; 5.了解汽车技术、服务、经营、管理等方面的最新发展和动态; 6.具备较强的语言文字表达、人际沟通、信息检索和科学研究等能力。 汽车服务工程专业是一个宽口径专业。注重基本理论知识、基本实验技能和科研素质培养的同时,加强人文社科知识拓展和经营管理能力训练,设置了汽车服务、汽车技术等特色方向,知识结构合理,能力培养全面,择业范围较广,发展空间较大。 四、主干学科 汽车服务工程。 五、主要课程 机械设计与制造技术、电工与电子技术、汽车理论与构造、发动机原理、汽车电控系统、汽车服务工程、汽车维修工程、汽车营销与策划、汽车保险与理赔、汽车检测与诊断技术等。 六、主要专业实验与主要实践性教学环节 主要专业实验课程:电工电子技术实验、汽车结构实验、汽车发动机实验、汽车控制系统实验等。 主要实践教学环节:电工电子技术实践、金工实践、汽车检修实践、汽车营销实践、汽车驾驶技术、生

心肺复苏教案一讲课稿

《心肺复苏》课题名称:心肺复苏

授课 时间理论课+实操课课型 课时1学时(45分钟)安排1.了解心肺复苏的基本知识教学2.掌握心肺复苏的操作方法 目标3.牢固树立现场急救的意识 教学心肺复苏的操作要点重点教学胸外心脏按压的操作手法 难教理论讲授法、图片展示法、操作演示法、讨论方教多媒体、心肺复苏急救模拟仪1《煤矿从业人员安全培训及安全技能训练考核 参材》中国矿业大学出版资2《院前急救手册》中国医药科技出版 【导入新课】:(5分钟) 案例一:2003年6月26日,喀麦隆国家足球队国脚维维安福参加了本队与哥伦比亚队的联合会杯半决赛,当比赛进行到第72分钟时,维维安福心脏病突发猝然摔倒在比赛场地的中圈里。随后28岁的维维安福被担架抬出赛场,并立即送往医疗中心进行急救,可惜经(结合播放相关报道的图片,并援引北京青分钟抢救无效后辞世。45年报的评论进行讲述) 案例二:2011年X月X日,某矿地面车间职工李某在操作台旁突然之间倒地,在矿急救站急救人员未抵达现场前,围观人员在无人懂得急救知识的情况下,仅对李某采取掐人中的方法急救,但因施救(由

教方法不得当最终未能挽回该名刚参加工作的年轻职工的生命。师直接讲述) 由两起案例引出以下几个问题让学员进行思考,并随着问题的解答开始讲解: 1.为什么案例一里的球员经过抢救后没有被救活? 2.案例二中现场有人采取掐人中的方法进行抢救,这种急救方法是否合适? 通过两个案例,假如你在现场,你会怎么做?3.【教学过程】一、心肺复苏的重要性(4分钟) (由教师结合数据图片进行讲解,学员以听课为主) :为什么案例一里的球员经过抢救后没有被救活?1提问 回答1:因为没有及时的现场施救。 大量的事实告诉我们,当发生溺水、中毒、触电、意外撞击或其他一些意外紧急情况时,如果专业医护人员尚未赶到现场,那么现场人员对伤员及时开展正确、有效的施救显得多么的重要,它直接关系到一个人的生命。 有数据表明,当人们遭遇上述意外情况时,一旦发生心跳骤停、(此处插入数表辅助进行讲解)呼吸停止时:在4分钟以内进行心肺复苏,存活率达到43%-53% 在8分钟以内进行心肺复苏,存活率达到10% 在10分钟以内进行心肺复苏,存活率达到0% 所以,抢救生命的黄金时间是4-6分钟。

再生制动系统简介

再生制动系统简介 1 再生制动的定义 再生制动,是指车辆减速或制动时,将其一部分动能转化为其他形式的能量储存起来以备驱动时使用的过程。制动能量再生系统先将车辆制动或减速时的一部分机械能(动能)经再生系统转换(或转移)成其他形式的能量(旋转动能,液压能,化学能等),并储存于储能器中,同时产生一定的负荷阻力使车辆减速制动;当车辆再次启动或加速时,再生系统又将储存在储能器中的能量转化为车辆行驶时需要的动能(驱动力)。 图1-1 能量再生系统原理简图 在纯电动车或混合动力电动汽车上,只有驱动轴上的制动能量可以沿着与之相连接的驱动系统传送至储能装置,另一部分的制动能量将由非驱动轴上车轮通过摩擦制动而以热的形式散失掉。即使是驱动轴上的制动能量也不能够被完全回收,进行制动能量回收时还受到很多因素的限制,例如电池充电功率的限制,回收功率不能超过电池当前的最大充电功率;电机发电能力的限制,电机制动产生的最大制动转矩不能超过当时转速和功率下电机发电能力,车速较高时电机再生制动扭矩就不能满足大强度制动要求;驱动系布置结构的限制,若电机位置在变速器前,汽车换挡时,从车轮到电机的动力传递被切断,电机不能进行再生制动。 2 国内外研究现状 2.1 国外研究现状 国外对混合动力汽车再生制动的研究已经开展了几十年,研究领域主要集中在以下几个方面: (1) 再生制动过程中整车制动综合建模与仿真; (2) 制动能量分配和再生制动、摩擦制动与ABS 的综合协调控制; (3) 再生制动过程中储能系统、电机/发电机和CVT 的性能及控制方法。 国外对再生制动领域的研究已具有了一定的基础,20 世纪90 年代全球掀起混合动力汽车研究热潮以后,国外在混合动力汽车再生制动系统的研究上取得了比较快的进展。特别是各大汽车公司,已经在量产的混合动力汽车上普遍采用该系统,大大提高了整车的能量利用效率,降低了整车油耗,延长了整车续驶里程。

汽车服务工程专业

武汉科技大学培养方案 汽车服务工程专业培养方案 Curriculum for Undergraduate of Automotive Service Engineering Major 一、培养目标 本专业培养思想素质高、基础扎实、实践能力强、具有创新精神的高素质应用型人才,期待毕业生五年左右达到以下目标: 1、具有良好的修养与道德水准; 2、能够进行汽车产品开发、生产、贸易、应用、维护与管理; 3、能够在一个技术开发团队中作为骨干或者领导有效地发挥作用; 4、在汽车产品开发、生产、贸易、应用、维护与管理等领域具有就业竞争力,并有能力进入研究生阶段学习; 5、能够通过终身学习拓展自己的知识和能力; 6、有意愿创新实践,并有能力服务社会。 Ⅰ.Training objectives In this major, we will train our students to be application-oriented qualified people who have well culture and moral cultivation, sound basic theory, innovative entrepreneurship and high practical ability. We hope our students can achieve the following objectives around five years after their graduation: 1.Having well culture and moral cultivation; 2.Having ability to develop, make, test, trade, apply and manageautomobile product; 3.Can be a core member or leader in a development team; 4. Having strong employment competitiveness in product development, manufacture, system integration, test, techniques application and management of automobile; 5.Having ability to expand his own knowledge and capability by lifelong learning; 6.Having the will of innovative practice and the ability of service the society. 二、毕业要求 1、工程知识:能够将数学、自然科学、工程基础和专业知识用于解决汽车产品开发、生产、贸易、应用、维护与管理过程中的复杂工程问题。 2、问题分析:能够应用数学、自然科学和工程科学的基本原理,建立合理模型,并通过文献研究,识别、表达、分析汽车服务领域复杂工程问题,以获得有效结论。 3、设计、开发解决方案:能够设计针对汽车服务领域复杂工程问题的解决方案,设计满足特定需求的系统、单元(部件)或工艺流程,并能够在设计环节中体现创新意识,考虑社会、健康、安全、法律、文化以及环境等因素。 4、研究:能够基于科学原理并采用科学方法对汽车服务领域复杂工程问题进行研究,包括设计实验、分析与解释数据、并通过信息综合得到合理有效的结论。 5、使用现代工具:能够针对汽车服务领域复杂工程问题,开发、选择与使用恰当的技术、资源、现代工程工具和信息技术工具,包括对复杂工程问题的预测和模拟,并能够理解其局限性。 6、工程与社会:能够基于工程相关背景知识进行合理分析,评价汽车服务领域工程实践和复杂工程问题解决方案对社会、健康、安全、法律以及文化的影响,并理解应承担的责任。 7、环境与可持续发展:能够理解和评价针对汽车服务复杂工程问题的工程实践对环境、社会可持续

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