基于CFD软件的三维船体粘性流的数值模拟

在 ６ 内外消 费者 的信赖 。在 国外 ，通 过各种 销售渠 道 ，开 市， 发行 市 盈率 高 达９ 倍 的情况 下 首 日涨 幅仍 达 到 辟 欧 洲 、美 国和 亚 洲 等消 费 市 场 ，在 获 得 市 场关 注 １ ．８ ７３ ％。严格 意义 上讲 ， 艇业 受 到资本 市场 关注 ， 游 并 后 ，建立起 营销 网络 ，对 特定 的客户 群体进行 品牌营 不是 始 于太 阳鸟 的上 市 。在 去年 年 中， 以船舶 设 计为 销 ，逐步树 立在消 费者心 目中的形象 。 漫长的过程 ，短期 的资金投人或是广告只能风光一时 ， 因此 ，树立品牌 的道路还应该步步为营 ，持之以恒 。 ３３ 推行 内外并蓄 的人才政 策 ．
豳 １ 三 维 买 体 模 型 图
网格 划 分就是 将 计算 区域 离散 化 。计算 网格 是流 动 控制 方程数 值离 散 的基 础 ，它在很 大程 度上决 定 了
本 文 的粘 性数 值模 拟 是应 用 商业 Ｃ Ｄ 件Ｆ Ｕ Ｎ Ｆ软 Ｌ Ｅ Ｔ，
流 场数值 解 的精度 ，网格 类型 以及 网格数 量对计 算结
一
决 游艇产 业人才 匮乏 的问题 。
３４创 造 一 切 机 会 拓 宽 融 资 渠 道 ．
推动产 品结构 的升级 ，尤 其要 在产 品设 计和质 量上 面
做文章 ，用一丝 不苟 的态度 和一 流 的产品 品质赢得 国
头 顶 中 国 “ 艇 第 一 股 ” 光 环 的 珠 海 太 阳鸟 游 游 艇股 份有 限公 司２ １ 年９ ８ ０ ０ 月２ 日在创 业板 正式 挂牌 上
国 内游 艇企业 应该 以开放 的人 才政 策吸 引人才 、 主业 的创业板 企业上海佳豪宣布成立游艇发展公司ｆ ４ １ 。
品牌 的建设之路并不是一蹴而就的 ，而是一个相对 两创 业板 的收益令 其他 游艇企 业颇感振 奋 ，也 为 中小
型游 艇企业 的融资指 明 了一条 新 的道 路 。
方程 （ｌｅ或 Ｎ ｖｅ— ｔｋ ｓ 程） Ｅｕ ｒ ａｉｒ Ｓｏ ｅ方 以发 现各 种 流 动现 象 件 是 面 向Ｃ Ｄ Ｆ 几何 建模 的 网格 生 成软 件 ， 由于不 考 虑 的规律 的学科 ，在 船舶 阻力性 能 、推进性 能 、操纵 性 自由面 的影 响 ，船 体是 左右对 称 的 ，因此 只需要 对半 能及波 浪 中的运动 等方 面有着 重要 的发展 和 积极 的应 个 船体 进行建 模 ，根据 型线 图所建 三维 实体模 型 图如 用 ， 已 经 成 为 船 舶 型 线 设 计 及 优 化 的 新 兴 手 段 ，在 国 图 １ 示 （ 了便 于显 示 ，已将模 型镜 像 对称 来 显示 所 为
接纳人 才 、发 现和培 养人才 ，尽快 形成合理 的人 才机
制 ，带动企业 的持续发展 。 大 胆从 国际上 引进 “ 才” ，涉及 管理 、技术 、 外 品牌 和营销 等各方 面。通过 “ 借脑 ” ，加快 提高 国内
企业 的贷款 扶持 、上市公 司 的审批等等 都对企 业 的发 展有 着决定性 的影 响 ，游 艇制造 企业可 以联合 起来争
借用 资本市 场 ，走资 本经 营之路 ，企业 才 能更快 的做 大做强 。拥有 一定 高新技术 的游艇 企业不 妨创造 条件 在 国内外证券 市场上 寻找机会 ，也 可 以在 适 当的 阶段 引进有 实力 的投 资者 或风 险投资 。当然 ，任何融
资渠 道都离不 开政府 的扶 持 ，政府 的税 收政策 、中小
Ａ ｂｓ ｒ ｔ ｔ ａｃ ：Ｂｙ ｕｓｎ ｉ ｇ ＣＦＤ Ｏｆｗ ａ ｅ ＦＬＵＥＮ Ｔ。ｗ ｉｈｏ ｔｃ ｓｄｅ ｉ ｈ ｒ ｅ ｓ ｆ ｃ ｎｕ ｅ ｉ ａ ｉ ｕ ａ ｉ ｆ Ｓ ｔ ｒ ｔ ｕ ｏｎ ｉ ｒｎｇ ｔ ｅ ｆ ｅ ｕｒａ ｅ， ｍ ｒｃ ｌｓｍ ｌ ｔｏｎ ｏ
Ｋ ｅ ｏｒ ：Ｔｈ ｅ — ｍ ｅ ｉ ｎａ ｕ ｌ Ｆｒｃ ｉ ｎ Ｒｅ ｉｔｎｃ ； Ｓ ＯＵ ｏ ； Ｌ ＥＮ Ｔ ｙｗ ｄｓ ｒ ｅ Ｄｉ ｎｓｏ ｌｈ ｌ； ｉ ｔｏ ｓｓａ ｅ ＶｉＣ ＳＦｌ ｗ Ｆ］Ｕ
计 算 流 体 力 学 （ ＦＤ，ｃ ｍｐ ｔ ｔｏ ａ ｌ ｉ １ 模 型 的 建 立 与 网 格 划 分 Ｃ ｏ ｕ ａ ｉ ｎ １Ｆ ｕ ｄ Ｄ ｎ ｍ ｃ ） 一 门用数 值计 算方 法直 接求 解 流动 主控 ｙ ａ ｉｓ 是 本文 的船 舶模 型 由Ｇ ＭＢ Ｔ Ａ Ｉ 软件 生成 。Ｇ ＭＢＴ Ａ Ｉ软
当然 ，解决 人才 瓶颈 问题 的根 本 ，还 在于立 足本
２ １年 中国游 艇 产 业 发 展 综述 报 告 【 ． 海： 海 交通 大 学 出版 社 ， ００ Ｍ］ 上 上
２ ０ ０１
土 “ 脑 ” ，构 建 游艇 产 业 专 业 人才 教 育和 培训 体 育 系 。特别 是专业 的技能 型人员 ，要加快 本土人 才 的培
和有 效 性 。
在 ５ 内 ，最 大等 角 倾斜 率 为 ０８ ，计算 域 和 网格 划 以 ．ｌ
作者简 介 ：黄 丽 （ ９ ４ １ ８ 一）， 女， 助理 工程师， 从 事船 舶设 计工作 。
收 稿 日期 ：２ １ ０ — ０卜 ４３
圈隘团豳
Ｄｅｓｉ ＆ Ｄｅｖ ｏｐｍ ｅ ｇｎ ｅｌ
３２ 树立品牌 战略意识 ．
和引进 的基础 上 ，培 养新人 ，创造 新技术 ，走 自主研
游 艇是 海外 舶 来 品 ，以 中 国造 船 的思 路制 造世 发 的道 路 。
界级 的豪华 游艇 ，很难 在世界 市场上拥 有立 足之地 。 因此 ，作 为 中国游艇制造 企业要 拥有世 界性 的眼光 ， 和产业 的认识上 做到 和世界 同步 。树 立 自主品牌 ，坚 定不移地走 品牌建设 之路 。 在 国 内 ，要 狠抓 内功 ，提 升企业 自我管 理 能力 ，
外 得到 广泛应 用 。它与 以往先 制作 船模 、再进 行水 池 整个 船体 ）。 试 验相 比 ，船 型开发 的时间 和费用 可 以大 幅度 下降 ，
还 有利 于更好 地提 高所开 发船 型 的性 能 ，大大 减少 对
船模试 验水池 的依赖 。
对 于低速 肥 大船 型 ， 由于其 线 型 丰满 、湿 表面 积 大 、傅 氏数低 ，粘性 阻力 在总 阻力 中所 占比例 很大 ， 从 而粘性 阻力 的大小 是影 响船舶 快 速性 的主要 因素 。
另外 ，可 以尝试 “ 订单培 养 ”的模 式 ，形 成 以产
业人才 需求为 导 向 ，政 、校 、企三 方合作 ，产学研 结 线下 得去 、留得住 、用得上 的技 能型人 才 ，尽早解
高瞻远 瞩 ，紧跟 世界潮 流 ，研究 世界 市场 ，在对游艇 合的联 合办学 机制 ，培养一批 在生产 、管 理 、服务 第
圜瞰 圜
Ｄｅ ｇｎ ＆ Ｄｅｖ ｏｐｍ ｅｎ ｓｉ ｅｌ ｔ
基 于Ｃ Ｄ Ｆ 软件 的三维船体粘性 流 的数 值模 拟
黄 丽 ．
（ 州中船龙穴造船有 限公 司技术 中心 ， 广州 ５ １ ６ 源自文库广 １４ ２）
摘 要 ：利 用 商业Ｃ Ｄ计 算软件 Ｆ ＵＥ ， 在 不 考虑 自由液 面情况 下， 对 某低 速肥 大 型船进 行粘 性 流数 Ｆ Ｌ ＮＴ 值 模 拟， 得 到在 不 同傅 氏数 下 的船 体 摩 擦 阻力 系 数及 船体 周 围流场 信 息， 通 过 把 数值 模 拟 计 算 的摩 擦 阻 力 系数和 经验 公 式相 比较 ，验 证 了Ｆ ＵＥ Ｌ ＮＴ） ￣于预 报 三 维船体 摩 擦 阻力 的有效 性 ，所 得到 的船 体周 围的流场 信 息可 以为 线型 的优化 提供 一定 的参 考数 据。 关键 词 ： 三维船体 ； 粘 性流场 ； 摩擦 阻力；Ｆ ＵＥ Ｌ ＮＴ
对 某 低 速 肥 大船 ，在 不 考 虑 自由液 面 情 况 下 ，进 行 果 的精度 有很 大影 响 ，本 文 的计 算模 型采 用分块 画 网 数值模 拟计算 ，分 析船体 周 围流动 ，并将 计算 结果 与 格 ，船 体周 围为非 结构 化 网格 ，其余 区域 为结构 化 网
ＩＴ 摩 擦 阻力系 数公式 比较 ，验证 数值计 算 的正确 性 格 ， 网格 数 为 ９ 万 ，无 负 面 积 、体 积 的 网 格 ，边 长 比 ＴＣ ２
游 艇设 计 、制 造 和服 务 水 平 ，提 升 企 业人 力 资 本 质 取政府 的大力 支持 。
量 。同时 ，企业 也应 为来 自国外 的设 计 、研 发人员 提
供 良好 的生活 和工作 条件 ，逐 步积 累吸引人 才 、留住 参 考 文 献
人 才 的软 实力 。 、
［］ 国船 舶 工 业 行 业 协会 船 艇 分 会 ， １中 上海 船 舶 工 业 行 业 协会 ． ０ ９ ２０ —
养 和储 备 工作 ，提 升 本土 人 才 的研 发 能力 和技 术 水 平 ，不能一 味靠引 进海外 技术 和人才 ，而应该在 学 习
［】 ２ 甘丰录． 游艇企业小 打小 闹难有作为【】 Ｎ． 中国船舶报，０ ７４ ７ ２ ０ ，， ２
３ 王进 ． 艇 人 才 储 备 势在 必 行 【】 国船 舶 报 ， ０ ， １ 游 Ｎ． 中 ２ ９２ ０ ，１
ｖ ｓ ｏ Ｏ ｉ ａ ｅ ｆ ｒ ａ ｌ ｗ． ｐ ｅ ｕ ｌｆ ｒ ｔ ｂｔ ｉ ｉ ｔｏｎ ｒ ｓｓａ ｃ ｏ ｆｉ ｉ ｎ ｓｕｎ ｅ ｉ ｅ ｅ ｔＦｒ ｎｄ ｉｃ ｕｓ ｆ Ｗ ｓｍ ｄ ｏ ｏ ｓ ｅ ｄ ｆ ｌ ｏ ｍ ｏ ｏ ａ ｎ ｆ ｃ ｉ ｅ ｉｔ ｎ ｅ ｃ ｅ ｆｃ ｅ ｔ ｄ ｒ ｄ ｆ ｒ ｎ ｏｕ ｌ ｒ ｉ ｎ ｍ ｂ ｒ ａ ＯＷ ｅ ｄ ｉ ｏｒ ｔｏｎ ａ ｏｕ ｕｌ． ｔｒ ｃ ｍ ｐ ｒｎ ｈｅ ｆｉ ｔｏｎ ｒ ｓ ｓａ ｃ ｏ ｆｉ ｉ ｎ ｓ ｗｉｈ Ｉ ｕ ｅ ｎｄ ｆ ｌ ｉ ｆ ｌ ｎｆ ｍａ ｉ ｒ ｎｄ ｈ １ Ａｆｅ ｏ ａ ｉ ｇ ｔ ｒｃ ｉ ｅ ｉｔ ｎ ｅ ｃ ｅ ｃ ｅ ｔ ｔ ＴＴＣ ｆ ｒ ｌ ｉ ｓｐ ｏ ｄ ｔ ａ ｈｅ ｆｉ ｔｏ ｌｒ ｓｓａ ｃ ｏ ｆ ｃｅ ｔ ｒ ｏ ｉｔｎｔｗｉ ｈ ＴＴＣ ｒ ｕ ａ。 ｈ ｍｅ ｉａ ｏ ｍｕ ａ． ｔｉ ｒ ｖｅ ｈ ｔｔ ｒｃ ｉ ｎａ ｅ ｉｔ ｎ ｅ ｃ ｅ ｆ ｉ ｎ ｓ ａ ｅ ｃ ｎｓｓｅ ｔ ｔ ｅ Ｉ ｉ ｈ ｏ ｆ ｍ ｌ ｔ ｅ ｎｕ ｒｃ ｌ ｃ ｌｕｌｔｏ ｔ ｏ ｓｅ ｅ ｔｖ ｎ ｅ ｏ ｔ ｉ ｅ ｏｗ ｅ ｄ ｉ ｆ ｒ ａｉ ｎ ａ ｏ ｄ ｈ ｌｃ ｕ ｄ ｐ ｏ ｉ ｅ ｒ ｆ ｒ ｎ ｅ ｄ ｔ ｏ ａ ｃ ａｉ ｎ ｍｅ ｈ ｄ ｉ ｆ ｃ ｉ ｅ ａ ｄ ｔ ｂ ａ ｎ ｄ ｆ ｈ ｌ ｉ ｆ ｌ ｎ ｏ ｍ ｔｏ ｕｎ ｕｌ ｏ ｌ ｒ ｖ ｄ ｅ ｅ ｅ ｃ ａａ ｆ ｒ ｒ ｏ ｔｍｉ ａｉ ｈ ｐ ｌｎ ｐ ｉ ｚ ｔｏｎｏｆｓ ｉ ｉ ｅ．
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