汽车对环境的污染

汽车尾气的危害及其防治

随着汽车工业的迅猛发展和城市化进程的加快，城市交通工具汽车尤其是家用轿车的数量急剧增加。然而由汽车造成的污染已成为城市环境及大气环境的主要污染源之一，且这种趋势仍在继续恶化。

我国汽车工业已经走过了60年的发展历程。60年来，我国汽车工业从无到有，从小到大，由弱到强，不断发展壮大，如今已成为国民经济发展的重要支柱产业，形成了工业制造、商贸流通、综合服务相结合的汽车产业。改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲。据中国机械工业联合会的统计，2000年到2007年，我国汽车产量从200万辆跃升至888万辆，连续7年平均增速超过20％。2007年汽车产量达888．1万辆，其中轿车产量479．8万辆，比2006年增长24％。2008年汽车产量934．55万辆，其中轿车产量503．7万辆，比上年增长5％。截至2009年lO月，我国汽车年产量已突破l 000万辆，成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车生产大国行列。从2000年到2008年，全国汽车生产可以促进汽车工业及相关产业的发展，汽车消费可以带动交通设施建设、燃料加工及供应、汽车营销、汽车维护修理、零部件销售、金融保险、旅游及其他消费的发展，各地盛行的自驾游可以带动各地农家乐和周边省市的旅游市场发展。所以，汽车消费对扩大内需有很大的促进作用。汽车工业作为国民经济支柱产业之一，以其国内市场潜力大、产业关联度高、带动就业面广、积累资金能力强等特点，为促进国民经济快速发展做出了贡献。然而，汽车数量的过快增长也带来了一系列社会问题：环境污染加剧，道路拥堵严重，交通肇事上升，还造成停车困难等等，汽车已强烈影响着现代社会的方方面面。

汽车对环境的影响：

汽车数量剧增，给自然环境中的空气、土地资源、水资源、海洋、人文环境及人类的生存和健康带来许多不利影响。这些影响效应往往相互叠加，引发出人类事先未曾预料到的诸多问题。汽车是依靠发动机燃烧燃料产生驱动力而行驶的，在发动机燃烧燃料做功后排放的尾气中，含有一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物以及对人体产生不良影响的其他一些固体细微颗粒物。一氧化碳是无色、无刺激的有毒气体，是汽车有害排放物中浓度最高的一种成分。城市大气中的一氧化碳大部分都来自汽车尾气，它是燃油燃烧不充分的产物，车速越慢，交通堵塞越严重，排放量就越多。空气中一氧化碳浓度较低时，可导致人体出现中枢神经系统慢性中毒，引起头痛，眼睛发直。当每立方米的空气中一氧化碳含量达到4克时，能在30分钟内使人死亡【l】。二氧化碳是大气主要的温室气体之一。当大气中二氧化碳含量升高时，会增强大气对太阳光中红外线辐射的吸收，阻止地球表面的热量向外散发，使地球表面的平均气温上升，产生温室效应。目前，全世界二氧化碳的排放量已超过200亿吨，其中汽车的排放量约占10％～15％。汽车尾气排放物中的二氧化碳占废气总量的20％。氮氧化物与空气中的水分和其他物质反应形成酸雨、酸雾等，腐蚀金属物、汽车、建筑物和历史文物等。酸雨还污染河流、湖泊，严重影响鱼类生存。氮氧化物与空气中的水分、氨以及其他化合物反应，生成含硝酸的细微颗粒物，影响呼吸和呼吸系统，损害肺组织；进入人体肺脏深部，引起或者恶化呼吸系统疾病。汽车尾气中所含的各种碳氢化合物总称为烃类，成分有百余种之多，其浓度总量比一氧化碳要少。碳氢化合物中大部分对人体健康的直接影响并不明显，但碳氢化合物中含有少部分醛类(甲醛、丙烯醛)和多环芳烃(苯并【a】芘等)。其中甲醛与丙烯醛对鼻、眼和呼吸道黏膜有刺激作用，可引起结膜炎、鼻炎、支气管炎等症状，它们还有难闻的臭味。苯并【a】芘被认为是一种强致癌物质【2】。汽车尾气中含有的细微颗粒物，主要有作为抗爆剂加入到汽油中的四乙基铅经燃烧后生成的铅化物微粒以及燃料不完全燃烧生成的碳烟粒等。铅化物扩散到大气中对人体健康十分有害，当人们吸入这种有害物并积累到一定程度时，将阻碍血液中红血球的生长与成熟，使心、肺等发生病变。铅

中毒的症状主要表现为头晕、头痛、失眠、多梦、记忆力减退、乏力、食欲不振、上腹胀满、恶心、腹泻、便秘、贫血、周围神经炎等。重症中毒者有明显的肝脏损害，会出现黄疸、肝脏肿大、肝功能异常等症状。汽车尾气对环境的影响还表现在许多方面：

(1)高度消耗自然资源。制造汽车需要消耗大量的自然资源，除使用钢铁外，还需要使用能耗很高的铝材和难以回收的塑料。

(2)汽车制造过程中的污染。汽车的塑料制件中需使用氟利昂作为发泡剂，而氟利昂对臭氧层具有很大的破坏作用。另外，铅基涂料会造成铅污染；油漆溶剂的散逸也会造成污染等。

(3)污染土壤和水体，间接污染海洋。汽车排放的铅化物微粒、泄漏的汽油对公路旁的农田、地下水和地表水体有直接的污染作用。汽车排放到空中的污染物能随雨水降落到海洋中：另外，为汽车运输石油的油船在海上频繁泄漏，对海洋环境造成很大危害。

(4)道路交通拥堵。由于汽车保有量剧增，交通堵塞已经成为严重的城市顽疾，既浪费大量的时间和金钱，降低整个社会效率，增加能源消耗，又加重空气污染。汽车频繁启动、刹车和低速行驶使排放的尾气中一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等污染物比正常行驶时高出许多，严重危害人体健康。汽车引起的交通事故是当今世界上导致人类死伤最多的原因之一，我国每年约有数十万人遭受车祸的伤害。

(5)导致城市烟雾。汽车排入大气的碳氢化合物和氮氧化物等一次污染物，在阳光的作用下发生化学反应，生成臭氧、醛、酮、酸、过氧乙酰硝酸酯等二次污染物，参与光化学反应过程的一次污染物和二次污染物的混合物所形成的烟雾污染现象就是光化学烟雾，是世界上许多大城市共同面临的难题。

(6)汽车噪声的污染。据统计，城市噪声中，交通运输噪声占75％，而汽车在交通噪声中占了85％。噪声污染虽不是一种危及生命或破坏生态的环境问题，但能给人的生理及心理带来不适甚至导致疾病，影响人们的生活质量。来自汽车的噪声给生活在交通道路附近的居民造成严重骚扰，令人烦恼。

(7)修建公路、停车场和加油站对环境的影响。公路建设使沿线的植被破坏、水土流失、占用大量耕地等。2008年底，我国公路通车总里程达到373．02万公里，比新中国成立初期的8万公里增长了45倍。这些路网占用了11．66万平方公里的土地资源。被这些道路覆盖的土地永久地丧失了在农业和自然保护方面的功能。露天停车场除了占地外，还会改变城市气流的方向和速率，加剧城市的热岛效应。各汽车加油站每天给各种车辆加油几十吨或数百吨燃料油，光跑、冒、滴、漏和自然蒸发掉的燃料油不计其数，严重污染水土及空气质量，且严重影响周边居民、单位的生活环境和工作环境。

(8)危害野生动物：修建新的高速公路常常破坏野生动物的栖息地，野生动物也容易在穿越公路时毙命。

(9)汽车需要消耗大量的石油，我国是人均石油资源缺乏的国家，汽车保有量的快速增加造成了巨大的能源压力。2000年至2008年我国年进口原油及进口成品油逐年增长。由于有一部分汽车以液化气为燃料，所以液化气的消耗在过去5年中平均每年增长25％。因此汽车是化石燃料的消耗大户，是温室气体的主要排放源。

怎么治理呢？

一、提高燃油品质：研究开发新的代用燃料,提高燃油品质对汽油来说，主要是实现汽油无铅化，目前我国国内无铅汽油的生产量已占汽油总产量的90%。汽油发动机安装尾气净化装置的必备条件之一是汽车必须使用无铅汽油。

开发新的代用燃料是目前解决汽车尾气污染的重要措施，实际上就是开发一些新的能源，主要是压缩天然气、液化石油气等，也称之为清洁燃料。这些清洁燃料的普遍特点是：燃烧完全，有害气体排放量可减少30-90%。