场地作图总结

场地作图考试中，《建筑防火规范》、《民用建筑设计 通则》、《城市居住区规划设计规范》以及常见民用建筑 类型的专用设计规范的某些常识性规定往往是主要考点。 这些考点通常在试题中并不作提示。所幸涉及面并不很宽， 历年试题中经常重复，考前复习时可抓住重点争取熟记。 例如： • 两座一、二级耐火等级建筑物之间的最小防火间距； • 有日照要求的建筑和它南面的建筑物之间的最小日照 间距，以及日照间距系数的概念； • 场地布置时必须考虑的安全、卫生防护距离；如学校 教室距离交通干道间的噪声防护距离，教室与操场、 两幢教室之间的防噪声距离等；
严格执行规划退线要求。有日照要求的建筑和南面的建筑保 持日照间距；无日照要求时至少要满足防火间距；教学楼有 噪声防护距离要求，传染病房有卫生防疫要求，水源有卫生 防护距离要求，居住建筑有防视线干扰问题，建筑布置时都 应予以考虑。此类问题有些会在题目里明确规定，有些则是 对应试者规范掌握程度的考验。建筑形态与环境空间的协调 问题是对应试者水平的进一步要求,但不是重点。解题时一般 可将题目给出的各栋建筑平面分散布置，用地紧张时只要功 能上相互无碍，也可以联合布置。 出入口、道路、广场、停车场布置的重要性不及建筑布置， 但也应当可能去做。要根据工程项目的功能需要、对外交通 联系的频繁程度、安全疏散、城市规划管理限制、周边环境 的影响等因素适当考虑决定。只要能定好主要出入口位置， 解决建筑的通达性和消防车道布置问题，满足题目对广场和 停车场面积的要求，大致就可以了。
注意停车场出入口位置和数量的规范规定。对于机 动车出入口的位置，《民用建筑设计通则》规定： 1）距离大中城市主干道交叉口不小于70m； 2）距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出入口 不应小于20m； 3）距地铁出入口、公交站台边缘不应小于15m。停 车场汽车出入口的个数，多数规范规定，停车量小 于或等于50辆时可以只设1个，大于50辆时不应少 于2个。停车场两个出入口净距不小于15m。
维图示抽象地表达三维地形，是地形作图最为复
杂的地方，用得着画法几何的一些基本概念。
场地地形图中，地面上各相同高程点的连线就是
等高线。
根据已知地面坡度和等高距确定等高线距离是基
本考核点。
场地地形作图中最重要的概念是等高距和标高。不 要把等高距和等高线的距离相混淆，要能根据等高 线判断地形高低的关系，看清何处是“沟”，何处
三．场 地 剖 面
在场地剖面上确定最大可建范围的问题就是剖面上
的场地分析问题。具体要求是在场地剖面上画出高
层和非高层建筑以及有日照要求和无日照要求建筑
的最大可建范围，并标注重要的定位尺寸。
在场地剖面上确定最大可建范围必须考虑用地范围
前后已有建筑物的存在，并按现行建筑防火规范规
定让出防火间距。
预祝大家考试顺利、成功！
当用地内或周边存在有日照要求的居住类建筑或教 学楼时，可建范围应按《民用建筑设计通则》的规 定后退出必要的日照间距；试题会给出当地的日照 间距系数，用南面建筑的高度乘以日照间距系数就 是日照间距；计算两栋建筑的日照间距时，要考虑 北面建筑有日照要求的最底层地面和南面建筑地面 的相对高差。日照间距一般按矩形退让即可，不必 考虑在有效日照时间内太阳方位角的变化对建筑布 置的有利影响。
是“脊”。画等高线时注意，图中有可能完整表达
的一条等高线应该是闭合的，平整后的场地等高线
应当是直线或折线，同一坡面上的等高线相互平行
且间距相等。不同坡度和坡向的两个平面相交产生
“沟”或“脊”，其交线是直线，即“沟线”或“
脊线”，画等高线时可不表示。
五．室外停车场布置
要求在题目给定的条件下合理布置停车场,并能 提供最多的车位。室外停车场一般布置在平整 的地面上，在坡地布置停车场时一般要把地形 处理成若干平整的台地，并用坡道相连。此时 要控制坡道坡度和考虑土方挖填量；当地面坡 度≯5%时可以直接在坡面上停车，但要求车位 纵轴与坡度方向的夹角≮60°。 有时将设计前期工作的用地选择结合到考题里 ，给出不只一块用地，先选择用地，再布置停 车场。
停车场布置不但应使所有车位都能具备一次出车 的条件，而且要求车道在场内环通、无盲端。 一块进深40多米的用地宜采用“回”字形布置， 即在进深方向布置两条车道和四条垂直停车带。 为充分利用场地尽量多布置车位，宜在车道两侧 都布置停车带，避免车道单侧停车甚至车道旁边 没有停车位的情况出现。停车方式以垂直停车为 主，只在用地宽度不够，或坡面停车情况下为了 避免车位纵向与地面坡向一致而打滑时可局部采 用平行停车，一般不要求考虑斜角停车。
另一类场地剖面问题是在剖面上布置建、构筑物，
有时要求在满足防火和日照要求的前提下，作出用
地最少的布置方案。为了简化问题，一般都将待布
置的建筑物一律假定为南北朝向、正面开窗的通长
板式建筑。
场地剖面问题常牵涉土方与竖向，应与地形处理、 土方平衡、场地平整、标高确定等问题结合考虑。 试题中常见的规范问题主要是防火和日照间距规定。 有时也会涉及《民用建筑设计通则》、《城市居住 区规划设计规范》和《建筑设计防火规范》、《高 层民用建筑设计防火规范》等规范的其它规定，要 求做到概念清楚，数据准确。
从历年试题解析中可以发现，进深42m左右、宽度 50m左右的典型停车场,小汽车停车数正好是50辆左 右。这是允许开一个出入口的最大规模。如果试题 给出的场地宽度大于50m，就要考虑可能需要开两 个出入口了。 注意将残疾人车位布置在进出方便的出入口附近， 并在车位一侧和后端布置轮椅通道通向场外人行道 。
四．场 地 地 形Fra bibliotek 场地地形作图是在平面图上进行包含竖向概念的
三维表达。竖向概念一般用等高线和标高表示。
场地地形作图试题通常要求按照既定的地形处理
方案在场地地形图上进行表达，即用等高线及标
高表示设计的场地地形调整，同时设置挡土墙、
护坡或自然放坡，并采用雨水排除、集水、挡水
等工程措施。
地形处理和等高线的表达是考试中的难点。用二
一．场 地 综 合 布 置
场地综合布置的主要考核内容包括：功能分区、建筑布置、 交通组织（出入口、道路、广场、停车场布置），其中以建 筑布置为主。按照题目给定的建筑单体平面合理布局，不可 自行改变建筑平面的形状和尺寸，有时允许旋转，但要考虑 朝向的适宜与否。 考核的重点在功能问题的合理解决，偶尔也涉及环境空间的 景观效果。多数试题只要求考虑平面布置，有时也会有地形 和竖向的问题需要顾及。 场地布置一般都要求首先考虑功能分区，即按照建筑不同的 功能性质分区进行布置，功能性质相同或接近的相对集中， 不同或差异大的分开布置，甚至需要相互隔离。常用的分区 方法有主从分区、内外分区、动静分区、洁污分区、工作与 生活分区等。各分区之间常常还应按使用功能的流程先后进 行布局和衔接。
注意总图方位，建筑朝向问题不可忽视。题目如果在指 北针旁画有主导风向箭头，就一定有防污染、防寒或通 风问题需要在布置建筑物时考虑。 有些题目在空间布局和景观视觉方面设置了考核点。例 如城市干道景观、标志性建筑的重点布置，视觉走廊、 轴线、对位关系等等。但这些不会成为重点，毕竟注册 考试是以实用、安全为合格标准设定的。场地综合布置 试题没有标准答案，但有优秀答案和多种合格答案。 应试时不必追求最佳答案，而应抓紧时间争取及格。只 要正确解答了主要考核点的问题，就能获得及格。 综合布置题分值高，应尽量去做，丢掉这一题就不大可 能及格。考试时不要从头到尾逐题解答，绕过单项作图 难题，多留些时间做最后一道综合题是考试过关的有效 方法。
• 古建筑及古树名木的保护范围； • 停车场的车辆出入口与附近设施的安全距离以及司机 行车安全的视野保证； • 车辆出入较多的路口与城市干道交口应保持70m以上 的距离；以保障城市交通少受干扰； • 厨房排放的油烟是民用建筑中常见的污染源，凡是试 题标注了主导风向的，都应将污染源布置在场地的下风 向；医院的传染病房与此类似。
一级注册建筑师执业资格考试
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五种重点试题考查要点总结
一级注册建筑师执业资格考试
建筑方案作图
北京建筑工程学院 张思浩讲授
2012.1
2003年以来的场地作图考试中，场地分析、场地剖面、 室外停车场布置和场地综合布置等4种类型的试题是必考的， 此外的场地地形9年里考过8次，其重要程度显而易见。相 反，绿化没有考过，管道仅03年考过一次，因而并不重要。 道路与广场的规划布置在场地综合布置中有时有所要求， 但要求的设计与表达深度很浅。 在7种类型的试题中，每年5道试题考5种类型，场地综 合布置一般是第5道，分值最高，一定要投入充足的时间尽 量答好这道题。而场地地形这道题难度最大，分值并不高， 如果时间不充裕，可以考虑放弃。
二．场 地 分 析
试题通常要求在场地内画出高层及非高层建筑以及 住宅的最大可建范围，标注重要的定位尺寸，计算 可建范围的平面面积；划定最大可建范围要首先满 足城市规划管理的“退线”要求，即可建范围要按 建筑红线以内控制。 在用地内确定最大可建范围时，必须考虑用地周边 已有建筑物的存在，并按现行建筑防火规范规定让 出防火间距；防火间距对可建范围的影响，在已建 建筑阳角附近一般可按圆弧形划定范围，计算面积 时不要遗漏弧形面积。
当用地内或周边存在需要考虑污染或噪声等卫生防 护间距的设施时，划定最大可建范围时应按有关规 定避让。
当用地内或周边有需要保护的文物建筑及古树名木 时，可建范围边线应按有关保护规定退后。
在机动车出入口附近划定可建范围时，要按汽车库 设计规范对汽车出口的视线安全要求，让出120° 夹角范围。