沥青路面施工监理质量控制要点

沥青路面施工监理质量控制要点

摘要：从理论和实践的角度，比较全面地论述了沥青路面施工监理质量的控制程序和要点，仅供同行参考。

关键词：沥青路面；施工；监理；质量；控制

随着我国高速公路的迅猛发展，半刚性基层沥青路面已成为高速公路的主要路面结构形式。众所周知，半刚性基层沥青路面具有整体强度高、刚度较大、行车舒适及易于修复的诸多优点。但是，半刚性基层沥青路面容易产生基层反射裂缝；低温情况下容易产生开裂；容易产生水损坏；尤其是施工质量控制不当时容易产生早期破坏。因此，加强沥青路面施工过程的质量控制与管理显得尤为重要。

1 底基层和基层质量控制

1.1 施工准备阶段的监理

1.1.1 审查承包人的施工组织设计

审查承包人的施工组织设计，根据设备的生产能力和各种影响因素，核算其是否能够满足工期要求。

1.1.2 检查承包人的拟进场材料

对承包人申报的进场材料、试验报告进行审核，并按规定的频率进行抽检。检查土、粗细集料、结合料等各种原材料，满足《公路路面基层施工技术规范》的要求。

1.1.3 检查承包人的施工机械和试验检测设备

其数量、型号、使用状况要全部检查是否符合合同规定，能否满足正常施工及保证工程质量和工期要求。并将检查结果及时提交业主并反馈给承包人。

1.1.4 审核混合料配比试验报告

要求承包人的混合料配比试验必须由交通质监部门批准的有乙级以上资质的试验室进行。

1.1.5 参与生产配合比试验并审核其报告

1.1.6 审查承包人提出的试验路段申请报告在正式开工前，承包人应在监理工程师批准的地点铺筑一段长100-200m 的基层（底基层）试验路段。如经验收合格，可作为主体工程的一部分。

1.1.7 审核承包人的试验路段总结报告

铺筑试验路段的目的是( 检验承包人提出的施工方案和施工方法的适用性，检验拌和、摊铺与压实机械所具有的实际效果，检验和确认基层（底基层）施工中各道工序的质量控制指标，并提出保证质量的有效措施及质量检验的试验方法。通过试验路段的修筑，需提交正式施工的技术参数有：

a) 正式施工的基层& 底基层’ 材料的配合比。

b) 材料的松铺系数。

c) 水泥稳定类材料施工的允许延迟时间。

d) 标准的施工方法

(a) 混合料的数量控制方法；

(b) 混合料摊铺方法和适用的机具；

(c) 拌和机械是否适用；稳定土拌和机拌和深度及拌和遍数；

(d) 混合料最佳含水量的控制方法；

(e) 整平和整型的合适机具和方法；

(f) 压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数;

(g) 现场密实度的检查方法，初定每一作业段的

最小检查数量。

e) 确定每一作业段的合适长度。

f) 确定一次铺筑的合适厚度。

监理工程师审核同意后签发开工通知。

1.2 施工阶段的监理

底基层、基层质量控制程序如图1所示。

1.2.1 水泥稳定砂砾、石灰粉煤灰稳定砂砾施工质量控制

1.2.1.1 拌和与运输

a)水泥稳定混合料或二灰稳定混合料的拌和应采用厂拌法。

b) 厂拌的设备及布置位置应在拌和以前提交监理工程师并取得批准。各种材料应准确过秤，按质量比例掺配。拌和应有记录，并提交监理工程师检验。

c) 当进行拌和操作时，稳定料加入方式应能保证自始至终均匀分布于被稳定材料中。应在通向称量漏斗或拌和机的供应线上为抽取试样提供安全方便的条件。拌和机内的死角中得不到充分搅动的材料，应及时排除。

d)当拌和厂离摊铺现场距离较远时，混合料在运输中应加以覆盖以防止水分蒸

发，并保证装载高度均匀以防离析。应控制好卸料速度、数量与摊铺厚度及宽度。拌和好的混合料要尽快摊铺。

1.2.1.2 摊铺和整型

a) 摊铺必须采用监理工程师批准的机械进行，使混合料按要求的松铺厚度，均匀地摊铺在合格的下承层上。

b) 摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%-1.0%以补偿摊铺及碾压中的水分损失。

c) 当压实厚度超过20cm时，应分层摊铺;最小压实厚度为10cm

1.2.1.3 碾压

a) 混合料经摊铺和整型后，应立即在全宽范围内进行碾压。每次碾压应与上次碾压相重叠，压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。

b) 碾压过程中，混合料的表面应始终保持潮湿。如表面水分蒸发得快，应及时补洒少量的水。

c) 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证结构层表面不受破坏。

d) 施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过规范规定。

1.2.1.4 接缝和“调头”的处理施工接缝和压路机“调头”，应按《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000) 的规定处理。

1.2.1.5 养生

碾压完成后应立即进行养生。养生时间不应少于7d ,养生方法可视具体情况采用洒水、沥青乳液等。养生期间应封闭交通，不能封闭时，应将车速限制在30km/h 以下，且应禁止重型车辆通行。

1.2.1.6 气候条件

工地气温低于5℃时，不能进行施工。雨季施工，应特别注意勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压密实。

1.2.1.7 取样和试验

混合料应在施工现场每天或每拌和250t 混合料取样一次，并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ 057-94) 标准方法进行含水量、稳定剂用量和无侧限抗压强度试验。在已完成的基层上每200m 每车道2处，按《公路土工试验规程》（JTJ 051-93）或《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》

(JTJ057-94)( 规定进行压实度试验，并检查其他项目。所有试验结果，均应报监理工程师审批。

1.2.2 石灰稳定砂砾、水泥石灰稳定土施工质量控制

1.2.2.1 一般要求

a)石灰稳定砂砾、水泥石灰稳定土施工期间最低气温应在5℃以上。宜避免在雨季进行施工。

b) 石灰稳定砂砾、水泥石灰稳定土宜用中心站集中拌和的办法施工。

c) 当基层压实采用12-15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm; 用18-20t 三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，分层最小压实厚度为10cm

d) 当铺筑层不止一层时，在铺筑上一层之前应洒水湿润以使后铺的一层相互结合良好。

1.2.2.2 准备工作