高速铁路-施工测量考试题(含答案)
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高速铁路施工测量考试试题
一.单项选择 (每题1分)
1、由于各项测量工作中都存在误差,导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合,此两点在空间的连线误差在水平面垂直于中线方向的分量称为( B )。
A.贯通误差
B.横向贯通误差C.水平贯通误差D.高程贯通误差
2.对工程项目的关键测量科目必须实行(B)。
A.同级换手测量
B.彻底换手测量C.施工复D.更换全部测量人员
3.施工单位对质量实行过程检查,工作一般由(D)检查人员承担。
A.测量队 B.监理单位C.分包单位D.施工单位
4.线路施工测量的主要内容包括:线路复测、路基边坡放样和(B)。
A.地形测量 B.横断面测量 C.纵断面测量 D.线路竣工测量
5.桥梁施工测量的主要内容不包括:(C)。
A.桥梁控制测量B.墩台定位及轴线测量 C.变形观测D.地形测量6.下列水准仪使用程序正确的是 ( D )
A.粗平;安置;照准;调焦;精平;读数 B.消除视差;安置;粗平;照准;精平;调焦;读数 C.安置;粗平;调焦;照准;精平;读数D.安置;粗平;照准;消除视差;调焦;精平;读数。
7. CPⅡ控制网复测时,相邻点间坐标差之差的相对精度限差为:( C )
A、1/55000
B、1/80000 C、1/100000
8. 下列各种比例尺的地形图中,比例尺最小的是( C )。
A. 1∶2000B. 1/500
C. 1∶10000
D. 1/5000
9 .导线测量中横向误差主要是由( C ) 引起的。
A 大气折光
B 测距误差C测角误差D 地球曲率
10.水准仪i角误差是指水平视线与水准轴之间的( A )
A在垂直面上技影的交角B 在水平面上投影的交角C 在空间的交角
11.有一台标准精度为2mm+2ppm 的测距仪,测量了一条lkm 的边长,
边长误差为( B )
A、土2mm
B、土4mm
C、土6mmD、土8mm
12.在三角高程测量中,采用对向观测可以消除( C ) 的影响。
A.视差
B.视准轴误差
C.地球曲率差和大气折光差 D.水平度盘分划误差
13.测量工作要按照( B )的程序和原则进行。
A.从局部到整体先控制后碎部
B. 从整体到局部先控制碎部
C.从整体到局部先碎部后控制 D. 从局部到整体先碎部后控制
14.设AB 距离为200.23m ,方位角为121 0 23' 36" ,则AB 的x坐标增
量为( D)m. 。
A.-170.919 B.170.919 C.104.302 D.-104.302
15.在水准测量中,若后视点A 的读数大,前视点B 的读数小,则有( A ).
A.A 点比B点低B.A 点比B 点高
C.A 点与B 点可能同高
D.A、B 点的高低取决于仪器高度
16.直线方位角与该直线的反方位角相差( A)o
A 180°
B 360°
C 90°
D 270°
17.电子水准仪i角自检应该( A )进行一次。
A.每次测量前B.每天 C.每月D.每半年
18.水准仪i角检测超过( C )时,则仪器当次所测数据应视为作为无效处理
A.5″ B.10″
C.15″D.20″
19.某测区内若有两个已知水准点,则一般采用( C )水准路线ﻫ(A)闭合(B)普通 (C)附合(D)支
20.下列关于大地水准面说法正确的是(C ).
A、测量工作基准面;
B、是太平洋和黄海平均海面;
C、是高程计算起点水平面;D、是为提高测量精度虚构的平面;
二.多项选择(每题2分,选对一个得0.5分,选错或多选不得分)
1、下列关于建筑基线说法正确的有BCD
A、建筑基线就是建筑红线;
B、建筑基线应平行与主要建筑物轴线;
C、建筑基线用于施工现场控制测量;D、建筑基点至少两个以上;
2、下列说法不正确的是AB
A、钢尺检定的目的在于减少倾斜改正误差;
B、精密量距由于往返两次温度不一定相同,故要进行温差改正;
C、两点间高差与高程起算面没有密切联系;
D、控制点展绘依据距离、转角进行;
3、测站点增补的方法有ABCD
A、前方交会;B、侧方交会;
C、图解支导线;D、内外分点;
4.各级平面控制网的平差计算应符合以下规定: ABCDE ﻭA、CP0 控制网应以2000 国家大地坐标系作为坐标基准,以 IGS 参考, A、B级GPS控制点作为约束点,进行控制网整体三维约束平差; ﻭB、 CPⅠ控制网应附合到 CP0上,并采用固定数据平差;ﻭC、 CPⅡ控制网应附合到 CPⅠ上,并采用固定数据平差;
D、CPⅢ控制网应附合到 CPⅠ或 CPⅡ上,并采用固定数据平差。
E、GPS测量除满足以上规定外,其余各项要求应执行现行《铁路工程卫星
定位测量规范》的相关规定。
5.下列有关CPIII控制网特点的那些内容是正确的 BCD
A.精度要求高。每个控制点与相邻5个控制点的相对点位中误差均要求小于1mm
B.CPⅢ平面网采用自由设站进行边角交会测量
C.控制网图形规则对称,多余观测数多,可靠性强
D. CP3控制网是一个标准的带状控制网,其纵向精度高、横向精度略差
6.如今在高速铁路测量中,广泛采用智能型高精度全站仪,其主要特点包括ABD
A 马达驱动并带有ATR功能
B 跟踪测量
C 遥控测量
D 无棱镜测距
E 光学对中
7.竣工测量包括ABCD
A 控制网竣工测量B线路轨道竣工测量
C 线下工程建筑及线路设备竣工测量
D 竣工地形图及铁路用地界测量
8.隧道导线水平角观测应符合下列要求AC