高速铁路-施工测量考试题(含答案)

合集下载
相关主题
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

高速铁路施工测量考试试题

一.单项选择 (每题1分)

1、由于各项测量工作中都存在误差,导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合,此两点在空间的连线误差在水平面垂直于中线方向的分量称为( B )。

A.贯通误差

B.横向贯通误差C.水平贯通误差D.高程贯通误差

2.对工程项目的关键测量科目必须实行(B)。

A.同级换手测量

B.彻底换手测量C.施工复D.更换全部测量人员

3.施工单位对质量实行过程检查,工作一般由(D)检查人员承担。

A.测量队 B.监理单位C.分包单位D.施工单位

4.线路施工测量的主要内容包括:线路复测、路基边坡放样和(B)。

A.地形测量 B.横断面测量 C.纵断面测量 D.线路竣工测量

5.桥梁施工测量的主要内容不包括:(C)。

A.桥梁控制测量B.墩台定位及轴线测量 C.变形观测D.地形测量6.下列水准仪使用程序正确的是 ( D )

A.粗平;安置;照准;调焦;精平;读数 B.消除视差;安置;粗平;照准;精平;调焦;读数 C.安置;粗平;调焦;照准;精平;读数D.安置;粗平;照准;消除视差;调焦;精平;读数。

7. CPⅡ控制网复测时,相邻点间坐标差之差的相对精度限差为:( C )

A、1/55000

B、1/80000 C、1/100000

8. 下列各种比例尺的地形图中,比例尺最小的是( C )。

A. 1∶2000B. 1/500

C. 1∶10000

D. 1/5000

9 .导线测量中横向误差主要是由( C ) 引起的。

A 大气折光

B 测距误差C测角误差D 地球曲率

10.水准仪i角误差是指水平视线与水准轴之间的( A )

A在垂直面上技影的交角B 在水平面上投影的交角C 在空间的交角

11.有一台标准精度为2mm+2ppm 的测距仪,测量了一条lkm 的边长,

边长误差为( B )

A、土2mm

B、土4mm

C、土6mmD、土8mm

12.在三角高程测量中,采用对向观测可以消除( C ) 的影响。

A.视差

B.视准轴误差

C.地球曲率差和大气折光差 D.水平度盘分划误差

13.测量工作要按照( B )的程序和原则进行。

A.从局部到整体先控制后碎部

B. 从整体到局部先控制碎部

C.从整体到局部先碎部后控制 D. 从局部到整体先碎部后控制

14.设AB 距离为200.23m ,方位角为121 0 23' 36" ,则AB 的x坐标增

量为( D)m. 。

A.-170.919 B.170.919 C.104.302 D.-104.302

15.在水准测量中,若后视点A 的读数大,前视点B 的读数小,则有( A ).

A.A 点比B点低B.A 点比B 点高

C.A 点与B 点可能同高

D.A、B 点的高低取决于仪器高度

16.直线方位角与该直线的反方位角相差( A)o

A 180°

B 360°

C 90°

D 270°

17.电子水准仪i角自检应该( A )进行一次。

A.每次测量前B.每天 C.每月D.每半年

18.水准仪i角检测超过( C )时,则仪器当次所测数据应视为作为无效处理

A.5″ B.10″

C.15″D.20″

19.某测区内若有两个已知水准点,则一般采用( C )水准路线ﻫ(A)闭合(B)普通 (C)附合(D)支

20.下列关于大地水准面说法正确的是(C ).

A、测量工作基准面;

B、是太平洋和黄海平均海面;

C、是高程计算起点水平面;D、是为提高测量精度虚构的平面;

二.多项选择(每题2分,选对一个得0.5分,选错或多选不得分)

1、下列关于建筑基线说法正确的有BCD

A、建筑基线就是建筑红线;

B、建筑基线应平行与主要建筑物轴线;

C、建筑基线用于施工现场控制测量;D、建筑基点至少两个以上;

2、下列说法不正确的是AB

A、钢尺检定的目的在于减少倾斜改正误差;

B、精密量距由于往返两次温度不一定相同,故要进行温差改正;

C、两点间高差与高程起算面没有密切联系;

D、控制点展绘依据距离、转角进行;

3、测站点增补的方法有ABCD

A、前方交会;B、侧方交会;

C、图解支导线;D、内外分点;

4.各级平面控制网的平差计算应符合以下规定: ABCDE ﻭA、CP0 控制网应以2000 国家大地坐标系作为坐标基准,以 IGS 参考, A、B级GPS控制点作为约束点,进行控制网整体三维约束平差; ﻭB、 CPⅠ控制网应附合到 CP0上,并采用固定数据平差;ﻭC、 CPⅡ控制网应附合到 CPⅠ上,并采用固定数据平差;

D、CPⅢ控制网应附合到 CPⅠ或 CPⅡ上,并采用固定数据平差。

E、GPS测量除满足以上规定外,其余各项要求应执行现行《铁路工程卫星

定位测量规范》的相关规定。

5.下列有关CPIII控制网特点的那些内容是正确的 BCD

A.精度要求高。每个控制点与相邻5个控制点的相对点位中误差均要求小于1mm

B.CPⅢ平面网采用自由设站进行边角交会测量

C.控制网图形规则对称,多余观测数多,可靠性强

D. CP3控制网是一个标准的带状控制网,其纵向精度高、横向精度略差

6.如今在高速铁路测量中,广泛采用智能型高精度全站仪,其主要特点包括ABD

A 马达驱动并带有ATR功能

B 跟踪测量

C 遥控测量

D 无棱镜测距

E 光学对中

7.竣工测量包括ABCD

A 控制网竣工测量B线路轨道竣工测量

C 线下工程建筑及线路设备竣工测量

D 竣工地形图及铁路用地界测量

8.隧道导线水平角观测应符合下列要求AC

相关文档
最新文档