3.3滑动轴承及轴承合金及其应用

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滑动轴承的类型
按承载方向分 •向心滑动轴承 •推力滑动轴承 按摩擦状态分 •非液体摩擦滑动轴承 动压轴承 •液体摩擦滑动轴承 静压轴承
2、滑动轴承的结构形式
2.1. 向心滑动轴承 1).整体式径向滑动轴承:
特点:结构简单、制造方便、刚度较大、安装困难: 轴颈只能从端部装入、间隙不可调
它仅适用于轴颈不大,低速轻载或间隙工作的机械。对整 体式滑动轴承。
动轴承的区别首先表现在结构上,滚动轴承是靠滚动体的转动来支撑转动轴的, 因而接触部位是一个点,滚动体越多,接触点就越多;滑动轴承是靠平滑的面 来支撑转动轴的,因而接触部位是一个面。其次是运动方式不同,滚动轴承的 运动方式是滚动;滑动轴承的运动方式是滑动,因而摩擦形势上也就完全不相 同。
• 巴氏合金是最广为人知的轴承材料,由美国人巴比特发明而得名,因其呈白 色,又称白合金,其应用可以追溯到工业革命时代。具有减摩特性的锡基巴 氏合金和铅基巴氏合金是唯一适合相对于低硬度轴转动的材料,与其它轴承 材料相比,具有更好的适应性和压入性,广泛用于大型船用柴油机、涡轮机、 交流发电机,以及其它矿山机械和大型旋转机械等。 • 巴氏合金的主要成分是锡、铅、锑、铜。 其中锑和铜,用以提高合金强度和 硬度。巴氏合金可简单地分为三种:高锡合金、高铅合金和中间合金(合金中 锡和铅均占有重要比例)。在所有这些合金系中,锑和铜均作为重要的合金化 元素和硬化元素,而且其结构是由硬的、弥散于软基质中的金属间化合物组 成。 • 巴氏合金的组织特点是,在软相基体上均匀分布着硬相质点,软相基体使巴 氏合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性,并在磨合后,软基体内凹, 硬质点外凸,使滑动面之间形成微小间隙,成为贮油空间和润滑油通道,利 于减摩;上凸的硬质点起支承作用,有利于承载。 • 巴氏合金除制造滑动轴承外,因其质地软、强度低,常将其丝或粉喷涂在钢 等基体上制成轴瓦使用。为防止成分偏析和细化晶粒,还常加入少量的砷。 • 按国家标准,巴氏合金可以分为锡基合金和铅基合金两种。铅基合金的强度 和硬度比锡基合金低,耐蚀性也差。所以客户在使用巴氏合金的时候,通常 选用锡基合金,其常用的牌号有ZChSnSb11-6、ZChSnSb8-4等。尽管铅基 合金的性能没有锡基合金好,但是有许多客户仍然选择使用,因为它使用起 来比较经济,其常用的牌号有ZChPbSb16-16-2、ZChPbSb1-16-1等。
内燃机轴瓦 巴氏合金轴瓦
滑动轴承(sliding bearing),在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无 噪声。在液体润滑条件下,滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触,还可以大大减小 摩擦损失和表面磨损,油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支 承的部分称为轴颈,与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其 内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。常 用的滑动轴承材料有轴承合金(又叫巴氏合金或白合金)、耐磨铸铁、铜基和铝基合金、 粉末冶金材料、塑料、橡胶、硬木和碳-石墨,聚四氟乙烯(PTFE)、改性聚甲醛 (POM)、等。滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下,或者是维护保养及加注 润滑油困难的运转部位。 将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦,从而减少摩 擦损失的一种精密的机械元件,叫滚动轴承(rolling bearing)。滚动轴承一般由外圈, 内圈,滚动体和保持架组成。其中内圈的作用是与轴相配合并与轴一起旋转,外圈作用 是与轴承座相配合,起支撑作用,滚动体是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和 外圈之间,其形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和寿命,保持架能使滚动 体均匀分布,防止滚动体脱落,引导滚动体旋转起润滑作用。 滚动轴承使用维护方便, 工作可靠,起动性能好,在中等速度下承载能力较高。与滑动轴承比较,滚动轴承的径 向尺寸较大,减振能力较差,高速时寿命低,声响较大。滚动轴承中的向心轴承(主要 承受径向力)通常由内圈、外圈、滚动体和滚动体保持架4部分组成。内圈紧套在轴颈 上并与轴一起旋转,外圈装在轴承座孔中。在内圈的外周和外圈的内周上均制有滚道。 当内外圈相对转动时,滚动体即在内外圈的滚道上滚动,它们由保持架隔开,避免相互 摩擦。推力轴承分紧圈和活圈两部分。紧圈与轴套紧,活圈支承在轴承座上。套圈和滚 动体通常采用强度高、耐磨性好的滚动轴承钢制造,淬火后表面硬度应达到HRC60~65。 保持架多用软钢冲压制成,也可以采用铜合金夹布胶木或塑料等制造。 滚动轴承和滑
向心滑动轴承的结构形式 组成:轴承座、轴套或轴瓦、联接螺栓等。
轴承座 联接螺栓 轴承 轴承盖 榫口
螺纹孔
整体式向心滑动轴承
剖分轴瓦
轴承座
剖分式向心滑动轴承
3). 自动调心式:
若轴承的宽径比较大,当轴的弯曲变形或轴孔倾 斜时,易造成轴颈与轴瓦端部的局部接触,引起剧烈 的磨损和发热。因此,当B/d >1.5时,宜采用自动调 心轴承。
1、轴瓦及轴承衬材料
一.滑动轴承的失效形式
1.磨粒磨损: 硬颗粒进入轴承间隙或嵌入轴承表面… 2.刮伤:轴承间隙中的硬颗粒和表面粗糙度的轮廓顶峰… 2.胶合:轴面接触中金属由于摩擦而产生瞬时高温,润滑油 膜被破坏。在一定压力下,接触区金属被融化并粘结在一起。 4.疲劳剥落:接触处作用次数超过材料的接触疲劳极限。。。
1 2
3、单环式:利用轴环的端面止 推,结构简单,润滑方便, 广泛用于低速轻载场合。
d d1 d2
d d1 d2
4、多环式:特点同单环型,可 承受较单环更大的载荷,也 可承受双向轴向载荷。
注意: 推力轴承止推面多采用环形止推面(很少用实心的), 但这种轴承必须作成沿轴线剖分的。
对于尺寸较大的平面推力轴承,为了改善轴承的 性能,便于形成液体摩擦状态。可设计成多油楔形状 结构。
轴瓦。。。。
• 滑动轴承轴瓦材料的摩擦性能要求较高,加工精
度要求较高,工艺复杂,且价格高。因此在滑动 轴承设计中,常将轴瓦与轴承座分开加工,轴瓦 内部常开有油腔、油槽以保证润滑剂能更好地分 布于承载面上。为改善轴瓦表面的摩擦性能,其 内表面上常设计有一层或多层轴承衬。轴瓦可机 械安装于轴承座中,也可直接浇注于轴承座内孔 孔壁上再进行整体加工。
重点难点
1、轴瓦材料及其应用。
1、滑动轴承
由于结构与制造的原因,一般说来: 滚动轴承
摩擦阻力小; 起动灵敏; 标准化程度高; 质优价廉; 便于使用与维护; 故广泛应用于一般尺寸、中速、中载的一般工作 条件下和运动机械中。
但是,在下列情况: ① 载荷特重; ② 承受巨大冲击载荷和 振动载荷; ③ 回转精度要求特高; ④ 转速特大; ⑤ 尺寸很大或很小; ⑥ 结构上要求轴承剖分时; ⑦ 特殊工作条件下(如水、腐蚀介质中)。 滑动轴承更有优势。
2.常用的轴瓦材料有: (1) 轴承合金(又称巴氏合金)
锡、铅、锑、铜的合金统称为轴承合金。它以锡或铅 作基体,悬浮锑锡及铜锡的硬晶粒。软基体增加材料的塑 性。硬晶粒起耐摩作用,受重载时可以嵌陷到软基里,使 载荷由更大的面积承担。 巴氏合金的减摩性好,机械强度较低且价格昂贵,通 常将它作为轴承衬材料贴附在软钢、铸铁或青铜的轴瓦上 0 使用。熔点低,工作温度低于150 C。 锑、铜金属硬粒
3.3 滑动轴承、轴承 合金及其应用
主要内容
1、滑动轴承; 2、滑动轴承的结构和材料; 3、轴承合金及性能。
P179看图3-97回答问题
1.在图中有木有滑动 轴承? 2.有哪种轴承?为什 么要用这种轴承呢?
基本要求
1、了解滑动轴承的类型、特点和应用场合。 2、了解整体式和剖分式滑动轴承的结构特点。 3、了解滑动轴承对轴瓦材料的基本要求,掌握轴承合金和轴承 青铜的特点和性能。 4、在汽车上的应用
2). 剖分式径向滑动轴承:
轴承盖和轴承座的剖分面常作出阶梯形的榫口。润滑 油通过轴承盖上的油孔和轴瓦上的油沟流入轴承间隙润滑 摩擦面。轴承剖分面最好与载荷方向近于垂直,以防剖分 面位于承载区出现泄漏,降低承载能力。通常,多数轴承 剖面为水平剖分,也称正剖分,也有斜剖分的。
§15-2
滑动轴承的结构型式
铝合金有哪两种?
变形铝合金和铸造铝合金
铜合金有几类?
黄铜、青铜、白铜
下列的牌号的含义是什么?
1A99、 LC4 、LD5、LF2、LY11、ZAlSi12 T1 、 H62 、 ZCuZn38 、 ZQSn10 – 1
什么是轴承?
轴承
轴承的功用:1.用来支承轴及轴上的零件,并保证轴的旋 转精度。 2.减少轴与支承面间的摩擦与磨损。 分类:1.按承受载荷的方向 (轴承的反力与轴中心线的位置): 径向轴承(轴承的支承反力与轴中心线垂直); 推力轴承(轴承的支承反力与轴中心线重合); 向心推力轴承(轴承的支承反力与轴中心线有一 夹角) 2.按类型 滑动摩擦轴承;滚动摩擦轴承。
4)铸铁:
轻载、低速的轴瓦材料
5)非金属材料: 石墨、塑料、橡胶、尼龙等 摩擦系数小、耐磨、耐腐蚀、承载低、热变形大 塑料轴承摩擦系数小,可承载冲击载荷,可塑性、跑合性 良好,耐磨、耐腐蚀,可用水、油及化学溶液润滑。但它的导 热性差(只有青铜的1/2000~1/5000),耐热性低(120~150℃ 时焦化),膨胀系数大,易变形。为改善此缺陷,可将薄层塑料 作为轴承衬粘附在金属轴瓦上使用。塑料轴承一般用于温度不 高,载荷不大的场合。 尼龙轴承自润性、耐腐性、耐磨性、减震性等都较好,但 导热性不好,吸水性大,线膨胀系数大,尺寸稳定性不好,适 用于速度不高或散热条件好的地方。 橡胶轴承弹性大,能减轻振动,使运转平稳,可以用水润 滑,常用于离心水泵,水轮机等场合。
5.腐蚀:润滑剂在使用中不断氧化,生成酸性物质…;
氧对巴氏合金的腐蚀,SnO2、SnO; 硫对含银或铜轴承材料的腐蚀、润滑油中的水分…。
二. 滑动轴承材料
轴瓦是滑动轴承中的重要零件。轴瓦和轴承衬的材料统 称为轴承材料。
Hale Waihona Puke Baidu
1) 对轴承材料的要求
(1)有良好的减摩性和耐磨性;
(2)有足够的强度和塑性;
(3)良好的导热性; (4)抗腐蚀性强; (5)抗胶合性强。
常用轴瓦及轴承衬材料的性能
材料及其代号
铸锡锑轴承合金 ZSnSb11Cu6 铸铅锑轴承合金 ZPbSb16Sn16Cu2 铸锡青铜 ZCuSn10P1 铸锡青铜 ZCuSn5Pb5Zn5 铸铝青铜 ZCuAl10Fe3
[p] Mpa
平稳 冲击 15 15 25 20
[pv] HBS 最高工作 轴径硬度 Mpa.m/s 金属型 砂型 温度℃
轴瓦的固定:
轴瓦的油孔、油沟
油孔用来供应润滑油,油沟则用来输送和分配润滑油。
油孔和油沟均位于轴承的非承载区 注意: 油沟长度≈0.8B(轴瓦宽度),即不能开通,否则漏油。
2.3、 推力滑动轴承:
只能承受轴向载荷
(与径向轴承联合才可同时承受轴向和径向载荷。) 1、实心式:支撑面上压强分布极不 均匀,中心处压强最大,对润滑 很不利,导致支撑 面磨损极不均匀,使用较少。 2、空心式:支撑面上压强分布较均 匀,润滑条件有所改善。
2.2、轴瓦结构
1) 整体式轴瓦
2)剖分式轴瓦
3) 单金属轴瓦
4) 双金属轴瓦:轴承衬
双金属轴瓦,三金属轴瓦,厚瓦,薄瓦。
轴瓦的结构要素:
壁厚 定位唇:防止轴瓦在轴承中移动 油孔和油沟:将油引入轴承,油沟用于 输送和分布润滑油 油室:存油
油沟
油孔
油室
结构型式: 整体式、剖分式
壁厚
定位唇
20 15 10 27 30 90 65 110 150 150 280 280 280 150HBS 150HBS
15
15 12
80
60 100
45HBC
45HBC 45HBC
8
15
例如
曲轴的轴向限位 通常是通过在曲轴的前部、中部或后部安装止推
轴承来实现的(翻边轴瓦)。
止推垫片 连杆轴颈
主轴颈 主轴承盖 止推垫片
2)铜合金:
有锡青铜、铝青铜和铅青铜三种。 强度高,承载能力大,耐磨性和导热性优于轴承合金。 但其可塑性差,不易跑合,与之相配的轴径须淬硬。
锡青铜
铅青铜 铝青铜
中速、中载或重载
高速重载 低速重载
3)粉末冶金:
铁或铜粉末混入石墨压制烧结而成多孔结构材料, 称为粉末冶金材料,其孔隙约占体积的10~35%, 可贮存润滑油,故又称为含油轴承。 由于它韧性差,用于载荷平稳、低速和加油不便场合。
轴承合金浇铸在钢或 铸铁的轴瓦基体上
锡基体或铅基体
在高速中、低载荷情况下,用软基体 上分布硬质点组织的材料。

润滑油空间
软基体
硬质点 轴瓦
在高速重载荷情况下, 用硬基体上分布软质点 组织的材料。

润滑油
硬基体
软质点 轴瓦
锡锑轴承合金 ( 锡基巴氏合金 )
Z Ch Sn Sb11 – 6
其它元素的 含量为6% 主加元素锑其 含量为11% 基本元素锡 轴承 铸造
滑动轴承的特点
• 滑动轴承工作平稳,可靠、无噪音,如能保证液体摩 擦可大大减少摩擦磨损。由于滑动轴承摩擦损耗大,效率 低,维护也比较复杂,所以在一般工况下,例如机床、减 速箱汽车等场合被滚动轴承取代,但在一些特殊场合仍占 重要地位。 1、可做成剖分式:发动机曲轴、齿轮轴。 2、能承受巨大的冲击振动载荷:机车、车辆、水泥搅拌 机、破碎机、清砂机、轧钢机、大型电机。 3、工作转速特别高:汽轮机,纺织机械用轴承,转速 300O-6O00转,寿命22000小时,离心式压缩机。 4、要求对轴的支承位置特别精确:机床主轴。
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