隧道工程第四章隧道结构构造

一般公路隧道应做到： 拱部不滴水、边墙不淌水。
路面不冒水、不积水、设备箱洞处不渗水。
冻害地区隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结。
隧道防排水设计原则 隧道防排水应视水文地质条件因地制宜地采取 “以排为主，防、排、截、堵相结合”的综合治理 原则，达到排水通畅、防水可靠、经济合理、不留 后患的目的。
装配式衬砌的优点 （1）一经装配成环，不需养护时间，即可承受围岩压力； （2）预制的构件可以在工厂成批生产、在洞内可以机械化拼装，从
而改善了劳动条件；
（3）拼装时，不需要临时支撑如拱架、模板等，从而节省大量的支 撑材料和劳力； （4）拼装速度因机械化而提高，缩短了工期，还有可能降低造价； 装配式衬砌的缺点
②复合衬砌结构形式既能充分调动并利用围岩自我承载稳
定的能力，又可以充分发挥支护结构的承载能力和支护材 料的力学性能，结构稳定。 ③复合衬砌比较符合隧道——地下工程结构体系的力学变 化过程，尤其是能按受力和变形的规律，调整各项参数， 适合多种地质条件。
④复合衬砌的极限承载能力比同等厚度的单层衬砌的极限
和材料施作的，也可以是不同型式、
方法、时间和材料施作的。
外衬主要是以喷射混凝土和锚杆为基本组合形式的一系列
现代隧道支护 。 内衬则有多种材料和构造形式，但以就地模筑混凝土为主。 按现代围岩承载理论设计和施作。
1、复合衬砌的构造
砂浆锚杆 格栅钢架 网喷混凝土厚20cm 复合防水卷材 预留变形量10cm 40cm厚防水混凝土
达到提高围岩的力学性能，改善围岩的受力状态，实现加固
围岩、维护围岩稳定的目的。 锚杆支护不仅对硬质围岩，而且对软质围岩也能起到良好 的支护效果。
锚杆类型 机械型：通过锚杆杆体或杆端锚头的膨胀将锚杆嵌固在围岩中
粘结型：利用灌浆将锚杆杆体或杆端端部固定在岩体内。
锚杆加固的作用原理？
利用锚杆的悬吊作用、组合 拱作用、减跨作用、挤压加固 作用，将围岩中的节理、裂隙 串成一体，提高围岩的整体性， 改善围岩的力学性能，从而发
（二）衬砌材料
应具有足够的强度、耐久性、抗渗性、耐腐蚀性和抗冻性等。 从经济角度考虑，还应满足就地取材，降低造价，施工方便 及易于机械化施工等。 1、混凝土 2、片石混凝土
3、钢筋混凝土
4、石料和混凝土预制块 5、喷射混凝土 6、锚杆和钢架 7、装配式材料
二、整体式模筑混凝土衬砌（单层传统衬砌）
衬为锚喷衬砌的厚度多在5～20cm之间），而内层衬砌厚度变化
不大（如公路隧道多数在30-40cm之间）。内层衬砌一般均为等 厚截面，只将两侧边墙下部稍作加厚，以降低基底应力。 为防止地下水流入或渗入隧道，可以在内外层衬砌之间设防 水层，其材料可以用软聚氯乙烯薄膜、聚异丁烯片、聚乙烯片等
防水卷材，或用喷涂乳化沥青等防水剂。
一、概述
1、洞门的概念及作用 洞门的概念：
洞门是隧道两端的外露部分，也是联系洞内衬砌与洞口外路堑
的支护结构。 洞门的主要作用： 保证洞口边坡的安全和仰坡的稳定； 减少洞口土石方开挖量，起到挡土墙的作用。 引离地面流水，把流水引入侧沟排走，保证了洞口的正常干 燥状态。
装饰洞口，修建洞门也可以算是一种装饰。
需要开挖较深路堑
的地方。
4、台阶式洞门
亦称偏压隧道门
5、消竹式
与环框式非常相似，但洞门坡面 较平缓，一般应与自然地形坡度 相一致。 洞门两侧边墙与翼墙一样能起到保护路堑边坡的作用，洞门四 周恢复自然植被原状，或重新栽植根系发达的树木等，以使仰、 边坡稳定。如果具备条件在引道两旁边沟外侧可以栽植乔木， 形成林荫道，对洞外减光十分有益。倾斜的洞门还有利于向洞
隧道工程
第四章 隧道结构构造
2017年03月14日
衬砌构造
洞门与明洞
隧道附属建筑物 学习本章的要求：
了解公路隧道的洞身结构、洞门结构、明洞结构
掌握防排水设施的构造原理；
洞身衬砌
洞身衬砌的平、纵、横断面的形 状由道路隧道的几何设计确定 衬砌断面的轴线形状和厚度由衬 砌内力计算决定
主体构 造物
适用条件： 复合式衬砌最适宜在Ⅱ～Ⅵ级围岩中使用，但遇到下列情况 时，应慎重对待，必要时应辅以相应的加固措施： 拱顶以上覆盖厚度小于隧道直径时；
有明显偏压力时；
在无自稳能力的未胶结砂砾石地层中时； 在大膨胀性的地层中时； 在大涌水的地层中时； 在严重的冻害地区中时。
第二节 隧道洞门与明洞
1、环框型
适用于：洞口仰 坡极为稳固，岩层 坚硬，节理不发育， 不易风化（Ⅰ~ Ⅱ
级围岩），且地形
陡峻无排水要求
2、端墙式洞门
适用：地形开阔、石质较稳定，端墙起到挡土墙的作用，主要抵抗山 体纵向推力及支持洞口正面上的仰坡，保持其稳定。
3、翼墙式
翼墙式洞门俗称八
字式洞门。适用于 地质较差的IV级以 下围岩，山体纵向 推力较大时，以及
内散射自然光，增加入口段的亮度。
6、遮光式洞门
7、其它形式
第三节 附属建筑物
防排水建筑物 通风建筑物
安全避让设备 电力和通讯设施
附属建筑物
照明设施
监控设施
公用设施
消防设施等应急救援设施
一、 防排水建筑物
隧道防排水要求
对地表水、地下水应采取妥善的处理，使洞内外形成一个完
整、畅通的防排水系统。
2、复合式衬砌的支护机理
①外衬（初期支护）： 允许大的约束变形，允许出现少量裂缝，吸收变形压力，
稳定洞壁，与围岩共同形成支护体系。 ②内衬（二次衬砌）： 与外衬围岩共同承受围岩残余变形产生的压力，共同承受 外部条件恶化产生的压力（作为整个结构的安全储备）。
3、复合衬砌的特点
①复合衬砌是将整个人工支护结构分解为“初期支护”和 “内层衬砌”两大部分，各部分分别起到不同的作用，分 别参与并与围岩共同工作，各有侧重。
整体式模筑混凝土衬砌，是在坑道内树立模板、拱架，然后 浇灌混凝土而成，其工艺流程为：立模—灌筑—养护—拆模。 整体式模筑混凝土衬砌是传统衬砌结构形式，采用传统矿山 法施工的隧道，广泛使用整体式衬砌，不考虑围岩的承载作用， 主要通过衬砌的结构刚度抵御地层的变形，承受围岩的压力，应
用传统松弛荷载理论设计。
件。在隧道洞口段、浅埋段及围岩条件
很差的软弱围岩中采用整体式衬砌较为 稳妥可靠。
三、装配式衬砌
装配式衬砌是将衬砌
分解为若干块构件（也 称管片），这些构件在 现场或工厂预制，然后 运到现场安装。
适用条件：地质条件较好，围岩稳定，地下水很少，有
场地，施工单位又有制造、运输和拼装衬砌的设备，并控制 开挖和拼装工艺有一定的经验时，可采用拼装衬砌。
锚杆群锚入围岩后，其两端附近岩体形成圆锥形压缩区，按照 一定间距排列的锚杆在锚固力作用下构成承载环。
锚杆的布置
局部布置 它主要用在裂隙围岩。重点加固不稳定块体，
隧道拱顶受拉破坏区为重点加固区域。 系统布置 在破碎和软弱围岩中，
一般采用系统布置的锚 杆，对围岩起到整个加 固作用。
以下这个实验给著名岩石力学专家E.Hoek以很深的印象，看
（二）曲墙式衬砌
适用条件 曲墙式衬砌适用于地
质条件比较差，岩体松散
破碎，强度不高，又有地 下水，侧向水平压力也相 当大的情况。主要适用于 Ⅳ级及以上的围岩或Ⅲ级
围岩双线。多线隧道也采
用曲墙有仰拱的衬砌。
特点：对地质条件的适用性较强，
易于按需要成型，整体性好，抗渗性强， 并适用于多种施工条件，如可用木、钢 模板或衬砌模板台车等； 适用：技术成熟，适应多种围岩条
（一）防水措施
防：它是指衬砌防水，即防止地下水从衬砌背后渗入隧道内。 (1)防水混凝土结构： 厚度不应小于30 cm，抗渗等级不得低于P8，裂缝宽度不
围岩紧密粘结、不留空隙的突出优点。
作用：封闭岩面、防止风化松动、填充坑凹及裂隙、维护和 提高围岩的整体性、帮助围岩发挥自身的结构作用、调整围岩应 力分布、防止应力集中、控制围岩变形、防止掉块、防止坍塌。
喷层厚度一般5～30cm ，施工时一般要求分几次喷射。
（2）锚杆
锚杆是一种锚固在岩体内部的杆状体，是喷锚支护的主要 组成部分。它通过锚入岩体内部的钢筋，与岩体融为一体，
“初期支护”和“后期支护（二次衬砌）”
“外层衬砌”和“内层衬砌” 复合衬砌按内、外衬的组合情况可分为：
①喷锚支护与混凝土衬砌；
②喷锚支护与喷射混凝土衬砌； ③可缩性钢拱架（或格栅钢构拱架）喷射混凝土与混 凝土衬砌； ④装配式衬砌与混凝土衬砌。
复合衬砌主要是通过调整断面形状和初期支护参数来适应地 质条件变化，即适应不同的围岩级别以及围岩松弛范围和松弛程 度变化，因而，复合衬砌中的初期支护参数变化幅度较大（如外
隧道 结构 构造
洞门构造物 通风
根据岩体的稳定性、通风 方式、照明状况、地形地 貌及环境条件来确定
附属构 照明 造物
排水、消防、通讯等
第一节 衬砌构造
一、隧道衬砌的概述
二、整体式模筑混凝土衬砌（单层衬砌）
三、装配式衬砌
四、锚喷式衬砌
五、复合式衬砌
一、隧道衬砌的概述 （一）衬砌概念
一次支护 （初期支护）
整体式模筑混凝土衬砌主要是通过调整断面形状和衬砌厚度 来适应不同的地质条件，即适应不同的围岩级别和围岩压力分布 情况，因而，单层衬砌的形状和厚度变化较多。
（一）直墙式衬砌
适用条件 适用于地质条件比较 好，以垂直围岩压力为 主而水平围岩压力较小 的情况，主要适用于Ⅰ、
Ⅱ、Ⅲ级围岩，有时也
可用于Ⅳ级围岩。
2、洞门与洞口段
2~3m
1~2D
洞口地段是隧道的咽喉，该地段地形地质均对隧道施工不利。 其特点为：洞口地段地层一般较破碎，多属堆积、坡积、严重风 化或节理裂隙发育的松软岩层，稳定性较差；洞口附近山体覆盖 层较薄，一旦塌方可能塌穿到地表面；若隧道处于沟谷一侧或傍 山时， 通常会产生侧向压力。
二、洞口类型
挥围岩的自承能力。
①悬吊作用： 将不稳定岩层悬吊在坚固岩层上，阻止围岩移动滑落。
② 减跨作用：
在隧道顶板岩层中打入锚杆，相当于在顶板上增加了支点，使
隧道跨度减小，从而使顶板岩体应力减小。
③ 组合梁作用：
在岩层中打入锚杆，将若干薄弱岩层锚固在一起，类似将叠合
的板梁变成组合梁，提高岩层的承载力。
④ 整体加固作用：
承载能力可以提高20%-30%。而且，如果调整好内层衬砌 的施作时间，还可以改善结构的受力条件。 ⑤与传统的模筑混凝土单层衬砌相比，能节约工程投资约 5％~10%。 ⑥但是，复合衬砌尤其是初期支护的施工工艺特别复杂， 要从概念上理解其作用比较困难，从技术上掌握其设置准 则也比较困难，不像单层衬砌那样简单直观，容易理解。
撤去底板
（3）锚喷式衬砌组成形式
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ杆支护
喷射混凝土支护 喷射混凝土+锚杆联合支护 喷射混凝土+钢筋网联合支护 喷射混凝土+锚杆+钢筋网联合支护
喷射钢纤维混凝土支护
喷射钢纤维混凝土+锚杆联合支护 上述几种类型加设型钢支撑（或格栅支撑）的联合支护等等
五、复合式衬砌
复合式衬砌不同于单层厚壁的模 筑混凝土衬砌，它把衬砌分成两层或 两层以上，可以是同一种形式、方法
似简单的东西却能起到很好的效果，值得我们去学习和借鉴！
a-岩石平均粒径；s-锚杆间距；L-锚杆长度；下面标示的与两个区域分别是被锚 固力压缩的区域和没有被锚杆垫片支护到的区域；
用来装岩块的架子
带垫片的小锚杆
模拟碎裂岩体用的小岩块
安装底板
安装锚杆
安装完成
铺上准备好的碎石
“机械压实”
“锚固”使锚杆头部 垫片与底板保持紧密
（1）拼装衬砌的整体性较差，受力状态不太好，尤其是接缝缝多，
防水性能较差，必须单独加设有效的防水层，在富水地层中应用时需
要有较多的支持措施。 （2）要求一定的机械化设备，施工工艺复杂。
四、锚喷式衬砌
锚喷式衬砌是指锚喷结构既作为隧道临时支护，又作为
隧道永久结构的形式。
锚喷式衬砌构造
（1）喷射混凝土 喷射混凝土是以压缩空气为动力，将掺有速凝剂的混凝土 拌和料与水汇合成为浆状，喷射到坑道的岩壁上凝结而成的。 具有不需模板、施作速度快、早期强度高、密实度好、与
为了保证施工的安全、加固岩体和阻止围
岩的变形、坍塌而设置的临时支护措施，
常用支护形式有木支撑、型钢支撑、格栅 支撑、锚喷支护等
衬砌
二次支护 （二次衬砌） （永久支护）
为了保证隧道使用的净空和结构的安全而 设置的永久性衬砌结构。
在实际中，衬砌主要指能作为永久支护的结构。
（衬砌指的是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋 混凝土等材料修建的永久性支护结构。）