汽车电池相关知识培训课件

电池将多余的电能储存起来
发电机过载时
电池和发电机同时向用电设备供电
另外：电池相当于一个大容量的电容，可吸收发电系统的瞬时高压， 起到保护电器设备的作用。
7
单电池之构造示意图
电池因车型和使用方式不同，而制造成多种规格和形式，但其内部构造原理 是相同的。基本构造（单电池）如下图所示：
负极板 隔离板
正极板 电槽 电解液
3 充电电流的设定（一般采用电池容量的1/10电流进行充电）
规格别（新） 36B20R
规格别（旧） NS40Z-
充电电流(A) 3~4
46B24R(L)
NS60-
4~5
48D26R(L)-65D26R(L)
N50-NS70
65D31R(L)-75D31R(L)
N70—N70Z
95E41R(L)-115F51
3.同一电池上日期比较晚的是充电批号
5
车辆并联电路示意图
发电机
调节器
发动机 起动机
车灯
其他
＋－ 蓄电池
负极接地回路
充电 系统
起动 系统
6
电器负荷
电源
电池在车辆上的实际功用
车辆使用情形
功用
引擎起动时
电池向马达和点火系统供电
引擎在低速（如怠速）运转时 电池和发电机同时向用电设备供电
引擎中、高速运转时
分普通型和免维护型两大类。
特点是失水量少、自放电少、起动 性优良、寿命长。“免维护”主要 指的是免加水。
3
型名讲解
4
制造批号和充电批号
❖ 制造和充电批号中数字的含义： 404211
年份（2004年） 月份（4月份）
1.所有电池都标注制造批号。
班别 日期（21日）Biblioteka Baidu
2.在天津统一加液充电的电池还标注充电批号
电池充电介绍
1 液比重与温度之关系 S20℃=St+(t-20)×0.0007
2 容量、电压、比重之关系
静置电压(V) 12.7 12.4 12.1 11.8 11.5
液比重(20℃) 1.28 1.23 1.18 1.13 1.08
容量 约100% 约75% 约50% 约25%
约0%
16
电池充电介绍
约10~12
约15以上
17
电池充电介绍
5 充电连接方式：
充电机
串联充电
＋－
并联充电
充电机 ＋－
18
电池充电介绍
6 充电过程中电压、电流与充电时间的关系
（1）恒流充电
17
10
电压（ V）
16
8
15 6
14 4
13
12
2
11
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
（2）恒压充电
充电时间（ h）
大部分汽车电池的公称电压为12V， 充满电后的电压在12.7V左右。
在放电容许的范围内，以指定的放电电流、国家标准以C20、C10、C5等表示 放电时间、终止电压、电解液温度及电解 20h率、10h率、5h率等额定容量。
液密度条件下，蓄电池完全充足电后所能 N100电池的C20容量为100Ah， C5
1. 从上面的图中可以看出，比重为1.280的稀硫酸冰点比较低且电阻比较小，是
2. 在比重为1.10的时候，结冰点只有-10℃左右，因此在北方冬季时一定注意电池的电量 状况，否则很容易因电解液结冰造成电池破裂。
12
4W电池生产流程(A充电池）
纯铅
铅 粉
格子
铅合金
体铸
造
练 膏
充填
化成
水洗
电槽 槽盖 合金部品
N100-N120
145G51~190H52
N150-N200
4 以比重值计算充电时间
6~7 8~9 10~12 15~20
比重值（20℃）
充电时间(h)
1.24以上 1.20~1.24 1.16~1.20 1.12~1.16 1.12以下
约4~5 约6~7 约8~9
注：充电中液温 达到45℃以上时， 电流值应减半或 暂时停止充电。
电解液比重和结冰点关系图
电解液比重和电阻的关系图
0 -10
-20 温 -30 度 -40 ℃ -50
-60
-70 -80
1
1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 比重
电阻（欧姆/ml）
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 1
1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 比重
电压（ V）
17
10
8
15
6
13
4
2
11
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
充电时间（ h）
电流（ A）
电流（ A）
充电电压（ V) 充电电流（ A)
充电电压（ V) 充电电流（ A)
19
电池充电介绍
7 充电完成的判定方法
汽车电池相关知识
2005-9-20
1
目录
电池基本知识 电池生产流程 电池使用保养 充电介绍 检测工具介绍 判定流程和方法 汽车电路知识 常见问题举例
2
有关蓄电池的几个常用术语
术语 1.公称电压 2.额定容量
3.高率放电特性 4.干荷电蓄电池 5.起动用铅蓄电 池 6.免维护蓄电池
定义
解说
用于表示蓄电池电压的标准电压(V)。
提供的电量。
容量为80Ah。
用接近汽车起动电流放电时的特性。
衡量电池的起动性。
无液贮存电荷的电池。蓄电池加入电解液 后20分钟后即可使用。
起动用铅蓄电池是用于各型轿车、客货汽 车、拖拉机起动照明等用途的直流电源。
是在普通型蓄电池的基础上，从结构和制 造工艺上作了一些改进后，派生出来的一 种新型铅蓄电池。
14
传统式电池的使用保养
9. 电池保存中请一个月 10. 严禁大电流长时间 11.普通充电液温不应高 12.串联充电是最常用的
补充电1次。
充电。
于45℃。
连接方式。
13. 液面降低后，请及时补 14. 严禁儿童触摸。 15. 装车时应先接正极后 16. 拆卸时应拆负极后拆
充蒸馏水至最高液面线。
接负极，避免打火危险。 正极，避免打火危险。 15
❖ 正负极板：是产生电能的主体 部分。
❖ 电解液：通常选用比重为1.28 的稀硫酸，起导电作用并参与 电化学反应。
❖ 隔离板：起隔离作用，防止正 负极板短路。
❖ 电槽：是容纳极板和电解液的 容器。
8
成品电池之构造
9
电池充放电的化学反应式
10
电池充、放电物质转化示意图
11
为何电解液选用比重为1.280的稀硫酸
HV
中检
插入
HM
气密
充氮
极板制作
干燥
裁剪
极板 群熔 接
铝箔
积重 烙印
电池组立
包装
终检
成品入库 13
传统式电池的使用保养
1. 使用前应首先阅读使 2. 撕开铝箔封条。 用说明书。
3. 注入统一专用电解液。4. 注液至最高液面线。
5. 请先对电池实施初充 电后再使用。
6. 充电中保持通风良好。 7. 充电中严禁明火、火 8. 用清水将电池表面冲 花，避免爆炸危险。 洗干净并擦干。