上海联适导航北斗高精度车辆监控与调度管理系统方案样本

北斗高精度
大型仓储物流中心车辆
监控与调度管理系统
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上海联适导航技术有限公司
中国上海
目录
1．行业背景 ............................................. 错误!未定义书签。

2．智能交通国内外的发展背景及意义 ....................... 错误!未定义书签。

2.1国外的发展现状.................................... 错误!未定义书签。

2.1国内研究现状...................................... 错误!未定义书签。

3．北斗卫星定位技术的发展 ............................... 错误!未定义书签。

3.1 北斗卫星导航系统................................. 错误!未定义书签。

3.1.1概述....................................... 错误!未定义书签。

3.1.2发展历程................................... 错误!未定义书签。

3.1.3建设原则................................... 错误!未定义书签。

3.1.4发展计划................................... 错误!未定义书签。

3.1.5服务....................................... 错误!未定义书签。

3.2北斗卫星导航系统的应用............................ 错误!未定义书签。

3.3北斗卫星导航产业的发展............................ 错误!未定义书签。

1.3.1 北斗二代导航产业链启动, 2020年市场规模将超4000亿元错误!未定义书签。

1.3.2 北斗产业空间巨大, 北斗产业规模广阔的增长空间错误!未定义书签。

4．北斗高精度大型仓储物流车辆监控与调度管理系统 ......... 错误!未定义书签。

4.1车载终端设计...................................... 错误!未定义书签。

4.1.1 GPRS/3G通讯模块........................... 错误!未定义书签。

4.1.2 北斗高精度RTK设备......................... 错误!未定义书签。

4.2监控调度管理中心设计.............................. 错误!未定义书签。

4.2.1 服务端中间件.............................. 错误!未定义书签。

4.2.2 客户端监控调度系统....................... 错误!未定义书签。

4.3系统管理的效果.................................... 错误!未定义书签。

5．产品清单 ............................................. 错误!未定义书签。

1．行业背景
随着信息技术的发展, 大型物流行业正面临着激烈的市场竞争和严峻的挑
战。

在这种情况下, 依托现有的资源优势, 运用通信技术和信息技术, 积极培育
和发展业务, 在信息领域挖掘新的利润增长点, 必将成为物流实施可持续发展战
略的重要手段之一。

仓储物流公司拥有遍布全国的网点资源和人力资源优势, 凭借公司的实物
流、信息流、资金流合一的优势, 业务范围已经深入到社会生产生活的各个领
域和层面, 有着众多企业无法比拟的资源优势。

经过推进具有行业特色的业务,
将能够开创基于现有业务的新型服务模式, 为企业创造新的利润增长点; 经过提
供丰富的服务内容, 满足广大消费者的新需求, 进一步提高消费者满意度, 增强
物流业务的竞争力; 完善企业内部生产作业流程, 降低运营成本, 提高工作效率, 增强物流仓储公司的市场竞争力。

从二十世纪九十年代开始, 各种汽车在数量上持续的保持增长状态, 交通紧
张的状况随着社会经济的快速发展、城市道路建设的加快不断加剧, 每一个国
家都存在着不同程度的交通拥挤以及交通堵塞的状况, 交通事故的数量不断增多, 车辆呈分散状态, 对管理造成困难, 车辆的失窃等一些问题对人民群众的日常生
活以及社会的正常发展造成了的严重影响圆。

如何对车辆进行科学规范的管理成
为一个急需要被解决的重大课题。

在研究这一问题的过程中, 智能交通系统(ITS, Intelligent
Transportation System)应运而生, 它的思想是从系统的观点出发, 把车辆和道
路综合起来考虑, 并将先进的信息技术、数据通信传输技术、自动控制技术、
导航定位技术、图像分析技术以及计算机网络和处理技术等有效的综合应用于
整个交通管理体系, 建立起一种在大范围内, 全方位发挥作用的、实时准确高
效的运输管理系统。

车辆监控与调度管理系统是智能交通系统(ITS)的一个重要组成部分, 而几
乎所有的车辆监控系统都在很大程度上都要依赖于全球定位系统、地理信息系
统(GIS)以及通信技术、全球定位系统的定位技术使车辆监控中的实时跟踪功能
成为可能; 地理信息系统(GIS)条件下的电子地图数据库为车辆监控功能提供了
存放和管理监控信息的一个可视化载体; 通信技术则在全球定位系统与地理信息
系统(GIS)之间建立了一座数据通信的桥梁, 使车辆的远程监控功能有了可能
性。

经过全球卫星定位技术的准确的定位, 再加上数字地图以及通信技术的配合, 车辆监控系统能够对实时路况进行监控, 从而引导车辆合理选择道路, 避开比较
拥挤得路段, 提高道路通行能力, 缓解交通堵塞和拥挤状况。

随着国家经济的不断发展, 仓储物流的需求也逐渐增大。

随着仓储物流运输
业的飞速发展, 特殊区域内部的特种车辆也不断增多, 但同时这些特种车辆的成
本也非常的高, 如何让管理人员实时获得各种车辆的位置和状态, 而且采用自动
化的手段对这些车辆进行合理的调度, 保证这些车辆运行的安全、节约、高效, 于是, 把车辆监控系统应用于对中国的大型仓储物流中心车辆的监控与调度管理
具有重要的现实意义。

它在很大程度上能够有效地解决特殊车辆的监控和调度难题, 有效地保证物流仓储的特种车辆的运作效率和作业安全, 节约车辆运行成本, 具有非常明显的社会效益及经济效益。

2．智能交通国内外的发展背景及意义
2.1国外的发展现状
国际上对智能交通系统的研究开始于上世纪七十年代, 在八十年代初诞生了
车辆定位导航系统, 其中日本是研究该系统较早的国家之一, 也是现在世界上智
能交通系统(ITS)技术最先进的国家, 欧洲和美国在ITS的功能划分上虽然与日
本有些同, 可是基本上都将先进信息系统或者导航系统列为重点研究对象。

当前, 日本、欧美等一些发达国家都相继推出了自己对于车辆信息管理的规划。

以日
本为例, 1996年7月, 日本五家政府部门联合制定了《推进智能交通系统整体构思》, 使日本发展ITS有了参考的基本方案。

该方案将智能交通系统(ITS)划分
了9个领域: (1)智能导航系统; (2)交通管理系统; (3)安全驾驶系统; (4)
不停车收费系统; (5)公路高效管理系统; (6)行人帮助系统; (7)运输车辆管
理系统; (8)公共交通管理系统; (9)车辆紧急援助系统【l引。

另外, 日本为了
把ITS的研究成果进行推广应用, 实现ITS的多元化, 引进先进技术, 最大限度
的把先进技术的优越性发挥出来, 制定了Smartway(智能道路)计划和Smartcar
／ASV(Advance safety vehicle, 先进安全型汽车)计划, 其中车辆导航与监控
系统只是其中的一部分。

无论是从单个某一局部系统还是整体规划来说, 在世界
同行业中其发展水平都达到了领先。

把智能交通系统(ITS)应用于对物流仓储特
种车辆的管理也是最近几年来才开始发展的, 要想达到预期的效果就要把两者有
效地结合。

2.1国内研究现状
国内将GPS／GIS用于车辆定位导航和监控调度的研究始于90年代, 但由于
缺乏政府的统一协调, 各企业、研究所、高校处于各自为政、小打小闹的状态, 因而技术简单, 定位精度不够, 或者就是成本花费太贵不能为大众所承受,
不能在实际中得到广泛的应用。

根据其发展历史, 大概上能够分为三个时期:
1．1994年至1998年, 这个阶段车辆监控与调度刚开始引入使用GPS／GIS
技术才不长时间, 技术也处于低水平, 还没有市场化, 因此这个系统在这一个时
期还处于起步阶段。

2．1999年至 , GSM技术开始在无线通信上使用, 研发了GPS技术的美国
开始解除SA政策, 这两件事的结合使GPS在确定目标位置准确度上提高了很多,。