民航机场行李分拣系统的技术与应用

民航机场行李分拣系统的技术与应用

摘要：我国民航事业发展十分快，不仅具备了搭载大批旅客以及大量货物的能力，机场的功能性也在不断的丰富着。为了适应当前我国民航机场客流量需求，

行李运输行业需要配合更合理、完善的实时监控系统。当前在机场中，自动行李

分拣系统的应用已经越来越多，本文就民航机场行李分拣系统的应用与采用的技

术进行了论述与总结。

关键词：民航机场；行李分拣系统；技术；应用

1、前言

行李分拣系统是服务于旅客的一种快速识别并自动分拣行李的系统，能够将

旅客行李进行分拣并输送到对应的航班。国内外航班以及国内内地、港澳台航班

各不相同，对于行李的检查需要经过不同检查点，旅客行李需要贴上条码标签并

经过传送带进行运输，行李的引导系统会将行李导入到翻碟式分拣机中，然后条

码自动读取设备可以读出条码信息，当前的扫描设备可以通过六个方向上识别行

李上的条码。

2、行李分拣系统

当前行李分拣系统的功能，主要是针对航站楼内部相互连接的输送机系统需

要进行行李的传递。为适应当前机场内部的运输需求，建立集成的并且能够满足

当前机场需求的监控系统能够保障机场内物流链各环节的顺利运转，而行李处理

系统应用到现实中，能够减少机场内部物流运输出现的问题，并且相应的工作处

理起来非常便捷。

2.1•行李分拣小车

在行李分拣系统中，绝大多数的系统都采用的是一种结构，这种结构都使用

了电机来产生电磁力，并推动分拣小车进行运动，分拣小车一般会与翻转机构和

托盘等装置进行联结，这种装置在正常运行中常常会发生震动效应以及相互碰撞

等影响，分拣小车的部分柔性连接点容易产生变形甚至损坏，这就需要借助软件

技术来模拟优化，减少正常运作中设备的损坏。

2.2•倾翻式托盘分拣

倾翻式推盘分拣机使用了专用的直线感应电机来提供店里，并将相互连接的

托架作为倾翻结构承载行李，托盘能够利用软件控制托盘的倾斜位置，分拣机内

的行李将会输送到倾翻式托盘分拣机中，并且放置到对应的目的地滑槽里。

3、机场行李分拣系统通信

在机场的通信总数据线是在 DCS 基础之上发展的，能够将控制技术、计算机

技术与通信技术结合起来，对于控制系统整体而言，能够实现性能大幅提升，数

据传输的效率与稳定性非常重要，对外界信息干扰的抵抗力也非常重要。

4、自动分拣系统的组成

一套完整的行李自动分拣系统包括:值机输送;行李收集输送;行李分拣机现场

控制总线;PLC控制电柜;上位机网络;计算机监控以及信息系统;到达行李提取转盘。

4.1出发离港行李

从机场出发的旅客将在出发大厅的值机柜台托运他们的行李。在完成行李称

重和贴条码标签后，经安检查验，进入收集输送机，条码识别后进入分拣转盘，

将行李分拣至行李房格口槽。最后搬运工将对应航班的行李转送到行李箱，通过

牵引车运送至飞机货舱。计算机控制在行李处理系统的安全性、可靠性和旅客的

方便性带来了极大的好处。这在出发大厅中尤其明显。在这里，一个“自由”办票

系统允许值机岛中的任何一个值机柜台都能为旅客服务。每个值机柜台均有三个

功能部份输送机:称重、贴标签和注入输送机以及X光机安检机。注入输送机将行

李转移到位于值机柜台后面的收集输送机上，从那里开始被送往并分拣到所分配

的航班。超大型的行李将由其他的设备人工处理。

（1）值机子系统

每个值机柜台均有三段输送机。第一段用来称重帖标签，第二段用来过X光

机安检，第三段用来将行李发送到收集输送机上。旅客来到值机柜台，一次一件

地将行李放到称重输送机上。行李的重量自动被记录下来，然后操作人员再利用

安装在称重输送机两边钢板上的光电感应器检查行李的尺寸。如果尺寸在允许的

范围内并可以被输送，操作人员即开始下一个处理程序。在值机柜台处产生的标

签包含有旅客和航班的信息，以及用于行李自动化识别的

IATA(InternationalAirTransportAssociation)标准条形码。当行李被粘贴上标签后，

值机人员通过按“前进”的按钮或者脚踏开关将行李传送到注入输送机。

（2）收集和传送输送机子系统

收集输送机将结合一个成为“窗口预约”控制功能模块，所有值机柜台都有相

同的优先权托运行李。这将避免行李的堵塞和碰撞，使行李均匀分布于输送机上，便于行李跟踪、条码识别和自动分拣。

（3）行李标签

当一个航班办理旅客行李时，离港系统将生成一个10位数的数码，并以条形码的格式打印在行李标签上。它是一个工业标准的IATA标签，可以粘贴在行李的任何地方。通过该标签，行李可以被行李处理系统自动识别和跟踪。当行李处理

完成以后，出发控制系统可将行李数据和其他的信息转送到一个工业标准(BSM一行李资源信息)的机场信息管理系统，即公有用户终点设备(CUTE)。通过CUTE，

这些信息可以被机场内的相关控制和监视系统使用，目前在世界各国广泛地使用。IATA标签所包含的信息对于行李处理系统来说是至关重要的，因为行李正是通过

它被自动识别并决定其目的地。自动化分拣系统根据所知道的目的地将行李引导

到正确的航班分拣槽口，并在那里被装上飞机。

（4）分拣机

根据机场客流量和建设规模，选择适当的分拣方式，对节省开支，减少维护

成本，达到最好的系统性价比非常关键。常用的分拣方式有直线电机驱动的托盘

分拣机;推板和摆臂分拣机;垂直分流器等。

4.2到达行李

到达的行李通过牵引车从航空器被带到位于行李房的输送机投入站。在这里，操作人员将行李转移到行李房的行李提取转盘上(Carousel)。

4.3控制及计算机系统

行李处理系统是由集成的计算机系统，可编程逻辑控制器(PLCs)，专用分拣控

制器和一系列电子机械设备进行监视和控制。其中主要的部份是分拣分配计算机((sac)，行李控制系统(scs)和管理信息与控制系统(MICS)。分拣分配计算机与机场

的航班信息显示系统(FIDS)和公有用户终端设备(CUTE)通过接口相连接，其功能是

为航班决定最有效的分配，保存当前活动的行李信息，操纵支配早到，晚到，问

题及其他异常行李处理方式的规则和参数。行李控制系统指导出发，中转和到达

系统的操作。每一个系统都有它自己的，连接在一个局域网中的本地PLC控制系统。例如分拣控制系统。管理信息与控制系统允许操作员监视和控制行李控制系

统中所有的子系统。通过一个位于中央行李控制室的视频模拟显示和图形计算机