机械设计基础第15章滑动轴承.pptx

滑动轴承
按轴承摩擦性质:
图片
滚动轴承
三、滑动轴承的特点及应用
１．转速特大，如汽轮发电机。 ２．精度特高，如精密磨床。 ３．巨大的冲击与振动载荷，如轧钢机。 ４．载荷特重，如水轮发电机。 ５．特殊结构(剖分式轴承)，如曲轴轴承。 6．尺寸特大或特小，如多辊轧钢机。 7．在特殊条件下工作，如军舰推进器的轴承。
虚拟演示
★向心滑动轴承轴瓦结构:
整体式轴瓦 ①类型：
剖分式轴瓦
剖分式轴瓦
整体式轴瓦
轴瓦照片
②轴瓦的定位
目的：防止轴瓦相对轴承座产生轴向和周向相对移动。
方法： 轴向定位： 周向定位:
紧定螺钉 （也可做轴向定位）
轴瓦一端或两端做凸缘 凸缘
紧定螺钉
销钉 （也可做轴向定位）
轴瓦
圆柱销
轴承座
轴瓦照片
③轴瓦的油孔及油槽
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轴承座
螺纹孔
油杯孔
整体轴套
特点： ①结构简单、成本低 ②轴套磨损后，间隙无法调整 ③装拆不便（只能从轴端装拆）
适用：低速、轻载或间歇性工作的机器。
轴承照片 装拆演示
２．剖分式径向滑动轴承
油杯座孔
螺栓
螺母
套管 上轴瓦
径向滑动轴承的典型结构2
轴承盖 下轴瓦
轴承座
对开式轴承(剖分轴套)
对开式轴承(整体轴套)
虚拟演示 轴承照片
特点：结构复杂、可以调整磨损而造成的间隙、 安装方便。
应用：低速、轻载或间歇性工作的机器中。
注意:
载荷垂直向下或略有偏斜： ——轴承中分面为水平面
载荷方向有较大偏斜时： ——斜开向心轴承 目的:使中分平面垂直于或接近
垂直于载荷.
3、调心滑动轴承： 轴瓦外表面为球面
适用：宽径比＞1.5处
§15-3 轴瓦及轴承衬材料
一、滑动轴承常见失效形式： 轴承表面磨粒磨损、刮伤、胶合、疲劳剥落和腐蚀等
详细图片
汽车用滑动轴承故障原因的平均比率：
故障原因 比率／％ 故障原因 比率／％
不干净
38.3 腐蚀
5.6
润滑油不足
11.1 制造精度低
5.5
安装误差
15.9 气蚀
2.8
对中不良
8.1 其它
以起着减轻磨损的作用。 ②边界摩擦的摩擦系数，f0.1～0.3
多数滑动轴承都是这种摩擦状态。
3、液体摩擦
两摩擦表面间有充足的润滑油，并满足一定的条 件时，两摩擦表面完全被润滑油分隔开，形成厚度达 几十微米的压力油膜。这时只有液体之间的摩擦。 特点：①由于两摩擦表面被油隔开而不直接接触，
可以显著的减少摩擦和磨损。 ②摩擦系数极小（f0.001～0.01）
润滑方便，广泛用于低速、轻载的场合。 ◆ 多环式:不仅能承受较大的轴向载荷，有时还可承
受双向轴向载荷。 轴承照片
止推面：可以利用轴的端面， 也可在轴的中段做出凸肩或装上推力圆盘。
液体润滑滑动轴承： 为形成动压润滑油膜止推面上开有楔形倾斜角。
固定式推力轴承：楔形的倾角固定不变 。 可倾式推力轴承：轴瓦能绕一支点自由摆动，使瓦 块随工况的变动而自动调节瓦面的斜率。性能优越。 扇形块数一般为6～12。
有所了解. 6.会作非液体摩擦滑动轴承工作能力计算。 7.掌握液体动压润滑机理、动压形成条件。
重点
1.摩擦状态及特性； 2.滑动轴承的构成； 3.常用轴瓦、轴承衬材料的性能； 4.液体动压形成条件.
概述
一、轴承的功用：
1、支承轴及轴上零件，保持轴的旋转精度； 2、减少转轴与支承之间的摩擦与磨损。 二、轴承分类：
滑动轴承的摩擦特性曲线
§15—2 滑动轴承的结构型式
滑动轴承分类： 1、按承受载荷方向：
向心滑动轴承 — 主要承受径向载荷Fr。 推力滑动轴承 — 主要承受轴向载荷Fa。 2、按润滑状态:
不完全液体润滑滑动轴承 — 混合摩擦 完全液体润滑滑动轴承 — 液体摩擦
一、向心滑动轴承
1、整体式向心滑动轴承
重要轴承采用这种摩擦。
4. 混合摩擦（也称为非液体摩擦）
特点: 介于干摩擦、边界摩擦与液体摩擦之间， 一般机器中最常见。
★摩擦特性曲线(由实验得):
纵坐标—摩擦系数， 横坐标—轴承特性， 其中: n—轴的转速；
η—润滑剂的动力粘度； p—轴承的压强。
随着ηn/p的不同,摩擦副分 别处于边界摩擦、混合摩擦、 液体摩擦状态。
强烈，严重时导致轴瓦烧毁。 ②干摩擦的摩擦阻力最大，f>0.3，磨损最严重，
零件的使用寿命最短。 滑动轴承中不允许出现干摩擦。
2、边界摩擦
两摩擦表面间有润滑油，油膜厚度小于1m(极薄 的边界油膜),不足以将两金属表面分隔开，运动时两零 件尖峰部分仍直接接触。 特点:①边界油膜虽然不能绝对消除表面磨损，但可
侧面开有油室。一侧油进入后被旋转着的轴颈带入楔 形间隙中形成动压油膜，另一侧油进入后覆盖在颈上 半部，起着冷却作用，最后油从轴承的两端泄出。
二、推力滑动轴承
结构：由轴承座和止推轴颈组成。常用的轴颈结构有：
Fa
Fa
Fa
Fa
空心式
单环式
多环式
◆ 空心式:轴颈接触面上压力分布较均匀。 ◆ 单环式:利用轴颈的环形端面止推，结构简单，
第十五章 滑动轴承
教学目标及教学重点 概述
§15—1 摩擦状态 §15—2 滑动轴承的结构型式 §15—3 轴瓦及轴承衬材料 §15—4 润滑剂和润滑装置 §15—5 非液体摩擦滑动轴承计算 §15—6 动压润滑的基本原理
作业
教学目标
1.知道摩擦状态及特性。 2.知道滑动轴承的特点及应用场合。 3.知道滑动轴承的组成结构。 4.知道常用轴瓦、轴承衬材料的性能并能正确选用 5.认识润滑的重要作用，对常用润滑剂及润滑装置
§15—1 摩擦状态
一、摩擦磨损的基本知识：
相对运动的零件，工作时都会有摩擦磨损。 一般机械中因各种形式磨损而失效的零件占全 部报废零件的80%。
采用润滑是减少摩擦磨损的有效手段。
二、摩擦状态
按表面润滑情况摩擦分为： 干摩擦、 边界摩擦、 液体摩擦和混合摩擦。
1、干摩擦
两摩擦表面间无润滑剂，表面直接接触 特点:①功率损失大，磨损严重。轴承工作时温升
目的：把润滑油导入轴颈和轴承所构成的运动副表面。 原则：☆润滑油应从油膜压力最小处输入轴承。
☆油槽开在非承载区，否则会降低油膜的承载能力。 ☆油槽轴向不能开通，以免油从油槽端部大量流失。
形式：按油槽走向分—沿轴向、横向、斜向等 按油槽数量分—单油槽、多油槽等。
轴向 横向
斜向
单油槽
双油槽
大型液体润滑轴承：一般采用双油槽。 为了使润滑油顺利进入轴瓦与轴径间隙， 轴瓦两