青岛交运集团关于打造品牌集群的实施意见

青岛交运集团关于打造品牌集群的实施意见
青岛交运集团关于打造品牌集群的实施意见

青岛交运集团公司文件

青交运政…2011?70号

关于印发《关于创建交运

品牌集群模式的实施方案》的通知

直属各子、分公司,总部各部门:

现将《关于创建交运品牌集群模式的实施方案》印发给你们,望各子、分公司和总部各部门按照职责分工,加强协调沟通,以争创全国质量奖为目标,全力打造交运品牌集群。

二○一一年三月十一日

抄送:集团领导,存档。

青岛交运集团公司 2011年3月11日印制

关于创建交运品牌集群模式的实施方案

推进品牌战略是集团发展战略的重要内容,是争创全国质量奖的有效载体,是对外开拓市场、对内加强管理的不竭动力。随着经营结构的调整,集团正步入新的发展阶段,集团品牌建设面临着创新、改进和提升的需求。经研究决定创建交运品牌集群模式,具体方案如下:

一、创建交运品牌集群模式的指导思想

坚持以科学发展观为指导,在“集团化管控、专业化运营、人本化服务、集约化发展”战略发展纲领的指导下,以争创全国质量奖为目标,加强企业经营管理,提升企业经营形象,迅速建立起由经济品牌和非经济品牌相结合,由本土品牌向国家级品牌,继而向国际品牌运作的全新机制,全力打造具有交运特色的品牌集群。

二、创建交运品牌集群模式

交运品牌集群是集团各个经营领域已经打造、正在打造和将要打造的专业品牌的统一体。通过交运文化共同纽带,在集团整个经营管理空间上集聚,形成不断完善、持续提升的、具有强大市场竞争力的群体优势。

创建交运品牌集群模式,其内涵表述为“JYXF+1+1+…+N”:“JYXF”是“交运先锋”拼音首字母的缩写。“交运先锋”作为集团的党建品牌列交运品牌集群之首,是要发挥党建品牌的引领作用,为集团的经营、管理等各方面工作提供坚强保证。

“1”为“情满旅途”服务品牌。完善“情满旅途”品牌,在被认定为中国驰名商标的基础上,继续领跑长途客运,成为同行业品牌的旗帜。

“1”为“温馨巴士”服务品牌。提升“温馨巴士”品牌,成为城市公交行业的旗帜,在领跑城市公交客运的同时,争创为中国驰名商标。

“…”意为由本土品牌上升为国家级品牌,就可以由N上升为1,达到一个就增加一个1,形成品牌的持续提升机制。

“N”为“温馨的士”、“交运物流”、“交运快递”、“交运维修”、“城际快线”、“交运温馨热线”、“交运青年志愿者”系列品牌,以及集团其他经营领域正在打造和尚未打造的品牌。打造系列品牌,建立由本土品牌升级为国家级品牌的发展机制,成为统领业务发展的旗帜,实现各业务板块的均衡发展。

交运品牌集群模式说明:“JYXF+1+1”是党建品牌和国家级品牌,体现了党建和思想政治工作与经营管理工作一体化,具有典型性和引领性,是集团核心竞争力的有效载体;“N”是集团品牌和本土品牌,具有局部示范性和标准性,是争创国家级品牌的前提和基础;“JYXF+1+1+…+N”模式,形成了集团品牌、市级品牌、省级品牌、国家级品牌、国际品牌的发展轨迹。在此基础上,在“温馨巴士”荣获中国驰名商标后,将申报国家级商标战略实施示范企业,继而跨入国际品牌的行列。集团的品牌建设进入了一个新的发展阶段,品牌不是静态的,在集团转方式、调结构和升级转型的过程中,需要不断地创新,为品牌注入新的内容和活力。交运品牌集群将永远处在打造、提升、完善的发展进程中。

三、创建交运品牌集群模式的工作措施

为了落实创建交运品牌集群工作目标和体系,集团及各子、分公司要加大工作力度,全面抓好以下几项工作:

(一)夯实创建交运品牌集群模式的基础。一是抓好质量管理。质量是企业的生命,是创建品牌集群的保障。要根据《关于争创全国质量奖的决定》要求,结合集团发展实际,持续推进流程管理、维护和优化,完善标准化工作。开展质量、环境和职业健康安全管理体系认证,将管理体系贯标与实际经营管理行为紧密结合。广泛开展全面质量管理、7S现场管理、QC小组活动等,营造浓厚的质量文化氛围,推进集团各个领域质量管理水平不断提升。二是抓好安全生产。安全是一切工作的前提和基础,是创建品牌集群的基础。要全面落实安全主体责任,切实提高集团本质安全度。实施“1421”安全管理模式,营造浓厚的安全文化氛围,健全纵横覆盖的安全生产责任体系,健全科学规范的安全管理制度,坚持不懈抓好安全教育培训和源头防范,实现安全生产与经济效益、社会效益的统一。三是抓好优质服务。服务是企业生存与发展的根本,是创建品牌集群的着力点。要牢固树立“比顾客的需求做得更好”的服务理念,高度重视对顾客诉求的收集、整理、分析和反馈,通过持续的改善,切实降低责任投诉率。要切实抓好承包车与自营车的同质化管理,维护好品牌形象。明确职责分工,调动全员积极性,做好车辆安全、服务、营运、环境等系列工作。切实抓好驾乘人员的职业道德和业务知识培训,提升驾乘队伍的整体素质。

(二)提供创建交运品牌集群模式的支撑。一是制订交运文化建设实施意见,指导创建交运品牌集群的推进工作。要不断丰富和完善以人为本的交运“情感”文化,让城市公交、城际公交、城乡公交“温馨”文化和城市出租“家”文化成为交运品牌集群的核心价值元素。最先进的管理是文化的管理,集团的每一个专

业经营领域,都要成为交运文化中具有各自特色的元素,建立与经营相适应的企业价值观和行为规范,形成各自的经营理念、服务标准和工作流程,把员工的个人追求和经营的目标紧密相连,统一在交运文化的旗帜之下。二是修订和完善集团已有的品牌管理标准、程序、流程、理念,规范员工行为。要以全国眼光、行业标准,结合自身优势,赋予品牌新的内涵,创建一流的工作和服务标准,让顾客感受家一般的温馨。三是调动职工的参与意识,成为交运文化建设的执行者、落实者和宣传者。要通过打造“七个一”工程,即建设精致的员工书屋、舒心的员工餐厅、清新的员工活动室、规范的档案室、温馨的更衣室、洁净的淋浴室、整洁的储物室,完善交运文化内涵,增强集团的向心力和员工的归属感。要努力为员工和从业人员提供周到细致的服务,主动为其排忧解难,让他们在家一般的氛围中实践品牌内涵,提供精品服务。

(三)提高交运品牌集群的质量。一是完善“情满旅途”品牌质量。作为中国交通行业的第一个中国驰名商标,要以创建行业标杆的高度,正确审视品牌建设的现状,深入提炼品牌内涵,重新梳理品牌理念,继续完善制度体系建设,创造性地设立切实体现“情感”文化的便民利民服务项目,使“情感”文化真正落地生根。要紧紧抓住创建全国文明城市这一契机,深入实施弘扬“仁爱之心”、树立“诚信之心”、倡导“孝敬之心”、增强“责任之心”的“四心工程”,加强社会公道、职业道德、家庭美德、个人品德的“四德建设”,发挥“朱丽群体”的示范带动作用,做好对广大员工职业素养和文明礼仪的培训,树立良好的窗口单位形象。充分发挥“情满旅途”中国驰名商标的辐射和带动效应,抓好系列品牌的创建工作。二是提升“温馨巴士”品牌质量。在实

施“温馨巴士”争创全国城市公交行业第一个中国驰名商标工作的进程中,不断丰富品牌内涵,创新文化理念,构建行业领先的工作标准,继续引领全国城市公交的创新步伐。加强车厢文化建设,营造整洁和谐的乘车环境,为乘客提供如家般温馨的感觉。推进“温馨巴士”品牌向旅游观光巴士、通勤班车和旅游班车延伸,实现城市公交业务的规模扩张。发挥好“感动青岛”十佳人物吕钢君的先锋示范效应,加强对驾乘人员的职业道德教育,提高品牌形象意识,为乘客提供超值服务。三是打造系列品牌质量。各业务领域的品牌创建要循序渐进,成熟一个发展一个。要借鉴“情满旅途”和“温馨巴士”品牌打造的成功经验,以交运文化为纽带,形成品牌集群,使其成为集团结构调整、资源整合后引领各业务板块发展的旗帜,推动由本土品牌升级为国家级品牌。品牌的打造要立足业务经营发展实际,发挥好单位的主体作用和员工的首创精神,并借助专业策划机构,加以提升。规范品牌名称,设计商标标识,进行商标注册,创建文化理念,制定工作标准,规范品牌创建流程。

(四)深入创建“交运先锋”党建品牌。“交运先锋”是集团的党建品牌,为交运品牌集群模式发展提供保障和战略指导。经过2010年的创建,已经初步形成了品牌内涵,明确了核心价值,确立了基本理念。今年要结合建党90周年的系列工作要求,围绕“十二五”规划目标任务,把创建“交运先锋”党建品牌作为新形势下推动企业党建工作创新发展的长效机制,不断创新创建途径和载体,拓展创建领域,精心培育,持续推进。要充分发挥“交运先锋”党建品牌的统领作用,凝聚全体党员的聪明和智慧,更好地发挥党组织的政治核心作用、党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。

(五)加强组织领导,推进交运品牌集群的宣传推广。创建交运品牌集群模式,是集团品牌建设工作步入新的发展阶段后的一大创新举措,事关集团结构调整后的持续健康发展,事关集团争创全国质量奖目标的实现,必须举全集团之力共同为之。一是做好宣传工作。利用企业内刊、集团网站、宣传栏等内宣平台,加大对系列品牌创建工作的宣传报道,形成全体员工的共识,调动全体员工参与创建工作的积极性。要加强与新闻媒体的联系,建立有效的沟通渠道,加大对交运品牌集群的宣传频率和报道深度。要根据实际进度,有侧重地在全国、省、市级媒体上加强正面宣传力度,以取得最佳的宣传效果。二是做好推广工作。要精心组织和策划主题宣传活动,认真总结服务、管理的创新做法,深入发掘和选树先模人物,积极开展公益活动,争做行业发展和文明创建的排头兵。有选择性地参加一些高规模、高质量、有影响力的先进评选或展示交流活动,全方位地推介交运品牌集群在全社会的知名度。三是加强组织领导。集团各级领导干部要高度重视交运品牌集群模式的创建工作,深刻理解创建工作的重要意义,提高全员的品牌意识。集团各职能部门要尽职尽责,主动担当,牵头做好所分管领域的品牌创建工作。各子、分公司要根据集团总体部署,全力以赴地做好本单位的品牌创建和延伸工作,为打造交运品牌集群做出积极的贡献。

标准编制说明

《额定电压26/35kV以上电压等级挤包绝缘电力电缆用半导电缓冲层材料》(征求意见稿)中国标准化协会 标准编制说明 一、工作简况 1.1 任务来源 《额定电压26/35kV以上电压等级挤包绝缘电力电缆用半导电缓冲层材料》团体标准是由中国标准化协会批准立项。文件号中国标协【2019】161号。本标准由上海缆慧检测技术有限公司提出,中国标准化协会归口,上海缆慧检测技术有限公司、福建南平太阳电缆股份有限公司、广州南洋电缆有限公司、杭州电缆股份有限公司、江苏东峰电缆有限公司、江苏亨通高压海缆有限公司、江苏上上电缆集团有限公司、青岛汉缆股份有限公司、上海上缆藤仓电缆有限公司、特变电工山东鲁能泰山电缆有限公司、无锡江南电缆有限公司、扬州曙光电缆股份有限公司、远东电缆有限公司、浙江晨光电缆股份有限公司、宁波东方电缆股份有限公司、中天科技海缆有限公司、重庆泰山电缆有限公司、浙江万马电缆股份有限公司、中辰电缆股份有限公司、中国南方电网广州供电局有限公司、国网电力科学研究院有限公司、国网江苏省电力有限公司电力科学研究院、国网福建省电力有限公司厦门供电公司联合起草。 1.2编制背景与目标 高压电缆缓冲层烧蚀问题困扰了高压电缆界近二十年,标准参与单位组建的“高压电缆缓冲层特性联合研究战略合作平台”,经过二年多时间的专心研究、反复试验验证、事故调研和分析研究,对高压电缆缓冲层烧蚀的成因机理有了充分的了解。虽然JB/T10259《电缆和光缆用阻水带》标准中给出了一些性能项目和指标,但从二十几年的使用情况看,高压电缆出现的缓冲材料发白、烧蚀、电缆击穿等故障现象,与对半导电聚酯纤维缓冲带材料的特性了解不深入有关,特别是在高压电缆结构设计不合理或与其他材料相容性未掌握,以及对缓冲层材料特性或性能指标及其测试条件未明确规定有关。仔细分析JB/T10259标准中阻水带的技术指标要求,

青岛港招商局国际集装箱码头

目录 青岛港招商局国际集装箱码头 青岛保税区物流园区 项目介绍 股东背景 码头进度与基本配置 集装箱码头业务模式及特点 保税物流园政策优势 保税物流园为客户带来的利益 园区功能和业务模式 完善、和谐的公共服务环境 附录:政策文件与主要参数、说明 企业理念 项目介绍 青岛港招商局国际集装箱码头与青岛保税物流园区是国务院批准青岛市实施“区港联动”唯一载体项目,是青岛港迈向自由港的起点项目。 该项目位于青岛前湾地区,总投资额约50亿元人民币,规划总面积为2.65平方公里,其中包括1.65平方公里的集装箱码头区和1平方公里的保税物流园区。 码头项目规划岸线长度为2272米,港区规划建设规模为3个10万吨级、2个3万吨级(水深、结构按5万吨级)共5个集装箱专用泊位和2个3万吨级多用途泊位,年吞吐能力达450万标箱和件杂货200万吨。青岛港招商局国际集装箱码头于2006年12月21日开港,2007年6月份开通了第一条班轮航线。 青岛保税物流园区规划建设高端、立体仓库40余万平方米,集装箱堆场14万平方米。保税物流园区现有1号仓库8700平方米,保税堆场40000平方米,2号仓库12800平方米;4号单层库14500平方米;51000平方米的3号双层立体库在08年6月完工。整个园区建设计划在2009年完成。2005年11月11日,保税物流园区顺利通过国家海关总署联合验收组验收,并开园运作。 股东背景 青岛港招商局国际集装箱码头有限公司(简称招商局青岛公司,英文简称CMT)为招商局集团的旗舰子公司——招商局国际有限公司在青岛的独资公司。招商局国际有限公司(香 港联交所:0144)是招商局集团的旗舰子公司。 招商局集团创建于1872年,已走过130余年的历程,是中国民族工商业的先驱,被誉为“中国民族企业百年历程缩影”。招商局现为国家驻港大型企业集团、香港四大中资企业之一。以2006年底计,拥有总资产逾1143亿元,管理总资产逾10216亿元。招商局集团在我国交通运输与基础设施产业(港口、公路、能源运输、物流)、房地产业、金融业(银行、证券、基金及保险经纪)等领域有着重要影响,同时还投资于集装箱制造、修船、油漆制造、海事产品贸易等领域。 招商局国际有限公司是首家香港上市的红筹股公司,并于2004年9月成为香港三十三只恒生指数成分股(蓝筹)公司之一。招商局国际的主营业务为港口及港口相关业务,旗下港口分布于香港、深圳、漳州、宁波、上海、天津和青岛。2006年,招商局国际所辖集装箱码头集装箱吞吐量达4024万TEU,在世界港口行业中占有重要一席。招商局国际进行战

国内外电线电缆产业发展现状及趋势

国内外电线电缆产业发展现状及趋势 第一篇国内外电线电缆产业发展现状及趋势 一、国内电线电缆产业发展状况及趋势 电线电缆产品按照国内行业习惯可分为五大类:裸线、电气装备用电线电缆、电力电缆、通信电缆与光缆、绕组线。现有电线电缆品种已超过2000种,规格10多万个。自从1939年昆明电缆厂制造出我国第一根电缆起,我国电线电缆行业逐步发展,在经历了改革开放以来的突飞猛进后,至今已超越美、日、欧,成为世界第一大电线电缆生产国。 (一)国内电线电缆行业概况 据国家统计局统计,到2009年初,我国电线电缆行业有规模以上企业4290家。2008年工业产值(现价)6904亿元,年用铜量396万吨(占全国铜用量的60%以上)、用铝量138万吨。从1990~2008年中国电线电缆行业工业总产值年平均增长(CAGR)23%,近三年的CAGR为33%(含铜价上涨因素)。 电线电缆行业的特征是“料重工轻”,相同实物产出量的情况下,原材料价格变动对产值、销售收入等价值量的影响非常大。判断实物产出的增长状况业内又常以导体当量(注:导体当量= 1X铜用量+ 2X铝用量)来综合计算。对“八五”以来行业导体当量产出、工业总产值、工业增加值的五年期平均增长速度对比表明,自“八五”以来,中国电线电缆行业实物产出增长在四个“五年”期间(注:“十一五”为估算值)中均保持了11%以上的高速增长,工业总产值保持了13%以上的增长、工业增加值保持了18%以上的增长。尤其是进入21世纪以来,实物产出增长达到12%,总产值和增加值增长均超过20%,中国电线电缆制造业正处于一个高速增长的时期。 (二)国内电线电缆行业经济效益情况 总体而言,在市场普遍供过于求的格局下,我国电线电缆企业之间的竞争突出表现为以价格战为主要特征的恶性竞争,行业的利润空间不断压缩。同时面对强势和垄断的用户,分散或过度竞争的线缆企业失去了讨价还价的话语权。电线电缆企业受到上游材料价格上升、下游产品价格一低再低的双重挤压,使利润率一直徘徊于很低的水平。 近年来,铜等有色金属原材料价格的急剧上涨,起初阶段企业因难以承受已签订、正在执行的合同的损失以及流动资金规模增大的压力而普遍感到经营困难。客观环境逼迫企业重视提高运营的效率和风险管理,同时随着铜价上升周期的延长,原先十分透明的产品价格体系和不断走低的产品价格开始重新进入一个比较混沌的状态。频繁波动的铜价,不仅使生产厂商不断变更报价、缩短报价有效期,用户难以适从,而且这样使原先在与用户讨价还价博弈中一直处于劣势的生产厂商在铜价频繁波动中获得了产品价格变动的“信息不对称”的优势及好处,获利空间增大,因此,近几年电线电缆行业主要经济效益指标总体呈现了回升的态势。

青岛交运集团企业文化理念

青岛交运集团企业文化理念 作者:佚名文章来源:不详点击数: 6050 更新时间:2010-3-19 青岛交运集团是国有大型综合性交通运输企业集团,交通部重点联系单位,中国物流百强企业。 ·集团于1994年12月经青岛市人民政府批准由青岛市公路运输总公司转体组建而成。经营范围涉及道路客运、现代物流、汽车服务三大经营系列和房地产开发、工程建设、商贸宾馆、系列交易市场等多元经营领域50余个服务品种。·集团拥有高、中档客车、集装箱专用车、大型牵引车、大型自卸车及配套装卸机械8600辆(台),48000载重吨位。 ·集团组建以来,始终坚持走经营集约化、发展规模化的路子,持续推进实施“情满旅途”品牌战略,加快由区域性道路运输骨干企业向全国性重点企业集团的发展。 ·“情满旅途”品牌是由青岛交运集团创建的服务名牌,形成了交运以“情”为核心的品牌文化。作为全国道路运输业第一个注册商标,“情满旅途”连续多年获得“全国用户满意服务”,被评为青岛市名牌和山东省著名商标,2003年作为唯一的服务名牌名列“改革开放二十年感动青岛的十件大事”第五位。集团先后获得“全国重合同守信用”企业、全国质量效益型企业、“全国企业文化创新实践奖”、“中国企业文化建设20年建设实践奖”等荣誉称号。· “情”是核心,员工对企业倾注深情,对顾客满怀亲情,对社会奉献真情; “满”是标准,以员工和顾客满意度为评价标准,提高员工对岗位的忠诚度和顾客对企业的信任度;

“旅途”是过程,做到全方位、全过程的优质服务,在奉献的过程中实现员工的人生价值和企业报效社会的职责。 品牌管理模式 · “主 +多+群”品牌管理模式 “主”就是一个主导品牌,“情满旅途”品牌是主导品牌,全集团共打一个品牌,一个品牌是交运文化的主体; “多”就是多种特色服务,在不同的经营领域上推出赋有个性的特色服务,多种特色服务是“情满旅途”的支撑; “群”就是群体品牌员工,在各企业、单位的不同工作岗位推出品牌员工示范典型,品牌员工是多种特色服务的基础。 交运“ 123451”文化体系 ·文化体系: 一个品牌:“情满旅途”品牌是交运文化的主体; 两个力:文化力推动经济力,情感力增强凝聚力; 三情理念:情满家庭、情满企业、情满社会是交运文化的延伸; 四种精神:诚信精神、创新精神、团队精神、奉献精神是交运文化的价值体现;五大工程:技术进步、管理创新、星级服务、形象塑造、精神凝聚是交运文化的保障;

浅析青岛港现状及发展

浅析青岛港现状及发展 来源:https://www.360docs.net/doc/c468652.html, 2011-11-20 19:31:20 华人论文网 【摘要】:港口的发展促进了港口城市和腹地的经济快速发展,现代港口的功能正在从传统单一的货物装卸运输功能,逐渐向提供现代物流服务和全方位的增值服务方向发展。青岛作为山东省的经济龙头城市,港口的发展自然是重中之重,本文从青岛港发展现状出发,基于对青岛港口开发现状和发展环境的分析,运用SWOT模型对青岛港发展的内外部环境和竞争优劣势进行研究。通过分析,对青岛港发展港口物流提出一定的建议,使其抓住机遇,增强自身竞争力,实现其自身更好更快的发展。 【关键词】:青岛港,SWOT分析法,发展现状,港口物流,发展模式 【ABSTRACT】:The development of a port can promote the economy of the port city and the interior land. The modern port has gradually changed from the single and traditional one, as a place of transfer goods and transport, to an advanced service system, containing the modern logistic service and the comprehensive value added service. Qingdao is the economical head city in Shandong Province, and the growth of his port is one of the important parts of th e city’s development. This article begins from the present condition of Qingdao port. Then based on the analysis of the current situation and development circumstances of the port, using the SWOT model analyzes the factors affecting the growth of Qingdao port. The factors include interior and exterior environment and the competition advantage and disadvantage of the port. In the end this article presents some advice about the logistic service of Qingdao port after analysis, suggesting the port hold the chance and strengthen his power to make a more quickly and better development. 【KEY WORDS】:Qingdao Port, SWOT, Current Situation of Development, Logistic Service of the Port, Development Model 引言 港口经济是以港口为中心,港口城市为载体,综合运输体系为动脉,港口相关产业为支撑,海陆腹地为依托的一种开放型经济;或者说是在一定的区域范围内,由港航、临港工业、商贸、旅游等相关产业有机组合而成的一种区域经济。作为本区域与外界物资和信息交换的重要载体,港口已成为我国国民经济和区域经济发展的重要战略资源,港口的发展促进了港口

青岛地铁工程建设安全风险及管控措施

青岛地铁工程建设安全风险及管控措施 市领导: 下面我代表地铁集团,对青岛地铁工程建设安全风险及管控措施进行汇报: 一、地铁建设基本情况 (一)规划情况 根据《青岛市轨道交通线网规划(2012年)》,我市线网规划由19条线路构成,全长814.5公里。目前,正结合城市总体及各功能区的规划发展,进行调整完善。 (二)在建及拟建工程情况 目前,青岛地铁2号线、3号线、R1线、R3线在建,线路总里程达到130公里;同时1号线可研已获批复,过海段即将开工建设;8号线胶东机场和红岛高铁枢纽轨道交通配套工程也将于年内动工。预计到2015年底,青岛地铁面临5条线路+1项配套工程同时在建局面,总里程将突破200公里。安全生产面临建设周期长、工程规模大、管理幅度广、施工工法多、涉及专业多、工序交叉多、专业技术复杂、地质条件复杂、周边环境复杂、地下管线复杂、参建单位多、劳务用工多、从业人员队伍庞大、安全风险高等特点。 二、工程建设主要安全风险 地铁建设主要面临工程施工自身风险、周边环境风险与自然环境风险。 (一)工程施工风险 青岛地区基岩虽以花岗岩为主,但完整性差,地质突变、节理、断裂带较多,地质“上软下硬”,加之线路整体埋深较浅,大部分

位于土岩结合面上,绝大部分工点采用传统的明(盖)挖法和矿山法,施工中对爆破和沉降等的控制难度较大,安全风险较高。 1.矿山法施工风险 包括竖井开挖、隧道(车站)开挖、爆破作业、联络通道施工、初支及二衬结构施工等过程中的塌方、涌水涌砂等风险。如3号线五江区间、敦化路站等;2号线五南区间、海啤区间、啤苗区间、枣李区间、高雄路站等;R1线崂山隧道、辽阳东路站等。 2.明挖法施工风险 包括围护结构施工、基坑降水、支撑架设及拆除、土方开挖、主体结构施工等过程中的围护结构失稳、塌方等风险。如3号线火车站、五四广场站、李村站等,2号线海安路站、啤酒城站、东韩站等,R1线苗岭路站、科大路站等。 3.TBM(盾构)法施工风险 包括盾构吊装、盾构始发和到达、盾构开仓及换刀、管片拼装、电瓶车运输、联络通道施工等过程中的塌方、人身伤害等风险。如2号线泰利区间、利台区间、台延区间采用TBM法施工;燕高区间采用盾构法施工。 4.高架段施工风险 包括基础施工、墩身施工、架桥机架设作业、桥面铺装作业、预应力张拉等过程中的制、运及架梁等风险。如R1线高架段、R3线高架段等。 5.轨行区及机电安装施工风险 包括轨行区吊装、铺轨、安装、装修等作业以及机电设备吊装、运输及安装调试作业过程中的机械伤害等操作风险。交叉作业多、风险集中、管理协调难度大。如3号线轨道施工及机械设备安装。 6.其他施工风险

烟台-青岛定制客运运营方案

烟台-青岛定制快车 运营方案 (2016年3月) 烟台交运集团客运运输有限公司

随着高铁及航空业的快速发展,传统道路运输企业的长途班线受到了致命的冲击。以我公司烟台-济南线路为例,高铁开通前每天发送12个班次,且经常需要加班。高铁开通后班次迅速缩减至4个仍然会由于上座率低停发。 在长途客运形势不可逆转的情况下,我公司将经营重点转移到200公里左右的中短途线路。然而从2016年1月的经营数据来看,中短途客源也在大幅下降。究其原因是由于2015年各类网络约车平台的兴起,凭借着高效、舒适、便捷的服务,通过满足人们日益增长的个性化出行需求迅速挤占短途客运市场。根据2015年12月CNNIC发布的《专车市场发展研究专题报告》显示,23.3%的用户对专车具有较高的依赖度。2016年10月烟台-青岛动车即将开通,开展满足旅客的个性化需求,提供便捷化、精细化、品质化的定制客运服务刻不容缓。

第一章行业动态及背景分析 (1) 1、客运市场竞争激烈 (1) 2、宏观环境助力网络专车、顺风车迅速发展 (1) 3、定制客运破冰经营困局 (2) 第二章现阶段我公司线路情况分析 (3) 1、当前面临的竞争因素 (3) 2、青岛线路基本情况 (3) 3、烟台-青岛客运市场分析 (4) 4、青岛线路开展定制客运的SWOT分析 (4) 第三章定制快车的实施细则 (6) 1、实施原则 (6) 2、平台选择及营调组织 (6) 3、线路安排及推进步骤 (7) 4、班次安排 (7) 5、车辆及驾驶员配置 (8) 6、票价拟定 (8) 7、服务规范 (8) 8、宣传营销 (9) 9、两地联合,运营提效 (10)

交通运输集团品牌建设方案

关于打造“xx交运集团”品牌的实施意见当前,集团公司已步入新的发展阶段,品牌建设也面临改进和提升。为进一步增强综合实力,提高知名度和影响力,提升竞争能力,现就打造“xx交运集团”品牌体系,提出以下实施意见。 一、指导思想 以集团组建为契机,通过加强经营管理,提高服务水平,加大宣传推介力度,提升企业形象,全力打造具有自身特色的“xx交运集团”大品牌,以品牌建设推动企业转型发展、创新发展,展示xx交运集团新形象。 二、品牌目标与定位 (一)品牌目标 1、内部目标:以“打造xx团队,构建xx交运”为目标,建设一支务实创新、求质高效、公正诚信、干事创业的干部职工队伍,构建科学、规范、严密的管理制度,建立先进的企业文化,实现企业持续、健康、稳定向好发展。 2、外部目标:突出“xx交运集团”主题品牌,在各个领域整合并打造专业品牌的统一体,形成不断完善、持续提升、具有市场竞争力的品牌优势。打造品牌“三度”,即社会知名度、市场美誉度、消费者忠诚度。 (二)品牌定位 1、企业定位:保持“中国道路运输百强诚信企业”称号;巩固并发展壮大为“产业化运作、规模化经营、集团

化发展”的地方大型骨干道路运输企业。 2、品牌定位:维护和提升“xx快运、温馨服务”、“交运旅游”、“交通石化”、“交运驾校”、“交运保险代理”、“交运维修”等现有系列经营服务品牌,使之成为xx市、山东省乃至全国知名品牌,成为“xx交运集团”大品牌下具有各自特色的元素。 三、品牌建设的主要内容 品牌建设是企业文化建设的重要组成部分,打造“xx 交运集团”品牌应从安全、服务、形象、文化等方面要素抓起、做好,不断提升、改造、强化企业的经营服务理念、视觉识别、行为规范。主要包括: (一)规范提升集团公司视觉形象系统,统一企业标志、标识。要规范集团公司称谓,对外统一简称“xx交运集团”,对内简称“集团公司”,各分支机构、分公司对外宣传时要统一题名“xx交运集团XXX分公司”;规范集团公司通讯手册;规范办公设备、用具;规范集团公司辖下窗口单位员工着装款式及色调;统一宣传标牌、广告牌的装置规格和设置区位;使集团公司视觉识别系统、理念识别系统、行为识别系统达到规范化、程序化和个性化。(参考标识见附表)(二)根据集团公司发展理念、发展方向,结合转方式、调结构,加快促进集团公司与集团内各业的融合,不断优化提升现有系列品牌,并按照“产业化运作、规模化经营、集团化发展”思路,结合各单位经营实际和特点,导入自己的服务、技术、队伍等形象识别系统,不断培育发展新的经营

长途汽车站调研报告

长途汽车站调研报告 长途汽车站 调研报告 班级:建筑10-1 学号:10126108 姓名:齐晓云 日期:2013/3/11 这学期第一个设计是黄岛长途汽车站建筑设计,为了能更好的了解这种具有较大空间和复杂流线的交通建筑并学习和初步掌握交通建筑设计的基本原则、方法和步骤我们以小组的形式进行了调研。 经过查资料发现交通建筑在城市建设中有重要作用。交通建筑不仅与城市化有很密切的关系而且还在城市景观上有特殊的地位,建成后将成为城市标志性建筑,还会影响城市格局加速城市化进程。长途汽车站就是典型的交通建筑,因此学会如何合理规划站前广场以及车站的各种人流车流是汽车站建筑设计的关键。在设计流线时,应避免人流、车流和货流交叉混乱,力求做到流线短捷、顺畅,保证旅客能迅速、方便、安全疏散。除此之外,长途汽车站的建筑形式也很重要,包括建筑本身功能空间的设计及造型的设计,交通建筑是城市的门户,在某种程度上反映地方和时代的精神文明,所以要求汽车站建筑要与周围城市环境、传统和文化相融合,简洁大方,造型新颖,并且室内空间要趋于灵活、开敞,商业功能复合化,做到功能与造型一体化具有一定的特色。 根据这些设计时需考虑的问题我们进行了调研,主要调研了黄岛长途汽车站和青岛四方长途汽车站,以下也将从这些方面着手进行调研分析。 , 黄岛长途汽车站

一( 简介 黄岛长途汽 车站于一九九九 年按照一级站标 准设计建设,总 投资2800万元, 总占地60亩,建 筑面积9151平方 米。车站于2002 年建成投入使用,站内候车室面积2823平方米,售票厅550平方米,停车场13000平方米,站前广场6500平方米,共有发车位25个,设计规模为日发班次500个,年发送旅客550万人次。目前共有进站线路班

青岛市城市轨道交通第三期建设规划(2020-2025年)环境

青岛市城市轨道交通第三期建设规划 (2020-2025年) 环境影响报告书 (简本) 评价单位:中海环境科技(上海)股份有限公司建设单位:青岛地铁集团有限公司 2019年10月

一、规划方案概述 根据《青岛市城市轨道交通第三期建设规划(2020-2025年)》,本次建设规划方案包括2号线二期东段、5号线、6号线二期南段、7号线二期北段、9号线一期、12号线和15号线一期,共计7条线路,总规模为207.8km。共设车站128座。 本次公示方案为阶段性方案,随着项目的实施进程及环评工作的进展,相关信息将完善或调整,最终规划方案以批复为准。 二、环境影响评价主要结论 (一)声环境影响分析与评价 从声环境保护的角度,部分高架线周围分布着噪声敏感建筑物,须采取道床减振、设置声屏障等综合环境保护措施降低轨道交通对沿线声环境敏感区的影响。只要在设计阶段合理选择设备的位置、型号,并辅以风道消声器及隔声措施,风亭、冷却塔噪声可控制到可接受水平。车辆段与停车场内检修、洗车等作业噪声,只要合理布局,厂界噪声一般可满足2类区厂界标准。 (二)振动环境影响分析与评价 (1)虽然地下线路的振动影响较突出,且沿线的既有或规划敏感建筑相对集中,但由于地铁振动的污染振动治理措施较为成熟,在规划实施中可根据沿线建设情况对待开发区域轨道交通线路两侧进行空间用地控制,必要时根据具体振动影响的程度选择相应的治理措施,轨道交通振动影响一

般不会成为建设规划实施的制约因素。 (2)二次结构噪声源于轨道交通车辆与轨道的振动,降低轨道交通振动就可以相应减轻二次结构噪声影响,采取浮置板道床、弹性短轨枕等减振等措施也可以从根本上减轻二次结构噪声影响。 (三)地表水环境影响分析与评价 (1)本规划实施期间,施工期污水主要来自轨道工程实施过程中产生的生产污水、生活污水及由地表径流导致的污染物入渗;轨道交通运营期污水主要来自于沿线车站、控制中心、停车场和车辆段排放生产废水和生活污水。 (2)规划实施后,各站点、控制中心、车辆段及停车场排放的污水量占青岛市污水总处理能力的比重非常小,污水中主要污染物排放的总量也较小,基本不会增加青岛市市政污水处理的负荷,对地表纳污水体产生的影响较小。 (四)地下水环境影响分析 本次规划线路大都在主城区,以地下方式为主,线路工程占据一定的潜水含水层空间和一部分微承压含水层空间,一般不会占据承压含水层的含水空间。部分线路走向与地下水径流方向相交,将形成对地下水流动的阻碍,局部改变地下水径流条件以及与河水的补排关系,但不会出现对地下水径流的阻断。总体上,区域内地下水的径流总量将比自然状况略有减少,但不会对地下水的流场产生较大影响。 (五)电磁辐射影响 经类比预测,青岛市轨道交通地面主变电所产生的工频

青岛汉缆电缆型号

青岛汉缆电缆型号 目录 BER 8.7/15 1*35 乙丙橡胶软电缆(不带屏蔽) (1) DW-YTTWY柔性防火电缆 (2) BTTZ系列柔性防火电缆 (3) KVV、KVVP系列电缆 (4) YZ YC YH YHF系列电缆 (7) MY MCPT MVFP 矿用电缆 (8) RVVP系列 (13) RVV系列 (14) RVS系列 (15) BVVB电缆系列 (16) BVR系列 (17) RVV系列 (18) ERF乙丙橡胶软电缆(带屏蔽) (19)

BER 8.7/15 1*35 乙丙橡胶软电缆(不带屏蔽) 代号说明:B-布电线,E-乙丙橡胶绝缘,R-软导体结构 1:镀锡铜导体 2.导体屏蔽 3.乙丙橡胶绝缘 4.可剥离绝缘屏蔽 1电缆技术条件 1.1导体 导体采用镀锡退火软铜导体,导体应符合GB/T3956-2008中第5种软铜导体的规定,导体外绕包半导电带。 1.2绝缘 绝缘采用乙丙橡胶,绝缘标称厚度符合表1的规定,最薄点厚度应不小于标称值的90%-0.1mm。绝缘性能符合GB/T12706.2-2008中EPR绝缘混合料要求。绝缘挤包时同时挤包半导电导体屏蔽和可剥离绝缘屏蔽。 2电缆试验条件 2.1电缆导体20℃时直流电阻应符合GB/T3956-2008中第5种软铜镀金属导体的规定。 2.2电缆应经受交流18kV,15分钟耐压试验不击穿;使用方将电缆安装连接后,可进行交流39kV,5分钟耐压试验,电缆应不击穿。 3电缆最小允许弯曲半径为绝缘后外径的4倍。 4其他未尽事宜参照GB/T12706.2-2008中相关规定和双方约定。

产品执行JG/T313、GB/T34926标准,导体采用绞合圆形紧压铜导体,绕包云母带作为绝缘,皱纹氩弧焊铜护套,根据需要可以挤包塑料外套。产品特点如下: 1、防火性能好。自身不燃烧,也不会引发火源;火焰燃烧时也不会产生有毒的烟雾和气体。 2、过载保护能力强。线路过载时,只要过载发热温度达不到铜的熔点,电缆不会受损。 3、工作温度高。最高工作温度可达250℃。 4、使用寿命长。绝缘耐老化性能强,耐高温。 5、防腐、防潮、防爆性能好;焊接工艺不好时容易开裂。 6、截面大、连续供货长度大。单芯可达1000mm2,多芯可达300mm2,单根供货长度可达1000m以上。 7、云母带内含粘结剂,遇高温碳化后云母片失去附着力,冲击时会造成云母片破碎或着脱落。 8、电缆过火后不能重复使用。

国资监管企业

济南(9家) 澳利集团有限公司 山东建设机械股份有限公司 济南市投资控股有限公司 山东三箭置业集团有限公司 西电济南变压器股份有限公司 济南市国有资产投资有限公司(元首针织、山东小鸭集团、济南二棉、济南大易造纸公司、济南齐鲁化纤集团、济南水业集团、济南一机床集团、]济南人民商场、泓泉公司) 济南四建 济南机床二厂 济南金钟衡器集团 青岛 青岛港(集团)有限公司 青岛国信发展(集团)有限责任公司 海信集团有限公司 青岛钢铁控股集团 青岛啤酒股份有限公司 红星化工有限责任公司 青岛国际机场集团有限公司 青岛澳柯玛集团总公司 青岛海湾集团有限公司 青岛市纺织总公司 青岛华通国有资本运营(集团)有限责任公司 青岛交运集团 双星集团有限责任公司 青岛房产置业集团有限公司 青岛市政工程集团有限公司 青岛益佳国际贸易集团 青岛银行 青岛公交集团有限责任公司 青岛热电集团有限公司 青岛市海润自来水有限公司 青岛泰能燃气集团有限公司 青岛饮料集团有限公司 青岛城市建设投资(集团)有限责任公司 青岛港口投资建设(集团)有限责任公司 党委管理企业 青岛海运总公司 山东省国际海运公司 黄岛发电厂 青岛前哨精密机械公司

中国人民解放军第七八一一工厂 青岛博信铝业有限公司 青岛颐中投资发展有限公司 中国物资储运总公司山东分公司 青岛中远物流有限公司 青岛中远国际货运有限公司 山东海丰国际航运集团有限公司 国风药业股份有限公司 医化托管企业服务中心 中国联通有限公司青岛分公司 委属机构 青岛产权交易所 调整服务中心 济宁市(21家) 济宁矿业集团有限公司 山东鲁泰煤业有限公司 山拖农机装备有限公司 山东齐天化学集团有限... 山东机床附件总厂 济宁供水集团总公司 山东吉客隆集团有限公... 济宁市菜园生建煤矿 山东济宁车轮厂 山东济宁开关厂 济宁华润燃气有限公司 济宁市东郊热电厂 济宁市东郊供热有限责... 济宁市公共汽车公司 济宁市饮食服务公司 济宁华联商夏股份有限... 济宁视通广电网络有限... 济宁市圣运担保有限公... 山东如意毛纺集团有限...(上市) 济宁鲁兴房地产开发有... 山东永泰照明电器股份... :(一)办公室(挂党委办公室牌子) (二)政策法规科 (三)统计评价与业绩考核科(四)产权管理科 (五) 企业规划发展与改革改组科(挂市国有企业兼并破产办公室牌子)(六)企业资产评估管理科(七)企业分配科(八)企业领导人员管理科(挂党委组织部牌子) (九)宣传与群众工作科(十)人事科

福建省交运集团财务有限公司章程

福建省交运集团财务有限公司章程 目录 第一章总则 (2) 第二章公司名称和住所 (2) 第三章公司经营范围 (3) 第四章公司注册资本 (4) 第五章股东的名称、出资额、出资方式和出资时间 (4) 第六章股东责任 (5) 第七章公司党组织 (7) 第八章公司的机构及其产生办法、职权、议事规则 (9) 第九章公司的法定代表人 (15) 第十章财务会计 (15) 第十一章信息披露 (16) 第十二章股东认为需要规定的其他事项 (17) 第十三章附则 (19)

第一章总则 第一条依据《中华人民共和国公司法》(以下简称《公司法》)、《企业集团财务公司管理办法》(中国银行业监督管理委员会令2006年第8号)《中国共产党章程》(以下简称《党章》)及有关法律、法规的规定,由福建省交通运输集团有限责任公司(以下简称“福建交通集团”)及其全资子公司福州港务集团有限公司(以下简称“福州港务集团”)共同出资设立福建省交运集团财务有限公司(以下简称“公司”),特制定本章程。 第二条根据《党章》的规定,公司设立中国共产党的组织,开展党的活动。党组织发挥领导核心和政治核心作用,把方向、管大局、保落实。公司建立党的工作机构,配备足够数量的党务工作人员,保障党组织的工作经费。 第三条本章程中的各项条款如与法律、法规的规定相抵触,以法律、法规的规定为准。 第四条公司的组织形式为有限责任公司,有独立的法人财产,享有法人财产权,公司以其全部财产对公司的债务承担责任。 第五条公司股东依法享有资产收益、参与重大决策和选择管理者等权利。 第二章公司名称和住所 第六条公司中文名称:福建省交运集团财务有限公司。 英文名称:FUJIAN PROVINCIAL COMMUNICATION TRANSPORTATION GROUP FINANCE Co.,Ltd.

青岛地铁集团运营分公司2016校园招聘公告

青岛地铁集团运营分公司2016校园招聘公告 招聘岗位人数专业要 求 最低学 历 性别 工作经 验 最低月 薪 岗位描述/条 件/待遇 新闻宣传类岗 (其他招聘岗位详见附件2)4 新闻、中 文相关专 业 本科不限不限面谈 负责内外部宣 传、行政文秘、 公共关系等工 作。 客运部-乘务 技术岗(其他招聘岗位详见附件2)6 交通运输 及其他相 关专业 本科不限不限面谈 负责乘务组 织、运输技术 等工作。 报名办法: 1.应聘人员下载《青岛地铁运营分公司2016年上半年校园招聘公告》(附件1)、《青岛地铁运营分公司2016届高校招聘岗位一览表》(附件2)、《青岛地铁运营分公司应聘信息表(高校招聘类)》(附件3,以下简称《应聘信息表》); 2.应聘人员根据应聘岗位,如实填写《应聘信息表》(附件3); 3.应聘人员将《应聘信息表》(附件3)电子版(含1寸电子版照片),发送至qdmyyxz@https://www.360docs.net/doc/c468652.html,。邮件标题、《应聘信息表》名称务必统一填写为“应聘部门岗位-毕业院校-专业-姓名”,如“车辆部电气技术岗-大连交通大学-电气工程及自动化-王萌”; 4.报名时间:2016年2月19日-28日。 资格审查办法: 1.资格审查贯穿于招聘全过程,拟进入面试的人员进行资格审查,按应聘岗位需求条件,向公司提交本人相关证明材料; 2.资格审查材料:《应聘信息表》(含1寸电子版照片)、毕业生推荐表、成绩单及各类证书原件及复印件(英语四、六级、计算机等级证书等); 3.应聘人员在规定时间内未向公司提供有关材料的,视为弃权。经审查不具备面试条件的,取消其面试资格。

考试方式及时间安排: 1.考试方式:拟采用面试、笔试、体检相结合的考试方式; 2.时间:面试时间暂定2016年3月。(根据不同高校的宣讲会时间安排,另行通知应聘人员资格审查、面试、笔试、体检具体时间和地点。) 招聘渠道: 网络招聘|校园招聘| 点击下载: 附件1:青岛地铁2016年上半年校园招聘公告 附件2:青岛地铁运营分公司2016届高校招聘岗位一览表 附件3:青岛地铁运营分公司应聘信息表(高校招聘类) 更多招考信息:山东银行招聘网

山东省劳动模范和先进工作者名单

附件 山东省劳动模范和先进工作者名单 济南市 山东省劳动模范 姜和信济南钢铁股份有限公司焦化厂干熄焦车间电工 宁长军中国重汽集团济南卡车股份有限公司车身厂喷漆车间班长 马乃西华电章丘发电有限公司锅炉辅机班班长 崔伟济南变压器集团股份有限公司焊装班班长 张爱民济南黄台煤气炉有限公司容器车间电焊工 房济南锅炉集团有限公司集箱厂电焊一组工人 王德元章丘市园林局绿化公司施工队工人 山东百江燃气有限公司客户服务中心查抄员 刘运初济南园林开发建设集团第三分公司项目部经理 马洪亮济南大地机械化保洁有限公司保洁员 张保祥济南一建集团总公司建筑工 梁玉强济南北山粮库保卫科科长 李君强济南市公路管理局项目部经理

孙培贤 刘伟中国重型汽车集团济南技术发展中心有限公司主任黄成山东法因数控机械股份有限公司济南法因机械有限公司总经济师 王永辉山东黄台火力发电厂改扩建机组前期工作办公室主任 董承田山东山水水泥集团有限公司总工程师 王军济钢集团有限公司董事长 张志刚济南二机床集团有限公司董事长 张正辉济南供电公司总经理 赵培录中国石油化工股份有限公司济南分公司经理 薛兴海济南市公共交通总公司经理 曹晓岩 贾世瑞中国北车集团济南机车车辆厂厂长 秦日伦山东中烟工业公司济南卷烟厂厂长 王忠本济南益康置业发展有限公司董事长 高波中建八局第二建设有限公司总经理 杨学武山东华艺集团有限公司董事长 于剑山东龙箭建设集团股份有限公司董事长 程克红济南鸿腾实业有限公司焗鸭源大酒店总经理 李齐鲁制药有限公司副总经理 济南华联商厦集团股份有限公司副总经理

中国农业银行山东省分行营业部副总经理 巩振茂济南市水利局水利工程管理站站长 殷庆昌平阴县供电公司经理 柏吉利汽车济南项目建设指挥部指挥长 济南市邮政局信息技术局局长 张务平济南市历城区仲宫镇刘家村村委会主任 陈海军章丘市绣惠镇农业技术综合服务站站长 刘继杰济南市长清区文昌苗木花卉协会会长 刘玉文济阳县垛石镇刘营清真食品有限公司董事长王立国商河县玉皇庙街道办事处李家河沟村农民 郑开军平阴县孔村镇食用菌协会会长 李志勇济南圣都食品有限公司董事长 刘建军济南市槐荫区匡山街道办事处老屯村党委书记刘卫忠济南泺口服装有限公司总经理 王兴安济南高新区金桥办事处牛旺社区居委会主任山东省先进工作者 郑兆海济南市城肥清运管理二处清洁三队班长 田绍奎济南市莲花山殡仪馆火化组组长 孟庆传济阳县中医院院长 夏季亭山东英才职业技术学院院长 孙久涛济南市公安局保安管理处处长

青岛地铁隧道围岩分级指南(试行)

Q/ QD 青岛地铁集团有限公司企业标准 Q/QD-JS-TJ-1002-2014 青岛地铁隧道围岩分级指南 (试行) Guidelines for surrounding rock classification of qingdao metro tunnel 2014-10-10发布 2014-10-10实施 青岛地铁集团有限公司发布

前 言 近年来,青岛地铁建设快速发展,据2014年青岛轨道交通线网规划,全市规划轨道交通线路16条,全长780km。 青岛地区地质主要以花岗岩为主,花岗岩分布范围约占地铁已开工线路比例90%以上,由于线路埋深浅、基岩面起伏大,风化岩石的工程性状差异大,隧道穿越地层条件十分复杂。目前,围岩级别划分是人为分段的,具有阶梯状的特点。对于连续变化的围岩,在同一级别下,往往级差较大,此时,同样级别的围岩,处于最好的和最差围岩的隧道稳定性差异很大,如果在工法、超前支护、支护结构型式和参数等方面按最差的围岩进行隧道设计和施工,往往会造成很大浪费,如果按最好的围岩进行隧道设计和施工,往往又会带来不安全,为此,在现有相关规范围岩分级基础上,对围岩级别所占比例较高的Ⅲ、Ⅳ级围岩增加了亚级划分。 目前,青岛地铁地质勘察阶段主要采用钻探、声波测试、抽水试验等方法,能够获得岩芯状态、围岩弹性纵波速度、岩石单轴饱和抗压强度、岩体完整性系数、地下水状态等参数,根据这些参数可以对围岩进行分级。施工阶段通过掌子面素描、超前地质预报等方法,能够较全面地获得岩石坚硬程度、岩体完整程度、主要软弱结构面产状、地下水状态等参数,根据这些参数可以对地质勘察阶段的围岩级别进行确认或修正。地质勘察阶段由于受地质条件、勘探工艺和勘察手段的限制,所获取的地质信息一般是有限的、不完整的,因此,围岩亚级划分不宜太细,本指南对Ⅲ、Ⅳ级围岩分别划分了两个亚级。 各单位在使用中,若发现问题或提出意见、建议,请与青岛地铁集团有限公司联系,以便修订时参考。 联系人:张秉鹤 电话153********,邮箱2249831852@https://www.360docs.net/doc/c468652.html, 卞立民 电话135********,邮箱135********@https://www.360docs.net/doc/c468652.html, 主编单位:青岛地铁集团有限公司 青岛市勘察测绘研究院 西南交通大学 参编单位:青岛地矿岩土工程有限公司

北方地区铜杆市场调研报告

北方地区铜杆市场调研报告 一、北方地区铜杆市场需求情况 为了掌握北方地区铜杆市场及用户的详细信息,为进一步开拓市场做好充分准备,现分别对东北三省、京津、河北、河南、山东等上述八省市进行调研,现将相关调研情况整理分析如下。 (一)东北三省需求情况 东北三省是我国的老工业基地,长期以来为全国的经济发展做出了重要贡献。东北三省也是北方重要的铜材加工基地,是北京营销铜杆产品的主要销售市场。该区域中铜杆主要应用行业领域包括电线电缆、电磁线、汽车线束、输变器、风力发电、船舶、白色家电等。东北三省铜杆年需求量约35万吨,其中辽宁约18万吨,黑龙江约10万吨,吉林约7万吨。辽宁作为中国东北经济圈和环渤海经济圈的重要结合部,铜杆需求量相对较大,铜杆产品主要应用在电线电缆和电磁线行业。黑龙江有着较好的工农业基础,电线电缆行业对铜杆需求量较大。吉林是我国重要的汽车生产基地,铜杆广泛地应用在汽车线束行业。 表1 东北三省主要铜杆用户及用量 (二)京津地区需求情况 京津地区铜杆年需求量约10万吨,其中北京约2万吨,天津约8万吨。北

京郊区有几家拔丝做细线的电缆厂,每月采购几百吨,其货源主要从天津地区采购。天津是华北地区重要的有色金属集散地,也是铜杆加工的主要基地。铜杆主要应用在电线电缆及漆包线行业。 表2 京津地区主要铜杆用户及用量 (三)河北地区需求情况 河北地区铜杆需求企业主要以电线电缆企业为主,年需求量约15万吨。这一地区存在大量粗杂铜,由于多数企业对铜杆质量要求不高,随着光亮杆生产线的开通,很多企业采购光亮杆来进行生产。 表3 河北省主要铜杆用户及用量 (四)河南地区需求情况 河南地区铜杆需求企业主要以漆包线和电线电缆企业为主,年需求量约20万吨。该地区线缆产品较低端,普遍对铜杆质量要求不高,多数厂家使用上引杆甚至光亮杆就能满足生产要求,同时这些厂家大都有自己的上引炉,一般是采购电解铜和废杂铜来制杆自用或者对外销售。除江铜杆外,竞争对手中仅有金川和

忠心爱国 从小事做起

忠心爱国请从小事做起 同学们: 大家好!今天我讲话的题目是《忠心爱国,请从小事做起》。 四月上旬,德育处将继续实施“读圣贤书,立君子品,做有德人”德育工程中的忠心教育。忠心教育的主题是:忠于祖国、热爱学校、文明礼貌、自尊自爱。 提到忠心,我们自然想到的一个词是爱国。那么忠心爱国是什么?无数仁人志士已经用自身作为教材,用行动作出了回答: 忠心是爱国主义精神的化身。是听到亡国消息后投江的屈原;是为了汉朝使节的尊严,牧羊十九个春秋的苏武;是精忠报国的岳飞;是宁为玉碎,不为瓦全的文天祥;是虎门销烟的林则徐;是挂着“我是中国人”的牌子昂首挺胸走在美国大街上的吉鸿昌;是乘坐“神舟”五号飞船飞上太空的杨利伟…… 忠心是不屈不挠的精神。是抗击倭寇的戚继光;是收复台湾的郑成功;是三元里人民抗英的旗帜;是义和团的大刀;是甲午战争中的风云;是狼牙山英勇跳崖的五壮士;是坚持八年抗日的亿万民众…… 忠心是自强不息的精神。是我国古代的“四大发明”,是发明地动仪的张衡;是推算出圆周率的祖冲之;是“杂交水稻之父”袁隆平;是抗击“非典”的白衣天使;是抗洪抢险、抗震救灾中的人民解放军战士和武警子弟兵…… 那么同学们,你呢?我想问问在场的每一位同学:你也有一颗爱国的忠心吗?有的同学可能会苦笑着摇头说:我不知道。其实我知道,我们在场的各位99%都是爱国的,只是有时我们不知道该如何去表达罢了。 是的,作为学生,我们不能像体育健儿那样为祖国勇夺金牌,让国歌一次又一次唱响世界;不能像孔繁林、任长霞那样用自己的满腔热血和生命去奉献社会、奉献人民;更不能像革命先烈那样“拼将十万头颅血,却把乾坤力挽回”,为祖国而甘愿牺牲一切。 那么,我们究竟该如何去爱国,究竟该如何去涵养一颗忠心呢? 在这里,我想问:同学们,你热爱自己的父母、孝敬自己的父母吗?你热爱尊敬自己的老师吗?你热爱团结自己的同学吗?你热爱自己的学校吗?你热爱祖国的语言文字吗?你有坚强的意志、不服输的精神吗?你有知错就改、勇于承担责任的品质吗? 有同学会问:你说的这些与忠心、与爱国有关系吗?有,当然有! 很难想象,一个不爱自己父母、不尊敬师长的人会去忠心爱国,一个不热爱祖国悠久灿烂文化的人会去忠心爱国,一个意志薄弱、遇事总想逃避的人他能去忠心爱国! 在这里,我还想讲两个普通人的平凡故事,他们一个是“最美的乘务员”,一个是“最可敬的老师”: 今年23岁的朱丽是青岛交运集团青岛至胶南客运线上的一名乘务员,在去年3月份这条线路开通时才上岗。虽然是名年轻的乘务员,但朱丽已成为了这条线上让窃贼最为头疼的

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