车史文化之四我国汽车的发展
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1987年、1988年，生产时间最长的三个载货汽车老产 品换型，转产新解放、新跃进和新黄河。
20世纪80年代，我国初步形成微型汽车制造工业，现 以建成长安汽车（集团）有限责任公司、柳州微型汽车厂、 昌河飞机工业公司、哈飞汽车制造有限公司、天津华利汽 车公司五大微型汽车生产基地。
我国汽车的产生与发展
●改革开放后多元化与国际发展阶段
20世纪80年代初，轿车工业基本是一个空白。 目前已形成许多轿车生产基地：上海大众汽车有限公 司、一汽大众汽车有限公司、神龙汽车有限公司、天津汽 车工业（集团）有限公司、北京汽车工业集团总公司、广 州本田轿车有限公司、长安汽车（集团）有限责任公司、 一汽红旗和上海通用、海南马自达汽车公司、芜湖奇 瑞·西特汽车公司、南京南亚·菲亚特汽车公司。江苏悦 达·起亚汽车公司。
四川汽车制造厂建立：厂址选在四川大足，靠近巴岳 山麓。负责生产10t以上的重型军用越野汽车。 陕西汽车制造厂建立：厂址选在陕西省歧山县渭河南 岸的麦里西沟，是名符其实的小山沟。负责生产5t军 用越野汽车，定型为S×250型。
我国汽车的产生与发展
●改革开放后多元化与国际发展阶段
1979年至今我国汽车工业的发展开始走向多元化与国 际化的发展。
发展
2、东风汽车集团
1969年 投资10亿在十堰建成； 1975年 生产基础建成，基本车型东风牌2.5T越野车； 1978年 东风牌5T民用载重汽车投入生产；
二汽建成：标志自行设计制造汽车且自己设计建造汽车 厂
发展
2.5T越野车
5T
民用载重汽车
发展
1981年 成立东风汽车工业联营公司； 1992年 更名为东风汽车集团；
●新中国计划经济发展阶段 ★自主建设时期
第二汽车制造厂建厂： 1964 年，第二汽车制造厂建设被列 为第三个五年计划，1966年厂 址选在湖北十堰的深山沟中， 1967年4月1日，二汽举行开工 典礼大会。
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段 ★自主建设时期 二汽出车：1978年7月15日，东风EQ140、5t载货汽 车投入生产。
发展
二、国内主要汽车企业及品牌
1、中国第一汽车集团
CA141载货汽车 1953年7月15日成立，经历了三次创业：
第一次1950’S创业：开创时期，三年建厂；
第二次1980’S创业：以换型改造为中心的大发展；
第三次1990’S创业：建设现代化工业基础为重点；
与德国大众合作。
发展
1982年 成立解决汽车工业企业联营公司；
现仅存一辆，收藏在长春一汽样品库；
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段
★初创时期 一汽试制轿车：1961年， 一汽开始研制高级豪华防 弹保险车CA772。
只生产了12辆，除配备 给政治局常委外，还作
为礼物送给外国友人
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段
★初创时期 一汽试制轿车：1965年， 一汽试制成功一款三排 座的豪华高级轿车CA770。
汽车，于1931年5月，成功试制一辆“民生牌”轻型载 货汽车。除发动机外，电气设备及后桥等外购外，其他 均自制，是国内自制的第一辆汽车。
旧中国，终究未能形成汽车生产能力。 至1949年，历年累计进口汽车7万余辆，当时的汽 车保有量5万余辆。产品可以说是万国汽车。
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段
发展
一汽解放奥威重卡
一汽解放悍威重卡
一汽解放中重卡车
一汽解放3T小卡
发展
1）一汽轿车股份有限公司
1997年成立； 两条路：一是合资合作，二是自主开发，联合开发； 小红旗轿车：奥迪整车技术，克莱斯勒发动机技术；
当时，惟一有全部知识产权的红旗轿车品牌价值48亿，中国 轿车制造业第一品牌。
发展
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段 ★初创时期 南京汽车制造厂：南京汽车制造厂前身是国民政府 的枪炮修理厂。 1958年3月，生产出第一辆跃进 NJ130轻型载货汽车。
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段 ★初创时期 济南汽车制造厂：1959年，济南汽车制造厂参照捷克 的斯柯达706RT8t载货汽车设计出我国的重型载货汽 车。1960年4月，试制成功了黄河JN150重型载货汽车。
1951～1978年，我国汽车工业在高度计划经济体 制下进行基本建设。
这一阶段包括筹备（1950～1953）、初创 （1953～1966）、自主建设（1967～1978）等几个时 期。
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段 ★筹备时期 1950年3月，重工业部设置了汽车工业 筹备组，主要负责人有郭力、孟少农等。 筹备组的主要工作： （1）拟定建厂方案； （2）选定工厂厂址； （3）搜集有关技术、选择车型产品。
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段 ★初创时期 北京汽车制造厂：中苏关系破裂后，我军指挥车失去 了供应来源，军委指示尽快开发部队装备用车。
1961年，国防科委批准北京 汽车制造厂作为轻型越野汽 车的生产基地。1962年，试 制成功第一辆北京BJ210轻 型越野汽车。
我国汽车的产生与发展
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段
★初创时期 一汽试制轿车：东风轿车的试制成功，标志着中国迈出 了自制轿车的第一步。
为了解决高级领导干部的交通问题，一机部汽车局 要求一汽再研制高级轿车，并定名为“红旗”牌。要求 在1959年9月前试制出一批，向国庆十周年献礼。
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段 ★初创时期 一汽试制轿车：1958年6月，第一辆CA72红旗牌高级轿 车，参考克莱斯勒C69型开始试制，同年7月就试制出 来了，历时一个半月。
创业
中国汽车工业的先驱
1）饶斌
反映中国汽车工业最初30多年的发展历程的人。 1952年 任一汽厂长，三年建成一汽； 1959年 提前完成任务，生产汽车16949辆；
创业
1964年 受命主持创建二汽；
1982年 出任新成立中国汽车工业
公司第一任董事长
解决中国汽车缺重少轻轿车空白局面
陪毛主席参观一汽
1949年后 任一汽总工，副厂长；
创办长春汽车学院和长春拖拉机学院期
（后来的吉林工业大学）；
1971年 调到陕汽主管技术工作；
1978年 调到二汽，主持对东风牌5T质量问题，
解决了64项产品攻关；
创建了湖北汽车工业学院。
创业
3）郭力
1950’S曾任重工业部汽车工业
筹备组主任和一汽厂长；
1960’S负责筹建第一代中国汽车
2002年 东风雪铁龙，东风标致共线生产；
2003年 东风本田汽车有限公司成立；
迁都武汉。
发展
1）神龙汽车有限公司
1992年成立； 标致商务部，雪铁龙商务部； 品牌：富康，爱丽舍，毕加索，赛纳；
2004款富康
发展
2）风神汽车有限公司
2000年 由东风汽车公司，广州京安云豹汽车 有限公司和台湾裕隆汽车公司三家共建；
生产基地：十堰，襄樊，武汉，广州。
发展
产品：重，中，轻型卡车及乘用车。
东风自卸车
载货汽车
东风
发展
东风多利卡 东风牵引车
东风风圣客车 东风混合动力城市公交车
发展
2000年 与台港裕隆合资风神汽车有限公司；
2001年 与美国康明斯公司合资；
2002年 重组江苏悦达起亚；
引进雷诺卡车重型发动机技术；
中国汽车之路
产生 发展 机遇与挑战
我国汽车的产生与发展
●世界上首辆汽车诞生在1886年的德国。 ●从1901年中国大地出现首辆汽车，至今经历了100余 年的时间。 ●中国汽车工业的发展大体经历了旧中国的摸索发展、 新中国计划经济时期的自主发展、改革开放后的多元 化和国际化发展等三个发展阶段。
产品三大系列：红旗旗舰，红 旗世纪星，红旗明仕
2005上海车展红旗概念车
红旗旗舰CA7460
发展
2）一汽大众汽车有限公司
是一汽集团与德国大众集团及奥迪汽车股份合资而成；
1991年2月8日成立； 1996年8月建成投产； 产品：捷达，奥迪，高尔夫，宝来等。 1998年6月23日推出的奥迪A6填补国内涡轮增压发动机汽车的
我国汽车的产生与发展
●旧中国的摸索发展阶段 1901年，匈牙利商人李恩时从欧洲购进两辆汽车
到上海租界自备使用。
我国汽车的产生与发展
●旧中国的摸索发展阶段
1902年，袁世凯为 取宠于慈禧太后，通过 香港购置了一辆奔驰轿 车第二代送给慈禧。
我国汽车的产生与发展
●旧中国的摸索发展阶段 1927年，张学良将军在沈阳的兵工厂开始试制生产
1984年10月1日 邓小平乘红旗车检阅
1999年10月1日 江泽民乘红旗车检阅
2009.10.1
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段 ★初创时期 上海汽车制造厂：20世纪50～60年代，迫切需要一种普 及型的轿车供公务用。1958年9月，第一辆国产凤凰牌 轿车诞生，1964年，凤凰牌轿车更名为上海SH760，该 车一直到20世纪80 年代桑塔纳轿车投产才退出历史舞 台。
一汽支援二汽部分人员合影
创业
2）孟少农
汽车设计制造专家，成功领导一汽， 陕汽，二汽；
1935年 考入清华大学，后转长沙临时大学，
1940年 西南联大机械工程系毕业；
1941年 考取留美公费生，
1943年 获麻省理工学院汽车专业硕士学位；
1946年 任清华大学机械系教授，
创办我国第一个汽车专业。
创业
1958年5月21日，正在开 会的毛泽东听说我国自己 生产的第一辆轿车开来， 就同林伯渠一起到中南海 院子仔细观看。
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段
★初创时期 一汽试制轿车：这辆CA71型 东风牌小轿车，车身是流线 型的，顶部银灰色，车身紫 红色，5座装有冷暖风装置， 车灯是中国古典的大红宫灯， 发动机罩上方装饰了一条银 灰色小龙，整体体现了中西 文化结合的风采。
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段 ★初创时期 一汽出车：1956年7月15日，第一批国产解放牌汽车从总 装线上驶出。
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段
★初创时期 一汽试制轿车：1957年5月，一机部正式通知一汽研
发轿车。 首先研制的是名为“东风”的普及型轿车。1958年5
月5日试制出第一辆东风CA71型轿车来。
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段
★初创时期 1952年4月，郭力被任命为第一汽 车制造厂厂长。 1952年11月，饶斌被任命为第一 汽车制造厂厂长。
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段 ★初创时期 一汽建厂：1953年7月15日，在长春举行了隆重的第 一汽车制造厂建设奠基典礼。
空白。
发展
3）天津汽车工业有限公司
1964年 成立天津汽车工业公司；
1965年 试制吉普车，轻型车，中型车，未量产；
1984年 从政府部门独立出来；
1984年 引进日本大发JIJET牌S70系列微型车设计
和制造技术及关键设备；
1986年 引进大发夏利牌轿车；
发展
1997年8月28日 天津汽车夏利股份有限公司成立； 2002年 天汽集团与一汽集团签订联合重组协议； 更名为天津一汽夏利汽车股份有限公司； 产品：夏利，威姿，威乐轿车； 天内牌系列汽车发动机； 天齿牌变速器等。
夏利
发展
4）一汽海南汽车有限公司
1988年 购进福特菲律宾冲压厂和装配厂的全套设备； 1992年 与马自达合资成立海南马自达汽车有限公司； 开发323轿车，海马旅行车，面包车和MPV系列车型； 1998年1月18日，投入一汽集团。
品牌：福美来和普力马，普力马是国内第一款MINI-MPV
工业公司，任经理，
又任机械工业部副部长；
让贤饶斌任厂长。
创业
4）陈祖涛
红军将领陈昌浩将军之子；
1951年毕业于苏联鲍曼工学院；
任一汽驻苏代表；
1955年回国，任一汽生产准备处副长， 工艺处长；
1964年 任二汽总工程师；
1981年 筹建中国汽车工业总公司。
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段 ★自主建设时期
1992年 更名为中国第一汽车集团；
1995年左右 控股沈阳金杯，吉林微汽；
2002年 与天汽联合，日本丰田（北京），
投资川旅，引入马自达；
现有品牌：解放，红旗，夏利，大众，奥迪，丰田，马 自达七大品牌。
发展
汽车产品包括重，中，轻，轿，微，客六大系 列上百个品种。
一汽华西汽车
一汽远征汽车
20世纪80年代，我国初步形成微型汽车制造工业，现 以建成长安汽车（集团）有限责任公司、柳州微型汽车厂、 昌河飞机工业公司、哈飞汽车制造有限公司、天津华利汽 车公司五大微型汽车生产基地。
我国汽车的产生与发展
●改革开放后多元化与国际发展阶段
20世纪80年代初，轿车工业基本是一个空白。 目前已形成许多轿车生产基地：上海大众汽车有限公 司、一汽大众汽车有限公司、神龙汽车有限公司、天津汽 车工业（集团）有限公司、北京汽车工业集团总公司、广 州本田轿车有限公司、长安汽车（集团）有限责任公司、 一汽红旗和上海通用、海南马自达汽车公司、芜湖奇 瑞·西特汽车公司、南京南亚·菲亚特汽车公司。江苏悦 达·起亚汽车公司。
四川汽车制造厂建立：厂址选在四川大足，靠近巴岳 山麓。负责生产10t以上的重型军用越野汽车。 陕西汽车制造厂建立：厂址选在陕西省歧山县渭河南 岸的麦里西沟，是名符其实的小山沟。负责生产5t军 用越野汽车，定型为S×250型。
我国汽车的产生与发展
●改革开放后多元化与国际发展阶段
1979年至今我国汽车工业的发展开始走向多元化与国 际化的发展。
发展
2、东风汽车集团
1969年 投资10亿在十堰建成； 1975年 生产基础建成，基本车型东风牌2.5T越野车； 1978年 东风牌5T民用载重汽车投入生产；
二汽建成：标志自行设计制造汽车且自己设计建造汽车 厂
发展
2.5T越野车
5T
民用载重汽车
发展
1981年 成立东风汽车工业联营公司； 1992年 更名为东风汽车集团；
●新中国计划经济发展阶段 ★自主建设时期
第二汽车制造厂建厂： 1964 年，第二汽车制造厂建设被列 为第三个五年计划，1966年厂 址选在湖北十堰的深山沟中， 1967年4月1日，二汽举行开工 典礼大会。
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段 ★自主建设时期 二汽出车：1978年7月15日，东风EQ140、5t载货汽 车投入生产。
发展
二、国内主要汽车企业及品牌
1、中国第一汽车集团
CA141载货汽车 1953年7月15日成立，经历了三次创业：
第一次1950’S创业：开创时期，三年建厂；
第二次1980’S创业：以换型改造为中心的大发展；
第三次1990’S创业：建设现代化工业基础为重点；
与德国大众合作。
发展
1982年 成立解决汽车工业企业联营公司；
现仅存一辆，收藏在长春一汽样品库；
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段
★初创时期 一汽试制轿车：1961年， 一汽开始研制高级豪华防 弹保险车CA772。
只生产了12辆，除配备 给政治局常委外，还作
为礼物送给外国友人
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段
★初创时期 一汽试制轿车：1965年， 一汽试制成功一款三排 座的豪华高级轿车CA770。
汽车，于1931年5月，成功试制一辆“民生牌”轻型载 货汽车。除发动机外，电气设备及后桥等外购外，其他 均自制，是国内自制的第一辆汽车。
旧中国，终究未能形成汽车生产能力。 至1949年，历年累计进口汽车7万余辆，当时的汽 车保有量5万余辆。产品可以说是万国汽车。
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段
发展
一汽解放奥威重卡
一汽解放悍威重卡
一汽解放中重卡车
一汽解放3T小卡
发展
1）一汽轿车股份有限公司
1997年成立； 两条路：一是合资合作，二是自主开发，联合开发； 小红旗轿车：奥迪整车技术，克莱斯勒发动机技术；
当时，惟一有全部知识产权的红旗轿车品牌价值48亿，中国 轿车制造业第一品牌。
发展
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段 ★初创时期 南京汽车制造厂：南京汽车制造厂前身是国民政府 的枪炮修理厂。 1958年3月，生产出第一辆跃进 NJ130轻型载货汽车。
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段 ★初创时期 济南汽车制造厂：1959年，济南汽车制造厂参照捷克 的斯柯达706RT8t载货汽车设计出我国的重型载货汽 车。1960年4月，试制成功了黄河JN150重型载货汽车。
1951～1978年，我国汽车工业在高度计划经济体 制下进行基本建设。
这一阶段包括筹备（1950～1953）、初创 （1953～1966）、自主建设（1967～1978）等几个时 期。
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段 ★筹备时期 1950年3月，重工业部设置了汽车工业 筹备组，主要负责人有郭力、孟少农等。 筹备组的主要工作： （1）拟定建厂方案； （2）选定工厂厂址； （3）搜集有关技术、选择车型产品。
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段 ★初创时期 北京汽车制造厂：中苏关系破裂后，我军指挥车失去 了供应来源，军委指示尽快开发部队装备用车。
1961年，国防科委批准北京 汽车制造厂作为轻型越野汽 车的生产基地。1962年，试 制成功第一辆北京BJ210轻 型越野汽车。
我国汽车的产生与发展
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段
★初创时期 一汽试制轿车：东风轿车的试制成功，标志着中国迈出 了自制轿车的第一步。
为了解决高级领导干部的交通问题，一机部汽车局 要求一汽再研制高级轿车，并定名为“红旗”牌。要求 在1959年9月前试制出一批，向国庆十周年献礼。
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段 ★初创时期 一汽试制轿车：1958年6月，第一辆CA72红旗牌高级轿 车，参考克莱斯勒C69型开始试制，同年7月就试制出 来了，历时一个半月。
创业
中国汽车工业的先驱
1）饶斌
反映中国汽车工业最初30多年的发展历程的人。 1952年 任一汽厂长，三年建成一汽； 1959年 提前完成任务，生产汽车16949辆；
创业
1964年 受命主持创建二汽；
1982年 出任新成立中国汽车工业
公司第一任董事长
解决中国汽车缺重少轻轿车空白局面
陪毛主席参观一汽
1949年后 任一汽总工，副厂长；
创办长春汽车学院和长春拖拉机学院期
（后来的吉林工业大学）；
1971年 调到陕汽主管技术工作；
1978年 调到二汽，主持对东风牌5T质量问题，
解决了64项产品攻关；
创建了湖北汽车工业学院。
创业
3）郭力
1950’S曾任重工业部汽车工业
筹备组主任和一汽厂长；
1960’S负责筹建第一代中国汽车
2002年 东风雪铁龙，东风标致共线生产；
2003年 东风本田汽车有限公司成立；
迁都武汉。
发展
1）神龙汽车有限公司
1992年成立； 标致商务部，雪铁龙商务部； 品牌：富康，爱丽舍，毕加索，赛纳；
2004款富康
发展
2）风神汽车有限公司
2000年 由东风汽车公司，广州京安云豹汽车 有限公司和台湾裕隆汽车公司三家共建；
生产基地：十堰，襄樊，武汉，广州。
发展
产品：重，中，轻型卡车及乘用车。
东风自卸车
载货汽车
东风
发展
东风多利卡 东风牵引车
东风风圣客车 东风混合动力城市公交车
发展
2000年 与台港裕隆合资风神汽车有限公司；
2001年 与美国康明斯公司合资；
2002年 重组江苏悦达起亚；
引进雷诺卡车重型发动机技术；
中国汽车之路
产生 发展 机遇与挑战
我国汽车的产生与发展
●世界上首辆汽车诞生在1886年的德国。 ●从1901年中国大地出现首辆汽车，至今经历了100余 年的时间。 ●中国汽车工业的发展大体经历了旧中国的摸索发展、 新中国计划经济时期的自主发展、改革开放后的多元 化和国际化发展等三个发展阶段。
产品三大系列：红旗旗舰，红 旗世纪星，红旗明仕
2005上海车展红旗概念车
红旗旗舰CA7460
发展
2）一汽大众汽车有限公司
是一汽集团与德国大众集团及奥迪汽车股份合资而成；
1991年2月8日成立； 1996年8月建成投产； 产品：捷达，奥迪，高尔夫，宝来等。 1998年6月23日推出的奥迪A6填补国内涡轮增压发动机汽车的
我国汽车的产生与发展
●旧中国的摸索发展阶段 1901年，匈牙利商人李恩时从欧洲购进两辆汽车
到上海租界自备使用。
我国汽车的产生与发展
●旧中国的摸索发展阶段
1902年，袁世凯为 取宠于慈禧太后，通过 香港购置了一辆奔驰轿 车第二代送给慈禧。
我国汽车的产生与发展
●旧中国的摸索发展阶段 1927年，张学良将军在沈阳的兵工厂开始试制生产
1984年10月1日 邓小平乘红旗车检阅
1999年10月1日 江泽民乘红旗车检阅
2009.10.1
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段 ★初创时期 上海汽车制造厂：20世纪50～60年代，迫切需要一种普 及型的轿车供公务用。1958年9月，第一辆国产凤凰牌 轿车诞生，1964年，凤凰牌轿车更名为上海SH760，该 车一直到20世纪80 年代桑塔纳轿车投产才退出历史舞 台。
一汽支援二汽部分人员合影
创业
2）孟少农
汽车设计制造专家，成功领导一汽， 陕汽，二汽；
1935年 考入清华大学，后转长沙临时大学，
1940年 西南联大机械工程系毕业；
1941年 考取留美公费生，
1943年 获麻省理工学院汽车专业硕士学位；
1946年 任清华大学机械系教授，
创办我国第一个汽车专业。
创业
1958年5月21日，正在开 会的毛泽东听说我国自己 生产的第一辆轿车开来， 就同林伯渠一起到中南海 院子仔细观看。
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段
★初创时期 一汽试制轿车：这辆CA71型 东风牌小轿车，车身是流线 型的，顶部银灰色，车身紫 红色，5座装有冷暖风装置， 车灯是中国古典的大红宫灯， 发动机罩上方装饰了一条银 灰色小龙，整体体现了中西 文化结合的风采。
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段 ★初创时期 一汽出车：1956年7月15日，第一批国产解放牌汽车从总 装线上驶出。
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段
★初创时期 一汽试制轿车：1957年5月，一机部正式通知一汽研
发轿车。 首先研制的是名为“东风”的普及型轿车。1958年5
月5日试制出第一辆东风CA71型轿车来。
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段
★初创时期 1952年4月，郭力被任命为第一汽 车制造厂厂长。 1952年11月，饶斌被任命为第一 汽车制造厂厂长。
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段 ★初创时期 一汽建厂：1953年7月15日，在长春举行了隆重的第 一汽车制造厂建设奠基典礼。
空白。
发展
3）天津汽车工业有限公司
1964年 成立天津汽车工业公司；
1965年 试制吉普车，轻型车，中型车，未量产；
1984年 从政府部门独立出来；
1984年 引进日本大发JIJET牌S70系列微型车设计
和制造技术及关键设备；
1986年 引进大发夏利牌轿车；
发展
1997年8月28日 天津汽车夏利股份有限公司成立； 2002年 天汽集团与一汽集团签订联合重组协议； 更名为天津一汽夏利汽车股份有限公司； 产品：夏利，威姿，威乐轿车； 天内牌系列汽车发动机； 天齿牌变速器等。
夏利
发展
4）一汽海南汽车有限公司
1988年 购进福特菲律宾冲压厂和装配厂的全套设备； 1992年 与马自达合资成立海南马自达汽车有限公司； 开发323轿车，海马旅行车，面包车和MPV系列车型； 1998年1月18日，投入一汽集团。
品牌：福美来和普力马，普力马是国内第一款MINI-MPV
工业公司，任经理，
又任机械工业部副部长；
让贤饶斌任厂长。
创业
4）陈祖涛
红军将领陈昌浩将军之子；
1951年毕业于苏联鲍曼工学院；
任一汽驻苏代表；
1955年回国，任一汽生产准备处副长， 工艺处长；
1964年 任二汽总工程师；
1981年 筹建中国汽车工业总公司。
我国汽车的产生与发展
●新中国计划经济发展阶段 ★自主建设时期
1992年 更名为中国第一汽车集团；
1995年左右 控股沈阳金杯，吉林微汽；
2002年 与天汽联合，日本丰田（北京），
投资川旅，引入马自达；
现有品牌：解放，红旗，夏利，大众，奥迪，丰田，马 自达七大品牌。
发展
汽车产品包括重，中，轻，轿，微，客六大系 列上百个品种。
一汽华西汽车
一汽远征汽车